gdata.io.handleScriptLoaded({"version":"1.0","encoding":"UTF-8","feed":{"xmlns":"http://www.w3.org/2005/Atom","xmlns$openSearch":"http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/","xmlns$gd":"http://schemas.google.com/g/2005","xmlns$georss":"http://www.georss.org/georss","xmlns$thr":"http://purl.org/syndication/thread/1.0","xmlns$blogger":"http://schemas.google.com/blogger/2008","id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-7320042008736597434"},"updated":{"$t":"2023-08-19T02:19:26.703+02:00"},"category":[{"term":"tramwaj"},{"term":"Bierutów"},{"term":"Lubań"},{"term":"kolej izerska"},{"term":"Wałbrzych"},{"term":"Międzylesie"},{"term":"Mieroszów"},{"term":"Cieplice Śląskie-Zdrój"},{"term":"Sędzisław"},{"term":"linia kolejowa nr 285"},{"term":"komunikacja miejska"},{"term":"Węgliniec"},{"term":"Łużyce"},{"term":"Oława"},{"term":"Lubawka"},{"term":"kontrola biletów"},{"term":"Lubin"},{"term":"Korzeńsko"},{"term":"historia kolei"},{"term":"Liberec"},{"term":"nowy rozkład"},{"term":"Kłodzko"},{"term":"Piechowice"},{"term":"Kamienna Góra"},{"term":"Głogów"},{"term":"dworzec górnośląski"},{"term":"publikacje"},{"term":"Dolny Śląsk"},{"term":"wykluczenie komunikacyjne"},{"term":"raporty"},{"term":"Szczawno-Zdrój"},{"term":"Dzierżoniów"},{"term":"Szklarska Poręba"},{"term":"lato"},{"term":"Kamieniec Ząbkowicki"},{"term":"Ludwikowice Kłodzkie"},{"term":"Dolina Bobru"},{"term":"Długopole-Zdrój"},{"term":"remonty i rewitalizacje"},{"term":"bezpieczny przejazd"},{"term":"Duszniki-Zdrój"},{"term":"Świebodzice"},{"term":"dworce kolejowe"},{"term":"Jelcz Laskowice"},{"term":"Nowa Ruda"},{"term":"ceny biletów"},{"term":"Międzybórz"},{"term":"powiat wrocławski"},{"term":"Legnica"},{"term":"wypadki i katastrofy"},{"term":"Nysa"},{"term":"Zgorzelec"},{"term":"wycieczki"},{"term":"Trzebnica"},{"term":"Świdnica"},{"term":"infrastruktura kolejowa"},{"term":"pociągi retro"},{"term":"Malczyce"},{"term":"Ząbkowice Śląskie"},{"term":"galerie i fotoreportaże"},{"term":"ilość pasażerów"},{"term":"Kudowa-Zdrój"},{"term":"Sokołowsko"},{"term":"mosty i wiadukty"},{"term":"Jelenia Góra"},{"term":"Wołów"},{"term":"Jedlina-Zdrój"},{"term":"Polanica-Zdrój"},{"term":"Oleśnica"},{"term":"Bolesławiec"},{"term":"Forst"},{"term":"Głuszyca"},{"term":"Karpacz"},{"term":"Wrocław"}],"title":{"type":"text","$t":"Koleją po Dolnym Śląsku"},"subtitle":{"type":"html","$t":""},"link":[{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#feed","type":"application/atom+xml","href":"https://www.blogger.com/feeds/7320042008736597434/posts/default/-/tramwaj?alt\u003djson-in-script\u0026max-results\u003d6"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https://www.blogger.com/feeds/7320042008736597434/posts/default/-/tramwaj?alt\u003djson-in-script\u0026max-results\u003d6"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http://kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl/search/label/tramwaj"},{"rel":"hub","href":"http://pubsubhubbub.appspot.com/"}],"author":[{"name":{"$t":"Przystanek Dolny Śląsk"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"35","height":"35","src":"//www.blogger.com/img/blogger_logo_round_35.png"}}],"generator":{"version":"7.00","uri":"https://www.blogger.com","$t":"Blogger"},"openSearch$totalResults":{"$t":"2"},"openSearch$startIndex":{"$t":"1"},"openSearch$itemsPerPage":{"$t":"6"},"entry":[{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-7320042008736597434.post-1488158482941349533"},"published":{"$t":"2020-09-12T10:19:00.002+02:00"},"updated":{"$t":"2020-09-12T10:19:20.882+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"remonty i rewitalizacje"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"komunikacja miejska"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"tramwaj"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Wrocław"}],"title":{"type":"text","$t":"Niebieskie tramwaje po zielonym torowisku"},"content":{"type":"html","$t":"\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style\u003d\"text-align: justify;\"\u003eOd dziś na aleję Hallera i ulicę Żmigrodzką we Wrocławiu wracają tramwaje. O\u003c/span\u003e\u003cspan style\u003d\"text-align: justify;\"\u003eba torowiska zyskają nową jakość – będą zielone, czyli między szynami rosnąć będzie trawa. To dodatkowo wyciszy dźwięki powodowane przez jadące tramwaje i nie będą one wzniecać kurzu.\u0026nbsp;\u003c/span\u003e\u003c/b\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003c/b\u003e\u003c/p\u003e\u003cdiv class\u003d\"separator\" style\u003d\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003cb\u003e\u003ca href\u003d\"https://1.bp.blogspot.com/-LoeB893DmLQ/X1yELmVhRZI/AAAAAAAAKIg/uBrERaKNTroHt7yp0cdMlwf6nuKFAmwUgCLcBGAsYHQ/s2048/zdj%25C4%2599cie.jpg\" imageanchor\u003d\"1\" style\u003d\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"\u003e\u003cimg border\u003d\"0\" data-original-height\u003d\"1152\" data-original-width\u003d\"2048\" height\u003d\"360\" src\u003d\"https://1.bp.blogspot.com/-LoeB893DmLQ/X1yELmVhRZI/AAAAAAAAKIg/uBrERaKNTroHt7yp0cdMlwf6nuKFAmwUgCLcBGAsYHQ/w640-h360/zdj%25C4%2599cie.jpg\" width\u003d\"640\" /\u003e\u003c/a\u003e\u003c/b\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv class\u003d\"separator\" style\u003d\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003cbr /\u003e\u003c/div\u003e\u003cspan style\u003d\"text-align: justify;\"\u003eTorowisko jest usadowione na podkładach na warstwie tłucznia. Zieleń nie powoduje pogorszenia jego parametrów. Na tę stabilną, wytrzymałą konstrukcję kładziona jest geowłóknina, materiał często wykorzystywany w ogrodnictwie. Na niej jest wysypywany humus – urodzajna gleba, na której rosnąć będzie specjalny gatunek trwałej, wolnorosnącej trawy.\u003c/span\u003e\u003cp\u003e\u003c/p\u003e\u003cp class\u003d\"MsoNormal\" style\u003d\"text-align: justify;\"\u003e\u003co:p\u003e\u003c/o:p\u003e\u003c/p\u003e\u003cp\u003e\u003cspan style\u003d\"text-align: justify;\"\u003eW obu miejscach remont był\nkonieczny z powodu złego stanu torów, np. z tego względu \u003c/span\u003e\u003cspan style\u003d\"text-align: justify;\"\u003ena ul. Żmigrodzkiej\nobowiązywało dla tramwajów ograniczenie prędkości do 30 km na godzinę. Mieszkańcy\nskarżyli się również na hałas i w ich imieniu o modernizację zabiegały rady\nosiedli.\u003c/span\u003e\u003c/p\u003e\u003cp class\u003d\"MsoNormal\" style\u003d\"text-align: justify;\"\u003e\u003co:p\u003e\u003c/o:p\u003e\u003c/p\u003e\n\n\u003cp class\u003d\"MsoNormal\" style\u003d\"text-align: justify;\"\u003eW ciągu alei Hallera MPK\nwymieniło 600\u0026nbsp;metrów torów od ul. Mieleckiej do ul. Ojca Beyzyma oraz 1,6\u0026nbsp;km trakcji.\nWzdłuż ul. Żmigrodzkiej, od ul. Broniewskiego do ul. Na Polance, położonych\nzostało 800 metrów nowego torowiska.\u003co:p\u003e\u003c/o:p\u003e\u003c/p\u003e\n\n\u003cp class\u003d\"MsoNormal\" style\u003d\"text-align: justify;\"\u003eNowe życie otrzymała również\npętla Zawalna. Poza wymianą torów odnowione\nzostały przejazdy drogowe, przejścia dla pieszych i trasy rowerowe przecinające\npętlę.\u003c/p\u003e\u003cp class\u003d\"MsoNormal\" style\u003d\"text-align: justify;\"\u003e\u003co:p\u003e\u003c/o:p\u003e\u003c/p\u003e\n\n\u003cp class\u003d\"MsoNormal\" style\u003d\"text-align: justify;\"\u003e\u003ci style\u003d\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e- Dla nas ważne jest nie tylko to, aby tramwaje jeździły sprawnie i\nbezpiecznie, ale bardzo zależy nam na estetyce miasta oraz komforcie życia\nmieszkańców \u003c/i\u003e– deklaruje prezes MPK Krzysztof Balawejder. – \u003ci style\u003d\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003eRobimy wszystko, aby pogodzić sprawne\nfunkcjonowanie komunikacji miejskiej z tymi priorytetami. Stąd też wynika\ndecyzja, aby remontowane odcinki były zielonymi torowiskami. Wszędzie tam,\ngdzie to możliwe, będziemy stosować takie rozwiązanie.\u003co:p\u003e\u003c/o:p\u003e\u003c/i\u003e\u003c/p\u003e\n\n\u003cp class\u003d\"MsoNormal\" style\u003d\"text-align: justify;\"\u003eWrocławskie torowiska nie wszędzie mogą się zazielenić, nawet w miejscach, gdzie są\nwydzielone. Jeśli torowisko jest jednocześnie wydzielonym pasem dla autobusów,\nmusi pozostać asfaltowe lub betonowe. Tak jest i pozostanie np. na osi\ngrunwaldzkiej, \u003cspan style\u003d\"mso-spacerun: yes;\"\u003e\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u003c/span\u003eod mostu Szczytnickiego aż\npo most Grunwaldzki.\u0026nbsp;\u003c/p\u003e"},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"https://kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl/feeds/1488158482941349533/comments/default","title":"Komentarze do posta"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"https://kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl/2020/09/niebieskie-tramwaje-po-zielonym.html#comment-form","title":"Komentarze (0)"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"https://www.blogger.com/feeds/7320042008736597434/posts/default/1488158482941349533"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https://www.blogger.com/feeds/7320042008736597434/posts/default/1488158482941349533"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https://kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl/2020/09/niebieskie-tramwaje-po-zielonym.html","title":"Niebieskie tramwaje po zielonym torowisku"}],"author":[{"name":{"$t":"Koleją po Dolnym Śląsku"},"uri":{"$t":"https://www.blogger.com/profile/08605229659210048388"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"35","height":"35","src":"//www.blogger.com/img/blogger_logo_round_35.png"}}],"media$thumbnail":{"xmlns$media":"http://search.yahoo.com/mrss/","url":"https://1.bp.blogspot.com/-LoeB893DmLQ/X1yELmVhRZI/AAAAAAAAKIg/uBrERaKNTroHt7yp0cdMlwf6nuKFAmwUgCLcBGAsYHQ/s72-w640-c-h360/zdj%25C4%2599cie.jpg","height":"72","width":"72"},"thr$total":{"$t":"0"}},{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-7320042008736597434.post-6940401374519494425"},"published":{"$t":"2020-08-21T13:43:00.006+02:00"},"updated":{"$t":"2020-08-21T13:44:56.315+02:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"komunikacja miejska"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"tramwaj"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Wrocław"}],"title":{"type":"text","$t":"75 lat od pierwszego kursu tramwaju we Wrocławiu"},"content":{"type":"html","$t":"\u003cb\u003eW środku nocy zabytkowymi tramwajami MPK przeniesie wrocławian o 75 lat wstecz! Do 22 sierpnia 1945 roku, gdy odbył się pierwszy kurs tramwaju w powojennym Wrocławiu. Na pokładzie tramwajów znajdzie się 80 wrocławian.\u0026nbsp;\u003c/b\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr /\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv class\u003d\"separator\" style\u003d\"clear: both; text-align: center;\"\u003e\u003ca href\u003d\"https://1.bp.blogspot.com/-exhzlhCkcKU/Xz-zry9CzEI/AAAAAAAAKFs/A5PBIA1bO9cZYSzXsm48-9602DR68pngACLcBGAsYHQ/s2048/IMG_2526.jpg\" imageanchor\u003d\"1\" style\u003d\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"\u003e\u003cimg border\u003d\"0\" data-original-height\u003d\"1365\" data-original-width\u003d\"2048\" src\u003d\"https://1.bp.blogspot.com/-exhzlhCkcKU/Xz-zry9CzEI/AAAAAAAAKFs/A5PBIA1bO9cZYSzXsm48-9602DR68pngACLcBGAsYHQ/s640/IMG_2526.jpg\" width\u003d\"640\" /\u003e\u003c/a\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr /\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv\u003eTo niezwykła inicjatywa trzech wrocławskich instytucji i dwóch stowarzyszeń. MPK Wrocław, Hala Stulecia i Centrum Historii Zajezdnia oraz Towarzystwo Miłośników Wrocławia i Klub Sympatyków Transportu Miejskiego przygotowały wspólnie nocny przejazd trzech zabytkowych tramwajów po historycznej trasie linii „1”.\u0026nbsp;\u003c/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr /\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv\u003e–\u0026nbsp;\u003ci\u003eI w 1945 roku i 75 lat później pojedziemy tą samą trasą. Wyjedziemy z zajezdni Ołbin i przez Nadodrze, plac Grunwaldzki – który wtedy był morzem ruin – pojedziemy w kierunku Biskupina\u003c/i\u003e – opisuje prezes MPK Krzysztof Balawejder. – \u003ci\u003eW każdym z tramwajów będą przewodnicy, będziemy zatrzymywać się w różnych miejscach Wrocławia i postaramy się przenieść w wyobraźni do świata sprzed 75 lat. Pomoże w tym specjalna gazeta „Jedziemy”, którą otrzymają uczestnicy wyprawy, opisująca jak wyglądały początki miejskiej komunikacji we Wrocławiu.\u003c/i\u003e\u0026nbsp;\u003c/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr /\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv\u003eTramwaje o północy z 21 na 22 sierpnia dojadą do Hali Stulecia. Tu uczestników czeka nocne zwiedzanie.\u0026nbsp;\u003c/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr /\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003ci\u003e–\u0026nbsp;Hala to był jeden z symboli Wrocławia. Był i jest - opowiadała prezes Hali Magdalena Piasecka. W 1945 roku obiekt mocno zniszczony, potem szybko odbudowywany na Wystawę Ziem Odzyskanych. Zresztą pokazujemy to w naszym Visitor Centre, gdzie przestrzeń dawnego Centrum Poznawczego została przeprojektowana tak, by zwiedzanie było jeszcze ciekawsze. Postawiliśmy na multimedia i interakcję. To bezpośrednie zaangażowanie zwiedzającego w prezentowane treści wydaje się być kluczem do sukcesu. Dlatego postawiliśmy na edukację poprzez doświadczanie dla wielu zmysłów.\u003c/i\u003e\u0026nbsp;\u003c/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr /\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv\u003eTym razem wizytujący zwiedzą Halę Stulecia w środku nocy w kompletnych ciemnościach. Zanim zwiedzający dotrą do Hali czeka ich podroż trzema tramwajami.\u0026nbsp;\u003c/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr /\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv\u003e–\u0026nbsp;\u003ci\u003eStworzyliśmy zestaw tramwajów, który na torach pokaże historię wrocławskiej komunikacji szynowej\u003c/i\u003e – tłumaczył Krzysztof Kołodziejczyk z Klubu Sympatyków Transportu Miejskiego – \u003ci\u003ena początku pojedzie tramwaj, który ma nawet ślady po kulach. W czasie remontu ich nie usuwaliśmy – to tramwaj niemiecki jeszcze Linke-Hofmann, który Polacy wykorzystali do pierwszego przejazdu. Potem pierwsza polska konstrukcja: tramwaj Konstal i wreszcie na końcu słynna wrocławska 102 - pierwszy tramwaj szybkobieżny, który wprowadził rewolucję na szynach w mieście.\u003c/i\u003e\u0026nbsp;\u003c/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr /\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv\u003eJeśli ktoś chciałby dowiedzieć się więcej o historii wrocławskiej komunikacji miejskiej i nie zarwać przy okazji nocy – może liczyć na Centrum Historii Zajezdnia.\u0026nbsp;\u003c/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr /\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv\u003e– \u003ci\u003eTen przejazd to początek całej serii wydarzeń, na które już chcę Państwa zaprosić. Przez cały rok będziemy wrocławianom pokazywać nie tylko jak rozpoczęła działalność komunikacja miejska we Wrocławiu\u003c/i\u003e – \u003ci\u003eale w ogóle, jak „ruszał Wrocław”. Planujemy cykl wydarzeń w ramach projektu „Wrocław od nowa”. Szukamy pionierów Wrocławia, ludzi, którzy odbudowywali i uruchamiali Wrocław i jego instytucje.\u003c/i\u003e\u0026nbsp;\u003c/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr /\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv\u003eJuż jutro Centrum Historii Zajezdnia opublikuje film-retrospekcję, pokazującą, jak pierwszy przejazd tramwaju linii „1” wyglądał. W filmie o miejskiej komunikacji opowiadają historycy, miłośnicy komunikacji miejskiej i przewodnicy wrocławscy.\u003c/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr /\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv\u003e\u003cbr /\u003e\u003c/div\u003e\u003cdiv style\u003d\"text-align: center;\"\u003e\u003ciframe allow\u003d\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen\u003d\"\" frameborder\u003d\"0\" height\u003d\"360\" src\u003d\"https://www.youtube.com/embed/Z_oxTNaJcGU\" width\u003d\"640\"\u003e\u003c/iframe\u003e\u003c/div\u003e"},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"https://kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl/feeds/6940401374519494425/comments/default","title":"Komentarze do posta"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"https://kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl/2020/08/75-lat-tramwaj-wroclaw.html#comment-form","title":"Komentarze (0)"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"https://www.blogger.com/feeds/7320042008736597434/posts/default/6940401374519494425"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https://www.blogger.com/feeds/7320042008736597434/posts/default/6940401374519494425"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https://kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl/2020/08/75-lat-tramwaj-wroclaw.html","title":"75 lat od pierwszego kursu tramwaju we Wrocławiu"}],"author":[{"name":{"$t":"Koleją po Dolnym Śląsku"},"uri":{"$t":"https://www.blogger.com/profile/08605229659210048388"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"35","height":"35","src":"//www.blogger.com/img/blogger_logo_round_35.png"}}],"media$thumbnail":{"xmlns$media":"http://search.yahoo.com/mrss/","url":"https://1.bp.blogspot.com/-exhzlhCkcKU/Xz-zry9CzEI/AAAAAAAAKFs/A5PBIA1bO9cZYSzXsm48-9602DR68pngACLcBGAsYHQ/s72-c/IMG_2526.jpg","height":"72","width":"72"},"thr$total":{"$t":"0"}}]}});