gdata.io.handleScriptLoaded({"version":"1.0","encoding":"UTF-8","feed":{"xmlns":"http://www.w3.org/2005/Atom","xmlns$openSearch":"http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/","xmlns$gd":"http://schemas.google.com/g/2005","xmlns$georss":"http://www.georss.org/georss","xmlns$thr":"http://purl.org/syndication/thread/1.0","xmlns$blogger":"http://schemas.google.com/blogger/2008","id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-7320042008736597434"},"updated":{"$t":"2023-08-19T02:19:26.703+02:00"},"category":[{"term":"tramwaj"},{"term":"Bierutów"},{"term":"Lubań"},{"term":"kolej izerska"},{"term":"Wałbrzych"},{"term":"Międzylesie"},{"term":"Mieroszów"},{"term":"Cieplice Śląskie-Zdrój"},{"term":"Sędzisław"},{"term":"linia kolejowa nr 285"},{"term":"komunikacja miejska"},{"term":"Węgliniec"},{"term":"Łużyce"},{"term":"Oława"},{"term":"Lubawka"},{"term":"kontrola biletów"},{"term":"Lubin"},{"term":"Korzeńsko"},{"term":"historia kolei"},{"term":"Liberec"},{"term":"nowy rozkład"},{"term":"Kłodzko"},{"term":"Piechowice"},{"term":"Kamienna Góra"},{"term":"Głogów"},{"term":"dworzec górnośląski"},{"term":"publikacje"},{"term":"Dolny Śląsk"},{"term":"wykluczenie komunikacyjne"},{"term":"raporty"},{"term":"Szczawno-Zdrój"},{"term":"Dzierżoniów"},{"term":"Szklarska Poręba"},{"term":"lato"},{"term":"Kamieniec Ząbkowicki"},{"term":"Ludwikowice Kłodzkie"},{"term":"Dolina Bobru"},{"term":"Długopole-Zdrój"},{"term":"remonty i rewitalizacje"},{"term":"bezpieczny przejazd"},{"term":"Duszniki-Zdrój"},{"term":"Świebodzice"},{"term":"dworce kolejowe"},{"term":"Jelcz Laskowice"},{"term":"Nowa Ruda"},{"term":"ceny biletów"},{"term":"Międzybórz"},{"term":"powiat wrocławski"},{"term":"Legnica"},{"term":"wypadki i katastrofy"},{"term":"Nysa"},{"term":"Zgorzelec"},{"term":"wycieczki"},{"term":"Trzebnica"},{"term":"Świdnica"},{"term":"infrastruktura kolejowa"},{"term":"pociągi retro"},{"term":"Malczyce"},{"term":"Ząbkowice Śląskie"},{"term":"galerie i fotoreportaże"},{"term":"ilość pasażerów"},{"term":"Kudowa-Zdrój"},{"term":"Sokołowsko"},{"term":"mosty i wiadukty"},{"term":"Jelenia Góra"},{"term":"Wołów"},{"term":"Jedlina-Zdrój"},{"term":"Polanica-Zdrój"},{"term":"Oleśnica"},{"term":"Bolesławiec"},{"term":"Forst"},{"term":"Głuszyca"},{"term":"Karpacz"},{"term":"Wrocław"}],"title":{"type":"text","$t":"Koleją po Dolnym Śląsku"},"subtitle":{"type":"html","$t":""},"link":[{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#feed","type":"application/atom+xml","href":"https://www.blogger.com/feeds/7320042008736597434/posts/default/-/Zgorzelec?alt\u003djson-in-script\u0026max-results\u003d6"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https://www.blogger.com/feeds/7320042008736597434/posts/default/-/Zgorzelec?alt\u003djson-in-script\u0026max-results\u003d6"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"http://kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl/search/label/Zgorzelec"},{"rel":"hub","href":"http://pubsubhubbub.appspot.com/"}],"author":[{"name":{"$t":"Przystanek Dolny Śląsk"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"35","height":"35","src":"//www.blogger.com/img/blogger_logo_round_35.png"}}],"generator":{"version":"7.00","uri":"https://www.blogger.com","$t":"Blogger"},"openSearch$totalResults":{"$t":"1"},"openSearch$startIndex":{"$t":"1"},"openSearch$itemsPerPage":{"$t":"6"},"entry":[{"id":{"$t":"tag:blogger.com,1999:blog-7320042008736597434.post-3900233422485402265"},"published":{"$t":"2018-02-05T12:12:00.000+01:00"},"updated":{"$t":"2018-02-05T12:12:04.175+01:00"},"category":[{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Lubań"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Zgorzelec"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Łużyce"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"nowy rozkład"},{"scheme":"http://www.blogger.com/atom/ns#","term":"Węgliniec"}],"title":{"type":"text","$t":"Nowy rozkład 2018: Trochę zapomniane Łużyce"},"content":{"type":"html","$t":"Cały obszar zachodniego Dolnego Śląska, czyli dawnych Łużyc nie ma jakoś szczęścia do połączeń kolejowych. Prawie w całości obsługiwany jest przez tabor spalinowy, a wykorzystywane do dziś linii nie zapewniają dużych prędkości handlowych.\u003cbr /\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003ctable align\u003d\"center\" cellpadding\u003d\"0\" cellspacing\u003d\"0\" class\u003d\"tr-caption-container\" style\u003d\"margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style\u003d\"text-align: center;\"\u003e\u003ca href\u003d\"https://4.bp.blogspot.com/-gp1b78oUtbc/Wng6_ckhIOI/AAAAAAAAG4E/zSHxDeA02hARPy5F0r4pUMZLWOlul5mSgCLcBGAs/s1600/1.%2BSzynobus%2BSA135-004%2BKD%2Bw%2Brelacji%2BZielona%2BG%25C3%25B3ra%2B-%2BGorlitz%2Boczekuje%2Bna%2Bodjazd%2Bze%2Bstacji%2B%25C5%25BBary%2BPiotr%2BWeber%2B07.09.16.JPG\" imageanchor\u003d\"1\" style\u003d\"margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003cimg border\u003d\"0\" data-original-height\u003d\"989\" data-original-width\u003d\"1600\" height\u003d\"394\" src\u003d\"https://4.bp.blogspot.com/-gp1b78oUtbc/Wng6_ckhIOI/AAAAAAAAG4E/zSHxDeA02hARPy5F0r4pUMZLWOlul5mSgCLcBGAs/s640/1.%2BSzynobus%2BSA135-004%2BKD%2Bw%2Brelacji%2BZielona%2BG%25C3%25B3ra%2B-%2BGorlitz%2Boczekuje%2Bna%2Bodjazd%2Bze%2Bstacji%2B%25C5%25BBary%2BPiotr%2BWeber%2B07.09.16.JPG\" width\u003d\"640\" /\u003e\u003c/a\u003e\u003c/td\u003e\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd class\u003d\"tr-caption\" style\u003d\"text-align: center;\"\u003eSzynobus SA135-004 KD w relacji Zielona Góra - Gorlitz oczekuje na odjazd ze stacji Żary / fot. Piotr Weber, 07.09.16\u003c/td\u003e\u003c/tr\u003e\n\u003c/tbody\u003e\u003c/table\u003e\n\u003cb\u003eWęgliniec - Żary\u003c/b\u003e\u003cbr /\u003e\n\u003cbr /\u003e\nNa tym odcinku kolej zaczyna się powoli zwijać. Od tego roku zaprzestano obsługi przystanku Okrąglica tłumacząc to niewielką liczbą podróżnych. Nie zdecydowano się niestety na popularne u naszych południowych sąsiadów rozwiązanie takiej sytuacji, czyli przystanek na żądanie.\u003cbr /\u003e\n\u003cbr /\u003e\nMiędzy Węglińcem (niektóre kursy w relacji z/do Zgorzelca/Görlitz) a Ruszowem (kursy do/z Żagania, Żar lub Zielonej Góry) kursuje 5 par pociągów w dni robocze i 3,5 pary w dni wolne. Rozkład pozostał bez zmian, zrezygnowano natomiast z obsługi przystanku Okrąglica. Wszystkie połączenia obsługują Przewozy Regionalne zielonogórskimi szynobusami.\u003cbr /\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003ctable align\u003d\"center\" cellpadding\u003d\"0\" cellspacing\u003d\"0\" class\u003d\"tr-caption-container\" style\u003d\"margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style\u003d\"text-align: center;\"\u003e\u003ca href\u003d\"https://3.bp.blogspot.com/-VmIdL_tAzfg/Wng7JKFRJwI/AAAAAAAAG4I/YI2wScXShxYxneaiXhabrQqQeu3YwskrQCLcBGAs/s1600/2.%2BZgorzelec%2B40%2Bmin.%2BOpo%25C5%25BAniony%2BOs%2Bdo%2BGoerlitzu%2B112016%2BJaromir%2BNesvadba.jpg\" imageanchor\u003d\"1\" style\u003d\"margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003cimg border\u003d\"0\" data-original-height\u003d\"618\" data-original-width\u003d\"1000\" height\u003d\"394\" src\u003d\"https://3.bp.blogspot.com/-VmIdL_tAzfg/Wng7JKFRJwI/AAAAAAAAG4I/YI2wScXShxYxneaiXhabrQqQeu3YwskrQCLcBGAs/s640/2.%2BZgorzelec%2B40%2Bmin.%2BOpo%25C5%25BAniony%2BOs%2Bdo%2BGoerlitzu%2B112016%2BJaromir%2BNesvadba.jpg\" width\u003d\"640\" /\u003e\u003c/a\u003e\u003c/td\u003e\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd class\u003d\"tr-caption\" style\u003d\"text-align: center;\"\u003eSzynobus SA135 KD opóźniony o 40 min. w relacji do Gorlitz wjeżdża na stację Zgorzelec / fot. Jaromir Nesvadba\u003c/td\u003e\u003c/tr\u003e\n\u003c/tbody\u003e\u003c/table\u003e\n\u003cb\u003eWęgliniec - Zgorzelec\u003c/b\u003e\u003cbr /\u003e\n\u003cbr /\u003e\nMiędzy Węglińcem (niektóre kursy w relacji z/do Żar, Zielonej Góry) a Zgorzelcem (niektóre kursy do/z Görlitz) kursuje codziennie 14 par pociągów w dni robocze (w tym 3 pociągi relacji Wrocław Główny - Dresden Hbf). Stanowi to poprawę o 2-4 pary względem poprzedniego roku. Pociągi kursują średnio co 1-2 godziny.\u003cbr /\u003e\n\u003cbr /\u003e\nPołączenia obsługiwane są szynobusami zarówno przez Przewozy Regionalne, jak i Koleje Dolnośląskie. Niestety poza połączeniami Wrocław - Drezno obsługiwanymi niemieckim zespołami trakcyjnymi Siemens Desiro, także w trakcji podwójne, pozostałe połączenia zazwyczaj obsługują szynobusy jednoczłonowe, co sprawie że w szczytach przewozowych na całym odcinku panuje bardzo duży tłok.\u003cbr /\u003e\n\u003cbr /\u003e\nMieszkańcy Zgorzelca na poprawę swojej sytuacji \"kolejowej\" mogą liczyć najwcześniej za dwa lata. Do końca przyszłego roku PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiadają elektryfikację brakującego odcinka Węgliniec - granica państwa, co sprawi że kończące teraz jazdę w Węglińcu pojemne zespoły elektryczne będą mogły docierać do Zgorzelca.\u003cbr /\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003ctable align\u003d\"center\" cellpadding\u003d\"0\" cellspacing\u003d\"0\" class\u003d\"tr-caption-container\" style\u003d\"margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style\u003d\"text-align: center;\"\u003e\u003ca href\u003d\"https://1.bp.blogspot.com/-u1mgCX0FVhs/Wng7ZlloigI/AAAAAAAAG4Q/M3fDIW4WVngSByTQYAy3zvfIbeAiCPo8ACLcBGAs/s1600/3.%2BKoleje%2BDolno%25C5%259Bl%25C4%2585skie%252C%2Bstacja%2BGryf%25C3%25B3w%2B%25C5%259Al.%2BPiotr%2BWeber%2B01.05.17.jpg\" imageanchor\u003d\"1\" style\u003d\"margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003cimg border\u003d\"0\" data-original-height\u003d\"989\" data-original-width\u003d\"1600\" height\u003d\"394\" src\u003d\"https://1.bp.blogspot.com/-u1mgCX0FVhs/Wng7ZlloigI/AAAAAAAAG4Q/M3fDIW4WVngSByTQYAy3zvfIbeAiCPo8ACLcBGAs/s640/3.%2BKoleje%2BDolno%25C5%259Bl%25C4%2585skie%252C%2Bstacja%2BGryf%25C3%25B3w%2B%25C5%259Al.%2BPiotr%2BWeber%2B01.05.17.jpg\" width\u003d\"640\" /\u003e\u003c/a\u003e\u003c/td\u003e\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd class\u003d\"tr-caption\" style\u003d\"text-align: center;\"\u003eKrzyżowanie szynobusów KD na stacji Gryfów Śląski / fot. Piotr Weber, 01.05.17\u003c/td\u003e\u003c/tr\u003e\n\u003c/tbody\u003e\u003c/table\u003e\n\u003cb\u003eJelenia Góra - Zgorzelec\u003c/b\u003e\u003cbr /\u003e\n\u003cbr /\u003e\nMiędzy Jelenią Górą a Zgorzelcem kursuje 7 par pociągów codziennych (wszystkie w relacji do/z Görlitz), co stanowi utrzymanie oferty z zeszłego roku. Warto zaznaczyć że po raz pierwszy prawie udało się utrzymać dwugodzinny takt (różnice są tylko kilkuminutowe). Dla części połączeń są stosunkowo dobre skomunikowania z pociągami z kierunku Wrocławia/Legnicy w Lubaniu. Wszystkie połączenia są obsługiwane szynobusami, zazwyczaj jednoczłonowymi, przez Koleje Dolnośląskie.\u003cbr /\u003e\n\u003cbr /\u003e\n\u003ctable align\u003d\"center\" cellpadding\u003d\"0\" cellspacing\u003d\"0\" class\u003d\"tr-caption-container\" style\u003d\"margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;\"\u003e\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd style\u003d\"text-align: center;\"\u003e\u003ca href\u003d\"https://4.bp.blogspot.com/-oFonz2_i96U/Wng7mBAoxEI/AAAAAAAAG4U/h0EhS7QnyA4BeILFVno8t2iT27Ws8CHwACLcBGAs/s1600/4.%2BKrzewina%2BZgorzelecka%2BPiotr%2BWeber%2B18.02.17%2B%25282%2529.jpeg\" imageanchor\u003d\"1\" style\u003d\"margin-left: auto; margin-right: auto;\"\u003e\u003cimg border\u003d\"0\" data-original-height\u003d\"989\" data-original-width\u003d\"1600\" height\u003d\"394\" src\u003d\"https://4.bp.blogspot.com/-oFonz2_i96U/Wng7mBAoxEI/AAAAAAAAG4U/h0EhS7QnyA4BeILFVno8t2iT27Ws8CHwACLcBGAs/s640/4.%2BKrzewina%2BZgorzelecka%2BPiotr%2BWeber%2B18.02.17%2B%25282%2529.jpeg\" width\u003d\"640\" /\u003e\u003c/a\u003e\u003c/td\u003e\u003c/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd class\u003d\"tr-caption\" style\u003d\"text-align: center;\"\u003eNiemiecki pociąg lokalny spółki ODEG na stacji Krzewina Zgorzelecka / fot. Piotr Weber, 18.02.17\u003c/td\u003e\u003c/tr\u003e\n\u003c/tbody\u003e\u003c/table\u003e\n\u003cb\u003eOpuszczone linie kolejowe\u003c/b\u003e\u003cbr /\u003e\n\u003cbr /\u003e\nPomimo przejezdności szlaku i wielkiego zainteresowania jakim cieszył się jednorazowy przejazd z Lubania do Leśnej nie wspomina się o reaktywacji tej linii. Podobnie w kolejowych planach nie pojawia się Bogatynia. Wracają natomiast projekty przywrócenia połączeń kolejowych do Mirska lub Świeradowa-Zdroju, brak na razie jednak jeszcze konkretnych zobowiązań czy działań w tym kierunku.\u003cbr /\u003e\n\u003cbr /\u003e\nCzynny pozostaje także przystanek Krzewina Zgorzelecka. Przystanek leży na linii kolejowej z Görlitz do Zittau. Zatrzymuje się tutaj 18 lokalnych niemieckich pociągów kursujących między tymi stacjami. Połączenia realizowane się przez ODEG w takciegodzinnym.\u003cbr /\u003e\n\u003cbr /\u003e"},"link":[{"rel":"replies","type":"application/atom+xml","href":"https://kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl/feeds/3900233422485402265/comments/default","title":"Komentarze do posta"},{"rel":"replies","type":"text/html","href":"https://kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl/2018/02/nowy-rozklad-2018-luzyce.html#comment-form","title":"Komentarze (4)"},{"rel":"edit","type":"application/atom+xml","href":"https://www.blogger.com/feeds/7320042008736597434/posts/default/3900233422485402265"},{"rel":"self","type":"application/atom+xml","href":"https://www.blogger.com/feeds/7320042008736597434/posts/default/3900233422485402265"},{"rel":"alternate","type":"text/html","href":"https://kolejapodolnymslasku.przystanekd.pl/2018/02/nowy-rozklad-2018-luzyce.html","title":"Nowy rozkład 2018: Trochę zapomniane Łużyce"}],"author":[{"name":{"$t":"Przystanek Dolny Śląsk"},"email":{"$t":"noreply@blogger.com"},"gd$image":{"rel":"http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail","width":"35","height":"35","src":"//www.blogger.com/img/blogger_logo_round_35.png"}}],"media$thumbnail":{"xmlns$media":"http://search.yahoo.com/mrss/","url":"https://4.bp.blogspot.com/-gp1b78oUtbc/Wng6_ckhIOI/AAAAAAAAG4E/zSHxDeA02hARPy5F0r4pUMZLWOlul5mSgCLcBGAs/s72-c/1.%2BSzynobus%2BSA135-004%2BKD%2Bw%2Brelacji%2BZielona%2BG%25C3%25B3ra%2B-%2BGorlitz%2Boczekuje%2Bna%2Bodjazd%2Bze%2Bstacji%2B%25C5%25BBary%2BPiotr%2BWeber%2B07.09.16.JPG","height":"72","width":"72"},"thr$total":{"$t":"4"}}]}});