Lewis Hamilton

Hamilton: «Straordinario, non riesco a respirare»

2008-11-03T10:17:00.005+01:00

«È formidabile, straordinario, magnifico, non riesco nemmeno a respirare, ho bisogno di un pò di tempo». Sono state queste le prime parole del neocampione del mondo di Formula 1, Lewis Hamilton, al termine del Gp del Brasile, che lo ha incoronato. «Ringrazio Dio - ha aggiunto ai microfon di Rai Sport - ma in questo momento ho bisogno di bere e respirare un pò. Non posso spiegare la mia felicita».

L'ultimo giro del GP del Brasile Lewis Hamilton lo ha percorso «con il cuore in gola». Prima di far esplodere la gioia per il titolo piloti vinto grazie a un sorpasso sulla Toyota di Timo Glock a pochi metri dal traguardo: il quinto posto finale gli ha regalato il trionfo nonostante la vittoria del GP da parte della Ferrari di Felipe Massa. «È stato difficilissimo - ha detto il nuovo campione del mondo - Sentivo come un dolore fisico perchè non capivo cosa stava succedendo e cosa stava per succedere. Congratulazioni a Massa che ha vinto questa gara. Ha vinto in modo eccezionale: è stato un concorrente onesto, sono pronto a sfidarlo l'anno prossimo».

MONDIALE ALL'ULTIMA CURVA - Un commosso Lewis Hamilton ha ammesso di aver attraversato il traguardo senza sapere che era già campione del mondo di F1. «Quando ho attraversato la linea d'arrivo non sapevo se avevo conquistato il titolo o no. Solo dopo aver passato la prima curva che mi hanno avvisato, sono semplicemente in estasi».
Lewis ammette di aver sofferto momenti di forte nervosismo negli ultimi giri del GP.«È stata la corsa più tesa della mia vita» ha ammesso il più giovane campione del mondo della storia, a soli 23 anni. «Nelle ultime curve il mio cuore stava per esplodere». «Prima della pioggia avevo una buona posizione, ma lottavo per mantenere la macchina in pista. Quando Vettel mi ha sorpassato, mi è rimasta solo l'opzione di superare Glock all'ultima curva. Quando ho visto Glock correre più lento ho pensato 'Dio mio, non è possibile'» ha raccontato l'inglese. «Sono senza parole. È stata una lunga avventura, con molto appoggio da parte di tutti. La mia squadra ha fatto un lavoro fantastico per tutto l'anno e abbiamo fatto tutti i sacrifici possibili, quindi sono felice di aver conquistato questo titolo per tutti» ha dichiarato Lewis.

Hamilton campione, la prima volta del fenomeno

2008-11-03T10:14:00.000+01:00

Lewis Hamilton e` il nuovo campione del mondo di Formula 1. L’inglese della McLaren e` cosi` riuscito a conquistare quel titolo iridato sfuggitogli lo scorso anno, al termine di una stagione esaltante, condotta quasi sempre davanti a tutti, con una sicurezza disarmante per un giovane pilota al secondo anno tra i grandi della F1. L’anglo-caraibico, 23 anni, ha coronato il sogno di una vita, finalizzata ad un unico obiettivo fin da quando era piccolo: vincere il campionato del mondo. Dopo aver conquistato diversi campionati di kart in gioventu` infatti (nel 1995 vinse il campionato cadetto britannico), Hamilton venne messo sotto contratto dalla McLaren di dall`eta` di 12 anni. La scuderia diretta da Ron Dennis, vedendo il talento smisurato del nativo di Stevenage, ha sponsorizzato il pilota nella sua scalata attraverso le serie minori. E Lewis ha ripagato la fiducia della McLaren, vincendo nel 2000 il campionato Europeo di Kart Formula A, esordendo l`anno successivo in Formula Renault. Nel 2003, a soli 18 anni, conquista il titolo in questa categoria, con 10 successi in 15 gare. Ma Hamilton non si accontenta: diviene campione nella classe Euro Series F.3 due anni piu` tardi, anche in questo caso dominando la stagione con 15 primi posti in 20 corse. Nella stagione 2006 corre la prima gara nella serie GP2 con la ART Grand Prix, dove sostituisce il campione uscente Nico Rosberg e si pone subito in testa al campionato, vincendo per due volte entrambe le gare del weekend della serie in aggiunta alla gara di Montecarlo, per poi conquistare il titolo nell`ultimo appuntamento di Monza. Grazie alla vittoria nel campionato GP2 il patron della McLaren Ron Dennis, che lo ha `allevato` come un bambino, lo porta a Woking il 24 novembre 2006.

L’esordio tra i grandi e` dei migliori. L’inglese conclude infatti per nove a volte a podio nella prima parte della stagione, agguantando due vittorie (saranno quattro al termine del Mondiale) e andando al vertice della classifica a partire dal Gran Premio di Spagna. Ma nella seconda parte della stagione arrivano i problemi, con Hamilton che non riesce a sopportare la pressione di ‘dover voncere’ e butta via con uno scellerato finale un titolo ormai quasi vinto. Il suo rapporto con il compagno Alonso e` definitivamente rotto e a fine stagione la McLaren si trova ad un bivio: scegliere il due volte campione del mondo oppure il giovane talento cresciuto in casa. Dennis naturalmente opta per il secondo e nel gennaio di quest’anno gli fa firmare un contratto di 138 milioni di dollari fino al 2012. I dettagli prevedono una cifra base di 17 milioni di euro per il 2008, piu` altri 6 nel caso in cui riuscisse a vincere il campionato. Per un totale di 23, che ne fanno uno degli sportivi piu` pagati al mondo. Hamilton non delude le aspettative e, dopo un inverno passato a comparire piu` sulle pagine di gossip che per le sue imprese sportive, rientra in pista e mostra al mondo il suo talento. In questa stagione vince cinque gare, mantenendo una costanza che alla fine lo premia sui rivali piu` diretti come Massa, Kubica e Raikkonen. Divenendo cosi` il primo campione del mondo di Formula 1 di colore. E nell’era della globalizzazione, non si poteva chiedere di meglio.

Hamilton, campione più giovane di sempre a 23 anni

2008-11-03T10:09:00.002+01:00

Il quinto posto di Interlagos ha garantito a Lewis Hamilton il primo successo in un Mondiale. Un trionfo autentico quello del pilota McLaren. Un successo che porta con se` un doppio record. L’anglocaraibico ha centrato il Mondiale a 23 anni, 9 mesi e 26 giorni, divenendo cosi` il pilota piu` giovane di sempre a vincere il Mondiale. Neanche a farlo apposta, Hamilton ha levato il record al ‘nemico’ Fernando Alonso, che deteneva il primato grazie al successo del 2005: 24 anni, 1 mese e 27 giorni.

Un record non da poco per il pilota della McLaren. Un primato che sarebbe anche potuto essere piu` netto. Se solo Hamilton fosse riuscito a vincere nel 2007, quando il suo successo in Brasile pareva scritto e invece si impose Kimi Raikkonen.

La top ten dei piu` giovani campioni del mondo:
1. 2008 Lewis Hamilton (McLaren) 23anni 9mesi 26giorni
2. 2005 Fernando Alonso (Renault) 24a 1m 27g
3. 1972 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford) 25a 8m 29g
4. 1994 Michael Schumacher (Benetton Ford) 25a 10m 10g
5. 1975 Niki Lauda (Ferrari) 26a 6m 16g
6. 1997 Jacques Villeneuve (Williams Renault) 26a 6m 17g
7. 1963 Jim Clark (Lotus Climax) 27a 6m 4g
8. 2007 Kimi Raikkonen (Ferrari) 28a 0m 4g
9. 1970 Jochen Rindt (Lotus Ford) 28a 5m 16g
10. 1988 Ayrton Senna (McLaren Honda) 28a 7m 09g

Lewis, Perla Nera nella terra di Ayrton: "Ce l'ho fatta vero?"

2008-11-03T10:00:00.002+01:00

Quando Lewis Hamilton ha tagliato il traguardo, non sapeva ancora di essere campione del mondo. Gliel’hanno comunicato via radio qualche secondo dopo, quando ne erano davvero sicuri. E lui ha urlato: «Ce l’ho fatta? Ce l’ho fatta?». Poi ha ringraziato urbi et orbi ed è corso ad abbracciare i suoi affetti. E’ il più giovane iridato della Formula 1: 23 anni e 300 giorni. E il primo di colore. Ora bisognerà trovargli un soprannome: Freccia nera, Fenomeno, Diavolo nero. Ha vinto nella terra di Ayrton Senna, di cui sembra avere ereditato il talento, ammutolendo la torcida in una piovosa domenica di novembre.

Un predestinato. A 8 anni comincia con i go-kart come tutti i ragazzini che sognano la F1: una scuola che dura tutta l’adolescenza e alla fine garantisce il posto a 20 piloti. Il piccolo Lewis sa di essere uno di quelli e lo dice a Ron Dennis durante una premiazione: «Da grande voglio guidare una McLaren». «Se sei bravo ne riparliamo», risponde il boss a quel saputello che lo fissa dritto negli occhi. Poi, rivolto a un collaboratore: «Tenetelo d’occhio, non si sa mai». I risultati arrivano, e così il contratto. Nel ’98, il tredicenne Lewis entra nel vivaio della scuderia inglese e scala le gerarchie fino al posto da titolare nel 2007. Quando papà Anthony sente la notizia in tv fa un salto sulla poltrona, si strappa un muscolo del polpaccio e finisce al pronto soccorso.

Il debutto in F1 è una scommessa che costa poco: 500 mila euro di ingaggio, per le medie del Circus un rimborso spese. In cambio il ragazzo promette affari d’oro: perché è un nero, perché ha una storia triste (i genitori separati e un fratellino disabile da cui non si stacca mai), perché ha una bella faccia, modi affabili e un sorriso che buca il video. Il talento? Per cominciare basta quello che ha mostrato nelle serie minori. Al resto - ragionano i vertici della McLaren - penserà Fernando Alonso, il campione mondiale in carica che gli fa da tutor nella stagione del debutto. Ma il ragazzino ha classe in esubero e le gerarchie gli stanno strette. A suon di risultati entra in rotta di collisione con il compagno e si gioca le simpatie dei colleghi, che non gli perdonano uno stile di guida cinico, spietato e sempre al limite. E’ il destino dei grandi campioni. Michael Schumacher stava sull’anima a parecchi e ora si rivede in Hamilton, cui ha pronosticato successi più abbondanti dei suoi.

L’inesperienza, però, fa brutti scherzi. Lewis arriva a giocarsi il titolo 2007 all’ultima gara nelle stesse condizioni di ieri: 7 punti di vantaggio su una Ferrari. E perde. Lo choc lo matura e gli evita di ripetere gli stessi errori. Davanti a sé ha la via del successo, la walk of fame dell’automobilismo. Gloria, denaro e donne. Si è trovato in fretta la fidanzata vip, Nicole Scherzinger, cantante delle Pussycat Dolls, che gli ha già chiesto: «In autunno, quando finisci di lavorare, vieni a farci da autista durante la tournée?». Diventerà ricchissimo. E’ previsto a breve il sorpasso sul golfista Tiger Woods, icona dello sport di colore oltre che atleta più ricco del globo con 90 milioni di euro a stagione. Secondo gli esperti di marketing, Hamilton ha un potenziale di oltre 120 milioni, contro i 35 di Kimi Raikkonen. La sua famiglia ha origini caraibiche. Il nonno paterno, Davidson, è emigrato a Londra nel ’54 da Grenada.

Nel ’57 è nato Anthony, che sposerà Carmen Lockhart. Lui impiegato delle Ferrovie, lei infermiera in una clinica. Nell’85 mettono al mondo Lewis (nome completo Carl Lewis, in onore al velocista americano), un paio di anni dopo divorziano. Il bambino cresce con il padre, che lo accompagna alle gare e ancora oggi è il suo punto di riferimento ai box. E’ lui che per Natale al figlioletto di 6 anni regala un go-kart e che trova un secondo e un terzo lavoro per finanziare la costosa passione del pargolo. E’ lui che gli fa indossare sempre un casco giallo per distinguerlo in pista dagli altri ragazzini. Altro personaggio di riferimento è il fratellino Nicolas che ha problemi di deambulazione, ma lo segue in ogni parte del mondo ed è il suo avversario fisso alla playstation. Lewis lo vuole sempre con sé: «E’ il mio legame con la vita: quando sono triste, penso a lui, alla sua gioia di vivere. E mi passa tutto».

Hamilton campione all'ultima curva

2008-11-03T09:52:00.003+01:00

Glock nel giro finale regala il Mondiale all'inglese: «Quando l'ho visto rallentare non volevo crederci»....

Uno scroscio di pioggia a due minuti dalla fine di un campionato cominciato 8 mesi fa; un pilota che sbanda a 500 metri dal traguardo perché ha gomme da asciutto. Il Mondiale si decide in quel momento, in quel punto: la penultima curva. Protagonisti: Timo Glock, Toyota, il comprimario che per un attimo si trova al centro degli eventi, e Lewis Hamilton, il fenomeno che rischia di perdere di nuovo il titolo e in extremis rimedia.

«La pista si stava allagando - racconta Glock -. Avevo deciso di tenere pneumatici da asciutto. Fino all’ultimo giro era stata una buona idea, poi è venuto giù il finimondo». In un altro punto del circuito, molto più indietro, Hamilton sta rivivendo un incubo: Sebastian Vettel, un ragazzino spregiudicato che riesce a trasformare la Toro Rosso in un top team, l’ha appena superato, relegandolo al 6° posto. E quando ne parla sorride: «Non mi sono reso conto che ero diventato l’arbitro del Mondiale. Avevo altro da fare, non mi mettevo certo a tenere la contabilità dei sorpassi. Come ho fatto? C’era un po’ di caos con i doppiati, ho affrontato bene una curva e nel rettilineo successivo, oplà, è andata».

Nel box McLaren le facce sono terree. C’è papà Anthony immobile, il fratellino Nicolas con la testa fra le mani, la fidanzata Nicole Scherzinger che si mangia le unghie. «E’ stato terribile, pensavo disperatamente a come attaccare per riprendere la posizione», dice Hamilton. All’inizio dell’ultimo giro, Massa è in testa e virtualmente campione. Lo è ancora quando taglia il traguardo, dalle tribuna esplode un boato e nessuno si accorge che qualcosa ancora sta succedendo. La penultima curva. Glock è quasi fermo e fuori traiettoria. Sembra che lo faccia apposta, ma si arrabbia a sentirselo rinfacciare: «Mi prendete in giro? Facevo del mio meglio per arrivare al traguardo. Non so neanche quando è passata la McLaren: mi vedevo sfrecciare macchine da tutte le parti. Non avevo mai provato un’esperienza del genere e spero che non mi succeda mai più».

I colleghi lo assolvono. Trulli, suo compagno di squadra: «Anch’io avevo le gomme da asciutto. Sembrava di viaggiare sull’olio. Frenavi e la macchina non rallentava, sterzavi e non girava, acceleravi e sbandava». Vettel: «Qualcuno vuol fare l’esperimento? Pilotare in quelle condizioni è semplicemente impossibile».

Dunque in pista c’è Glock che annaspa. A Hamilton non pare vero. Dallo psicodramma all’esaltazione in 500 metri, una manciata di secondi. «Andava al rallentatore. Quando mi hanno avvisato via radio non riuscivo a crederci. Mi sembra un sogno». Massa ha appena tagliato vittorioso il traguardo davanti ad Alonso e Raikkonen, che sale al 3° posto in classifica generale. La torcida esplode. Festeggiano tutti: il pubblico brasiliano che è convinto del miracolo, il box McLaren che invece ha capito. Hamilton completa il giro di rientro e sfoga chili di adrenalina: «Siamo arrivati qui, abbiamo studiato la situazione e abbiamo vinto». Poi abbraccia il padre, una stretta lunghissima, da lacrimoni. Il fratello Nicolas è commosso: «Seguo Lewis da quando andava sui kart. Da allora sognavamo un momento così».

Glock allarga le braccia: «Mi spiace per Massa. Gli chiederò scusa appena lo vedo. Sono sicuro che capirà. E’ dura perdere così, ma il Mondiale se l’è giocato nelle 17 gare precedenti. E’ stato anche sfortunato». Vettel non si rende conto di essere stato parte di un duello straordinario: «Lo straordinario è essere in F1. E finire quarti. Io mago della pioggia? Ma no, ci sono tanti colleghi più esperti».

Su Interlagos continua a diluviare. Sembra che il meteo sia stato regolato da una regia occulta. Pioggia un minuto prima del via che costringe a rinviare di 10 minuti la partenza per consentire ai team di montare gomme da bagnato. Massa parte bene, gli altri mantengono la posizione di qualifica. Ma quando l’asfalto si asciuga, Massa cambia pneumatici prima di Hamilton, che scivola al 7° posto. Per sei giri il brasiliano è campione del mondo. Per un altro giro lo sarà nel finale, quando riprende a piovere e il rivale va in tilt. Poi la penultima curva. Hamilton: «E’ stata la gara più dura della mia vita. Non posso fare altro che ringraziare Dio. E ringrazio Massa: è stato corretto».

F.1, GP MONACO; HAMILTON: VITTORIA CHE NON DIMENTICHERO' MAI

2008-05-27T09:02:00.001+02:00

Lewis Hamilton della McLaren, e` raggiante alla fine del suo primo successo colto a Montecarlo. ”E’ stata un’ottima partenza. Tutto e` andato bene. All’inizio sentivo l’auto performante e regolare, poi non ho voluto rischiare nulla rimanendo in seconda posizione”.
Prosegue Hamilton: ”Quando ha cominciato a piovere non ho capito piu` nulla. Il team mi ha aiutato molto e ha fatto un lavoro eccezionale. La prima safety-car poi mi ha permesso di guadagnare un po’ di tempo. Quando piove bisogna cambiare strategia in tempo reale, per fortuna avevamo previsto tutto e tutto ha funzionato alla perfezione, con un grande passo di gara. E’ stata una corsa piena di eventi, ma tutto e` andato bene, compresa la scelta dei pneumatici”.

"Sono su una nuvoletta. Vincere qui a Monaco è il punto culminante della mia carriera, è una cosa che non dimenticherò mai". E' euforico Lewis Hamilton dopo la vittoria nel Gp di Monaco. "Voglio ringraziare tutti nella squadra per il loro lavoro fantastico e anche la mia famiglia per il sostegno permanente - ha spiegato il britannico - E' stata una corsa ricca di avvenimenti. Ho fatto una bella partenza superando subito Kimi. Alla curva del tabaccaio c'era molta acqua sulla pista ed improvvisamente ho avuto un enorme sovrasterzo sbattendo al posteriore".

Lewis Hamilton guidava e pensava ad Ayrton Senna: «E’ il mio mito. Ho visto decine di volte i filmati delle sue vittorie e negli ultimi giri mi ripetevo “ce la posso fare, sarebbe fantastico”». Qualcuno, un giorno, riguarderà questa sua gara che lo riporta in testa al campionato e sognerà di imitarlo. La McLaren si augurava la pioggia per battere le Ferrari. E pioggia è stata. Dicono che Lewis sia fortunato. Di più: è probabilmente il primo pilota a trarre vantaggio dal proprio incidente. Quando tocca le barriere e fa scoppiare una gomma, sono trascorsi appena sei giri: «Sembrava la fine di un sogno ma al rientro in pista mi sono trovato in quinta posizione e ho capito che me la dovevo giocare».

Al box sono costretti a modificare la strategia: un rabbocco che gli consentirà di restare in pista nel momento cruciale, proprio mentre l’asfalto si asciuga e i meteorologi insistono nel prevedere la pioggia e gli strateghi devono prendere una decisione. Quelli del Cavallino credono alle previsioni del tempo, Hamilton fa di testa sua. Ma non è soltanto buona sorte o intuito. Il pilota inglese il vantaggio se lo costruisce un pezzo alla volta: alla partenza bruciando un Kimi Raikkonen irriconoscibile, poi accumulando un vantaggio imbarazzante. A fine gara ritrova il sorriso dei suoi esordi, quando si faceva beffe di Alonso & C: «Tenevo un ritmo assurdo. A un certo punto avevo 40 secondi di vantaggio e ho chiesto via radio “ragazzi, volete che vada più forte?”». Ovviamente gli hanno raccomandato di rallentare e di controllare la gara. Lui ha obbedito. Ha creduto di potersi rilassare e godere il ricordo di Senna in pace. Neanche per sogno.

GP Monaco: Hamilton, `prima volta` a Montecarlo

2008-05-27T09:00:00.000+02:00

Lewis Hamilton vince il Gran Premio di Monaco. Il pilota britannico della McLaren si impone per la prima volta a Montecarlo, davanti al polacco della BMW Robert Kubica (a 3’’4) e al brasiliano della Ferrari Felipe Massa (a 4’’8). Ai piedi del podio l’australiano della Red Bull Mark Webber, seguito dal tedesco della Toro Rosso Sebastian Vettel. Quindi, in fila, Rubens Barrichello (Honda), Kazuki Nakajima (Williams), Heikki Kovalainen (McLaren), Kimi Raikkonen (Ferrari) e Fernando Alonso (Renault).
Al termine di una gara condizionata dai tanti i colpi di scena, cominciata sotto una forte pioggia e terminata con il sole, Hamilton si porta cosi` al comando della classifica del Mondiale piloti con 3 punti di vantaggio su Raikkonen e 4 su Massa.
Una giornata da dimenticare per la Ferrari, che pure sale sul gradino piu` basso del podio, ma che sconta una corsa costellata di errori: meno gravi quelli di Massa, alle prese anche con diversi problemi tecnici e di comunicazione con i box, piu` pesanti (per se` e per gli altri) quelli di Raikkonen, che alla fine esce dal giro dei primi, chiudendo al 9° posto.

Pronti, via e subito, al giro di ricognizione, ecco la prima sorpresa, con la monoposto di Kovalainen, in seconda fila, che non riesce a partire. Il finlandese della McLaren e` pertanto costretto a retrocedere in ultima posizione. La partenza premia Hamilton, che si infila con la sua McLaren tra le Ferrari di Massa, che tiene il comando, e quella di Raikkonen. La prima monoposto a ricorrere ai box e` la Honda di Button, senza piu` l’alettone dopo un contatto. Al 6° giro colpo di scena negativo per Hamilton, che tocca il muretto e lesiona la gomma destra. Il britannico rientra subito ai box, perdendo 9 secondi per il cambio. Un giro dopo medesimo problema per Alonso (anche lui alla posteriore destra), e cambio gomme (con quelle da bagnato estremo). All’8° giro arriva il tamponamento di Bourdais a Coulthard, dovuto all’aquaplaning, che chiama in pista la safety-car. Al 14° giro Alonso tenta troppo, cercando di infilare Webber, ma alla fine, salendo sul cordolo, lo sperona, colpendo anche Heidfeld: lo spagnolo distrugge il proprio alettone ed e` costretto a un nuovo rientro ai box.

La chiave di volta della gara arriva al 16° giro: Massa, solo al comando con oltre 4 secondi di vantaggio, arriva lungo in curva e viene superato dal polacco della BMW Kubica. Il gioco dei cambi gomme mantiene davanti il polacco al brasiliano, ma al 34° giro e` finalmente Hamilton a impossessarsi del comando, che non cedera` piu`.
Il britannico allunga fino a ottenere un vantaggio siderale, tanto che al 54° giro puo` fare il proprio pit-stop in tutta tranquillita`. Alla 61.a tornata pero` altro colpo di scena: ancora la safety-car va in pista dopo il brutto incidente occorso a Rosberg (illeso dopo uno schianto alle ‘Piscine’), con Hamilton che perde cosi` tutto il proprio vantaggio (quasi 40 secondi). A questo punto pero` non sono piu` i giri a contare (si e` al 67°), ma i minuti di gara rimasti secondo regolamento, poco meno di un quarto d’ora. Ed e` allora il cronometro che diventa il nuovo punto di riferimento per Hamilton e soci, con la ‘stella’ della McLaren che mantiene la testa della gara sino alla fine e senza difficolta`. Rimane da segnalare, al 68° giro, il brutto tamponamento di Raikkonen a Sutil, in quarta posizione. Il ferrarista, a coronamento di una pessima giornata, cambia musetto e torna in pista, il tedesco della Force India e` invece costretto al ritiro proprio durante la sua corsa piu` bella. Con lui, prima della fine (segnata dal cronometro che chiude tutto entro le due ore previste dal regolamento, con due giri in meno sulla tabela di marcia), abbandonano la corsa Piquet, Fisichella, Coulthard, Bourdais e Rosberg.

LEWIS HAMILTON vince il Gran Premio di apertura del mondiale F1

2008-03-16T18:29:00.002+01:00

Dichiarazione di LEWIS HAMILTON:
"E' fantastico, un inizio di stagione da sogno per la mia stagione e la mia sfida per il mondiale. Mi dispiace non aver avuto Heikki con me sul podio, una doppietta sarebbe stata un premio fantastico per il team. E' bello avere Nico qui, non abbiamo condiviso un podio dai tempi del karting con il Team MBM (Mercedes-Benz McLaren). E' stata una gara super che ho controllato dall'inizio. Sono stato in grado di guidare con un passo costante senza sentire alcuna pressione il che e' l'ideale quando sei al comando. Le tre safety car non mi hanno permesso di rilassarmi, e l'intera situazione e' stata un po' in Canada l'anno scorso, quando ho ottenuto la mia prima vittoria. Ho cambiato costantemente la mia strategia e gli strateghi hanno sempre azzeccato la mossa giusta, il che e' fantastico. La vettura e' stata incredibile da guidare, il team ha fatto un lavoro superbo. Mi sono preparato molto meglio quest'anno, ed e' importante per me e per il team continuare a spingere nei prossimi mesi".

GP Australia 2008 : Hamilton vince dominando

2008-03-16T18:27:00.000+01:00

Lewis Hamilton ha vinto il GP d'Australia dominando la prima gara della stagione. L'inglese della McLaren Mercedes ha preceduto Nick Heidfeld (BMW Sauber), Nico Rosberg (Williams) e Fernando Alonso (Renault). A punti anche Kovalainen (McLaren), Barrichello (Honda), Nakajima (Williams) e Bourdais (Toro Rosso). Gara disastrosa per la Ferrari con Massa e Raikkonen entrambi ritirati per problemi al motore dopo aver commesso diversi errori.

Cronaca
Hamilton e Kubica scelgono di partire con gomme dure, le Ferrari montano invece le morbide. Dopo il problema tecnico accusato ieri in Q1, che l'ha relegato in ottava fila, Kimi Raikkonen dovra' tentare una lunga rimonta. Sutil partira' dai box.

Al via Hamilton si difende da Kubica e mantiene il comando. Kovalainen resta terzo mentre Massa alla prima curva va in testacoda, urta il muro e perde numerose posizioni, precipitando al 17mo posto. Buona la partenza di Raikkonen che e' gia' ottavo. Safety car in pista! Webber e Button hanno danneggiato le loro vetture e procedono lentamente, mentre Vettel e Fisichella sono fermi dopo un contatto nelle retrovie.

Rientrano ai box Massa e Nakajima. Il brasiliano sostituisce l'ala anteriore. Sosta ai box anche per Webber e Davidson mentre Massa si ferma per la seconda volta. La gara riparte.

La classifica al terzo giro: Hamilton, Kubica, Kovalainen, Rosberg, Heidfeld, Trulli, Barrichello, Raikkonen, Coulthard, Alonso, Sato, Piquet, Glock.

Si ritira Button, per un problema alla posteriore sinistra, dopo un contatto alla prima curva.

Al quinto giro Hamilton porta a 2"6 il vantaggio su Kubica che ha a sua volta 2"5 su Kovalainen mentre Raikkonen, ottavo, si avvicina a Barrichello.

Al decimo giro il vantaggio dell'inglese sul polacco e' gia' di 7"6 mentre Kovalainen ha ridotto il suo ritardo a soli 1"5. All'11mo giro Massa supera Piquet, ora e' 15mo. Hamilton continua a migliorare il giro veloce (1.27.590 al 15mo giro) e porta il suo vantaggio a 11"6 al 16mo giro mentre Kubica rientra ai box. Il polacco monta ancora gomme dure e rientra alle spalle di Raikkonen. Il finlandese tenta l'attacco a Barrichello ma il brasiliano si difende.
Massa ha superato anche Nakajima, ora e' 14mo.

Hamilton rientra ai box al 18mo giro, monta ancora gomme dure e torna in pista alle spalle di Heidfeld, in quarta posizione. Raikkonen ha intanto superato Barrichello. Trulli rientra al 20mo giro, Raikkonen ora e' quinto. L'italiano intanto si ritira. Massa e' ora 11mo dopo aver passato Sato.

Al 21mo giro sosta anche per Heidfeld e Rosberg. Kovalainen, in testa dalla sosta di Hamilton, rientra ai box al 22mo passaggio, lasciando il comando all'inglese. Il finlandese rientra in seconda posizione, davanti a Raikkonen, Kubica, Heidfeld e Alonso.

Al 26mo giro Massa si porta all'interno di Coulthard alla prima curva e urta pesantemente la vettura dello scozzese. Gara finita per il pilota della Red Bull, safety car in pista!

Al 29mo giro rientrano Kubica, Alonso, Glock e Nakajima. La gara riparte al 30mo giro: Raikkonen attacca Kovalainen ma arriva lunghissimo e finisce sulla ghiaia perdendo molte posizioni. Problemi anche per Massa che e' costretto al ritiro. Raikkonen rientra ai box al 31mo giro e torna in pista in 12ma posizione. Ritiro anche per Piquet Jr e Sato.

Duello tra Alonso e Kubica per la settima posizione. I due, al 39mo giro, sono sempre piu' vicini a Bourdais, sesto con la Toro Rosso. Hamilton ha intanto portato a 5"9 il vantaggio su Kovalainen.

Raikkonen attacca Glock ma tocca l'erba e finisce in testacoda. Hamilton intanto rientra ai box per la sua seconda sosta mentre rientra anche Rosberg. Al giro successivo rientra anche Heidfeld. Brutto incidente per Glock, safety car in pista! La vettura del tedesco, illeso, e' decollata su una collinetta dopo un fuoripista per poi riatterrare pesantemente sulle sospensioni.

Sosta anche per Barrichello che riparte anzitempo, dietro segnalazione dell'addetto al leccalecca, trascinando i due meccanici addetti al rifornimento.

Kovalainen e' in testa davanti ad Hamilton, Heidfeld, Barrichello, Rosberg, Bourdais, Kubica, Alonso, Nakajima, Raikkonen.

Al 46mo giro Kovalainen rientra ai box per il suo secondo pitstop. Poco dopo rientra anche Alonso. La gara riparte al 47mo giro. I commissari intanto infliggono a Barrichello una penalita' di 10 secondi di stop and go per aver rifornito in regime di safety car. Poco dopo rientrano Kubica e Nakajima, probabilmente per un contatto tra loro. Il polacco e' costretto al ritiro. Alonso riesce a superare Kovalainen. I due sono entrambi davanti a Raikkonen che ha cosi' perso due posizioni.

Al 52mo giro il finlandese accusa problemi tecnici e perde oltre 3 secondi al giro. Alonso e' ormai a ridosso di Bourdais che pero' si difende bene. Barrichello ha intanto passato Raikkonen che si ritira a 4 giri dal termine proprio all'ingresso della pitlane per un problema al motore, come per Massa.

Il motore Ferrari tradisce anche Bourdais, costretto al ritiro a due giri dal termine. Al 57mo giro Kovalainen attacca e supera Alonso ma sul rettilineo il finlandese ha un problema nell'innesto delle marce e lo spagnolo ne approfitta per ripassarlo.

Hamilton va intanto a vincere il GP Australia davanti ad Heidfeld e Rosberg. Alonso riesce a mantenere la quarta posizione davanti a Kovalainen, Barrichello, Nakajima e Bourdais, comunque classificato.

 1.  Hamilton      McLaren-Mercedes      (B)  1h34:50.616
2.  Heidfeld      BMW Sauber            (B)  +     5.478
3.  Rosberg       Williams-Toyota       (B)  +     8.163
4.  Alonso        Renault               (B)  +    17.181
5.  Kovalainen    McLaren-Mercedes      (B)  +    18.014
6.  Barrichello   Honda                 (B)  +    52.453
7.  Nakajima      Williams-Toyota       (B)  +    1 giro
8.  Bourdais      Toro Rosso-Ferrari    (B)  +    2 giri
9.  Raikkonen     Ferrari               (B)  +    3 giri

GP Australia: Hamilton in pole position

2008-03-15T08:39:00.001+01:00

Lewis Hamilton ha conquistato la pole position nelle qualifiche del GP Australia. L'inglese della McLaren Mercedes ha avuto la meglio su Kubica (BMW Sauber), Kovalainen (McLaren), Massa (Ferrari) e Heidfeld (BMW Sauber) mentre il campione del mondo, Kimi Raikkonen, con l'altra Ferrari, partira' dalla 16ma posizione dopo aver accusato problemi alla pompa elettrica della benzina nella prima parte delle qualifiche.


Pos  Pilota       Team                 Q1        Q2        Q3        Giri
1.  Hamilton     McLaren-Mercedes     1:26.572  1:25.187  1:26.714   14
2.  Kubica       BMW Sauber           1:26.103  1:25.315  1:26.869   15
3.  Kovalainen   McLaren-Mercedes     1:25.664  1:25.452  1:27.079   13
4.  Massa        Ferrari              1:25.994  1:25.691  1:27.178   12
5.  Heidfeld     BMW Sauber           1:25.960  1:25.518  1:27.236   16
6.  Trulli       Toyota               1:26.427  1:26.101  1:28.527   17
7.  Rosberg      Williams-Toyota      1:26.295  1:26.059  1:28.687   21
8.  Coulthard    Red Bull-Renault     1:26.381  1:26.063  1:29.041   18
9.  Glock        Toyota               1:26.919  1:26.164  1:29.593   17
10.  Vettel       Toro Rosso-Ferrari   1:26.702  1:25.842             18
11.  Barrichello  Honda                1:26.369  1:26.173             13
12.  Alonso       Renault              1:26.907  1:26.188             10
13.  Button       Honda                1:26.712  1:26.259             13
14.  Nakajima     Williams-Toyota      1:26.891  1:26.413             13
15.  Webber       Red Bull-Renault     1:26.914                        8
16.  Raikkonen    Ferrari              1:26.140                        3
17.  Fisichella   Force India-Ferrari  1:27.207                        9
18.  Bourdais     Toro Rosso-Ferrari   1:27.446                       10
19.  Sutil        Force India-Ferrari  1:27.859                        9
20.  Sato         Super Aguri-Honda    1:28.208                        9
21.  Piquet       Renault              1:28.330                        6
22.  Davidson     Super Aguri-Honda    1:29.059                        9

McLaren Mercedes: Hamilton chiude la prima giornata in vetta

2008-03-14T15:17:00.001+01:00

Una buona prima giornata di prove per la McLaren Mercedes all'Albert Park. Nelle libere del GP Australia Lewis Hamilton ha chiuso la giornata con il miglior tempo. L'inglese nella prima sessione aveva ottenuto il secondo crono, alle spalle di Kimi Raikkonen. Buone prestazioni anche per Heikki Kovalainen, al suo primo weekend di gara con la McLaren. Il finlandese ha ottenuto il quarto tempo in entrambe le sessioni.

LEWIS HAMILTON
Libere 1: 1:26.948 (secondo)
Libere 2: 1:26.559 (primo)

"E' fantastico tornare a correre ed essere qui a Melbourne dove ho iniziato la mia carriera in F1 solo un anno fa. E' sempre una sensazione speciale uscire dal garage per la prima volta nelle libere all'inizio di una nuova stagione. Ci sono stati alcuni buoni progressi sulla vettura, e abbiamo fatto il miglior uso delle condizioni della pista sempre migliori. Comunque il nostro avversario principale sembra forte, ma e' ancora troppo presto per dire esattamente dove siamo. In generale un buon inizio di Gran Premio d'Australia e di stagione".

Hamilton: "Kovalainen si sta nascondendo"

2008-03-13T20:34:00.000+01:00

Secondo Lewis Hamilton, il suo nuovo compagno di squadra, Heikki Kovalainen, si e' nascosto in inverno e sara' quest'anno molto competitivo. "Penso non abbia ancora mostrato le sue carte e si stia nascondendo un po'. Tutti sanno che e' molto, molto competitivo. Ha un grande talento" ha dichiarato l'inglese a Melbourne.

"Sono sicuro che mi spingera' almeno quanto faro' io con lui. Il rapporto fra noi non potrebbe essere migliore. E' stato molto attivo nel team, piu' di ogni altro pilota abbia mai visto. Abbiamo giocato a tennis, a basket e ci siamo allenati insieme. E' bello vedere che partecipa in tutto".

Piu' cauto Ron Dennis, scottato dal difficile rapporto tra Hamilton e Fernando Alonso nel 2007: "Sara' interessante vedere se la loro amicizia sara' forte anche quando inizieranno a lottare l'uno contro l'altro".

"La McLaren e' un team piu' forte rispetto all'anno scorso. Abbiamo fatto un grande passo in avanti in ogni settore" ha aggiunto Hamilton. "Quest'anno sono piu' ottimista perche' ho visto lo sviluppo della vettura e so quanto il team ha lavorato duramente. Sono alla mia seconda stagione in F1 e sto inseguendo lo stesso sogn, ma immagini in un modo leggermente diverso, che probabilmente non so descrivere. Mi sento ancora fresco, nuovo e faccio qualcosa che ho sempre sognato di fare".

Hamilton indica in Raikkonen il principale rivale per il titolo 2008

2008-03-13T03:53:00.001+01:00

Secondo Lewis Hamilton, l'avversario piu' pericoloso per la corsa al mondiale che si aprira' domenica a Melbourne e' il ferrarista Kimi Raikkonen: "E' il pilota che devo affrontare e battere per vincere il titolo" - ha dichiarato Hamilton al Daily Telegraph - "Kimi e' andato forte tutto lo scorso anno ed iniziera' la stagione allo stesso livello con il quale ha chiuso a ottobre. Posso solo immaginarlo ancora migliore, ma lo stesso sara' per me. In tutte le categorie nelle quali ho corso, non voglio dire che il mio secondo anno sia stato sempre piu' facile, ma certamente sono stato io due volte piu' forte. Iniziando questa stagione, non ho dubbi che andra' ancora cosi'".

Lewis Hamilton: "Vincere piu' gare possibile"

2008-03-10T12:45:00.001+01:00

A pochi giorni dall'inizio della sua seconda stagione in F1, Lewis Hamilton ha espresso le proprie sensazioni in un'intervista rilasciata all'ufficio stampa della McLaren Mercedes.

Quali sono le tue aspettative, e le tue motivazioni, per il 2008, la tua seconda stagione in F1 e con il team Vodafone McLaren Mercedes?
"Generalmente non mi pongo o ho aspettative per me o per chiunque altro, sono piu' concentrato sugli obiettivi. Ovviamente gli obiettivi del team e miei sono quelli di vincere piu' gare possibile, migliorare le prestazioni dell'anno scorso e concludere tutte le gare, per il team c'e' anche l'obiettivo di vincere il campionato costruttori. La mia motivazione e' ancora piu' alta rispetto all'anno scorso, ma in maniera leggermente diversa. Direi che l'anno scorso si e' trattato di una determinazione incontrollabile. Per alcuni potrei sembrare ora piu' calmo o entro le righe ma sto risparmiando energie per la prima gara, non vedo l'ora".

Nel breve termine, qual e' il tuo obiettivo per il GP Australia?
"Dobbiamo arrivare li' con totale fiducia nella vettura e partire bene, nel miglior modo possibile. Quindi andro' li' con l'intenzione di vincere la gara, e lavorero' duramente per riuscirci".

Hai avuto un sensazionale avvio di stagione nel 2007 all'Albert Park, qual e' il ricordo piu' indimenticabile di quella gara per te?
"Penso che la prima curva sia senz'altro uno dei migliori ricordi, non dimentichero' mai quel momento. Anche finire sul podio per la prima volta, terzo ma cosi' vicino alla seconda posizione. Era la mia prima gara e tutte le aspettative erano sulle mie spalle piu' di ogni altro, ma sono rimasto concentrato sui miei obiettivi e ho fatto un grande risultato".

Quali sono le tue sensazioni riguardo un debutto competitivo della MP4-23?
"Mi sento molto positivo, penso che abbiamo fatto alcuni mega passi avanti e l'affidabilita' e' migliorata ulteriormente. La vettura sembra piu' forte rispetto all'anno scorso, e nonostante la messa al bando di dispositivi come il traction control e' molto simile in certe cose. Penso che abbiamo percorso una strada molto lunga gia' prima del primo Gran Premio e sono ottimista di poter competere con gli altri team".

Hamilton sfida la Ferrari: "McLaren pronta, ora voglio il mondiale"

2008-03-10T12:43:00.000+01:00

Ferrari e McLaren-Mercedes alla pari, almeno secondo Lewis Hamilton. Il 23enne pilota inglese delle Frecce d’argento prevede un Mondiale 2008 all’insegna dell’equilibrio: le rosse, secondo il vicecampione del mondo, non sono superiori. «Le Ferrari -dice- forse erano avanti di 3 o 4 decimi, ma adesso abbiamo macchine dello stesso livello». Il pilota inglese giudica curiosa la scelta del team di Maranello che ha disertato una delle ultime sessioni di test a Barcellona. «È stata una situazione strana, una misura studiata in maniera attenta», dice come si legge sul sito della BBC. Hamilton ha sfiorato il titolo iridato nella prima stagione in Formula 1. Ora è chiamato a confermarsi ad altissimi livelli. «Forse dovrei sentirmi ancor più sotto pressione, ma non è così. È esattamente il contrario», aggiunge. «Lo scorso anno avevo molto da dimostrare. Tutti, a cominciare dalla stampa, si chiedevano so fossi in grado di farcela. Sono sicuro che qualcuno se lo domandasse anche all’interno del team. Nei test ero veloce, ma la gara è sempre un’altra cosa. E la gente è sempre lì ad aspettare un errore». Ora, dopo un anno di gavetta concluso col secondo posto nel Mondiale, bisogna puntare ancora più in alto. «Penso che questa stagione sarà più semplice. Non mi muovo in un mondo sconosciuto e tutti, ormai, sanno che so guidare bene. Non ho dubbi: farò il mio dovere». Traduzione: «Voglio vincere il Mondiale».

Per centrare l’obiettivo, bisognerà evitare i flop collezionati nelle ultime gare dello scorso anno. «Ho provato a tenere duro in Giappone e sono andato in Cina con la stessa fiducia, ma per chiunque sarebbe stata difficile dopo un colpo come quello», dice ricordando la disavventura vissuta a Shanghai, con il ritiro provocato dal deterioramento di una gomma. «È dura perdere il Mondiale, soprattutto se è l’obiettivo di una vita di lavoro».

Adesso, però, l’inglese è pronto a ripartire. Il 16 marzo si comincia con il Gp d’Australia. «Non ho dubbi, sarò in grado di fare un buon lavoro. Si avvicina il momento della prima gara, ma questo per me non è più un mondo sconosciuto. Adesso so cosa devo fare per stare davanti a tutti»

Hamilton `Voglio vincere il piu` possibile`

2008-03-09T17:02:00.000+01:00

Lewis Hamilton rivela: `Quest`anno voglio vincere il piu` possibile`. Il pilota della McLaren e` pronto per dare il via al gran ballo del mondiale 2008. L`inglese sara` sicuramente fra i protagonisti e vorra` appropriarsi di quel titolo sfuggito solo all`ultimo GP del Brasile lo scorso anno. `Non ho aspettative, fa parte del mio carattere - ha confidato Hamilton ad `As` -. Cerco solo di raggiungere piu` obiettivi possibili. Quest`anno per me e per il team l`unico obiettivo e` quello di vincere piu` gare possibili, cercare di migliorare il rendimento dello scorso anno e cercare di portare a casa il titolo costruttori. Le mie motivazioni sono diverse da quelle dello scorso anno`.

Hamilton infatti spiega che `lo scorso anno ero teso, incosciente, perche` non sapevo a cosa andavo incontro. Quest`anno e` differente, sono piu` tranquillo. Anche se ho voglia di cominciare a correre`. Domenica si comincia in Australia. `Dobbiamo trovare ancora una confidenza totale con la vettura - ha detto Hamilton -, spero di raggiungerla il prima possibile. Comunque parto per Melbourne con l`obiettivo di vincere la corsa e tutti lavoreremo al massimo per provare a farlo`.

Sulla MP4-23 Hamilton conclude: `Abbiamo fatto un bel passo in avanti dal punto di vista dell`affidabilita` - ha terminato l`inglese -. La vettura mi sembra buona, migliore di quella dello scorso anno. Questo nonostante abbiamo eliminato il traction-control per il nuovo regolamento. Andremo a vedere come si comportera` la macchina`.

`Ferrari meglio della McLaren? No`

2008-03-07T21:53:00.001+01:00

Lewis Hamilton si appresta a vivere la sua seconda stagione in Formula Uno. Dopo un anno da `rookie` ma con grandissimi risultati, non e` lecito attendersi un approccio differente. L`anglocaraibico, infatti, nel corso di un`intervista concessa alla BBC dimostra di non aver paura di nulla, tanto meno di una Ferrari parsa in forma smagliante nei test che hanno aperto il 2008. Hamilton ha una sua idea di come stiano andando le cose: `Le Ferrari forse erano piu` veloci di tre o quattro decimi, ma adesso abbiamo monoposto dello stesso livello`. Eppure, a Barcellona le McLaren si sono viste solo a tratti per via di una decisione della scuderia: `E` stato un po` strano non essere presenti ad alcune sessioni di test a Barcellona, ma e` stata una decisione accurata`.

Dopo l`addio di Fernando Alonso, d`altronde, sarebbe stato difficile pensare a divergenze tra Hamilton e il team di Woking. Semmai, secondo molti il britannico potrebbe incontrare problemi verso l`esterno. Non tanto per gli episodi di razzismo che lo hanno colpito in Spagna, quanto per le pressioni e le aspettative che saranno su quello che e` ora in modo indiscutibile il primo pilota McLaren. Pressioni che in fondo lo hanno tradito sul finire del Mondiale scorso. Eppure Hamilton non e` del parere: `Forse c`e` un pizzico di pressione in piu`, ma io ne sento meno. Insomma, l`anno scorso dovevo provare molte cose. La stampa si chiedeva se sarei stato in grado di farcela o no. E sono sicuro che anche la gente del mio team faceva lo stesso`.

L`ottimismo di Lewis Hamilton e` tangibile: `La gente aspetta che tu cada, e io posso dire di essere stato veloce nei test ma che in gara e` tutta un`altra cosa. Ad ogni modo, penso che quest`anno sara` piu` facile. La gente sa quanto guido bene e io stesso non mi trovero` di fronte un mondo sconosciuto. Non ho dubbi sul fatto che quest`anno faro` il mio e che il mio compito quest`anno sara` diverso. Voglio vincere il Mondiale`. E tutti davvero adesso lo aspettano al varco.

I commenti dopo il rinnovo del contratto

2008-01-21T16:24:00.000+01:00

Come pilota rappresenta uno dei piu' fulgidi talenti espressi dal mondo della F1, come uomo rimane un autentico rebus. Qual e' il vero volto di Lewis Hamilton? Playboy incallito, amante dei soldi tanto da decidere il trasferimento in Svizzera, oppure ragazzo modello, legato ai valori della famiglia? Il pilota di Stevenage, raggiunto telefonicamente dal quotidiano tedesco Bild am Sonntag, commenta con termini che strapperebbero una lacrima anche ai cuori piu' duri il recente (milionario) prolungamento di contratto con il team McLaren Mercedes.

"Lavoro per la mia famiglia," confida. "Un giorno vorrei comprare una casa sia a mio padre sia a mia madre. Hanno fatto tanto per me, mi piacerebbe potermi occupare di loro, cosi' da iniziare a restituire in ultimo una parte di quanto ricevuto. È arrivato il momento che comincino a godersi la vita, quello che e' mio e' loro, e viceversa. Sono stato educato in questo modo".

Lewis si scrolla di dosso i panni del giovane alla ricerca continua del piacere, soprattutto se incarnato da donne affascinanti, le stesse con cui si e' accompagnato dopo la rottura del fidanzamento con Jodia Ma."Non ho alcun bisogno," prosegue, "di andare alle feste o di frequentare ragazze. Desidero realizzare il mio sogno e laurearmi campione del mondo. Non mi serve molto per essere felice. Ho un’auto, rigorosamente Mercedes, sponsor che mi riforniscono di abiti e orologi. Spendo solo per comprarmi da mangiare".

Hamilton rivolge un ulteriore pensiero al padre-manager Anthony, al quale, ammette, si deve una parte del lavoro che ha portato il pilota anglo-caraibico a sottoscrivere un impegno sino al 2012 con la scuderia di Woking. "Si e' applicato duramente," conclude, "come d’altronde io in macchina. È il miglior genitore che si possa avere, nonché il procuratore piu' in gamba".

Nuovo contratto multi milionario con la McLaren

2008-01-20T00:22:00.000+01:00

Il quinquennale firmato da Hamilton con la McLaren-Mercedes, rende il ventitrenne astro nascente della Formula 1 il pilota britannico piu' pagato di sempre. In un'articolo apparso su Mirror.co.uk, dove si fa notare che solo Raikkonen e Alonso percepiscono compensi maggiori, vengono fatti i conti in tasca ad Hamilton in maniera piuttosto precisa, prendendo come base di calcolo i 45 milioni di sterline ( oltre 60 milioni di euro ) che percepira' dalla squadra per rimanere fino al 2012, piu' 2 milioni di sterline l'anno di sponsorizzazioni personali. Seguendo lo sviluppo aritmetico riportato nell'articolo, si arriva per Hamilton a ben oltre 1 milione di euro di stipendo mensile, corrispondenti ad circa 8000 euro per ciascun giro percorso in gara.

"Faccio parte dei programmi McLaren fin dal 1998, e per quanto mi riguarda ho la sensazione che potrei guidare per loro per la mia intera carriera in Formula 1" - ha commentato Hamilton cel comunicato ufficiale diramato dat team sul rinnovo del contratto, mentre Ron Dennis ha parlato del nuovo accordo in questi termini: "Nella sua prima stagione in Formula 1, Lewis e' andato oltre qualsiasi aspettativa, sebbene lo conoscessimo tutti da oltre un decennio. Considerate le sue prestazioni, e' chiaro che il miglioramento dei termini economici del suo contratto, che facevano parte della negoziazione amichevole con il suo manager e genitore Anthony Hamilton, siano del tutto meritati".

Lewis Hamilton primo test sulla McLaren MP4-23 sulla pista di Jerez in Spagna

2008-01-11T09:06:00.000+01:00

Prime sensazioni positive per Lewis Hamilton che giovedi 10 gennaio ha provato la nuova McLaren-Mercedes MP4-23 sul circuito di Jerez de la Frontera, in Spagna.
"E' stato fantastico poter mettere finalmente le mani sul volante della nuova macchina - ha detto il pilota britannico - L'avevo vista per la prima volta solo lunedì alla presentazione di Stoccarda ed ero veramente impaziente. Le mie prime impressioni e le sensazioni sono buone, anche se in pochi giri è difficile farsi un'idea precisa".
"Non vedevo l'ora di provare questa nuova macchina - ha detto Hamilton - C'e' ancora molto da fare, ma abbiamo capito da dove cominciare".

E' stata 'incoraggiante' la prima impressione di Lewis Hamilton sulla nuova McLaren guidata oggi per la prima volta. L'inglese ha percorso 103 giri, pari a 456 chilometri, il piu' veloce dei quali in 1'19''132. Heikki Kovalainen non e' andato oltre 1'19''462.

Hamilton non teme affatto l'abolizione dell'elettronica in Formula 1

2008-01-09T08:56:00.000+01:00

Lewis Hamilton ha replicato all'ipotesi secondo la quale potrebbe incontrare delle difficolta' ad adattarsi alla guida di una monoposto di Formula 1 senza controllo di trazione, cosi' come dichiarato recentemente dal team manager della Ferrari Luca Baldisserri.

Nel corso del lancio della MP4-23 a Stoccarda, il giovane pilota britannico ha sostenuto la sua tesi affermando che tutti i piloti in griglia si sono imposti nelle serie minori senza ausili elettronici: "Tutti noi abbiamo avuto esperienze di guida del genere e disponiamo di capacita' e talento. Come si puo' notare dai test, tutti si stanno adattando abbastanza rapidamente e si tratta nient'altro di cio' che facciamo sempre come piloti di Gran Premio, ossia reagire il piu' rapidamente possibile. Non credo che emergeranno particolari vantaggi per qualcuno, ma penso che si vedranno alcuni di noi rispondere a questo cambiamento meglio di altri".

Le prime parole di Hamilton sull'arrivo di Kovalainen

2007-12-14T23:07:00.000+01:00

E' stato annunciato oggi, che Heikki Kovalainen fara' parte della coppia di piloti McLaren-Mercedes che disputera' la stagione 2008, andando ad affiancare il confermatissimo Lewis Hamilton.

Quest'ultimo, che lo scorso anno ha vissuto in maniera conflittuale il rapporto con Alonso, ha speso parole di benvenuto per il suo nuovo collega: "Sono davvero impaziente di affrontare la stagione 2008 e di lavorare con Heikki come compagno di squadra. Insieme al resto del team, faremo tutto il possibile affinche' la nostra sfida per il mondiale sia piu' intensa possibile. Il mio primo anno in Formula 1 e' stato incredibile e sono stato fortunato a trascorrerlo con la McLaren Mercedes; spero che Heikki possa vivere anch'egli bene il suo primo anno con la squadra".

Viviane Senna `Hamilton mi ricorda Ayrton`

2007-12-03T14:05:00.000+01:00

Lewis Hamilton ha ricevuto a Londra il premio `Rookie of the Year` della rivista Autosport. In occasione della cerimonia di consegna del premio, il pilota britannico ha incontrato Vivianne Senna, sorella del mitico Ayrton, invitata alla serata londinese. La sorella dell`indimenticato campione brasiliano, ha dichiarato: `Lewis mi ricorda molto Ayrton sia come pilota, sia come uomo` e ha continuato dicendo `Mi sembra di vederlo nei suoi occhi e nel suo viso`.

Hamilton a sua volta, ha ricordato come Senna sia stato il suo eroe e quanto abbia inciso anche nella sua grande passione per questo sport. `E` stato una parte fondamentale della mia vita. Ho sempre guardato i video delle sue gare e non avrei mai immaginato di poter conoscere qualcuno cosi` vicino a lui. Ho pianto il giorno della sua morte`

"Senna il piu' grande, ma io voglio piu' titoli anche di Schumacher"

2007-12-03T09:41:00.000+01:00

Convinto di aver tratto insegnamento dagli errori commessi nella stagione d'esordio, Lewis Hamilton ha dichiarato di voler un giorno subentrare a Michael Schumacher sul trono di pilota piu' vincente della storia della Formula 1, facendo ovviamente meglio di Ayrton Senna, considerato dal ventiduenne britannico il piu' forte di sempre: "Ho gia' superato il momento del disappunto" - ha dichiarato Hamilton ai microfoni di News of the World - "Ho imparato dagli errori e sono totalmente concentrato sulla prossima stagione. Miglioro di anno in anno e non vedo perche' il prossimo non dovrebbe andare cosi': saro' piu' forte ed avro' maggiore esperienza, pronto per salire il gradino successivo e diventare campione del mondo. Ho tutto il tempo davanti a me per vincere molti titoli. Se avro' l'occasione di superare il record di Michael, puntero' senz'altro a questo. Michael e' stato un pilota fenomenale, ma a mio parere Ayrton Senna e' stato il piu' grande di sempre. Se nella mia carriera vincero' un campionato del mondo, sara' una gran cosa; se saro' capace di conquistarne tre, lo stesso numero di Ayrton, sarebbe un sogno. Ma io desidero essere il miglior pilota che ci sia mai stato".

Lewis Hamilton si quota in borsa

2007-11-21T09:52:00.000+01:00

Lewis Hamilton entra in Borsa e Mondoeconomico ci spiega nei dettagli quali sono le previsioni del mercato.

Magari avrà perso d'un soffio il titolo mondiale quest'anno ma ha dimostrato notevole classe, soprattutto considerando la sua giovane età ed il fatto che in Formula 1 era un esordiente. E ha dimostratodi sapere bene il fatto suo. La sua società omonima (la Hamilton plc) verrà infatti quotata al London Stock Exchange, la borsa valori di Londra. E, siccome Hamilton di stoffa ne ha da vendere, gli analisti pensano che dal collocamento egli riuscirà a ricavare ben 100milioni di dollari. Questa è la valutazione che è stata fatta della sua società, valutazione basata sul flusso futuro di incassi che il campione sarà in grado di assicurarsi grazie, non solo agli ingaggi che la sua scuderia gli assicurerà, ma anche grazie ai contratti di sponsorizzazione che riuscirà a firmare e, c'è da giurarci, saranno numerosi.
Hamilton insomma, oltre ad essere il proprietario della sua società, cioè di se stesso (naturalmente lui sarà il principale azionista della società, cedendo appena il 10% delle azioni sul mercato attraverso la quotazione appunto) sarà anche il principale asset, ossia il bene dal quale deriveranno i quattrini e...le fortune di questa impresa molto sui generis.
Hamilton tuttavia non è il primo personaggio del mondo dello spettacolo o comunque dello sport a quotare se stesso su un mercato azionario. In passato realizzò questo progetto anche David Bowie, vendendo ai risparmiatori, o meglio, collocando sul mercato le sue obbligazioni ed offrendo, come garanzia per il loro rimborso gli introiti derivanti dai dischi che avrebbe venduto negli anni a venire.

Una operazione finanziaria che in definitiva si traduce in una scommessa sui futuri incassi del...quotando.