Nouvelle adresse email

2009-05-04T20:31:00.002+02:00

En attendant la création du site internet de la Finale de la coupe de France des rallyes 2009, qui se déroulera à Dunkerque, vous pouvez contacter l'organisation à cette adresse : spormeca@gmail.com .

Communiqué final l Mélissa Debackère mate ces messieurs

2009-03-09T12:40:00.001+01:00

Ni l’adversité pourtant musclée, ni la pluie apparue au tout début du dernier jour n’ont perturbé la marche en avant de Mélissa Debackère, impériale du début à la fin ! A 24 ans, la vice-Championne de Belgique 2008 est la première féminine à figurer au palmarès du rallye des Routes du Nord. Le quarté final est complété par trois autres pilotes étrangers : deux d’Outre-Quiévrain (Munster et Tanghe) et un du Royaume-Uni, le Gallois Ling, vainqueur du groupe N.

Avec 11 scratches sur 15 possibles à son actif, plus d’une minute et 52 secondes d’avance sur ses rivaux et un costume de leader qu’elle a endossé dès le début des opérations, Mélissa Debackère a, sans coup férir, posé sa griffe sur la 24ème édition des Routes du Nord. Pourtant armés jusqu’aux dents avec leurs Skoda Octavia WRC et Subaru Impreza WRC respectives, ses expérimentés compatriotes Munster et Bruyneel ont subi sa mainmise. Engagé dans une lutte sans merci à laquelle le Nordiste Sébastien Deraedt (Toyota Celica GT4) s’est mêlé avant de tomber dans un fossé (ES9), les deux Belges ont été les grands animateurs du rallye. Entre eux, les choses se sont jouées sous la pluie du dimanche matin que Munster négociait un poil plus agressivement. Las, leur duel s’est achevé sur l’abandon de Dominique Bruyneel, victime d’un problème mécanique à une spéciale du but…

Malchanceux lui aussi, José Barbara qui lorgnait vers de gros points dans l’optique de la Finale de la Coupe de France (organisée cette année à Dunkerque) a perdu le bénéfice de sa 5ème place au scratch. Le Touquettois a vu une poulie d’arbre à cames de son Impreza rendre l’âme dans l’ES11. Leader du groupe R (instauré à part entière cette saison), Claudie Tanghe en profite pour entrer dans le quarté de tête après avoir pris beaucoup de plaisir au volant de sa nouvelle Citroën C2 R2 Max. L’imprimeur belge est devancé par le vainqueur du groupe N, Ling. Au volant de sa Mitsubishi Lancer Evo8, l’Anglais a dû contrecarrer la menace exercée par Xavier Pruvot (Subaru Impreza), très en jambes le samedi avant de rencontrer des problèmes de collecteur d’échappement. Bien parti pour entrer dans le top 5, Philippe Taffoneau (Toyota Celica) est quant à lui sorti dans le dernier chrono…

Finalement enlevé par Cédric Valentin, de plus en plus en phase avec sa nouvelle BMW 318 Compact, le groupe F2000 a longtemps tenu les suiveurs en haleine. Laurent Bayard (Renault Clio – victime de coupures moteur dimanche) et Julien Baessens (BMW 318 Compact) qui finissent dans cet ordre, ne lui ont pas laissé un instant de répit. Autre classe à l’issue incertaine, la R3 est dans un premier temps emmenée par Lionel Comole. Coincé dans un trou plus de 5 minutes (ES7), le Francilien cède le leadership à Sylvain Fouteret qui maintient à (petite) distance le Normand Lemaitre, lui aussi sur une Clio à l’instar de ses rivaux. Enfin, Le groupe GT, réservé aux véhicules de série à tendance sportive, voit la victoire d’Arnaud Gauthier, en tête de bout en bout aux commandes de sa splendide Porsche Cayman.

Le vainqueur : Mélissa Debackère, 24 ans, habite à Wervick (B), vice-championne de Belgique des rallyes 2008.

RALLYE DES ROUTES DU NORD 2009 – Bilan général
Scratch : 1. Debackere (Corolla WRC), 1ère groupe A, 1h25mn08s8 – 2. Munster (Octavia WRC) à 1mn52s2 – 3. Ling (Lancer Evo8), 1er groupe N à 3mn19s3 – 4. Tanghe (C2 R2 Max), 1er groupe R à 5mn01s0 – 5. Valentin (BMW 318 Compact), 1er groupe F2000 à 5mn10s9.Principaux abandons : Vanson (206 RC), boite ES3 – Meyer (Impreza), sortie ES5 – Deraedt (Celica GT4), sortie ES9 – Barbara (Impreza), arbre à cames ES11 - Bruyneel (Impreza WRC), mécanique ES14 – Taffonneau (Celica GT4), sortie ES15.Leaders : ES1 à 15 : DebackèreMeilleurs temps : Debackère, 11 – Bruyneel et Munster, 2.

Après ES15 l Mélissa entre dans l’histoire !

2009-03-09T12:37:00.000+01:00

Mélissa Debackère vient incontestablement d’écrire l’une des plus belles pages de l’histoire du rallye des Routes du Nord. Cette jeune pilote de 24 ans, originaire de Wervick et déjà vice-Championne de Belgique 2008, est la première femme à inscrire son nom au palmarès de l’épreuve organisée aujourd’hui par Jean-Michel Foulon et son équipe. Particulièrement malchanceux, Dominique Bruyneel a du s’arrêter dans l’avant-dernière spéciale…

Le résumé de la première boucle (ES13 à 15)
Avec quasiment une minute et trente secondes d’avance avant les trois derniers chronos, la pilote de la Corolla WRC n’allait évidemment pas hypothéquer ses chances de victoire en prenant tous les risques. Ainsi, Bruyneel signait, dans l’ES13, son troisième meilleur temps scratch du rallye devant son compère Munster. Las, le pilote de la Subaru Impreza WRC s’arrêtait dans l’ES14, apparemment en proie à un problème mécanique… Ling, le leader du groupe N qui n’en demandait pas, accède ainsi au podium final mais, logiquement, à bonne distance de Munster, méritant médaillé d’argent ! Malgré un petit tout droit dans l’ES13, Valentin fait main basse sur le groupe F2000 qu’il emmenait depuis le début des opérations. Le premier accessit de cette dernière catégorie, très disputé, revient finalement à Laurent Bayard (Renault Clio) face à Julien Baessens (BMW 318 Compact).

Au rayon des ultimes faits de course, citons : le bris d’un roulement arrière qui aurait pu saper la prestation de Munster s’’était survenu ailleurs qu’au départ de la 15ème et dernière ES ; la très grosse chaleur à fond de 6, puis le tout droit de Claudie Tanghe dans les ES13, puis 15 ; les signes de fatigue affichés par la boite de vitesses et les freins de la Subaru Impreza de Pruvot et enfin, ultime coup du sort, la sortie de route à quelques hectomètres de la dernière ligne d’arrivée de Philippe Taffonneau. Dommage pour le pilote de la Toyota Celica qui pointait au 5ème rang…

Meilleurs temps
ES13 Le Cul tout nu (7,30 km) : Bruyneel, 4mn43s2 – ES14 Pays de l’Alloeu (14,10 km) : Munster, 6mn38s0 – ES15 Les Weppes (12,650 km) : Debackère, Toyota Corolla WRC, 6mn38s6.

Abandons
Bruyneel (Subaru Impreza WRC), mécanique ES14 – Taffonneau (Toyota Celica GT4), sortie ES15.

RALLYE DES ROUTES DU NORD 2009 – Etape 2 : troisième boucle
Classement après ES15 : 1. Debackere (Corolla WRC), 1ère groupe A, 1h25mn08s8 – 2. Munster (Octavia WRC) à 1mn52s2 – 3. Ling (Lancer Evo8), 1er groupe N à 3mn19s3 – 4. Tanghe (C2 R2 Max), 1er groupe R à 5mn01s0 – 5. Valentin (BMW 318 Compact), 1er groupe F2000 à 5mn10s9.

Après ES12 l Mélissa Debackere poursuit sur sa lancée…

2009-03-09T12:34:00.002+01:00

Forte d’une avance conséquente, la seule et unique leader du rallye, Mélissa Debackere, n’en a même profité pour lever légèrement le pied ! Lors de l’avant dernière boucle de trois spéciales, parcourue sous le soleil mais sur des routes délicates qui ont compliqué le choix des pneumatiques, la pilote originaire de Wervicq laisse à Bruyneel (Subaru Impreza WRC, en gommes mixtes) le soin de signer le meilleur temps de l’ES10. Avant de porter une nouvelle estocade dans les deux spéciales suivantes !

Le résumé de la deuxième boucle (ES10 à 12)

Fin stratège, en plus d’être très performante, la vice-Championne de Belgique commence par soulager son effort. Partie en pneus mixtes alors que les routes sont mi-sèches, mi-humides, elle ne prend logiquement aucun risque dans le ‘Le Cul Tout Nu’, la spéciale n°10 au nom coquin. Mais quelques kilomètres plus loin, alors que les routes s’assèchent nettement, Mélissa repart de plus belle, raflant les deux derniers chronos. La pilote de la Corolla WRC possède 1mn26 d’avance sur Bernard Munster. Le Belge aux allures de géant ayant détecté le bris d’un roulement arrière sur son Octavia WRC reste plus que jamais sous la menace de son compatriote Bruyneel, à 10s5 avec son Impreza WRC. Le trio de tête distance désormais très sensiblement le reste de la troupe, le Britannique Ling (solide leader du groupe N avec sa Lancer) pointant à 2mn47. Le rallye a perdu José Barbara, victime d’un bris de poulie d’arbre à cames sur son Impreza (ES11) alors qu’il était 5ème au général. Tanghe qui prend de plus en plus de plaisir avec sa C2 R2 Max en profite pour entrer dans le quinté de tête.

Le top 10 est complété par : Taffoneau (Toyota Celica GT4), plus à l’aise qu’en début de matinée ; Pruvot (Impreza) que la perspective d’engranger de gros points en Coupe de France ravit toujours autant ; Valentin (BMW 318 Compact) qui a creusé l’écart en groupe F2000 malgré sa petite pirouette dans l’ES12 ; Bayard (Renault Clio) qui, victime de coupures moteur régulières, laisse inexorablement filer Valentin et enfin Baessens (BMW 318 Compact) qui croit toujours en ses chances de rembarrer Bayard. Enfin, en classe R3, Sylvain Fouteret continue à disposer du Normand Eddie Lemaitre, engagé sur une autre Renault Clio.

Meilleurs temps
ES10 Le Cul tout nu (7,30 km) :Bruyneel, 4mn56s3 – ES11 Pays de l’Alloeu (14,10 km) : Debackere, 6mn45s5 – ES12 Les Weppes (12,650 km) : Debackere, 6mn39s1.
Abandons
De Meyère (Renault Clio RS), mécanique ES10 – Barbara (Subaru Impreza), moteur dans ES11.

RALLYE DES ROUTES DU NORD 2009 – Etape 2 : deuxième boucle
Classement après ES12 : 1. Debackere (Corolla WRC), 1ère groupe A, 1h06mn54s7 – 2. Munster (Octavia WRC) à 1mn26s5 – 3. Bruyneel (Impreza WRC) à 1mn37s0 – 4. Ling (Lancer Evo8), 1er groupe N à 2mn47s4 – 5. Tanghe (C2 R2 Max), 1er groupe R à 4mn04s3.

Après ES9 l Mélissa Debackere, impériale !

2009-03-08T11:35:00.002+01:00

La pluie a fait son apparition sur la région d’Armentières dès l’entame de la dernière étape du rallye des Routes du Nord. Ce dont Mélissa Debackere, auteur de deux nouveaux meilleurs temps, n’a eu cure ! Avec maintenant une minute et seize secondes d’avance sur son plus proche rival, Bernard Munster, la pilote belge (24 ans) domine son sujet avec l’insolence propre aux jeunes gens de son âge !

Le résumé de la première boucle (ES7 à 9)
116 des 143 concurrents présents hier au pied de la mairie d’Armentières ont pris le départ de la seconde étape. Pour des raisons liées à la sécurité, la direction de course a du amputer la boucle d’une spéciale. Les concurrents ont ainsi parcouru l’ES8, Pays de l’Alloeu, sous le régime du code de la route. Comme hier, Mélissa Debackere (Toyota Corolla WRC) donne le ton d’entrée, collant plus d’une seconde au kil’ à ses rivaux dans l’ES7, puis autant dans la 9 ! A ses trousses, ses compatriotes Munster (Skoda Octavia WRC) et Bruyneel (Subaru Impreza WRC) continuent leur mano à mano. Le premier nommé (malgré une auto sous-vireuse) semble toutefois avoir pris un léger avantage (11s). Mais Bruyneel déclarait de son côté avoir roulé à seulement 80%... Dans le sillage du trio belge depuis hier, Sébastien Deraedt (Celica GT4) a échoué dans un fossé de l’ES9. Le Britannique Ling (Mitsu Lancer) gagne ainsi un rang au général et continue sa course en tête du groupe N face à Pruvot (Impreza), parfaitement satisfait de son rang, son adversaire ne marquant pas de points en Coupe de France. Même réflexion du côté de José Barbara qui ambitionne de se qualifier pour la finale de Dunkerque, également organisée par l’équipe de Jean-Michel Foulon. Malgré un levier de vitesses ‘rafistolé’, le Touquettois est désormais 5ème au scratch et surtout leader de la classe A8 avec son Impreza.Si le Belge Claudie Tanghe continue à caracoler en tête du groupe R avec sa C2 R2 Max, à ses trousses, Lionel Comole a perdu gros… Posé dans un fossé un long moment dans l’ES7, le pilote de la Renault Clio R3 perd le bénéfice de sa position en tête de la classe. Sylvain Fouteret, sur une autre Clio, récupère le flambeau. En groupe F2000, Cédric Valentin est de plus en plus en confiance avec sa BMW 318 Compact. Le pilote d’Aire-sur-la-Lys reste malgré tout sous la menace de Bayard (Clio) qui pointe à moins de sept secondes malgré de menus soucis d’alternateur et à un degré moindre de Baessens (BMW 318), relégué à 25s.

Meilleurs temps
ES7 Le Cul tout nu (7,30 km) : Debackere, 5mn13s9 – ES8 Pays de l’Alloeu (14,10 km) : spéciale neutralisée pour raison de sécurité – ES9 Les Weppes (12,650 km) : Debackere, 6mn54s5.Abandons Dapoigny (Renault Clio S1600), sortie ES7 – Deraedt (Toyota Celica GT4), sortie ES9.

RALLYE DES ROUTES DU NORD 2009 – Etape 2 : première boucle
Classement après ES9 : 1. Debackere (Corolla WRC), 1ère groupe A, 48mn32s7 – 2. Munster (Octavia WRC) à 1mn16s5 – 3. Bruyneel (Impreza WRC) à 1mn27s2 – 4. Ling (Lancer Evo8), 1er groupe N à 2mn06s2 – 5. Barbara (Impreza) à 2mn31s8… Informations

Bilan Etape 1 l Tiercé belge

2009-03-08T11:24:00.001+01:00

Le rallye des Routes du Nord est dominé par les pilotes belges. Melissa Debackère, vice-championne de Belgique 2008, a déjà creusé l’écart sur ses compatriotes Munster et Bruyneel.

Disputée dans les Monts de Flandre, la première étape du rallye des Routes du Nord a été le théâtre d’une démonstration de force de la jeune Belge Melissa Debackère. Avec sa Toyota Corolla WRC, la vice-championne de Belgique en titre a semé ses poursuivants au rythme d’une seconde au kilomètre. Bernard Munster (Skoda Octavia WRC) et Dominique Bruyneel (Subaru Impreza WRC) complètent la mainmise des pilotes belges sur ce rallye qui a déjà été remporté par un de leurs compatriotes (Claudie Tanghe) l’an dernier. Si Melissa Debackère semble intouchable pour la victoire, rien n’est joué pour la deuxième place. Le chassé-croisé entre Munster et Bruyneel devrait se poursuivre demain. 4 secondes les séparent.
Hormis une courte averse qui a rendu les routes glissantes en début d’après-midi, la météo a été clémente pour les 143 concurrents en course. Le meilleur Nordiste est le Calaisien Sébastien Deraedt (Mitsubishi Lancer), 5e à quelques encablures du trio de tête, alors que José Barbara (Subaru Impreza GT), ancien vainqueur de l’épreuve, avoue ne pas être dans le coup.
Demain, une centaine de kilomètres de chronos reste à parcourir. On voit mal qui pourrait rattraper Mélissa Debackère à la régulière. Si elle s’impose, ce serait la première victoire d’une femme aux Routes du Nord.

Le leader : Melissa Debackère, 24 ans, habite à Wervick (B), vice-championne de Belgique des rallyes 2008.

1. Debackère-Brissart (Toyota Corolla WRC) 36m24s3 – 2. Munster-Dejonghe (Skoda Octavia WRC) à 56s9 – 3. Bruyneel-Descamps (Subaru Impreza WRC) à 1min00s8 – 4. Deraedt-Cornu (Toyota Celica GT4) à 1min16s9 – 5. Ling-Rees (Mitsubishi Lancer) 1er GrN, à 1min25s6 – 6. Barbara-Barbara (Subaru Impreza GT) à 1min57s5 – 7. Tanghe-Squedin (Citroën C2 R2) à 1min59s4 – 8. Pruvot-Pruvot (Subaru Impreza WRX) à 2min03s2 – 9. Taffonneau-Taffonneau (Toyota Celica GT4) à 2min33s1 – 10. Valentin-Havez (BMW 318 Ti Compact) à 2min51s7… (118 classés)
Principaux abandons : Lietaer, Lemonnier, Triplet et Salaun, forfaits – Vanson (206 RC) boîte, ES3 - Meyer (Impreza WRX) sortie de route, ES5.

Après ES6 l Sur un air d’histoire belge…

2009-03-08T11:22:00.001+01:00

Les pilotes d’Outre Quiévrain monopolisent le podium provisoire des Routes du Nord. Nantie d’une avance déjà conséquente (28s6) avant le départ de l’ultime boucle du jour, Mélissa Debackere a même pu relâcher un instant son effort. Auteur du meilleur temps de l’ES4, elle a ensuite laissé Bruyneel (toujours en plein bras de fer avec Munster pour la médaille d’argent) s’imposer dans la spéciale suivante. Pour mieux reprendre la main lors du dernier chrono et s’envoler littéralement au classement général ! Avec quasiment une minute d’avance, la vice-Championne de Belgique 2008 semble avoir la situation bien en mains…

Le résumé de la deuxième boucle (ES4 à 6)
Leader depuis l’ouverture des débats, Mélissa Debackere a quasiment doublé son avance en l’espace des trois dernières spéciales du jour ! Seuls deux temps scratch (un pour Munster dans l’ES3, un pour Bruyneel dans l’ES5) lui ont échappé aujourd’hui. Peu prolixe, mais visiblement sereine, la jeune pilote belge mène rondement sa barque. Engagés dans une lutte sans merci, ses deux compatriotes sont, par contre, loin d’en avoir terminé. Au soir de la première étape, le pilote de la Skoda Octavia WRC (parti légèrement à la faute dans l’ES6) possède 4s1 d’avance sur celui de la Subaru Impreza WRC, auteur pour sa part d’un tête à queue dans l’ES6 après avoir calé au départ de l’ES4. Le petit rien qui sépare les deux hommes est en tous les cas annonciateur d’un dimanche passionnant ! Confronté à un problème de ponts pilotés, Deraedt (Celica GT4), un instant sur le podium mais désormais pointé à 50s5, est légèrement décroché. José Barbara, auteur d’une boucle de belle facture sur son Impreza, est désormais 6ème.
Sébastian Ling, toujours aussi étonnant au volant de sa Mitsubishi Lancer, complète le quinté de tête et occupe toujours la tête du groupe N. Le Britannique prendra toutefois soin de surveiller Xavier Pruvot, toujours collé à ses basques. Et ce d’autant plus que le pilote de la Subaru Impreza a dû composer avec le concurrent parti devant lui qu’il a régulièrement rattrapé. Le groupe R, catégorie instaurée à part entière cette saison, est emmené depuis le début par Claudie Tanghe au volant de sa nouvelle Citroën C2 R2 Max. Le Belge distance la première R3, la Clio de Comole, toujours à la lutte avec Fouteret. Enfin, trois hommes groupés en 10 secondes sont toujours en mesure de briguer la première place du groupe F2000 : Valentin (BMW 318), Baessens (BMW 318) et Bayard (Clio).

Meilleurs temps
ES4 Kemmelhof (11,05 km) : Debackere, 6mn09s8 - ES5 Godewaersvelde (6,85 km) : Bruyneel, 4mn13s7 - ES6 Boeschèpe (12,65 km) : Debackere,
Abandons
Meyer (Subaru Impreza), sortie de route ES6.

Classement après ES6 : 1. Debackere (Corolla WRC), 1ère groupe A, 36mn24s3 – 2. Munster (Octavia WRC) à 56s9 – 3. Bruyneel (Impreza WRC) à 1mn00s8 – 4. Deraedt (Celica GT4) à 1mn16s9 – 5. Ling (Lancer Evo8), 1er groupe N à 1mn25s6

Après ES3 l Melissa Debackere domine les débats

2009-03-08T11:21:00.001+01:00

Nettement en tête des deux premières spéciales, Melissa Debackere a vu, pour la première fois, un homme la devancer. Lors de l’ultime chrono de la boucle d’ouverture, Bernard Munster a offert à la Skoda Octovia qu’il étrenne, l’honneur d’un temps scratch. Et Munster de revenir ainsi à la seconde place au général mais à déjà presque 30 secondes de sa compatriote belge…

Le résumé de la première boucle (ES1 à 3)
Avec plus d’une seconde au kilomètre d’avance sur ses rivaux à l’issue de l’ES de Kemmelhof, puis de Godewaersvelde, la vice-Championne de Belgique 2008 frappe un grand coup d’entrée de jeu. Groupés dans cet ordre et en une poignée de secondes après l’ES2, Bruyneel (Subaru Impreza WRC), Deraedt (Toyota Celica GT4) et Munster (Skoda Octavia WRC) s’engagent dans une triangulaire prometteuse. A la faveur de son scratch signé sous la pluie fine qui perturbe le parcours des premiers dans l’ES3, Munster chamboule l’ordre établi. Le pilote de la Skoda passe à la seconde place au général alors que Deraedt grappille lui aussi un rang, s’intercalant entre les deux Belges. Déjà assez nettement en retrait du quatuor de tête, le sudiste Taffonneau (7ème, Celica) se contente de prendre ses marques, lui qui n’avait jamais couru au nord de la capitale. Quant à José Barbara, 9ème à quelques secondes du vainqueur de l’édition 2008 Claudie Tanghe (Citroën C2 R2), il déclare attendre son heure…

En groupe N, Xavier Pruvot (Subaru Impreza), le premier leader, heurte un ballot de paille au passage d’une chicane dans l’ES2. Le transporteur du Pas-de-Calais cède ainsi le commandement au Britannique Sébastian Ling (Mitsubishi Lancer Evo9). Seulement 11 secondes séparant les deux hommes, on peut encore s’attendre à tout ! Même constat dans le cadre de la nouvelle classe R3, Fouteret occupant la tête pour… trois secondes et quatre dixièmes face à Comole, engagé sur une autre Renault Clio. Quant au groupe F2000, son commandement est partagé par les BMW 318 Compact de Cédric Valentin et Julien Baessens, carrément pointés à égalité parfaite après les trois premières ES !

Meilleurs temps
ES1 Kemmelhof (11,05 km) : Debackere, 6mn09s0
ES2 Godewaersvelde (6,85 km) : Debackere, 10mn24s6
ES3 Boeschèpe (12,65 km) : Munster, 8mn03s3
Abandons
Flament (Subaru Impreza), mécanique ES1 – Debove (Opel Astra), mécanique ES2 – Vanson (Peugeot 206 RC), mécanique ES3.

Classement après ES3 : 1. Debackere (Corolla WRC), 1ère groupe A, 18mn29s5 – 2. Munster (Octavia WRC) à 28s6 – 3. Deraedt (Celica GT4) à 31s1 – 4. Bruyneel (Impreza WRC) à 31s8 – 5. Ling (Lancer Evo8), 1er groupe N, à 38s5… 8. Tanghe (C2 R2), 1er groupe R, à 54s8… 12. Valentin (BMW 318) et Baessens (BMW 318), 1ers groupe F2000 à 1mn32s2…

Après ES1 l Melissa Debackère ouvre le bal

2009-03-08T11:13:00.002+01:00

En distançant ses rivaux masculins de quelque 13 secondes à l’issue des 11 premiers kilomètres de course, la vice-championne de Belgique 2008 frappe d’entrée un grand coup ! Deraedt (Celica GT4) et les Belges Bruyneel (Subaru Impreza WRC) et Munster (Skoda Octavia WRC) s’en sortent pour l’instant au mieux…

Propos d’avant course
. 143 des 152 équipages engagés ont pris le départ de la 24e édition du Rallye des Routes du Nord, épreuve de la Coupe de France des Rallyes affectée du coefficient 4.

. Le rallye marque l’ouverture du nouveau Challenge des Rallyes VHC FFSA. 17 concurrents dont 3 venus de Belgique prennent part à la compétition. Au volant de sa Porsche 911, Frédéric Chambon fait figure de favori.

. Parmi les 9 forfaits, notons les noms de Pol Lietaer (Subaru Impreza WRC), Xavier Lemonnier qui devait étrenner sa nouvelle Peugeot 207 Super 2000, Samuel Salaun (Toyota Celica GT4), Didier Triplet (BMW M3) et Bruno Laniesse (Renault Clio R3), en passe d’établir un record de non-participations à l’épreuve d’ouverture du calendrier nordiste (il déclare forfait tous les ans)…

. Deux boucles de trois spéciales (dont une inédite), soit 61,1 km à disputer contre le chrono, composent le menu de la première étape.

. Guy Fréquelin dans la voiture 000 et Philippe Bugalski sur une Citroën C2 R2 Max frappée du n°0 sont les ouvreurs de luxe du rallye.

Les faits marquants
. Conditions de route : temps sec et frais. Routes partiellement recouvertes de boue.

. Flanquée du n°1 sur les portières de sa Toyota Corolla WRC, Melissa Debackere ouvre la route pour ces messieurs auxquels elle colle d’entrée de jeu plus d’une seconde au kilomètre avec sa Corolla WRC !

. Fortunes diverses pour les principaux candidats au scratch : Dominique Bruyneel (Subaru Impreza WRC) a calé au départ de l’ES ; Bernard Munster trouve la Skoda Octavia WRC qu’il étrenne totalement inconduisible ; José Barbara se plaint lui aussi de sa Subaru Impreza (mais sans qu’il en dise plus…) ; Cédric Valentin déclare manquer de repères avec sa nouvelle BMW 318 Compact ; Philippe Taffoneau (Toyota Celica GT4) se contente pour l’heure de découvrir les routes de la région d’Armentières.

Meilleurs temps
ES1 Kemmelhof (11,05 km) : Debackère (Corolla WRC) 6min09s0.

URGENT

2009-03-02T10:07:00.001+01:00

Le service presse du rallye cherche un informateur pour compléter ses équipes pendant le rallye.

Si vous êtes disponible samedi et dimanche prochains, vous connaissez (un peu) le monde du rallye, vous avez un moyen de locomotion, rejoignez-nous.
En raison d'un désistement de dernière minute, RRNO recherche un informateur.
Votre rôle : Au point stop d'une spéciale, vous discuterez avec les pilotes (les 20 premiers), noterez les infos et les communiquerez par téléphone au rédacteur des communiqués de presse. Sérieux et ponctualité nécessaires.

Contactez Gilles Guillon, responsable service presse : gilles.guillon4@orange.fr

Quelques infos...

2009-02-26T09:39:00.001+01:00

- Le programme du rallye est paru. Vous y trouverez les cartes des spéciales et les horaires détaillés. Il est en vente dans les points infos dont la liste est visible dans la rubrique spectateurs du site.

- IMPORTANT : La présentation officielle du rallye a lieu le vendredi 27 février à 18h30 à la salle Carnot, rue Carnot à Armentières, et non à l'hôtel de ville comme annoncé sur les invitations ! La salle Carnot se trouve à une cinquantaine de mètres de l'hôtel de ville.

Le règlement et le bulletin d'engagement 2009 sont en ligne !

2009-01-21T17:45:00.001+01:00

Depuis quelques minutes, vous pouvez télécharger le règlement et le bulletin d'engagement sur le site à cet endroit.

Le RRNO vous souhaite...

2009-01-21T17:42:00.001+01:00

Les premières infos de la finale de Dunkerque 2009.

2008-11-04T20:47:00.002+01:00

La FFSA a confié à l’ASA CNF l’organisation de la prochaine finale de la Coupe de France des rallyes.
Elle aura lieu à Dunkerque les 30, 31 octobre et 1er novembre 2009.

Malo-les-Bains sera l’épicentre du rallye.
PC course, collège, salle de presse et village des comités régionaux seront installés au Kursaal.
Le parc fermé et le podium seront sur l’esplanade devant le Kursaal.
Le parc d’assistance devrait prendre place devant la piscine (place Paul Asseman).

Le parcours a été tracé par Bruno Brissart.
Il comporte 4 spéciales différentes dans les Flandres.
Au programme :
- vendredi : prologue.
- samedi : 3 boucles de 4 spéciales.
- dimanche : remise des prix.

Le comité d’organisation est présidé par Jean-Michel Foulon (président de l’ASA CNF), avec pour vice-présidents Jean-Pierre Lengagne (rallye du Touquet) et Alain Lheureux (ASA du Détroit).

L’équipe organisatrice comprend une quinzaine de personnes :
1/3 ASA CNF, 1/3 R.R.N.O, 1/3 de nouveaux membres de la région dunkerquoise et ASA du Détroit.

Les premières infos de l’édition 2009 du Rallye des Routes du Nord

2008-11-04T20:42:00.001+01:00

La 24e édition du rallye des Routes du Nord aura lieu les 6, 7 et 8 mars à Armentières.

Au programme :

• Samedi, 2 boucles de 3 épreuves spéciales
- Kemmelhof
- Godewaersvelde (nouveauté)
- Boeschèpe

• Dimanche, 3 boucles de 3 épreuves spéciales
- Le Cul-tout-nu (nouveauté)
- Pays de l’Alloeu
- Fromelles

Ce qui change :
- nouvelle répartition des installations à Armentières (vérifs, parcs, podium, village VIP) en raison des travaux dans le centre-ville.
- deux nouvelles spéciales en remplacement de celles de Merris et des Brûlots.
- manche d’ouverture du nouveau challenge FFSA qui remplace le championnat de France des véhicules historiques.

Ce qui ne change pas :
- challenges reconduits avec Ypres Historic et le rallye Epernay - Vins de Champagne.
- parc d’assistance de Laventie samedi et dimanche.

RRNO Carto d'Automne 08 l Résultats

2008-10-21T12:05:00.003+02:00

Les résultats :

Equipage Féminin
1er Paulus Paulus Austin Mini Cooper

Catégorie voitures avant 1960
1er Suin Leuregans Jaguar XK 120

Catégorie voitures de 1960 à 1969
1er George George Austin Healey

Catégorie voitures de 1970 à 1975
1er Thibeau Thibeau Triumph TR6

Catégorie voitures de 1976 à 1980
1er Cauwel Duplouy Simca Rallye 2

Catégorie voitures de 1981 et +
1er Coursier Willman Porsche 911

Classement Tatasse Club
1er Demont Leroux Austin Healey

Classement Club Lotus
1er Pennequin Schryver Lotus Elise

Classement Club Porsche
1er Hadoux Devin Porsche 912

Classement Etape de Nuit
1er Hadoux Devin Porsche 912

Des photos seront visibles prochainement.

Carto d'Automne 2008 l J-4

2008-10-14T09:50:00.002+02:00

BOUCLE DE NUIT
Pour les puristes et les nostalgiques :
Avez-vous remarqué qu’une boucle de nuit a été organisée ?

Elle permet de retrouver l’ambiance des rallyes d’antan qui ne se déroulaient que la nuit.
Luc, notre responsable terrain vous a concocté un petit parcours des plus sympas ponctué par un repas convivial au restaurant le « Bon Coin ».

Départ et arrivée à Sailly sur la Lys.

ORDRE DE DEPART
La liste avec les numéros de départ est disponible sur la page "Concurrents" : http://www.lesroutesdunord.com/concucartoautomne.htm

RRNO Carto d'Automne '08 l Information

2008-10-08T17:33:00.001+02:00

Nous n'avons pas trouvé de liaisons "champêtres" pour traverser la zone du Douaisis très urbanisée. Et plutôt que de vous faire prendre l'autoroute sur une vingtaine de kilomètres dès le début du parcours, nous nous sommes orientés sur la ville d'Héni-Beaumont qui nous accueille dès 7h30 Place de La République .

- à partir de 7h30: vérifications administratives à votre heure de convocation (que vous recevrez prochainement) suivies d'un café/ croissant.

- à partir de 9h00: départ de la 1ère voiture dans l'ordre des numéros et de minutes en minutes au car podium

Nous comptons sur votre compréhension pour respecter le timing.

Cordialement

Jean-Michel Foulon,
Président du RRNO

A ne pas manquer...

2008-08-08T11:43:00.001+02:00

18 octobre 2008: 2ème RRNO Carto d'Automne (Plus d'infos)

6, 7 et 8 mars 2009: Rallye des Routes du Nord - Coupe de France 1ère Division

7 mars 2009: 5ème Historic Carto des Routes du Nord

30, 31octobre, 1er novembre 2009: FINALE DE LA COUPE DE FRANCE DES RALLYES

2ème RRNO - Carto d'Automne

2008-08-08T11:39:00.003+02:00

Réservez votre samedi 18/10/08 pour participer à la sortie cartographique du RRNO avec votre véhicule historique ou de prestige : balade au Road-book fléché métré sans moyenne imposée mais avec contrôles de sécurité sur un parcours de 250km. Plusieurs regroupement sont prévus et l'arrivée sera ponctuée d'une remise des prix.

Cliquez ici pour découvrir le programme et télécharger le bulletin d'engagement.

Classements 2008

2008-03-04T10:44:00.002+01:00

Les résultats de l'Historic-Carto 2008 sont disponibles. Cliquez ici pour les voir.

Le classement du 23ème rallye des Routes du Nord est visible sur ce site : http://www.sportautonord.com rubrique "Calendrier et direct".

Victoire belge à Armentières

2008-03-03T09:30:00.002+01:00

Toujours classé dans les premiers, le Belge Claudie Tanghe a fini par s’imposer à Armentières. Il remporte la 23e édition du rallye des Routes du Nord, manche d’ouverture de la saison de sport auto dans le nord de la France.

« Enfin, ça y est ! » A l’arrivée, Claudie Tanghe (Toyota Celica) n’a pas caché sa satisfaction. Le plus nordiste des polites belges (il réside à dix kilomètres d’Armentières) a enfin réussi à remporter les Routes du Nord, une épreuve dont il est l’un des plus fidèles participants.
En l’absence de Knapick, vainqueur des deux dernières éditions, Tanghe n’était pas le principal favori, mais il fait un sans-faute et a su passer à travers les embûches là où ses adversaires ont trébuché. Son compatriote Paul Lietaer a mené la course pendant les deux premières spéciales, avant de casser la boîte de vitesse de sa nouvelle Subaru WRC.
A la fin de la première étape, Tanghe avait 24 secondes d’avance sur José Barbara (Subaru WRC) et 44 secondes sur Jean-Jacques Lebrun (Toyota Celica). Barbara espérait refaire son retard dans l’étape dominicale, mais des coupures moteur l’ont retardé. Quant à Lebrun, après une pénalité pour pointage en retard, il a connu des problèmes de turbo.
En groupe N, facile victoire de Xavier Pruvot (Subaru WRX). Son principal rival, Eric Meyer (Subaru WRX) est sorti de la route en fin de première étape.

Le vainqueur : Claudie Tanghe, 40 ans, habite à Comines-Belgique, imprimeur, une dizaine de victoires en rallyes, dont le rallye Charlemagne 1999, les Flandres 2001, le Flandre-Hainaut 2005 et 24 Heures d’Ypres Historic 2007.

Classement : 1. Tanghe-Squedin (Toyota Celica) 1h22m08s8 – 2. Barbara-Barbara (Subaru WRC) à 57s3 – 3. Honvault-Honvault (Toyota Celica) à 3m29s7 – 4. Goudezeune-Depelsmaecker (Polo S2000) à 4m05s3 – 5. Lebrun-Vannoorenberghe (Toyota Celica) à 7m01s7 – 6. Pruvot-Pruvot (Subaru WRX) à 7m11s8 – 7. Macherey-Chauffray (206 RC) à 7m54s6 – 8. Perrard-Leclercq (Clio RS) à 8m53s7 – 9. Vanson-De Brye de Vertamy (206 RC) à 8m53s7 – 10. Coulembier-Debaeremaecker (Puma S1600) à 8m56s3…

Tanghe s’impose enfin

2008-03-03T09:28:00.002+01:00

Claudie Tanghe a tenu bon. Il termine le rallye avec près d’une minute d’avance sur Barbara, ralenti par des coupures moteur. Honvault complète le podium.

« Je n’ai pas assez d’avance. Je ne peux pas gérer. Le choix des pneus va être décisif. » Au parc d’assistance de Laventie, à trois spéciales de l’arrivée, Claudie Tanghe était inquiet. Malgré une trentaine de secondes d’avance sur Barbara, il n’était pas sûr de s’imposer. Dans Pays de l’Alloeu (ES13), Barbara a réussi à lui reprendre 4s5, mais dans les deux spéciales suivantes, son moteur a recommencé à couper par intermittence. Au final, Barbara s’incline avec près d’une minute de retard. La pompe à essence serait à l’origine des déjaugeages de la Subaru WRC.
Pour certains, la dernière boucle a été difficile. Lebrun (Toyota Celica) a pris 1m50s de pénalités pour pointage en retard. Les boulons du turbo de sa Toyota ont lâché. Delesalle (BMW 325i), qui avait percé son radiateur, a fini en remettant de l’eau après chaque spéciale. En panne d’embrayage, Martin (Escort Cosworth) termine au ralenti après avoir réduit sa pression de turbo.
Dans le groupe N, pour la deuxième place derrière Pruvot (Subaru WRX), le suspens a duré jusqu’au dernier point stop. Frédéric Perrard (Clio RS) a réussi à remonter sur Yohan Vanson (206 RC). Il revient à égalité de temps et remporte la classe N3 grâce à son meilleur résultat dans le premier chrono.

Dans le rallye des véhicules historiques, l’ancien champion de France Frédéric Chambon continue son cavalier seul. En tête depuis le départ, il possède plus de deux minutes d’avance à l’entame de la dernière boucle.

Meilleurs temps
ES13 Pays de l’Alloeu (13,7 km) : 6m41s5, Barbara (Subaru WRC)
ES14 Les Brûlots (7,5 km) : 4m13s0, Tanghe (Toyota Celica)
ES15 Les Weppes (12,7 km) : 6m48s7, Tanghe (Toyota Celica)

Classement après ES15 : 1. Tanghe-Squedin (Toyota Celica) 1h22m08s8 – 2. Barbara-Barbara (Subaru WRC) à 57s3 – 3. Honvault-Honvault (Toyota Celica) à 3m29s7 – 4. Goudezeune-Depelsmaecker (Polo S2000) à 4m05s3 – 5. Lebrun-Vannoorenberghe (Toyota Celica) à 7m01s7…

Claudie Tanghe en route vers le succès

2008-03-03T09:26:00.003+01:00

Claudie Tanghe, qui a profité de la spéciale des Weppes (ES12) pour frapper un grand coup et porter son capital à plus de 30 secondes d’avance sur José Barbara (victime de problèmes récurrents de déjaugeage), aurait-il scellé le sort de la 23e édition ?

A la régulière et vu le kilométrage restant à parcourir (33,9 km de chronos), il semble désormais difficile à José Barbara (Subaru Impreza WRC) de remonter son retard. La seconde boucle dominicale a, par ailleurs, fait des ravages dans le peloton de chasse. Le rallye a perdu, lors de la 12e spéciale, non seulement Holton (Toyota Celica) qui occupait le 4e rang scratch mais aussi Valentin (BMW M3), alors 6e. Les deux hommes ont été aperçus arrêtés sur le bord de la route…
Ce double abandon profite à Bertrand Honvault (Toyota Celica) et au Belge Gaby Goudezeune (Polo Super 2000) qui entrent dans le top 5 provisoire aux côtés de Jean-Jacques Lebrun (Celica), confronté à un souci de durit de turbo. Pas de changement dans les groupes N et F2000 dont la tête est toujours respectivement occupée par Pruvot (Subaru Impreza) et Ryez (Peugeot 306). Notons les performances du Boulonnais Yohann Vanson (Peugeot 206 RC), désormais second du groupe N, et de Sébastien Buisine (Citroën C2 R2) en tête de la classe A6K.

Meilleurs temps
ES10 Pays de l’Alloeu (13,7 km) : Barbara (Subaru Impreza WRC), 6mn54s5
ES11 Les Brûlots (7,5 km) : Tanghe (Toyota Celica), 4mn17s4
ES12 Les Weppes (12,7 km) : Tanghe (Toyota Celica), 6mn53s9

Abandons
8. Valentin (BMW M3), mécanique ES12 – 3. Holton (Toyota Celica), sortie ES12.

Classement après ES12 : 1. Tanghe-Squedin (Toyota Celica), 1h4mn21s1 – 2. Barbara-Barbara (Subaru WRC) à 31s1 – 3. Honvault-Honvault (Toyota Celica) à 2mn28s2 – 4. Goudezeune-Depelsmaecker (VW Polo S2000) à 3mn13s3 – 5. Lebrun-Vannoorenberghe (Toyota Celica) à 3mn28s9…

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José Barbara grappille

Initialement composé de trois chronos, le premier tour du jour a du être amputé de sa dernière spéciale suite à des problèmes de sécurité. Sur des routes pas encore tout à fait sèches, José Barbara (Subaru Impreza WRC) a repris quelques secondes (quatre et quatre dixièmes précisément) au leader, le Belge Claudie Tanghe sur Toyota Celica. 67 kilomètres de spéciales restent à parcourir. Ils s’annoncent déterminants pour l’issue du duel opposant Tanghe (dont le cœur balance entre attaquer et gérer son capital) à Barbara (hyper déterminé) !

24s1 séparaient les deux hommes de tête hier soir. Le différentiel s’est très sensiblement réduit ce matin. Voilà qui permet à l’indécision de continuer à planer sur les ‘Routes du Nord 2008’ ! A leurs trousses mais à une distance déjà respectable, Lebrun a cueilli l’irlandais Tom Holton à froid. 42 secondes (contre 3 hier !), tel est désormais l’écart entre les deux Toy’ ! Le second nommé se consolera sans doute d’avoir chipé la cinquième place que détenait Cédric Valentin, pas trop à l’aise sur l’asphalte ‘gras-mouillé’ de ce début de matinée avec sa BMW M3. Le jeune Airois est de plus désormais sous la menace directe des quatre roues motrices de Honvault (Celica) et Goudezeune (VW Polo Super 2000).

Débarrassé de son plus sérieux rival hier soir, Xavier Pruvot (Impreza) a désormais les coudées franches en groupe N. Et ce d’autant plus que Sébastien Martin est confronté à des problèmes de boite de vitesses sur sa Ford Escort.

Mathieu Ryez, leader du groupe F2000 depuis le début des opérations, a vu son adversaire le plus farouche, Steeve Robillard (Peugeot 106 S16), plonger dans les profondeurs du classement après qu’il ait perdu plus de 4 minutes dans un fossé de l’ES7…

Meilleurs temps
ES7 Pays de l’Alloeu (13,7 km) : Barbara (Subaru Impreza WRC), 7mn04s8
ES8 Les Brûlots (7,5 km) : Barbara, 4mn19s5
ES9 Les Weppes (12,7 km) : ES neutralisée suite à des problèmes de sécurité.

Abandons
26. Eddy Lemaitre (Renault Clio R3, sortie de route ES8)

RALLYE DES ROUTES DU NORD 2008 – Etape 2 : première boucle
Classement après ES9 : 1. Tanghe-Squedin (Toyota Celica), 46mn15s1 – 2. Barbara-Barbara (Subaru WRC) à 19s7 – 3. Lebrun-Vannoorenberghe (Toyota Celica) à 46s3 – 4. Holton-Brissart (Toyota Celica) à 1mn02s6 – 5. Honvault-Honvault (Toyota Celica) à 1mn56s3…

Tanghe vire en tête

2008-03-02T10:39:00.001+01:00

La première étape du rallye des Routes du Nord, disputé ce week-end à Armentières, a permis au Belge Claudie Tanghe de prendre l’avantage. Il termine la journée avec 24 secondes d’avance sur José Barbara, mais rien n’est joué. La deuxième étape s’annonce indécise.

Manche d’ouverture de la saison de sport automobile dans le Nord, le rallye des Routes du Nord a fait le plein de concurrents avec 148 équipages au départ. Le début de course, disputé sur des routes grasses, a été marqué par les performances du revenant Paul Lietaer. Le pilote belge, qui a fait l’acquisition d’une Subaru WRC, a remporté les deux premières spéciales avant de casser sa boîte de vitesses et d’abandonner.
Son compatriote Claudie Tanghe (Toyota Celica) a pris le relais en frappant un grand coup dans la spéciale de Boeschèpe et en prenant une quinzaine de secondes d’avance sur José Barbara (Subaru WRC). En fin d’étape, son avance est montée à 24s1, mais Tanghe sait que ses chances de conserver la première place sont faibles. L’an dernier, il avait fini la première étape en tête avant d’être rattrapé le dimanche. Il devra faire face au retour de Barbara et des Toyota Celica de Lebrun et Holton.
En groupe N, le duel entre les Subaru de Meyer et Pruvot a pris fin dans la dernière spéciale du jour, quand Meyer est sorti de la route.
Dans le rallye historique, domination du Forézien Frédéric Chambon (Porsche 911), qui compte 45 secondes d’avance sur l’Opel du Belge Vankemmel.

Le leader : Claudie Tanghe, 40 ans, habite à Comines-Belgique, imprimeur, une dizaine de victoires en rallyes, dont le rallye Charlemagne 1999, les Flandres 2001, le Flandre-Hainaut 2005 et 24 Heures d’Ypres Historic 2007.

Première étape : 1. Tanghe-Squedin (Toyota Celica GT4) 17m35s6 - 2. Barbara-Barbara (Subaru Impreza WRC) à 24s1 – 3. Lebrun-Vannoorenberghe (Celica) à 44s2 – 4. Holton-Brissart (Celica GT4) à 47s5 – 5. Valentin-Havez (BMW M3) à 1m22s8…Principaux abandons : Lietaer (Subaru WRC), boîte, après ES3 – Meyer (Subaru WRX) sortie, ES6.Leaders : ES1 à 2 Lietaer – ES3 à 6 Tanghe.Meilleurs temps : Tanghe 3 – Lietaer 2 - Barbara 1.