Rally Pura Pasion

SE VIENE LA ESPERADA POR TODOS.

2009-11-16T07:24:00.000-08:00

A muy pocos días de la competencia más esperada por todos los amantes del Rally Uruguayo, el rally del Atlántico les traemos algunas novedades.

Hablando de extranjeros, los inscriptos al momento son, Juan Marchetto un piloto joven argentino que ha demostrado durante toda esta temporada que es un gran piloto, hasta fue el sudamericano elegido para realizar el Pirelli Star Driver, Alejandro Galanti es otro de los extranjeros, a este lo conocemos todos, de las veces que vino con la Toyota WRC. Desde el año pasado esta con el Toyota Corolla S2000 y vendrá a dar batalla, Rauli Martinez ya campeón 2009 de la N4 sudamericana viene con un Subaru de la estructura Barattero, ya con el campeonato en el bolsillo vendrá a disfrutar y obviamente a demostrar porque es el campeón. Con el equipo Barattero también estará Sebastián Abramian, piloto joven argentino, campeón argentino de la Súper R 2008 que este año comenzó a correr en la mas grande y a demostrado sus condiciones, este es otro del listado de los favoritos para la edición 2009 del Rally del Atlántico. Cerrando el listado sudamericano tenemos al brasileño Paulo Nobre piloto ya internacional que supo venir con un Mitsubishi Evo IX en la edición del 2007 y esta vez con un poco más de experiencia viene a llevarse la gloria.
En tracción simple Pablo Peláez será de la partida en la N2 con su Honda Civic, este ya campeón de la categoría a nivel sudamericano, en la A6 estará el brasileño Marfiso Menezes con un Fiat Palio, por último a bordo de un Gol 2.0 estará como invitado el brasileño Alexandre Silveira.

En cuanto a las novedades de los ''nuestros'', los uruguayos, Rodrigo Zeballos y Enrique Pereira como ya le habíamos adelantado estarán los dos con sendos Mitsubishis Evolution IX. Rodrigo ha transformado su Evo VIII y será alistado por el QRT como siempre, ''Perolo'' lo alquilo y será atendido por el QRT también.
Siguiendo un poco más Diego Elola volverá, el sanducero llegando ya es campeón.

Los tramos serán bastante parecidos a los del año pasado.
La primera etapa tendrá tres secciones, la primer sección será una primera pasada en Santa Jacinta - Paso López, un segundo prime, el más duro, de 21,10 Km. en Cno. Paso López - Cerro Catedral culminando el rulo con un reabastecimiento de combustible en la Ruta 39, Km. 60 y una pasada en Ballana Guadalupe - Cno Abreu.
La segunda sección será una copia a la primera, la ultima de la etapa serán dos pasadas por el Súper Prime en la Alameda.
Un total de 98 Km. de distancia de PE en la primera etapa.

La segunda etapa será constituida con dos secciones, la primera será una pasada por Doña Julia - Paso López siguiendo con la última pasada de Cno. Paso López - Cerro Catedral, saliendo de esa especial hay un reabastecimiento en la Ruta 39, Km. 60 y una pasada por Monte Guadalupe - Cno. Abreu, por último culminando la competencia hay una pasada por Doña Julia - Paso López y siguiendo con Monte Guadalupe - Cno. Abreu que cierra la competencia.

Bueno gente sabemos que estuvimos un poco flojos de información en estos últimos días. Desde vamos a estar metidos a full con el Atlántico trayéndoles la mayor y mejor información. Así que consulten aquí que le vamos a dar la mejor cobertura, inédita en Rally Pura Pasión, ya les contaremos.

Mapa Día 1
Horarios Día 1
Mapa Día 2
Horarios Día 2

San Martin lidera en el Rally Entrerriano

2009-11-15T07:57:00.000-08:00

Finalizada la primera etapa del Rally de Puerto Yeruá,Entrerios,nuestros compatriotas Juan San Martin y el"Zorro" Daniel Santander (Subaru, N 4) se ubica al frente de la clasificación general. San Martín acumulo 27′43".2 luego de siete especiales, imponiéndose sobre Juan Cancelo (VW Gol, A 6) por 1′48".6 y Leandro Bonnin (VW Gol, A 7) por 1′57".9.

El domingo la actividad comenzará a las 8:30 hs. con la salida desde el parque cerrado; posteriormente a la primer asistencia del día se desarrollaran cuatro pruebas especiales (54.16 km.) sobre dos tramos diferentes. El especial de "La Aurora" se alternará con "Almacén Boudot – Camino Nueva Escocia" de 12.95 km..-

Ligato gana en Bariloche, Villagra sigue vivo en el campeonato.

2009-11-09T16:44:00.001-08:00

En otro increíble final de carrera, Marcos Ligato, a bordo de un Mitsubishi Evo X del Tango RT y navegado por Rubén García, se adjudicó la 13º edición del Rally de los Lagos, 9ª fecha del Rally Argentino, al doblegar por 3,8s a Federico Villagra en un emocionante mano a mano en la última prueba especial.

El piloto de Río Ceballos comenzó el segundo día de carrera de manera sólida y tras la primera sección había logrado ampliar la ventaja respecto de Villagra que venía con un problema en un precap de su Mitsubishi. Sin embargo, luego de la asistencia, el "coyote" se quedó con la tercera pasada al sector del Aeropuerto (PE13) y le descontó 6,1s a Ligato, para quedar a tan solo 2,7s de la punta, aunque no lograría la embestida final.

"Fue una carrera muy dura, quizá la más difícil de las que se corrieron en Bariloche ya que el tiempo nos complicó, pero además tuve que dar todo de mi para que Federico no me lo gane en el último tramo. En lo personal estoy contento, esta victoria me viene bien ya que volví a ganar después de mucho tiempo, y me motiva para buscar un triunfo de local, y también para darle una mano a Nico Madero a consagrarse campeón en el Gran Premio", comentó el propietario del Tango RT quien volvió a lo más alto del podio luego de haber obtenido su última victoria en el Rally de Catamarca 2008.

El gran avance del piloto VRS en la parte final de la competencia, tuvo mayor impacto en la clasificación del día, puesto que saltó de la séptima a la segunda posición, para quedar detrás de Nicolás Madero (Mitsubishi), quien se reenganchó quedándose con los cinco puntos de la jornada. De esta forma, Villagra logró descontarle once puntos al barilochense quien llegará al Gran Premio Coronación de Unquillo con 5,5 puntos de ventaja.

En la tercera posición arribó Gabriel Pozzo con el mejor Subaru del equipo Barattero, mientras que más atrás se encolumnaron Luciano Bernardi (Mitsubishi/VRS), Alejandro Cancio (Mitsubishi/Tango) y Claudio Menzi (Subaru/Barattero).

La penúltima fecha de la temporada también brindó muchas emociones en el resto de las clases. Ezequiel Campos (Mitsubishi/Tango), se quedó con la N4 Light, aunque no logró que el puntano Miguel Baldoni (Mitsubishi/VRS) se adjudicara el título al arribar en la segunda posición. Por su parte, el cordobés Elder Tasca (Subaru) se consagró campeón de la Súper R.

En el resto de las clases, Oscar Sabas Otta (Fiat Siena) ganó la A6, mientras que en la N3 no se produjeron arribos. En la N2, Martín Bissanti (Fiat Palio) se quedó con la victoria y definirá con Luís Gius (Ford Ka) el otro título que resta por definirse.

Clasificación final Rally de Bariloche:

1º) Marcos Ligato/R. García Mitsubishi Evo X 1h19m39s3/10
2º) Federico Villagra/D. Curletto Mitsubishi Evo X a 3,8s
3º) Gabriel Pozzo/D. Stilo Subaru Impreza a 32,3s
4º) Luciano Bernardi/F. Cretu Mitsubishi Evo X a 1.03,1m
5º) Alejandro Cancio/S. García Mitsubishi Evo X a 1.44,0m
6º) Claudio Menzi/D.Cagnotti Subaru Impreza a 1.51,7m
7º) Ezequiel Campos/Winkler Mitsubishi Evo IX a 3.45,0m
8º) Miguel Baldoni/Franchello Mitsubishi Evo IX a 5.28,9m

"La lucha con Hugo y Richard realmente estuvo muy buena"

2009-11-07T05:57:00.000-08:00

En esta oportunidad les traemos la palabra del ganador de la categoria A6,el Olimareño Pablo Rezk

1- ¿Cómo fue la carrera?

La carrera para nosotros fue impresionante por la lucha que hubo en nuestra categoría , desde el primer al ultimo PC.

2- Para tu gusto, ¿Cual fue el sector o especial mas lindo de la
carrera?

El PC 1 me gusto mucho, y el 2 después de cruzar la ruta también.El súper prime està buenísimo pero lamentablemente con barro se complica bastante.

3- Debido a lo que llovió ¿Tuvieron problemas con el cambio de piso
seco al piso mojado y con barro?

La hoja la confeccionamos con piso seco, por lo tanto cuando largamos el sábado en el primer rulo fuimos con mucha precaución, sobre todo cuidándonos en los
frenajes.

4- ¿Cómo calificas esta carrera en cuanto a la organización, caminos,
etc? ¿Cambiarías algo para la próxima edición?

La organización excelente y con respecto a los caminos , en Florida no hay muchas opciones, pero con la lluvia se puso interesante.

5- ¿Cómo se vivió esa lucha en las ultimas especiales con el binomio
Correa-Collazo? Para los que lo miramos de afuera fue impresionante.

La lucha con Hugo y Richard realmente estuvo muy buena, como te comente antes,había que andar muy pero muy concentrado en todo momento.

6- Por último te voy a preguntar por la ultima carrera, la que todos
los amantes del rally uruguayo esperamos con ansias, por el lugar, los
caminos y todo el condimento que le ponen los pilotos extranjeros.
¿Cómo se van a preparar para esta y que planteamiento piensan hacer en
una carrera tan dura?
Sin dudas que todos estamos esperando esta carrera, y en nuestro caso vamos a definir el campeonato en el rally mas duro y mas largo del año , por lo que hay que tratar de tener un auto muy fuerte y confiable.

"También en algún momento corra alguna carrera en pista con algún coche con techo"

2009-11-05T16:33:00.000-08:00

Hoy le traemos la palabra de Rodrigo "Coco" Zeballos, tras haber obtenido el Campeonato tanto en la N4 como en el Absoluto.

1 ¿Te imaginabas conseguir tanto el absoluto como la categoría faltando una fecha?

Hola a todos los chicos de rallypurapasion: no, la verdad que no me lo imaginaba y la veía muy difícil aunque llegando a esta instancia sabia que era una posibilidad y si la tenia al alcance de la mano no la iba a dejar escapar sin dudas .

2 ¿Tenés pensado correr el Atlántico con un Evo 9?

Si ya esta confirmado q el Atlántico la corremos con un EVO 9 o seguramente seria nuestro auto transformado a 9 para ver si tenemos la chance de ganarlo.

3 ¿Qué expectativas te genera el rally?

En este país no te da para mucha expectativa.

4 ¿Vas a encarar la fecha mas relajado tras haber obtenido el titulo o la vas a encarar al igual que las anteriores?

Sin dudas q al tener la suerte de tener el titulo ya en el bolsillo genera una tranquilidad pero la vamos a encarar como siempre: con seriedad y la vamos a correr para ganar pero también sabemos q para ganarla, hay que llegar y terminarla y eso es lo primordial.
5 ¿Nos enteramos que vas a estar realizando pruebas en karting, cuales son los objetivos?

Y alguna prueba seguramente haga y me corra alguna carrerita, porque es una muy buena escuela para muchas cosas el karting y estoy seguro que aparte de q me gusta todo lo que tenga motor, me va a servir de mucho y voy a seguir aprendiendo como también en algún momento corra alguna carrera en pista con algún coche con techo, veremos...

6 Por último, a quien agradeces la obtención de el campeonato?

Es tanta la gente que tengo para agradecer q no me daría el dia , obviamente a toda mi familia : mi señora,mi vieja , Aníbal , mis suegros, abuela , cuñada, a todos los q me acompañan en el equipo, Adrián, Fiera , a mis amigos incondicionales que son Fernando (Zuasnabar ) y Alejandro (Scarone)apoyándome en todo momento ,a todos los amigos q me apoyan,los sponsors, a la directiva del CUR ,los controles que se comen cada una q por dios!! , al canario lucero que siempre nos apoyo y obviamente al negro Dotta que me ha dado una mano bárbara y he aprendido mucho con el y a su familia y a muchos mas... que sin todos ellos seria imposible haber ganado este campeonato ,por eso los campeones somos todos y hay que festejar porque también en las malas no estaba yo solo sino que también estaban todos por eso:

SALUD CARAJO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

abrazo
coco Zeballos

Alemania ganó la Copa de Naciones.

2009-11-05T09:27:00.000-08:00

Michael Schumacher y Sebastien Vettel, se consagraron en la jornada inicial por la Copa de las Naciones que se disputa en Beijing.
Los germanos integraron la grilla junto a EE.UU., Gran Bretaña y China y no tuvieron inconvenientes en superar el enfrentamiento. Schumacher venció al americano Tanner Foust, mientras Vettel hizo lo propio con Travis Pastrana.

En la otra llave, Jason Button batió a Han Han y Andy Priaulx superó a H.B.Dong.

En el cruce, Button fue superado por Schumacher con los Buggy ROC mientras Andy Priaulx dio cuenta de Vettel holgadamente corriendo con los Ford Focus, después que el germano sufriera el corte de su motor.

De todas formas la victoria correspondió a Alemania que se constituye nuevamente en el team mejor conformado, ganador de las dos ediciones precedentes. Schumacher superó en la final a Priaulx, batiéndolo por casi 1s. y medio.

Aca les dejmos algunos videos:

“Fue un rally para el olvido”.

2009-11-02T14:58:00.000-08:00

Poca fortuna tuvo la tripulación de Enrique Pereira-Juan Antelo (Subaru Impreza WRX – ST) en el Rally de Florida, Gran Premio 10 Años de la Revista Meta Fierro, Trofeo Federico Molins, disputado este fin de semana, donde el sábado debieron de abandonar a pocos metros de la largada tras romperse una rueda y hoy no se encontraron con el auto a lo cual le debemos de agregar un piso muy traicionero debido a las intensas lluvias caídas.

Una verdadera lástima, ya que la intensión de ellos era mantener la lucha por los Campeonatos Absoluto y del Grupo “N” Clase 4 hasta la última fecha a realizarse del 20 al 22 de noviembre en el departamento de Maldonado.

“Fue un rally para el olvido”, nos comenzaba diciendo Enrique Pereira, luego agregaba “No soy la de poner escusas y las personas que me conocen saben que es así, pero en esta oportunidad la mala suerte me jugó una pésima pasada. Ayer a pocos metros de largar el auto me derrapa en una curva y, con tan poca fortuna que le pegamos a una alcantarilla. Ahí se rompe una rueda y debemos de abandonar. Hoy tuvimos la contra de no saber cómo se iba a comportar el auto en los caminos debido a las intensas lluvias”.

Juan Antelo añade “La hoja de ruta que teníamos era para un piso relativamente seco, nada que ver con lo que nos fuimos encontrando en el día de hoy. Eso fue una desventaja que teníamos nosotros sobre el resto. El primer tramo lo hicimos cuidando y viendo como estaba el piso, como se comportaba el auto en el momento de frenar. Nos dimos cuenta que era difícil pero no nos entregamos. Tratamos de buscar los tiempos pero no lo pudimos lograr ya que el auto no se comportaba como en otras carreras”.

“Indudablemente que dar esas ventajas en una categoría tan competitiva, con muy buenas tripulaciones como hay aquí es demasiado. Igual estamos conformes porque hay que tener en cuenta que en dos años que existe la Clase nosotros hemos logrado el año pasado el Absoluto y la N4 y este año vamos a terminar segundos. De cualquier manera la Clase tienen un justo campeón como son Zeballos-Dotta”, indicaba Pereira.

Sobre el futuro inmediato Antelo comentaba “Desde este mismo momento vamos a comenzar a trabajar para la última fecha, el Rally del Atlántico, la cual la queremos ganar para finalizar el año que, con los altibajos lógicos, podríamos decir que ha sido bueno para nosotros”.

Comenzaron un año sin muchas pretensiones, incluso llegaron a no participar en una carrera, pero luego los resultados fueron saliendo y llegaron a esta definición. No se pudo lograr el objetivo que se habían planteado en esta, pero lo importante es que ya se han puesto otro, el de triunfar en la última fecha.

Zeballos-Dotta ganan y son campeones.

2009-11-01T18:41:00.000-08:00

Rodrigo Zeballos y Sebastian Dotta son los ganadores del Rally de Florida y conjuntamente con esta victoria se han coronado campeones del Absoluto y el campeonato N4.
Un rally cubierto de lluvia los dos días de competencia, generando mucho barro en los caminos generando falta de agarre en los momentos de los frenajes los que generaban la máxima atención y precaución las tripulaciones.

La carrera de principio se planteaba con dos pilotos que lo eran Rodrigo Zeballos y Enrique Pereira quienes atraían la mayor atención los cuales peliaban el campeonato.
En el comienzo el abandono de Pereira en la famosa vía bien al comienzo del rally, se va para afuera rompiendo el eje de direción quedando fuera de competencia dandole via libre a Zeballos. En este mismo prime Beltrán perdía mucho tiempo relegando ya sus posibilidades de ganar la carrera, de a poquito se iban quedando los de adelante, posteriormente Cardozo en prime 2 un problema electrico lo dejaría al cotado del camino.
También en el prime dos lamentablemente un muy fuerte salida de ruta de Bruno D'Antonio y Juan Pablo Casella que por suerte no tuvieron mayores daños físicos pero la verdad un rebolcón muy fuerte y para asustarse. Por suerte estos autos son muy resistentes pero de afuera habia gente que nos conto que los vio y asusto enserio.
Pasando el mal trago del accidente la competencia seguía, adelante solo quedaban Zeballos y Canepa porque Zuasnabar otra vez con el auto con problemas quedaba relegado en la clasificación, quedaban en primero y segundo lugar.
La primera etapa iba a culminar así sin mayores sobresaltos.
En el día de hoy domingo Zeballos corriendo para el campeonato con un ritmo rápido pero muy prolijo y por arriba del camino. Martín Canepa que no lo agarraba y así iba a terminar la carrera.
Como les decía al principio de la nota la dupla Zeballos-Dotta se coronarían campeones de la N4 y del Absoluto.

Otro campeón que se llevó Florida fue José Levy quien se coronó campeón de la A7, Gallo culminó segundo, tercero Hector Stagnari y por ultimo Sergio Lafuente.
Jorge Pita volviendo a la competencia tuvo una muy buena primera etapa pero lamentablemente hoy bien a la mañana llegando a la largada de la primera especial sintieron un ruedo que podria ser una valvula y prefirieron parar para no hacer mas daño al auto quedando así fuera de competencia.

Una de las mas luchadas hasta el último prime fue la A6 que finalmente fue ganado por Pablo Rezk en un final impresionante entre el mismo y Correa quienes en una lucha de muy pocos segundos, finalmente una salida insolita de Hugo Correa en Super Prime lo dejó afuera así dejando a Rezk primero ganando. Andres Devoto con muchos problemas en el auto culminó segundo sumando puntos importantes para el campeonato.

La N2 gano Pablo Pereira seguido de Fernando Caceres.

Otra de las categorías que tuvo un final no apto para cardíacos fue la Gol 305 que fue ganada por Guzman Rivero seguido de Cigluitti y Zeballos.

Hernán Pucurull en su vuelta al rally a dominado cómodamente toda la carrera en la N1, como decía Pucurull termino en primer lugar seguido de Fontana y Machado.

¿Vuelve Trelles?

2009-10-30T14:20:00.000-07:00

En una extenuante jornada de calor, el múltiple Campeón Argentino de Rally Federico Villagra testeó su Mitsubishi Lancer Evo X en las serranías cordobesas junto a su navegante habitual Diego Curletto y bajo la supervisión del director del equipo, Javier Villagra. Durante más de cinco horas, la prueba consistió en un repaso general del auto, trabajando especialmente en la configuración de la suspensión. Gustavo Trelles, el uruguayo ganador de cuatro Copas FIA Grupo N participó de la prueba.

A su vez, Federico tuvo la oportunidad de testear uno de los Lancer Evo IX armado en los talleres del VRS Rally Team, realizando también un chequeo general de la unidad y que sería luego probado por el cuatro veces Campeón Mundial de Rally Gustavo Trelles, en una inusual visita a nuestro país. Acompañado en la butaca derecha por Diego Curletto y luego de siete años de inactividad, el piloto uruguayo se amoldó perfectamente al Lancer y a sus prestaciones.

"Es realmente increíble lo que este auto puede hacer. Es muy dócil y se deja manejar de forma muy sencilla en relación a lo que yo estaba acostumbrado con el Lancia Delta y los primeros Evo que pude manejar. Luego de esta experiencia, veré si existe en el futuro la posibilidad de participar en el alguna fecha del uruguayo de rally o en el zonal de Córdoba, sencillamente para poder disfrutar de esta actividad y en el equipo de Federico."

Trelles llegó a las sierras de Córdoba acompañado por uno de sus ex navegantes, Martín Christie quedando más que conforme con la invitación de Federico Villagra para participar del test.

Zeballos-Dotta: "DEBEMOS DE LLEGAR SI O SI"

2009-10-27T10:36:00.000-07:00

Desde el próximo viernes 30 de octubre hasta el domingo 1º de noviembre, se estará disputando la penúltima fecha del Campeonato Nacional de Rally y la segunda de la tercera y última fecha, el Rally de Florida, Gran Premio "Revista Meta Fierro", Trofeo Federico Molins.

Allí estará presente el fuerte equipo ZRT Rally Team integrado por los muy buenos binomios de Rodrigo Zeballos- Sebastián Dotta (Mitsubishi Lancer Evo VIII) y Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone (Mitsubishi Lancer Evo VIII), ambos con diferentes objetivos.

La primera tripulación deberá de conservar el primer lugar que hoy ostenta en cuanto a los Campeonatos Absolutos y del Grupo “N” Clase 4 y, si se puede sacar un poco más de ventaja así van a la última fecha, el Rally del Atlántico, un poco más cómodos.

En cuanto a la segunda tripulación, tratarán de lograr un triunfo que se les viene escapando desde hace muchísimas fechas por inconvenientes en la máquina. Es muy significativo el de haber terminado en la anterior carrera, el Rally de Treinta y Tres, algo que no sucedía desde el año pasado.

Estuvimos en Maldonado donde dialogamos con ambos pilotos y Rodrigo Zeballos contaba “He estado muy concentrado en el trabajo, pero eso no quiere decir que haya dejado de lado el tema de la preparación del auto. Me he comunicado con Miguel (Quattrocchio) para saber si todo va bien encaminado. Ya le han realizado una revisación a fondo de la mecánica donde se han cambiado algunas piezas que tenían desgaste, fundamentalmente en la caja de cambios. En estos momentos están trabajando en el tema de chapa y pintura. Todo quedará pronto para que el miércoles estén saliendo hacia Florida. El Rally de Florida es muy rápido y en lo previo sin ninguna clase de complicaciones. La idea que tenemos con el “Negro” (Dotta) es la de terminar si o si la carrera y, por supuesto, si se puede ganar, mucho mejor. Es fundamental la de terminar delante de Pereira-Antelo, nuestros rivales directos”.
Luego conversamos con Fernando Zuasnabar “El auto está bien ya que en la anterior fecha terminó bien, solamente habíamos tenido problema el sábado que fue solucionado. El domingo lo hicimos sin inconvenientes. Igual en el taller de Miguel Quattrocchio se le ha hecho un repaso general para no dejar nada librado al azar. Es un rally rápido el de Florida. Lamentablemente el año pasado no lo pude correr por problemas mecánicos en el auto en el momento de partir. Igual por sus características no es un rally que me gusta mucho por el tipo de caminos, donde la capacidad de la tripulación no es muy importante como sucede en otras fechas. Pienso que este tipo de rally, con estos caminos emparejan las chance. Una nueva carrera, una nueva posibilidad, con nuevas expectativas y fundamentalmente con la posibilidad de correrla”.

Tanto Zeballos-Dotta, como Zuasnabar-Scarone estarán brindando el todo por el todo, como siempre lo han hecho.

Loeb consigue la sexta corona.

2009-10-25T16:37:00.000-07:00

Sebastian Loeb sigue batiendo récords, este fin de semana se corría la última fecha del mundial en Gran Bretaña dónde se decidía quien se iba a llevar la corona del 2009, la lucha era entre el francés y el finlandes Mikko Hirvonen separados en un punto en el campeonato.

La carrera comenzaba con Loeb y Hirvonen a un ritmo mas rápido que todos los otros pilotos sacandole un buen margen a los demas pilotos pero quedando entre ellos en una lucha de muy pocos segundos.
La primera etapa culminaba con Loeb adelante pero por muy poca diferencia, pero en la segunda etapa iba a verse a un Loeb volador sacando en dos tramos la diferencia de la carrera quedando asi con una diferencia de 30 segundos de cara a una última etapa dónde Hirvonen se iba a jugar tomando así el riesgo de romper algo.
Y fue así Hirvonen salio a descontar desde el principio con gran velocidad pero despues de un salto el capo se le desprendió y quedo sin visibilidad debido a que quedo tapando el parabrisas dandole así servido el campeonato al francés quien se tomo con mucha calma y hablando en terminos de rally dió la vuelta en los ultimos dos primes y ya viendolo fácil de afuera gana su sexto título en el Mundial de Rally.

Las demas posiciones quedaron con Dani Sordo en el tercer puesto, Petter Solberg en el cuarto puesto en su segunda presentación con el C4 WRC, el hermando de Petter, Henning Solberg culminó en el sexto puesto.

Clasificación final del Rally de Gran Bretaña 2009:

1- Sébastien Loeb/Daniel Elena (Citroën C4 WRC), 3h 16’25”4
2- Mikko Hirvonen/J.Lehtinen (Ford Focus RS WRC 2009) +1’06”1
3- Daniel Sordo/Marc Martí (Citroën C4 WRC), +1’07”1
4- Petter Solberg/Phil Mills (Citroën C4 WRC), +1’28”1
5- Henning Solberg/C.Menkerud (Ford Focus RS WRC 2008), +6’28”0
6- Matthew Wilson/Scott Martin (Ford Focus RS WRC 2008), +7’46”0
7- Jari-Matti Latvala/M.Anttila (Ford Focus RS WRC 2009) +12’11”9
8- Conrad Rautenbach/Daniel Barritt (Citroën C4 WRC), +14’27”8
9- Eyvind Brynildsen/Denis Giraudet (Skoda Fabia S2000), +22’22”7
10- Armindo Araújo/M.Ramalho (Mitsubishi Lancer Evo IX)+24’18”8

Clasificación final del Campeonato del Mundo de Rallyes de 2009:

Pilotos:
1- Sébastien Loeb (Francia/Citroën), 93 puntos
2- Mikko Hirvonen (Finlandia/Ford), 92 puntos
3- Dani Sordo (España/Citroën), 64 puntos
4- Jari-Matti Latvala (Finlandia/Ford), 41 puntos
5- Petter Solberg (Noruega/Citroën), 35 puntos
6- Henning Solberg (Noruega/Ford), 33 puntos
7- Matthew Wilson (Gran Bretaña/Ford), 28 puntos
8- Sébastien Ogier (Francia/Citroën), 24 puntos
9- Federico Villagra (Argentina/Ford), 16 puntos
10- Conrad Rautenbach (Zimbabwe/Citroën), 9 puntos

Constructores:
1- Citroën Total World Rally Team, 167 puntos
2- BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, 140 puntos
3- Stobart VK M-Sport Ford Rally Team, 80 puntos
4- Citroën Junior Rally Team, 48 puntos
5- Munchi’s Ford World Rally Team, 23 puntos

Abramian gana la carrera,y Martinez se queda con el campeonato.

2009-10-20T10:36:00.000-07:00

En una contundente y sólida actuación el Villamariense Sebastian Abramian junto con Fernando Mussano se adjudicaron la general del Rally de Pucon en Chile válido por el Campeonato Sudamericano a bordo de un Subaru Impreza 2009 alistado por los hermanos Barattero.

El piloto de Villa Regina Rauly Martinez navegado por Javier Chaca Montero se adjudicaron la tercera plaza y con ella el Campeonato CODASUR 2009 faltando aún una fecha por finalizar tambien con un Subaru Impreza 2009 tambien de los hermanos Barattero. En la segunda plaza se ubicaron los chilenos Javier Martinez y Alvarez Alberto Mitsubishi Evolution IX y en cuarto lugar el ex piloto de fórmula uno Eliseo Salazar navegado por el Argentino Marcelo Brizio con otro Mitsubishi Evolution IX.
Por su parte, otro piloto argentino, Pablo Peláez (Honda Civic) navegado por Ricardo Castillo, ya se consagró Campeón 2009 en la clase N2 también a falta de una fecha para la finalización del torneo.
Rauly Martínez: “Estoy muy feliz. Muy agradecido con mi navegante Javier Montero, con todos los miembros del equipo Barattero y por su puesto a mi familia que me apoya siempre. La verdad es que disfruté mucho esta carrera, creo que salir campeones nos hace muy fuertes para seguir corriendo y mejorando día a día. Todavía queda mucho por delante, tenemos que terminar con el Argentino y el zonal, asíque la seguiremos peleando. Gracias a todos los que siempre están presentes y nos brindan su apoyo y aliento.”

Clasificación General

01-Abramián-Mussano-Subaru- 1h.28m.14s.2/10
02-J.Martínez-Alvarez-Mitsubishi Evo IX- a 4s.8/10
03-R.Martínez-Montero-Subaru-a 1m.52s.5/10
04-Salazar-Brizio-Mitsubishi Evo IX-a 4m.01s.2/10

Villagra Gana en Catamarca

2009-10-13T10:04:00.000-07:00

Federico Villagra se alzó una vez más con el Rally de Catamarca, 39º Fiesta nacional e internacional del Poncho, y a bordo de un Mitsubishi Evo X navegado por Diego Curletto, demostró por caminos que le sientan muy bien que todavía tiene resto para disputarle el título a Nicolás Madero cuando solo quedan dos fechas para el final.

El "coyote" controló las acciones de punta a punta, aunque sobre el cierre, la carrera ganó en emoción producto de la presión que metió Madero para sumar un punto más en la etapa en la que terminó segundo. En la general el barilochense finalmente arribó con su Mitsubishi Evo X 4s1/10 por detrás de Villagra quien además se llevó la clasificación del día.

"Siempre que uno gana es bueno. Uno sale a ganar en todos los rallies y en este en particular salí a eso. Todo funcionó perfecto, aceleramos donde había que acelerar y bajamos el ritmo donde se complicaba el terreno. Eso nos permitió conseguir este gran resultado. Quedan pocas fechas para la definición y Bariloche será el próximo desafío. Si bien Nico es local allí también cometió errores en ediciones pasadas y quizás la presión juegue en contra. Yo seguiré presionando hasta el final por el campeonato", comentó Villagra al finalizar la competencia.

La lucha por el último escalón del podio estuvo repleta de variantes que comenzaron con el abandono del piloto Barattero, Gabriel Pozzo, quien abandonó por la rotura del carter de su Subaru. Heredando la tercera posición, el villamariense Juan Marchetto se retrasó luego por problemas en el diferencial, mientras que Alejandro Cancio se bajó restando dos tramos por falta de presión de aceite en el Mitsubishi que atiende el Tango RT. Esto le permitió que Marcos Ligato, en una gran etapa, trepara hasta el tercer lugar, finalizando a 1m12s8/10 del líder.

Claudio Menzi, con el único Subaru que quedó en pie, alcanzó la cuarta posición mientras que en el quinto lugar arribó finalmente Juan Marchetto. Sexto se acomodó el puntano Miguel Baldoni, quien además se adjudicó la N4 Light para quedar a un paso del título.

En la Súper R, Raúl Martínez (Subaru) ganó para mantenerse a la expectativa de pelear por el campeonato. En las clases de tracción simple, Darío Hernández (Palio) festejó su flamante título en la A6 con la victoria, mientras que en la N2 quedó para Maximiliano Debasa (Palio). La N3 quedó sin ganador en una clase en donde Manuel Machinea definió el título en la etapa de ayer.

En el campeonato Madero suma 107,5 y aventaja a Villgra por 16,5, cuando quedan 40 en juego, por lo que en la próxima fecha que se disputará del 6 al 8 de noviembre en Bariloche, el piloto del Tango podría definir el título ante su gente.

Rally de Catamarca
Clasificación final

1º) Federico Villagra/P. Curletto Mitsubishi Evo X 1h22m45s4/10 a 107,38km/h
2º) Nicolás Madero/G. Piazzano Mitsubishi Evo X + 4s1/10
3º) Marcos Ligato/R. García Mitsubishi Evo X + 1m7s1/10
4º) Claudio Menzi/D. Cagnotti Subaru Impreza 08 + 1m22s7/10
5º) Juan Marchetto/J. Díaz Mitsubishi Evo IX + 1m36s2/10
6º) Miguel Baldoni/G. Franchello Mitsubishi Evo IX + 2m48s3/10
7°) Mario Sampayo/V. Andreatta Subaru Impreza Spec + 3m35s5/10
8°) Ezequiel Campos/C. Winkler Mitsubishi Evo IX + 3m49s6/10

"Entramos marcha atrás hacia el campo volando"

2009-10-12T12:30:00.000-07:00

Le dejamos la palabra del piloto fernandino Rodrigo "Coco" Zeballos unos de los animadores y candidatos al título de la N4.

1¿ Como plantearon la fecha pasada ?

Hola Santiago y todos los muchachos, la fecha se planteo exactamente como salio, teníamos q terminar la carrera si o si y era fundamental hacerlo delante del Perolo q es nuestro rival directo en el campeonato en este momento aunque otros matemáticamente tengas todavía chances

2¿ Se cumplieron los objetivos pautados desde un principio ?

Se cumplieron exactamente como se plantearon , la verdad q para nosotros fue perfecto! , terminamos la carrera , adelante de Enrique y segundos en el absoluto , mas no podemos pedir !!

3¿ Cuál Fue el sector que mas te gustó de la carrera ?

Me gusto toda la carrera ,todos los prime ,la topografía, la cantidad de gente ,la verdad que la fecha de 33 es siempre espectacular !! aunque creo el q mas me gusto y me sentí mas cómodo fue el prime 3 .

4¿ Contanos como ocurrió el accidente, y los daños que provocó el
mismo?

El despiste que tuvimos fue increíble ,porque no estaba en los planes jaja. Hicimos la loma igual que las dos pasadas anteriores sin q el auto se despegara nada del piso y poder doblar sin problemas la curva que había unos 80 mts después hacia la derecha, pero en esta pasada no se porque ( la única es :q se paso mas por la izquierda ) el auto sale de la loma volando por el aire y en ese momento vi q no nos daba para doblar y lo q hice fue apenas toco el piso frene y gire el auto para no darle de frente a los árboles y alambrado q estaban por delante , y así fue que entramos marcha atrás hacia el campo volando por arriba del alambrado sin tocarlo también marcha atrás producto de una cuneta q hizo picar el auto ,increíble!!! Cuando tocamos piso salimos nuevamente al camino y seguimos , no lo podía creer!! ,toda la carrera cuidando el coche ,no golpeándolo , esquivando piedras y nos pasaba esto, la verdad que en esta si que ligamos muchísimo . Los daños fueron : rotura de carter q por suerte pudimos llegar a la asistencia después de hacer los dos primes q quedaban y rotura de chapa ,no fue nada para lo aparatoso q fue o podía haber sido.

5 ¿ Pensas que hay algo para corregir para la edicion 2010 de este
mismo rally?

No mucho ,aunque siempre hay algo para seguir mejorando ,algo puede ser alguna chicana porque el promedio se fue para las nubes ,pero me da igual de mi parte.

6 ¿ Se disfruta igual una carrera de principio de año a una como estas que se viene peleando la punta y uno sabe que teniendo un error se puede perder el campeonato?

Yo disfruto todas las carreras de igual manera siempre y cuando tenga a alguien para competir ,sea por el campeonato o por la carrera.

7 ¿ Como vas a encarar Florida teniendo en cuenta que estás peleando
el campeonato ?

La vamos a encarar exactamente igual q esta ,hay q terminarla si o si y por delante del Perolo , esta es nuestra carrera y porsupuesto lo mas arriba posible y si se puede ganar mejor .

8 Por último una anécdota de la carrera

La anécdota seria el despiste q ya conté y que esta vez si pude hacerle perder la hoja de ruta al Negro Dotta con el golpe cosa q no había podido hacer en el vuelco de Pando jaja y hicimos todo lo q quedaba de prime sin hoja hasta el final , ahi también ligamos !!

Un abrazo y saludos

Coco Zeballos

''Primero nos condiciono la pinchadura y el domingo nos gano bien''.

2009-10-08T17:57:00.000-07:00

Uno de los principales animadores de la N4 y del Rally Uruguayo en sí nos cuenta sobre el Rally de Florida y de sus posibilades en los campeonato de N4 y absoluto.

1- ¿Cómo plantearon la fecha pasada?
La pensamos en salir por delante de coco pero no resulto. Primero nos condiciono la pinchadura y el domingo nos gano bien.

2- ¿Se cumplieron los objetivos pautados desde un principio?
La verdad que no ya que3 el objetivo que teníamos no se cumplió.

3- ¿Cuál Fue el sector que mas te gustó de la carrera?
El tramo 1 fue espectacular lastima que el Domingo se anulo.

4- ¿Piensas que hay algo para corregir para la edición 2010 de este mismo rally?
Si se repite el tramo Nº 2 debería tener una o 2 chicanas ya que se excedió el límite promedio y además no tiene sentido correr 4 kilómetros a fondo en sexta. El rally no es eso.

5- ¿Se disfruta igual una carrera de principio de año a una como estas que se viene peleando la punta y uno sabe que teniendo un error se puede perder el campeonato?
La tensión no es la misma, la verdad que no pensábamos estar definiendo el campeonato, pero ahora que estamos aquí lo vamos a pelear hasta lo último.

6- ¿Como vas a encarar Florida teniendo en cuenta que estás peleando el campeonato?
Vamos a salir a jugarnos el todo por el todo ya que Rodrigo se encuentra arriba y es el, el que tiene algo que perder. Nosotros siendo segundos debemos salir a presionar y es lo que vamos a hacer.

7- Por último una anécdota de la carrera.
Si dudas fue el pinchazo en las rueda delantera del tramo Nº 3 no lo podíamos creer, la rueda exploto yendo derecho en una recta cuando llegamos a la chicana casi tiramos el palo ya que el auto no doblaba.
Cosas que pasan.

Bueno te agradezco, un saludo RPP.

"Nosotros necesitamos ganar"

2009-10-07T10:17:00.000-07:00

La palabra de Julio Rabassa que nos cuenta como vivió la carrera.

1 ¿ Como plantearon la fecha pasada ?

Como hacemos en todas las carreras, tratando de, en lo previo, hacer todo lo posible por que el auto no se pare, tratar de confeccionar una buena hoja y andar lo mas rápido que se pueda

2 ¿ Se cumplieron los objetivos pautados desde un principio ? Bueno, no al 100% por que el objetivo siempre es terminar primero, pero el Segundo puesto obtenido no esta mal.

3 ¿ Cuál Fue el sector que mas te gustó de la carrera ?

El pC 1 y el 12 me gustaron mucho

4 ¿ Pensas que hay algo para corregir para la edición 2010 de este mismo rally?

Si, que los ganadores se amos nosotros jeje

5 ¿ Se disfruta igual una carrera de principio de año a una como estas que se viene peleando la punta y uno sabe que teniendo un error se puede perder el campeonato?

Yo, personalmente, disfruto desde la primera hasta la ultima por igual, sin duda que si venís peleando el campeonato tiene un condimento extra

6 ¿ Como van a encarar Florida teniendo en cuenta que están peleando el campeonato ?

Nosotros neceistamos ganar, así que vamos con ese objetivo

7 Por último una anécdota de la carrera.

Hay una que paso en 33 que va a ser difícil de superar, estábamos listos para largar un pc, y veo que Pablo entra a mirar para todos lados dentro del auto, miraba el piso, debajo de mis piernas al costado de la butaca, y me pregunta: Donde esta mi casco?!?!?, adivinen la respuesta…. Lo tenes puesto!!!!

Muchas gracias, Rallypurapasion.

Loeb gana y se define en la ultima.

2009-10-05T10:50:00.000-07:00

El francés Sebastien Loeb se ha alzado hoy con al victoria del Rallye de España a los mandos de su Citroën C4 WRC, dejando asegurada la lucha por su sexto título del Campeonato del Mundo de Rallyes, la cual librará en la última y decisiva prueba de la temporada, en Gran Bretaña, a finales de mes.

Loeb se ha alzado hoy con su quinta victoria consecutiva en el rallye de asfalto de España, la 53ª de su impresionante carrera en el WRC y la sexta de la temporada.

El compañero español de Loeb, Dani Sordo, ha finalizado segundo a 12.0 segundos de él, completando un doblete perfecto para el Citroën Total World Rally Team, lo cual les basta para asegurarse el título FIA WRC de Constructores 2009 a falta de una prueba para cerrar la temporada.

Tal como han hecho durante los tres últimos años, Loeb y Sordo han controlado la prueba española de principio a fin. Y aunque la excelente carrera disputada por el número dos de Citroën, Sordo, le puso las cosas difíciles a Loeb durante los dos primeros días de competición, le cedió el primer puesto antes de la última jornada, dejándole al campeón del mundo una tarea razonablemente sencilla para los seis últimos tramos.

Loeb y su copiloto Daniel Elena se han subido al techo de su C4 al finalizar el TC17 para celebrar la victoria.

"Esta carrera ha sido dura," ha insistido Loeb, "porque al principio Dani corría mucho e intentamos luchar entre nosotros, pero sabíamos que no podíamos cometer errores por querer competir, era importante llegar al final. Nos sentimos muy seguros. Ha sido un placer volver a correr en asfalto, hacía mucho que no lo hacía. Y el resultado de ahora debería ser perfecto, estoy muy contento, he disfrutado mucho."

Sordo y su copiloto Marc Martí han saltado del coche para felicitar a sus compañeros al finalizar la especial. "Soy segundo, pero me alegro de haber ayudado a Sebastien en su lucha por el título y a Citroën en marcas. Para mí también ha sido un fin de semana muy bueno" ha dicho.

Loeb empezó el rallye a cinco puntos de distancia del líder en el Campeonato de Pilotos, Mikko Hirvonen, el cual ha finalizado hoy en tercera posición con su Ford Focus RS WRC. Hirvonen sigue liderando el certamen, pero con sólo un punto de ventaja, el ganador de la última prueba de la temporada, que arrancará el 23 de octubre, se lo llevará todo.

Hirvonen ha finalizado el rallye a 54.1 segundos de los dos Citroën de cabeza, después de una carrera frustrante en la que se ha quedado encasillado en la tercera posición; aunque el finlandés ha sido incapaz de atrapar a Loeb y a Sordo, en ningún momento se ha sentido seriamente amenazado por los pilotos de Citroën que le seguían en la clasificación, Petter Solberg y Sebastien Ogier. "No ha sido el mejor de los rallyes, pero solo significa que se decidirá todo en GB," ha dicho Hirvonen. "No ha sido un mal fin de semana después de todo, veremos cómo nos va el próximo. Estoy deseando que llegue. Tengo ganas de librar esa batalla, será un fin de semana fantástico. Puede que sea emocionante."

El cuarto puesto ha sido para el noruego Petter Solberg, que ha conseguido su mejor resultado en asfalto desde el Tour de Corse 2005 al volante de su nuevo Citroën C4 WRC. El Campeón del Mundo 2003 estaba emocionado al llegar a la meta.

"Esto pone fin a tres años de frustraciones," ha comentado. "No tengo palabras para describirlo. Sigo pensando... ¿y si hubiera estado en una mejor posición antes? ¿Sabéis a lo que me refiero? No estaría bien decir que ha sido fácil, pero sí ha sido especial. Para mí tener la oportunidad de conducir este coche ha sido especial. Quiero dar las gracias al equipo y a Citroën por dejarme hacer esto. Espero que la gente vea que soy rápido, pero necesito el apoyo de un equipo oficial, es imposible hacerlo solo. En Gales seguiré luchando."

La quinta posición ha sido para el piloto del Citroën Junior Team, Sebastien Ogier, el cual sufrió problemas de frenos el viernes por la mañana, perdiendo toda opción a podio. "La primera parte del rallye fue difícil, pero a partir del segundo bucle del día uno libramos una buena lucha con Mikko y Petter, así que ha sido un fin de semana muy bueno para nosotros," ha comentado. "Desde Grecia mi temporada ha ido a mejor, y queremos terminar en buena posición en Gales para prepararnos de cara al año que viene."

Jari-Matti Latvala ha llevado su Ford Focus RS hasta la meta en sexta posición final tras ganar el último tramo por una décima de ventaja. "Es fantástico, nunca he sido tan rápido en un tramo de Catalunya," ha exclamado Latvala. "Sienta bien, no sé cómo es posible, porque hemos ido con cuidado en esta especial. Obviamente no he tenido la velocidad de los demás, pero al final podemos estar contentos de que nuestra carrera haya sido regular, hemos ido progresando y el coche no tiene ni un arañazo. ¡Es un gran alivio para cuando hable con [el jefe de equipo] Malcolm Wilson!"

El británico Matthew Wilson ha finalizado séptimo con su Ford Focus RS WRC del equipo Stobart VK M-Sport. Wilson ha comentado: "ha sido un fin de semana complicado, diría que éste es probablemente uno de los rallyes de asfalto más duros que existe, así que es muy difícil dominarlo. Ha estado bien, un fin de semana difícil, con algunos tramos complicados. Estoy deseando que llegue Gales para volver a la tierra."

En su último rallye de la temporada el argentino Federico Villagra se ha podido llevar el último punto de la clasificación de pilotos gracias a finalizar octavo con su Ford Focus del equipo Munchi's. "Este fin de semana hemos progresado mucho, así que estoy contento de finalizar octavo y sumar otro punto. Cada tramo de esta carrera ha sido mejor que el anterior para nosotros, así que estoy muy contento," ha explicado

Beltrán gana en Treinta y Tres.

2009-09-29T16:23:00.000-07:00

La dupla Beltrán-Revenga han sido claros vencedores en la carrera de este fin de semana en el departamento de Treinta y Tres.
La carrera en el principio se presentaba entre Beltrán y Zuasnabar pero el auto no le aguanto a Zuasnabar, no fue abandono para el pero perdió mucho tiempo.
Desde Beltrán habia quedado con una diferencia importante frente a Zeballos que con un golpe muy fuerte despues de un vuelo habia perdido tiempo y con mucha suerte fue que no perdió la carrera, Pereira se ubicaba tercero a pocos segundos de Zeballos, el ''Perolo'' retrasado por una pinchadura.
Desde ahi la segunda etapa fue comandada por Beltrán, Pereira no pudo agarrar al ''Coco'' y las cosas quedaban con Beltrán en primer lugar seguido de Zeballos y Pereira. Atrás culminaron Lago, D'Antonio, Castiglioni, Reyes y Zuasnabar respectivamente.

La A7 empezaba con un Gallo muy rapido y notando de una gran mejoría en el auto y Levy con problemas en el auto aquejandose de una falta de potencia.
Es así que Gallo ganaba la primera etapa pero la carrera no iba a terminar así, lamentablemente para Gallo y vuelco en el Super Prime lo dejo afuera.
Dado el abandono del riverense, Levy quedaba solo en la categoría ganando la fecha y consagrandose campeón anticipado de la A7, Felicidades para José y Daniel!

En la A6 el minuano Andrés Devoto y el local Pablo Rezk presentaron una lucha desde el principio en la que Devoto ganó y así triunfa por segunda vez consecutiva en la divisional, segundo culminó Rezk seguido de Correa, Mañana y Tarallo respectivamente.

La N2 fue ganado por Pablo Pereira, de principio a fin dominó la carrera, Caceres termino segundo seguido de Eduardo Bomio y Alfonzo Bonet.

La Gol 305 planteo una lucha entre Cigluitti y Rivero pero el ultimo tuvo un problema en el auto lo que lo dejo relegado en la clasificación dejando vía libre para Cigluitti que termino siendo el ganador. Prudente y Rivero cerraron el podio.

La mas chica, la N1 fue dominada en gran parte de la carrera por Fontana el cual se llevo la carrera seguido de Suarez y Machado.

Levy-Parafita campeones A7 2009.

2009-09-28T10:28:00.000-07:00

La tripulación José Levy-Daniel Parafita con el Peugeot 306 al ganar la sexta fecha del Nacional de Rally y su más directo rival no sumar, son los Campeones del Grupo A Clase 7. Un brillante título si tenemos en cuenta que han logrado la victoria en todas las carreras que se han disputado en esta temporada.

En este fin de semana no les fue nada fácil a los integrantes del equipo RALLY TEAM MOBIL DELVAC ya que tuvieron un problema de bajo rendimiento del motor, algo inexplicable. Igual fueron presionando a su rival hasta que hoy domingo, en el último rulo pudieron pasarlo y ganar nuevamente.

Fue un fin de semana muy complicado ya que el motor tuvo un rendimiento muy bajo. Esto no me permitía acelerarlo ya que a las 7000 vueltas comenzaba la falla. Si nosotros tuvimos que trabajar, más lo hicieron los mecánicos para tratar de encontrar la falla, explicaba José Levy.

También Daniel Parafita explicaba sobre lo que les había sucedido en esta fecha Se sufre cuando se está haciendo todo bien pero no se tiene respuesta del auto, en este caso el motor no tenía potencia, se arrastraba. Los mecánicos trabajaron muchísimo y a ellos nuestro agradecimiento.

El mecánico Hugo Hugito Sequeira nos contaba todo lo que hicieron Primero le cambiamos los sensores de temperatura, luego como el auto había sido pintado limpiamos la masa ya que podría haber sido por electricidad, se cambió bobina, bujías, cortamos el cuentavueltas ya que podría estar mandando mal la información a la centralita y se me debe de quedar alguna cosa más. Con todo lo que le hicimos, el auto continúa con la falla cuando llega a las 7 mil rpm. Ahora irá al taller y lo revisaremos de punta a punta.

El ZRT preparado para Treinta y Tres,

2009-09-23T09:35:00.000-07:00

El próximo fin de semana con la disputa del Rally de Treinta y Tres, se entra en la etapa final del Campeonato Nacional de Rally al iniciarse la tercera y última rueda que contará con tres fechas.

Un motivo más para que el equipo ZRT Rally Team haya estado trabajando estas semanas para encararlo con mayores posibilidades. Hay que tener en cuenta que Rodrigo Zeballos-Sebastián Dotta (Mitsubishi Lancer Evo VIII) están en la punta de los dos Campeonatos –en el Grupo “N” Clase 4 y en el Absoluto, en este último empatado con Enrique Pereira-Juan Antelo- por lo cual será de extrema importancia lograr terminar pero como siempre, buscando la victoria. En referencia al otro binomio, Fernando Zuasnabar-Alejandro Scarone (Mitsubishi Lancer Evo VIII) tratará de lograr una victoria que se le ha venido escapando a lo largo del año por diferentes inconvenientes que ha tenido el auto, si se logra la confiabilidad, no dudamos que es uno de los serios candidatos.

Sobre el auto Rodrigo Zeballos comentaba “Le han realizado una revisación total ya que a partir de esta carrera el auto no debe pararse en ninguna de las fechas restantes del año si queremos aspirar al título. También le han pintado todo aquello que le faltó realizar para el Rally de Durazno. Será fundamental estar el mayor tiempo posible sobre el auto antes de Treinta y Tres. Puedo decir que en cuanto el auto baje del camión, junto con el “Negro” Dotta estamos arriba del él”.

Sobre la expectativa para esta carrera agregaba “Es una carrera que nos gusta mucho, ya el año pasado la ganamos por lo cual vamos en busca de repetir la victoria. Sabemos que es una carrera difícil, donde hay que andar siempre por arriba del camino porque sino podés echar a perder todo. Además sabemos que los locatarios van a ser muy difíciles, pero nos tenemos mucha confianza. Como decía anteriormente, este rally es como todos los de su características, la hoja será fundamental y debemos de terminar la carrera, si o si, pensando en los campeonatos, sin importar la ubicación aunque, siempre se sale a ganar”.

En cuanto a las exclusiones expresaba Zeballos “Lamento mucho lo de las exclusiones, pero si queremos un Campeonato justo hay que llevar adelante una técnica bien en serio como se viene haciendo en estos momentos, es una garantía. Es una pena por las tripulaciones que fueron excluidas pero todos tenemos en claro que ninguno lo hizo en forma premeditada”.

ESPERO TENER LA COMPETITIVIDAD NECESARIA
Con muchas ganas a pesar de los contratiempos que ha tenido durante todas las carreras de este año, Fernando Zuasnabar comenzaba contando “Se ha desarmado el motor ya que en Durazno tenía un muy bajo rendimiento, se arrastraba. Le han encontrado una fuga en el turbo. Espero poder tener un auto bien, bien , para poder dedicarme solamente a manejar y acelerar”.

Sabemos que es un rally que te gusta mucho “Es un rally hermoso sin ninguna clase de dudas, son de los que más me gustan. Tiene todo los ingredientes, es rápido pero cuenta con curvas de diferentes tipos, donde se hace imposible memorizar. Acá es donde tanto auto, piloto y navegante forman una unión total. Si uno de ellos falla, es seguro que los tiempos no salen”.

Luego Zuasnabar nos informaba sobre como van a encarar la carrera “Desde el principio vamos a tratar de marcar un muy buen ritmo. Es una carrera donde se puede obtener una buena diferencia pero no se puede cometer ningún error ya que se va por dentro de las rocas y si te salís del camino, es seguro que no seguís. También hay que tener en cuenta que los locatarios serán otro obstáculo a vencer. Todo esto me gusta mucho, me incentiva más. Lo único que espero es tener la competitividad necesaria”.

Mucha confianza en ambos binomios para la sexta fecha que se comenzará a disputar este viernes, cuando en horas de la noche, se realice la largada simbólica desde la capital del Olimar.

"Es un compromiso de tener un buen resultado"

2009-09-18T07:00:00.000-07:00

Hoy les traemos la palabra de el piloto olimareño Fredy Lago,que en la proxima fecha sera local al estar disputando el Rally de Treinta y Tres

1-¿Cómo se están preparando para la próxima fecha?

Es sin dudas, la carrera mas importante para nosotros, por ello la preparación debe ser acorde a esto, le dedicamos la mayor cantidad de horas para los autos.

2-¿Estás entereado de como son los caminos?, ¿son los mismos del año
pasado?

En cuanto a los caminos, no hay muchas opciones en 33, por lo menos con el objetivo de que puedan ser accesibles con cierta facilidad al publico.

3-¿Estas dentro de la organización?

La organización siempre es del CUR, nosotros solamente colaboramos y hacemos de nexo con los actores locales.

4-¿Cuáles son las expectativas de la gente ,teniendo en cuenta que sos
locatario?

Hay mucha expectativa en la gente, hace meses que se están preparando para disfrutar de la carrera.

5-¿Qué expectativas tenes para rally?

En lo particular, es un compromiso de tener un buen resultado, el mejor posible, y lo es por la gente olimareña que nos acompaña todo el año y se lo merecen.

6-Y para ir terminando ¿tenes idea si corre Javier Castiglioni?

El equipo 33 Rally va a estar completo, con 4 participantes.

Un abrazo a todos y los esperamos para disfrutar de un buen espectáculo de
nuestro querido rally nacional.

Video resumen del Rally de Entre Ríos

2009-09-17T14:48:00.001-07:00

Video del Rally de Entre Ríos, algunas imágenes.

Madero con un espectacular final gana en Concepción.

2009-09-15T09:24:00.000-07:00

En un infartante final de carrera entre los máximos candidatos al título, Nicolás Madero doblegó a Federico Villagra por solo 2,1s en un increíble mano a mano final en la última prueba especial, y se quedó con su cuarta victoria del año para consolidarse en lo más alto del campeonato.

"Haber ganado me llena de satisfacción. Ha sido un gran día para mí y para mi equipo que ha hecho un trabajo bárbaro. En la definición en el último tramo, al estar empatados, no me daba para pensar en otra cosa que no sea ganar. Nos olvidamos del campeonato y salimos a todo o nada, se nos dio y es un paso importante pensando en la pelea por el título" comentó Madero en el parque cerrado.

Luego de 12 pruebas especiales y 147,66km de carrera, el "coyote" y el barilochense llegaron empatados al último sector de velocidad gracias a una gran remontada del piloto del Tango RT que le permitió también adjudicarse con su Mitsubishi Evo X la segunda etapa.

"Fue una definición terrible como está sucediendo siempre dentro del Rally Argentino. En el último especial salimos con Madero a definir y en la última chicana le pegué a un poste y salí mal parado a la recta, ahí perdí tiempo fundamental. Pienso que ha sido un gran mérito el de Nico de haber ganado. Yo personalmente tuve un error durante la mañana cuando tuve una salida de ruta y dimos un trompo" se expresó Villagra.

La lucha por el último escalón del podio también vivió un capitulo final apasionante ya que Juan Marchetto, con un Mitsubishi Evo IX del VRS, le arrebató en los kilómetros finales de carrera el tercer lugar al Claudio Menzi venciéndolo por 5,1s. Ambos pilotos se vieron favorecidos por el abandono del piloto de Barattero, Gabriel Pozzo, que desertó por rotura de radiador de su Subaru cuando venía tercero en la general.

"Ha sido una carrera muy dura en todo sentido. Ayer estuve un poco complicado pero hoy hicimos las cosas bien y pudimos descontar para llegar una vez más al podio.Esto es muy importante para mí ya que me sirve como motivación para lo que será mi próximo desafío la semana que viene en Austria donde disputaré el Pirelli Star Driver" acotó el joven villamariense.

El quinto lugar fue para Marcos Ligato, sexto arribó Alejandro Levy, mientras que el séptimo lugar y ganando la N4 Light, arribó el tucumano Juan Gil de Marchi con un Mitsubishi EvoIX del Tango RT.

En el campeonato Madero suma 90,5 puntos y estiró la ventaja sobre Villagra a 18,5 cuando quedan tres capítulos por delante. Tercero se ubica Menzi con 55, mientras que Juan Marchetto y Gabriel Pozzo igualan en 49.

La próxima fecha de este apasionante campeonato será del 9 al 11 de octubre en Catamarca.

Rally de Entre Ríos clasificación final:

1º) Nicolás Madero Mitsubishi Evo X 1hr22m24,9s 99,10km/h
2º ) Federico Villagra Mitsubishi Evo X +2,1s
3º) Juan Marchetto Mitsubishi Evo IX +21,4s
4º) Claudio Menzi Subaru STi 2008 +26,5s
5º) Marcos Ligato Mitsubishi Evo X +29,1s
6º) Alejandro Levy Mitsubishi Evo IX +1m32,8s
7º) Juan Gil de Marchi Mitsubishi Evo IX +2m27,3s
8º) Sebastián Abramián Subaru STi 2008 +2m53,3s

Video resumen del Rally de Australia.

2009-09-09T19:06:00.000-07:00

Video resumen del Rally de Australia, excelentes imágenes.

Uno que vuelve y otro que va a seguir ausente.

2009-09-08T16:19:00.000-07:00

Tenemos a dos grandes pilotos como Fernando Acosta y Alberto Gallinal, los dos vienen ausentes en las ultimas carreras pero por lo que nos contaron uno esta de vuelta y el otro lamentablemente no, la palabra de ellos.

Fernando Acosta:

Bueno la verdad que no vamos a estar para Treinta y Tres estoy muy complicado con el trabajo y tratando de llegar a tener todo los elementos que tenemos que cambiar en el auto , queremos correr sin ningún riesgo por lo menos que estén en nuestras manos para no tener ningún problema en la técnica y correr con el resto de los competidores sin tener fuera de regla nada , nos dolió mucho la exclusión de Piriapolis asi que no queremos otra . Tenemos esperanza de volver para terminar el año en el Atlántico pero si o si con el auto listo para correr en regla .
Bueno les mando un abrazo y nos vemos pronto espero.

Alberto Gallinal:
La Verdad que a Durazno no pude ir porque me fui con la Flia de paseo y vistes como es esto no!!! Dios dispone y la patrona y los hijos disponen, jaja, no hablando en serio, en Treinta y tres si no pasa nada raro estamos al firme y espero si el auto me anda y ya se lo dije a los punteros los voy a romper el chiquero, o por lo menos voy a intentar incomodarlos, que te parece, jaja.
Abrazo y a ver si arrimas una calco para poner en el auto no !!!!
Saludos
Alberto Gallinal