Araba Dergisi

Volkswagen Passat Bluemotion 'e ÖKO-Trend Ödülü

2008-02-07T08:34:00.000-08:00

Çevreyi seven ve onu kirletmeyen arabaların almak isteyeceği büyük bir ödül var. Bunu ÖKO-Trend adlı kuruluş veriyor ve bunun adı “Otomobil Çevre Sertifikası” İçinde doğa sevgisi taşıyan bütün arabalar hakedebilir. Passat Bluemotion sahip olduğu motoruyla hayli dikkat çekiyor ve içindeki yeşil sevgisini herkeslere gösteriyor.

Diğer akrabalarınız gibi siz neden bildiğimiz TDI kullanmıyorsunuz?

Yakıt tasarrufu sağlamayı istiyordum hep. Baştan beri daha az akaryakıt kullanmayı düşünüyordum. Belki bu sayede atmosfere bıraktığım gazların oranında belirgin bir düşüş görülebilirdi. Bunu BlueMotion teknolojili TDI ile sağladığımı görüyorum. Bu halimle daha mutluyum.

Yeşil bir dünya için aklınıza gelen başka özellikleriniz neler?

3. ve 4. ve 5. vites aralıklarım daha uzun tasarlanmıştır, düşük yuvarlanma daha dayanıklı lastikler kullanıyorum ve daha iyi aerodinamik özellikler sağlayan yeni alt gövdeye sahibim.

Peki, arkanızda hangi araba yazılarını görmek isterdiniz?

Alem bana, ben tabiata hasta! Otoban'da sessiz bir hayat, çevreyi sevmeyende kabahat.

Porsche Panamera Doğa Sever Olmak İstiyor!

2008-02-05T06:34:00.000-08:00

Porsche Panamera ile röportaj yapmadan önce, kendisinin bir çevre mitinginde olduğunu öğrendik. Bu konudaki duyarlılığını göstermek için bu tür etkinliklere son günlerde hep katılıyor, etkinlik sırasında en önde o gidiyor, plaka yerine pankart filan taşıyor. İşte bütün bunları gören yetkililer bu araba modeli için, hibrid versiyonu tasarlamayı düşünmeye başladılar bile. İşte mitingden yorgun argın dönen hassas 4 tekerimiz ile görüştük.

Tabiat için neler yapmak istiyorsunuz?

Bize sayısız güzellikler, nimetler sunan birisine neler yapmamız gerekiyorsa, onu yapmak istiyorum. En başta ona duyduğum sevgiyi göstermek istiyorum. Bunun içinde diğer arkadaşlarım gibi onu rahatsız edecek şekilde gaz salınımı yapmaktan vazgeçmek niyetindeyim. Bunu yaparsam kendimi mutlu sayarım.

Tam paralel hibrid sistemine sahip olduğunuz söyleniyor, bu doğru mu?

Evet, sizden saklayacak değilim. Motorumla aktarmanın ortasında bir yerde ek bir kavrama ve elektrik motoru. İşte hibrit modülüm bu şekilde. Bu sayede içten yanmalı motorum veya elektrik motorum veya ben istersem her ikisi birlikte çalıştırabilirim.

2010 yılında seni yollarda görmek dileğiyle.

Hibrid Otobüs Mercedes-Benz Citaro anlatıyor!

2008-02-04T06:02:00.000-08:00

Mercedes-Benz Citaro hayli mütevazi bir şekilde konuşuyor. Sahip olduğu üstün hibrid teknolojisini öyle övme gereği duymuyor, çünkü bu özelliğin daha elverişli olduğunun herkes tarafından bilindiğini belirtiyor. Kendisi gibi diğer arkadaşlarının da bu uygulamayı yapması gerektiğini anlatıyor.

Melez bir otobüs olma fikri nereden aklınıza geldi?

Birçok sebebi var elbette. Mesela, ben tasarrufu çok önemseyen birisiyim. Küçükken benim de kumbaram vardı. Orada hayli para biriktirdim ve hepsini zamanı gelince harcadım. Sonra gereksiz harcamalardan hep kaçındım. Büyüyünce bu huyumu devam ettirmek istedim. Benim gibi düşünen arkadaşlarımın çoğunun hibrit yapısını kıskandım ve bu özelliğin bende de olması gerektiğini düşündüm. Tabi bir de çevreye duyduğum sevgi var. Bir kır evinde büyüdüm ben. Yeşilin ve mavinin bütün renklerini yaşadım. Hep ağaçlık alanlarda gezindim. Bütün bunları gözardı edecek değilim.

Peki dizel tüketiminiz ne alemde?

Yakıt tüketimim üçte bir oranında daha az. Özellikle belirtmem gerekirse, bir sürü akaryakıt hücrem var benim. Bu halimle oksijen ile hidrojenin bir tepkimeyle suya dönüştürebilirim ve bu tepkime sırasında açığa çıkan elektrik enerjisini elektrik motorum için kullanırım. Kısa uzaklıklar için harcadığım ağıryakıt ve egzoz gazlarımı sıfırlayabilirim.

Bizim bilmediğimiz ve en beğendiğiniz özelliğiniz nedir?

Çatımda yerleştirdiğim bataryalarım dizel motoruyla değil, fren enerjisiyle şarj ediliyor. Bu biçimde yolda giderken elektrikli motorumu kullanıyorum.

Mercedes-Benz F600 Hygenius modeli ile söyleşi

2008-02-04T01:08:00.000-08:00

Mercedes doğayı korumak için gaza basıyor. 2006 yılında ilk kez kameralara yakalanan bu otomobil modeli, çevre andını sonuna kadar ezberlemiş gözüküyor. F600 Hygenius bizimle söyleşi yaparken gayet rahat hareketler sergiliyor, sportif duruşunu hiç bozmuyor.

Şimdi siz sadece hidrojen ile mi beslenecekseniz?

Pek sayılmaz. Sadece bu gaz benim karnımı pek doyurmuyor. Bundan ötürü bazı zamanlarda elektrik ile besleniyorum. İkisi olmadan sağlıklı beslendiğimi söyleyemem, hareket edemem, korna bile çalamam.

Böyle bir isim almak aklınıza nereden geldi?

Tabiatı seven bir motorum var ve bunu hatırlatacak bir isim olmasını istedim. İnsanlar benden bahsederken akıllarına temiz ağaçlarla kaplı bir yer gelsin. Mümkünse tabi.

Koltuklarınızın garip bir özelliği var sanki, değil mi?

Evet. Onlar kendi etraflarında dönebilirler. Özellikle çocukların seveceğini düşünüyoruz.

0-100 km/s hızlanması 11.7 saniyede gerçekleşebilen araç 169 km/s hıza ulaşabildiğini bizlere anlatmayı unutmuyor.

Hyundai i-Blue FCEV ile özel söyleşi

2008-02-03T23:40:00.000-08:00

İlk olarak Frankfurt Otomobil Fuarı'nda hayranlarına el filan sallayan çevreci araba i-blue fcev modelimiz, kendi çapında hayran kitlesi kazanmış gibi gözüküyor. Kendisiyle röportaj yaparken de bu havalı görünümünü koruyor. Çevresinde ne zaman bir ağaç görse frene basıp durduğunu ve ona selam verdiğini söylüyor. Hidrojen enerjisi ile çalışmak gibisi olmadığını belirtiyor.

Küresel ısınmadan sonra yaşananlar ortadayken neden siz yollara daha yeni yeni ısınıyorsunuz?

Karbondioksit salınımı almış başını gidiyor, buna herkes gibi ben de üzülüyorum. Ama yine de geç kalmış sayılmam. Taşıdığım yeni özellikler var mesela. Bu halimle doğadaki arkadaşlarımı şaşırtmak niyetindeyim. İçimde özel olarak, D segmentimde yer alan 2+2 kişilik CUV platformum var. Bu halimle, benden sonraki arkadaşlara örnek olabilirim. Üçüncü nesil yakıt hücresinin ne demek olduğunu öğrenmek isteyenlere yol gösterebilirim. Ama bütün bunlar için 2012 yılını bekliyorum.

Peki diğer rakiplerinizin aklını karıştıracak başka başka özellikleriniz var mı?

Mavi ışıklandırmalı radyatör ızgaram, 285/50 R20 boyutlarında lastiklerim var. Tabi, suyun akış şekline göre tasarlanmış bir kabinim var. Hem sonra, damarlarımdaki hidrojen 700 barlık bir basınçla dolaşıyor. Bu halimle 600 km kadarlık yol alabilirim, hem de etraftaki yeşile zarar vermeden.

Çocuklar hep merak eder, en fazla kaç basıyorsunuz?

165 km/saatlik bir hıza ulaşabilirim.

Neden hidrojeni böylesine seviyorsunuz?

Diğer elementler arasında farklı bir yeri var. Bir kere doğayı ve canlıları seviyor, onları korumak için bizlere yardımcı oluyor. Bu özellikleriyle onunla beslenmeyi çok seviyorum.

Gizlilik Sözleşmesi

2008-02-02T00:12:00.000-08:00

arabamdergisi.blogspot.com 'dan sizinle ilgili olarak toplanan hiçbir bilgi, hiçbir surette üçüncü şahıslarla paylaşılmayacaktır.

arabamdergisi.blogspot.com web sitelerine ilk girişinizde, bilgisayarınıza bir cookie; yani sizi ayrı bir kullanıcı olarak gösteren küçük bir bilgi parçası gönderilir. Bunun da temelinde sizin daha memnun kalacağınız bir kalite düzeyini yakalama çabamız yatar. Siz bilgisayarınızda cookie’leri reddedecek ayarları yapabilirsiniz. Ancak bu şekilde kimi özelleştirilmiş hizmetler size ulaşmayabilir. Yasal bir gerekçe olmadıkça, cookie’ler vasıtasıyla sağlanan bilgiler de hiç kimse ile paylaşılmaz.

arabamdergisi.blogspot.com, e-posta adresinizi kesinlikle istenmeyen mail gönderimi yapmak için kullanmayacaktır.

Bu Gizlilik Sözleşmesi, bize verdiğiniz bilgilerin arabamdergisi.blogspot.com tarafından ne şekilde kullanılıp korunduğunu anlamanız amacıyla hazırlanmıştır. arabamdergisi.blogspot.com, bize verdiğiniz bilgileri genel anlamda istatistiksel veriler elde etmek amacıyla kullanmaktadır.

arabamdergisi.blogspot.com, gerekli görüldüğünde işbu Gizlilik Sözleşmesi’nin hükümlerini değiştirme hakkını saklı tutmaktadır. Elbette ki bu değişiklikler gizli kapaklı yapılmayacak, bulunduğunuz sayfa aracılığıyla size aktarılacaktır.

arabamdergisi.blogspot.com‘u kullanarak, bu Gizlilik Sözleşmesi’ni kabul ettiğinizi ifade etmiş olursunuz