Brazil With Lasers

Ferrari vs. BATracer [2]

2009-11-05T00:06:00.002-02:00

Bom, não é bem primeira mão, e talvez é informação atrasada já que logo logo o jogo abre, mas um pequeno update sobre o que Jules disse no forum hoje, mais cedo:

Mudanças mínimas
Jogos abertos continuam em jogo
- A1GP

Mudanças para evitar problemas com direitos autorais (não necessariamente imediatas)
Jogos abertos continuam em jogo
- BAT Seven
- BTCC
- DTM
- Formula 3
- GP2
- Champcars
- MR2 World Series
- Trans-Am
- V8 Supercars

Mudanças significativas necessárias para jogos atuais, porém novos jogos não poderão ser criados
Jogos abertos continuam em jogo
- IndyCar 2008
- Indy 500

Serão reintroduzidos ao jogo com novo formato, incompatível com o antigo
Jogos abertos serão deletados
- Le Mans Endurance Series
- F1 1997
- F1 1999

Necessitam de grandes mudanças e voltarão com um novo formato
Jogos abertos serão deletados
- F1 1986
- F1 2002
- F1 2005
- F1 2006
- F1 2007
- F1 2008
- F1 2009

Carset removido sem chance de voltar ao jogo
Jogos abertos serão deletados
- Ferrari Challenge

Jules também disse sobre os carsets serem generic, e times mudarem nomes, mas logo logo vocês verão o que aconteceu de fato.

E no mais, eu odeio, e muito, a Ferrari.

Luca di Montezemolo deu entrevista sobre o caso Ferrari Vs Batracer

2009-11-03T11:59:00.005-02:00

Confiram abaixo o vídeo da entrevista exclusiva que nossa equipe coletou com Luca di Montezemolo, a qualquer momento voltaremos com mais informações sobre o caso Ferrari Vs Batracer.

[este vídeo é apenas para diversão, não apresenta fatos reais.]

[this video is just for fun, and has no real information.]

PODCAST BWL 10: BATracer: conceito, amor e ódio

2009-11-02T11:28:00.001-02:00

Senhoras e Senhores, com vocês o Podcast BWL de número DEZ, versão “BATracer: conceito, amor e ódio”.

Mesa: Frank Aguiar, Zanchettão, Mito, Lira, Raitz.

Você quer jogar BATracer e não sabe por onde começar? Esse Podcast BWL é ideal para aqueles que nos ouvem por aí e sequer conhecem o que é BATracer. Desvendamos o “mapa da mina”, fizemos um passo a passo para você que quer jogar um browser-game de automobilismo com pessoas do mundo inteiro!

Se você já joga BATracer, então, poderá conhecer algumas histórias (boas ou ruins) que o pessoal da Mesa vivenciou no jogo. Tem ainda a volta do quadro “Pergunte ao Fanfarrão”, sendo mais Fanfarrão que nunca!

Por favor, faça o download do áudio através do link abaixo para ouvir onde quiser ou ouça pelo player colocado aqui na página do Blog na coluna ao lado.

PODCAST BWL 10: BATRACER: CONCEITO, AMOR E ÓDIO

Ouvindo o Podcast BWL 10, você irá querer clicar nos links abaixo!

ATENÇÃO: CLIQUE AQUI E LEIA ISSO ANTES DE ACESSAR OS LINKS ABAIXO!!!

. BATracer, página inicial com noção geral do jogo (link – em inglês)

. BATracer, página para se registrar (link – em inglês)

. BATracer, página para login (link – em inglês)

. Três pessoas num só! Não é Santíssima Trindade, mas, ficou quase, quase. (link - somente se for jogador do BAT)

. O dia em que Jules Hatton, dono do BATracer, levou uma xunxada (link)

EXTRA, EXTRA, EXTRA!!!

Todos os links vistos durante a gravação e que não foram para o ar, você só vê aqui.

. Mito, o magro, o alto, o de óculos, o Mito (imagem)

. Musa do Jovelino Leds, tio de Diego Leds, by Orkut (imagem)

. O inverso da Musa do Jovelino (imagem)

DIVIRTAM-SE!

Ferrari vs. BATracer

2009-11-02T08:47:00.004-02:00

Galerinha de todo o Brasil, bom dia.

Jules arrumou um problema violento pra ele. No joguinho dele que rende milhões pro seu bolso (se a matemática do Yuri estiver certa), foram inseridos elementos da marca Ferrari (gente, é sério o que eu falo, o Leds no MSN tá chorando!) e infelizmente, por motivos legais, terão que ser retirados do jogo, por falta de autorização da marca, o que é horrível para nós, de fato.

Vários carsets do jogo terão que ser alterados ou deletados, ou ter suas figuras desvinculadas à montadora italiana.

Lista de carsets hoje que tem algum vínculo/carro com Ferrari:
Ferrari Challenge
F1 1986
F1 1997
F1 1999
F1 2002 (Valeu Rak!)
F1 2005
F1 2007
F1 2008
F1 2009
Le Mans Endurance Series

Carsets em desenvolvimento com Ferrari no meio:
FIA GT & Spa 24hrs Megarace
FIA GT3
F1 1967
F1 2010
Super GT

Quando o Jules falar algo ou como prosseguir o papo no forum, ou se der alguma notícia mais produtiva, posto aqui.

Resumão – Troféu Gesser

2009-10-21T09:59:00.004-02:00

Faculdade, TDE's, trabalho, curso, o reviewlista anda meio atarefado e desde já pede desculpas. Abaixo segue um mega-resumo das últimas 4 etapas do Troféu Gesser.

*PS: não se esqueçam de checar o PODCAST BWL 9

4° rodada - França (Magny Cours)

Chegamos à terra do queijo mofado e dos sovacos cabeludos para 2 corridas de GP2 do troféu Gesser.

Sem mais delongas, vamos ao quebra-pau. A pole ficou com Renato Almeida. O piloto da DPR dominou o treino já era primeiro desde o 38° minuto, e baixou o tempo da pole aos 53 minutos.

Feature

Guilhemond corre em casa, Lavrado também. O primeiro ganha 2 posições, o segundo que já largara no fundo do grid sai mal e cai pra último. Arnon ganha 5 posições e já é 3° ao fim da 1° volta. Leds passa a linha de chegada em 7°. Subiu 2 postos. China passa Almeida e é P1.

Na volta seguinte, Guilhemond passa Felipe e é P6. Volta 3, Seno passa Arnon e é P3. Luiz agora persegue Arnon. Volta 9, e o 9° colocado L. Oliveira perde pressão de óleo e velocidade. 3 voltas depois o pole Almeida erra e também segue com o ritmo prejudicado.

Guilhemond ainda pressiona Arnon, mas o piloto da iSport resiste, e com isso Felipe chegou pra festa. Bruno Chang abre os pit-stops compulsórios na volta 14. Os mecânicos se atrapalham e jogam a corrida do príncipe de Pequim pela janela.

E na volta 16 a briga entre Guilhemond e e Arnon acaba mal! Eles se enroscam e acabam os 2 fora da corrida. Safety Car na pista, Lucas Oliveira e Macedo pararam nessa volta e devem se dar bem, já que 12 pilotos vão adiantar suas paradas. E isso pode pôr Sens Chang devolta na briga.

E é isso, todos já fizeram suas paradas obrigatórias, e o top-8 é: Almeida, Seno, Araujo, Leds, Victor, Chang, Felipe e L. Oliveira.

O SC entra, poucas voltas depois Macedo erra e perde e danifica bastante o carro, mas segue na pista.

4 voltas pro fim, Lavrado, então P10 erra e perde 2 posições.

Fim de papo. 41 voltas depois, Matheus Araújo cruza em 1°! Seguido por Seno e Leds.

Sprint

O DC de Guilhemond enfim funciona e ele ganha 8 posições de cara, saltando pra 9°. Fora isso a maioria das posições se manteve. Volta 2, e Bruno China toma a P4 de Felipe.

Metade das 28 voltas completadas. A corrida estava monótona até então, quando Victor, na P1, tem problemas eletrônicos e precisa visitar os boxes. Seno Supera Chang e é P5. A parada joga Victor pra 16°.

Colisão! Ao tentar dar o troco em Seno na volta 24, Chang acerta o argentino. O chinês segue tranquilo, o maldito perde ritmo e a 3° posição. Na volta 26 cede a posição pro companheiro Felipe.

Última volta... e o que é isso!? Almeira arma o bote nas últimas curvas e passa Leds pra tomar a P1! Mais pra trás, Araújo, vencedor da prova longa, passa Seno e é P5. Almeida vence aos 49 do segundo tempo!

5° Rodada - Inglaterra (Silverstone)

A terra do chá das seis, do Sherlock Holmes, e das pessoas de fala empolada é a sede da etapa do Troféu Gesser. Vamos ao grid.

Feature

Largada tranquila, Felipe larga mal e cai pra 12°. Liguori também, e vai parar em 13°. Araújo toma a P6 de Guilhemond na volta seguinte. Volta 3, L. Oliveira abandona após uma barbeiragem. Araujo supera Teixeira, e Raitz o faz com Guilhemond.

Volta 10, batida! Araujo tenta passar Seno, mas estabanadamente acaba encoxando o carro do hermano, e os 2 seguem com o ritmo prejudicado. Sens Chang para na volta 12. Raitz tem problemas de câmbio e perde posições, indo parar em 8°.

Almeida é o último a parar, na volta 20. E o top-8 é: China, Victor, Seno, Teixeira, Almeida, Araujo, Guilhemond, Felipe.

Leds, P11 na volta 22, erra na curva 1 e está fora da corrida. Almeida enfim passa Teixeira e é P4. Apronta pra cima de Seno voltas depois e é P3. Teixeira consegue passar Seno e é P4 na volta 29. Felipe, depois de muito tentar, passa Guilhemond na volta 31, enquanto Raitz erra feio e sai da prova.

E mais uma vez o P1 entrega o ouro! Faltando 3 voltas, Bruno China erra e vai pro chuveiro! Victor, Almeida e Teixeira agradecem e estão no pódio no momento. Estavam, Almeida sente o gostinho da 2° posição por 1 volta, pois na seguinte errou e perdeu posições. E é isso! Andre Victor fatura a prova longa!

Sprint

Logo na largada Seno e Bruno China se trombam. O primeiro está lento, o outro vai aos pits remendar a barata. Volta 8, Victor erra, bate, e também precisará fazer concertos.

4 voltas depois Seno também faz uma barbeiragem e está fora. Felipe passa Gulhemond e é 2°. Teixeira, na volta 11, perde pressão de óleo e vai aos pits pra resolver o problema. 1 volta depois Sattler sofre do mesmo mal e também fará uma parada. Xangai Kid comete um erro na volta 14 e está ainda mais lento.

Fim de prova! Almeida e Liguori completam o pódio, mas não tev epra ninguém. A iSport dominou o fim de semana, botando Arnon no lugar mais alto do pódio!

6° rodada - Alemanha (Hockenheim)

Temos a primeira substituição de piloto do troféu Gesser. Sai o mestre cervejeiro Abraão Maciel, entra Hugo Leonardo Chaves da Silva.

Feature

A alegria da torcida dura pouco, pois Araújo larga mal e despenca 11 posições. L. Oliveira também faz uma largada horrorosa. Quem se deu bem foi Leds, que pulou de 9° pra 3°, e Guilhemond, de 15° pra 10°, ou melhor, tinha se dado bem, pois Guilhemond achou o lento Araújo ainda no grid de largada. Batida, Guilhemond segue lento e Araújo precisa ir colar os cacos no box.

Victor rouba a 3° posição de Leds. Volta 8, Felipe, P8, erra, danifica a caranga e vai precisas dar um alô pros mecânicos nos pits. Rodrigo Oliveira abandona com problemas na caixa de marcha.

Seno e Lucas abrem a rodada regular de paradas na volta 16. Volta 25, e Araujo faz mais uma vítima. Ele e Teixeira se acidentam, Araujo mais uma vez precisa ir aos boxes, e Teixeira segue lento. Com todas as paradas feitas, o top-8 é: Victor, Almeida, Chaves (isso isso isso), Liguori, Raitz, Seno, Chang e Raitz.

Volta 28, Guilhemond, P15, erra na curva 3 e vai aos pits pra concertar danos. Volta 35, Seno tem problemas na suspensão, Almeida erra e também vai aos pits.

Fim de prova, e Liguori arranja um pódio com a barbeiragem de Almeida, Chavesse mantém no pódio, e Victor ganha mais uma!

Sprint

Largada tranquila enfim. Guilhemond já está fora da brincadeira na volta 3, por culpa de uma saída de pista. Mudança lá na frente, Leds toma a ponta de Arnon. Chaves tem problemas eletrônicos e perde posições enquanto socava o volante pra concertar o defeito. Araujo também perde posições após dormir no volante. Volta 10 e Raitz toma a P3 de Chineta!

Raitz: Cadê o Gameshark?

Raitz iria pagar caro pela língua mais tarde...

Arnon erra na parabolika e contabiliza mais um DNF no currículo. E Leds derepente perde rendimento e 2 posições pro companheiro de equipe Leds e pro china-cheater. E deu xabu na emgreagem de Liguori na volta 17. Era P5, mas vai ter que parar pra soltar o pedal.

Última volta, Ai vem Raitz pra... pra perder a posição pra Bruno China! China-cheater usa seu gameshark e toma a posição na última volta! Raitz e Leds completam o pódio.

7° rodada - Hungria (Hungaroring)

Chegamos à ex-socialista Hungria para mais uma porradaria com os carrinhos by Renault. Bruno Lavrado consegue sua primeira pole. A segunda da E-Race.

Feature

Aí vai a patota pras 42 voltas da prova longa no travado circuito de Hungaroring e pra completar a pista está húmida. Bruno Sens Chang corre em casa. Dupla cidadania? Talvez...

Partiram! Partiram o carro em 2 na largada... Victor e Almeida se acharam antes da 1° curva. Pior pra Almeida que vai pro chuveiro mais cedo.

Metade do grid saiu com a "interessante" estratégia de largar de pneu liso, mas China, Liguori, Macedo e Guilhemond, já perceberam que isso vai dar burro com 30 e vão concertar a cagada. E é isso, hora do rush no pitlane na volta 2. A chuva começa a apertar e aos poucos outros pilotos correm aos boxes.

Nada de interessante acontece, mesmo com a chuva diminuindo lentamente. Volta 21, quem não adiantou a parada programada vai parando e se complicando. Após todas as paradas serem feitas, temos no top-8: Chaves, Arnon, Raitz, Felipe, Leds, L. Oliveira, Lavrado e Seno.

Volta 30, Raitz toma a 2° posição de Arnon. L. Oliveira mais tarde toma a P5 de Leds, e fica por isso mesmo. No pódio: Arnon em 3°, Raitz em 2°, e ele, que já chega causando no troféu Gesser: Hugo Chaves vence a corrida longa!

Sprint

Chuva pesada caindo na Hungria. E saíram! Araujo e Almeida dormem na largada, mas já estavam na meiuca e apenas se afundam mais na classificação. Quem se deu bem foi Arnon, que saltou 3 postos até a 3° posição, e Leds que toma a liderança de cara de Seno, pra lamento geral da Argentinha. 4 bestas, digo, inovadores pilotos largaram de slick e terão que concertar a lambança. Almeida precisou dar uma volta mais de slick pra constatar que eles não são a melhor opção num toró como o que está caindo.

Volta 4. Aparecem as primeiras vítimas do temporal. Nâo, não são desabrigados ou pessoas ilhadas em suas casas (Abraços Santa Catarina! Sempre ligada neste blog!), mas são Arnon e Macedo rodando feito peões! Arnon fica por ali mesmo e Macedo segue lerdo. L. Oliveira tem problemas na direção e também perde ritmo. O Safety Car é liberado.

A chuva está diminuindo. Volta 9 e o SC sai de cena. Alguns intrépidos pilotos se empolgaram. Victor erra e danifica o carro. Teixeira também derrapa mas segue sem grande prejuízo. E Macedo pára pra pôr pneus intermediários! Decisão que provou estar correta, pois a chuva continua diminuindo rapidamente.

Lá na frente Seno apronta pra cima de Leds e toma a ponta. Hugo Chaves tem problemas com sua asa traseira e precisa ir à Venezuela, digo, aos pits para remendar a bagaça. Já aproveira e põe calçados intermediários. Liguori aproveita o embalo e vai trocar de borracha também. 1 volta depois Raitz segue o mesmo caminho. Araujo erra e terá que ir aos pits reparar o carro. Araujo também erra, mas prefere tentar levar a barca pra casa, ainda que lento.

Agora a tempestade de outrora já é uma garoa e mutia gente vem no fim da prova trocar pneus, Seno incluso.

A chuva para de vez, Leds tem problemas de câmbio e encosta o carro, desce chingango céus e terra. Chineta barbeia na volta 22 e precisará visitar os pits. O SC entra dinovo na jogada, e isso pode ser decisivo, pois vai juntar o grid. Sai duas voltas depois, e o pau vai quebrar

E é fim de papo! Que última volta! Teixeira recupera a P2 que havia perdido pra Seno. O Argentino perde o pódio pra Hugo Chaves. Liguori rouba o doce de L. Oliveira, e entra na zona de pontuação em 6°. E a vitória fica com Bruno Lavrado! De pneu de chuva na pista quase seca e tudo.

Depois disso tudo, os campeonatos estão assim:

Pilotos

1) 51 Bruno Sens Chang
2) 47 Andre Victor
3) 46 Ismael Raitz

Equipes

1) Parceria China/Orly #8
2) DPR
3) iSport

E isto é tudo pessoal, nos vemos na Espanha, nas ruas de Valência para a próxima etapa.

Batracer + Dorgas = Shit

2009-10-19T15:12:00.001-02:00

Videozinho para descontrair...

PODCAST BWL 9: O Kola do Kola Tools e do Troféu Kolachinski

2009-10-19T11:30:00.002-02:00

Senhoras e Senhores, com vocês o Podcast BWL de número nove, versão “O Kola do Kola Tools e do Troféu Kolachinski”.

Mesa: Frank Aguiar, Zanchettão, Mito, Lira, Raitz.

Quem começou essa bagunça toda que você conhece aqui no Blog BWL? Comentamos rapidamente a finada BWL Superleague of Soccer Teams: os resultados, o time campeão, campanhas patéticas e o eterno vice. E…

SABOTAGEM!!! SABOTARAM NOSSA GRAVAÇÃO!!! Mas, fomos mais fortes e conseguimos terminar o Podcast BWL 9.

E, o grandioso momento deste episódio: Kola, a pedra fundamental do clã BWL, o Gênesis!!! Foi Noob e fez baianadas no BATracer como qualquer um e, pra também ser Diego Leds, não está longe... muitas conclusões e histórias (bem) contadas pelo pessoal da Mesa sobre o automobilista virtual Sérgio André Kolachinski, o entrevistado da vez.

Por favor, faça o download do áudio através do link abaixo para ouvir onde quiser ou ouça pelo player colocado aqui na página do Blog na coluna ao lado.

PODCAST BWL 9: KOLA DO KOLA TOOLS E DO TROFÉU KOLACHINSKI

Ouvindo o Podcast BWL 9, você irá querer clicar nos links abaixo!

. BATresults: para quem busca um acessório a mais para o BATracer. (link)

. Kola Tools: para os jogadores sem-KT poderem converter o setup quando há mudança de clima numa corrida do BATracer. (download)

. Título do Kola no GCM III. (link)

. História do clã BWL – parte I. (link)

. História do clã BWL – parte II. (link)

EXTRA, EXTRA, EXTRA!!!

As gravações do Podcast BWL não duram horas à toa: a gente vê muita coisa na internet durante a conferência, mas, que você não fica sabendo na edição final. Confira abaixo alguns links para algumas coisas que vimos durante a gravação do Podcast BWL 9.

. Uma largada de prender a respiração que você acompanha de dentro do carro (virtual) do piloto (sortudo) Kolachinski. (vídeo do Youtube)

. Em bom inglês, o que é “Créu”. (link)

. Darth Vader diz a Obama. (imagem)

. Bruno Mantovani, do Pilotoons, e sua “Art for Fittipaldi”. (wallpaper)

DIVIRTAM-SE!

Resumo semanal III – Troféu Kolachinski

2009-10-19T09:57:00.005-02:00

Beleza Rak… Bom, hoje, Segunda-Feira, saiu essa porcaria. Boa leitura então, champs!

Laguna Seca
Classificação

Na classificação, com clima Bone Dry, destaque para Halle Marques, que conseguiu ser o único a não fazer setup, e ficou na tão desejada última colocação. E os que realmente estão lutando pelo campeonato e tem carro que presta (exceto os caras do Panoz, que convenhamos, Panoz não é carro), fica na pole Luiz Felipe Lira, com seu Pescarolo Judd. Correndo em casa, o próprio Kolachinski, se classifica em segundo, e o top-5 é completo por Ceresa, Nanakaze e Yuri.

Corrida

Primeira volta das 112, Yuri colide em Lins e o dono do Panoz mítico abandona a prova cedo demais. E o safety car é acionado, e sai apenas na volta 20. E depois disso, não acontece muita coisa nessa primeira parte da corrida: Na volta 22, Halle Marques faz a volta mais rápida da corrida, e na volta 27, Matheus Wernay pula para a terceira posição da tabela, ultrapassando o Audi de Ceresa. E começa a temporada de pit-stops, e a corrida fica uma bagunça. A paz retorna na volta 31, e mais duas voltas, Lira tem problemas com suspensão, mas foi só pra dar aquele sustinho, e ele continua na liderança.

Mudando um pouco de assunto e adiantando a corrida, por que será que eu coloquei uma foto de um bueiro no blog…

Nunca se sabe o que se pode passar nessas quintas-feiras malucas… E como disse o China, mãe Dinah Duno está a solta!

Voltamos na volta 50, e se passou mais uma fase de pit-stops, e Marinello teve problemas com transmissão, teve que parar nos pitz e, pra ele, FUUUUUUUUUUUUUUUUUUU…

Lira segue na primeira posição, com Kolachinski e Wernay completando os três primeiros, e volta 63, o desastre. Zanchettão, que já tinha tido problemas no começo da corrida e estava em décimo terceiro, vê o “mein garroto” dele abandonar a prova com problemas de pressão do óleo. E o carro nem esperou o fim da prova pra deixar o nosso até então quinto colocado mais irritado. E mais uma volta, e Ceresa tem problemas com freios. Pit stop pra ele… Volta 66, continuando os desastres, Nanakaze perde duas posições e cai pra sexto depois de problemas na transmissão. E na volta 74 volta a temporada dos pit-stops.

É por isso que eu adoro Mazda… Sempre atrai mulheres… Q OI QUENE

Voltamos na volta 85 com Lucas Silva em primeiro (porque ainda não parou, mesmo porque Dallara em primeiro é só na IndyCar ou na Formula 3), e na volta 90, o próprio sai da liderança e volta pra ponta Kolachinski, agora, sem o Lira na sua frente. E por fim, nas últimas voltas, o pneu de Lira gastou demais, e Aguiar, o terceiro colocado, chegou a estar 0.045s do piloto do Flamengo, mas acabou em terceiro. E FIM DE PROVA! Kolachinski faz a festa em casa!

Petit Le Mans – Road Atlanta
Classificação

E na classificação da terceira corrida mais longa da temporada e a última do tour americano, clima Bone Dry. E por sorte ou competência, Flamengo dominou tudo, e toma a primeira e a segunda posição do grid, e Lira, andou rápido até demais, dois décimos mais rápido que Vasconcelos. Completando os 5 melhores, Tassi, Aguiar e Laszlo. E lá no fundão, surpresa, talvez mal instruídos, os 2 pilotos do Putz Grila, Yashiro Nanakaze em décimo quinto e Thiago Marinello em décimo sexto.

Corrida

Corrida é muito longa (em número de voltas, é a maior, 396) e por isso, vou fazer um mega resumo. Algumas linhas sobre cada 100 voltas, e é isso mesmo.

- Volta 1 a 100
Nas primeiras 100 voltas, 2 abandonos: Mito de la Fuente na primeira volta, com uma batida com Rak; e Frank Aguiar, que levou a pior na dividida contra Yuri Laszlo, quando estavam batalhando pela quarta colocação da corrida. Lira, que largou mal, mesmo estando na pole, e caindo pra terceiro, conseguiu nas primeiras 100 voltas se recuperar e terminou a primeira parte da corrida em primeiro, seguido de Lins, Vasconcelos e Tassi.

Corrida sem foto BOA não adianta nada…

- Volta 101 a 200
Na segunda parte da corrida, Lins revela a sua verdadeira posição na pista, que é anti-penúltimo, após um pit-stop na volta 103, e segue a vida. A corrida fica dominada pelos pilotos do Flamengo, que só saem da liderança quando vão fazer suas paradas nos boxes. Tassi, que mesmo estando num esquema de paradas diferente de Vasconcelos, consegue ultrapassar o segundo piloto do Flamengo na volta 154, apesar de ser por apenas poucas voltas, e os dois batalham por várias voltas, a´te chegar na volta 182, quando os dois se colidem pela segunda posição na corrida, e o flamenguista leva a pior, e abandona a corrida. E termina na liderança, com os pneus gastos, Kolachinski, Rak Zanchetta em segundo e Nanakaze em terceiro.

- Volta 201 a 300
Kolachinski continua na liderança até na volta 220, quando tem que parar nos pits. Nesse ponto, a corrida não tem mais fase de pit-stops, já tá tudo misturado… E mais nada acontece basicamente, exceto Lucas Silva que bate em Lira na disputa pela quinta posição, na volta 268, e o piloto do Dallara azul lixoso abandona a prova. Kolachinski, Nanakaze e Tassi são respectivamente os três primeiros.

Ah isso não acontece aqui em casa…

- Volta 301 a 396
Bom, só temos quatro pilotos na volta do lider agora no momento: Kolachinski, Nanakaze, Tassi e Laszlo. Lira, em quinto, após diversos misfortúnios (WTF) durante as últimas 100 voltas, começa a se recuperar na prova. Mas, lógico, o juiz tem que ajudar senão o gol não sai: Na disputa pela P1, Tassi e Nanakaze colidem, na volta 339. E o flamenguista fica feliz, porque por causa da agressividade de Nanakaze, os dois abandonam a prova e saem trocando palavrões, e com isso, a liderança fica com Yuri Laszlo, que tem o seu carro mais devagar e apenas uma vantagem de 3 décimos de segundo. Aí fica fácil: volta 346, Lira assume a ponta da tabela, faz sua parada na volta 357, e só cai para segundo, nisso com o Yuri, lider no momento, pra fazer mais uma parada na corrida. E a corrida fica nisso: Lira, Wernay (que ultrapassou Yuri na volta 393) e Laszlo com seu Panoz mítico em terceiro.

Adelaide
Classificação

Fim da temporada americana da ALMS, começa os eventos fora da América do Norte, direto agora para Austrália, em Adelaide, circuito que quando um carro bate, meu amigo, voa corpo e carro pra tudo quanto é lado. E falando em batida…

MEEEEEEEEL DEEEEEELS…

Yuri e Wernay nem fizeram voltas e garantiram a pole e a segunda posição da tabela invertida, logo de cara. E na pole de verdade, Kolachinski, seguido de Ceresa e Lira.

Corrida

209 voltas no circuito de rua de Adelaide, e na primeira, adeus para Lins! Bate em Nanakaze que vai ter que fazer uma parada na segunda volta para consertar a caranga. E na segunda volta, Lira toma a liderança de Kolachinski, e ainda, Wernay e Marinello batem, e lapping slower pro piriguete.

Adiantando pra volta 20, onde finalmente acontece alguma coisa, Rak assume a segunda posição enquanto Lira segue tranquilo na liderança da prova, e na volta 30, Tassi estréia os boxes em paradas planejadas, que termina na volta 46 (Mesma volta que Zanchettão comete erro no volante e bate a caranga) com a parada emergencial do Mito, pois seus pneus, assim dizendo, se gastaram demais…

Após a corrida, Mito com seus engenheiros: “Mas o UoT tava em 34!!!”

E falando em Panoz, aproveito a deixa…

Na volta 60, Tassi recomeça com as paradas no pit, e abandona a segunda posição, e faz sua troca de pneus, numa corrida que nada acontece… E o Lira continua só fazendo sua corrida, de pneus novos, com 11 segundos de vantagem pro segundo, Yuri Laszlo, de pneus muito gastos, na volta 78.

Adianto denovo a corrida pra volta 93, pra falar de coisa boa, claro: Nanakaze, já em antepenúltimo (não tá em último porque tá lá Lucas Silva, sem estratégia nem setup), erra no volante e tem que ir para os pits para consertar seu Bentley… Mais um ciclo de paradas, e volta aquela chatisse…

Porque aqui ninguém usa Pirelli? Deram mole…

E Lira tá rindo atoa da corrida, em primeiro, de pneus novos, e o segundo colocado, seu parceiro de equipe, Vasconcelos, tá com pneus a ponto de troca e 35 segundos de vantagem. E na volta 118, novamente, pneus do Mito de la Fuente estouram, e impressionantemente nada acontece com ele.

EEEEEEEEE passa pra volta 207, que acontece nada também. Na 208, Wernay, que tava em terceiro, comete um erro de pilotagem mas não abandona a prova, e segue direto. E na 209, Ceresa que está em segundo, fica torcendo, atoa, para que Lira quebre, o que não acontece, e vitória do Flamengo!

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Standings (Clique pra ampliar):

Troféu Gesser, rodada 3 - Mônaco

2009-10-11T12:22:00.004-03:00

Enfim Mônaco! Carros... Mulheres!

Aiaiai uiui…

Glamour...
Mulheres!

Belas máquinas…

Luxo...
Mulheres!

Gzuis!

E... mais mulheres!

Se a patroa ler este post eu tou morto com farofa.

Ah sim! A 3° etapa do Troféu Gesser... desembarcamos na costa do mar Mediterrâneo para a etapa em Monte Carlo da GP2. E se a galerinha já está se enroscando em circuitos normais, imagina numa pista de rua sem áreas de escape e muito ondulada...

Lucas Oliveira e Macedo, que não é o bispo, correm na frente de sua torcida.

E vamos logo pro qualify que ainda temos todos que visitar os infer... ér, cassinos!

Classificação

Muita gente teve a volta atrapalhada por tráfego. Aos 31 min, Chang encostou o carro com problemas mecânicos e Raitz acertou um guard-rail, transformando a sessão num caos. A volta mais rápida veio aos 38 min. Vitor Almeida e sua DPR largam pela primeira vez na posição de honra.

Feature Race

Pista seca, e logo de cara já tem pancada! Matheus Araújo, tentando segurar a 10° posição causa um toque com Raitz e por ali mesmo fica o empregado do homem do baú. Araújo não fica impune, pois vai ter que parar na próxima volta para "aquela" colocação de silver tape pra concertar o carro. A batida traz o Safety Car na pista, mas parece que ninguém vai aproveitar para adiantar a parada. Fora isso, a largada foi tranquila. Felipe vacilou e perdeu 4 postos.

O SC entra na volta 6. Arnon escorrega na curva da piscina, mas segue tranquilo. Bordas de piscina são sempre perigosas pros desatentos... Após a batida de Araújo no começo, Sens Chang entra no top-10. Fora isso, nenhuma alteração. Guilhemond e Teixeira começam um troca-troca pra sacanear os adversários.

E a corrida está um porre, 9 voltas sem uma ultrapassagem pra valer, e com poucas brigas.

Volta 15. Sens Chang abre os trabalhos regulares no pit. Maciel tem problemas no acelerador e vai pros boxes tentar resolver na próxima volta. Pra completar ainda se atrapalha e perde tempo adicional. A corrida segue sem ultrapassagens.

Aleluia! Leds toma a P11 de R. Oliveira. Arnon pára na volta 18 e volta logo atrás de Bruno China, na 15° posição. A partir da volta seguinte começa a rodada de pit-stops pra valer. Araújo e Liguori, que foram os primeiros a parar na volta 19 erram ao mesmo tempo e perdem tempo e/ou posições. Bruno Lavrado bate na volta 22 e está fora. Leds na volta seguinte tem problemas com uma das asas e também vai pro chuveiro mais cedo. Volta 27, Almeida ataca Sens Chang e consegue a 2° posição. Macedo é o último a parar na volta 28. O top-10 é: Almeida, Sens Chang, Victor, L. Oliveira, Seno, Liguori, Arnon, Teixeira, Felipe e Macedo.

Volta 31, Guilhemond erra na Rascasse e vai pra casa. 7 voltas depois e Liguori é a próxima vítima do traçado monegasca.

E finalmente terminou... Victor e China conseguem um pódio. Almeida sobe ao ponto mais alto do pódio pela primeira vez!

Sprint Race

Vamos pra pro curta. Normalmente os pilotos sentam o pé na madeira, mas sendo em Mônaco até a Sprint deve ser mais cautelosa. Seno e Victor correm em casa.

E aí vão eles! Macedo e Lavrado dormem no ponto e despencam na largada. Guilhemond e Leds tomam o caminho inverso e faturam 6 posições cada um! Felipe, 8° na corrida passada sustenta a ponta. Teixeira e Arnon estão brigando pela P2, e isso não deve acabar bem.

A largada de Guilhemond vira pó na volta seguinte, pois ele encosta o carro após perder pressão de óleo. Fim de corrida pro infeliz. Araújo se assusta no Hairpin, erra e segue lento. Safety Car na pista, pra esfriar os ânimos dos azarados Arnon e Teixeira e do líder Felipe.

Volta 8 e o Safety Car apaga as luzes! Vai ser dada a relargada. E de cara Macedo, então 10°, tem problemas. Não com a receita federal, mas com a embreagem, e vai pra casa mais cedo. L. Oliveira erra na chincane da Piscina e cai da 6° pra 8° posição.

Muitas ameaças e nenhuma ultrapassagem atéa volta 12 quanto Seno passa Arnon, o piloto da argentinha é 3° agora. Nâo é mesmo o dia de L. Oliveira, ele se enrolar com a caixa de marchas e visitará os boxes pra tentar consertar o problema.

E Seno ganha mais uma posição, dessa vez de Rodrigo Teixeira na volta 16. Já é P2!

Zanchettão: "Pode até ser P2, mas do BOPE nunca será, JAMAIS SERÁ!"

Na volta seguinte, a equipe dá a ordem e Felipe deixa o companheiro passar. Sob vaias ululantes da torcida Flavio Seno assume a ponta!

E na cena mais bizarra do fim de semana até aqui, Volta 19 Victor, 4°, erra no túnel, estraga alguma coisa na barata e terá que visitar os boxes pra consertar. Arnon que vinha logo atrás se assusta, comete o mesmo erro, e vai também pros pits. O problema é ainda pior visto que ambos são da iSport. Pior pra Arnon que chegou depois e tem que esperar o trabalho no carro do companheiro. Estava 1s atrás do companheiro e agora está 13s atrás. Pra completar Victor erra dinovo no mesmo ligar na volta seguinte, ma desta vez abandona.

Volta 26 e é a vez de Lavrado errar e sair da prova.

Fim de prova! 30 voltas completadas, e ao final delas temos Teixeira em 3°, Felipe em 2°, e o piloto mais odiado da BWL, ele: Flavio Seno vence a corrida curta em Monaco!

A próxima desventura é na frança, em Magny-Cours. Até lá povão!

Troféu Gesser, rodada 2 - Istambul (Istanbul Park)

2009-10-07T11:37:00.005-03:00

Chegamos a Istambul, na Turquia. Uma terra quente, húmida, cheia de homens barbudos e mulheres cobertas dos pés à cabeça. Enfim, uma filial do inferno na terra.

O Istanbul Park, herança da "era Tilke", fica no meio do nada. E o arquiteto jura de pé junto que se inspirou em algumas das curvas mais históricas da história da F1.

No nosso campeonato, Liguori chega aqui na liderança com 16 pts. 5 a mais que Bruno China e 8 a mais que Raitz e L. Oliveira.

Douglas Satter corre em casa, e espera não decepcionar a torcida barbuda.

Classificação

Pista seca! E logo hoje que teve gente trazendo suas bóias de patinho...

Teeeeeenso!

O treino foi movimentado o tempo todo. Sem acidentes. O único carro que não pode fazer todas as voltas pretendidas foi, mais uma vez, a Super Nova de Macedo, que por motivos não explicados pela equipe deu 1 volta e não saiu mais da garagem. A volta da pole veio aos 54 min, pelas mãos de Matheus Araújo. Vamos ao grid.

OK OK! (momento Nelson Rubens)

Eduardo Liguori pôs seu companheiro na E-Race, Bruno Lavrado, na berlinda com a diretoria. Apontou seu companheiro pra ser “sackado”.

Zanchetão: “Opa! 02…”
Eu: “Nâo chefe, sackado de sack.”
Zanchettão: “O senhor é mesmo um fanfarrão.”

"Não comparece!", disse o alterado Liguori, sobre seu atual companheiro.

Feature Race

Os carros alinham para a largada da 1° das 34 voltas no Istanbul Park. O sol turco castiga a moleira dos presente.

E aí vão eles! Ou quase... o pole Araújo e o cervejeiro Abraão Maciel dormem na largada e ficam pra trás. Araújo despenca pra 12°, e Maciel que já largara em 16° fica por aquela posição mesmo. Tudo porque Lavrado erra na curva 1, e Flávio Seno tem problemas no sistema eletrônico. Ambos vão mais cedo pra casa. Guilhemond percebe logo de cara que largar de intermediários seria uma estratégia muito idiota, digo, precipitada, e vai aos pits na próxima volta fazer a troca. Em meio a toda confusão, Arnon lidera a prova (!!!) seguido de Leds e Victor.

Volta 3, Teixeira e L. Oliveira se trombam na disputa pela 8° posição. Oliveira consegue a vaga, Rodrigo consegue uma cadeira quenta pra assistir a corrida do pitlane. Está fora da briga.

Teixeira: "Começou a matança."

Leds começa a perseguir a iSport de Arnon. O chinês voador parte pra cima de Victor e consegue a ultrapassagem. 3° lugar pra ele. Guilhemond erra na volta 7. Ele que já era o último entre os carros ainda na pista cai ainda mais. 1 volta depois Leds gosta da brincadeira e também faz uma barbeiragem, caindo pra 4°. Quem agradece é Victor, que volta ao top-3.

Leds volta a errar na volta 9, e ganha tempo... ganha tempo pra refletir sobre as cagadas, pois está fora da corrida. Agora é Chang quem ataca Arnon, que se segura aos trancos e barrancos na ponta.

Volta 12 e Liguori, então 11° abre a rodada de pit-stops. 1 volta depois Bruno China-Chang toma o rumo do pit-lane. Volta 15, Almeida, 4°, tem problemas com os freios e é forçado a abandonar. Os pit-stops se seguem. Volta 19, 13 carros permanecem na pista, todos já fizeram seus pits. O top 10 é: Sens Chang, Victor, Arnon, Raitz, Felipe, L. Oliveira, Liguori, Araujo, Guilhemond e Sattler, nessa ordem.

A corrida esfria dada metade das voltas. Felipe apronta pra cima de Raitz e rouba a 4° posição. Sattler e Guilhemond disputam a P9. Felipe também parte pra cima de Arnon. E a briga pela P9 não termina bem. Guilhemond fecha a porta, Sattler não consegue freiar... batida! Guilhemond segue tranquilo, Sattler está fora pra tristeza da torcida. Macedo é o 10° agora. Felipe consegue a 3° posição de Arnon de forma mais pacífica.

Última volta! Araújo erra na curva 2, danifica a caranga, mas vai tentar completar a corrida assim mesmo. Felipe se mantém em 3°, Victor resiste e chega em 2°. E a vitória é, mais uma vez, do príncipe de Pequim... Bruno Sens Chang é o primeiro a ver o pano quadriculado na corrida longa em Istambul!

E ele consegue novamente…

Sprint Race

A corrida curta promete muita ação, e muitas barbeiragens. Serão 23 voltas de quebra-pau. E largaram!

Lucas Oliveira(P3) larga mal, Victor (P7) e Seno (P18) largam péssimamente. Macedo encontra Victor lentamente saindo do pit, e acerta o rival! Victor afunda ainda mais no posicionamento, e Macedo já está fora da corrida. Guilhemond mais uma vez usa a curiosa estratégia de largar de intermediários e trocar na volta 2... vai intender. Araújo mantém a ponta e Arnon pula pra 2°.

Volta 4 e Sens Chang barbeia. Seu carro parece ter perdido bastante rendimento. 1 volta depois e Leds fica Lerds com problemas no escapamento. Cacilds! Volta 8, e Arnon não tem tanta "sorte". A embreagem falha e ele encosta o carro. Era 2°, mas está fora.

Volta 12 e a rodada de quebras continua: deu pau na parte eletrônica da ART de Gulhemond, mas ele dá umas pancadas no carro e o problema se resolve sozinho. Perdeu apenas algum tempo, pois já era líder da turma do fundão. Maciel erra e segue com ritmo prejudicado. Raitz ataca e passa Araújo. É o novo líder!

Volta 17, Lucas, 4°, erra e tem que ir aos pits pra remendar a barata. Os mecânicos ainda se atrapalham e tiram qualquer chance do rapaz de pontuar. Teixeira também erra na volta 19 e segue lento. Araújo faz uma barbeiragem na volta 16 mas segue firme.

Cena comum no fim de semana.

VOlta 20! 3 pro final! Liguori apronta pra cima de Araújo e toma o 2° lugar. Leds (P11) e Maciel (P16) tem problemas mecânicos. Araújo com o acelerador, segue normal. Leds, com o escapamento, está fora. Penúltima volta, Liguori erra, mas tentará completar a corrida assim mesmo, com o carro avariado. Araújo está pertinho, vamos ver no que dá...

E não deu em nada. Araújo é 3°, Liguori, mesmo com o carro capenga, cruza em 2°, e Raitz sobrevive ao quebra-quebra, aos erros, ao marasmo, e é o vencedor da corrida curta! Má oee! Qem quer dinheirom?

Nada como um bom estímulo pra atrair bons resultados.

OK OK! (momento Nelson Rubens 2)

Eduardo Liguori voltou atrás e retirou Lavrado do sack.

Com 4 corridas completadas, a classificação ficou:

Pilotos:

1) 29 pts Bruno Sens Chang (Parceria Orly/China #8)
2) 23 pts Eduardo Liguori (E-Race Motorsports)
3) 22 pts Andre Victor (iSport)

Equipes:
1) 46 pts Parceria Orly/China #8
2) 30 pts iSport
3) 28 pts DPR

Ficamos por aqui, o próximo evento será em Monaco. Até a próxima review.

Red Bulletin – Zanchettão

2009-10-07T09:33:00.002-03:00

Olá galera, eu sou João Zanchetta, e vamos para mais um

Num oferecimento

E nosso entrevistado de hoje é o ídolo das multidões, descobridor da nacionalidade de Flavio Seno e o primeiro a tirá-lo da pista após descoberta a farsa, estou falando dele, o Fanfarrão do BATracer, Zanchettão!!!

João Zanchetta: Zanchettão, em primeiro lugar gostaria de declarar que sou seu maior fã.

Zanchettão: Obrigado. Noto que você é uma pessoa bem equilibrada. Taí, gostei de você.

JZ: Fico lisongeado… bom, vamos a entrevista. Podemos dizer que você é uma das figuras mais populares da BWL?

Z: Nem tanto, meu jovem. Nem tanto. Acho que o mais popular ainda é o Vovô Ceresa, que até na Rede Globo apareceu. Mas digamos que meu jeito irreverente chama um pouco a atenção.

JZ: Além de tudo é humilde (emoção)… E quanto a títulos no BATracer?

Z: Infelizmente, até agora, foram somente um public e um private. Mas estamos nos esforçando para melhorar a marca. Meu titulo public, por incrível que pareça, veio antes do private. Foi no carset Generic Champcar e tive como companheiros de equipe o BWL Rodrigo Oliveira e o gringo Arsalan Khan, que corre pelas cores do Paquistão, e o combo Reynard-Mercedes-Firestone funcionou direitinho conosco. Meu titulo private foi uma coisa um tanto quanto estranha. Foi na BWL Parallel Edition, com o carset V8 Supercar, em que meu mate foi o dono da “Matrix BWL” Diego Leds. Grande parceiro, ainda mais que eu sou Diego Leds…

JZ: Como assim? Você é Diego Leds?

Z: Ah, vai me dizer que não sabia… eu sou Diego Leds, o Lira é Diego Leds, Frank Aguiar é Diego Leds, Flavio Seno é a versão argentina de Diego Leds, Italo Augusto é Diego Leds…

JZ: E Halle Marques também?

Z: Halle Marques é um caso sério… até a meia-noite é Diego Leds, depois se traveste de Milka Duno e, sabe-se lá o que acontece depois da metamorfose… eu prefiro nem descobrir.

JZ: E seu capacete? Muito bom gosto…

Z: Foi o Halle que bolou. só solicitei umas mudanças de cores. O garoto é bom, quando é Halle Leds. Quando é Milka Duno… MEDO!

Engana bem o Halle, não?

JZ: Só mais uma coisa…

Diego Leds: Enfermeiro, é esse aí! O cara sofre de multipla personalidade. Ora é um fanfarrão, ora baixa o capitão Nascimento nele… Entrevistar a sí mesmo é o fim da picada! Camisa de força e manicômio.

Flavio Seno: Aproveita e joga fora a chave do quarto dele…

Zanchettão: Socoooooooooooorro!

Zanchettão tomando um susto ao ver a turma do hospício entrando

Informamos em edição extraordinária que Zanchettão fugiu do hospício. Informações dão conta que ele se refugiou em uma certa escuderia de Formula 1 já envolta em escandalos anteriores.

Onde está Wally? :p

PODCAST BWL 8: Nelsinho dedo-duro do caramba!

2009-10-05T08:44:00.001-03:00

Senhoras e Senhores, apresentamos o Podcast BWL de número Oito, versão “Nelsinho dedo-duro do caramba”.

Mesa: Frank Aguiar, Zanchettão, Mito, Tartaglia, Lira, Raitz.

E o caso “Nelsiiiiiiiiiinho”? Além de, pela primeira vez, nós termos comentado seus comentários (é… ouve lá… você que comentou aqui no Blog, foi parar no Podcast BWL), falamos de um tal carro rosa, falamos da Liga BWL Superleague of Soccer Teams (o segredo da água benta), o Pergunte ao Zanchettão, do Toba do Tartaglia e do GP de Cingapura 2009… sem esquecer do assunto mais twittado, postado, comentado, falado desta temporada da F1: Nelsinho Piquet dedurou a ex-equipe e o próprio Manager... exceto o ex-companheiro de equipe…!

Por favor, faça o download do áudio através do link abaixo para ouvir onde quiser ou ouça pelo player colocado aqui na página do Blog na coluna ao lado.

PODCAST BWL 8: NELSINHO DEDO-DURO DO CARAMBA!

Ouvindo o Podcast BWL 8, você irá clicar nos links abaixo!

. O que acontece se você for um dedo-duro na F1

. Macacão Rosa (passível de ser excluído pelo autor com toda razão)

DIVIRTAM-SE!

Resumo semanal II – Troféu Kolachinski

2009-10-04T21:23:00.011-03:00

Feriadão hoje na Segunda, e quatro corridas essa semana! Entraram como líderes absolutos os 2 Bentley da Putz Grila, e o que será que vai acontecer com eles? Não sabe? Nem eu, tou começando as reviews agora, bobam xP…

Sears Point
Classificação

A primeira corrida dessa semana é logo na região dos vinhos dos EUA, o norte da California, em Sonoma. Serão 107 voltas de pura quebradeira e barbeiragem. E já cedo, anúncio de que tem 7 pilotos que não tão nem aí pro campeonato: No clima Bone Dry violento, vão de pneu Wet.

Na pole, fica o vovô Ceresa, com seu Audi e em segundo, Lira, e o seu Courage rebatizado. Tassi em terceiro, e até aí, tranquilidade.

Olha, elas voltaram…

Mas pra ver quem foi o pior, é aí que o bicho pega. Mito, só pra desfarçar, usa pneus macios na classificação, MAAAANS, bate o carro. logo de cara. Nanakaze do Putz Grila vai de pneus de chuva e tem problemas mecânicos, e como ficam sem dar voltas, são os 2 últimos. Depois vem Lins, de pneus para chuva, assim como Aguiar, Kolachinski, Yuri e Marinello, herdeiros do setting de pneus da pista anterior. Os 2 pilotos da Dallara, que estão mais nem aí pro jogo do que os outros, foram de pneus macios, mas sem setup. P8 para Marques e P9 pra Silva.

Corrida

A previsão do tempo é Bone Dry, e Rak já começa otimista, perguntando o quê que vai estragar no carro dele nesta etapa. E logo no começo da corrida, Lira ultrapassa Ceresa e toma a liderança, porém eles se tocam na hora da troca de posições e estão com o carro um pouco mais devagar. E na segunda volta, os dois se batem denovo, só que mais sério. Lira planeja a parada pra volta 3 pra reparar o carro, e o Ceresa continua com o carro lerdo na pista. E aproveitando disso tudo, Vasconcelos ultrapassa Ceresa e toma a liderança. Aí depois a corrida para, fica chata, e só o vovô perdendo posições. E estreiando os abandonos, volta 22, Marinello piriguete faz churrasco com seu motor e abandona a prova. E pra não deixar o amigo sozinho, Tassi, até então lider, estraga o câmbio, só que na tentativa de abandonar a corrida, o carro continua andando, e ele vai para os pits consertar a máquina. E denovo, mais um abandono, na volta 24 (hmmm beesha), Mito tem problemas com freios, e porque é fresco (tá com problema no freinho? Usa freio de mão!), sai da prova. Zanchettão na liderança!

Isto é um bueiro.

Do nada passam-se trinta voltas e quem tá na frente ainda? Zanchettão. Tá rápido e longe de Kolachinski, 12 segundos, pra ser mais exato, e enquanto isso, Lira tá lá no fundão, depois das burradas das primeiras voltas. Nanakaze volta a liderança com os pits de Zanchettão e Aguiar, mas logo logo sai pra fazer sua parada, que vem na volta 78. Zanchettão na ponta denovo. E já adiantando, que tem quase mais nada na corrida, volta 98. Aguiar em terceiro, feliz pra caramba, tem problemas com suspensão e vai ter que ir pros pits para o reparo da peça… e de terceiro, cai para sétimo. E primeira vitória do time da fábrica da Pescarolo!!! Kolachinski em segundo e Nanakaze em terceiro, comemorando muito o pódio depois de largar em décimo quinto.

Portland
Classificação

Portland, famosa pista da antiga CART, com uma reta que não acaba nunca, sabe? Lembrou aí? Beleza então.

Nas últimas colocações, denovo, Nanakase, de pneus de chuva e carro estragado, sem fazer voltas. E junto dele, Lira, que teve problemas com o carro na sua primeira volta. Depois vem a Dallara que tá nem aí pro champs…

Na pole, Vasconcelos do Flamengo, mostrando que os Pescarolo vieram pra dar trabalho! E em segundo, Vovô Ceresa, com seu Audi. Em terceiro, Rak Zanchetta da Pescarolo.

E a torcida pelo vovô só crescendo!!!

Corrida

A corrida teve 141 voltas, e na primeira, Tassi e Marinello tomam a frente e assumem respectivamente a terceira e quarta posições. Na segunda volta, o Tassi continua agressivo e passa Ceresa, e assume a segunda posição. E mais uma volta pra ele tomar a liderança de Vasconcelos. E ele mesmo já diz que algo não vai dar certo…

E lá na frente, não acontece nada até volta 34, quando Tassi estréia o pit-stop para os candidatos a vitória e dá passagem livre pra Vasconcelos. E depois disso, nada mais acontece na corrida, por assim dizer. Nem no fundão, Kolachinski chegou lá cedo e quis ficar lá.

Bom, volta 47 e Kolachinski decide ser o último da prova, e destrói a sua embreagem, e Ceresa abusa dos pneus, e logo eles estouram. Entra pit, sai pit, e Tassi na lidenraça, com Vasconcelos em segundo, e Rak Jesus em terceiro.

Acontece alguma coisa na corrida, finalmente, na volta 94. Denovo, estoura pneu do vovô global. E fica aquela mesma monotonia… Nem nos pits os pilotos estão entrando direito. Na volta 105, Vasconcelos, após a temporada de pits atrasados, segue na liderança, mas agora com Rak em segundo lugar, e Marinello em terceiro.

Foto de mulher é bom pra preencher vazio de corrida chata…

Voltando à corrida, volta 127, Yuri dá um vacilo no volante e sai de quinto pra oitavo.

MAAAAANS, na volta 129, pera aí, eu não entendi. Conta isso denovo… Não tá certo isso… Chama o especialista nesses casos.

Padre Quevedo, ZOMFG RUN TO THE HILLS!

Halle: Olha ali na volta 129.
Quevedo: É, o Rak demorou mas uma hora f**** o carro dele.
Halle: E o que mais?
Quevedo: Ele vai ter que parar nos pits.
Halle: Agora olha a volta 130.
Quevedo: Ele não parou… ZOMFGFG EU NÃO ACREDITO!!!
Halle: Tou te falando, é sério isso…
Quevedo: O JOGO ANUNCIA QUE ELE VAI PARAR MAS NÃO PARA?!?!?! ZOOOOOOOOOOMG!!!
Halle: E qual é o seu veredito final?

[NOTA DO HALLE, Yuri, se eu estiver certo, me dá um KT: Bom, o jogo tem um limiar de voltas em que quando você tem que abandonar a corrida ou reparar o carro nos pits, ele não faz isso mais, e você só continua a correr. É o famoso “limp home”, acontece direto no DTM. Talvez deu isso: Na volta que provocou o estrago no carro, ele podia ainda fazer o pit-stop, mas na volta em que ele iria parar, já não podia. Só achei o número 11 para as voltas muito vago, sei lá]

(Clique pra ampliar, mas não vomite, nem desmaie. Mas que é macabro do jeito que é, não tenho dúvida.)

E sem mais enrolação, fim de prova!

Mosport
Classificação

Pra não fugir do padrão das reviews do clã...
Etapa canadense do calendário da ALMS, que aparece aqui na LMES. E Fernando Vasconcelos, ganhador de Portland faz a pole position! Da tabela invertida, claro. Na pole de verdade, Carlos Tassi, correndo em casa. Em segundo e terceiro, Lira e Kolachinski. E nem hoje inventaram de fazerem bobagem na classificação, só o mesmo de sempre dos Dallara não fazerem setup e Lins se juntarem a eles.

Corrida

E 137 voltas pra corrida de hoje, que começa com clima Moist, e vem o dilema do setup, se deixa Moist, se bota Bone Dry, ou aumenta a umidade… E parece que uma galera apostou no Bone Dry.

Na primeira volta, de importante, nada. Nem na segunda. Só na quinta, que Marinello erra na direção e pula de quinto pra décimo quarto. E segue a quebradeira… Sétima volta e Lins decide passar direto no hairpin e abandona a prova.

Na volta 32, Lira estoura seus pneus, depois de começar a corrida com Intermediates, e ganha de grátis um lapping slower, e deixa a segunda posição da corrida com Halle Marques, que vem fazendo NADA nesta temporada.

Na volta 45, Zanchettão que estava em terceiro, abandona a prova com um erro de pilotagem na última curva. E na volta 56, o tempo muda de cara, e o clima fica mais úmido. E Yuri abre o pelotão dos troca pneus, logo na segunda volta de Drizzle.

Como a corrida tava bem dando sono, joguinho pra galera…

Onde está Carlos Lins na foto abaixo:

(Clique pra ampliar)

Voltando à corrida, e ao fim dela, ainda bem, porque tá chato até de ler (!!!), Tassi ganha a corrida, que graças ao bom Jules, ACABOOOOOU!!!

Road America
Classificação

Road America, uma das pistas dos EUA que tem Road no nome e que todo mundo confunde!!! (O truque é simples, se tem no Playstation 1, é Road Atlanta, LOL)

O clima é Bone Dry e, de cara, os pilotos da Panoz fizeram boicote e decidiram por não fazer classificação e deixar por isso mesmo; e na pole, Marinello, seguido dos 2 Pescarolo do Flamengo.

E sobre o joguinho acima, achou o Lins? Não? Clique no link abaixo para a resposta!

Resposta (não é link do Orly, relax!)

Rá!!!

Corrida

Corrida é num solzão, mas o dia amanheceu mítico. Aaaah sei lá porque, mas amanheceu mítico.

118 voltas a serem corridas, blz? Legal então. Vamo nessa. Primeira volta e ninguém bateu, então vamo direto pular pra volta 20, onde Marinello perdeu a liderança pra Vasconcelos, e Ceresa, que largou de Intermediate, continua de Intermediate. E o clima agora tá Moist. E olha só, mais algumas voltas e quem me aparece na frente, se não Milka Duno, em terceira na volta 23!

Ah, dá pra enganar sim Zanchettão…

Passam algumas voltas, os pits acalmam, e na volta 28, Marinello na liderança, seguido por Lira e Tassi. E vai passando o tempo, e o clima agora é Drizzle, e com uma combinação de pit-stops, o inacreditável… O impossível…Da volta 40 até a 46, Milka Duno na liderança da prova.

E fica a questão: WTF?

Mais uma adiantadinha pra volta 70, mesmo porque não tá acontecendo NADA na corrida, Marinello, Nanakaze e Wernay são os três primeiros colocados. E na volta 73, Kolachinski tem problemas com o freio e pula fora do carro. E enquanto isso, os pilotos de Dallara estão se matando de inveja, do cara jogar fora um Audi por causa do freio. SAFETY CAR!!!

Só que Safety Car em LMES, segundo as regras, tem que durar no mínimo 15% da corrida. E então, vamo narrar o que aconteceu durante o Safety Car:

Uma galera parou nos pits (Volta 74)

O Carlos Tassi dorme no volante (Volta 79)

O clima vira Wet and Slippery (Volta 84)

O Mito coloca pneus Wet (Volta 86)

Bandeira verde (Volta 89)

Beleza então, só o Mito de pneus Wet. Legaaaaaal…

Na volta 95, o clima passa a ser Steady Rain. E o Mito tá fazendo festa e mais dança da chuva no carro dele. Volta 106 e o clima é Heavy Rain, e Mito tá em segundo. Quem tá em primeiro não importa mesmo, vai ter que parar nos pits… E volta 107, o líder é o próprio, MITO.

E poxa, tem mais nada pra narrar, o cara que tava com o Panoz ganhou a corrida, mas vale lembrar que também, o cara é o Mito né!

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Standings (Clique pra ampliar!)

Troféu Gesser, etapa 1: Barcelona (Montmeló)

2009-10-03T00:21:00.005-03:00

E os pilotos da BWL aterrizam na Espanha para o primeiro evento da temporada. Vamos ver no que vai dar o primeiro contato da galera com os carros da GP2.

Classificação

Os primeiros 20 minutos de treino foram monótonos, com apenas 7 carros tendo registrado tempos. O único a não marcar tempo na sessão foi Eduardo Macedo com uma barbeiragem logo no início do treino que acabou com sua Supernova. Os demais saíram apressados pra registrar seus tempos até os 40 min qundo tivemos 5 minutos de pista vazia. A volta voadora viria no finzinho do treino, nos minutos finais. Eduardo Liguori tem a honra de ser o primeiro pole da história da Liga Gesser! Segue o grid de largada.

Feature Race

Pista bastante molhada no começo da primeira prova. Os pilotos alinham no grid. E lá vão eles pra primeira das 39 voltas!

Leds mostra que não veio pra brincadeira e parte pra cima do povo na largada! Lavrado bobeia e perde 6 posições. Almeida e Sens Chang se estranham logo após a largada! O príncipe de pequim perde posições, e pior pra Almeida, que fica fora da bagaça logo de cara. Que estréia...

E Leds faz a alegria da torcida brasileira! Parte pra cima de Seno pelo 2° lugar e tira o argentino da corrida! Pena que o herói terá que ir aos pits pra remendar a barata. Mas não sem antes tomar a ponta do pole Liguori. E tudo isso na volta 1! Safety Car na pista.

No top-10, Teixeira, Raitz e Macedo sentem que a escolha de pneu não foi das melhores e vão aproveitar o SC pra trocar-los. Oliveira e Maciel, que fecham a 1° volta nas 2 últimas posições entre os carros ainda na pista aproveitam o embalo pra mudar sua estratégia "alternativa" de largar de slicks na chuva forte.

8 carros no pit. Bom para Liguori, que reassume a ponta. O SC fica na pista por 4 voltas, período em que a chuva aperta e a pista vai ficando mais molhada. O que é aquilo!? Guilhemond entre junto com o Safety Car pra trocar pneus. Opitou pelo composto pra chuva. Essa mudança tardia na estratégia pode ter sido fatal pra sua corrida. E o SC sai de cena!

Pano verde agitado! Andre Victor que largou com pneu de chuva vem ouriçado e pula de 4° pra 2°. Raitz e Leds passam Oliveira e estão em 7° e 8° respectivamente. Na volta seguinte a vítima da dupla é Arnon, e a dupla mostra que está afiada. A chuva diminui e a pista está secando rapidamente. Os primeiros aventureiros começam a parar pra troca de pneu.

Volta 13 e Macedo tem problemas com a pressão de óleo. Não parece ser grave e ele segue na disputa. Raitz e Guilhemond adiantam suas paradas "oficiais", abrindo a janela de pit-stops. 1 volta mais tarde é a vez de Bruno China. Maciel dorme no volante e barbeia na volta 16, mas nada demais e ele segue bem... bem no fundo do pelotão em 15°. As paradas seguem e na volta 19 é a vez do líder, Liguori, que manteve distância segura pros demais carros até o momento.

Volta 22, após a maioria dos corredores terem feitos suas paradas a pista parece secar de vez. Todos tem pneus intermediários. No fim da volta 27 Araujo erra e cai de 2° pra 5°. Lucas e Raitz agradecem, e são o top 3, atrás do agora mais do que nunca líder Liguori.

A corrida esfria, todos estão cautelosos com o asfalto agora seco que está distruindo os pneus, até que na volta 31 ele, Lucas Arnon tem problemas com o fluxo de combustível e tem que encostar sua iSport. Oliveira marca o melhor giro na volta 38.

E é isso! Final de corrida! Lucas Oliveira e Raitz mantém seus lugares no pódio em 2° e 3°. Maciel é o líder da turma do fundão em 15°. Mas não teve pra ninguém, o sábado foi dele: Eduardo Liguori! Vence com mais de 10 segundos de vantagem.

Liguori festeja a vitória na corrida longa em Montmeló.

Sprint Race

26 voltas. A pista mais uma vez está húmida, mas não tanto quanto na largada da feature. Felipe sai no 1° posto por ter terminado em 8° a corrida 1.

Sinal verde! Lá vão eles! Leds toma a ponta de cara. Felipe sustenta a P2 e Chang também larga bem, saindo de 5° pra 3°. Araujo, que saira de 4° tem um começo péssimo e cai pra 15°. Lavrado já não saiu bem em 12°, também começou mal e cai pra último. Guilhemond e Arnon surpreendem e ganham 5 e 6 posições cada um, estão em 9° e 10° respectivamente. Maciel se arrepende de largar de slicks e vai ajoelhar no milho, digo, vai pros boxes ao fim da volta 1 pra pôr intermediários.

A chuva aparece, a pista começa a ficar traiçoeira, e a primeira vítima é Maciel, que na volta 5 erra mas consegue seguir na prova sem maiores complicações. Sattler e Lavrado que também largaram de slick trocam os pneus para tentar diminuir o prejuízo.

O chinês voador ataca Felipe e toma a 3° posição! Liguori enfim consegue passar Lucas Oliveira. Teixeira tem problemas com a alimentação de combustível, mas parece ter sido um daqueles paus que costumam dar no windows e o problema se resolve sozinho. Pena que o rapaz se atrapalha na chuva e voa pra fora da pista na curva mais rápida do circuito 2 voltas depois! Fim de prova pra ele.

Parece que depois de Lucas Oliveira, Danica Liguori embestou a andar, e já janta Raitz na volta 9. A chuva aperta de vez e na volta 9 Rodrigo Oliveira é o primeiro a trocar as borrachas intermediárias pelas de chuva.

Volta 11, Felipe também muda os pneus. Guilhemond anda mais que o carro e faz uma merda que vai lhe custar uma ida aos boxes na volta seguinte. O sujeito ainda erra dinovo antes de chegar aos pits, mas sem maiores consequências, assim como Almeida.

Metade de corrida já passou, Leds segue intocável na ponta. Macedo e Maciel (nossa, parece nome de dupla sertaneja, não?) tem problemas mecânicos na volta 13. Macedo se estranha com os freios mas segue firme, Maciel perde algumas marchas e não segue tão firme assim, mas segue.

Guilhemond fecha a corrida com chave de bosta, se estranhando com Felipe. O piloto ARTista (sacaram? sacaram?) fica de fora e Felipe tem seu bólido ferido no combate. Segue na corrida, mas com seu desempenho comprometido.

A chuva fica pesada e só Felipe e R. Oliveira tem pneus de chuva. Pena que estejam longe demais dos pontos pra tentar algo. Na penúltima volta L. Oliveira tem problemas com pressão de óleo mas vai tentar cruzar a linha de chegada do jeito que está. Araújo gasta as últimas gorduras pra passar Macedo e Raitz e ficar em 6°.

Última volta Chuva torrencial desabando na Catalúnia! Felipe tem outro problema com o combustível e cruza lento lento em 12°. Sattler tem problemas com o exaustor mas sem maiores complicações. E aí vem Leds, com absoluta segurança, com toda calma e… MAHQUEPORRÉESSA!? Leds, líder da prova erra na curva 6! Barbeiragem pura! E por ali mesmo ele fica! Almeida também faz cagada na curva 1 mas segue sem problemas até a bandeirada.

A única explicação plausível pra este fim de corrida…

Liguori tem uma ótima recuperação, e termina em 3°. Victor se manteve ali, no sapatinho, e recebe a bandeirada em 2°. Luiz Guilhemond é o líder de cabeça pra baixo. E ele, o príncipe de pequim, o filho do gameshark, Bruno Sens Chang vence a corrida curta em Barcelona!

E o china-cheater consegue novamente…

Nos vemos dinovo na Turquia, até a próxima!

PREVIEW - I Troféu Gesser

2009-09-28T19:31:00.008-03:00

- "Bem amigos da BWL! Estamos aqui ao vivo e em definitivo direto de..."

Garoto chato: "Tio, o Galvão já não morreu nas reviews?"

Bem lembrado meu jovem. Amigos, romanos, conterrâneos! O fim da BWL Party Edition - Megarace II marca o fim de uma era neste clã batráquio e inoxidável .

As Ligas Oficial e Parallel, para alegria de poucos e desgosto de muitos, foi extinta por decisão unanime... unanime da organização do BWL. Por outro lado, nasce uma proposta interessante para substituí-las: Os Troféis Kolachinski e Gesser.

Tratam-se de ligas independentes entre si, de carsets de turismo e fórmula, respectivamente. Eu, Luiz Guilhemond ficarei encarregado de transmitir via blog para o Mundo as patacoadas do Troféu Gesser.

Garoto Chato: "Tio, e o Troféu Kolachinski?"
Eu: "Essa pica não é minha. A pica é do Halle. 02, traz o saco!"
Fanfarrão: "Ei ei ei máqueporraehessa!? Tu chegou no ônibus agora e já quer sentar na janela? TIRA ESSA ROUPA PRETA PORQUE VOCÊ NÃO É CAVEIRA! VOCÊ É MULEQUE! MU-LE-QUE!"
Eu: "F-f-foi mal chefia... me empolguei"
Fanfarrão: "Agora continua a embromação, e te liga que eu estou de olho! 02, dá um jeito no pirralho vacilão ae."
Garoto chato: "Perae, eu não faço mais... não... NÃÃÃÃO!"

Esse foi pro saco.

Eu dizia que... a aritmética... opa... enfim, eu dizia que eu cuidarei das reviews do Troféu Gesser, que como já citado, será a liga de monopostos do clã BWL.

O carset dessa primeira desventura, digo, temporada, será o recém-lançado GP2, que, na teoria, tem carros e motores iguais pra todo Mundo, embora Briattore tenha seu nome ligado com a categoria e, ér, deixa pra lá...

Sem mais delongas, vamos à apresentação dos times e pilotos!

Ela parece feliz… deve ser uma fã do clan.

Fisichella Motor Sport

O layout era tão sem graça quanto o nome

“Má oeeee! A FMS largan seu nomen muitun sem graçãm para adotar a alcunham de Silvio Santos Racing! É bom ou não é, minhans colegans de trabalho?” Os pilotos são eles... a parceria mais longa que uma dupla caipira: Diego Raitz e Ismael Leds! Digo, Diego Leds e Ismael Raitz! (não entendeu a piada? ouça o Podcast BWL 07 pra se interar desta e de muitas outras piadas)

Racing Engineering

O italiano esquecido em ação

Equipe do campeão da temporada 2008 da GP2, Georgio "Porque ninguém da F1 me quer?" Pantano. Para o troféu Gesser a equipe passa de um nome enorme pra um nome bizarro: Parceria Orly/China #8. E o mais intrigante, Orly não está na equipe com sua conta principal. A dupla de pilotos é composta pelo príncipe de Pequin, cheater grão-mestre e campeão da BWL XIX, Bruno Sens Chang, e por Lucas Oliveira, que na verdade é Orly enrustido, transformando o time numa espécie de ménage à trois.

Piquet Sports

A nova Copersucar… ~~NOT~~

Com vergonha do nome Piquet após certas artimanhas em certos gp's noturnos, a equipe passa a se chamar E-Race Motorsports. Eduardo "Danica" Liguori e o novato em BWL's Bruno Lavrado são os pilotos do time quase tupiniquim.

ART Grand Prix

Como uma equipe com tão poucos patrocinadores passa a ir tão bem assim que um piloto Renault é contratado? Mistério…

A equipe francesa ART também vem com uma proposta de nome diferente, e passa a se chamar NovaTech Art Grand Prix. Novatech que já está se tornando nome constante entre as equipes batracer afora. Os pilotos são os tradicionalmente parceiros, e tradicionalmente azarados Luiz Guilhemond e Rodrigo Teixeira, e é promessa... promessa de estampar o carro no muro muitas vezes.

DPR

David Price tenta, tenta, mas até agora nada.

Isso lá é nome de equipe? Enfim, a equipe ex-F3, ex-Le'Mans e ex-culachada pelas rivais nos últimos anos na GP2 vem pra disputa com Renato Almeida e Matheus Araújo, esperando por dias melhores.

Campos

A equipe cucaracha.

Campeã entre as equipes na GP2 2008 na vida real, a equipe do ex-piloto Adrian Campos será conduzida pelo piloto mais odiado do grid, Flavio Seno. E fica com Joao Felipe a árdua tarefa de dividir o box com o hermano. Aliás, equipe da terra de onde saem as malditas novelas mexicanas + piloto argentino? Popularidade=0.

iSport

Campeã com Timo Glock em 2007, e protagonista da largada mais "brilhante" de uma equipe da categoria na corrida 2 em Magny-Cours no mesmo ano, a iSport vem pra pista com Andre Victor, e o lanterna da V8 Parallel e Indy 500, Lucas "não pretendo abandonar a megarace!" Arnon. Segue vídeo da proeza em Magny-Cours:

Realmente brilhante…

Super Nova

Ao menos a pintura é coisa de cabra-ômi

A equipe de nome deveras gay será conduzida por Eduardo Macedo e Rodrigo Oliveira, triste por ter sido abandonado por Zanchettão que agora se dedica a correr de turismo ao lado de sua prole.

Durango

Devagar e sempre…

Por fim, o pequeno time Italiano "più poverello". A dupla de pilotos da equipe será Douglas Satter e o velho de guerra e aclamado "Mestre Cervejeiro" Abraão Maciel, ou a conta do Maciel controlada pelo Leds. (não intendeu dinovo? ouça o Podcast BWL #07)

E é isso crianças e crianços. A temporada promete... promete muita pancadaria, erros grotescos e estratégias "alternativas".

É esperar pra ver as patacoadas, os brilharecos, os momentos GameShark e a briga pela ponta. Nos vemos em Barcelona para a primeira das 10 rodadas do campeonato.

Rodadas estas que serão sempre compostas por uma sessão de treino de 60 minutos, uma corrida longa, e uma corrida sprint com +/- 70% da duração da primeira corrida, em que o grid é definido pela ordem de chegada da corrida longa, com o top-8 inverso. Então até a Catalunia! Se Deus quiser com alguém pra me ajudar na narração. Até lá!

Isso que é reforço positivo. Parente tá bem na fita!

BWL: Troféu Kolachinski I

2009-09-28T19:28:00.002-03:00

O clã Brazil With Lasers começa uma nova fase com a separação de carsets de suas duas ligas, e inaugura o Troféu Kolachinski, homenagem ao Sérgio Kolachinski, jogador ativo na história do clã, e que volta aos campeonatos da BWL.

E no primeiro Troféu Kola, o carset é o famoso LMES, com apenas uma categoria em pista, a principal, LMP1. E aí vai a lista dos pilotos que vão se matar durante a temporada!

Os Audis...

Audi Racing (Audi R8 / Audi 3.6L V8 / Yokohama)
Pilotos: Carlos Lins e Alexandre Ceresa.
A dupla que fez bonito na última edição da BWL Oficial, está de volta com o melhor cherrypick do carset: O Audi. Mas agora sem financiamento da Globo para o vovô, já que não é transmitida LMES no canal do Plim Plim...

SKFA Brothers Team (Audi R8 / Audi 3.6L V8 / Yokohama)
Pilotos: Sérgio Kolachinski e Frank Aguiar.
O segundo time da Audi vem com o dono do nome da liga, o velho de guerra e de BATracer Kola, e Frank Aguiar, o cãozinho dos teclados!

Os Bentleys...

Putz Grila (Bentley Speed 8 / Bentley 3.6L V8 / Goodyear)
Pilotos: Renan “Yashiro Nanakaze” Ex-tricolor e Thiago Marinello.
Piriguetes no carro da Bentley, jogando pesado para a vitória. O carro é bom, o time vai cair pra segundona, mas está confiante Renan, que trocou de nome sem motivo nenhum, e Marinello, experiente piloto.

The Best of BWL (Bentley Speed 8 / Bentley 3.6L V8 / Yokohama)
Pilotos: Carlos Tassi e Matheus Wernay.
Carlos Tassi comanda o segundo time da Bentley nessa temporada, e pega junto o iniciante (Mas não devagar. Ou não.) Matheus Wernay, para dar trabalho aos favoritos ao campeonato. Se bem que é o Tassi e o Wernay, vai dar trabalho é pra quem for tentar as últimas colocações...

Os Pescarolo que usam chassis Courage falsificados...

Pescarolo Peugeot (Pescarolo Courage C60 / Peugeot Sodemo / Yokohama)
Pilotos: Zanchettão e Zanchettinha.
O clã dos Zanchetta vem com o investimento e as cores de Henri Pescarolo para essa temporada, apostando no campeonato, com o maior-cagão-dos-últimos-tempos-no-BATracer-ou-GameShark João Zanchetta, e o experiente Rak, que até exibiu na criação de time seu novo capacete, bem característico, uma obra de arte por assim dizer.

Imperador Motorsports (Pescarolo Courage C60 / Judd GV4 / Yokohama)
Pilotos: Luiz Felipe Miranda Lira e Fernando Vasconcelos.
O time do Flamengo da Superleague chega junto com dois dos seus pilotos pra mais uma temporada nos campeonatos da BWL, com dois condutores experientes: O vira-folha vascaíno Lira e o calado Vasconcelos.

Éééé, é esse aqui? Tem certeza que teve gente que pegou Panoz? Ta de brincadeira...

Panoz Mítico Racing (Panoz LMP07 / Zytek 4L V8 / Goodyear)
Pilotos: Yuri Laszlo e Mito (ZOMG MITO *-*)
Ta explicado, quem vai correr de Panoz é o mito, então ta de boas... Na minha opinião, favoritos pro champs!!! Pelo o menos para o champ de última colocação do campeonato, com esse carro, tem chance.

Dallara faz carro pra LMES?

Dallara Fundão Racing (Dallara LMP / Judd GV4 / Yokohama)
Pilotos: Halle Marques e Lucas Silva
Sabe quando você ta assistindo uma corrida e tem aqueles caras no fundão que ninguém fala nada e só serve pra avacalhar corrida com bandeira azul? São esses caras aí. Favoritos para o campeonato do fundão!!!

__________

As reviews serão feitas por resumo semanal assim como as da BWL Superleague, e resumindo o que aconteceu nos eventos, já que são longos demais. A primeira etapa é a tradicional prova de Sebring, e pontos dobrados pra ela de cara! Nos vemos lá!!!

Start Your Engines...

2009-09-27T22:59:00.001-03:00

UM NOVO BLOG BWL

2009-09-24T11:23:00.001-03:00

Novo no template!

Maciça comemoração!

Ainda não é final de ano, mas, resolveu-se mudar a cara disso aqui. Parece que as visitas estão para aumentar com as novidades que o Clã BWL tem consigo:
. Duas novas Ligas do clã BWL: o Troféu Kolachinski e o Troféu Gesser! Acompanhe as reviews de cada etapa por aqui.
. Podcast BWL cada vez melhor… estamos aprendendo… estamos aprendendo… rs. Ouça pelo player na coluna à esquerda desta página ou faça o download através dos links abaixo.
. Um 3º Campeonato interno do Clã BWL! Fique atento! Você saberá em breve do que se trata e poderá, ainda por cima, fazer torcida.

É isso aí! Confiram, ainda, nossos Parceiros.

Divirtam-se!

BWL Party Edition

2009-09-23T13:26:00.001-03:00

Olá, povo!

O pessoal do clã Brazil With Lasers quase todo e mais alguns amigos convidados realizaram a BWL Party Edition! Foi uma Megarace Indy 500! Ou melhor, as 500 milhas de Indianápolis! Veja o que aconteceu de melhor.

GRID GIRL DA VEZ!

A BWL Party Edition reuniu 35 jogadores! É, o clã está inchando! E isso não é ruim!

THE POLE DAY

Todos esperavam muito de Gabriel Nogueira, Kolachinski, Leds, Yuri, Halle, Zanchettinha e Mito; o primeiro por ser praticamente top 10 no Ranking do BATracer, o segundo por ser o ilustre que é, o terceiro por ser multicampeão das Ligas Oficiais, o quarto por ser bonzão em carsets como este, o quinto por ter vários selos de vencedor de Indy 500 no BATracer, o sexto por ter sido o último e único vencedor da Megarace BWL anterior e o Mito... bom, o Mito é um mito!

De todos esses, apenas Zanchettinha comprovou as expectativas largando em 2º lugar. A pole position ficou com Victor!!!

O carro que fez a pole position para as 500 milhas de Indianápolis!

THE RACE – 200 LAPS

O povo estava arredio! Foram 2 acidentes nas 2 primeiras voltas. Isso aí é querer ganhar no grito. Em 20 voltas apenas, 2 momentos de bandeira amarela já haviam surgido, o que atrapalha qualquer estratégia mais arriscada. Mito, que devia estar com aquela preguiça de ganhar logo de cara, deixando o melhor para o final, reclamou descaradamente de ter sido prejudicado com a entrada do 2º SC. E nem tantas voltas andando lento evitaram que pneus estourassem: Zorba Cuecas e Abraão Maciel foram os que exageram no consumo de borracha.

Se gastar demais os pneus…

Mais tarde, Mito e Halle Milka Duno se encontram na pista lá no Fundão; De La Fuente fica mais para trás ainda para que sua vitória seja mais épica do que já estava previsto. E a festa rolou solta na arquibancada e por todo o Brasil quando o argentino Seno fez uma barbeiragem animal na volta 69 quando estava na 1ª posição; é bom demais! Ele foi parar na 12ª colocação.

“Don’t cry for me, Argentina…” Pior que o Seno, só o Maradona… ôba!

Vacilo feio foi o de Lins: liderava tranquilamente quando a pane-seca deu o ar da graça em seu carro. Pior! Aconteceu durante uma bandeira amarela! Isso atrasou toda sua corrida.

Metade da corrida foi fechada! Rodrigo Oliveira era líder, acompanhado de Wernay em 2º e Raitz em 3º. Mito já aparecia em 7º lugar e com todas as chances de logo assumir a liderança e vencer mole-mole. Zanchettinha era o 10º e Halle Milka Duno em 19º.

Pega pra capá! Mais 100 voltas para correr…

Outro que afinou na liderança foi João Felipe. Um erro de direção e 32 posições perdidas! Aliás, muitos erros de direção após a volta 100; só o Victor (o mesmo da pole) teve 3 barbeiragens. Mais tarde, Teixeira repetiu a façanha de Lins e sofreu com pane-seca também; o 2º lugar daquele momento voou, voou, voou.

Faltando 40 voltas para acabar, a corrida toma a forma de sprint final! No páreo, Wernay, Yuri, Raitz e Mito, sempre ele. Em geral, tudo pode acontecer e até o mais desacreditado pode vencer, ainda. Raitz atrasou bastante o seu último pit stop e abriu larga vantagem na liderança. A equipe Rahal fazia dobradinha até certa altura, com Leds em 2º, mas, o multicampeão das Ligas Oficiais fez seu pit stop também e foi pra longe do pódio. Wernay reassumiu o 2º lugar, porém, sua estratégia o fez fazer novo pit stop; foi uma aposta infeliz.

Final de virar a cabeça!

BANDEIRA QUADRICULADA!!!

Lucas Arnon, que disse que não queria terminar em último antes mesmo da corrida começar, terminou em último! Lucas Arnon foi o Líder da Turma do Fundão da BWL Party Edition!

Confira abaixo a classificação completa desta Megarace!

Tartaglia faz do seu toba um passado e alcança a 3ª posição. Lins, com pane-seca e tudo arranca um 2º lugar. A vitória ficou na equipe Rahal! Uma corrida imaculada! Estratégia bem definida! Ismael Raitz venceu a Megarace Indy 500, a BWL Party Edition.

O clã Brazil With Lasers agradece a todos que participaram! Novas 2 Ligas estão vindo por aí! Fiquem atentos! Não nos percam de vista!

Até lá!

BWL Superleague – Nürburgring

2009-09-21T19:07:00.001-03:00

Téo: Onde fica a cabine dos narradores da corrida hein?
Felipe: Hehehe, bom, segue essa reta aqui até onde tá escrito “Nordschleife” e continua andando até você encontrar uma casa grande, com umas luzes coloridas, que é lá onde você tem que ficar. Ah, cuidado com os carros na contra-mão, os motoristas aqui são bem imprudentes. Hehehe…

PREFÁCIO

Na última etapa, em Zandvoort, Jarno Trulli aproveitou as confusas corridas que se passaram no circuito holandês, e a queda de desempenho de Seedorf e João Paulo o Papa, para assumir a liderança do campeonato. E por fim, o time do Belenenses começa a mostrar velocidade apesar do pacote fraco e dos pneus que se desgastam excessivamente.

EVENTO

E a primeira temporada da BWL Superleague chega no lendário circuito de Nürburgring, onde fica localizada a lendária Nordschleife. Uma pena que nessa corrida teremos que usar o layout GP da pista, mas que promete ainda muitas emoções. E os pilotos realmente gostam da pista…

Halle: Gostou das primeiras voltas que você deu em The Ring?
Zina: A pizzaria aqui não é legal não, prefiro a Por do Sol… Posso mandar um salve?

Tentando denovo, e melhor…

Halle: Juninho Pernambucano, fala um pouco da pista aí…
Juninho: Ok, vejamos... é uma pista de velocidade média baixa, com curvas sinuosas herdadas da velha nordsch... nosdch... nodisxi... enfim, a lendária pista que tinha corridas de 9 voltas e era parte de uma rodovia. Ah! e foi palco da estréia do mito Markus Winkelhock, e do "Va cagare" do Massa.

Falou tudo, e bom, 2 corridas, como está sendo e você que ainda lê isso já sabe como é.

CLASSIFICAÇÃO

O clima da classificação por favor, para os marmanjos de calças arriadas…

Fiat tá com tudo nesse fim de semana hein? Motores, mulheres…

E durante a meia hora de pista aberta, o Lyon se destaca, fazendo voltas rápidas (desde o practice) com Juninho Pernambucano na pole, Josh Homme em terceiro, e Thomas Phillipe II em nono. Diego Leds do Cascavel aparece na terceira posição, Freddy Adu em quarto e em quinto Bruno Acerola. E nas últimas posições, o time do Palmeiras por completo, por não terem feito setup, mesmo tendo vindo de vitória e bons resultados nas corridas passadas.

Torcida do Lyon tá feliz nesse começo de evento… Será que os pilotos vão conseguir bom resultado?

Bom, Zandvoort não teve mulher, então, Musa(s) Random a mais em The Ring!!!

CORRIDA 1

A primeira corrida de Nurburgring está pra começar e os pilotos já se preparam na volta de aquecimento de pneus. E previsão do tempo pra corrida?

Vai ser ensolarado, mas pode aparecer umas nuvens repentinas…

Téo: Bom que aqui na Alemanha mulher bonita é o que não falta… E os pilotos terminam a volta de apresentação, e todos já se posicionam no grid, exceto os do Palmeiras que estão chegando ainda…
Felipe: Hehehe, o setup não ajuda NEM na volta de apresentação…E o Rodrigo Love rodou hein!!!

Depois de meia hora…

Téo: E finalmente vamos poder ter o começo da corrida!
Felipe: Hehehe, talvez vamos precisar de mais uma volta de apresentação… O time do Flamengo tá usando maçaricos pra manter os pneus quentes já!
Téo: E acendem-se as luzes, apaga uma, duas, três, quatro, cinco e lá vão os pilotos pra mais trinta voltas de pancadaria em Nürburgring! E uma galera já larga mal!!!
Halle: Josh Homme e Thomas Phillipe II pulam pro fundão, nenhuma surpresa pra esses pilotos que foram tão bem na classificação, porém, Lira confirmando a má fase, perde nove posições na largada e vai pra ante-ante-penúltimo!
Téo: E Diego Leds, mostrando a força dos Yokohama [Nota do editor: –NOT] ultrapassa Juninho Pernambucano e está na ponta da tabela!

Passando um pouco o tempo, depois da volta 1 sem batidas, a segunda volta que teve algumas ultrapassagens no meio do pelotão, quarta volta e Seedorf, abalado pela queda de performance nas etapas anteriores, tem problemas com o escapamento (vide Raikkonen em Magny Cours 2008) e está com o carro mais devagar. E os pneus Avon e Yokohama, que tinham previsão pra andarem bem, estão começando a se gastar excessivamente. Na sexta volta, Josh Homme do Lyon que estava em décimo segundo, comete um driver error e abandona a prova.

Celso: Josh Homme, uma palavrinha aqui!!!
Josh: Hãn?
Celso: Esdrú*x/ch*ulo escreve-se com X ou CH?
Josh: Eu saio do carro pra ouvir isso?
Celso: Eu pedi uma palavrinha pô!
Josh: EU ABANDONO A CORRIDA E VOCÊ VEM ME FALAR DE PORTUGUÊS?!?!? *bate no Celso*

*e bate muito*

*chegou na voadora de dois pés agora*

*CARAMBA ALGUÉM CHAMA O SEGURANÇA PRA SEPARAR ESSES DOIS SENÃO UM MORRE HOJE!*

Menos porrada, mais mulher… E musa random!

É por essas e outras que o Santander é o meu banco preferido…

Depois de algumas voltas, Freddy Adu, mostrando mais pilotagem e mais motor, ultrapassa Juninho Pernambucano pela segunda posição da prova, e Leds segue rápido. Volta 16 e João Paulo o papa, cansado de ver o seu parceiro de equipe, Bruno Acerola, ficar quietinho na traseira de Juninho Pernambucano, decide ultrapassar os 2, e com muita competência. Depois você me paga aquela cerveja Raitz… E o tempo começa a ficar mais nublado… E logo logo os pilotos começam a ter problemas… Não poucos, mas quase todos.

Téo: E Marinello reportando no rádio problemas no acelerador…
Felipe: Hehehe, João Felipe com problemas na asa dianteira, e perde algum tempo na pista…
Halle: Fisichella erra na pilotagem e abandona a prova, apesar de que ele não iria fazer pontos…
Téo: Jaime Pacheco vai pros pits trocar os pneus pra uma possível chuva.
Felipe: Hehehe, E CARAMBA!!! ACEROLA COM PROBLEMAS NA EMBREAGEM E VAI ABANDONAR A PROVA HEIN!!! O TÉCNICO DO METROPOLITANO TÁ RECLAMANDO MUITO COM OS JOGADORES JÁ!
Halle: E agora é Thomas Phillipe II com problemas no acelerador!
Téo: Leds comete um erro na curva Kurzanbindung (mais fácil que Belenenses, fato) e tá com o carro mais lerdo.

E dessa brincadeirinha de destruir carros, eu tou cansado até. Volta 26 e mais foto de mulher nisso aqui…

Melhor que ficar lendo que carro tá batendo…

Corrida prestes a acabar, e o tempo melhora. Freddy Adu segura a liderança, com João Paulo em segundo e Juninho Pernambucano em terceiro, e logo depois de algumas voltas, Biro Biro, que tinha largado em vigésimo-primeiro, tem problemas com o escapamento e abandona a corrida estando em sétimo, na penúltima volta, e xingando demais… E fim de prova!!!

E eu ia perder a oportunidade?

Belenensienseinsnienienseinenses em primeiro com Freddy Adu, João Paulo do Metropolitano em segundo e Juninho Pernambucano do Lyon em terceiro, completando o pódio.

CORRIDA 2

A segunda corrida em The Ring está prestes a começar, com Trulli do Metropolitano absoluto na pole position, com Inzaghi e Jornaleiro em segundo e terceiro, respectivamente.

E o clima pra corrida?

SOOOOOOL!

Téo: Os pilotos estão prontos e sobe o clima de tensão no circuito… As luzes se apagam e vão os pilotos!
Felipe: Hehehe, Pernambucano não larga e Trulli larga mal, e acaba batendo em Lira!
Halle: E danificou bem o carro do Lira hein… Quase nada na barrinha de health! Inzaghi na liderança seguido de Jornaleiro e Leds!!!
Téo: Barrinha de health? WTF…

Segunda volta…

Na quarta volta, bom, Obina abandona a prova após fazer uma barbeiragem, mas vale lembrar que o Palmeiras não está jogando mais. E na quinta volta, Jornaleiro toma a liderança de Ingazhi. E Freddy Adu, enquanto ainda tem pneus, passa Leds e fica em terceiro. Os pneus Avon e Yokohama estão começando a se desgastar e a corrida tá ficando boa… Ou não.

Téo: E olha ali, Lira que tinha batido no começo e vinha se recuperando, comete um erro de pilotagem e perde oito posições!
Halle: E ali perto o Leds, perde 13 com problemas no freio…
Felipe: Hehehe, legal que os pneus Yokohama estragam até freios!!!

Volta 16 e Freddy Adu consegue do nada estragar o carro ao errar na pilotagem, e sacrifica a sua segunda posição.

Bom, a depois disso não acontece muita coisa até o final da prova. O Mygale do Jornaleiro segue rápido na liderança e os pneus estão parecendo que estão aguentando, Inzaghi em segundo e João Paulo em terceiro. Mas na volta 22, em quarto chega Erick Flores. Meio enlouquecido, visívelmente, quando ultrapassou em uma volta 3 pilotos.

Erick: Fatiou, passou!

Halle: E os pilotos usando técnicas advindas do BOPE no BATracer… Coisa do mal!

MAAANS antes, Musa Random…

É por isso que eu gosto BASTANTE de Red Bull…

Bom, Gattuso na volta 23, cansou de ficar na quinta colocação e decide abandonar a prova. E a corrida segue calma até a última volta, onde O Papa, João Paulo do Metropolitano ultrapassa Inzaghi, e o próprio não reclama muito. E fim de prova!!!

Até as bandeiras quadriculadas são melhores aqui...

E fica nisso, Jornaleiro em primeiro, mostrando a forte fase do Belenenses, O Papa em segundo e Inzaghi em terceiro!

Campeonato de pilotos:
1 – João Paulo o Papa (Ismael Raitz) [C. A. Metropolitano] | 45 pontos
2 – Freddy Adu (James Silva) [Os Belenenses] | 39 pontos
3 – Jarno Trulli (Zanchettão) [C. A. Metropolitano] | 39 pontos

Campeonato de times:
1 – C. A. Metropolitano | 96 pontos
2 – Os Belenenses | 92 pontos
3 – Flamengo | 89 pontos

A próxima etapa é Brands Hatch! Putz, falar isso é tão sem graça, fica parecendo aqueles programas pra povão da Globo…

PODCAST BWL 7: Novidades No Ar

2009-09-21T09:36:00.001-03:00

Senhoras e senhores, apresentamos o Podcast BWL de número Sete, versão Novidades No Ar.

Mesa: Frank Aguiar, Zanchettão, Mito, Lira, Raitz… mais o Jovelino.

Você é quem realmente acredita ser? Fizemos uma entrevista com Diego Leds, nada mais, nada menos que o criador e líder do Clã Brazil With Lasers do BATracer. Nós o fizemos abrir o bico e contar coisas cabulosas que, posteriormente, serviu para que todos os integrantes da Mesa fizessem o Malha-Leds… É BOMBA ATRÁS DE BOMBA!!! Além disso, comentamos a Liga BWL Party Edition e, para encerrar, o Pergunte ao Zanchettão e mais Malha-Leds!

Não é a versão Novidades No Ar a toa! Temos algumas inovações quanto ao Podcast BWL e que você pode ficar sabendo quais são elas o ouvindo.

Faça o download do áudio através do link abaixo para ouvir onde quiser ou ouça pelo player colocado aqui na página do Blog na coluna ao lado.

PODCAST BWL 7: NOVIDADES NO AR

Divirtam-se!

BWL Superleague - Zandvoort

2009-09-17T15:44:00.000-03:00

Galera, rolaram alguns problemas aqui, daí vou fazer só um resumo rápido de Zandvoort, e em Nurburgring as reviews estão de volta. Desculpem-me por isso, mas problemas são problemas, todos nós os temos...

PREFÁCIO

Em Norisring, os pneus Avon choraram, os Yokohama estouraram, e as corridas foram chatas. Na primeira corrida, João Paulo do Metropolitano se deu bem, ultrapassando Josh Homme do Lyon e Jaime Pacheco do Belenenses graças aos pneus que duraram. E segunda corrida, Seedorf vacila, Lira não pontua, e Biro Biro do Corinthians surpreende, ganhando a prova.

E João Paulo volta a disputa do campeonato, e Seedorf abre uma vantagem de cinco pontos sobre O Papa do Metropolitano.

CLASSIFICAÇÃO

O tempo foi Bone Dry e o Belenenses toma as 2 primeiras posições no grid, agradecendo a pneus Avon que estão mais duráveis e ainda sim rápidos em voltas rápidas. Acerola do Metropolitano marca a terceira posição, João Felipe, surpresa da temporada, do Cascavel, fica em quarto e Juninho Pernambucano do Lyon em quinto. Na última posição, Zico Mengo, sem ter feito sequer uma volta.

CORRIDA 1

Pouco mais de meia hora após a classificação, substituição no time do Flamengo: Sai justamente o último do grid, Zico Mengo (que vai tirar férias agora) e entra Erick Flores.

E na primeira corrida, João Felipe larga mal e vai para o fundão. Lira bate em Gattuso e o representante do Flamengo abandona a prova. Na quinta volta, Seedorf comete um erro de pilotagem e perde sete posições preciosas pra quem estava em novo e lutando por pontos. E uma volta depois, Marinello bate em João Paulo, o Papa, e ambos acabam perdendo tempo, de um jeito ou de outro. No mais, de muito importante não aconteceu nada, só que os pilotos do Belenenses seguraram bem a liderança e fizeram dobradinha, com Trulli do Metropolitano em terceiro.

CORRIDA 2

A segunda corrida de Zandvoort começou bem bagunçada, com Juninho Pernambucano, que tinha largado em terceiro perdendo três posições de graça, e Erick Flores batendo em Thomas Phillipe II, dando ao piloto do Lyon um pequeno lapping slower, e assim abandonando a prova o recém-contratado do Flamengo. Depois da volta 3, o tempo começa a ficar mais nublado aos poucos e Jaime Pacheco sustenta a liderança até volta 7, quando decide trocar os pneus para seco por pneus de pista molhada. E com os pilotos fazendo as devidas trocas, a classificação fica bem bagunçada, e alguns felizes que não trocaram pneus rapidamente, como o lider Fisichella, o segundo colocado Acerola e o terceiro Gattuso, perdem tempo e rendimento na chuva. Na volta 16, todos já estão de pneus para chuva, e Pacheco está em primeirode pneus Avon, ruins em chuvas leves, com Trulli em segundo e Ortigoza em terceiro, com pneus Dunlop, mais eficientes do que os Avon. Na volta 19, Trulli ultrapassa Pacheco, e na vigésima volta, Ortigoza passa Pacheco. Na volta 25, a penúltima, Ortigoza passa Trulli, com um setup bem melhor do que o do piloto do Metropolitano (32,3% contra 13.1%) e garante a vitória em Zandvoort. Na última volta Leds abandona a prova estando em sexto colocado, e Inzaghi, o até então sétimo, erra na sua pilotagem e dá mais dois pontos importantes para Lira.

Campeonato de pilotos
1 – Jarno Trulli (Zanchettão) [C. A. Metropolitano] | 38 pontos
2 – Clarence Seedorf (Renan Tricolor) [A.C. MILAN] | 35 pontos
3 – Lira Camisa Dez (Luiz Felipe Lira) [Flamengo] | 31 pontos

Campeonato de times
1 – C. A. Metropolitano | 79 pontos
2 – Flamengo | 75 pontos
3 – Os Belenenses | 69 pontos

BWL Superleague - Norisring

2009-09-14T21:21:00.000-03:00

Celso: Quem é esse barbudinho emo na estátua?
Halle: Hitler.
Celso: E aquele símbolo naquela bandeira é o que eu tou pensando?
Halle: Suástica? É.
Celso: E esses soldados vindo na nossa direção?
Halle: Sei lá.
Celso: PELO AMOR DE DEUS, VOCÊ TEM CERTEZA DE QUE ESTAMOS NUMA PISTA DE CORRIDA?!?!

PREFÁCIO

Começou a chover, parou. Assim num instante. E quem não trocou os pneus se deu MUITO bem. Essa foi a primeira das duas corridas, em Pau. E eu nem resumi. Deu Flamengo com Zico Tartaglia.

A segunda corrida, Seedorf aproveita a vantagem de largar em terceiro e ganha a prova, mas os pilotos do Flamengo não dão mole, e fazem a terceira e quarta posição.

E Seedorf aproveita a um vacilo de Lira e encosta no campeonato de pilotos. E o negócio começa a ficar bom...

EVENTO

Estamos de volta à Alemanha, em Norisring, pista situada em Nurenberg, mas mais especificamente no antigo congresso nazista. Do maaaaaaal...

Halle: Thomas, fala aí como é a pista!

Thomas: Ah, tem umas retas, umas curvas, a pista é pequena, essa porcaria de sempre. Porque?

Halle: É pra aparecer no blog.

Thomas: Blog ééééé... *pensativo* ...posso falar um negócio?

Halle: Pro blog? Pode.

Thomas: BONJOUR FILHAS DA...

Só pra não perder a prática, 2 corridas, mesmo esquema chato de sempre. A diferença nessa etapa são o número de voltas, 48.

CLASSIFICAÇÃO

E na classificação, fez diferença os pneus. Quer dizer, pro evento todo fez diferença os pneus.

E o clima?

Bone Dry, como quase sempre.

Passa-se a meia hora de pista aberta, e quem estava de pneus Avon levou vantagem. Jornaleiro (Aguiar) do Belenenses leva a pole, Josh Homme do Lyon a segunda posição, por 0.003 segundos. Depois veio um intruso de Dunlop, João Paulo do Metropolitano, e depois voltaram os Avon: Jaime Pacheco e Freddy Adu. E no fundão, Trulli do Metropolitano e Fisichella dos curinthia.

CORRIDA 1

Bom, a corrida agora é na Alemanha, seguindo de volta o calendário da DTM alemã (mesmo porque não tem outra DTM) e em Norisring, uma pista de rua até interessante, exceto pra quem usa os Avons. SIM! Quem agradeceu com os pneus dando tudo o que tinha que dar no qualifying, eles ficaram APENAS moderate ou heavy wear. E o que isso pode trazer? Uma classificação que não será talvez lógicamente obedecida durante a corrida.

E o clima pra corrida?

Sooooooooooooooool... *babando*

Celso: Aqui no paddock, estamos com o pole, Manuel Jornaleiro. E aí Manuel, expectativa pra corrida e com os pneus Avon?

Manuel: Ora pois, passe aqui gajo, fal mal do time e saia pra longe coneiro!

Celso: Só perguntei o que você acha que vai dar!

Manuel: Tu vens de Brasil apenas para me caçoar é? Ponha-te a vazar!

Halle: Curte o estado de quem usa pneus Avon...

Felipe: Hehehe, uma hora dessas o Leds deve estar comemorando, ele e seus Yokohama...

Téo: Fortes emoções!

Beleeeeeeeza...

Halle: Mas o problema dos Yokohama não eram eles serem devagares e ainda por cima gastar muito rápido?

Corrida prestes a começar, e os carros já se aprontam no grid, e começa a prova, e desastre no começo... Sozinho sozinho Manuel Jornaleiro perde só 15 posições na largada, e correndo em casa... Josh Homme assume a liderança, Jaime Pacheco dá o bote em João Paulo e assume a segunda posição, e Freddy Adu assume a quarta posição com o vacilo do Manuel Jornaleiro.

E segunda volta?

Téo: Sétima volta e finalmente alguma coisa acontece!!! Biro Biro vacila no volante e perde 12 posições e está agora em décimo sétimo!

Felipe: Hehehe, ZzZzZzZzZzZzZz...

Halle: O grande problema da pista é que passa rápido demais... E nada acontece...

Décima primeira volta, e Zina da Xurupita, quinto lugar, abandona a prova com problemas no sistema de combustível. E volta o sono...

E Josh Homme na frente, e ninguém nem passa perto!

Décima quinta volta e Juninho Pernambucano, já com os pneus a ponto de pó, tem problemas com a asa dianteira e vai para os pits. E logo os pneus Avon começam a chorar... E décima oitava volta, Lira resolve desistir da corrida e sai da nona posição e vai para os pits.

Algumas voltas mais e...

Téo: Vigésima quinta volta, um sono do caramba, e olha o estado dos pneus de Josh Homme? E larga a liderança pra João Paulo, el Papa, do metropolitano.

Felipe: Hehehe, ZzZzZzZzZzZzZzZz...

Adianta pra volta 36...

Téo: Haja emoção na corrida! O carro de Josh Homme e de Manuel Jornaleiro estão andando com os pneus reservas, os feitos de fibra de carbono, chamados eixo...

Halle: E curte só, vai passando Josh Homme e caindo caindo... Seedorf já é o segundo colocado!

Volta 41, e João Felipe, do Cascavel, tem que voltar para os pits porque não tem mais pneu! Abandona a quinta posição e se ferra pra corrida 2... E logo na volta 44, Leds tem o mesmo problema... E mais algumas voltinhas, acaba a corrida. GRAAAAAÇAS A DEEEEEEUS!!!

CORRIDA 2

Segunda corrida e Biro Biro na pole, e mais uma vez (ZOMG) Josh Homme em segundo, e Freddy Adu em terceiro. E o tempo, continua calmo, não é moça do tempo?

É, Boné Dry denovo!!!

Téo: Os pilotos se alinham pro começo da corrida, cadê os engenheiros da Yokohama e da Avon?

Halle: Sumiram... Mas lógico, o Belenenses trouxeram alguns assassinos a pista... Uns alemães nada pequenos... Até eu sairia correndo disso.

Felipe: Hehehe, quem mandou trazer pra pista os piores pneus?

Téo: E vão os pilotos pra mais 48 voltas de barbeiragem! É só emoção na BWL Superleague!!!

Felipe: Hehehe, e Freddy Adu larga mal e perde várias posições! Cinco, pra ser mais exato!!! E lá no fundão, Thomas Phillipe II e Acerola largam mal e vão pra penúltima e ante-penúltima posições.

Segunda volta e...

FINALMENTE ACONTECEU ALGUMA COISA!!! Jaime Pacheco ultrapassa Josh Homme e assume a segunda posição! Obina ataca Seedorf e está em nono, muito afim de marcar uns pontinhos para o Palmeiras. Terceira volta e Thomas Phillipe II do Lyon abandona a sua primeira corrida na temporada, mas não fez muita diferença mesmo, já que estava no pódio invertido... E na frente, o time do Belenenses ataca enquanto ainda tem pneus. Mais algumas voltas e têm a segunda, a quarta e a sétima posição. Mas sexta volta, Josh Homme aproveita que tem pneus e toma a liderança.

E mais algumas voltas...

Téo: E olha só, batida pesada! João Paulo o Papa e Giancarlo Fisichella, batem na disputa pela sétima posição! Fisichella abandona o carro e João Paulo sobrevive mas perde algum tempo.

Felipe: Hehehe, e os pneus de Homme e Pernambucano começam a se gastar demais, e já vimos no que deu isso.

Décima nona volta e se você olhar o estado dos pneus no Data da corrida, os que estão laranja escuro pra frente são todos, absolutamente todos, Yokohama ou Avon. E o que isso significa? Que logo logo um piloto de Dunlop ou Kumho iria se dar bem? Fato. Biro Biro na liderança da prova, após usar o vácuo de Josh Homme. Mais duas voltas e Seedorf, que está na disputa do campeonato, comete um vacilo e abandona a prova.

Téo: E denovo, aquele sono maldito...

Felipe: Hehehe, ZzZzZzZzZz...

E volta 31...

Téo: ZzZzZzZzZzZz...

Felipe: Hehehe, ZzZzZzZzZz...

Halle: É, o Pernambucano bateu no João Paulo... ZzZzZz... Repórter de pista...

Celso: ZzZzZzZzZz... Ninguém abandonou, fikdik...

Celso: Na boa, na V8 as corridas eram chatas, mas nem tanto.

Halle: Tinha os lapping slower ainda... Lembra de Barbagallo e os impressionantes 56 lapping slower no evento todo?

Celso: Ô saudades daquilo...

Depois de umas voltas, quem está de Dunlop começa a avançar algumas posições, e Gattuso e Trulli já começam a pensar em pódio na trigésima oitava volta... E Josh Homme que estava em segundo, perde em pouquíssimas voltas várias posições e fica quieto finalmente em sexto, e na última volta perde uma posição. Biro Biro só segurou sua vantagem para ganhar a primeira do Corinthians na Superleague! Gattuso e Trulli ficam em respectivamente segundo e terceiro!

E só de curiosidade, Josh Homme do Lyon largou em segundo nas duas corridas e terminou em sétimo as duas corridas. Estraaaaanho...

Campeonato de Pilotos:

1 – Clarence Seedorf (Renan Tricolor) [A.C. MILAN] | 34 pontos

2 – João Paulo o Papa (Ismael Raitz) [C. A. Metropolitano] | 29 pontos

3 – Lira Camisa Dez (Luiz Felipe Lira) [Flamengo] | 28 pontos

Campeonato de Times:

1 – Flamengo | 66 pontos

2 – C. A. Metropolitano | 60 pontos

3 – A.C. MILAN | 59 pontos

A próxima etapa é na Holanda agora, em Zandvoort! Os times que usam Avon já estão comemorando por ser apenas uma etapa em que os pneus irão provavelmente durar!

Téo: Grande corrida essa que vem por aí hein? Formula Indy, a formula da emoção!

Red Bulletin - Halle Marques

2009-09-12T00:18:00.001-03:00

Olá, eu sou Ninguém, e vamos para mais um

Com o patrocinio

Temos hoje uma pilota, não, um piloto, não! Deixa ele se definir primeiro que depois nós definimos também. Converso hoje com Halle "Milka Duno" Marques.

Halle chegou chegando na entrevista...

Ninguém: De onde surgiu este apelidinho de Milka Duno? Por um acaso você é bicha?

Halle Marques: Bom, na BWL IndyCar 2008, eu e o China tinhamos combinado de fazermos um time, porque antes tinhamos jogado uma IndyCar de KV, e o China na ocasião tinha vencido. Aí, quisemos manter o time e o único time de ovais que tinha sobrado era a Dreyer, e como eu tava com a senha, entrei nela. Tinha 2 carros a escolher, peguei o com patrocínio. Quando eu tava no "Your Desk", vi que eu tinha pegado o carro 23, e pensei "C&%#@*%, esse é o carro da Milka Duno!" e ficou.

N: Quando se deu a conversão (Halle é devoto fervoroso). Em seu perfil está:
Membro fiel da Igreja Kooltoliana Jules é Cheater.
"Em Jules nós confiamos."

HM: Tem algum tempo, quando eu percebi que a minha vida se tornou algo em torno de BATracer... acordava naqueles dias Bone Dry, pensava na Race Strategy do dia, essas coisas, eu tinha que acreditar em algo também.

N: E não ficou com medo de se tornar um fanático religioso?

HM: Nem, acaba que nas horas de desespero, quando a vida te coloca de lado e te dá um lapping slower, eu acabo xingando é pra ele mesmo, sabecuméquié, tem deuses que não são tão bonzinhos assim.

N: E são piores com os "travecos"?

HM: O problema disso tudo é que enquanto o cara que paga acha que vai ganhar a corrida, eu passo na última volta (geralmente na pista de Pau mesmo) e ganho a corrida. se é que me entende...

N: É dificil se "montar" de Milka Duno?

HM: Sabe, o capacete ajuda. E quem não vê cara geralmente vê peito e bunda, o que facilita muito, e... sabe aquele ditado né?

N: Quem vê bunda não vê cara?

HM: É, "Quem não vê cara, vê peito e bunda", simples assim.

N: Depois de 5 selinhos da Indy 500, vc perdeu seu selo?

HM: Não não, sou mais quieto mesmo.

N: Fale rapidamente de seu curriculo no Batracer...

HM: Ganhei um public, ganhei 5 Indy 500 public, ganhei 3 Indy 500 private, ganhei o campeonato mais fácil de todos, e ainda de Force India, mas acaba que mais perco do que ganho, no meu quase um ano de BATracer.

N: Como você veio parar na BWL? Fez teste do sofá para entrar?

HM: Bom, eu já tinha visto no Orkut a comu do BATracer e vi uns caras tipo o Leds, o Lira e o Yuri. Depois que terminei meu public de Toro Rosso, e virei Pro, mandei pro Leds uma mensagem pra ver se podia entrar no clã e tal. Ele tinha colocado num antigo tópico de candidatos a entrar no clã o meu profile e eu lembro que quando li, o Raitz falou imediatamente: "ESSE NÃO!", mas o Mura fez uma propagandinha de ter ficado em quarto no meu public de Toro Rosso, e acabei entrando. Mas naquela época eu não me vestia de Milka Duno e ia pras ruas depois da 22hrs...

N: Tem algum “feladaputa” q vc considere nas pistas reais? E nas virtuais?

HM: Nossa, tem gente demais, mas resumindo, gosto de ver Barrichello, Castroneves e KyBusch nas pistas. E nas virtuais, acho que só mesmo o Leds, Mura, Yuri e Lira, que foram esses os caras que realmente me ensinaram a jogar BATracer direito, apesar de que não aprendi ainda.

N: Deixe um recado pros marmanjos q veem uma foto da Milka Duno e pensam q é o Halle Milka...

HM: Vai se f&*$#, eu piloto melhor que ela p%*$&!!! Mas só a bronha previne a AIDS, lembrem-se disso!

N: Ok, obrigado. Deixa eu sair de perto, vai que isso pega...

Halle é assim quando não está fantasiado...

BWL Superleague - Pau (não aquele que você certamente está pensando...)

2009-09-11T21:47:00.000-03:00

Celso: Lugar bonito esse hein? Bem arborizado, com umas casas bonitas...
Felipe: Hehehe, gostou de Pau é?

PREFÁCIO

Em Mugello, o Palmeiras sai da última colocação do campeonato de times e Seedorf, do Milan, faz duas boas corridas, levando as duas voltas rápidas das corridas e vencendo a segunda corrida. O Flamengo, com Lira e Adriano, manda dois pódios e se isola no campeonato de times. E chega agora, uma das corridas mais esperadas por alguns. Hehehe...

EVENTO

Em Pau, até os carros tem formatos sugestivos, e isso já vem de longo tempo…

Bom, falando em Pau (olha o povo já pensando bobeira...), ninguém mais qualificado do que Leds! E mete a boca no trambone o dono do clã!

Halle: Fala um pouco sobre Pau.
Leds: Eu gosto de grande.
Halle: Tou falando da pista.
Leds: Ééééééééé, eu também...

Bom, Pau (a pista, claro) tem umas 10 chicanes, umas 17 curvas, e nenhuma reta. Duas corridas, como todas as etapas até Macau, com classificação na primeira.

CLASSIFICAÇÃO

Téo: O evento desse fim de semana é em Pau, França, e promete muitas emoções...
Felipe: Hehehe, o Pau te emociona?
Téo: Só pra não perder a prática, meia hora de pista aberta para os treinos de classificação, até três voltas de classificação.

E passa a meia hora, claro... Um dia ia ter que passar!

Mas sabe o que é mais irônico? Era pra quem se dar bem em Pau? Diego Leds? ACERTOU EM CHEIO! ELE! Pole position em Pau pra ele... Vai largar bem na frentinha, de costas pra todo mundo, levando a sério o espírito da cidade! Na segunda posição, Freddy Adu do Belensenseninensensienenses, que está correndo em casa (Sim pessoas, ele mora em Pau, e gosta!), e em terceiro, João Felipe do Cascavel. Fecha o top-5 Carlos Gattuso do Milan e Juninho Pernambucano do Lyon. Bem lá atrás do Pau, ops, grid, Adriano Imperador, Josh Homme e Ítalo Obina.

CORRIDA 1

Musa do Lyon vendo seus pilotos… se darem mal…

Halle: Pega bem eu falar que tem mulher bonita em Pau?
Felipe: Hehehe, sei lá, mas se for mulher mesmo, a cidade ta de parabéns...
Téo: E os dois gostaram das mulheres de Pau então?
Halle: OOOOOOOOOW ZANCHETTÃO, ELE FALOU DA SUA MÃE AQUI Ó!!!
Zanchettão: *chega correndo* Ele falou o que?
Halle: Que ela é de Pau.
Zanchettão: Ele não falou isso... 02, traz o Pau.
Felipe: Hehehe, o Pau, hehehe...

Garotas do tempo…

Discussão sobre o tempo, pelo visto bem produtiva…

Os preparativos em Pau estão prontos e já começam a aquecer os pilotos... Em Pau... Hehehe... Aquecer em pau... XDDDDD...

Celso: Tou falando aqui com o pole, Diego Leds do Cascavel, e aí, qual sua expectativa pra Pau?
Leds: Tomara que Pau seja bom pro nosso time.
Marinello: PERA AÍ, PIRIGUETE ATÉ QUE VAI, PNEU YOKOHAMA EU ATÉ ACEITO, MAS O LEDS NÃO TEM DIREITO DE FALAR PELO TIME, AINDA MAIS ISSO NÃO!!! *e sai irritado*.
Celso: Ele tem razão viu Leds, pneu Yokohama foi sacanagem.

Felipe: Hehehe, e os pilotos se aprontam no pit, e lá vão eles, pra mais 29 voltas de pancadaria!
Halle: 29 voltas em Pau, deve ser pesado pra alguns... Hehehe
Felipe: Hehehe, eu num vou agüentar essas piadas hoje não, ahuahuahuahuahu...
Halle: E já temos problemas no começo da prova, Jarno Trulli bate em Rodrigo Love e é bandeira amarela em todo Pau!
Felipe: Hehehe, e Juninho Pernambucano larga muito mal, e perde sete posições de graça!

Só pra não perder a prática, segunda volta...

Só pra não falar que teve nada, o tempo ficou um pouco mais nublado. Mas ainda mais com safety car na pista...

Felipe: Estamos chegando na quinta volta e já se prepara pra sair o safety car, e ta ficando nublado na pista, e tem equipe se preparando já pra entrar nos pits...

Mais algumas voltas e começa a bagunça... Volta 7, e Biro Byro erra no volante e perde só 7 posições, e sai xingando no radio... E volta 8, Frank Aguiar “Jornaleiro” abandona a prova por causa de erro de pilotagem. Safety car na pista!

E quanto mais passa o tempo, mais bagunçada ela fica. Sai o safety car da pista na volta 12 e só depois da bandeira amarela que Thomas Phillipe II do Lyon vai para os pits trocar os pneus, e joga fora sua corrida. E enquanto isso, João Felipe, Diego Leds e Gattuso vão empurrando seus carros na pista...

Halle: Bom, os pilotos vem pra completar a décima terceira volta e metade dos pilotos estão com pneus de chuva, e metade de slicks. É difícil dizer quem está certo ou errado nessa brincadeira...
Felipe: Hehehe, e falando sobre estar errado ou certo, na boa, eu acho que quem ta de slick tá se xingando agora... Obina e Gattuso, que estavam com slicks acabam de errar no volante e abandonar a prova!!!
Halle: E mais uma volta completada e o negócio é feio, tem gente entrando nos pits mesmo. E caindo posições feito doido.
Felipe: Hehehe, tou vendo uma corrida igual Hockenheim I, ganha quem parou primeiros nos pits...

Logo o tempo volta a ficar drizzle e os pilotos começam a se acalmar. Quem ficou de slicks se deu bem, mas teve gente louca como Phillipe II do Lyon, que fez 2 paradas pra trocar os compostos do pneu. E Zico do Flamengo, João Felipe do Cascavel e Zina dus Curinthia estão nas três primeiras colocações, e fazem mais nada a não ser acelerar o carro até o final da prova. No fundão, pelo contrário, uma bagunça de troca de posições, e Trulli do Metropolitano, que já estava mal, abandona a prova na última volta. Mas fica nisso a primeira das corridas em Pau!

Celso: Zina, Zinaaa!!! Entrevista por favor pra BWL.
Zina: Topo, porque não?
Celso: E aí, quase chegou no lugar mais algo em Pau hein?
Zina: Fiquei só na cabecinha mesmo!
Celso: É de bom tamanho?
Zina: É... é... *vira a cabeça pro lado e começa a fumar seu Marlboro...*

CORRIDA 2

A segunda corrida de Pau está prestes a começar, com Freddy Adu na pole position, Imperador em segundo, Seedorf em terceiro e Acerola e João Paulo do Metropolitano respectivamente em quarto e quinto. E as coisas começam a esquentar em Pau...

Felipe: Hehehe, essa etapa foi meio estranha, os dois warmups tiveram uma certa umidade, e tivemos chuva pesada nesse último, que precede a segunda corrida. E apenas o time do Metropolitano mandou seus carros pra pista, mostrando o interesse por Pau úmido. A pista, claro, hehehe.
Halle: Corrida promete. Ou não.

Previsão do tempo pra corrida...

Elas disseram eu acho que foi Bone Dry, tava prestando atenção em outras coisas…

Halle: E vão os pilotos pra mais 29 voltas em Pau, segunda corrida do fim de semana.
Téo: Aquecem os motores em Pau os pilotos!
Halle: O Pau tá quentinho é?
Felipe: Hehehe, a piada perdeu a graça já.
Téo: E começa a corrida, bandeira verde! E já tem batidas, e não são poucas!!!
Felipe: Hehehe, Pacheco VS. Biro Byro, e os dois saem com o carro mais lento considerávelmente, e Bruno Acerola contra Zina dus Curinthia, só que nessa só o Zina sai mal dessa.
Téo: E foi só falar que aconteceu mais, Juninho Pernambucano destrói o carro de Manuel Jornaleiro do Belenenseiensiensiniennesisneinseneses que tem que abandonar a prova! E Josh Homme bate em Trulli, e o piloto do Metropolitano sai com o carro andando mal!
Felipe: Hehehe, por causa do Jornaleiro, bandeira amarela em toda a pista.
Halle: Sabe o que é mais engraçado? Quem bateu mesmo? Dois pilotos do Lyon, dois pilotos do Corinthians, dois pilotos do Metropolitano e dois pilotos do Belenenses. E as outras equipes agradecem, se bem que não sobraram muitas sem carros destruídos.
Téo: E vem Freddy Adu pra se encontrar com o safety car na segunda volta e passa a linha de chegada.

Halle: Mereceu novamente, musa não-deixa-a-segunda-volta-com-nada!!!

QQQ OI

A bandeira verde só retorna na volta 6, e na liderança, nada muda. Na nona volta, finalmente um acontecimento a se considerar: Zina do Corinthians erra na sua pilotagem e perde importantes cinco posições. Na décima volta, o mesmo corinthiano bate em Zico do Flamengo mas nada acontece com nenhum dos dois pilotos. Mas o desastre vem na próxima volta, quando Thomas Phillipe II, que desde Hockenheim não vem fazendo boas corridas, bate em Obina, e faz o jogador do Palmeiras abandonar. E Pau não tem área de escape, é safety car denovo. Durante o período de bandeira amarela, João Felipe do Cascavel tem problemas com a asa traseira e perde performance. E agora é momento de musa-não-aguento-mais-bandeira-amarela!

Se for bandeira amarela assim, pode aparecer toda hora… Lá em casa também…

Celso: Estamos aqui com o diretor de prova, e vou conversar aqui um pouco com ele. E aí, porque em Pau tem tanta bandeira amarela?
Diretor: Porque os pilotos batem bastante.
Celso: Obrigado, e vai lá Téo!

Téo: Caramba, isso foi muuuuuuito esclarecedor hein? Fortes emoções!
Felipe: Hehehe, eu não sei como esse cara ainda ta aqui, se fosse o Zanchettão que comandasse isso, ele tava morto.
Halle: Já bastou o Galvão e o Luciano.
Luciano: Opa, eu tou aqui.
Felipe: Hehehe, mas morreu.
Luciano: Ta *e cai duro*
Halle: Legal que apesar de que na pista a corrida tá uma concentração de celebridades! Olha ali Nelson Piquet na torcida já que foi chutado pela Renô, Richarlyson torcendo contra os curinthia, provavelmente...
Felipe: Só quem gosta de Pau mesmo... A pista, lógico!!!

Volta 18 é bandeira verde, e volta 19 quebra-canelas novamente... E pior pro Corinthians, já que Biro Biro (Na boa, o Y irritou já XD) tem problemas com o motor, e Zina erra na sua pilotagem, e tem que parar nos pits na vigésima volta. Giro esse que Fisichella erra no volante, e perde quatro posições, mas se ele já tava longe dos pontos, ficou só mais um pouquinho. E seguem alguns fatos como Biro Biro que destrói seu carro na vigésima terceira volta. E Seedorf e Freddy Adu continuam tranqüilos na liderança. Mais uma volta, e Trulli, que já estava mal, vai para último devido a um erro. E uma volta depois Biro Biro dá mais um lapping slower no carro (Pace no 140 dá nisso, ouviram crianças?) e Diego Leds abandona a corrida na mesma volta. Ele alega a mesma coisa de sempre, “Ah, fui muito rápido e agressivo”, mas a razão todos nós em sã consciência sabemos.

Chegando ao fim de prova, volta 27, João Paulo el Papa, bate em Adriano Imperador e o jogador do Metropolitano perde algumas posições, mas Imperador continua empurrando o carro destruído até o fim da prova. Que acontece mais nada de importante. Fim da volta 29, fim de prova! Seedorf em primeiro, Freddy Adu em segundo e Lira em terceiro!

Campeonato de pilotos
1 – Lira Camisa Dez (Luiz Felipe Lira) [Flamengo] | 28 pontos
2 – Clarence Seedorf (Renan Tricolor) [A.C. MILAN] | 26 pontos
3 – João Paulo o Papa (Ismael Raitz) [C. A. Metropolitano] | 19 pontos

Campeonato de equipes
1 – Flamengo | 63 pontos
2 – C. A. Metropolitano | 44 pontos
3 – A.C. Milan | 37 pontos

Agora, falando sério, sobre essa etapa, sem brincadeiras de review. Acho que o Zanchettão resumiu tudo…

Zanchettão: Essa foi uma etapa do ca…
Téo: Pau!