Gerardrev

De pruebas, Cane Creek Double Barrel

2008-07-10T04:40:00.000-07:00

Bueno, ayer día soleado, habiendo entrenado XC por la mañana y con ganas de tralla por la tarde, cogí la Judge y me fui al circuito local de dh, a hacer pruebas con el nuevo amortiguador, desgraciadamente solo pude sacar conclusiones ya que para regularlo debo aflojarlo al menos del soporte del cuadro.

Allí me encontré con mi amigo Joanma y nos estuvimos echando unas fotillos.
Bueno al ajo que es lo que queréis algunos, después de la primera toma en Vallnord, ya tenía unas sensaciones memorizadas y unos posibles cambios, la compresión en alta me he adaptado bastante bien con lo cual quiero cerrarla un poco más aun, por contra abriré la baja para que sea aun más sensible y los rebotes creo que no los tocare.
Sensaciones, pues un pedaleo 0% contaminado, en los saltos no notas el efecto sofá sino que es más firme, en las curvas al llevar más Sag tienes mucho mas aplomo y puedes hacer un paso por curva mas rápido; en las piedras no se deja ni una pero a la vez no te frena, aunque tienes que ir con cuidado ya que la bici es mucho mas "nerviosa" en el aspecto de que tienes que estar fuerte porque quiere caña caña cañaaaa.
En los saltos estoy saltando más de lo normal ya que la nobleza del amortiguador hace que nunca salgas descontrolado y en las recepciones solo tienes que preocuparte por el siguiente obstáculo ya que ya puedes recepcionar en plano como en recepción que no te va a catapultar ni hacer ningún extraño.
Otro tema que estuve probando son los pedales de plataforma, después de la maxiavalanche y el día de Andorra estuve teniendo unas sensaciones y es que con los automáticos en las curvas no podía realizar toda la fuerza posible sobre el pedal de carga y estuve analizándolo y el problema es que la cala quedaba demasiado delante, mi problema es que uso un 49 de pie con lo cual el apoyo se realiza en la parte delantera del pie perdiendo así toda la fuerza que yo pueda hacer al bajar el pedal.

De momento prometen y mucho dado que he notado una diferencia brutal respecto a los automáticos solo por ese sentido, por poder hacer más apoyo en las curvas y tener así un paso por curva mas rápido, por lo demás en las zonas de piedra pues algo acojonado, se me fue algo el pie en un par de ocasiones, con los automáticos vas confiado, pero yo al menos personalmente tengo este problema.

PD: las zapatillas que uso son unas 661, muchos me recomendareis unas fiveteen pero de momento no las hay en mi número.

Masboquera

2008-07-10T04:17:00.000-07:00

El tiempo amenazaba con llover así que después del calor de estos días se agradecía.
El circuito el mismo que había hecho yo hacía 2 años, una subida prolongada pero sin ser excesiva y después una bajada preciosa.
Salimos, me pongo casi al frente del pelotón, a mi lado Jordi Carnisser y a mi lado Marrasé, y yo pensando... .
No había entrenado en toda la semana, así que en el primer repecho las cosas se pusieron en su sitio y me relegaron a mi posición, Xavi que iba muy fuerte me paso marcando un buen ritmo, para después de unas cuantas rampas pasarme Rubén.
Coronamos y empieza lo bueno, empiezo a bajar, asegurando ya que no recordaba el sendero, pero a la vez apretando.
Al rato de bajar me encuentro a Rubén, le pido paso y me lo cede, continuo mi descenso personal, ejej.
Terminada la bajada empieza el llaneo/bajada, encabezando yo un grupo de elites, se ve que les parecía cómodo mi ritmo ya que ni me pidieron paso ni intentaron pasarme.
Casi en meta me encuentro a Xavi que había pinchado y lo estaba reparando, y entonces pensé que igual esa era mi oportunidad después de tantos importunios en todas las carreras, y como no hay que dejar pasar las oportunidades la aproveche.
Supe jugar bien las cartas, evitando caídas absurdas en las bajadas o reventones en las subidas y asegurando, cruce meta entre detrás del 3º elite, haciendo yo 1er Sub21.
Como anécdota, decir que no se esperaron nada a repartir los trofeos y cuando llegamos Rubén y yo Xavi ya tenía el suyo, repetimos la subida al podio y foto como no.

Vallnord

2008-07-10T04:01:00.000-07:00

Bueno lo que tenía que ser una escapada de una semana en Vallnord con varios amigos al final por circunstancias de la vida se redujo a un solo día, viernes.

Ahí estaban el Curro, Maxxlite y el Rubio.
Madrugón para subir Andorra, pensando en lo mejor las nuevas sensaciones que iba a experimentar con el nuevo amortiguador y demás.
Primera bajada, Maxxlite revienta el freno trasero y se va para el hotel, en el segundo remonte nos encontramos con un chaval tirado en el suelo gritando que se había roto la pierna, nos entro un mal rollo...
Así para calentar nos metemos en el circuito de la WC.
Eran muchas sensaciones juntas después de meses sin coger la Judge, rápidamente (inexplicable) se me fatigaron las manos, así que no termine de disfrutar todo lo que esperaba de ese día.

El CCDB pues para ser la primera toma de contacto muy bien, al trabajar con menos muelle tienes más Sag, con lo cual vas más bajo de pedalier siendo un pilotaje más estable.
En cuanto saltaba o le venía un impacto rápido notabas como se endurecía, aun así, me pareció que retornaba lento, así que le abrí 2 clics el rebote en baja, ya iba más sueltillo.
Luego nos metimos por un circuito cerrado al público, solo para Cedric y algún paisano de la zona, había tramos que se filmaron para el NWD8, el terreno casi virgen, estupendo, con muchos saltos, pasarelas, lanzaderas fff...
Quedaba nada para cerrar los remontes, pero yo quería más y mas, así que remonte tan alto como pude y me metí por tantos circuitos pude.

Como conclusión el cane creek va muy bien, pero fue solo la primera toma de contacto, necesita ser regulado, tal y como viene de serie pierde potencial.

Golpe de calor

2008-07-06T08:30:00.000-07:00

Bueno compañeros, con retraso, pero allá va la crónica.
Domingo 29 de Junio carrera de open de Tarragona en Gandesa, se esperaba una mañana de calor, pero nunca podría llegar a imaginar que sufriría tanta.
Se da el pistoletazo de salida, estaba en el medio lateral del pelotón, y a los pocos metros de arrancar, al engranar el 44 salta la cadena por encima del desviador, teniendo que parar para volverla a poner, con tanta mala suerte que esta se clavo entre el plato y la biela, mientras el pelotón se iba alejando.

Lo arreglo y arranco, cuando yo entraba en la pista los veía que estaban ya subiendo el primer repechon, fuerzo para cogerles y en poco tiempo cojo a la cola del grupo, llaneamos y pronto llegaría el grupo de los máster.
La bajada, era bastante técnica así que cuando la cosa no estaba clara saltar de la bici y correr, (como todos supongo), aparte de ser técnica, no había mucho margen de error y si te caías te podías hacer daño de verdad, ya que la senda era muy estrecha; yo como había ido un par de días antes decidí desmontar los acoples para no tener ningún enganchón.
Cuando llegue donde tenía mi aguador, le pregunte a cuánto tiempo tenía el primer sub21 y este me dijo que a 3min, con lo cual era una distancia asequible y seguí apretando.
El problema vino en la 2a vuelta, que al tener que apretar tanto en la primera y por el calor que
para aquel entonces hacia, pues el cuerpo se resentía, siendo de tal manera que me empecé a
encontrar mal, me asficsiaba y no tiraba, empiezo a aflojar de manera considerable, tenía la 3a posición asegurada, así que no valía la pena perderla por intentar apretar.
Las rampas se hacían interminables, y después de una la otra.
3a vuelta cambio de botella y oooohhhh, agua fresca, que alivio, al pasar por meta me tiro encima todo un botellín de agua, el sobreesfuerzo de las 2 otras vueltas y el calor estaba pudiendo conmigo, la gente empieza a pasar y pasar y uno desesperado intenta continuar dando guerra pero era imposible.
Llegados a este punto que avanzaba mas "corriendo" más bien era dando pasos como podía, ya que no me aguantaba derecho, incluso en algún punto de la subida llegue a parar asfixiado de calor, mi único objetivo era llegar de una pieza a la meta, así que a tumbos y a pie iba haciendo una rampa tras otra.

La bajada, pues con la fatiga que llevaba encima fue más, montar encima de la bici y que ella me lleve que llevarla yo a ella, cuando en la pista me pidió pasó Marrasé y me pegue a su cola un ratillo, hasta la rampa de la hermita, de ahí a meta hice el recorrido solo.
Conclusión, circuito, duro, técnico y muchísima calor, fue un infierno para mí, mi reto personal fue acabar.

Se va a acabar algun dia la mala suerte?

2008-06-22T11:14:00.000-07:00

Sinceramente, creo que ya llevo varias carreras con mucha mala suerte y con hechos inverosímiles, y esto te va cargando por dentro.Hoy tenía un objetivo, después de la caída del domingo, y que consecuentemente no pude entrenar esta semana, mi objetivo era no caerme, ya que esto podía significar la retirada de la carrera, dado que aun tengo molestias en el hombro y en la muñeca. Hoy carrera de open de Tarragona en Jesús; hay que decir que no había ninguna indicación para llegar al circuito, con lo cual hemos dado unas vueltas con el coche hasta dar con él.

10:00 de la mañana salida del primer grupo sub21, sub23, elite, la salida todo y que no me engranaba el 44 me ha ido medianamente bien.Lidero el grupo de sub21, busco un ritmo cómodo y voy entre el pelotón, detrás mío no muy lejos otro sub21.

Empieza a caer el sol con toda su fuerza, y hay zonas en que el calor se hace insoportable, este venia de arriba e incluso de abajo, del terreno sobrecalentado.

Primera vuelta sin incidencias no había hecho ninguna vez el circuito, y exceptuando la zona de una barrancada que era todo piedra y te hundías, me ha gustado mucho, era un circuito cómodo.

Segunda vuelta, pasada la mitad del circuito aproximadamente me releva el 144 (Rubén), el cual se avanza un poco pero sin escaparse. Llegando a la primera zona de asfalto denoto que se hundía mucho la bici de atrás, miro la trasera y desgraciadamente se afirmaban mis sospechas, había pinchado. Pensando en que el látex haría un milagro sigo rodando, cuando me doy cuenta de que no tendría tanta suerte, así que en cuanto puedo, paro y verifico si se trataba de un

corte, un pincho o qué, pero no se verlo, así que me vuelvo a montar y sigo, con 1kg de presión aproximadamente atrás; mientras mi rueda de recambio encerrada en el maletero de un coche, agghhhrrr, hoy no teníamos compañía por parte de nadie del equipo con lo cual no teníamos ni aguador, ni recambios.

Pasado meta teníamos montada una carpa del Ebrebike C.C. así que si tenía que parar tenía que ser ahí, saco la bomba y empiezo a poner aire para poder continuar, mientras daba el encargo de que me esperase alguien con una rueda preparada para la siguiente vuelta.

Arranco, en las curvas se iba mucho el tren trasero, así que había que cargar en el delantero. Llega un punto antes de la mitad del circuito, en que se hace insostenible el seguir rodando, por el flameo de la rueda. Por fin me iba a encontrar algo de suerte, y es que me encuentro un corredor que había abandonado, y le pido desesperado que me deje su rueda trasera para poder terminar, el amablemente se presta.

Mientras, pasa otro sub21 (Xavi), monto la rueda y mis peores presagios se cumplían, y es que ni el disco ni el cassete estaban ajustados para mi bici, la cadena me saltaba en casi todos los piñones, y el disco no es que rozase sino que estaba clavado (con la mano no se le podía dar una vuelta entera a la rueda), pero tenía que seguir y terminar. Con tales condiciones intento coger al 2º pero me es imposible. Llegada a meta por fin, 3r clasificado sub21, seguimos con la mala racha, pudiendo ser mi carrera la perdí en unos minutos.

El circuito bonito y variado, calor, demasiado calor para este tipo de pruebas, la organización, no muy buena la verdad, pero se ve que ponían tanto como podían, supongo que esto es lo que cuenta. Intentaremos mejorar los aspectos mecánicos para la próxima.

Maxiavalanche, una carrera para olvidar

2008-06-16T04:35:00.000-07:00

Jueves medio día, partía con unos amigos hacia Vallnord pensando que sería un fin de semana inolvidable y en este momento precisamente deseo todo lo contrario.

Viernes por la mañana, nos vestimos y vamos en busca de nuestro correspondiente dorsal para así poder empezar a entrenar el circuito.
Un día esplendido, soleado, sin frio, el circuito perfecto, todo parecía ir viento en popa.

Sábado por la mañana a las 2 del medio día teníamos la manga clasificatoria, nos habían puesto a casi todos los foreros juntos, parecía divertido. En cuanto empiezan a colocarnos nos damos cuenta de que la gran mayoría de los franceses tenían los números más pequeños, teniendo así ventaja sobre nosotros en la salida, pero no nos pareció un gran inconveniente.
30' para la salida, comentando con los de al lado liberando tensiones, calentando, ejercitando, todo valía con tal de alejar a los nervios.
15' venga que ya queda menos.
5' fff fff fff se empieza a notar la tensión
1' Bici posicionada, piñón engranado, gafas bien, casco bien
Se levanta la cinta arrancamos, pero a los 2 metros me encuentro en un tapón, tenia 5 corredores delante mío y 2 por lado, mientras los demás iban pasando y los de delante alejando, empiezo a meter coces, patadas, codazos todo con tal de salir de ahí, ese tiempo parado se me hizo interminable, por la impotencia interior que sentía.
No sé cómo pero consigo salir, empiezo a dar pedales como no está escrito, subiéndome por las laderas de la montaña con tal de poder adelantar gente. De todo el recorrido de arriba apenas fui por las trazadas ya que estaban abarrotadas y tenía que recuperar posiciones.
La salida había ido mal, pero parecía que no todo estaba perdido, excepto mi garganta de los gritos que pegaba para poder pasar.
Hacia rato que notaba algo golpeándome en el culo, y me preguntaba que podía ser; con los nervios había olvidado atarme las correas del camelback, corría peligro de que se me liase en la rueda y podría tener problemas, así que en cuanto pude soltarme de manos intente abrochármelo; al segundo intento lo conseguí.
Cuando aún estaba en la parte alta del sendero veo como se meten ya los primeros en el circuito de la copa del mundo, con lo cual ahí se me vino el mundo encima, pero pensaba positivamente o "agresivamente", yo estaba ahí para dar pedales y pasar gente y ese era mi objetivo, así que seguí cumpliendo mi cometido.
En la zona de peraltes mi inexperiencia en este tipo de pruebas me paso factura, ya que iba con 3 platos y tenía problemas para mantener la cadena en su sitio, cosa que para girar las bielas para cambiar los pesos era bastante difícil.
En el primer tramo de pista con algo de pendiente (ascendente) algunos empiezan aflojar, otros se bajan de la bici, así que esa era mi oportunidad.
Llego a la zona de enduro solo, parecía que estuviese entrenando, nadie por delante y nadie por detrás (yo pensaba que estaba en la cola del grupo por el problema en la salida) así que yo esforzándome todo lo que podía para recuperar crono.
Llegados a la parte final del descenso (para mí la mas difícil) por las curvas cerradas y el barro, empiezo a perder fuelle, ya que el sobresfuerzo de dar tantos pedales arriba me pasaba factura.
Entonces aparece Chippie y yo pensando que iba de los últimos le pregunto si había salido en el primer grupo (el mío) o en el segundo y me estaba doblando, a lo que me responde que no, que era del primer grupo, yo desconcertado pero hacia abajo.
Para los que hayan estado lo sabrán, quien no no se decir la distancia exacta, pero en la zona del pueblo donde las escaleras, voy a dar pedales y aquello no iba, y adelante y atrás y no iba, había arrancado la patilla del cambio, así que solo me quedaba aprovechar bien las inercias y no frenar mucho para poder llegar en punto muerto hasta meta.
Así fue, aunque finalmente tuve que hacer los últimos 100m corriendo ya que se había acabado la pendiente y aquello no iba.
Desastre total, ya había tenido mala suerte en la posición en que salí para la clasificatoria, y me acababa de condemnar para la carrera del domingo.
32min

Domingo, después de la salida del sabado en la que se formo un tapón, decido ponerme en la parte más alta de la parrilla que sería la parte más abierta de la curva.
Dan la salida, salgo medianamente bien, creo que estaría sobre el 60 o así, quedando unos 40 corredores detrás mío, llegamos a la pista bacheada (creo que sucedió así, pero no estoy seguro dado la multitud, la velocidad (calculo que unos 50km/h) y otros factores), el caso es que le doy a la palanca del cambio de recorrido de la tija y en ese justo momento cojí un bache o me dieron un codazo o algo, total que se me va la mano del manillar; en milésimas de segundo pensé (aquí me mato, dada la velocidad y la marabunta que venía detrás) me caigo y el que venía detrás me pasa por encima pisándome el hombro y la cabeza, al mismo momento que yo intentaba dirigir mi vista hacia lo que venía para poder esquivar a algún posible corredor mientras los demás pasaban a 50 o 60km/h por mi lado. Cuando acabo aquel infierno me levanto desorientado y miro a la parte superior de la ladera, ya no venia nadie, y en la parte baja se podía ver como se iban alejando.
En la caída se me había dislocado el hombro, aunque de la misma forma que se me salió volvió al sitio, y había recibido un fuerte golpe en el gemelo, al cual no le di más importancia.
Me monte a la bici y me fui a por ellos, aun aturdido y sin apenas poder mover el pie por el golpe, llego donde está la gente y empiezo a pedir paso y adelantarles. Al tiempo empiezo a notar una sensación húmeda y fría recorriendo mi pierna, cuando miro y veo lo que podéis ver en la imagen. Tenía que seguir, estaba físicamente preparado y también psíquicamente y no podía tirar la tolla.
Empieza a petardear el cambio y no cojía bien ninguna corona, en la caída había doblado la puntera del cuadro, así que llegados a este punto creí que lo conveniente seria abandonar la manga.
En el primer control doy parte de que abandono, y para no seguir el duro trazado de la maxi y poder entorpecer, le pregunto a la chica del control por donde podía bajar, y ella amablemente me enseña la pista por donde según ella se llegaba a La Massana.
Empiezo a bajar por la pista y al rato me encuentro a un francés con una Cannondale Judge que bajaba a pie porque había pinchado, prosigo por la pista hasta que se termina en una caseta, ya no había nada más, solo un sendero muy cerrado con dudosa dirección.
Llega el francés y le digo, bueno le hago saber que solo hay ese sendero, ya que a todo esto solo hablaba francés no sabía nada de ingles y mucho menos español.
El me dice que bajemos por el sendero, empezamos un poco a pie pero no pintaba muy bien.
Entonces me hace entender por señas y demás que si llevaba una bomba porque el había pinchado, le digo que si, y ya nos ves a los 2 arreglando el pinchazo, desmontando el eje de 12mm y toda la historia.
Empezamos a remontar la pista por la que habíamos bajado, llevábamos como media hora subiéndola y yo ya estaba paranoico, pensaba que en la siguiente curva habríamos llegado arriba, y no, y así sucesivamente, hasta que después de 45min de remontar a pie llegamos donde se terminaba el tramo ENDURO de la maxiavalanche, así que a seguir por el circuito.
Al llegar abajo en La Massana, deje la prophet en Viladomat para que me enderezasen la puntera, flipados se quedaron con lo de la pierna jaja.
Mientras me la reparaban me fui a lavar la pierna en la habitación del hotel, seguidamente a recoger la bici y a la ambulancia para que me lo vendasen o lo que fuese.
Una vez llegado al hospital de campaña, la medico dice que me tiene que poner puntos dada la profundidad de la herida, a lo cual me negué ya que con puntos no hubiese podido correr la segunda manga. Finalmente me pusieron "streps" o puntos de papel, unas cuantas gasas y un vendaje, y de ahí hacia arriba para la 2a.

Llego arriba del todo y se nota la diferencia en cuanto al número de participantes, ahora muchos menos. El tiempo amenazaba con llover, aunque empezó con una leve brisa pasando a un viento fuerte acusado con una baja temperatura, para luego terminar lloviendo.
Colocados ya en la parrilla de salida, todo intento por mantener caliente alguna parte de tu cuerpo era en vano, yo estaba templando de frio, hacia mucho frio, empezaba a llover y mucho viento.
Arrancamos y esta vez sin incidencias, con mucho recelo en la zona de mi caída, incluso tirando un pelin de los frenos, la verdad que me marco mucho lo vivido en la otra manga.
Las manos, suficiente tenían con no soltarse del manillar, había perdido la sensibilidad en los dedos y parte de la movilidad, llegado el punto en que no le podía dar a los pulsadores; la pierna dolía, y no rendía, pero aún así allí estábamos e íbamos a darlo todo.
Habiendo perdido posiciones en la ladera por frenar un poco había que recuperarlas así que a pedalear en los llanos todo lo que podía, hasta que en la zona de Enduro que era un singletrack me encontré con 20 corredores delante mío, era inviable adelantar, así que me tuve que conformar con estar encasquetado en esa posición.
Llegada la bajada heavy con todo el cansancio, dolor etc, abuso del freno trasero, hasta el punto de calentarse y quedarme sin frenada en el tren trasero.
Después de todo el suplicio, entrada a meta con 33min y algo segundos.

No creo que repita con otra prueba de este tipo, creo que hace mas la suerte que tengas que tu nivel o cualidades físicas, con lo cual hay demasiados factores externos a ti que no puedes controlar, y soy una persona que me gusta tener las cosas controladas y calculadas.
Añadir que muy amables los franceses de la organización no eran, y que carecían de controles médicos en el circuito.
Por lo demás, decepcionado con la experiencia y conmigo mismo.
Espero tener más suerte en mi próxima prueba (22-6 Jesús Open de Tgn XC).

Adaptándome a la nueva maquina

2008-05-29T01:57:00.000-07:00

Quedan unos quince días para la Maxiavalanche que se celebra en Vallnord, me ha costado un poco decidirme con la montura adecuada y de hecho aún no lo tengo muy claro, pero de momento la Prophet tiene todas las papeletas.

Hace relativamente poco que tengo tal maquina, con lo cual aún no estoy hecho a ella, y si en dos semanas tenemos el primer examen pues tendré que estar listo.

Ayer me acerque al circuito de dh local que tenemos en la sierra del Montsia, es un circuito corto y sin mucho desnivel, pero tiene de todo un poco y va muy bien para entrenar, tiene algún salto, alguna lanzadera, peraltes, zonas mas técnicas, curvas abiertas, curvas cerradas, piedras, rocas, pedrolos, de todo vamos.

El caso es que me fui ha echar unas bajadas y de paso las grabe para ver los fallos y a la vez tener algún documento gráfico mas (ya que estoy haciendo una recopilación).

Sensaciones, pues me queda mucho por mejorar, desde frenadas, posiciones etc, pero me veo un poco mas desenvuelto que la ultima vez que rodé por allí.

Sin más preámbulos os dejo el vídeo, espero que os guste.

Un estreno con todas las de la ley

2008-05-18T05:42:00.001-07:00

Bueno, hoy me estrenaba en carreras de rally (hice un par el año pasado pero no cuentan), y hoy, pues ha habido de todo, yo al ser sub21 tenia que dar 4 vueltas al circuito. En la salida en la primera rampa me ha pillado frío y me he quedado a la cola del grupo, pero he ido recuperando según avanzaba el circuito y sobretodo en la bajada, hasta que... ZAS he salido volando por delante y la bici ha caído de lado golpeándose el XO contra una piedra, aparte en la caida se me ensuciaron las gafas.
Seguimos, con las gafas no vea un pijo así que las he tenido que tirar (no muy recomendable en una carrera de barro pero... o eso o no ver nada).
Llegando a la parte mas baja del circuito todo normal, hasta llegar la primera rampa que me doy cuenta que algo iba mal, se había doblado la puntera del cuadro y no funcionaban las coronas superiores... bueno intento buscar un engranaje complementario, pero no hay manera, la gente empieza a pasar.

En una de las asistencias del circuito cierro el tope superior para que al menos no saliese la cadena entre el cassete y los radios.
Pasada la primera rampa me doy cuenta que así no iba a ningún sitio, así que bici a la espalda y a correr como si no estubiese bien de la cabeza. Llegado el tramo de bajada a recuperar posiciones.
3a vuelta, fatídica, me caigo por delante en un charco de barro y se me embarra todo el guante y el frontal de la bici, no podía ni girar el grift shift, veo a un asistente de circuito y al puro estilo motocross me quito el guante y se lo tiro, así que tenia que procurar no volver a caer, porque una caída sin guantes en este terreno podía significar el final de la carrera. Con la mano aún mojada y resbaladiza empieza el descenso, ya sin agua de hacia unos km, y por un malentendido se había retirado mi aguador, así que esperaba encontrarlo en el otro punto, y ahi tampoco estaba, tenia la boca seca 10min antes me había tomado un powergel, mas adelante diviso un coche, y era el suyo así que intento alcanzarlo para que me cambiase la botella, pero fue imposible.
4a vuelta, el arbrito me dice que ya he terminado, (pero si soy sub21 y son 4 vueltas!!¿?) digo este se ha confudido por el dorsal o algo, así que yo a lo mio y sigo, ya sin agua, sin avituallamientos, pero yo erre que erre, en cada rampa bici al hombro y para arriba, calculo que habre hecho unos 15km corriendo con la bici al hombro. Me encuentro a otro corredor y le pregunto si le queda agua, el amablemente me da el culo de agua de su botellín, como agradecimiento le ofrezco que se pegue a rueda (era el tramo de asfalto) pero me dice que no puede y que tire yo, y yo como no aplicando ahí todos mis vatios posibles, finalmente, embarrado, apunto de tirones, con el cambio doblado etc atraveso meta.
Pasada esta noto que el freno trasero no frena, tras intentar detectar el fallo, había arrancado todos los tornillos del disco trasero (3 de ti y 2 de alu) y llevaba el disco colgando, atónitos se quedaron los compañeros de equipo.

Datos de la carrera, 196ppm de media, 156ppm de mínima, 218ppm de máxima, 2º Sub21.
Hasta aquí mi desafortunada pero recompensada primera carrera de rally de la temporada.
Espero tener mas suerte en la próxima.

Entrevista a Oscar Saiz

2008-03-20T14:26:00.000-07:00

Bueno primeramente agradecer la colaboración de este gran corredor de dh como es Oscar.
Adjunto a continuación una pequeña entrevista realizada recientemente por mi.

Ficha técnica:

Nombre completo: Oscar Saiz Castañé
Localidad: Sabadell
Fecha de nacimiento: 28-08-73
Altura: 183cm
Peso: 74kg
Sponsors: Giant, Grandvalira, Best, Mavic, Troy Lee Designs, Bos, Shimano, Duopower, Michelin, Fiveten ,Rsp, Scott, Burgtec, Race Face, Rotor.
Hobbies/aficiones:
Golf, esqui, enduro, trial.

-Como empezaste en el mundo del dh?
Por un amigo ex-bmxero. El empezó a correr xc y poco después llegaron los descensos a España. Un buen día me dijo ven a correr que esto te gustará!

-Has tenido alguna lesión "grave" practicando este deporte?
Rotura de nariz y pómulo, escafoides y semilunar, muchísimas contusiones graves....y toco madera.

-Metas personales conseguidas y pendientes:
Una meta que me propuse y no conseguí: el maillot arco iris. Ha habido otros títulos, carreras internacionales etc etc pero para eso están los currículum(off-session.com) .
Conseguí ser profesional de lo que más me gusta en 1995 tuve que irme a EEUU en 1997 y desde entonces he estado ligado a las mejores marcas y a los proyectos mas ambiciosos, compitiendo entre la élite mundial y haciendo cada día, durante 16 temporadas, lo que más me gusta!!!

-Practicas alguna otra disciplina aparte del dh?
Me gusta el campillo aunque los trucos me aburren, el bmx
y algunas salidas técnicas de xc con los colegas.

-Cuantos años llevas en dh de competición?
16.

-He oído que dominas varios idiomas, es así?
Si, catalán, español, inglés, francés, italiano y nociones de holandés y alemán.

-Que estudios tienes?
No acabé derecho pero iba para jurista! Ahora me interesaría más otra carrera que tengo en mente.

-Y después del dh competición, qué?
No lo sé. Tengo muchos proyectos en la cabeza pero hay uno encima de la mesa que me hace mucha ilusión.

-Qué crees que te aporta y que te resta, tu edad, respecto de los demás corredores?
Aporta experiencia, madurez, serenidad. La motivación cambia.

-Propósitos para esta temporada?
Meterme en top ten de las W.C. que dispute, el campeonato de España....y el mundial siempre será LA CARRERA.

-Te ha privado de algo la competición?
Todo no se puede hacer.....yo escogí mi camino y un buen día tras una llamada de teléfono
me fui a las américas a vivir mi sueño, a hacer lo que me gusta y eso me formó como persona, abrió mi mente, conocí a gente, aprendí idiomas etc no he tenido la vida que han tenido mis compañeros de clase.

-Hechas en falta alguna cosa de los "antiguos" dh's?
No mucho porque por lo general eran menos técnicos.

-Te ha supuesto algún problema la transición del antiguo al nuevo dh?
No, me gusta el descenso y su evolución.

-Que te motiva a seguir entrenando día a día?
Me encanta competir, llevo haciéndolo desde hace 30 años. Cuando se me acabe la ilusión lo dejaré.

-Alguna anécdota a resaltar en estos años de competición?
Quizás un 4 de julio en casa de Shaun Palmer. Después de la cena y concierto en su casa nos detuvo la policía de camino al casino en un Cadillac que conducía yo con Palmer de copi
y Peat y Warner detrás. Vaya pollo!!

-Es evidente la crecida que están teniendo todos los deportes extremos, entre ellos el mtb, crees que va a durar mucho esa crecida de participación en dh, o es mas bien una moda momentánea?
Va un poco a temporadas. Personalmente me gustaría que siempre hubiesen buenas inscripciones.

-Tu circuito de dh preferido?Porque?
Champery. Por la pendiente que tiene y lo técnico que es.

-Y el que menos te gusta?
Los que son llanos y hay que pedalear.

-Algún consejo para los que están empezando?
Disfruta con lo que hagas, mira a los que saben y si algo falla la culpa es tuya.

Y por ultimo; definete como piloto.
Fino, serio, profesional.

Dh Sant Andreu de la Barca

2008-03-12T03:20:00.000-07:00

Sábado 10 de la mañana, llegada de los Ebrebikers al circuito, lo primero establecer el campamento base que para aquella hora ya era bastante difícil, los que se quedaban de acampada ya habían marcado su territorio, pero afortunadamente quedo un buen sitio justo detrás de la ranchera para montar la carpa, las tiendas de campaña, los trípodes, etc.

Una vez establecidos, a la inscripción, somos los primeros en inscribirnos, solo llegar ya vemos dorsales reservados, con tales nombres como, Cedric Gracia, Fabien Barel, Oscar Saiz, Pascual Canals, Manel Arasa etc.
Mientras hacíamos cola para inscribirnos, detrás nuestro en el circuito de bmx se estaban
haciendo una sesión fotográfica los corredores del Team Mondraker-Subaru, Fabien Barel y su compañero de equipo Damien Spagnolo.
De la inscripción a reconocer el circuito a pie, donde casi somos atropellados por un torpedo Fabien Barel, no os podéis imaginar a la velocidad que bajaba sino estuvisteis presentes... nos dedico dos frases en "español", la primera a mi por avisar de que se apartasen, Fabien dijo: Gracias amigo, y la otra para Joan Sabate que sin querer al apartarse le tiro un pedrolo al medio de la trazada y Fabien dijo: Cabron; jajajaja.

Una vez estudiado el circuito a pie, llega el momento de montarnos en las bicis y lanzarnos, personalmente preferí hacer los entrenos sin peto (una gran imprudencia) pero es un circuito que me da mucha seguridad y lo prefería así, siendo consciente que no podía rodar al limite, de todas formas no es justificación porque una mala caída nos espera en cada esquina.

Una vez terminados los entrenos sin consecuencias ni lesiones para nadie del equipo, a comer y a esperar que reabran los remontes, personalmente por la mañana "solo" pude hacer 3 bajadas, hay que decir que los remontes por la mañana por lo menos a mi me parecieron precarios...
Reapertura de remontes y gassss...
Como anécdota mencionar que, en uno de los remontes del sábado, antes de bajar del camión escuchamos un PLAS!!! personalmente pensé que al segundo remonte se le había abierto la puerta y le había dado a un coche, pero cual fue nuestra sorpresa al ver un 4x4 semi volcado y estampado a un pino, se ve que el conductor no iba muy atinado e hizo un recto, sin frenar ni nada, impacto contra un pino de cara y se quedo semi apoyado en dos ruedas a punto de volcar sino fuese por los otros pinos que lo impidieron.

Aquí tenemos una foto aunque no se aprecie del famoso tronco, tenia su que pero no era nada del otro mundo, os sitúo era un tronco tumbado con algo de tierra para que fuese un salto, pero salias de curva y te lo encontrabas, todo esto en terreno contra peraltado y seguido de otra curva.

Sobre la tarde de entrenos solo cabe destacar un pequeño incidente que puso a prueba la famosa mavic 819 de la que todos desconfían.
Creo que era justo en la curva que adjunto a continuación, aunque no estoy seguro ya que con la foto no se acaba de descifrar:

El caso es que en esa curva hay tres trazadas, y vienes de un cambio de rasante, con lo cual no tienes plena visibilidad hasta que no estas dentro.
Como iba diciendo, hay tres trazadas, la interior, muy enpalagosa, la del medio hay surco porque pasa mucha gente, además de haber una piedra en medio, y la 3a que es la exterior, que para mi es la mejor porque ya sales abierto para la siguiente.
Bueno el caso es que en la primera bajada de la tarde tal y como llego a la curva había un chaval (no diré nombre ni equipo) parado en medio de la trazada que yo iba a efectuar, con la bici y todo, no se si estaba hablando con uno del publico o si se estaba mirando la curva, pero una trazada no se mira estacionándote en otra, te sales de la cinta o al menos en un sitio que no molestes y te lo miras, pero no en medio de la curva.
Cuando llego y me veo al chaval en mi trazada, solo tenia dos opciones dada la velocidad que llevaba, o hacer un recto y llevarme por delante a alguien del publico, estamparme contra el como si de una croqueta se tratase o intentar rectificar y colarme en la trazada del medio.
Pensé fría y coherentemente y me metí en la trazada del medio medio derrapando apoyando pie etc, pero cual fue mi sorpresa al ver una piedra fija en medio de unos 50cm, salte de la bici antes de que fuese demasiado tarde, pero esta siguió por el suelo hasta impactar contra la piedra, yo seguí corriendo hasta poder cogerme y detenerme en un árbol; pero para ese entonces era demasiado tarde para los corredores que venían detrás mio, con el mismo problema del chaval rectificaron su trayectoria, pero esta vez encontrándose mi bici en el suelo, a todo eso la gente que estaba allí solo miraba, nadie aparto la bici ni aviso a los que venían detrás, uno se comió mi bici, y seguido de el uno del equipo devinci, se comió mi bici, la del otro corredor y al corredor.
Tan pronto me reincorpore retire la bici, sin antes advertirle al chaval que ahí no podía estar parado que mira la que había liado.
Yo sin querer mirar la rueda pensaba que se habría quedado como un 8, pero mi sorpresa fue que no le había pasado nada, lleno de polvo pero sin consecuencias seguí con los remontes.

Domingo 7:00 am

Todos al aire, de 7 a 8.30 de la mañana entrenos, primera manga 9am.
Despues de un par de bajadas para comprovar los destrozos del circuito, de vuelta al campamento, Juan y yo no saliamos hasta las 11.30, y eran las 8.30.
Sobre las 10.30 subimos arriba a la salida, empezamos a calentar y me siento mareado, pensava que todo ahí habria acabado, habia almorzado poco y ahora el cuerpo me pasava factura, y de por si en pleno dh ya puedes tener algun mareo, por el esfuerzo y el exceso de concentracion, pues si ya salia mareado mal ivamos.
Primera manga tranquilo, sin arriesgar, en los sitios de pedaleo a aprovechar esas horas de entreno, pero en los tecnicos sin presiones, como si de un entreno se tratara, así me salio un tiempo de 2.24, con lo cual en la segunda tenia la esperanza de bajar de los 2.20.

Una vez cruzada la linia de meta, noto algo extraño en mis piernas, había perdido totalmente la fuerza, o me quedava levantado sin flexionar o sentado en la bici, pero como flexionase me iba al suelo, cosa que me parecio extraña ya que precisamente de fondo he estado entrenando... pero en cuanto mire el desarrollo que llecaba puesto lo entendi todo, pensava que iba suelto de piñones pero realmente iba con el 38-16, (16 es mi penultima corona).
Bueno para la 2a nos esperava mas y mejor (o almenos eso pensava yo).

Segunda manga, mas frio de lo normal, porque? si he calentado? cosas de la vida, habia caido sobre mi como una fatiga de una semana de entreno, a la vez que estava frio y rigido, me notava encartonado encima la bici, pero pense que a las 2 curvas habria pasado todo, pero no fue asi.
Aparte de no notarme fluido, llego al arbol y en el aire me desequilibro y descalo, despues en una curva hago un recto, descalando los 2 pies, como unico valor positivo, me note que en todas las bajadas desde la primera manga hasta las de entreno, en la zona final de las piedras esa fue la pasada mas rapida que he hecho nunca, tal es que como a mi lo de saltar no me va tuve que frenar un poco antes de la lanzadera, porque si por casualidad hubiese llegado a la recepcion, no me habria aclarado de papeles jeje.

Tiempo de la 2a manga, 2.26. Sinceramente después de los cuatro fallos grandes que hice y que no me notaba fluido esperaba mucho mas, con lo cual deduzco que en alguna zona rode mas fino que en la primera, aunque esa no fue mi sensación.

Concluiré aquí, comentando lo que al menos para mi fue una gran experiencia (como siempre lo ha sido) correr en Sant Andreu de la Barca, felicitar a la organización, porque cumplieron perfectamente los horarios, muy buena gente los organizadores y se les nota el espíritu del dh y participación, agradecerles a todos su colaboración, así como la gran labor de los fotógrafos, que al menos yo sin ellos no seria nada, un cordial saludo a todos.

Mi maquina para esta temporada

2008-03-04T02:22:00.000-08:00

Bueno este fin de semana se dará el pistoletazo de salida a esta nueva temporada de dh.
Lamentablemente como siempre a ultima hora, no he podido probar todo lo que quisiera ciertos componentes que he montado para este nuevo año de carreras, pero bueno la temporada es larga, y mi único propósito es no lesionarme, ya que la temporada pasada carrera que corría ambulancia que visitaba, por otra parte espero que no se me solapen las carreras de xc con las de dh.
Sin mas dilación os dejo unas fotos de mi nueva maquina para este 2008, tal y como esta en las fotos tiene un peso de 16890gr, a falta de cambiar las bielas que calculo que quitare 500gr.
Aquí van las fotos, y para mas info: aquí

Curso de dh con Oscar Saiz

2008-02-25T04:32:00.000-08:00

Este fin de semana pasado unos cuantos miembros del Ebrebike CC tuvimos el placer de asistir al cursillo del actual subcampeon de España de DH en el circuito de Vall d'Uixo.

Que decir... al fin de semana le pondría un 10, y otro 10 a la gente que ha hecho esto posible, a todos los de la organización; desde la gente de Grandvalira sin esceptuar a Oscar y su mecánico Jordi (que a mas de uno nos saco de un apuro) y todos los colaboradores.

Nos encontramos con un trato personal muy próximo del cual al menos personalmente quedé muy sorprendido, pensaba que sería mas genérico y fue todo lo contrario.
Oscar, gran piloto y mejor persona, con un trato muy cercano y con mucha paciencia, nos enseñó y rectificó y respondió sin reparo alguno a todas nuestras preguntas.

A nivel personal, creo que supe absorber todos los detalles y claves que comentó Oscar, para ahora empezar a ejecutarlas, ya que el tipo de conducción que actualmente tenía al que nos enseño Oscar cambia totalmente, sera cuestión de cambiar el chip.A parte de aprender cosas técnicas, he aprendido a pensar de otra forma, de la cual nunca había pensado, mejore o no técnicamente creo que he evolucionado psíquicamente.

Por ultimo agradecer a la organización por su gran aportación, animarles a que sigan haciendo estos cursos y hasta la próxima, ya que me he quedado con ganas de más.Un fuerte abrazo para todos ellos y en especial para Oscar por su gran paciencia.

PD: Curso 100% recomendable.

Carrera El Rosell

2008-02-24T12:40:00.000-08:00

Hola compañeros como mas vale tarde que nunca, me he retrasado en publicar mi entrada pero allá voy.

Como siempre un ambiente envidiable desde entre corredores hasta los lugareños.Una muy buena coordinación de la organización que sin tener grandes medios, puntual y perfecta como todos los años.

Como una carrera en Rosell sin barro no es nada, ahí estaba como en las otras ediciones, aunque no fue un gran problema para los corredores, el circuito tiene dos tramos destacados claramente, la parte superior, que estaba húmeda y la parte baja que es donde estaba todo el barro. Personalmente fue una primera toma de contacto antes de la temporada, la cual no fue totalmente satisfactoria, pero siempre cabe esta posibilidad, así que ahora a corregir y pulir esos errores para que no se repitan. Nos vemos en Sant Andreu.

Nos vemos en Rosell!!

2008-02-12T00:30:00.001-08:00

Hola compañeros, ya se acerca la fecha, la primera carrera de dh de la temporada.
Este fin de semana pasada nos fuimos hacer unas bajadas, y el circuito esta perfecto, exceptuando el barrizal que siempre nos espera en la parte baja del circuito.
Lo bueno va a ser el día de la carrera que han previsto que llueva toda la semana a partir del miércoles, así que aquello puede ser una pista de patinaje.
Alguien le sobra una cubierta para barro? jeje
Concluyo aquí y os animo a que os paséis por el dh, el próximo domingo.

Entrenamientos EbreBike C.C.

2008-02-05T10:18:00.000-08:00

Bueno, se va acercando la temporada y hay que aprovechar hasta el último día para prepararnos, física, psicológica y mecánicamente.
Este pasado domingo nos fuimos unos cuantos del club ha hacer unas bajadas en un circuito privado.
Después de la madrugada y de unos quilómetros, que mejor que antes de empezar que hacernos un café y de paso comprar "pastissets" para la familia ya que se ve que en esa población son muy buenos.
Casi 25 personas en una panadería que no era mucho mas grande que mi habitación, pues claro... pero todo forma parte del ambiente.

De vuelta al remonte, el pueblo estava tranquilo, se denotava en el aire la resaca del dia anterior (carnaval). Todos al furgon!!!

Vease la mascota que apadrinamos para el equipo, aúnque finalmente como la voluntad de la naturaleza lo quiso, fúe liberado.

Y a meternos remontes...

A falta de una foto mia, adjunto la de uno de nuestros pilotos mas experimentados y almenos para mi uno de los mejores; Manel Arasa.

Adjunto también un pequeño vídeo, que resume la mañana. El autor (o sea yo) no aparece, a ver si para el domingo alguien se tira del rollo y me hace un par de tomas y así aparezco por ahí...

El video:

Salu2

La reconquista de Montblanc

2008-01-31T09:51:00.000-08:00

Bueno, después de unos meses repitiendo siempre la misma ruta de entreno, un día se me encendió la bombilla y pensé, porque no voy a Montblanc? Son 80km aprox, depende de la ruta.
Mi primer error fue no vestirme con la ropa adecuada, en pleno invierno la ropa de primavera no es la mas recomendable, pero la otra me la había dejado en mi otra casa; el segundo fue salir solo con un powergel, y el tercer error fue salir de casa sabiendo que quedavan menos de 3h de sol.
Bueno con esos tres factores podéis imaginar lo mal que lo pase, además de la pájara que me dio, aunque pude llegar a casa, pero desgraciadamente me quede a 4km de Montblanc, pero me quede con el principio de hipotermia y con otra historia que contar jaja.

Así que me pregunte, Y PORQUE NO?

-Ropa? Bien
-Agua? También
-Barrita? También

Pues vamos palla!!!
Así que parriba que me fuí.

Muy bonito todo el paisaje y el entorno, un capullo con un furgón me dio un susto ya que se salio de la calzada invadiendo el arcén y tocandome a mi, pero por suerte la cosa se quedo en un susto.

Tras unos cuantos quilómetros, AHI ESTABA!!!

Por fin lo había conseguido!!

Nada mas entrar reconocí la población, ya que nada mas entrar me aguardaba el restaurante/hotel el cual hace 2 temporadas se convirtió en el lugar de encuentro de los descenders que tomamos parte en la carrera de DH de Montblanc, la cual después quedo anulada, pero corrimos y nos divertimos que es lo que cuenta.

Tras desenpolvar viejos recuerdos, media vuelta y "pa casita" no sin antes intentar rellenar uno de los bidones de agua, tarea imposible porque se ve que en Montblanc no tienen ni una fuente, así que tube que apretar hasta la siguiente población Pixamuixons creo recordar.

La experiencia la definiría como gratificante.

2:30h, 70km y una maxima de 75km/h jejej.