tag:blogger.com,1999:blog-52524922009-03-23T08:55:08.154+01:00Over hoe ik mijn vliegbrevet haaldeMarknoreply@blogger.comBlogger125125tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-46212656203793627062009-03-22T22:35:00.004+01:002009-03-23T08:55:02.703+01:00

Niet schrikken, een posting! :-)Vandaag met m'n vader naar Texel geweest. Met een zakelijk doel zowaar: in mei organiseert mijn bedrijf een bijeenkomst in de Koog waar zo'n 25 mensen naar toe komen. Doel was om het zaaltje van het hotel even te bekijken of dat allemaal wel gaat passen. Bleek geen probleem trouwens.Er waren een paar bijzonderheden vandaag, vandaar maar weer eens een berichtje hier

Marknoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-38215441000242030682008-12-31T13:40:00.002+01:002008-12-31T13:50:08.762+01:00

Ik heb het maar druk met al dat bloggen!Nee, het komt er niet van, gewoon te druk zakelijk plus privé. Het schiet daarom ook nog niet op met m'n IR theorie. Wilde eigenlijk in januari de eerste examens doen maar heb moeten besluiten het nog even uit te stellen. Nu wel een goede planning gemaakt om te leren, de stof is niet moeilijk maar wel bijzonder veel.Toch nog redelijk wat gevlogen dit jaar

Marknoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-65576145330444548092008-01-29T21:32:00.000+01:002008-01-29T22:36:11.173+01:00

Hm da's lang geleden.. maar hij is er nog die weblog. Heb het template maar even aangepast want de oude was goed stuk gegaan.Qua vliegen: redelijk veel gedaan afgelopen jaar, maar steeds minder zin om er wat over op te schrijven. Ergens de afgelopen tijd ben ik over de 200 uur single engine gegaan, en zit nu op 150 uur pilot in command tijd.Het laatste stukje wat ik schreef ging over het plan om

Marknoreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-63505063323183378092007-06-11T17:47:00.000+02:002007-06-11T17:56:40.631+02:00

Ik zag zo'n mooi plaatje op de weblog van Martijn Moret dat ik ook zin kreeg om ff snel iets te schrijven. Komende vrijdag hoop ik met 2 collega vliegers op pad te gaan naar Noorwegen, via Duitsland en Denemarken. Doel van de eerste dag is het Fyresdal veld, gelegen aan een enorm mooi meer, zie hun website. De tweede dag gaan we via Kristiansand en een klein eilandje naar Billund (waar Legoland

Marknoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-85623202588919997362007-03-25T16:29:00.000+02:002007-03-25T16:51:41.717+02:00

Op veler verzoek.. even een update. Ik heb geen tijd/zin om vaak wat te schrijven maar zo af en toe heb ik wel eens wat te melden of een paar mooie plaatjes/filmpje.Tot nu toe gedaan dit jaar:1 avondvlucht naar EHBK met de Diamond1 retourtje Lelystad voor een nieuwe GPS (zie verderop)1 keer naar Texel met de Robin PH-SVQ1 lokaaltje met de Diamond met een paar touch & go's op SeppeAls laatste

Marknoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-83682308932709094832006-12-27T22:25:00.000+01:002006-12-27T22:37:01.991+01:00

Ik denk dat er geen vluchtje meer in zit dit jaar, tijd dus voor de statistieken van 2006. Het was nogal een druk jaar met oplevering van ons nieuwe huis plus mijn bedrijf wat erg goed gaat en dus veel aandacht nodig heeft, we hebben het dus met wat minder moeten doen op vlieggebied. Maar toch nog een redelijk aantal uurtjes gemaakt..Totaal aantal vluchten: 35 (2005: 48)Landingen: 35 (2005: 55)

Marknoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-1161283176541194402006-10-19T20:14:00.000+02:002006-10-19T20:39:36.560+02:00

Oei da's lang geleden.. de laatste maanden bijna niet gevlogen, en de paar keer dat ik wel op stap ben geweest geen tijd en eigenlijk ook geen zin om er wat over te schrijven. "Standaard" vluchtjes allemaal die gelukkig nog steeds plezier voor de passagiers en mezelf opleveren maar ik zou niet weten wat ik er verder over moet zeggen.Anyway, eergister was ik wat vroeg klaar bij een afspraak en was

Marknoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-1151834829951972012006-07-02T10:40:00.000+02:002006-07-11T19:21:20.640+02:00

Pfff. ik had het eerste stukje van onderstaand artikel alweer dik een week in "draft" staan, maar kwam er maar niet aan toe om het af te maken. Heb namelijk de sleutel van ons nagelnieuwe huis gekregen onlangs en daar komt toch wel even wat bij kijken. Ik heb eigenlijk niet eens meer de tijd om alle ervaringen van de laatste tijd te overdenken, dus ik schrijf het toch maar even op.. Allereerst

Marknoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-1150627376883085502006-06-18T10:12:00.000+02:002006-06-18T12:42:56.943+02:00

OK, eens even graven in m'n logboek wat er de laatste tijd is gebeurd. Heb niet altijd zin om wat op te schrijven dus ik doe even een verzamellogje :-)Op 14 mei de rally die ik had georganiseerd, samen met mijn vader en een vriend van hem. De naam was "spoorzoeken" en het onderwerp was dus treinen en spoor. Met 5 teams op moederdag was de rally best goed bezocht te noemen en ik geloof dat

Marknoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-1147549700983476112006-05-13T20:58:00.000+02:002006-05-13T21:48:21.060+02:00

Afgelopen week was ik op Cyprus voor een meeting, en had ik nog een middagje over. Wat kun je dan anders met je tijd doen dan vliegen? Na wat e-mailtjes heen en weer had ik een Piper Cherokee geboekt bij Griffon Aviation op het vliegveld van Paphos. Het eerste wat opvalt aan zo'n Cherokee ten opzichte van de Warrior/Archer zijn de enorm korte vleugeltjes. Verder is het motortje wat minder (140PK)

Marknoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-1146511560923960152006-05-01T21:15:00.000+02:002006-12-28T07:13:28.002+01:00

Gisteren op pad geweest met de Diamond om wat foto's te schieten voor de rally die ik over 2 weken organiseer. Zie ook m'n posting van vorig jaar. Zoals ik toen al beloofde is het nu dus mijn beurt om de rally te regelen, belofte maakt schuld. De foto's zijn nog even geheim, maar een hele mooie wil ik jullie toch niet onthouden:Fraai he? Lucky shot van Hans was het.. je ziet wel dat ik een beetje

Marknoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-1144956928203231162006-04-13T21:17:00.000+02:002006-04-13T21:35:28.220+02:00

Een lucky vliegdag vandaag! Allereerst snel na het werk naar de club voor de tweede checkout vlucht op de Diamond. Het was toch wel redelijk slecht weer, vrij winderig en bewolking hing niet al te hoog. Maar alles was net binnen de limieten dus wij op weg naar Seppe voor een paar circuitjes. Op 1000ft vlogen we toch redelijk wat prut in maar zo tussen de wolken door kwamen we gaandeweg richting

Marknoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-1143749730631991462006-03-30T21:55:00.000+02:002006-03-30T22:15:30.643+02:00

Gisteren was het dan zover, het eerste vluchtje op de nieuwe Diamond DA40 van de VCR, genaamd de PH-SVR. Ik ging samen met mede-PPL'er Martin de checkout doen, heel handig omdat je ook van elkaar veel leert. Martin vloog heen naar Seppe, en werd onderweg getrakteerd op allerlei leuke oefeningen zoals een doorgezette stall (wat eeeeeeng is dat trouwens als je op de achterbank zit, die kist gaat

Marknoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-1141411463954401142006-03-03T19:42:00.000+01:002006-03-03T19:44:23.963+01:00

Wil je zelf een keer meevliegen met de Twinstar vanaf Rotterdam? Dan moet je even hier een berichtje achterlaten!

Marknoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-1140987010248337892006-02-26T21:30:00.000+01:002006-03-05T10:56:56.370+01:00

Een tijdje geleden zou ik al eens meevliegen met de Twinstar op Rotterdam, zoals je je misschien nog kunt herinneren lekte er toen olie en konden we niet weg. Vandaag echter was de kist helemaal in orde en was het ook nog eens hardstikke mooi weer! De vlucht voerde ons naar Borkum, en op de heenweg gingen we VFR. Hier zitten we tussen Mike en Victor (bij Schiphol), klik voor een uitvergroting:

Marknoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-1140725645938994362006-02-23T20:31:00.000+01:002006-02-23T21:14:05.986+01:00

zo dat was weer ff geleden.. ik zal even de afgelopen 4 weken met u doornemen!Op 24 januari vlogen we naar St. Maarten (SXM). Ik moest daar voor werk zijn en we hadden er wat dagen bijgeboekt als vakantie. Heel toevallig zijn we gespot en op Airliners.net terecht gekomen, bekijk hier de foto. Die is genomen vanaf Maho beach, een wereldberoemd strand waar de grote vliegtuigen een paar meter over

Marknoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-1137342424864439672006-01-15T17:10:00.000+01:002006-01-15T17:27:04.876+01:00

Het vliegveld Weeze (voorheen Niederrhein) ligt net over de Duitse grens, noordoost van Venray. Het is een voormalige Engelse luchtmachtbasis, waar de Harriers gestationeerd waren. Enkele jaren geleden is het in commerciele handen overgegaan en er is een compleet nieuwe terminal gebouwd. En nu staat alles op losse schroeven, de overheid wil het veld gaan sluiten.. zie deze site voor alle info,

Marknoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-1136035142703705742005-12-31T14:12:00.000+01:002005-12-31T14:19:02.713+01:00

Nog even op de valreep, de stats van 2005 (in navolging van Marcel):Totaal aantal vluchten: 48Landingen: 55Gevlogen tijd: 47:20In het buitenland gevlogen: 10:45Meest gevlogen in: juni (8:45) en juli (8:35)Minst gevlogen in: november (0:00) en december (0:50)Happy newyear!

Marknoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-1135435676675263632005-12-24T15:37:00.000+01:002005-12-24T15:53:02.366+01:00

Vanmorgen zou ik meegaan met de Diamond Twinstar die op Rotterdam gestationeerd staat, heel erg fraai apparaat. Er zitten 2 dieselmotoren op, dezelfde motor als op de DA40. Hier zie je 'm in de hangar:Wij het ding naar buiten getrokken en walkaround gedaan. Helaas helaas, in de rechter motor bespeurden we een druppel olie met een streepje olie eronder. De gearbox was net gerepareerd maar helaas

Marknoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-1134923783017107592005-12-18T17:18:00.000+01:002005-12-18T17:41:53.956+01:00

Gisteren de groundschool van de Diamond DA40-TDI gehad. Erg interessant allemaal, vooral als je zoals ik wel van techniek houdt. De DA40 heeft een aantal redelijk speciale systemen, waarvan het fuel systeem en het motormanagement systeem wel uit springen. Het fuel systeem wordt gevoed uit de linker (main) tank, zonder pomp. De motor zuigt de brandstof dus aan. De fuel loopt dan door de common

Marknoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-1134298436537638792005-12-11T11:47:00.000+01:002005-12-11T11:53:57.130+01:00

In januari zou ie er moeten zijn, de Diamond DA40. Er zit een diesel motor in waar je kerosine in kunt gooien. Dat is de helft van de prijs van de normale luchtvaartbenzine die we in de Pipers en Robins tanken. Daarnaast vliegt ie ook nog eens 2 keer zo zuinig dus tel uit je winst: vliegen wordt weer een beetje betaalbaar..Volgende week zaterdag heb ik "groundschool", de DA40 wordt dan op de

Marknoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-1131304948102049332005-11-06T20:12:00.000+01:002005-11-06T20:22:28.113+01:00

Vanmiddag met Martin meegeweest in de PH-SVN, de enige kist van de club waarmee aerobatics mogen worden gevlogen. Bij het instappen hoorden we al een verdacht loeiend geluid, en dat bleken de gyro's te zijn die nog stonden te draaien. Vanmorgen was dus iemand vergeten de battery uit te schakelen na shutdown (zeker doof?).. dat beloofde het ergste, en ja hoor: na ons natuurlijk eerst helemaal in

Marknoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-1130076739801432622005-10-23T15:47:00.000+02:002005-10-23T16:12:19.806+02:00

Gisteren een heen-en-weertje naar Teuge (EHTE) gedaan. Een ex-buurman van mijn oom woont daar in de buurt en is al sinds kind in de oorlog bezeten van vliegtuigen. Helaas kon hij zelf geen jachtvlieger worden omdat z'n vader de handtekening niet wilde zetten destijds. Het leek 'm dus erg leuk om eens even z'n huis van bovenaf te bekijken.Allereerst moesten we dus naar Teuge, het waaide gister

Marknoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-1127761958204117492005-09-26T20:58:00.000+02:002005-09-26T21:12:38.210+02:00

Ben ik weer! Vorige week was de jaarlijkse Sophiadag op de vliegclub (zie ook een jaartje geleden), heb weer een vluchtje gedaan met 2 kinderen. Altijd een dankbaar publiek. Collegavlieger Tom gaat er zelfs nog meer mee doen, ook buiten dat ene dagje per jaar om. Gisteren naar Texel geweest, altijd een leuk vliegveld om naar toe te gaan. 's Morgens was het zicht nog wat marginaal. Ik had direct

Marknoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5252492.post-1126721085226280542005-09-14T19:58:00.000+02:002005-09-14T20:04:45.230+02:00

Het is er al een tijdje, Google Earth, maar ik ging er eigenlijk pas vandaag goed naar kijken. Je kunt er GPS logs in openen en omdat ik die al een tijdje bewaar voor Oziexplorer heb ik er maar eens één geconverteerd naar het juiste formaat. Download hier deze testfile en open 'm in Google Earth. Het is trouwens de log van de trip naar Duitsland/Luxemburg een tijdje terug. Helaas zijn de

Marknoreply@blogger.com0