Aroldo Teixeira - Puma 18

Sorte!

2009-08-13T09:00:00.003-03:00

Recebi esse vídeo do Xicão, amigo desde o tempo da Speed.

É uma animação feita pela TV Italiana que mostra o impacto da mola que atingiu o capacete do Felipe Massa. Pela pancada e pelo resultado do acidente, dá para concluir que o Felipe teve muita sorte em sair dessa.

Grand Prix

2009-07-31T08:17:00.004-03:00

Passado o susto com o acidente do Felipe Massa, lembrei de uma cena do clássico dos filmes de corrida de automóvel.

Grand Prix foi o melhor filme de competição realizado até hoje e mostra a Fórmula 1 romântica dos anos 60. Quando o filme estreou, assisti várias vezes e o mais legal era ver pilotos como Jim Clark, Hill e tantos outros, aparecerem em cenas com os atores.

Era outro tempo de F1.

Mas a cena mais importante, quase no final do filme, mostrava um piloto da Ferrari correndo sob pressão do chefe da equipe em Monza.

Na Parabólica, escapava uma parte do escapamento do carro que ia na frente e essa peça solta na pista provocava um grave acidente.

Essa é a cena que reproduzo aqui.

7ª Etapa

2009-07-23T09:09:00.002-03:00

A programação para a 7ª Etapa do Paulista é a seguinte:

CAMPEONATO PAULISTA DE AUTOMOBILISMO 2009.
7a ETAPA
AUTÓDROMO MUNICIPAL JOSÉ CARLOS PACE “INTERLAGOS”
DIAS 24, 25 e 26 de JULHO de 2009.

A D E N D O Nº I

Art.01) AUTORIDADES DA PROVA:
Comissários Desportivos: Paulo Enéas Scaglione
Clóvis Pompeo Rossi
Alexandre Vaccari
Diretor de Prova: Ernesto Alberto Costa e Silva
Comissário Técnico: Carlos Ribeiro
Rodrigo Rossi
João Francisco Cuba Nishioka
Comissário Técnico Spyder: José Roberto Ricciardi
Secretário de Prova: Jose Aloizio Cardozo Bastos
Chefe de Pista: Orlanda M. R. Costa e Silva
Chefe de Box: Lorenci Gilmar da Silva
Chefe de Sinalização: Orlanda M. R. Costa e Silva
Equipe de Sinalização: Interlagos Sinalização
Equipe de Resgate: Interlagos Rescue
Chefe de Cronometragem: Ciro Baumann
Equipe de Cronometragem: Racing Crono
Equipe de Vistoria: Vistoria FASP
Médico Responsável: Dr.Wagner Xavier Pereira – CRM. 126973
Serviço Médico: RSA – Ambulâncias
Chefe de Segurança: Fabio Augusto Salles
Equipe de segurança: FAQUI – Segurança
Locutor Oficial: Ademir Capelo
Serviço de Som: Blossons
Prevenção de Incêndio: Equipe de Bombeiros
Responsável do Clube: Jose Aloízio Cardozo Bastos

Art.02) INSCRIÇÕES: As inscrições estão abertas na sede do clube à Av.Jangadeiro, 693,Interlagos, Fones:5666.3361/1478, no horário comercial a partir do dia 20/07/09 até o dia 24/07/09, sendo no valor de:
Categorias
Valor de Inscrição
MARCAS e PILOTOS / COPA FUSCA
CLASSIC CUP / FÓRMULA SÃO PAULO
R$.790,00
FORÇA LIVRE / STOCK PAULISTA / HISTÓRICOS V8-5000/
R$.830,00
CLASSICOS COMPETIÇÃO
R$.400,00
SPYDER RACE
R$.1.130,00
OBS:01) A abertura de Box ocorrerá 20Minutos antes do horário previsto para a largada de cada categoria e o fechamento de Box ocorrerá 10Minutos antes de cada largada.
02) O Briefing é obrigatório para todas as categorias .
03) Podium : Será realizado imediatamente após o final de cada prova.

CAMPEONATO PAULISTA DE AUTOMOBILISMO 2009.
7ª ETAPA
AUTÓDROMO MUNICIPAL JOSÉ CARLOS PACE “INTERLAGOS”
DIAS 24, 25 e 26 DE JULHO de 2009.

A D E N D O No. II

Art.01)HORÁRIOS: Sexta feira, Dia 24 / JULHO / 2009. – Treinos.

1o.treino
2o.treino
3o.treino
Spyder Race
08:00 às 08:30 hs
11:10 às 11:40 hs
16:10 às 16:40 hs
Classic Cup / Fusca / Hist.V8
08:40 às 09:20 hs
12:40 às 13:20 hs

Fórm. São Paulo
09:30 às 10:10 hs
13:30 às 14:10 hs

Marcas e Pilotos
10:20 às 11:00 hs
14:20 às 15:00 hs

Força Livre / Stock Paulista
11:50 às 12:30 hs
15:10 às 16:00 hs

SÁBADO:Dia 25 / JULHO / 2009. –Vistorias,Briefings, Classificações e Provas:

Vistoria
Classificações
Briefing
Treinos livres e Provas
Classic Cup / Fusca
07:20 – 07:55
08:00 – 08:25 hs
08:30
13:20 hs – 15 Vlts. ou 30 Min
Fórmula São Paulo
07:55 – 08:20
08:35 – 09:00 hs
09:10

Força Livre / Hist. V8
08:20 – 09:00
09:10 – 09:35 hs
09:45
14:20 hs – 1a. Bat. 15 Vlts ou 30 Min.
16:15 hs – 2a. Bat. 15 Vlts ou 30 Min.
Marcas e Pilotos
09:00 – 09:35
09:45 – 10:10 hs
10:20

Spyder Race
09:35 – 10:15
10:20 – 10:35 hs
11:10

Spyder Race Light
10:15 – 10:30
10:45 – 11:00 hs
11:10

Torneio Regularidade
Interlagos

10:15
11:10 hs – 1a.Bat. 45 Min. - Modernos
12:05 hs – 2a.Bat. 45 Min. - Classicos
Stock Paulista
13:00 – 14:00
15:15 – 15:40 hs
15:50

Fórmula Alpie

16:30
Treino 17:00 às 17:20 hs

Categorias
Abastecimento
Classic Cup / Fusca
Das 10:30 às 11:30 hs
Força Livre / Hist. V8
Das 12:30 às 13:30 hs
Conforme Regulamento todos os veículos devem apresentar-se para a vistoria 20 minutos antes do horário previsto.
OBS. Cat. HISTÓRICOS V8-5000, larga junto com Força Livre somente na 1a.Bateria.

DOMINGO: Dia 26 / JULHO / 2009 : Abastecimento e Corridas.
Categorias
Abastecimento
Classificação
Provas / Warm Up
Fórmula Alpie
13:00 – 13:30 hs
08:00 – 08:20 hs
14:30 hs – 30 Min.
Clássicos Comp.

Sorteio
08:30 às 09:00 hs – Warm Up
Marcas e Pilotos
08:00 – 09:0 hs

09:30 hs – 1a.Bat. 11Vlts. ou 25 Min
Spyder Race
09:00 – 10:00 hs

10:30 hs - 45 Minutos
Marcas e pilotos

11:30 hs – 2a.Bat. 11Vlts. ou 25 Min
Fórmula São Paulo
11:00 – 12:00 hs

12:30 hs – 18 vlts ou 35 Min
Stock Paulista
12:00 – 13:00 hs

13:30 hs – 40 Minutos ou 19 voltas
Clássicos Comp.
14:00 – 15:00 hs

15:30 hs – 30 Min.
Track Day Paulista

16:30 hs

500 Km

2009-07-17T22:05:00.003-03:00

Dia 2 de agosto vai ter 500 Km. Nos anos anteriores essa prova valia pelo Brasileiro de Endurance, mas depois que a CBA passou a promover o campeonato, tirando a organização do Toninho de Souza, não sei bem como vai ser. Se vai ou não valer pelo Brasileiro.
Pelos e-mails que tenho recebido, a prova continua com o Autómovel Clube Paulista e o Silvio Zambello está na organização, juntamente com o Toninho de Souza e o Pedro Rodrigo.
O importante é que a exemplo dos últimos anos, vai ter espaço para a Classic.
Os pilotos que forem correr, comecem a informar aqui pelo blog e vamos organizar uma torcida especial para a prova.
Quem vai?

Voltando

2009-07-11T13:47:00.003-03:00

Depois de vários dias sem postar, volto para novos comentários e bate-papo com os amigos que acompanham o blog.
Primeiro quero falar sobre os comentários e e-mails que recebi dos amigos sobre a minha decisão de parar de correr. Todos mandaram mensagens para que eu continue na pista e uma incrível coincidência aconteceu na 5ª feira passada. Mesmo sendo feriado, estava indo trabalhar quando passa um carro por mim na Marginal Pinheiros, buzina e diminui a velocidade.
Vejo que é o Chicão Berzuaski, companheiro de pista que corria na Classic com o carro da foto e agora está na com o Karmann-Ghia na Clássicos de Competição...
- Volta prá Interlagos!
É o grito que ele manda pra mim, como mensagem.
Uma coisa é certa:
Nesse tempo todo de automobilismo, só fiz amigos e essas amizades vão ficar.
Sobre o Chicão, tive uma passagem interessante há uns 3 anos.
Numa das etapas do paulista, na primeira volta vinha de cano cheio no final da reta.
Passa a placa dos 100, tiro o pé do acelerador para frear depois dos 50 e vem o susto:
O acelerador travou...
Vejo a traseira do carro do Chicão crescer e fico sem espaço para sair na área de escape.
Desligo a chave geral, viro o volante para a esquerda, tentando sair na grama, mas a velocidade é muita e bato no guard-rail.
No final da corrida, procuro o Chicão para falar que por pouco não enchi a traseira do carro dele e ele com a calma de sempre diz:
- Eu ví você chegando pelo espelho e pensei... O Aroldo tá com o carro rápido!
Esse é o Chicão, um dos amigos que considero como piloto e pessoa. Ou como diria o Faustão, no pessoal e no profissional.
Peço desculpas por ter demorado tanto para voltar com postagens aqui no blog, mas compromissos profissionais tem tomado muito do meu tempo.
A foto que ilustra o blog é do Rodrigo Ruiz.

Próxima Etapa Clássicos

2009-06-25T09:12:00.002-03:00

O Alfredo Fritz, avisa que a próxima etapa do Clássicos de Competição vai ser no domingo 26/7, com direito a almoço entre os amigos. Veja o e-mail:

Caros pilotos da Clássicos de Competição, boa noite...

Já temos os horários da próxima etapa. Excepcionalmente vamos correr no domingo dia 26 de julho.

Warm-up das 08:30 as 09:00hs
Corrida as 16:00hs - 12 voltas ou 30 minutos

Vamos aproveitar para almoçarmos todos juntos num local próximo ao autódromo para batermos um bom papo... Liberado aos amigos e familiares...

Clássicos de Competição

2009-06-22T09:29:00.003-03:00

Foto do pódio da primeira prova da Classicos de Competição, realizada sábado em Interlagos.

Muito bom ver o Luis Finotti entrando na pista, bem como os amigos Alfredo, Silvio, Chicão, Magnusson, Narciso entre todos que participaram

Foto histórica para ser revista daqui há 10 anos quando a categoria estiver largando com mais de 50 carros no grid. Parabéns a todos que fizeram a primeira prova.

Contem aqui no blog como foi a corrida.

Vejam mais fotos do Rodrigo Ruiz no http://www.velocidadeonline.com.br/

Horários 6ª Etapa

2009-06-16T15:10:00.000-03:00

CAMPEONATO PAULISTA DE AUTOMOBILISMO 2009.
6a.ETAPA
AUTÓDROMO INTERNACIONAL JOSÉ CARLOS PACE “ INTERLAGOS”
DIAS 19, 20 e 21de JUNHO de 2009.
A D E N D O No. II
Art.01)HORÁRIOS: Sexta feira, Dia 19 / JUNHO / 2009. – Treinos.

1o.treino
2o.treino
3o.treino
Spyder Race
08:00 às 08:30 hs
11:10 às 11:40 hs
16:10 às 16:40 hs
Classic Cup / Fusca / Hist.V8
08:40 às 09:20 hs
12:40 às 13:20 hs

Fórm. São Paulo / Super Fórmula 2.0
09:30 às 10:10 hs
13:30 às 14:10 hs

Marcas e Pilotos
10:20 às 11:00 hs
14:20 às 15:00 hs

Força Livre / Stock Paulista
11:50 às 12:30 hs
15:10 às 16:00 hs

SÁBADO:Dia 20 / JUNHO / 2009. –Vistorias,Briefings, Classificações e Provas:

Vistoria
Classificações
Briefing
Treinos livres e Provas
Classic Cup / Fusca
07:00 – 07:40
08:00 – 08:25 hs
08:30
12:00 hs – 15 Vlts. ou 30 Min
Fórmula São Paulo
07:40 – 08:15
08:35 – 09:00 hs
09:10
13:00 hs – 18 Vlts. ou 35 Min
Força Livre / Hist. V8
08:15 – 08:50
09:10 – 09:35 hs
09:40
14:00 hs – 1a. Bat. 15 Vlts ou 30 Min.
16:30 hs – 2a. Bat. 15 Vlts ou 30 Min.
Marcas e Pilotos
08:50 – 09:30
09:45 – 10:10 hs
10:20

Spyder Race
09:30 – 10:00
10:20 – 10:35 hs
10:50

Spyder Race Light
10:00 – 10:30
10:45 – 11:00 hs
10:50

Clássicos Comp.
10:30 – 11:00
Sorteio
12:00
Treino 11:00 às 11:30 hs
Prova 15:40 – 12 vlts ou 30 Min.
Stock Paulista
13:00 - 14:00
14:50 – 15:15 hs
15:20

Super Fórmula 2.0
16:00 – 17:00
17:05 – 17:30 hs
17:40

15:20 às 15:30 hs DEMONSTRAÇÃO FERRARI

Categorias
Abastecimento
Classic Cup / Fusca
Das 10:30 às 11:30 hs
Fórmula São Paulo
Das 11:30 às 12:30 hs
Força Livre / Hist. V8 / Clássicos Comp.
Das 12:30 às 13:30 hs

Conforme Regulamento todos os veículos devem apresentar-se para a vistoria 20 minutos antes do horário previsto.
OBS. Cat. HISTÓRICOS V8-5000, larga junto com Força Livre somente na 1a.Bateria.

DOMINGO: Dia 21 / JUNHO / 2009 : Abastecimento e Corridas.
Categorias
Abastecimento
Provas / Warm Up
Spyder Race

08:15 às 08:30 hs – Warm Up
Marcas e Pilotos
08:00 – 08:40 hs
09:00 hs – 1a.Bat. 11Vlts. ou 25 Min
Spyder Race
08:40 – 09:40 hs
10:00 hs - 45 Minutos ou 19 Vlts.
Marcas e pilotos

11:00 hs – 2a.Bat. 11Vlts. ou 25 Min
Stock Paulista
11:00 – 12:00 hs
12:00 hs – 40 Minutos ou 19 voltas
Super Fórmula 2.0
12:00 – 13:00 hs
13:00 hs – 18 vlts ou 35 Min.
Track Day Paulista

14:00 hs às 18:00 hs

Clássicos de Competição

2009-06-10T09:03:00.004-03:00

Os horários para a primeira prova do Clássicos de Competição e os custos para carteira de piloto já estão definidos. E-mail do Alfredo Gehre dá as coordenadas.

A foto do Dogginho do Alfredo é do Rodrigo Ruiz.

Caros pilotos,
Já temos os horários definidos para a nossa primeira prova no sábado dia 20 de junho.
Vistoria : 10:30 - 11:00hs
Treino : 11:00 - 11:30hs
Briefing : 12:00hs
Corrida : 15:40hs - Grid por sorteio : 12 voltas ou 30 minutos

Nesta primeira prova infelizmente não foi possível encaixar nossa corrida como preliminar da Classic Cup. Para a próxima temos a promessa dos dirigentes. Paciência...

Peço a todos retirarem comigo os adesivos da Copa Clássicos de Competição (dois grandes de 15cm e dois pequenos de 10cm) e os redondos que identificam a categoria (dois de 20cm - parabrisa dianteiro e vidro traseiro).

Quem tiver dúvida em que categoria vai participar, peço me ligar...cel: 11 947-2627

Peço não esquecerem de tirar as carteirinhas de piloto para 2009. Ligar para Denise pelo tel: 11 5666-3361. Novatos : R$ 320,00 ; Graduados "B" : R$ 345,00 e Graduados "A" : 370,00. Sem carteirinha NÃO corre !

Vamos tentar chegar no autódromo até as 09:30hs para fazer a inscrição e se instalar nos boxes com tranquilidade. Os boxes serão indicados pela Denise no ato da inscrição.

Pendurando Capacete

2009-06-08T13:09:00.002-03:00

Depois de muito pensar resolvi pendurar o capacete.
Acho que esses 10 anos que estive na ativa correndo na Speed e depois na Classic foram ótimos.
Oportunidades raras de poder viver emoções na pista, para quem sempre teve vontade de andar, que assistia corrida desde os tempos de moleque e sempre achou que tinha gasolina no sangue.
A fase está terminando.
Não ando mesmo animado para continuar correndo.
Quem tiver interesse no Puma 18, ligue (11) 7719.2690, pois estou vendendo o carro.
Aos amigos e parceiros de pista, ficam as lembranças de ótimos momentos.
Não vou ficar totalmente afastado das pistas, pois o trabalho que faço dá a possibilidade de frequentar autódromos e partilhar da emoção que uma corrida proporciona.

Mais GM

2009-06-05T14:11:00.002-03:00

Mais um vídeo enviado pelo blogueiro Cesar Costa. É o lançamento da linha 1965 da GM. Os ídolos das séries de TV da época apresentam os carros. Corvette, Chevelle e um Impala sensacional. Tudo apresentado pelos atores das séries Bonanza, Dr. Kildare, Feiticeira.

Ainda continuo não entendendo como uma empresa que fez esses carros pode estar em concordata.

Opala 2

2009-06-04T11:06:00.002-03:00

Mais um filme de lançamento do Opala em 1969.

Agora o carro já é revelado ao público com um ídolo da época. Rivelino.

Opala

2009-06-03T11:34:00.002-03:00

Nos anos 60 o lançamento do Opala fez esse carro tornar-se o objeto de desejo para todos que gostavam de Chevrolet.

Hoje, quando a GM pede concordata mostro um dos filmes de lançamento do Opala. Inovação em fazer um teaser que criava a curiosidade no carro que estava chegando, sem mostrar o produto.

É incrível que uma indústria como a GM passe por uma crise como essa depois de lançamentos de sucesso por várias décadas.

Uma pena. Agora é saber até onde essa crise vai ter influência na GM do Brasil.

Tive alguns carros da marca, entre eles uma Caravan e um Kadet Sport que foi o melhor de todos os carros que já tive até hoje.

E vocês? Alguma paixão por um carro da GM? Deixem as histórias aqui no blog.

Para quem gosta de corrida, a referência é a Stock Car, com os Opalas que andavam no início da categoria.

Depois vou postar mais alguns filmes do lançamento do Opala.

5ª Etapa do Paulista

2009-05-28T08:52:00.005-03:00

Horários para a 5ª Etapa do Paulista.

Puma 18 continua sem andar, mas a foto do Rodrigo Ruiz é para matar um pouco da saudade da pista.

5ª. ETAPA CAMPEONATO PAULISTA DE AUTOMOBILISMO - 2009

CLASSIC CUP - COPA FUSCA - F. SÃO PAULO - F. LIVRE - HISTÓRICOS V8 - 5000
MARCAS e PILOTOS - SPYDER RACE - STOCK PAULISTA - STREET CAR - SUPER F. 2.0

ORGANIZAÇÃO : AUTOMÓVEL CLUBE DA LAPA
SUPERVISÃO : FEDERAÇÃO DE AUTOMOBILISMO DE SÃO PAULO
LOCAL/DATA : AUTÓDROMO JOSÉ CARLOS PACE - 29, 30 e 31 / MAI / 2009

A D E N D O Nº I I

Art. 1º.) HORÁRIOS :

SEXTA FEIRA - Dia 29 de MAIO de 2009 - TREINOS
Das 08:00 às 08:30 hs. - Street Car
Das 08:40 às 09:10 hs. e das 11:00 às 11:30 hs. - Spyder Race
Das 09:20 às 10:00 hs. e das 13:20 às 14:00 hs. - Classic Cup / Copa Fusca / Históricos V8-5000
Das 10:10 às 10:50 hs. e das 14:10 às 14:50 hs. - Fórmula São Paulo / Fórmula Super 2.0
Das 11:40 às 12:20 hs. e das 15:00 às 15:40 hs. - Marcas e Pilotos
das 15:50 às 16:20 hs. - Spyder Race
Das 12:30 às 13:10 hs. e das 16:30 às 17:10 hs. - F. Livre / Stock Paulista

SÁBADO - Dia 30 de MAIO de 2009 - VISTORIAS / BRIEFINGS / CLASSIFICAÇÕES / PROVAS

DAS VISTORIAS : BRIEFFINGS : CLASSIFICAÇÕES :
07:00 às 07:25 hs. 08:00 hs. 07:25 às 07:55 hs. - Treino Street Car
08:00 às 08:30 hs. - Treino Spyder Race
07:55 às 08:30 hs. 09:15 hs. 08:40 às 09:05 hs. - Classic Cup / Fusca
08:30 às 09:00 hs. 10:00 hs. 09:15 às 09:40 hs. - Fórmula São Paulo
09:00 às 09:30 hs. 10:30 hs. 09:50 às 10:15 hs. - Força Livre / Históricos V8-5000
09:30 às 10:00 hs. 11:00 hs. 10:25 às 10:50 hs. - Super Fórmula 2.0
10:00 às 10:40 hs. 11:35 hs. 11:00 às 11:25 hs. - Marcas e Pilotos
10:40 às 11:15 hs. 12:10 hs. 11:35 às 11:50 hs. - Spyder Race
11:15 às 11:55 hs. 12:10 hs. 12:00 às 12:15 hs. - Spyder Ligth

14:00 às 14:50 hs. 16:10 hs. 15:35 às 16:00 hs. - Stock Paulista

DAS PROVAS :

Das 11:30 às 12:00 hs. - Abastecimento CLASSIC CUP / COPA FUSCA
Às 12:35 hs. - Abertura de Box para CLASSIC CUP / COPA FUSCA
Às 12:40 hs. - Fechamento de Box
Às 12:45 hs. - Largada para CLASSIC CUP / COPA FUSCA - 15 voltas ou 30 Minutos

Das 12:00 às 12:30 hs. - Abastecimento FÓRMULA SÃO PAULO
Às 13:35 hs. - Abertura de Box para FÓRMULA SÃO PAULO
Às 13:40 hs. - Fechamento de Box
Às 13:45 hs. - Largada para FÓRMULA SÃO PAULO - 18 voltas ou 35 Minutos

Das 12:30 às 13:30 hs. - Abastecimento FORÇA LIVRE / HISTÓRICOS V8-5000
Às 14:35 hs. - Abertura de Box para FORÇA LIVRE / HISTÓRICOS V8-5000
Às 14:40 hs. - Fechamento de Box
Às 14:45 hs. - Largada para HISTÓRICOS V8-5000 - Bateria Única - 15 voltas ou 30 minutos e
FORÇA LIVRE - 1ª Bateria - 15 voltas ou 30 minutos

Às 16:15 hs. - Abertura de Box para FORÇA LIVRE
Às 16:20 hs. - Fechamento de Box
Às 16:25 hs. - Largada para FORÇA LIVRE - 2ª Bateria - 15 voltas ou 30 minutos

Observações Importantes .:
1. Conforme Regulamento, todos os veículos devem apresentar-se para a Vistoria 20 min. antes do horário previsto.
2. A presença dos pilotos no Briefing é obrigatória para todas as categorias.
3. Podium será realizado imediatamente após o final de cada prova, com exceção da Força Livre.

5ª. ETAPA CAMPEONATO PAULISTA DE AUTOMOBILISMO - 2009

CLASSIC CUP - COPA FUSCA - F. SÃO PAULO - F. LIVRE - HISTÓRICOS V8 - 5000
MARCAS e PILOTOS - SPYDER RACE - STOCK PAULISTA - STREET CAR - SUPER F. 2.0

ORGANIZAÇÃO : AUTOMÓVEL CLUBE DA LAPA
SUPERVISÃO : FEDERAÇÃO DE AUTOMOBILISMO DE SÃO PAULO
LOCAL/DATA : AUTÓDROMO JOSÉ CARLOS PACE - 29, 30 e 31 / MAI / 2009

A D E N D O Nº I I ( CONTINUAÇÂO )

DOMINGO - Dia 31 de MAIO de 2009 - PROVAS

Das 08:00 às 08:15 hs. - Warm Up - SPYDER RACE

Às 08:20 hs. - Abertura de Box para STREET CAR
Às 08:25 hs. - Fechamento de Box
Às 08:30 hs. - Largada para STREET CAR - 07 voltas

Das 08:15 às 09:00 hs - Abastecimento MARCAS E PILOTOS
Às 09:15 hs. - Abertura de Box para MARCAS E PILOTOS
Às 09:25 hs. - Fechamento de Box
Às 09:30 hs. - Largada para MARCAS E PILOTOS - 1ª Bateria - 11 voltas ou 25 minutos

Das 09:00 às 09:40 hs - Abastecimento SPYDER RACE CAR
Às 10:15 hs. - Abertura de Box para SPYDER RACE CAR
Às 10:25 hs. - Fechamento de Box
Às 10:30 hs. - Largada para SPYDER RACE CAR - 45 minutos

Das 09:40 às 10:20 hs - Abastecimento MARCAS E PILOTOS
Às 11:15 hs. - Abertura de Box para MARCAS E PILOTOS
Às 11:25 hs. - Fechamento de Box
Às 11:30 hs. - Largada para MARCAS E PILOTOS - 2ª Bateria - 11 voltas ou 25 minutos

Das 10:20 às 11:00 hs - Abastecimento STOCK PAULISTA
Às 12:15 hs. - Abertura de Box para STOCK PAULISTA
Às 12:25 hs. - Fechamento de Box
Às 12:30 hs. - Largada para STOCK PAULISTA - 19 voltas ou 40 minutos

Das 11:00 às 11:40 hs - Abastecimento SUPER FÓRMULA 2.0
Às 13:15 hs. - Abertura de Box para SUPER FÓRMULA 2.0
Às 13:25 hs. - Fechamento de Box
Às 13:30 hs. - Largada para SUPER FÓRMULA 2.0 - 18 voltas ou 35 minutos

Das 14:30 hs. às 18:00 - FESTIVAL BRASILEIRO DE REGULARIDADE

Observações Importantes .

Kombi

2009-05-25T09:06:00.002-03:00

Ainda falando dessa época em Santos, a loja do meu pai distribuia baterias e peças para todo o litoral e para fazer as entregas, tínhamos duas Kombis.

Assim que eu tirei a habilitação, fui promovido no trabalho da loja: Passei a fazer entregas.

Então, as 3ªs e 5ªs eu ia de Santos até Peruíbe e na 4ª fazia Guarujá e Bertioga.

Imagina como isso era bom. Um moleque que gostava de dirigir, guiando uma Kombi o dia inteiro e ainda receber por isso!

Esse comercial mostra quanta coisa uma Kombi podia transportar. Transportava até o ensaio de uma banda!

Karmann-Ghia

2009-05-21T12:41:00.004-03:00

Meu pai tinha uma loja de autopeças na cidade de Santos e quando eu era moleque com uns 13 anos, vivia na loja e nas oficinas próximas.

A loja era na rua Brás Cubas, na Vila Mathias, um bairro de muitas oficinas, lojas de automóveis e concessionárias. Pela amizade que o meu pai tinha com mecânicos, eletricistas e funileiros (lanterneiros para o pessoal do Rio) eu sempre que podia, fazia "estágio" nas oficinas. Nas férias escolares colocava macacão e ficava desmontando motor de fusca, montando carburador, cabeçote. Não entendia muito como funcionava, mas adorava aquilo.

Vizinha à loja do meu pai, tinha uma oficina muito grande, chamada CARPO - era a versão sincopada brasileira da palavra Volkswagen ou Carro do Povo - e nessa oficina começaram a construir um carro esporte que levava o nome da oficina - o Carpo. Era um projeto bem moderno para a época (devia ser o ano de 1966 ou 67) e inclusive saiu foto dele na revista 4 Rodas.

Montaram umas 3 ou 4 carrocerias em chassis Volkswagen, todas pintadas de verde escuro.

Nunca mais soube o que aconteceu com o projeto. Era bonito e chamava atenção quando passava na rua. Eu ficava totalmente abobado em poder presenciar o nascimento de um carro, primeiro com o molde em madeira, depois em argila e por último vê-lo pronto.

O responsável pela construção era um funileiro chamado Manequinho - o cara mais calmo que eu já conheci na vida. Era aquele tipo que ficava duas horas com o martelinho batendo no mesmo lugar na lataria amassada, para arrumar e deixar perfeito.

Digo tudo isso, por que naquela época um funileiro para ser considerado um bom profissional, tinha que fazer um trabalho perfeito em carroceria de Karmann-Ghia, pela dificuldade de desamassar a correceria cheia de curvas.

Quando você indicava um funileiro para um amigo, para comprovar a capacidade dele, completava com a frase "pode levar o carro que ele é funileiro de Karmann-Ghia".

Esse comercial fala exatamente isso: Karmann-Ghia - Um carro feito a mão.

Obs: Eu tinha esquecido de dizer que esse material que estou postando no blog, recebi por e-mail do blogueiro Cesar Costa, a quem eu agradeço.

Clássico!

2009-05-20T10:57:00.002-03:00

Esse é um clássico! O Rogério Cardoso quer saber onde afinal a Volkswagen colocou o motor?

Um excelente ator que até em comercial dava um show de interpretação e humor.

Nossos Comerciais Por Favor!

2009-05-20T10:05:00.005-03:00

Para quem gosta de comerciais antigos, vou começar a postar uma série de filmes das décadas de 60 e 70.

São vários comerciais de automóveis, Fusca, Kombi, Opala entre outros. É legal assistir a evolução dos carros e da publicidade.

Começo com esse filme que mostra como o Fusca era valorizado na hora de vender, depois de usado. Ou era "rendoso", como diz o texto.

Aguardo os comentários dos visitantes para saber se vocês vão gostar, ou esse material é interessante apenas para quem trabalha com publicidade e televisão.

Fuscas em Interlagos

2009-05-14T11:47:00.002-03:00

No próximo domingo dia 17 o Fusca Clube do Brasil vai realizar o 17º Encontro do Fusca em Interlagos.

O acesso às arquibancadas é liberado para o público e a área de exposição e pista para os associados do clube.

Abertura dos portões as 9.00 hs e fechamento as 11.30 hs.

Todas as informações foram retiradas do informativo "A Bananinha" e quem quiser mais detalhes pode entrar no site www.fuscaclube.com.br.

Um bom programa para quem gosta de Fusca!

Clássicos de Competição

2009-05-13T09:35:00.003-03:00

Mais uma informação do Alfredo sobre a nova categoria:
A FASP solicitou uma pesquisa sobre o registro da marca e aí está a resposta.
É ótimo que se possa usar essa marca que é bonita, representa a categoria e é um nome forte.
Segue a resposta da empresa de marcas e patentes copiada direto do e-mail, sem correção:

Boa tarde, Sr. Presidente!
A marca pesquisada está livre para registro, porém, por tratar-se de uma marca constituída por dois nomes genérico, (clássico + competição), sugerimos que crie uma logomarca para dar maior identidade e distinguibilidade a ela.
Qualquer dúvida estamos a disposição para saná-la.
Vale lembrar que temos como cliente a SETPESP, Sindicato das empresas deTransporte do Estado de São Paulo, se precisar de indicação...
RESULTADO DA PESQUISA (12/05/2009 às 16:10:34)
Marca: clássico de competições-
Nenhum resultado foi encontrado para a sua pesquisa.
Atenciosamente
Cristiane Ribeiro
COLUMBIA MARCAS E PATENTES

Clássicos de Competição

2009-05-09T13:46:00.003-03:00

A Classic Light passa a chamar Clássicos de Competição e já está em fase de reserva de números pelos pilotos, conforme e-mail do Alfredo que eu reproduzo abaixo:

Caros pilotos,
Estamos elaborando uma lista com os pilotos e os carros pretendentes a participar desta nova categoria.
Quem tiver interesse em "reservar" um númro para colocar em seu carro, peço me informar para coordenar junto à FASP/Clubes.

Faça já sua reserva :

PILOTOS/CARROS - COPA CLÁSSICOS DE COMPETIÇÃO

1) Piloto : Alfredo Gehre. Apelido = Fritz. Nascimento 06/03/1949, natural de São Paulo-SP
Carro: Dodge 1800 ano 1975, número 66 . Categoria : "C"
2) Piloto: Ronaldo Moreira . Apelido = Topete. Nascimento 30/06/1974, Natural de Campinas - SP
Carro: Carretera Ford ano 1934, número 52. Categoria: " A"
3) Piloto: Alcindo Moreira. Apelido = ------- . Nascimento 26/03/1949, Natural de Laranjal Paulista - SP
Carro: Opala 2500 ano 1979, número 43. Categoria : "B"

Grato,

Alfredo Gehre

Alfredo, só como informação, peça para a FASP verificar no INPI se o nome "Clássicos de Competição" não está registrado, pois até pouco tempo estava. É melhor mudar agora antes da categoria começar a ter que alterar depois.

Videoteca do Rui - 3

2009-05-04T13:42:00.002-03:00

Quem trabalha com imagem, sabe que um pouco de sorte é importante para conseguir boas cenas. É preciso estar no lugar certo na hora certa.

Essa gravação do Rui mostra isso. Na entrada do Laranjinha um carro roda e o outro não consegue evitar a batida.

Bom, depois de 3 batidas da videoteca do Rui, prometo que vou postar mais vídeos com outras situações de pista. Aguardem, pois tem muita coisa boa.

Os que souberem os nomes dos pilotos envolvidos, informem por favor.

Horários 4ª Etapa

2009-04-28T11:09:00.003-03:00

A programação para a 4ª Etapa é a seguinte:

CAMPEONATO PAULISTA DE AUTOMOBILISMO 2009.
4a.ETAPA
AUTÓDROMO INTERNACIONAL JOSÉ CARLOS PACE “ INTERLAGOS”
DIAS 01, 02 e 03 de MAIO de 2009.
A D E N D O No. II
Art.01)HORÁRIOS: Sexta feira, Dia 01 / MAIO / 2009. – Treinos.

1o.treino
2o.treino
Street Car
08:00 às 08:30 hs

Classic Cup / Fusca / Hist.V8
08:40 às 09:20 hs
12:00 às 12:40 hs
Fórm. São Paulo / Super Fórmula 2.0
09:30 às 10:10 hs
12:50 às 13:30 hs
Marcas e Pilotos
10:20 às 11:00 hs
13:40 às 14:20 hs
Força Livre / Stock Paulista
11:10 às 11:50 hs
14:30 às 15:10 hs

SÁBADO:Dia 02 / MAIO / 2009. –Vistorias,Briefings, Classificações e Provas:

Vistoria Classificações Briefing Treinos livres e Provas
Street Car
07:30 – 07:55
08:35
Treino – 08:00 às 08:30 hs
Classic Cup / Fusca
07:55 – 08:30
08:40 – 09:05 hs
09:10
11:45 hs - 15 Vlts. ou 30 Min
Fórmula São Paulo
08:30 – 09:05
09:15 – 09:40 hs
09:50
12:45 hs – 18 Vlts ou 35 Min
Força Livre / Hist. V8
09:05 – 09:40
09:50 – 10:15 hs
10:25
13:45 hs – 1a. Bat. 15 Vlts ou 30 Min.
15:30 hs – 2a. Bat. 15 Vlts ou 30 Min.
Super Fórmula 2.0
09:40 – 10:10
10:25 – 10:50 hs
11:00

Marcas e Pilotos
10:10 – 11:10
11:00 – 11:25 hs
11:35

Stock Paulista
14:00 - 14:30
14:45 – 15:10 hs
15:35

Torneio Interlagos de Regularidades – das 16:30 às 17:30 hs – Briefing obrigatório Box 23 às 15:00 hs

Categorias
Abastecimento
Classic Cup / Fusca
Das 10:30 às 11:30 hs
Fórmula São Paulo
Das 11:30 às 12:30 hs
Força Livre / Hist. V8
Das 12:30 às 13:30 hs

* Conforme Regulamento todos os veículos devem apresentar-se para a vistoria 20 minutos antes do horário previsto.
OBS. Cat. HISTÓRICOS V8-5000, largam junto com Força Livre somente na 1a.Bateria.

DOMINGO: Dia 03 / MAIO / 2009 : Abastecimento e Corridas.
Categorias
Abastecimento
Provas / Warm Up
Street Car
08:00 hs – 1a.Bat. 07 Voltas
Marcas e Pilotos
08:00 – 08:40 hs
09:00 hs – 1a.Bat. 11Vlts. ou 25 Min
Super Fórmula 2.0
08:40 – 09:40 hs
10:00 hs - 35 Minutos ou 18 Vlts.
Marcas e pilotos
09:40 – 10:30 hs
11:00 hs – 2a.Bat. 11Vlts. ou 25 Min
Stock Paulista
10:30 – 11:30 hs
12:00 hs – 40 Minutos ou 19 voltas
Track Day Paulista
13:30 hs às 18:00 hs

Videoteca do Rui - 2

2009-04-27T17:55:00.007-03:00

Mais um vídeo da videoteca do Rui. Uma pancada na reta do box. Se alguém identificar os pilotos, deixe mensagem avisando quem são eles.

Pelo que eu ouvi, um deles é o Miro e o outro (pelo carro) deve ser o Zamanna, mas é puro chute. Quem tiver a informação certa, avise.

O legal desses vídeos é que nós podemos ver as mudanças que foram feitas. A reta do box, sem as telas que existem hoje é coisa quase impensável em matéria de segurança. O carro batendo no muro e o público correndo é uma imagem bem forte

Complementando, com a informação do Rhuann, o carro é do Tadeu Destro. Depois que eu postei o vídeo, o Rui também me avisou que o carro era do Tadeu.

Videoteca do Rui

2009-04-24T11:12:00.004-03:00

Vou começar a postar aqui no blog o material da videoteca do Rui, conforme eu havia prometido.

Para quem não sabe o Rui Carloviche é o construtor do Puma 18 e pai do Duka Carloviche que andou muito tempo na Speed, teve equipe na Pick-Up Racing, andou em Mil Milhas e outras categorias. No sábado passado estive na oficina e conversei com os dois e para minha grande satisfação, soube que o Duka está pensando em voltar para a pista e mais ainda, quer voltar para a Classic Cup com um Puma.

São vários momentos gravados em Interlagos e outros autódromos, com corridas das mais diferentes categorias.

O Rui é um videomaker por hobby e gosta de andar sempre com a câmera de vídeo na mão, registrando momentos marcantes. Já coloquei aqui no blog vídeos feitos por ele quando fomos para Londrina ou mesmo da minha câmera on-board que é ele quem instala e liga quando vou para a pista.

São muitos vídeos. O material é muito farto e para começar vou postar uma câmera on-board no Speed 11 do Duka, mostrando uma senhora panca que começa com a rodada de outro carro e termina no muro, na Junção.

Como não tenho registro dos pilotos e carros que vão aparecer em todos os vídeos, peço a ajuda dos visitantes para que deixem mensagens identificando-os quando for possível.

Não reparem no f.d.p. que o Duka fala depois da batida. Garanto que quem falou foi a adrenalina e não o piloto.