LPGBlogg

54.000 Gaskilometer

2009-12-23T15:53:00.000-08:00

Es gibt nicht Neues zu berichten. Es gibt auch bei bei -15 Grad mit der Gasumrüstung Null Probleme. Der Gaspreis liegt bei 62,5 Cent je Liter. Nach 60.000 Kilometer müßte sich die Umrüstumg bei mir gerechnet haben.

47.000 Gaskilometer

2009-10-02T03:34:00.000-07:00

Ein Fehler in der Gasanlage konnte ich gemeinsam mit der Vertragswerkstatt beheben.
Ein Verbindungsstecker war undicht und korrodierte somit. Dadurch gab es fehlerhafte Werte, die vom Rechner richtig falsch ausgewertet wurden. Obwohl der Gastank voll war, wurde der Tank als leer interpretiert. Ebenfalls konnte der Tank nicht mehr voll gefüllt werden. Diese Steckverbindung ist nun gegen eine Lötverbindung ausgetauscht worden. Seitdem gibt es keine Probleme mehr.

Große Probleme haben mir die Dichtungen für der Gasadatper ACME und DISH (Italien) bereitet. Beim zu festen Anziehen der Schraubverbindung krempeln sich die Dichtungen um. Werden Diese zu lose angezogen, sind sie undicht. Das hat mich vor kurzem in Italien ganz schön genervt. Immer trat zum Tankschluss Gas an der Dichtungunsscheibe aus.
Nun habe ich aus meinen Restbestand vom 18er Cu-Rohr einen 2mm breiten Ring herausgesägt und passende Dichtungen eingearbeitet (sihe Bild). Nun gibts kein umkrempeln der Dichtung mehr. Die ersten Tankversuche verliefen sehr erfolgreich.

adaptierte Gasadapter (18mm Cu-Ring um Gummidichtung)

Wieso gibt es so Etwas nicht fertig zu kaufen? Im WWW habe ich bisher auch nichts Vergleichbares gefunden.

35.000 Gaskilometer

2009-06-19T04:37:00.000-07:00

Demnächst steht wieder nach 20.000 km eine Kontrolle der Gasanlage an
Auch ist nur alle 20.000km ein Ölwechsel erforderlich. Bisher bin ich weiterhin zufrieden mit der Gasaumrüstung.

32.000km und nichts Neues

2009-05-14T13:58:00.000-07:00

Die Gasanlage läuft wie ein Uhrwerk. Es gibt keine Probleme mit der Frontgasanlage.

30.000 Gaskilometer

2009-04-26T13:35:00.000-07:00

Der aktuelle Gaspreis liegt bei 60,9 Cent/Liter LPG. Der Verbrauch hat sich bei 8 Liter Gas/100km eingepegelt. Sonst gibts nichts weiter zu berichten. Es fielen bisher keine Reparaturen und keine keine Mehrkosten an. 300.000 Gaskilometer will ich aber schon erreichen.

25.000 Gas_km

2009-02-19T14:23:00.000-08:00

Zwischen 7,5-8 Liter Autogas für ca 62Cent benötige ich für je 100km. Gegenüber dem Fahren mit Pöl sind absolut keine Bastelarbeiten am Spritsystem erforderlich. Beim Pölbetrieb hätte ich sicherlich schon mehrfach nach Stellen suchen müssen, warum irgendetwas am Pölsystem nicht so richtig läuft. Schon alleine die hohe Anzahl an Schlauchschellen beim Pöleinsatz läßt mich nun erschaudern. Es gibt im Landstraßenverkehr keine Einschränkungen im Fahrbetrieb.

21.000 Gaskilometer

2008-12-29T15:07:00.000-08:00

Als Kosten fielen bisher nur der Austausch eines Filter für die Gasanlage im Wert von 30 Euro an, inklusive Werkstattleistung und der Datenauslesung am Laptop.
Nun sind schon mehrere hundert Meter erforderlich, damit der Umschaltpunkt von 43 Grad erreicht wird. Der Preis ist derzeit teilweise auf 62 Cent je Liter Autogas gesunken. Sonst habe ich nichts Besonderes feststellen können, das Fahren mit Autogas ist gegenüber Pflanzenöl sehr viel unproblematischer.

17.000 LPG_Kilometer

2008-11-13T12:31:00.000-08:00

Die Spritkosten betragen laut Auswertung auf www.spritmonitor.de ca 6 € je 100km mit einem CO2 Ausstoß von 146g/km. Langsam ist ein Filterwechsel fällig, da der Wagen im unteren Lastbereich zu ruckeln anfängt.
Ansonsten gibt es keine Probleme beim Fahren mit Autogas.

10.500 LPG_Kilometer

2008-09-26T13:47:00.000-07:00

Im bergigen sehr schönen Toskana-Urlaub erhöhte sich der Verbrauch um ca 2 Liter Autogas je 100km.
Die Versorgung mit Autogas war unproblematisch. Über entsprechende Homepages habe ich mir alle Italien-Autogas Tankstellen für das TOMTOM-Navi auf den XDA Orbit eingespielt. Leider passte mein ACME-Adapter nicht für den Dish-Adapter. Ab und Zu hatten die italienischen Tankstellenwärter auch keine Lust, den entsprechenden Adapter zu holen. Ich kann also nur darauf hinweisen, nicht ohne Dish-Adapter nach Italien zu fahren. Der mittlerer Preis lag bei 0,68€ je Liter. Ungewohnt war die erforderliche Bedienung an den Gas Zapfsäulen. Eine Selbstbedienung wie hier in Deutschland gibt es dort nicht.
Noch 10.000km und ich muß zur ersten Wartug der Gasanlage.

5.000 Gaskilometer

2008-08-25T11:53:00.000-07:00

Der Benzintank reicht jetzt wahrscheinlich für ca 20.000 Gaskilometer. Bei ca 5.000 Gaskilometer habe ich bis jetz 12,5 Liter Super verbraucht. Sonst gibt es keine Probleme mit der Autogasumrüstung.
Im Spritmonitor
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/17-Ford/148-Focus.html?fueltype=3&vehicletype=1&constyear_s=2004
habe ich den günstigsten Gasverbrauch.

2.000 Gaskilometer

2008-07-06T06:09:00.000-07:00

Der Verbrauch der 1,6 Litermaschine liegt zwischen 7-7,5 Gasliter je 100km gegenüber 6-6,5 Benzinliter je 100km.
Der Preis beträgt 0,69 €/Liter Autogas. An Benzin verbrauche ich zur Zeit nichts bzw. der Verbrauch ist nicht nachweisbar, da das Frontgassystem bei 44 Grad Kühlwassertemperatur umschaltet. Das sind vielleicht 100-200m Fahrstrecke bei sommerlichen Temperaturen.
Die erste Durchsicht für 0 Euro fand nach 1000km statt. Die nächste Durchsicht findet nach 20.000km statt und danach alle 60.000km. Bisher bin ich sehr zufrieden mit dem Frontgassystem.

der LPGfahrer

die ersten 580Autogaskilometer

2008-06-28T14:39:00.000-07:00

Nach 580km Autogasbetreib ging sogar das das LED-Licht der Gasreserve aus.
Die Umschaltung auf Benzinbetrieb erfolgte unmerklich vollautomatisch. Ich habe nun das 40 Liter Gas getankt, mehr geht nicht in den Tank hinein. Mal sehen wie lange das Gas nun reicht.

die ersten GasKilometer

2008-06-22T14:06:00.000-07:00

Die Arbeistweise des Frontgassystems ist unspektakulär.
Nachdem nach wenigen Minuten die 44Grad Kühlwassertemperatur erreicht werden, schreit das kleine 3cm+3cm große Display wie verrückt nach "ich will umgeschaltet werden, ich will umgeschaltet werden". Nach einem kurzem Tritt auf das Gaspedal fährt das Auto mit Gas aus dem 55Liter Reserveradtank.
Ein Umschalten zum Fahrtende wie beim Pölbetrieb meines ehemaligen Diesel gibt es nicht.
Ich fahre also 98% der Strecke mit Autogas.
Der Ford Focus benötigt bisher zwischen 6,1-6,5 Liter Super je 100km, je nach passiver oder aktiver Fahrweise.
Ich rechne mit ca 7 Liter Gasverbrauch je 100km, das sind 4,83 Euro je 100km statt
ca 6 Euro beim eventuellen derzeitigen PÖLBetrieb eines Diesels.

Leider wächst das Autogas nicht nach und die Erdgastanken sind sehr dünn gesäht.
Mal sehen, nach wieviel km der Autogastank leer ist.

Bald der 1. Gasölkilometer

2008-06-15T13:14:00.000-07:00

Der Verbrauch liegt je nach Fahrweise zwischen 6,06-6,6 Liter/100km.
Für Mitte Juni ist der mehrtägige Umbau geplant, ich kann also bald über die ersten Kilometer mit dem Autogasauto berichten.

0 Gaskilometer

2008-05-21T13:31:00.000-07:00

Heute wurde getankt.
Ohne Tankreserve habe ich für 708km 42,5 Liter Super nachgetankt. Vielleicht wären 750km je Tankfüllung möglich, aber Heute war Sprit etwas preiswerter als sonst.
Das sind 6,02 Liter Verbrauch je 100km.
Erreicht habe ich diesen Verbrauch durch folgende Maßnahmen:
- im Ort wird generell 55-60km/h im 5. Gang gefahren.
- alles Mögliche wurde aus dem Kofferraum ausgeräumt
- Außerorts werden wenn möglich die 80 km/h nicht überschritten, das ist sicherlich nur auf den leeren Brandenburger Landstraßen möglich. Sobald ein Auto hinter mir auftaucht, wird die Geschwindigkeit auf 100 km/h erhöht.
- keine Autobahn
- keine Überholvorgänge

Ziel ist aber immer noch eine 5 vor dem Komma des verbrauches.

der Expöler

noch 0 Gaskilometer

2008-05-12T14:26:00.000-07:00

Der 2004er Ford Fokus Kombi benötigt 6,2 Liter Super je 100km täglicher Arbeitsfahrstecke.
Vielleicht kann ich den Verbrauch noch unter 6 Liter drücken.
So könnte ich eventuell auf 7-7,5L/100km Autogasverbrauch kommen, falls der Kombi ab Anfang Juni mit dem Frontgassystem umgerüstet wird.
Bei den explodierenden Spritpreisen und dem Fernpendeln wird sich die Umrüstung innerhalb von 12 Monaten bezahlt machen.
Zur Zeit wird mein Navi schon mal mit LPG-Tankstellen aufgerüstet und die Pöl-Tankstellen werden abgerüstet.
Leider greift das Pöltankstellen- und das RapsÖlmühlensterben wie eine Seuche um sich. Eigentlich sehr schade, das dies so gewollt ist.

Es ist aus

2008-04-30T12:57:00.000-07:00

Nach 469.000 km trat ein Getriebeschaden auf. Die Reparatur wird den Zeitwert meines geliebten Pölautos weit übersteigen, der ideele Wert ist aber um ein vielfaches Höher. Nach Abwägung aller Einflüsse (kein Pölbezug in meiner Umgebung, galoppierende/wxplodierende Dieselpreise und Feinstaubangstmache) habe ich mich nun für einen 1.6er Benziner entschieden, der demnächst auch mit alternativen Kraftstoffen fahren wird. Auf Grund der Tankstellendichte wird es Autogas sein.
Ich berichte natürlich weiter über meine Einsatzerfahrungen mit alternativen Kraftstoffen.

mit bald gasöligen Grüßen
der Gasöler

P.S.
Ich werde die letzen 20 Liter Pöl für ewig und immer behalten, die eigentlich noch in den Tank sollten.

460.000km erreicht

2008-03-10T14:44:00.000-07:00

Hallo,

leider hat meine Pöltankstelle vorerst die Pöllieferung eingestellt. Nun müßte ich das Pöl im Großmarkt in 10Liter Abpackungen erwerben. Damit mülle ich aber ruckzuck meine Mülltonne zu. Mittel- bis kurzfristig hat sich wohl das Pölen hier in der Lausitz erledigt. Zur Zeit fahre ich im 2 Tanksystem mit 10%-20% Pöl im Haupttank. Den Zusatztank werde ich wohl demnächst inklusive Bausatz erstmal zurückbauen und den Markt beobachten.
Heute hat der Diesel 1,369 € je Liter gekostet und das Benzin war nur 6 Cent teurer.
Was machen die Umrüster, die sich vor allem auf die Pölumrüstung spezialisiert haben?.
Nach Aussage des ortsansässigen Pölumrüsters brach der Markt für diese Umrüstungen schon Ende 2007 komplett zusammen, nur die Autogasumrüstungen "gehen" noch so einigermaßen.

mit teilpöligen Grüßen

456.789 km überschritten

2008-02-02T15:30:00.000-08:00

Hallo,

das Pöl kostet nun fast1 Euro je Liter. Es ist auch nicht immer verfügbar.
Trotz der niedrigen Temperaturen um die 0 Grad springt der TDI problemlos an.
Anbei ein verwackeltes Video, das ich des Nachts aufgenommen hatte. Dort kann man erahnen, das die 456.789 km überschritten wurden.
Nun geht es auf die 500.000 km zu.

456.000km

2008-01-03T07:24:00.000-08:00

Trotz -5 Grad gibt es keine Probleme beim morgendlichen Start.
Die eigentlichen Pölstrecken werden aber auch immer kürzer, da der TDI relativ lange braucht, um auf auf 60° Wassertemperatur zu kommen.
Im Haupttank befinden sich nun eine 70/30er Pölmischung. Auf der Autobahn fuhr der 94er TDI wieder 170/180 GPSkm/h. Also scheint motortechnisch und filtertechnisch alles in Ordnung zu sein.

453.000km

2007-12-02T15:07:00.000-08:00

Im Winter beträgt die Mischung nun 70%Pöl und 30% Diesel mit 100% Diesel im Zusatztank.
Auf der Autobahn wie immer wenn möglich 180-190 Tacho km/h Pölreisegeschwindigkeit. Aber irgendwie fahren nun weniger PKWs mit diese Geschwindigkeit auf der linken Seite der Autobahn. Wenn der Dieselpreis auf 1,50-2 Euro steigen sollte, dann werden wahrscheinlich nur die Firmenwagen links fahren und das Tempolomit hat sich fast erledigt.

450.000 km

2007-11-11T11:10:00.000-08:00

Nun fahre ich jeden Tag an den Tankstellen mit den explodierenden Spritspreisen vorüberund freue mich über mein Pöl-TDI.
Beim letzten Pöltanken waren es 0,89€ je Liter Pöl statt nun 1,37 € für Diesel. Ich denke, da wurden nun bestimmt schon 2-3 Jahre Pölsteuer aufgeholt, da das Jahr noch nicht zu Ende ist und sicherlich 1,45€ für Diesel bis zum Jahresende realistisch sind. Diese Woche werde ich mal wieder Volltanken fahren. Mal sehen was mich so erwartet. Ich habe nun die Einspritzleitungen isoliert, die Einspritzpumpe eingepackt und auch die Kühlerfläche teilweise mit Pappe abgedeckt. Die Temperatur hat sich im Spritkreislauf um ca 15 Grad erhöht.
Zur Zeit fahre ich mit 100% Diesel im offenen Rücklauf im System. 1-2 mal im Jahr sollen damit eventuelle Ablagerungen auch im Filter reduziert werden. Dabei werden jeweils 30-40 Liter Diesel verfahren. Über den Winter wird der Anteil an Pöl auf 70% gehalten.

mit pöligen Grüßen
ÖlKlaus

445.00 PölTdikm

2007-10-24T12:59:00.000-07:00

Hallo,

ich habe nun einige Links zu den Vorträgen beim 5. Pflanzenölfahrertreffen in Luplow ergänzt. Bitte dort mal nachschauen.
Die Links sind auch aktueller im Biokraftstoffportal vorhanden.
Ansonsten gibt keine Probleme beim Pöleinsatz. Nur verlängert sich der Umschaltzyklus morgens von Diesel auf Pöl auf Grund der niedrigen Temperatur. Vielleicht sollte ich mal die ESP isolieren und den Kühler etwas abdecken.
Wie immer springt der TDI morgens fast sofort an, nur vorglühen tut etwas länger bei um die 0 Grad Außentemperatur.

Das war das 5. Pölertreffen in Luplow

2007-10-22T14:18:00.000-07:00

Ich habe die Linkliste für das 5. Pölertreffen entsprechend erweitert (rechte Spalte in diesen Blog)
Dort ist eine kurze Beschreibung der Vorträge nachzulesen.
Besonders frappierend ist für mich, das anhand des zu erwartenden Peakoils in den nächsten 2-3 Jahren (Vortrag von Herr Jörn Schwarz) die Industrienationen eigentlich mit sehenden Augen in ein energiepolitisches Chaos steuern.
Die Energie wird künftig sehr teuer bezahlt werden müssen. Im Vortrag war sogar von zu erwartenden Energiezuweisungen die Rede. Die aktuellen Rohölpreise von nahe 100 $ je Faß ist ein Vorgeschmack einer künftigen
Preisentwicklung.
Nun ja, mein Auto fährt mit Pöl, das Haus wird mit einem Grundofen warmgehalten, vileicht sollte ich den Energieverbrauch meines 5-6 Liter Haus mittels weiterer Maßnahmen noch um 1-2 Liter reduzieren ( also ca. 30-40 kWh je m2 und Jahr). Dann trifft mich die Preisexplosion nicht ganz so arg.
Am Rande des Treffens erfuhr ich auch, das für eine Umrüstfirma der Markt für PKW-Umrüstungen zusammengebrochen ist.
Ich freue mich schon auf das 6. Pölertreffen.

Pöl-TDI erreichte 444.444 km

2007-09-21T04:43:00.000-07:00

Leider war gerade die Autobahn sehr stark befahren, so dass ich die Tachonadel nicht ganz weit nach rechts bewegen konnte.

Nun fahre ich seit 21.10.2000 ab Kilometerstand 156.500 km mit Rapsöl. Die derzeitige Fahrweise im 2 Tanksystem beschränkt sich auf das Pöl-Tanken und ab- und zu einen Filterwechsel. Sonst gibts es keine Probleme. Im bisherigen Pölleben des Tdi's lebt er mit den ersten AT-Zylinderkopf und den zweiten AT-Motor.

Das nächtst Video ist bei km-Stand 456.789 und eventuell noch bei km 500.000 geplant.

mit pöligen Grüßen
ÖlKlaus