Railroad Fan

2008年初詣列車

2008-01-05T16:55:00.000+09:00

485系いろどり
2008年諏訪大社下社への初詣列車
1月3日、5日の２回運転
両日ともに天気は良く（諏訪地方）多くのファンが撮影

シキ

2008-01-05T16:45:00.000+09:00

2007年12月
中央西線→南松本へ変圧器を運んだシキが昼間中央東線を回送された。シキ610（左）とシキ800（下）

花火列車

2007-08-15T11:47:00.000+09:00

第59回諏訪湖祭湖上花火大会は今日15日に行われる。
39セット四万二千発、そのうち二尺玉は44年振りの復活だ。
花火用臨時列車が走る。
183系あずさ、201系など。
約49万人の人出が予想される。
車での来場は渋滞覚悟である。

「いろどり」試乗運転

2007-01-17T20:58:00.000+09:00

　　
2007年1月JR長野支社よりデビューした
団体専用列車「いろどり（彩）」
形式：485系　交直流特急電車
編成：6M2T
最高速度：120Km/ｈ

485系改造車「いろどり」

2007-01-11T20:10:00.000+09:00

JR長野支社の「浪漫」の後継団体車両の試運転・試乗会が始まり
諏訪地方にも姿を見せた。四十年増の厚化粧といったところか・・・

１月１１日下諏訪～岡谷間
臨電　9521M

諏訪大社初詣2007年

2007-01-02T15:34:00.000+09:00

　

JR長野支社のお座敷列車「浪漫」が最後の諏訪大社初詣列車として１月２日下諏訪へやって来た。ことしはEF64２両のプッシュプルで6420＋浪漫＋6442でやって来た。
３日にも運転される。
車両は３月で解体されるという。新しい車両の試運転もまもなくということだ。

ハニフ１号

2006-12-25T15:59:00.000+09:00

　来年３月に東日本鉄道文化財団に寄贈され、１０月にさいたま市に開館する鉄道博物館に展示されることが決まっている現存では日本最古と言われる「ハニフ１号」が松本電鉄の新村駅で一般公開されている。明治37年製造。

寄贈直前までの毎週、土、日曜日に無料公開。
３月には出発式も予定されているという。

ミニＳＬ

2006-10-22T15:25:00.000+09:00

10月21日
長野県富士見町富士見高原病院80周年記念病院祭にて
さまざまな他のイベントとともに信州ミニＳＬの機関車も要請を受けて子どもたちを乗せて走った。

１０：００～１５：００までエンドレスレールで休む間もなく盛況であった。

よみがえれ、八ヶ岳森林軌道

2006-10-05T13:26:00.000+09:00

長野県諏訪郡原村に、
昭和18年頃から22年頃まで八ヶ岳山麓を走った総延長19km余の木材搬出専用軌道のトロッコを復活させようと活動している人達がいる。

おもしろいのは、この人達が鉄道ファンでない事である。
原村の産業文化遺産としての森林軌道を
「原村むらづくり生涯学習推進委員会」の
「よみがえれ、八ヶ岳森林軌道」専門部会として
Ｉターンで他所から移り住んだ人達が
後世にこの文化遺産を遺そうと先頭切って活動しているのである。

資料の掘り起こしや、ＯＢからの聞き取りを得て
ここでトロッコの台車を手作りするまでになった。

線路の作成もまもなくのようで
原村にある「八ヶ岳自然文化園」の中に敷設して
トロッコを展示したい意向との事である。

配9441列車

2006-09-11T15:38:00.000+09:00

2006年9月11日　下諏訪駅にて

※この廃車車両は一年に一度、諏訪湖花火大会の日近隣からの観光客を運ぶためにだけ諏訪地方にやって来る。

前後をクモヤ145に守られ長野工場へと諏訪地方を通過して行った。

C57 1復活

2006-09-04T09:44:00.000+09:00

2006年8月27日　NHK BS2にて放映された「SL復活　C57 1よ　永遠に」

山口で観光列車として運行されていた蒸気機関車　C57 1　の長期に及ぶ解体修理に密着したドキュメンタリー映像である。

誕生から長い年月を経たための老朽化はしかたがないとして、現場の鉄道マン、技術者が苦闘したのは部品の調達であった。

すでに消えている部品を作ろうにも現在の規格には合わないために製作不能という。
すぐれた技術を持っていても作れないという現場のジレンマ。

また、現場の技術者の嘆きは技術、知識の次世代への継承の手立てがないというに至ってはこの国の文化遺産の継承に対する認識度、施策など考えさせられる内容であった。

1882年製造の英国シャープスチュアート製779号機は今でも現役でインド・ダージリンを走っている。ドイツの蒸気機関車は全土で通常運行されていて、数から言えば日本の何十倍である。

蒸気機関車は「ものづくり」の原点である。
ドイツではこの原点にたった施策が行われているであろう事は各地の蒸気機関車とそれに携わる人々を見ればとてもよく感じ取ることができる。

原点を忘れた効率だけを追い求めた結果がどうなるか、今の日本をみれば一目瞭然である。

諏訪へ来た臨時列車

2006-08-16T15:52:00.000+09:00

8/15諏訪湖祭大花火大会
　観客４８万人を運ぶために首都圏から臨時列車がやって来た。

その中のひとつ、183系は「あずさ」のヘッドマーク。

この列車がこのヘッドマークをつけるのは
もう珍しいことになった。

そのほかの臨時列車
●115系　　臨時
●旧国鉄色あずさ　回送
●183系あずさ塗色あずさ　　団体
●183系　　　〃　　　　　　　　回送
●201系　　　営業
●　　〃　　　　回送
●　　〃　　　　臨時

201系が諏訪に来た

2006-08-15T11:33:00.000+09:00

毎年8/15日の諏訪湖上大花火大会には45万人とも言われる観客が周辺各地から訪れる。この大量の人数を運ぶため東京で通勤用として使用されている201系電車が今年もやってきた。午後からの輸送にそなえて東京から回送されてきて、塩尻で１０両を６両と４両に分け輸送に使われる。

信濃のデゴイチ

2006-08-14T20:36:00.000+09:00

信越放送創立55周年記念「疾走！信濃のデゴイチ」というDVDが最近出た。

●疾走　中央西線
1970年に信越放送で放送された番組から

●D51を支えた人々
1960年代半ばの放送取材のモノクロフィルムから。

●D51の時代
D51が活躍した時代の往時を忍ばせるモノクロ映像

●一線退く
時代の流れとともに消え行くデゴイチの中で最後まで信州に残ったD51の姿

●再び鉄路に
SLの新旧ファンのために復活したD51498の信州での走りを放送したものからVTR機器による取材撮影から。

信州をホームグラウンドにしていた私には懐かしい同志に行き会えたような気分だ。
今、鮮やかに彼らの姿が甦ってくる。
ただ単に懐かしいだけではない。
今の時代に何か忘れられたというか失われたというか
そんなものすごく大事なものがその頃にはあったような気がしてならない。