tag:blogger.com,1999:blog-27889336.post-11668947108045734072008-01-21T22:10:00.000+01:002008-01-23T22:15:07.674+01:00Comme présenté dans l'article <a href="http://train-jouets.blogspot.com/2006/05/nettoyer-sa-locomotive.html">Nettoyer sa locomotive</a>, est arrivé le jour où un problème est survenu: la roue arrière gauche a cessé d'entrainer le train, le rendant plus lent et plus maladroit dans les courbes et aiguillages.<br /><br />Le problème déjà présenté des vis à tête triangulaires spécifiques a dû être résolu par l'usage d'un tournevis fin, mais comme celles-ci sont en métal mou, celles-ci se sont un peu abimées... Les anciennes locomotives eléctriques chez Brio avaient des vils standard, comme tous les trains pour plus grands.<br /><br />Le <a href="http://train-jouets.blogspot.com/2006/05/compatibilit-entre-marques.html">problème de la légèreté de la locomotive électrique "premier age" s'est confirmé</a>: Brio a ajouté un morceau de métal dans la base pour alourdir celle-ci, mais cela n'est pas encore suffisant.<br /><br /><div style="text-align: center;"><a href="http://bp1.blogger.com/_D7uVhdQEHd0/R5UKt3nz3uI/AAAAAAAACho/Mc9jJfw_Zo4/s1600-h/IMG_4936.JPG"><img style="width: 158px; height: 118px;" id="BLOGGER_PHOTO_ID_" alt="" src="http://bp1.blogger.com/_D7uVhdQEHd0/R5UKt3nz3uI/AAAAAAAACho/Mc9jJfw_Zo4/s320/IMG_4936.JPG" border="0" /></a><a href="http://bp3.blogger.com/_D7uVhdQEHd0/R5UKuXnz3vI/AAAAAAAAChw/kdaBoYyvWcY/s1600-h/IMG_4939.JPG"><img style="width: 158px; height: 118px;" id="BLOGGER_PHOTO_ID_" alt="" src="http://bp3.blogger.com/_D7uVhdQEHd0/R5UKuXnz3vI/AAAAAAAAChw/kdaBoYyvWcY/s320/IMG_4939.JPG" border="0" /></a><a href="http://bp1.blogger.com/_D7uVhdQEHd0/R5UKu3nz3wI/AAAAAAAACh4/dq3nuYFO2U8/s1600-h/IMG_4941.JPG"><img style="width: 158px; height: 118px;" id="BLOGGER_PHOTO_ID_" alt="" src="http://bp1.blogger.com/_D7uVhdQEHd0/R5UKu3nz3wI/AAAAAAAACh4/dq3nuYFO2U8/s320/IMG_4941.JPG" border="0" /></a><a href="http://bp2.blogger.com/_D7uVhdQEHd0/R5UKvHnz3xI/AAAAAAAACiA/TR0Gv0A2opk/s1600-h/IMG_4943.JPG"><img style="width: 158px; height: 118px;" id="BLOGGER_PHOTO_ID_" alt="" src="http://bp2.blogger.com/_D7uVhdQEHd0/R5UKvHnz3xI/AAAAAAAACiA/TR0Gv0A2opk/s320/IMG_4943.JPG" border="0" /></a><br /></div><br />On voit bien le petit moteur à 5 poles très bruillant, ainsi que les poulies de démultiplication, la réparation de la roue a permis le nettoyage qui s'avérrait nécessaire du petit train (certains trains pour plus grand ont des moteurs sans entretient).<br /><br /><a href="http://bp2.blogger.com/_D7uVhdQEHd0/R5UKvHnz3xI/AAAAAAAACiA/TR0Gv0A2opk/s1600-h/IMG_4943.JPG"></a><div style="clear: both;">La réparation de la roue est passée par un peu de colle entre la roue et le métal, qui a fait gonfler le plastique et reprendre sa position d'entrainement normal.<br /></div><div class="blogger-post-footer">Les images présentées sont la propriété de leurs auteurs respectifs. Les textes sont de la responsabilité de leur auteur. Ce site n'a aucun lien avec les marques citées.</div>Emmanuelhttp://www.blogger.com/profile/12116420436662089237noreply@blogger.com