tag:blogger.com,1999:blog-25606782626867825322009-11-21T16:22:01.628+01:00ScanVoilehttp://www.blogger.com/profile/11414810977934628819scanvoile@orange.frBlogger1560125tag:blogger.com,1999:blog-2560678262686782532.post-19595504476224721392009-11-20T22:44:00.000+01:002009-11-20T22:44:28.792+01:00

jacques Vabre 2009 / Sur Veolia Environnement

ScanVoilehttp://www.blogger.com/profile/11414810977934628819scanvoile@orange.fr0tag:blogger.com,1999:blog-2560678262686782532.post-76217899012127539922009-11-20T20:17:00.003+01:002009-11-21T13:35:36.258+01:00

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Depuis l'avarie sur la cloison de bras de liaison qui a mis fin à la tentative sur le Trophée Jules Verne, Franck Cammas et ses neuf équipiers ont pu retrouver une mer plus assagie. Après deux empannages ce vendredi matin, Groupama 3 peut désormais faire route directe vers Cape Town qu'il devrait atteindre samedi en soirée. Stève Ravussin fait le point sur ces derniers jours de convoyage depuis

ScanVoilehttp://www.blogger.com/profile/11414810977934628819scanvoile@orange.fr0tag:blogger.com,1999:blog-2560678262686782532.post-89037330266725591942009-11-20T19:40:00.001+01:002009-11-20T19:48:17.471+01:00

Nuit difficile pour Safran (Marc Guillemot – Charles Caudrelier), leader de la course depuis plus de sept jours… Le passage dans le canal entre les Saintes et la Dominique s'est soldé par une navigation agitée entre cumulonimbus gorgés de pluie, rafales et trous de vents. Ces conditions ont permis à Kito de Pavant et François Gabart (Groupe Bel) de revenir à une quarantaine de milles du tableau

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Temps de parcours entre Le Havre et la Guadeloupe pour le trio Safran - Guillemot - Caudrelier Benac : 11 jours et 18 heures. A 8h00 ce matin, Safran faisait son entrée en mer des Caraïbes. Il lui reste encore 1 300 milles à parcourir pour rejoindre Puerto Limon. Safran s’est faufilé sous l’île de la Guadeloupe et sous la petite île de Marie Galante. Là-bas, de l’autre côté de l’Atlantique, nous

ScanVoilehttp://www.blogger.com/profile/11414810977934628819scanvoile@orange.fr0tag:blogger.com,1999:blog-2560678262686782532.post-75057812026070618942009-11-19T20:02:00.004+01:002009-11-19T20:02:00.676+01:00

Groupama 3 a pu bénéficier de bonnes conditions ces dernières 24 heures pour faire route directe vers l'Afrique du Sud avec du vent portant sur une mer moins agitée. Les routages laissent entendre que Franck Cammas et ses neuf équipiers pourraient toucher terre dans la nuit de samedi à dimanche à Cape Town. L'équipe technique de Groupama pourra alors commencer le chantier de réparation des

ScanVoilehttp://www.blogger.com/profile/11414810977934628819scanvoile@orange.fr0tag:blogger.com,1999:blog-2560678262686782532.post-5875113634728883452009-11-19T19:54:00.002+01:002009-11-19T19:54:00.080+01:00

Le bras de fer continue en tête de la Transat Jacques Vabre. En approche des Antilles, Safran a creusé son avance sur Groupe Bel. Le couteau entre les dents, Kito de Pavant et François Gabart sont prêts à jouer les pirates dans les Caraïbes où le scénario est loin d'être écrit. Il faut commencer par choisir où passer entre les îles, puis redoubler de finesse avec les oscillations du vent jusqu'à

ScanVoilehttp://www.blogger.com/profile/11414810977934628819scanvoile@orange.fr0tag:blogger.com,1999:blog-2560678262686782532.post-67981912999646073792009-11-19T19:46:00.002+01:002009-11-19T19:46:00.364+01:00

Pas d’artifice douteux dans la prestation de Safran qui caracole en tête de cette Transat Jacques Vabre suivi comme son ombre par Groupe Bel. Inexorablement, les deux leaders creusent l’écart sur le reste de la flotte et devraient aborder le sprint final avec une certaine marge de sécurité. Derrière, on s’interroge sur les coups à jouer : persévérer dans une stratégie de gagne-petit ou tenter l’

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Presque une semaine après la tempête, un calme relatif a gagné la flotte de la Transat Jacques Vabre. Aux abords de l'arc antillais et alors que les concurrents composent avec un Alizé qui joue les filles de l'air, l'humeur est à la satisfaction. En la matière, les motifs ne manquent pas et diffèrent d'un bateau à l'autre. Si certains se réjouissent d'avoir pu se faire un peu la belle dans la

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La première série de tests de Gitana 11, débutée mi-septembre, s’est achevée hier avec la mise au sec du maxi-trimaran océanique. Essentielles dans la mise au point de la nouvelle unité armée par le Baron Benjamin de Rothschild en vue de sa participation à la prochaine Route du Rhum, ces quelques semaines de navigation au large de la Trinité-sur-Mer ont été riches en enseignements. Elles

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Retour sur le record du monde de vitesse en Kitesurf de 50.98Nds

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Prince de Bretagne va faire une nouvelle escale technique pour réparer l’avarie du rail de grand voile. Ce sera à Puerto Calero, au sud est de l’île de Lanzarote. Hervé Cléris et Christophe Dietsch pensent y arriver dans la journée de vendredi. Contre vents et marées Décidément, les marins de Prince de Bretagne sont bien à l’image des producteurs qui les soutiennent : Combatifs. Un, deux, puis

ScanVoilehttp://www.blogger.com/profile/11414810977934628819scanvoile@orange.fr0tag:blogger.com,1999:blog-2560678262686782532.post-84939024477006196492009-11-18T22:31:00.002+01:002009-11-18T22:31:00.280+01:00

Après le passage d'un violent grain, deux des sept bateaux au mouillage le long du môle de Progreso ont dérivé et se sont échoués dans le sable : Palanad 2 et Initiatives-Novedia. Damien Grimont, l'organisateur de la course, fait le point sur la situation alors que les moyens mis en place avec l'ensemble des équipages et le soutien des Mexicains ont permis de les dégager et de les mettre à l'abri

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« Vu la vitesse du bateau, je peux dire que j’ai pris mon quart à fond…On a le pied au plancher. On fera tout pour arriver les premiers à Puerto-Limon ! » Cette fois, c’est sûr, ils ont mangé du Girafon : Franck-Yves Escoffier et Erwan Le Roux ne cachent plus leurs ambitions et c’est l’écoute entre les dents qu’ils se lancent à la poursuite des monocoques. « Il commence à faire très chaud, trop

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Après avoir imaginé pouvoir rallier la base technique de Lorient directement, Franck Cammas et son équipage ont décidé de rejoindre l'Afrique du Sud pour effectuer un chantier de réparation dans de bonnes conditions. Cape Town est à environ cinq jours de mer et Groupama 3 pourrait repartir vers la France début décembre... Pour une nouvelle tentative sur le Trophée Jules Verne en janvier !

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Joint par téléphone, Arnaud Boissières est toujours en course. Le skipper d’AKENA Vérandas se dit heureux d’être en mer et satisfait de la façon dont les choses se déroulent avec Vincent Riou, même s’il s’avoue frustré d’avoir « ; raté un épisode », lorsqu’ « il fallait partir plus au Nord. » La 9e position du tandem n’a cependant rien de définitif, et leurs concurrents W Hotels et Aviva sont des

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Safran a réussi à reconquérir son titre de meilleur performer lors des dernières 24 heures, avec 357 milles parcourus. Le duel entre les deux bateaux de tête n’est pas prêt de baisser d’intensité. Depuis hier soir, l’alizé a faibli. La vitesse moyenne de Safran est passée de 18 à 14 nœuds. La conséquence de ce ralentissement est immédiate, comme l’a confirmé ce matin Marc lors d’une vacation

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Le bateau BT est finalement au Port de Terceira mais désormais complètement sous l'eau : "Nous sommes arrivés au port donc les choses avancent mais nous devons attendre le jour et le départ d'un cargo pour pouvoir accoster. Le bateau est désormais complètement coulé, nous pouvons juste apercevoir le logo BT quand il gîte. Nous revenons de loin et nous sommes déterminés à continuer même si ce

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Ce qui pourrait être considéré comme le deuxième acte de cette Transat Jacques Vabre 2009, engage manifestement les concurrents à la contemplation du spectacle offert par les nuits étoilées, à la concentration sur les trajectoires et aussi, pour certains, à l'expression des sentiments les plus intimes. Pour une majorité de la flotte, la navigation a pris des allures tropicales et tous se

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Groupama 3 a pu reprendre une route plus directe vers l'Afrique du Sud après avoir laissé passer la dépression brésilienne qui le poussait vers les Quarantièmes Rugissants. Franck Cammas et ses hommes peuvent désormais progresser sur une mer plus assagie. Crédit : Y.Zedda Après avoir fait route au Sud pour réparer la cloison de bras de liaison cassée et pour naviguer vent arrière à sec de

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A Paris aujourd'hui, en direct du PC Course de la Transat Jacques Vabre à l'occasion des vacations quotidiennes, Sébastien Josse et Jean-François Cuzon ont donné plus de détails quant à leur sauvetage... Cette opération a été filmée par l'Armée de l'Air Portugaise et est désormais disponible sur le site internet. Pendant ce temps, au nord des Açores, le remorquage de BT s'avère de plus en plus

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Nous voici au beau milieu de l’Atlantique, à la mi-parcours de cette Transat Jacques Vabre. Au portant, dans les alizés retrouvés, FONCIA navigue en quatrième position, à la poursuite d’un trio de tête échappé loin devant. Finalement, dans cette course à élimination où quatre concurrents ont été sortis du jeu, le bilan de ces neuf premiers jours de mer est plutôt positif pour Michel Desjoyeaux et

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Transat Jacques Vabre / Groupe Bel sous les tropiques Crédit : Groupe Bel

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Depuis le jeudi 12 novembre, Safran mène la danse et impose un rythme effréné à cette Transat. La mi-course a été franchie la nuit dernière et le duo Guillemot - Caudrelier Benac espère aborder l’arc Antillais dès jeudi. Pas de répit sur la grande bleu. Marc Guillemot et Charles Caudrelier Benac enchaînent les manœuvres sans états d’âme pour rester bien en phase avec les éléments. Petit spi,

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Depuis lundi après-midi et l'avarie survenue à la liaison du bras arrière et du flotteur bâbord, l'équipage de Groupama 3 courbe l'échine mais ne baisse pas les bras. En fuite à sec de toile dans une mer forte, cap au Sud, Franck et ses hommes tentent de préserver la structure du maxi trimaran en limitant les chocs. Dans le flotteur endommagé, Lionel Lemonchois et Thomas Coville pansent la plaie.

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