livelyF1

Massa a incheiat cu bine testul

2009-12-16T19:53:00.003+02:00

Felipe Massa s-a aflat astazi pentru a doua zi consecutiv in pista - Mugello, monopost F2007 si pneuri speciale pentru demonstratii; brazilianul multumeste echipei pentru cadoul primit.

Conditiile meteorologice au fost mai prielnice decat ieri si brazilianul a putut completa circa 60 de tururi in cockpit-ul monopostului F2007 pus la dispozitie de departamentul Corse Clienti al Scuderiei Ferrari.

Dupa o pauza lunga cauzata de nefericitul accident din vara acestui an, Felipe Massa si-a putut astfel indeplini dorinta de mai iesi o data pe circuit inainte de finalul lui 2009.

Felipe Massa: "Chiar daca am fost la volanul unei masini total diferite fata de cea de anul viitor, am avut reactii perfecte, ceea ce ma incurajeaza pentru urmatorul sezon. Am fost imediat foarte rapid si s-ar parea ca nimic nu s-a schimbat in stilul meu de pilotaj dupa accident. Vreau sa multumesc Ferrari pentru acest cadou, care, impreuna cu fiul meu, face acest Craciun si mai special."

Review Screensaver

2009-12-16T19:06:00.003+02:00

Au fost doar doua cereri pentru o noua dimensiune a screensaver-ului pe care vi l-am prezentat; anume 1280x1024 si 1280x800; au mai fost de asemenea si cereri pentru... 1920x1080 - chiar sa nu fi vazut ca, de fapt, screensaver-ul original era chiar in acea dimensiune?!

Am renuntat la mai pune si coloana sonora - pe calculatorul de la serviciu se auzea ingrozitor, si nu e vorba de unul chiar jalnic :)

Oficial: Renault raman in F1

2009-12-16T13:41:00.001+02:00

Renault au confirmat ca vor ramane in Formula 1 in 2010 si dupa ca urmare a vanzarii unei 'bune parti' din echipa companiei Genii Capital - condusa de Gerard Lopez.

In 2010 echipa va continua sub acelasi nume si cu aceeasi identitate, utilizand in continuare motoarele francezilor furnizate de compania sora din Viry, companie care anunta de asemenea si un nou contract de furnizor pentru Red Bull Racing in 2010.

Bernard Rey, Presedinte Renault F1: "Sunt incantat sa le urez bun venit celor de la Genii Capital in functia de partener strategic si sunt sigur ca entuziasmul lor si experinta in afaceri vor duce la o noua dinamica pentru echipa, staff si parteneri. Asteptam cu nerabdare sa concuram la cel mai inalt nivel in Formula 1. Anuntul de astazi confirma angajamentul si increderea Renault in conducerea sportului de a imbunatati Formula 1."

Robert Kubica a fost semnat de Renault pentru sezonul urmator si acum mai ramane de vazut cine i se va alatura polonezului.

Rosberg despre 2010 si Michael

2009-12-16T12:56:00.004+02:00

Nico Rosberg, deocamdata singurul pilot anuntat oficial de Mercedes Grand Prix, admite in primul interviu de la numirea sa ca titlul este obiectivul noului sau team.

De asemenea, Rosberg intretine speculatiile cu privire la revenirea septuplului Campion Mondial Michael Schumacher; Michael si sefii Mercedes se afla in discutii pentru o revenire in 2010, o mutare asupra careia a comentat chiar si prededintele Ferrari Luca di Montezemolo, acesta declarand ca n-ar avea nicio problema in eliberarea neamtului din contractul cu Scuderia.

Nico Rosberg: "In acest moment eu pilotez ambele masini, pot alege din cele doua. Cat de curand sper sa se lamureasca situatia coechipierului meu si acum zvonurile cu Michael Schumacher sunt foarte intense. N-am idee daca e adevarat sau nu, dar bineinteles, daca ni se va alatura ar fi ceva absolut fantastic."

In ceea ce priveste tintele pe care si le propun cei de la Mercedes Grand Prix pentru 2010, Nico Rosberg a declarat: "Ei bine, suntem Campionii Mondiali, orice altceva mai jos de castigarea titlului este un pas inapoi. Acesta trebuie sa fie obiectivul: sa castigam curse si sa castigam Campionatul."

Massa la un nou test cu F2007

2009-12-16T12:49:00.002+02:00

Brazilianul Felipe Massa si-a primit cadoul de Craciun: ieri si astazi este la Mugello pentru un nou test cu un monopostul Ferrari F2007 - masina care a castigat cele doua titluri mondiale acum doi ani.

Refacut, Felipe Massa n-a reusit sa alerge ieri decat dupa-amiaza din cauza conditiilor meteo: "Sunt fericit ca am putut urca in aceasta masina si e mereu o placere sa pilotez pe un circuit ca Mugello. Totul a decurs bine: e pacat ca n-am reusit sa ies in pista decat dupa-amiaza. Sa speram ca maine va fi mai bine!"

Regulamentul actual nu permite teste, insa Massa foloseste un monopost de acum doua sezoane si pneuri special concepute pentru demonstratii. Brazilianul a mai urcat in cockpit-ul F2007-ului in luna octombrie a acestui an, atunci cand a alergat pentru prima oara dupa accidentul suferit in Ungaria.

Renault anunta planurile astazi

2009-12-16T12:47:00.004+02:00

Presa franceza speculeaza ca Renault vor anunta astazi vanzarea a 75% din actiuni catre Gravity, iar denumirea oficiala a echipei va ramane Renault pentru inca un an.

Francezii vor vinde 75% din actiunile de la Enstone, cartierul general al echipei, lui Gerard Lopez, investitor in multe companii al caror principal obiect de activitate este internet-ul - a fost primul investitor al Skype. Intelegerea presupune ca Gravity sa preia intreaga fabrica de la Enstone gratuit si sa primeasca motoare, de asemenea gratuit, pentru urmatoarele doua sezoane, conditia fiind aceea ca echipa sa continue sub numele Renault macar pentru 2010 - o conditie la care tine foarte multe Bernie Ecclestone.

Contractul de sponsorizare cu Total face parte din intelegere si va continua, insa francezii nu vor ceda absolut nimic din fabrica de motoare de la Viry. S-ar parea ca Renault n-au fondurile necesare inchiderii tuturor operatiunilor legate de F1, insa nici cele impuse de angajarea intr-un nou Campionat.

Renault vor organiza astazi o conferinta de presa in care s-ar parea ca viitorul echipei va fi lamurit.

Si va rog....

2009-12-12T21:36:00.002+02:00

...nu uitati:

Bogdan are in continuare nevoie de noi; daca v-a placut screensaver-ul de mai jos [si chiar daca nu], trimiteti-i macar un SMS!

Multumesc!

Screensaver review '09

2009-12-12T21:23:00.010+02:00

Asa cum am promis, iata si screensaver-ul cu imaginile din articolul de mai jos - ala cu multe cuvinte :)

Are si muzica (The Chain) si sunt multe setari ce pot fi configurate de utilizator - chiar si muzica poate fi "mutata" (ca sa-l enervez pe Melk la sfarsit de an)
Desigur, as fi putut pune numele cursei pe fiecare poza, insa sunt sigur ca voi stiti despre ce e vorba si asa ca am ales sa las fotografiile sa vorbeasca :)

Iata link-ul [.exe, dar puteti avea incredere deplina]: http://www.box.net/shared/b1t5pljmhm

Sper sa va placa si va multumesc!

Review 2009; cursa de cursa

2009-12-12T17:14:00.004+02:00

1. Melbourne, Australia
Brawn GP confirma forma excelenta aratata in presezon si termina cu dubla prima etapa a unui an pe care nu-l vor mai 'scapa'. Blocand prima linie a grilei de start, Button si Barrichello castiga in Australia si incheie un weekend practic perfect: era prima participare intr-un Mare Premiu a echipei Brawn GP si lista premierelor continua cu: primul pole, prima victorie, prima dubla. O echipa care a primit primul sponsor abia in ziua calificarilor din Australia avea sa uluiasca lumea Formulei 1. Odata cu victoria clara a Brawn GP au inceput si sesizarile catre FIA pentru difuzoarele ilegale.

Jenson Button
Calificari: locul I | Cursa: locul I
"Ce zi uluitoare! Acest prim Mare Premiu la care participam s-a terminat pur si simplu precum o poveste cu zane. Ar putea parea ca o victorie facila, dar n-a fost deloc asa;am ajuns insa la final si asta e tot ce conteaza [...] Si ce e cel mai interesant este ca urmeaza mult mai multe din partea mea si din partea acestei echipe."

2. Sepang, Malaiezia
Ploaia torentiala a dus la incheierea prematura a celei de-a doua etape a anului; plecat din pole position, britanicul pierde startul si ajunge pana in pozitia a patra, insa la final tot el avea sa fie declarat castigator, in ciuda a nu mai putin de patru treceri pe la boxe - o masina grea la start in comparatie cu rivalii si o strategie perfecta marca Ross Brawn il vor trimite pentru a doua oara consecutiv pe prima treapta a podiumului de premiere. Avea sa fie desemnat castigator asteptand in cockpit reluarea cursei - se vor acorda doar jumatate din punctele puse in joc.

Jenson Button
Calificari: locul I | Cursa: locul I
"Ce cursa nebuna! A fost foarte interesant pe pista si sunt incantat ca am reusit sa invingem astazi [...] Weekend-ul trecut am spus ca a fost un start de basm si sunt mandru ca povestea frumoasa a continuat si aici."

3. Shanghai, China
Cursa disputata in totalitate pe o pista inundata si cu start sub Safety Car (neutralizare in primele opt tururi); desi pleaca din spatele coechipierului, Jenson Button reuseste sa-l depaseasca pe Barrichello pana la primul pit stop si termina din nou pe podium - acum doar in pozitia a treia, caci cei de la Red Bull nu pot fi atinsi in acest weekend si castiga prin Vettel pentru prima oara in Formula 1. O cursa importanta totusi pentru britanic prin faptul ca ramane aproape de cel care se va dovedi ulterior principalul rival din afara team-ului, dar si datorita faptului ca reuseste sa-si invinga, pentru a treia oara in tot atatea ocazii, foarte clar coechipierul.

Jenson Button
Calificari: locul 5 | Cursa: locul 3
"Conditiile au fost destul de nebune, cu rauri de apa pe intreg circuitul care se modificau de fiecare data cand ajungeam din nou in dreptul lor [...] Am avut o lupta frumoasa intinsa pe cateva tururi cu Mark Webber, dar n-am putut sa ma lipesc de el. Totusi, numai faptul ca am terminat aceasta cursa este o realizare, iar podiumul este fantastic. Nu i-am fi putut invinge pe cei de la Red Bull si ii felicit pe Sebastian si Mark pentru acest rezultat grozav."

4. Sakhir, Bahrain
Button revine din nou pe prima treapta a podiumului intr-o cursa desfasurata, in sfarsit, pe pista uscata; Trulli si Glock blocasera prima linie a grilei de start, iar Vettel se calificase si el in fata britanicului. Totusi, o strategie stralucitoare si o masina extraoardinara il ajuta pe Button sa castige pentru a treia oara in primele patru etape ale sezonului. Hamilton il depasise la start cu ajutorul KERS, dar obiectivul principal al pilotul Brawn GP era sa treaca de Vettel inca de la inceput - obiectiv bifac cu succes; nici Hamilton nu i-a rezistat mult cu tot KERS-ul sau, iar cele doua Toyota cu strategii scurte au fost practic floare la ureche.

Jenson Button
Calificari: locul 4 | Cursa: locul I
"E uluitor ca am reusit cea de-a treia victorie din acest sezon si vom merge in Europa cu un avantaj bun la general. Nu mi-as fi putut dori mai mult [...] Multumim celor de la Mercedes-Benz care nu doar ne-au oferit un motor puternic, dar si unul care s-a integrat atat de bine in echipa noastra. Ai nevoie de un pachet bine imbinat pentru a reusi in Formula 1 si asta avem in cadrul echipei noastre."

5. Barcelona, Spania
O cursa plictisitoare pe un circuit pe care toate echipele il cunosc ca pe propriul garaj, insa unul care arata nivelul de competitivitate al monoposturilor; era prima etapa din Europa si Button venea aici in postura de favorit: intr-adevar, castiga si aici reusind dubla (pole si victorie), iar Barrichello este suparat pe echipa, crezand ca aceasta incepe deja sa-l favorizeze pe britanic. Plecat din pozitia a doua, Barrichello isi depaseste coechipierul la start, insa o schimbare de strategie [o noua stralucire Brawn?!] ii ofera lui Button a patra victorie din cinci etape - doua opriri in loc de trei.

Jenson Button
Calificari: locul I | Cursa: locul I
"E putin neasteptata aceasta victorie, dar e foarte important sa continuam ritmul bun. Bineinteles, Rubens este dezamagit pentru ca a pierdut astazi victoria si a fost un ajutor urias pentru mine, intregul weekend, ajutandu-ma sa trec peste problema avuta vineri. Cu siguranta va veni si randul sau."

6. Monte Carlo, Monaco
Aceasta avea sa fie ultima victorie pentru Jenson Button pana in momentul in care a fost incoronat Campion Mondial al sezonului 2009, insa o victorie la Monte Carlo nu poate fi deloc trecuta cu vederea; ajungand in pas alergator, la propriu, in zona podiumului de premiere, britanicul s-a declarat extrem de fericit pentru faptul ca de-acum se numara printre pilotii care se pot lauda cu o victorie pe cel mai prestigios circuit din F1; cheia weekend-ului a fost fara dar si poate reprezentata de calificari, iar aici Button a excelat: nu-i usor ca, printre barierele de protectie din Principat, sa reusesti timp mai bun in Q3 - avand deci combustibil la bord pentru prima parte a cursei -, decat in Q2! Monte Carlo a fost a treia dubla a sezonului pentru Brawn GP.

Jenson Button
Calificari: locul I | Cursa: locul I
"Wow! Cand esti copil, si apoi ca pilot, visezi la castigarea Marelui Premiu al Principatului Monaco, iar realitatea acestei victorii este pur si simplu uluitoare [...] Pentru echipa, pentru Mercedes-Benz si pentru familia mea, prezenta aici, ziua de astazi trebuie sa reprezinta un punct culminant al unui sezon de exceptie."

7. Istanbul Park, Turcia
O cursa extraordinara reusita de Button pe Istanbul Park - oricat de mult s-au straduit, Webber si Vettel au fost nevoiti sa se recunoasca invinsi (si o vor spune raspicat la finalul Marelui Premiu). Plecat din pole position, Vettel greseste in primul tur si pierde prima pozitie in fata lui Jenson, iar britanicul gestioneaza perfect cursa de-aici inainte: alimenteaza mai mult la prima oprire, blocandu-i astfel strategia cu mai multe pit stop-uri. Daca Button facea o cursa de-a dreptul sclipitoare, de cealalta parte a garajului Brawn GP lucrurile nu merg deloc bine: Barrichello a pierdut startul ajungand pana in pozitia a 12-a, pentru ca apoi sa abandoneze cu probleme tehnice [dupa mai multe clinciuri cu Heikki Kovalainen]; un rezultat slab care a atarnat greu la finalul sezonului pentru brazilian.

Jenson Button
Calificari: locul 2 | Cursa: locul I
"Astazi am aratat ce poate intr-adevar aceasta masina, cu acest motor, iar faptul ca i-am invins pe cei mai aproapiati rivali ai nostri exclusiv pe pista este un sentiment minunat."

Mark Webber: "Atat eu cat si Sebastian stiam ca locul intai e imposibil si totul se rezuma la cine va termina in spatele lui Jenson - a fost de pe o alta planeta!"
Sebastian Vettel: "[...] A fost destul de dificil, dar cred ca si fara aceasta greseala n-ar fi fost o diferenta mare, caci Jenson a fost prea rapid astazi."

8. Silverstone, Marea Britanie
Dupa ce cu e etapa in urma l-au urmarit indeaproape pe Button, circuitul de la Siverstone li se potriveste de minune celor de la Red Bull si acestia obtin dubla fara prea mari batai de cap. Barrichello este primul pilot Brawn GP din clasament - locul 3 -, iar eroul local termina doar al saselea. Monopostului BGP001 ii sunt aruncate in spate 'temperaturile scazute' drept explicatie a performantelor mai slabe, insa Button stie mai bine decat oricine ca cele trei puncte castigate aici sunt foarte valoroase. Totusi, Barrichello il bate pentru prima data in acest sezon si din acest moment media de specialitate incepe sa faca referire la presiunea de pe umerii noului erou al Marii Britanii.

Jenson Button
Calificari: locul 6 | Cursa: locul 6
"Toate punctele sunt importante in acest moment al sezonului si e in regula ca dupa acest weekend am adunat trei puncte, dar a fost un Mare Premiu de casa foarte frustrant pentru noi [...] Trebuie sa intelegem de ce masina noastra nu functioneaza atat de bine la temperaturi mai scazute si sa speram la mai multa caldura in cursele ce urmeaza."

9. Nurburgring, Germania
Monopostul Brawn GP pierde in continuare teren in fata celor de la Red Bull, iar in Germania Mark Webber reuseste prima sa victorie din F1 - chiar in ciuda unei penalizari cu trecere pe linia boxelor (coliziune cu Barrichello imediat dupa start); in timp ce Red Bull obtineau cea de-a treia dubla a sezonului, Button si Barrichello se chinuie pe locurile 5, respectiv 6, cu aducerea pneurilor in temperatura optima de functionare.

Jenson Button
Calificari: locul 3 | Cursa: locul 5
"Toate punctele sunt valoroase, dar cursa mea a inceput prost si nu prea s-a mai imbunatatit dupa aceea [...]Abia astept sa ajungem in Ungaria, peste doua saptamani, unde ar trebui sa avem noi componente si, speram, temperaturi mai ridicate pentru a lupta cu cei de la Red Bull."

10. Hungaroring, Ungaria
Un weekend care ne va ramane in minte pentru acel teribil accident suferit de Felipe Massa in calificari. In ciuda faptului ca Brawn GP se asteptau ca circuitul ungar sa le 'surada', McLaren Mercedes isi incep faza de revenire la o forma acceptabila dupa o prima jumatate de sezon anonima; astfel, Lewis Hamilton reuseste prima victorie pentru McLaren in acest an, iar Raikkonen si Webber completeaza podiumul. Brawn sunt departe.

Jenson Button
Calificari: locul 8 | Cursa: locul 7
"Credeam ca vom putea obtine un rezultat bun astazi, dar din pacate cursa s-a transformat intr-una de limitare a pierderilor pentru lupta din Campionat [...] Masina pur si simplu nu se mai comporta asa cum se comporta acum cateva curse, dar vom munci mult pentru a identifica problemele inainte de Valencia."

11. Valencia, Europa
In regula, Brawn revin la victorie, insa nu prin Jenson Button, caci Rubens Barrichello va urca pe prima treapta a podiumului din Valencia - dupa o pauza de cinci ani! A fost fara indoiala weekend-ul brazilianului, iar de-acum veteranul F1 revine cu adevarat in lupta pentru titlu, timp in care Jenson pare prea afectat de importanta momentului. Daca dupa Turcia (etapa a saptea) Button avea un avantaj de 26 de puncte fata de ocupantul locului doi la general, acum diferenta scade la 18.

Jenson Button
Calificari: locul 5 | Cursa: locul 7
"Mica greseala din calificari si startul slab m-au facut sa fiu blocat in spatele lui Vettel si apoi am avut parte de mult trafic in pluton - iar pe acest circuit e foarte greu sa depasesti. Am reusit totusi sa ne indeplinim obiectivul de a-i invinge pe cei de la Red Bull, principalii nostri rivali la titlu."

12. Spa-Francorchamps, Belgia
Pretendentii la cele doua titluri aveau sa fie pusi in umbra de un Force India remarcabil, caci Fisichella castiga calificarile si doar sistemul KERS de pe masina lui Raikkonen il impiedica pe italian sa semneze o prima victorie uluitoare pentru indieni. Plecat din pole, Fisico conduce, insa la restartul de dupa Safety Car, Kimi apasa butonul magic si trece pe locul intai, unde va ramane pana la final - prima si singura victorie Ferrari in 2009; tot o premiera si pentru Button: primul abandon, si singurul, din 2009 - accident imediat dupa start.

Jenson Button
Calificari: locul 14 | Cursa: abandon
"Avem o pozitie buna pe linia dreapta ce urmeaza virajului Eau Rouge. Eram pe exteriorul lui Heikki si am virat, insa Romain [Grosjean] a franat pur si simplu prea tarziu si m-a lovit in spate [...] Suntem hotarati sa revenim in cursa urmatoare si sa fim mai competitivi acolo, caci circuitul ar trebui sa fie destul de bun pentru noi."

13. Monza, Italia
Si, intr-adevar, Monza 'iubeste' monopostul BGP001 - dubla Brawn GP, cu Button in urma lui Barrichello. Multumindu-se in calificari cu locurile 5, respectiv 6, Barrichello si Button au o strategie cu un sigur pit stop si-i suclaseaza pe toti cei care se calificasera mai bine in ziua precedenta; Hamilton, ocupantul pole-ului, iese in decor in ultimul tur fortand peste limita pentru a-l prinde din urma macar pe Jenson. Alte stiri ale weekend-ului: Fisichella debuteaza la Ferrari, Liuzzi revine intr-un Mare Premiu (Force India) si internetul devine prea mic ca sa-ncapa toate acuzatiile impotriva Renault pentru masluirea cursei din Singapore, in 2008.

Jenson Button
Calificari: locul 5 | Cursa: locul 2
"Echipa si Rubens au facut o treaba grozava in acest weekend si il felicit pe Rubens pentru a doua victorie din sezon. Strategia pe care am ales-o pentru calificari a fost perfecta si am reusit sa trec in fata lui Heikki in primul tur, lucru absolut crucial pentru cursa mea. Am aratat ca Brawn-Mercedes-ul este o masina foarte buna si echipa merita laude pentru eforturile depuse in ultimele doua luni. Va fi un final de sezon foarte interesant si o provocare pe care o asteptam cu totii."

14. Singapore
A doua victorie a sezonului pentru McLaren si Lewis Hamilton, timp in care Button isi mareste avantajul la general in ciuda clasarii doar pe pozitia a cincea; iar asta pentru ca nici rivalii sai principali n-au stralucit: Vettel primeste un Drive Through pentru calcarea liniei albe la iesirea de la boxe, Webber loveste zidul de protectie cu probleme la sistemul de franare [sistem extrem de solicitat in acest weekend], iar Barrichello termina fix in spatele lui Jenson (dupa ce opreste motorul la al doilea pit stop). Totusi, lipsa de performanta a monopostului Brawn ramane o problema: cu tot cu penalizare, Vettel termina in fata lui Button.

Jenson Button
Calificari: locul 11 | Cursa: locul 5
"[...] am decis insa sa ne multumim cu pozitia a cincea si sa nu mai fortam franele. Weekend-ul n-a decurs chiar asa cum ne asteptam, dar e bine ca am terminat in puncte dupa ce luasem startul de pe pozitia a 11-a."

15. Suzuka, Japonia
Vettel domina autoritar weekend-ul in care Formula 1 revine pe unul dintre cele mai interesante circuite din lume, ramanand astfel agatat in continuare de sansa sa la titlul suprem din 2009; Brawn GP sunt iarasi nicaieri, insa Button pierde doar un singur punct fata de Barrichello, terminand pe pozitia a opta. Circuitul i-a pus bine la treaba pe cei mai neexperimentati piloti si totul a culminat cu accidentul lui Glock din calificari - motiv pentru care neamtul nu va mai reveni intr-un monopost pana la finalul sezonului. Nu mai putin de 5 piloti au fost penalizati dupa calificari - Barrichello si Button s-au aflat printre ei.

Jenson Button
Calificari: locul 10 | Cursa: locul 8
"Astazi totul s-a rezumat la a aduna puncte dupa o sesiune de calificari plina de evenimente si exact asta am facut. Am pierdut doar un punct in fata lui Rubens astazi, el fiind prioritatea mea. Evident, am pierdut ceva mai multe puncte in lupta cu Sebastian, dar ne asteptam ca aici ei sa fie puternici."

16. Interlagos, Brazilia
Jenson Button este noul Campion Mondial! Dupa o cursa extraordinara (cu multe depasiri pe circuit) in care pleaca doar de pe pozitia a 14-a, britanicul termina al cincilea si isi vede visul cu ochii; Webber este cel care urca pe cea mai inalta treapta a podiumului pentru a doua oara in 2009, insa, asa cum era normal, ochii intregului mapamond sunt lipiti de bucuria nemarginita a lui Button si a celor de la Brawn GP - caci si ei sunt, oficial, Campioni.

Jenson Button
Calificari: locul 14 | Cursa: locul 5
"A fost cea mai buna cursa facuta de mine vreodata si ma voi bucura cu adevarat de acest moment. Castigarea ambelor titluri este ceva pur si simplu fantastic pentru echipa si toti membri echipei merita acest rezultat dupa momentele grele prin care au trecut in iarna [...] Trebuie sa-i multumim lui Norbert Haug si celor de la Mercedes-Benz High Perforance Engines pentru sprijinul acordat pe durata intregului an."

17. Yas Marina, Abu Dhabi
Cu cele doua titluri decise, Red Bull regreta deja finalul sezonului, caci, inca o data, monopostul lor se dovedeste a fi extrem de rapid; Hamilton castiga calificarile, insa va abandona cu probleme la sistemul de franare, lasandu-l pe Vettel sa urce pentru a patra oara in acest sezon pe prima treapta a podiumului - cu Webber pe doi (de asemenea, a patra dubla a anului din dreptul Red Bull). Button a fost al treilea in cursa care a inceput la lumina naturala si s-a incheiat la cea a reflectoarelor, iar Barrichello imediat dupa. Kobayashi, aflat la a doua etapa in Marele Circ, profita din nou din plin de ocazia avuta si termina mai sus decat Trulli, coechipierul sau, pe locul al saselea. Drept urmare, japonezul este pomenit acum la toate echipele care nu si-au finalizat line-up-ul pentru 2010.

Jenson Button
Calificari: locul 5 | Cursa: locul 3
"Ultimele cateva tururi au fost incitante si am dat totul pentru a-i lua lui Mark locul 2. Nu prea am reusit mutarea potrivita, e un pilot dificil de depasit, dar a fost o lupta curata si la limita [...] As vrea sa multumesc tuturor celor din fabrica de la Brackley si celor de la Mercedes-Benz High Performance Engines. A fost un an cu adevarat fantastic si ar trebui sa fie cu totii foarte mandri de ceea ce am realizat impreuna."

Noutati F1 pentru 2010

2009-12-12T11:45:00.002+02:00

Un nou sistem de punctare, calendar competitional diferit si o lansare de monoposturi comuna sunt noutatile pe care ni le ofera Formula 1 dupa o saptamana in care cele mai importante figuri ale sportului au discutat in Monaco.

Formula 1 va introduce un nou sistem de punctare incepand cu sezonului 2010 dupa ce propunerea F1 Commission a fost acceptata de catre World Motor Sport Council - vor primi puncte primii 10 piloti din clasamentul final al fiecarei curse; Avand in vedere ca acum vor exista 13 echipe se va implementa un nou sistem de punctare pentru a stimula si echipele mai mici sa aiba pentru ce sa lupte si sa poata ajunge mai usor in zona punctelor. De la locul I la locul 10, punctele se vor acorda astfel: 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1. Ultima modificare a sistemului de punctare a avut loc in 2003.

Anul viitor sezonul va incepe si se va termina in Orientul Mijlociu dupa ce FIA a confirmat o ultima modificare de data; Bahrain va organiza prima etapa pe 14 martie, iar Abu Dhabi va incheia sezonul opt luni mai tarziu. Initial Brazilia trebuia sa aiba etapa de final, insa in 14 noiembrie aceasta tara va organiza si alegeri prezidentiale. Asa cum se stia vom avea un singur nou circuit, si anume cel din Coreea de Sud.

Poz	Data	GRAND PRIX
1	14.03.2010	Bahraïn
2	28.03.2010	Australia
3	04.04.2010	Malaiezia
4	18.04.2010	China
5	09.05.2010	Spania
6	16.05.2010	Monaco
7	30.05.2010	Turcia
8	13.06.2010	Canada
9	27.06.2010	Europa (Valencia)
10	11.07.2010	Marea Britanie
11	25.07.2010	Germania
12	01.08.2010	Ungaria
13	29.08.2010	Belgia
14	12.09.2010	Italia
15	26.09.2010	Singapore
16	10.10.2010	Japonia
17	24.10.2010	Coreea de Sud*
18	07.11.2010	Brazia
19	14.11.2010	Abu Dhabi
*Circuit inca neomologat

Echipele au ajuns la un acord in privinta lansarilor noilor monoposturi pentru a inregistra cat mai putine cheltuieli. S-ar parea ca lansarea comuna va avea loc in Valencia, undeva la sfarsitul lunii ianuarie; cu privire la acest subiect Nick Fry a declarat: "Nu vreau sa intru prea mult in detalii cu privire la planurile pe care le avem, dar am cazut la un acord [intre echipe] sa facem o lansare comuna si vrem neaparat sa fie un eveniment asa cum se cuvine. Nu vreau sa stric farmecul, dar va fi ceva extrem de inovativ. Va fi o demonstratie clara a ceea ce putem face lucrand impreuna."

Un fel de review

2009-12-09T21:59:00.007+02:00

Daca chiar va intereseaza am facut si review-ul ala cu cuvinte - scurta descriere pentru fiecare cursa; are insa atat de multe cuvinte... incat mi-e teama ca nu intereseaza pe nimeni :)
Pozele 'reper' pentru fiecare cursa - din acel mega(plictisitor)articol - vor fi cele din video-ul de mai jos:

Va exista de asemenea si un screensaver cu fotografiile acestea.

Fisichella. Bazac. Ferrari Store

2009-12-05T19:12:00.004+02:00

Comunicat de presa Ferrari, 05.12.2009 - The first Ferrari Store in Romania was inaugurated today downtown Bucharest, in Calea Victoriei. A special selection of Ferraris was displayed in front of the store, and framed the grand opening ceremony, with Massimiliano Ferrari, Ferrari Licencing and Retail Director, Ion Bazac, President of Forza Rossa, and Giancarlo Fisichella, Ferrari driver, who officially inaugurated the store, cutting the ribbon. Fisichella then signed the counter and greeted the numerous fans.

“Ferrari is a dream and a whole ensemble of special values: sportivity, fun to drive, performance, excellence and quality. Values that Ferrari has been cultivating for more than 60 years. There is a true effervescence for the Ferrari spirit and lifestyle among its fans, passionates and owners, despite age and status. By opening the Ferrari Store in Bucharest, all these values get closer to its many followers in Romania, who have now the possibility to own and complete the emotion of the brand”, stated Ion Bazac, President Forza Rossa.

The around 500 square metre Ferrari Store is spread over three levels, with six communicating windows providing a fascinating view of the Ferrari experience already from the street. Developed entirely by the Studio Iosa Ghini, its concept sees it as much as a homage to the history and spirit of Ferrari’s twin souls of racing and luxury as a straightforward store. A replica F1999 single-seater welcomes visitors as they enter. Each area has thus been carefully designed as a special, one-off space in which shoppers can truly embrace the Ferrari experience. It will offer a wide selection of products from the Prancing Horse ranges for GT owners and enthusiasts, to those dedicated to Ferrari fans.

The Bucharest Ferrari Store joins the other prestige Prancing Horse retail locations around the world, including those in Milan, Rome and Venice (Italy), London (UK), Barcelona (Spain), Athens (Greece), San Francisco and Miami (USA), Macao (China) and Dubai (UAE), the largest in the world, recently inaugurated. Ferrari Store Bucharest will be managed by Forza Rossa, the company part of Forza Rossa Group, the official dealer of Ferrari in Romania. The Ferrari Store development programme includes plans to bring the number of openings to more than 60 over the next two years in Europe, America, and the Middle and Far East.

Asof2010

2009-12-04T22:46:00.002+02:00

De cand urmaresc cu sufletul in fata ochilor zvonurile din ce in ce mai apasate ca ar reveni Jacques in Formula 1 alaturi de Lotus, nu mi-a scapat, printre altele, nici update-ul site-ului echipei:

Sunt acolo cateva fotografii misto. Doamne-ajuta! ;)

Copii maturi

2009-12-03T21:52:00.005+02:00

Red Bull | Daniel Ricciardo | Australia | 20 de ani | Campion 2009 Formula 3 britanica

Daniel Ricciardo: "Aceste ultime trei zile au reprezentat o experienta incredibila pentru mine. As vrea sa multumesc celor de la Red Bull pentru ca mi-au oferit aceasta oportunitate minunata care ma face sa fiu si mai hotarat sa ajung in F1 intr-o buna zi. Stiu ca a fost doar un test, dar vazandu-mi numele in fruntea clasamentului astazi a fost ceva cu adevarat special."

Force India | Paul di Resta | Marea Britanie | 23 de ani | Locul 3 in DTM 2009

Paul di Resta: "A fost o senzatie cu totul diferita fata de orice altceva am pilotat pana acum. Te gandesti ca vei fi pregatit pentru cat de rapida este masina, dar pur si simplu n-ai cum sa te pregatesti pentru asta. Este tot ceea ce mi-am dorit, de la zgomot pana la viteza, si asta am asteptat intreaga viata. Vreau sa ma bucur de orice moment."

Ferrari | Jules Bianchi | Franta | 20 de ani | Campion 2009 Formula 3 Euroseries

Jules Bianchi: "Sunt fericit, chiar daca la inceput inima-mi batea ingrozitor de repede si-mi venea greu sa cred ca stau intr-un cockpit Ferrari. Este imposibil sa descrii cu exactitate cum e sa fii parte a Scuderiei, chiar daca pentru doar 48 de ore."

Renault | Ho-Pin Tung | China | 27 de ani | Superleague Formula 2009 (fara rezultate spectaculoase)

Ho-Pin Tung: "A fost primul meu test in adevaratul sens al cuvantului cu un monopost F1 si a fost o experienta minunata. Cel mai mult m-a impresionat viteza cu care poti intra in viraje si performantele sistemului de franare al acestor masini."

Renault si apoi Sauber | Bertrand Baguette | Campion 2009 Formula Renault 3.5

Bertrand Baguette: "A fost prima data cand am urcat intr-o masina F1 si mi-a placut extrem de mult. Sunt diferente uriase intre un monopost F1 si cel de World Series, mai ales in privinta eficientei pe franari, care este pur si simplu incredibila, si viteza cu care poti intra in viraje."

Cine stie, poate curand unii dintre ei vor ajunge in F1 - cu mai mult sau mai putin puf pe fata, insa in mod sigur cu capul pe umeri. Ultimul prezentat aici a alergat in Formula Renault 3.5 alaturi de Mihai Marinescu.

In continuare...

2009-12-03T20:03:00.002+02:00

... Bogdan are nevoie de noi; sper c-ati ajutat si voi dupa posibilitati.

Multumesc!

Jerez, ultima zi

2009-12-03T19:38:00.002+02:00

Testul destinat tinerilor piloti s-a incheiat astazi la Jerez.

Red Bull 's-au bazat' pe un singur pilot pe durata testului de trei zile din Spania, iar acesta i-a rasplatit astazi cu un ritm extrem de bun si un final de test pe prima pozitie a clasamentului; Daniel Ricciardo, campionul Formulei 3 britanice, a completat doar 77 de tururi din cauza unei probleme la motor, insa pana la final a fost singurul care a reusit sa coboare sub bariera unui minut si 18 secunde - de departe cel mai rapid tur al intregului test.

Di Resta a fost al doilea pentru Force India dupa ce a impartit din nou monopostul cu americanul JR Hildebrand; au urmat Paffett si Conway pentru McLaren si Brawn, ambii avand de asemenea la dispozitie doar o jumatate de zi. Hulkenberg a fost la volanul monopostului Williams Toyota si a stabilit cel de-al cincilea timp, iar Baguette a fost al saselea, belgianul Campion 2009 in Formula Renault 3.5 testand astazi pentru Sauber.

Ferrari le-a acordat primilor trei piloti din Formula 3 italiana o zi de test, iar mexicanul Pablo Sanchez si italienii Daniel Zampieri si Marco Zipoli s-au bucurat din plin de aceasta 'super-oferta' - locurile 11-13.

Jerez, ultima zi - 03.12.2009
1. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1:17.418, 77 tururi
2. Paul Di Resta - Force India - 1:18.736, 53 tururi
3. Gary Paffett - McLaren - 1:18.746, 59 tururi
4. Mike Conway - Brawn - 1:19.096, 77 tururi
5. Nico Hulkenberg - Williams - 1:19.226, 106 tururi
6. Bertrand Baguette - Sauber - 1:19.356, 70 tururi
7. Oliver Turvey - McLaren - 1:19.358, 32 tururi
8. Marcus Ericsson - Brawn - 1:19.382, 49 tururi
9. Lucas Di Grassi - Renault - 1:19.602, 123 tururi
10. JR Hildebrand - Force India - 1:19.873, 41 tururi
11. Pablo Sanchez Lopez - Ferrari - 1:21.068, 39 tururi
12. Daniel Zampieri - Ferrari - 1:21.279, 42 tururi
13. Marco Zipoli - Ferrari - 1:21.725, 41 tururi
14. Brendon Hartley - Toro Rosso - 1:22.493, 50 tururi
15. Mirko Bortolotti - Toro Rosso - 1:23.271, 34 tururi
16. Ho-Pin Tung - Renault - 1:32.477, 4 tururi

Pana acum doar francezul Jules Bianchi se poate lauda cu un contract, chiar daca in termeni inca nedefiniti, dar cu cea mai cunoscuta echipa din Formula 1, si ramane de vazut daca un alt tanar dintre cei prezenti la Jerez in aceasta saptamana va fi lasat o impresie buna unora dintre cei mai pretentiosi angajatori din lume.

Sauber este a 13-a echipa

2009-12-03T19:04:00.001+02:00

FIA a anuntat astazi ca Sauber a primit cel de-al 13-lea loc in 'grila' sezonului 2010.

Dupa anuntul celor de la BMW cu privire la retragerea din Formula 1 si preluarea echipei de catre Peter Sauber, singura problema a team-ului ramasese inscrierea in Campionatul Mondial 2010. Lotus ocupasera deja cel de-al 13-lea loc, iar odata ca Toyota si-au anuntat la randul lor retragerea, echipa Sauber a primit o noua sansa de a-si face aparitia pe grila de start in prima etapa a sezonului urmator.

"FIA a scris pentru a informa BMW Sauber AG ca cererea acestora de inscriere in Campionatul Mondial de Formula 1 FIA 2010 a avut succes. BMW Sauber va primi cel de-al 13-lea loc, luand locul echipei Toyota, cu conditia de a semna Acordul Concorde. FIA a lucrat indeaproape cu detinatorul drepturilor comerciale si cu echipele implicate si le multumeste acestora pentru sprijinul in gasirea celei mai bune solutii pentru sport" - se spune intr-un comunicat al Federatiei Internationale de Automobilism.

Aceasta inseamna ca mai exista inca doua volane libere, iar in Bahrain, prima etapa din 2010, vom avea pe grila de start 26 de monoposturi.

Jerez, ziua a doua

2009-12-02T21:06:00.002+02:00

Gary Paffett a fost cel mai rapid pilot in cea de-a doua zi a testului tinerilor de la Jerez.

Pilotul de teste al McLaren Mercedes a fost singurul care a urcat astazi in cockpit-ul monopostului MP4-24 si s-a concentrat asupra simularii nivelului de combustibil din rezervor pentru sezonul ce urmeaza - felul in care afecteaza acesta balansul masinii si uzura pneurilor -, incercand de asemenea si cateva modificari ale suspensiei. Paffett a reusit cel mai rapid tur al zilei inainte de pauza de pranz, adica inainte de 'dusul' cazut astazi pe circuitul Jerez de la Frontera; Oliver Turvey va prelua maine stafeta pentru McLaren in ultima zi a testului.

Nico Hulkenberg a fost al doilea pentru Williams, iar pe pozitia a treia au terminat cei de la Red Bull Racing prin acelasi Daniel Ricciardo. Force India au avut si astazi aceeasi doi piloti, iar BMW Sauber au lasat monopostul F1.09 pe mana lui Gutierrez - un tanar mexican de numai 18 ani care a alergat in Formula 3 Euroseries, alaturi de francezul Jules Bianchi, cel semnat astazi de Ferrari.

Au urmat Conway si Ericsson pentru Brawn Mercedes, Hildebrand (Force India) si Bianchi - contract Ferrari pe termen lung cu un specific inca nedefinit; francezul a fost si cel mai muncitor astazi, cu 113 tururi completate. Di Grassi si Ho-Ping Tung au urcat in Renault-ul R29, ultimul fiind un chinez care s-ar parea ca are destul de multe sanse sa alerge in 2010 daca vor adeveri zvonurile conform carora Renault vor vinde echipa sponsorului principal al acestuia, Gravity. Ziua de maine va fi si ultima a testului din aceasta saptamana.

Jerez, ziua a doua - 02.12.2009
1. Gary Paffett - McLaren Mercedes - 1m18.718, 80 tururi
2. Nico Hulkenberg - Williams - 1m19.184, 94 tururi
3. Daniel Ricciardo - Red Bull - 1m19.243, 92 tururi
4. Paul di Resta - Force India - 1m19.411, 58 tururi
5. Esteban Gutierrez - BMW Sauber - 1m20.190, 68 tururi
6. Mike Conway - Mercedes GP - 1m20.222, 83 tururi
7. Marcus Ericsson - Mercedes GP - 1m20.440, 37 tururi
8. JR Hildebrand - Force India - 1m20.517, 49 tururi
9. Jules Bianchi - Ferrari - 1m20.586, 113 tururi
10. Lucas di Grassi - Renault - 1m20.898, 54 tururi
11. Ho-Pin Tung - Renault - 1m21.492, 67 tururi
12. Mirko Bortolotti - Toro Rosso - 1m21.761, 79 tururi
Sursa: McLaren Mercedes

Jerez, prima zi

2009-12-01T20:15:00.002+02:00

Tinerii piloti au inceput astazi testul de trei zile in care echipele le ofera catorva norocosi posibilitatea de urca in cockpit-ul unui monopost de Formula 1.

Jerez va gazdui in aceasta saptamana un test la care iau parte nu mai putin de noua echipe, iar prima zi s-a incheiat avandu-l in frunte pe Andy Soucek, castigatorul Formulei 2 din acest an. Austriacul a profitat la maximum de oportunitatea oferita de Williams si dupa ce in prima ora a zilei de test a urcat pe locul intai, pana la final n-a mai coborat niciodata mai jos de pozitia a patra.

Paul di Resta a fost al doilea pentru Force India, obiectivul declarat al scotianului fiind acela de a deveni pilot de teste pentru indieni in 2010 - di Resta este verisorul pilotului IndyCar Dario Franchitti.

Gary Paffett a terminat cu cel de-al treilea timp pentru McLaren dupa ce a impartit monopostul MP4-24 cu Olivier Turvey. Al patrulea a fost Daniel Ricciardo pentru Red Bull, australianul fiind de asemenea si pilotul cu cele mai multe tururi completate. Ferrari l-au testat pe francezul Jules Bianchi, un tanar Campion in Formula 3 a acestui sezon alaturi de ART Grand Prix - are numai 20 de ani; Biachi a declarat: "Sunt extrem de mandru ca am debutat in Formula 1 la volanului unui Ferrari, pentru cea mai mare echipa din lume. La inceput am fost atent sa nu fac vreo greseala, dar odata ca am capatat incredere, am fortat. Spritul de echipa de aici este incredibil si sper ca am lasat o impresie placuta si maine vreau sa ma descurc si mai bine."

Mike Conway si Marcus Ericsson au avut onoarea de a pilota masina care a castigat cele doua titluri din Formula 1 in 2009 si au terminat ziua pe locurile 6, respectiv 8, intre cei doi clasandu-se Alexander Rossi pentru BMW Sauber.

Jerez, prima zi - 01.12.2009
1. Andy Soucek Williams - 1:19.158, 87 tururi
2. Paul Di Resta Force India - 1:19.369, 46 tururi
3. Gary Paffett McLaren - 1:19.426, 54 tururi
4. Daniel Ricciardo Red Bull - 1:19.534, 113 tururi
5. Jules Bianchi Ferrari - 1:19.626, 91 tururi
6. Mike Conway Brawn-Mercedes - 1:19.920, 58 tururi
7. Alexander Rossi BMW Sauber - 1:20.227, 82 tururi
8. Marcus Ericsson Brawn-Mercedes - 1:20.333, 50 tururi
9. Bertrand Baguette Renault - 1:20.511, 105 tururi
10. JR Hildebrand Force India - 1:20.537, 49 tururi
11. Oliver Turvey McLaren - 1:20.856, 27 tururi
12. Brendon Hartley Toro Rosso - 1:21.325, 69 tururi
Sursa: Brawn Mercedes

Programul urmatoarelor doua zile:

Echipa	Miercuri, 2 dec.	Joi, 3 dec.
Sauber BMW	Esteban Gutierrez	Neconfirmat
Brawn GP	Mike Conway Marcus Ericsson	Mike Conway Marcus Ericsson
Ferrari	Jules Bianchi	Daniel Zampieri Marco Zipoli Pablo Sánchez López
Force India	Paul Di Resta J.R. Hildebrand	Paul Di Resta J.R. Hildebrand
McLaren	Neconfirmat	Necofirmat
Red Bull	Daniel Ricciardo	Daniel Ricciardo
Renault	Luca Di Grassi	Luca Di Grassi
Toro Rosso	Mirko Bortolotti	Mirko Bortolotti
Williams	Nico Hulkenberg	Nico Hulkenberg

Un prieten

2009-11-22T19:48:00.003+02:00

E vorba despre un prieten despre care abia acum am aflat prin ceea ce trece.

www.bogdancurelea.wordpress.com

Multumesc!

Numai vesti proaste...

2009-11-04T21:57:00.011+02:00

"Cu efect imediat" - expresia asta e prea la moda...

Toyota in F1:

Gps	Starts	Finishes	DNFs	Poles	Wins	Podiums	Points	F. laps	F1 Future
139	277	197	78	3	0	12	278.5	3	0

Bridgestone vor pleca si ei la finalul sezonului 2010 - nu vor mai reinnoi contractul cu FIA (unul preferential ar putea spune cativa)
- Bridgestone has been participating in Formula 1 since 1997 and, including 2009, 10 drivers’ and 10 constructors’ championships have been won on Bridgestone Potenza tyres.
- In 2008 Bridgestone became the Official Tyre Supplier to the FIA Formula One World Championship, under a contract which currently extends until the end of the 2010 season.
- Despite its relatively short involvement in F1 of 223 grands prix in 13 years, 156 victories have been taken on Bridgestone’s Potenza Formula One tyres during this time.
Acum se zvoneste ca si Renault vor sa se retraga...

Kimi Raikkonen: Ciao Ferrari

2009-11-03T23:32:00.003+02:00

Kimi Raikkonen si-a luat ramas bun de la Ferrari dupa ce, in 2007, si-a indeplinit alaturi de Scuderia visul de a deveni Campion Mondial.

"S-a terminat. Povestea mea alaturi de Ferrari s-a incheiat duminica trecuta in Abu Dhabi: alaturi de "Rosii' am avut posiblitatea de a-mi indeplini unul dintre visuri, in timp ce acum privesc inainte, asteptand noi provocari" a spus Kimi Raikkonen intr-un comunicat de presa Ferrari. "Ce e sigur e faptul ca voi parasi Maranello cu o multime de amintiri placute. In ultimii trei ani am castigat noua curse si un titlu de Campion Mondial si am contribuit la doua titluri pentru Constructori."

Finlandezul care nu va mai pilota pentru Scuderia in sezonul urmator a reusit in ciuda unui monopost nu prea competitiv sa castige anul acesta la Spa-Francorchamps, una dintre cele mai ravnite etape pentru pilotii F1: "E adevarat ca anul acesta lucrurile n-au decurs asa cum ne asteptam, dar in motorsport exista posibilitatea ca intr-un sezon sa se intample exact asa. Pachetul n-a fost competitiv, dar cu toate acestea am reusit sa terminam pe pozitia a patra la general, la doar un punct de locul trei. Am avut probleme cu masina, dar am reusit cu toate acestea cateva rezultate bune, incepand cu victoria de la Spa."

In ceea ce priveste ultima etapa in care a pilotat pentru Ferrari, cea de la Abu Dhabi, Kimi Raikkonen vorbeste extrem de sincer, asa cum ne-a obisnuit: "Constructiile circuitului iti taie pur si simplu respiratia, dar pista nu ofera prea multe oportunitati de a face depasiri si pana la urma totul s-a tranformat intr-un fel de parada."

Raikkonen n-a fost confirmat pentru moment de nicio echipa, insa McLaren sunt cei mai aproape de a-l semna, caci finlandezul n-a facut un secret din faptul ca-si doreste sa ramana in Formula 1 cu o singura conditie - aceea de a i se pune la dipozitie un monopost capabil sa lupte pentru titlul suprem: "Sunt in F1 de 9 ani. Inca imi doresc sa castig curse si titluri, dar voi continua doar daca voi putea gasi o echipa care poate sa-mi garanteze o masina cu care sa pot lupta pentru victorie. Sa vedem ce se va intampla in saptamanile ce urmeaza."

Prix

2009-11-03T20:36:00.004+02:00

Am primit un

de la
.

Un poster

cu doua fete
.
Ambele ale lui Vettel.

M-am bucurat mult!

Concursul a fost aici:

Screensaver

2009-11-03T00:09:00.005+02:00

Sper sa va placa (1920x1080 - 22 de imagini):

F1 2009 livelyf1 screensaver

Multumesc!

BMW video: 10 ani in F1

2009-11-01T10:53:00.001+02:00

Mare pacat...