tag:blogger.com,1999:blog-23585908.post-1142259600942800012006-03-10T14:53:00.000+01:002007-04-24T23:51:40.141+02:00Ce matin, J.C. est arrivé plein de courage et a fait rapidement ce que nous avions dit dans l'épisode précédent. Tout allait bien mais un examen minutieux nous a bientot "refroidi" !<br />Elle perd du liquide de refroidissement par un petit trou situé sous un bossage placé à la droite du bloc en dessous de la culasse ! On n'avait même pas vu que ce trou existait ! Avant le démontage, elle ne perdait pas d'eau et l'on n'a rien démonté à ce niveau. Le mystère reste entier pour le moment ! A voir en urgence. Mais c'est em....<br /><br />Mais elle a démarré au 3° coup de démarreur et sans pomper l'essence ! Comme quoi, tout était prévu ! enfin presque ! Quand elle tourne, elle ne suinte plus mais coule très légèrement.<br /><br />Il faudra régler le point d'avance après avoir solutionné le problème du petit trou ; le bloc a-t-il souffert au moment de retirer les chemises ?<br />Que faire ? La réflexion porte conseil !<br /><br />Le démarreur nouveau fonctionne très bien et les batteries n'ont pas eu besoin d'être rechargées !<br /><br />C'est la qualité Peugeot.Philippe Vinhttp://www.blogger.com/profile/07769452444067535045noreply@blogger.com