LA GOTA FRÍA

" METEOROLOGÍA : JULIO EN LA UNIVERSIDAD DE BARCELONA ( 2 )

2009-07-16T22:42:00.011+02:00

Hola.

Hoy hemos proseguido con las Jornadas sobre la utilidad de la meteorología en la actualidad. Me ha gustado en parte porque cada día el cambio de temáticas me resulta muy estimulante. Por otra parte, se aprende mucho, y se ratifican conocimientos previos que precisaban ser remachados.

Pasamos de ponentes muy técnicos y que están muy habituados a dirigirse al alumnado como ayer como Carmen Llasat a otros que viven o sufren la meteorología en su propia piel. como Jesús hoy mismo.

Jesús Morales Manzanares nos ha contado sus ascensiones a los ocho miles del Himalaya, y he sentido un enorme respeto hacia él y a todos aquellos que saben ver en las altas cumbres un espacio de belleza y paz. Aquellos que detienen su ascenso para contemplar una flor y que no quieren llegar el primero a la cima. Seguro que es una buena actitud vital que puede llegar a conducir a estadios cercanos a la felicidad. Admiro a aquellos que han luchado solos para sobrevivir y que han llorado la pérdida de compañeros sin que por ello dejaran de amar a las montañas y a todo su entorno.

Admiro a Jesús y a los suyos que respetan a un "sherpa" que no se atreve a subir a la cumbre del Anapurna a pesar de haber cobrado por ello. Admiro a los que-como Jesús- a pesar de presentar signos de congelación y de haber estado pidiendo auxilio por falta de luz en pleno descenso no critican a los que parecían no oírle preocupados por salvar su piel.

Después de la pausa que he aprovechado para tomar una excelente horchata en la calle de Aribau, hemos proseguido con el Doctor Antoni Bulbena que es Jefe del Servicio dePsiquiatría del Hospital del Mar de Barcelona. Se ha movido con gran tranquilidad durante casi las dos horas que ha durado su intervención. De hecho y resumiendo existe una correlación entre el estado del tiempo meteorológico y las anomalías tanto físicas como psíquicas en determinado tipo de pacientes. Se observan cambios de conductas en función de la estación del año y del mes. En todo caso no se puede generalizar ya que por ejemplo en Japón los cuadros depresivos o de angustia se presentan een verano en lugar de en primavera o en otoño como acontece en occidente.

Ayer lo pasé bien con Jesús, un joven bombero que transmitía amor hacia su trabajo del que hablaba con notable entusiasmo. Substituia a Marc Castellnou, pero el maestro puede estar tranquilo, el discípulo vale y puede ir sólo por su mundo profesional. También vi en Joan Bada de Villalba dels Arcs a un amante de la tierra de la viña y del país. Hombre recio y serio, muy preocupado en que su conferencia resultara interesante. En mi opinión lo consiguió.

Poco más que añadir hoy. Para mañana tenemos la última jornada que intuyo será muy interesante aunque quizás tenga un leve toque de tristeza. Tal vez el descenso de temperaturas que esperamos para dentro de pocas horas nos reconduzca al hábito de la observación en este verano que de momento no me atrevo a calificar.

Saludos.

Mariscal Tro

" METEOROLOGÍA : JULIO EN LA UNIVERSIDAD DE BARCELONA" ( 1 )

2009-07-15T07:34:00.012+02:00

Hola a todos.
Desde el pasado lunes día 13 se celebra la 13ª edición de " Els Juliols " en la Universitat de Barcelona. Personalmente me interesé en el tema " La utilitat de la meterologia avui " ( hoy ).
El año pasado el tema tratado versaba sobre el Cambio Climático en sus diferentes aspectos e incidencias en la sociedad.
El público asistente en la edición actual está integrado en buena parte por estudiantes y algunos asistentes de mayor edad (y alguna primera cana) como el abajo firmante. También participan aficionados a la meteorología de siempre con los que suelo coincidir en conferencias, cursillos y seminarios sobre el tema.
Las charlas se vienen desarrollando normalmente y creo que la participación y atención del auditorio es muy notable. Los ponentes absolutamente distintos entre sí ( ello no es tan marcado cuando todos proceden del mismo entorno sean catedráticos, o investigadores ) . Este año la organización ha optado por temas y conferenciantes del que yo defino como " el mundo de la meteorología práctica ".
Cada uno de los ponentes nos habla de la meteorología en su profesión o actividad. Algunos desde su experiencia como pilotos de avión como Jordi Martín García ( ¡que bien lo pasamos Jordi a ratos estuvimos todos volando dentro del aula! ), tambien navegamos con Guillermo Altadill ( seis vueltas al mundo ).Por cierto Guillermo nos dijo que las superficie helada del Antártico estaba aumentando y que si bien antes navegaban hasta los 60º de latitud Sur, ahora ya sólo lo hacían hasta los 40ºS. No he leído, oído ni visto nada sobre ello, aunque es cierto que el Continente Antártico presenta marcadas variaciones térmicas que a menudo son contrapuestas y contradictorias en función de las regiones comparadas.

Con Jose Pascual de l´Estartit en la Costa Brava pudimos conocer mejor al hombre de mar, preciso municioso y muy meticuloso en su forma de hacer.Incluso inventor de aparatos -instrumentos de medición meteorológicos desde hace más de 30 años. Enamorado de su mar y persona tal vez tímida pero muy afectuosa y sobre todo fiable en sus observaciones. Josep Sort Soler nos habló del mundo de la meteorología y su entronque en Internet. También nos habló de Meteoclimatic, con su rápido incremento de observadores y su fiabilidad. La charla de Joan Bada de Villalba dels Arcs en Tarragona se centró en el cultivo de la vid en la comarca de la Terra Alta, el progresivo adelanto de las fechas de la vendimia y otros aspectos que los habitantes de las grandes urbes ignorábamos. Fué una charla extensa en la que el conferenciante nos transmitió mucho sobre la vid y los vinos. Aprovechando que el Pisuerga pasa por Valladolid rematamos la ponencia con una degustación (oficialmente cata) de dos vinos tintos de la Terra Alta con gran alegría de los asistentes solamente empañada por la falta de unos oportunísimos tacos o virutas de jamón.
En resumen disfrutamos de la meteorología con unos temas bien expuestos aunque sin academicismos ( en verano se agradece ) y con conferencias que por lo general nos vienen pareciendo cortas, aunque mirando el reloj no lo sean.

Hoy continuaremos en el tercer día y esperamos seguir pasándolo bien. A ver si consigo preguntar menos...
En cuanto a la meteorología, ayer tuvimos tormentas vespertinas en parte del interior de Catalunya. Parece que con alternativas este es el tiempo que nos espera en las próximas semanas. Las temperaturas se han normalizado, y no podemos hablar de ola de calor en absoluto por el momento.

RANKINGS MUNDIALES Y ESPAÑOLES EN LAS ÚLTIMAS 24 HORAS.

MÁXIMAS EXTREMAS.
Adam ( Omán ) + 49,2ºC, Fahud ( Omán ) 48,8ºC. Adrar ( Argelia) 48º, Ibri ( Omán ) 47,8ºC.
En España : Murcia- Alcantarilla + 38,3ºC, Murcia 37,8ºC, Murcia - San javiere 37,6ºC, Malaga Aeropuerto 37,4 ºC.

MÍNIMAS EXTREMAS.
Vostok ( Antártida ) - 64,1ºC- Davis Lgb 46 Aws ( Antar) - 62,8ºC, Amundssen - Scott ( Antartda ) - 62,6ºC, University Wi Id 8904 ( Antar.) -60,0ºC.
En España : Salamanca ( Matacán ) + 8,6ºC, León-Virgen del Camino + 8,8ºC, Valladolid ( Villanubla ) + 8,9ºC, Santander + 11,8ºC.

LUVIAS MÁS INTENSAS
Bombay- Santa Cruz 262 mm., Chunchon ( S. Corea ) 148,6 mm., Pyonggang ( N.Corea) 134,0 mm., Jindo Radar ( S. Corea ) 124 mm.
En España : Almería Aeropuerto : 0,7 mm. ( Realmente excepcional ya que encabeza el seco ranking español un lugar semi desértico ).

Saludos y hasta pronto.

Mariscal Tro

" METEOROLOGÍA : DE TODO UN POCO "

2009-07-13T08:35:00.005+02:00

Hola a todos.
Han transcurrido varias semanas desde el post del accidente de Air France. Hasta hoy nada tenemos que se pueda considerar como "las causas del accidente " como suele decirse. Las cajas negras ya no emiten señales o están a punto de hacerlo, y ni la prensa ni las noticias de televisión citan el desastre. Murieron 228 personas, rescataron solamente unos 50 cuerpos... y nada más.

Las chatarras y restos de la aeronave se estudiarán, y en un par de años aparecerá una noticia más o menos destacada -que tal vez pase desapercibida- explicando las supuestas causas. Parece ser que el avión perdió altura y que al llegar a la superficie del mar intento remontar sin conseguirlo. Ni sonda o tubo de pitot averiado, ni velocidad inadecuada por lenta, ni explosión a bordo nada de nada. Parece claro que se produjo un "multifallo general" de los instrumentos de navegación que pudieron llevar a la nave hasta el centro de una célula tormentosa especialmente severa. En caso de que fuera así y considerando que era de noche, sin orientación ni instrumental ni visual, el desenlace parece-ahora- inevitable.
Seguro que se llegará al fondo de tema ; un accidente de aviación no es un accidente de coche. En un automóvil si el conductor supera la tasa de alcohol permitida se le atribuye la responsabilidad total y exclusiva y "senseacabó". En aviación se va mucho más allá y se investiga a fondo cuales fueron las circunstancias personales, de condiciones de vuelo, de seguimiento de precedimientos, de resistencia de los materiales etc.,etc ya que conviene y por muchas razones conocer la causas exactas del sinientro dilucidar responsabilidades.
Tiempo habrá,pero de momento el silencio sobre el asunto me parece impropio del siglo 21 y de una aerolínea puntera.

En estos días de julio hemos sufrido una ola de calor que probablemente tendrá continuidad hasta finales de mes. En España estamos registrando valores de 36ºC en Córdoba, 35,8 en Madrid-Barajas, 35,3 en Sevilla - San Pablo y Zaragoza. Los records mundiales quedan muy cerca de los + 50ºC con 49,8ºC en Kuwait concretamente en Mitribah.
Durante la semana que iniciamos probablemente se rocen los 40ºC en el Sur y/o en el Este de la península y las tormentas se presentarán en las montañas y por las tardes. Por cierto, este año se presentan muy violentas arrojan mucha precipitación y el pedrisco no suele faltar.

Las invasiones cálidas de orígen africano son muy frecuentes en toda la península Ibérica. Son relativamente "traidoras" en el sentido de que progresan en forma de grandes masas cálidas en altura con situaciones indefinidas o de pantano en superfície. Por el contrario como sabemos las advecciones frías ( ojalá tuvieramos una mañana ) se producen con configuraciones isobáricas muy definidas y a todos los niveles de la atmósfera más cercana.

Quisiera referirme a mi experiencia volando en una avioneta de cuatro plazas en los Alpes suizos los últimos días de junio . Fué inconmesurable: Montblanc, Jungfrau, Cervino etc. vistos desde 4.000 metros y volando despacio y cerca. El tiempo excelente y la temperatura exterior de - 2ºC. En breve publicaré las fotos. También mi experiencia de "navegante" a vela bajo la lluvia del pasado domingo frente al Garraf tuvo su interés meteorológico.

Hoy por la tarde y durante toda la semana asistiré en la Universitat de Barcelona a un curso sobre " La utilitat de la Meteorologia actual ". Ver post del 16 de mayo. Informaré en su día.

Saludos.

Mariscal Tro

" METEOROLOGÍA : DESASTRE AEREO AF-447 "

2009-06-04T23:35:00.003+02:00

Hola a todos.

El accidente del Airbus 330-200 en aguas del Océano Atlántico en su ruta Rio de Janeiro - París ha costado la vida de 228 personas. Las circunstancias que han rodeado esta fatalidad parecen varias y confusas, y se atribuyen - al menos inicialmente- a las adversas condiciones meteorológicas imperantes. Inicialmente se pensó que un rayo pudo haber sido el causante, posteriormente se comentó que la violencia de las turbulencias podía haber arrancado de cuajo una ala. Hoy mismo se comento que el avión volaba demasiado lento o que había ascendido a una velocidad inadecuada por lo rápida ( Rate of Climbing R.O.C. excesivo). En prensa también leo la hipótesis de una explosión a bordo, de un error electrónico, la turbulencia, la posibilidad de rayos... En foros de pilotos de líneas o de meteorólogos aeronáuticos se habla de factores meteorológicos muy específicos como puede ser la formación de hielo sobre la superfície de los planos y el fuselaje ( aumento de peso y pérdida de navegabilidad por efecto del cambio aerodinámico del aparato, granizo, fuerte precipitación, corrientes ascendentes de inusitada velocidad, fallos estructurales del modelo del Airbus 330-200 etc.

Creo que conviene valorar que se trata de un aparato muy nuevo ya que empezó a volar en abril de 2005 ( tenía 4 años ) y que cuenta con la última tecnología. Es un avión de cuerpo ancho con dos pasillos con una capacidad de entre 253 y 293 pasajeros. Tiene una autonomía de vuelo de 12.500 kilómetros y una envergadura de 60,3 metros. El punto superior de su cola se eleva 17,4 metros sobre el suelo. El modelo está propulsado por dos reactores ( CF-6 General Electric ). La fábrica está en Toulouse ( Francia ) y la producción depende de un consorcio de varios países europeos entre ellos España.

Estadísticamente, los accidentes son muy raros para la fase de crucero en la que el avión ha alcanzado una cota elevada de entre 9.000 y 12.000 metros y ha establecido una velocidad relativamente constante que puede oscilar entre los 850 y los 1.100 kilómetros por hora. Reseñemos que tan sólo un 4,6% de accidentes se producen en esta larga fase del vuelo. En las fases de despegue y ascenso la siniestralidad es de un 29% mientras que en el descenso y aterrizaje los accidentes representan un 62,4%. En pista se produce un sorprendente 4%.

Las condiciones meteorológicas que tuvo que afrontar el vuelo AF-447 fueron muy adversas, pero frecuentes en la Zona de Convergencia Intertropical . Se sitúa en la latitud 5ºN a 10ºN y es una amplia faja que rodea toda la Tierra en la zona intertropical y que presenta mucha inestabilidad con formaciones tormentosas que elevan sus cumbres hasta los 14.000/16.000 metros de altura. Este hecho es archiconocido por las tripulaciones que vuelan en la zona que en todo caso evitan volar en el interior de los grandes Cumulonimbus mediante maniobras evasivas ya preestablecidas en sus protocolos. El comandante Marc Dubois de 58 años tenía una larga experiencia, y Air France jamás había sufrido un accidente tan tremendo como el que referimos.

La localización de las cajas "negras" ( naranjas ) con los datos del vuelo (Data Flight Recorder) y el de las últimas conversaciones en la cabina de pilotaje (Voice Data Recorder ) serán claves para intentar saber que pasó. Los interrogante son por ahora muchos :

a) Un rayo no puede desestabilizar hasta el punto de provocar la caída del avión.
b) El comandante sólo informó de que entraba en una zona de fuertes turbulencias que atravesó durante varios minutos.
c) No se recibió ningún Mayday o aviso de riesgo inminente desde el avión.
d) El avión puede seguir volando con un solo motor operativo.
e) La posibilidad de la pérdida de un plano (ala) por turbulencia parece del todo descartable.
f) No parece creible que el avión volara "lento ". En todo caso hubiera entrado en pérdida inicialmente corregible. El aparato cuenta con sistema de segurida automáticos que le impiden maniobras o configuraciones de vuelo incompatibles con su seguridad.
g) No es descartable un intento de regrero del avión hacia tierra buscando un aaeropuerto alternativo, pero en este caso tendríamos mensajes de petición de ayuda.

En mi opinión, cabe descartar la posibilidad de atentado ya que en principio ni Francia ni Brasil serían los países preferentes en la macabra lista de potenciales objetivos del terrorismo internacional . Pienso que el avión ha sufrido algún factor externo que se aclarará en su día que en cuestión de segundos ha provocado una caída en picado con una progresiva destrucción del aparato y posible explosión. Las partes de la aeronave cayeron desperdigadas mientras el avión se fragmentaba literalmente a causa de su velocidad de avance y caída y de la explosión y posible incendio.

Consecuentemente hay que hallar una causa inicial ajena a la nave. Es posible que la formación de granizo de grandes dimensiones pudo ser el causante de serios daños en la zona de la cabina de pilotaje y que pudo provocar roturas suficientes como para que se produjera una súbita descompresión en la aeronave provocando su inmediata pérdida de control y su consecuente caída. Los informes meteorológicos en la zona en aquellos momentos eran compatibles con un evento de pedrisco, aunque en ningun caso podemos afirmar que esta haya sido la causa.

El reto actual es recuperar las cajas antes de 25 días ( mientras sus transmisores sigan enviando señales ) del fondo del Océano Atlántico. Hoy en día ello debería ser posible y así lo espero para la relativa tranquilidad de los familiares y amigos de los desaparecidos, y para que la navegación aérea sea cada día más segura.

Mi sentido dolor para las familias.

Saludos.

Mariscal Tro

" METEOROLOGÍA : BAJONES DE LECTURA Y METEOROLOGÍA UNIVERSITARIA "

2009-05-16T16:29:00.007+02:00

Hola a todos.

Observo un sostenido bajón en el número de visitantes del blog que no alcanza la mítica cifra de las 100 visitas diarias que establecí en mi mente como “breaking point” o punto de ruptura a partir del cual deberían encenderse las alarmas. Bien, se encendieron en su día y así siguen ( algunas ya se fundieron o están a punto ) y a pesar de ello no he publicado nada en varias semanas. Evidentemente no cuento con los “llamados seguidores incondicionales” como tienen algunos afortunados equipos de fútbol. Además la inspiración nunca me ha pillado trabajando como dice el abc de los escritores o artistas.

En meteorología como en la mayoría de situaciones de la vida, vales lo que te otorgan o atribuyen (sea cierto o no ) siempre que lo que supone que haces pueda ser visto, tocado y leído o sea ; si no publicas no existes.

Durante muchos meses publiqué un post diario que me ocupaba un par de horas de las mañanas. Con el paso de los meses y algún año constaté que ello era excesivo dada mi apretada agenda ( footing, tomar el sol, siesta, pasear a las perras "Laika" y "Sue" de las que fuí designado canguro oficial por mis hijos, lecturas varias, etc. ).

Observé una directísima relación entre las publicaciones de posts y el número de visitas, con épocas que pude considerar como ¡ doradas ! El record de visitas fue el 29 de diciembre de 2008 con 450 . Después he sufrido o mejor dicho experimentado un largo tobogán perfectamente comparable e incluso en ocasiones paralelo a las cotizaciones de bolsa mundiales. La meteorología seguía siendo la de siempre, pero muchos meteorólogos habíamos entrado en un estado de semiletargo que nos impedía no ya sólo escribir sino también incluso leer. Además, los comentarios de los visitantes que siempre habían sido parcos aunque siempre bienvenidos desaparecieron por completo.

O sea la condición de “bloguero” excluye aplausos y palmaditas. Si publicas algo interesante te leen . De lo contrario vas directo al limbo de los justos. Afortunadamente nadie habla ni de " shares" ni de "cuotas de pantalla" por lo que la autoestima debería permanecer intacta y sin mermas apreciables desde el exterior.

Tal vez este “ surmenage ” haya llegado después de un año con lluvias frecuentes y grandes nevadas en las montañas. Los medios de comunicación social ya no hablan de la sequía, ni de los pantanos y si lo hacen es para decir que están a tope lo cual ya no es notícia.

El interés mediático actual gira sobre la crisis económico-financiera-social-mundial que de forma apocalíptica parece tender a arrasar todo lo que tenga que ver con prosperidad económica. La epidemia de gripe-inicialmente porcina- queda en segundo plano y el cambio climático ya no es tema noticiable.

Algún día sabremos quien mueve los hilos de las marionetas causantes de tantos estragos en el mundo. Estoy convencido de ello, ya que sólo en las catástrofes naturales el hombre queda exento de responsabilidades ( aunque no de sus consecuencias ).

Para hablar de meteorología de forma más directa, me permito informar que la Universitat de Barcelona organiza interesantes actividades en forma de cursos durante el mes de julio “ U.B. Els Juliols ”. Para completar la información sugiero la visita a : http://www.ub.edu/juliols . Para este próximo julio el tema en meteorología será : “ La utilitat de la meteorologia avui ”. Tiene una duración de 20 horas, se imparte en catalán y se celebra en la Universidad Central de Barcelona. Su precio varía según los casos y está en el entorno de los 140 a 150 Euros.

Los temas y sus ponentes son los siguientes

1) Meteorologia per volar. Meteorologia aeronàutica. Jordi Martín García. Piloto de línea.

2) La mar de tranquils. Pronòstics aplicats a la navegació marítima. Pau Domènech de Castro. Patró.

3) “ El Garbí a le set se´n va a dormir”. Josep Pascual. Observador meteorològic.

4) Afició i passió per la meteorologia . Els fòrums d´Internet com a nous espais de trobada. Josep Sort Soler. Meteoclimàtic.

5) “ Si a l´agost se senten trons, els raïms seràn bons”. Relació entre la meteorologia i la producció d´un bon vi. Joan Bada. Viticultor.

6) Les catàstrofes meteorologiques es poden preveure : Meteoalarm o com els meteorolègs poden salvar vides. M. Carme Llasat Botija : Profesora de la Universitat de Barcelona.

7) Meteorologia i climatologia d´un incendi forestal. Marc Castellnou. Analista en cap dels Bombers de la Generalitat.

8) Fred extrem.Experiència d´un alpinista a més de 8.000 metres d´altura. Jesus Morales Manzanares. Alpinista.

9) Tinc mal de cap, que ploura ?. Meteorologia i salut : com el temps pot condicionar la nostra salut. Antoni Bulbena Vilarrasa. Cap del Servei de Psiquiatria del Hospital del Mar.

10) “ Si l´encerto l´endivino “ : Què hi ha darrere d´un pronòstic de televisió?. Monica López Moyano. Radio Televisió Espanyola.

11) Visita a Ràdio Barcelona : “Si l´encerto l´endivino ” : Què hi ha darrere d´un pronòstic de ràdio ?. Luis Miguel Pérez Ruiz. Meteoròleg de Televisió de Badalona Comunicació.

Parece que va a ser interesante. Yo ya me he inscrito.

Atentos saludos.

Mariscal Tro

" METEOROLOGÍA : PREVER EL TIEMPO POR ELISEU VILACLARA "

2009-04-29T19:15:00.004+02:00

Hola a todos.

“ PREVER EL TIEMPO ”

“ Es de las pocas disciplinas que nos hablan del futuro con credibilidad. Esto explica su magia.”

Así empieza el artículo de Eliseu Vilaclara i Ribas que es el jefe del área de predicción del Servei Meteorològic de Catalunya. Se ha publicado hoy en la separata dedicada a cultura en el periódico La Vanguardia de Barcelona.

Pronosticar, prever, predecir, así entra en materia Eliseu y añade : “ más allá de los debates sobre el cambio climático, hay una certeza : el interés creciente por la meteorología, evidente entre otras cosas, en el éxito popular de los “ hombres del tiempo ” televisivos . Pero, ¿ a qué se debe ese interés ? ¿ Vemos a los meteorólogos como nuevos magos de nuestra época ?. ¿ Vivimos pendientes del tiempo porque necesitamos controlar y administrar nuestro tiempo ?.
¿ Qué se esconde tras esa “obsesión meteorológica ” tan presente, de manera especial, entre los catalanes ?

Ya dentro del artículo de Eliseu destaco sus siguientes apreciaciones : “ Catalunya ha sido desde tiempos remotos cuna de meteorólogos y aficionados del seguimiento del tiempo atmosférico. ¿Por qué ? Yo diría que nuestro país está a medio camino entre el polo y el ecuador y está bañado por un mar cálido y cerrado. Tiene llanuras interiores y altas montañas…. “Esta situación privilegiada permite que, en un mismo día pueda caer medio metro en el Val d´Aran, hacer sol en Lleida, soplar la tramontana a más de 100 km/h en el Empordà y caer una granizada en Mataró ”… “ Pueden caer 70 centímetros de nieve en Barcelona, algo que muchas ciudades europeas no han visto nunca. Y pueden caer 400 litros por metro cuadrado en un día. Y un rosario de tornados puede mover aviones en el aeropuerto de Barcelona.

Líneas más abajo dice el artículo : “ Catalunya reivindica su idiosincrasia meteorológica y quiere tener su servicio meteorológico propio porque quiere ser un país normal, que no es tanto pedir” .

En el campo de la meteorología más concreto Eliseu expone el porqué – en su opinión-de los errores predictivos dice : “ en la cadena de la predicción meteorológica hay una acumulación de algunos errores, de muchas incertidumbres y de una gran dificultad en la transmisión del mensaje”. Sigue en artículo unas lineas más abajo diciendo que “ al final , el meteorólogo experto pone de su parte el arte ( know-how) cada vez menos valorado en la predicción humana ”. Yo llamaría a eso, “ojo clínico” y se trata de una cualidad -en principio de los médicos- en emitir diagnósticos certeros en casos en los que la mayoría titubea . La experiencia basada en miles de predicciones previas aporta un bagaje intangible pero de un valor inconmensurable.
Este razonamiento podría colisionar de entrada con las lineas que siguen : “ Ese es el presente y, no nos engañemos el futuro. La predicción automática, salida de modelos numéricos y puesta al alcance de todo el mundo al cabo de cinco minutos . Atractiva, concreta, aparente, útil para la toma de decisiones, pero frecuentemente de baja calidad. ( Pero añade ) : Ante ella sólo nos queda un camino, que creo que es el bueno : contar con el valor añadido del meteorólogo ajustando este tipo de predicciones ( un proyecto muy difícil de llevar a cabo, pero que el el Servei Meteorològic de Catalunya ya ha iniciado ) y dar a conocer los márgenes de incertidumbre, es decir, la predicción probabilística ”.
Me gusta la definición de probabilista contrapuesta a determinista aplicable a la astronomía y tan distinta a la meteorología aunque algunos aficionados las compartan y muchos despistados las confundan.
Estoy totalmente de acuerdo con Eliseu Vilaclara sobre la importancia de que Catalunya cuente con su Servei Meteorològic propio. La Administración Central ( también me gusta este eufemismo para referirme al "papá" Estado de Madrid) viene mostrando una notable torpeza cuando no incapacidad para establecer unos acuerdos de base para que la AEMET ( Agencia Estatal de Meteorologia ) y el Servei Meteorològic de Catalunya puedan negociar de forma inteligente y abierta su relación presente y futura.

De momento, y volviendo a la meteorología, todo sigue según lo previsto ( nunca mejor dicho ) la inestabiliad nos ha acompañado hasta finales de abril con mucha nieve en las montañas y ríos con buenos caudales. Parece que mayo entrará con un corto período de lluvias alguna nevada en los Pirineos y posterior calma con temperaturas en lento ascenso.

Saludos.

Mariscal Tro

"METEOROLOGÍA : NIEVE AFRICANA "

2009-04-21T23:39:00.008+02:00

Hola a todos.

La semana pasada fuí finalmente a Marrakech ( Marruecos ) ciudad que quería visitar desde hacía años. Me llamaba la atención tanto el estar en el continente africano,como el poder conocer a sus gentes y tipos de vida . No tenía especiales expectativas sobre sus paisajes o temas relacionados con la meteorología, pero debo reconocer que fué un error notable.

Un par de horas de avión en buena parte sobre el Mediterráneo y el Atlántico nos situaron en Marrakech ( Perla del Sur o ciudad roja ) desde Barcelona. Me sorprendió ya desde el aire el tono monocolor de sus construcciones y los perfectos trazados de sus campos de cultivo que aparecían mucho más verdes que lo que cabía esperar. Las zonas no cultivadas estaban de un verde pardo.

La ruta desde el aeropuerto de Menara hasta la ciudad es muy corta –de unos 6 km- y transcurre por avenidas ajardinadas con rosales que estaban muy floridos. Las edificaciones todas bajas y planas eso sí,con su antena parabólica correspondiente. Los minaretes destacaban sobre las construcciones de adobe de color terroso rojizo.

La ciudad cuenta con una población de aproximadamente 1,5 millón de habitantes, si bien parece que hace 10 años no se alcanzaba el millón. La inmigración interna desde el campo a la ciudad gracias al turismo, ha propiciado su increíble aumento de habitantes. El hotel estaba en la Medina o casco antiguo a unos 5 minutos a pie de la célebre plaza de Jamaa el Fna . Las callejuelas son todo un poema y parecen un intrincado y anárquico laberinto .La plaza en en sí todo un mundo que conviene ver , palpar y respirar. Paseando durante el día o la noche, entre la muchedumbre, las bicicletas , las motos y los carros tirados por pequeños asnos se tiene la sensación de que estamos a muchos miles de kilómetros de casa.Los vendedores determinan con un vistazo que somos de Barcelona e inician una despiadada carga para que les compremos no importa qué.
El canto de las oraciones que nos llegan desde los minaretes de las mezquitas refuerzan si cabe esta sensación de estar en tierras muy lejanas. Aunque el Estrecho de Gibraltar que separa España de Africa tiene una anchura de 14 km. solamente…

Marrakech es una ciudad que cuenta con dos partes muy diferenciadas la antigua o Medina y la nueva con innumerables hoteles y residencias de un cierto nivel. El turismo – especialmente el francés-está propiciando el desarrollo del país que sigue mostrándose como eminentemente agrícola y a una notable distancia de los estándares económicos y sociales que conocemos en Europa Occidental. La religión islámica y su práctica son bien evidentes por todas partes . La mayor parte de mujeres utilizan vestimentas que de forma más o menos marcada indican el seguimiento de las normas establecidas. La familia, tipo de vivienda, etc. etc. mantienen unas características muy peculiares y claramente diferentes a nuestros usos.

Hablemos de meteorología : La temperatura media anual en Marrakech es de 19,2ºC ( Sevilla 18,6ºC, Almería 18,7ºC ). La media en enero es de11,6ºC ( Ceuta 11,6ºC, Huelva 11,4ºC). Registra alguna esporádica helada. Su media para julio es de 27,6ºC ( Jaén 27,6ºC ,Córdoba 27,2ºC).

Su precipitación anual es de 247 mm. ( litros por metro cuadrado ) repartidos entre octubre y Mayo y es frecuentemente torrencial, en Santa Cruz de Tenerife 214 mm. Almería 196 mm.

A 78 kilómetros de Marrakesh se encuentra la cordillera del Atlas y sus habitantes bereberes. En días relativamente claros se divisa perfectamente. Su pico culminante es el “ jbel Toubkal “ con 4.165 metros de altura.Podemos reseñar que el Montblanc en los Alpes tiene 4.810 metros y que la mayor elevación en España corresponde al Teide en la isla de Tenerife con 3.718 metros. En el Altas hay muchos picos que superan los 3.500 metros o sea que son más elevados que el Mulhacén ; 3.482 m. en Sierra Nevada o el Aneto; 3.404 en los Pirineos .

Considerando que la carretera desde Marrakesh ( 466 metros sobre el nivel del mar ) asciende muy pausadamente nos encontramos con el formidable espectáculo de la cordillera nevada que supera muy a menudo el nivel de las nubes que se estancan en sus vertientes. El panorama es muy bello y no recuerdo haber visto jamás montañas tan altas y desde tan cerca al no existir sierras anteriores que oculten sus elevaciones máximas.
En los Pirineos o en los Alpes, nuestros puntos de observación están ya muy elevados por lo que las cumbres nos aparecen relativamente accesibles. En el Atlas estamos viendo cumbres que se levantan más de 3.500 metros sobre el valle y con muy poca transición. Su aspecto es colosal.

Los ríos procedentes del deshielo presentan un notable caudal, y sólo se superaban con precarios puentes de madera y ramas de construcción artesanal que cruzaban cada pocos metros el ruidoso cauce. Visité el valle de Ourika que lleva el nombre del río y noté que podía ser cualquier lugar de alta montaña con sus arroyos y su temperatura de unos 12ºC al mediodía a mediados de abril. Una carretera que sale a la derecha conduce a la estación de esquí de Oukaïmeden en donde se practica el deporte desde diciembre hasta abril. Una vez más constato que para la nieve, es más importante la altura que la latitud (dentro de unos límites claro está ).

Por hoy esto es casi todo. Los Pirineos están casi tan blancos como en enero y hoy mismo han caído 40 centímetros de nieve nueva en la zona de la Bonaigua y de Baqueira. Hay allí un riesgo de aludes de nivel 4 sobre un máximo de 5. La primavera no se asienta, y parece que vamos a seguir más o menos así aunque con treguas hasta mayo. Con todo, tendremos calor al mediodía.

Saludos.

Mariscal Tro

" METEOROLOGÍA : LA NEVADA DE 1888 EN NUEVA YORK "

2009-04-10T18:28:00.006+02:00

Hola a todos.
Estos días del mes de abril se están mostrando más invernales que propios de la primavera iniciada ya hace un par de semanas. Hoy mismo desde la ventana puedo ver la nieve que se mantiene a partir de los 1.800 metros en las montañas del Pirineo. Hace frio y es posible que en las próximas horas nieve en alturas superiores a 1.200 metros en las sierras pre-pirenaicas.

Estaba mirando varios libros de meteorología-buscaba información sobre tormentas- cuando releía algunos apartados del libro precisamente titulado “ Las Tormentas “ de Jon Erickson publicado por Mc Graw-Hill hace ya unos 20 años. A pesar de su título, el libro trata muy interesantes temas relacionados con la meteorología y con eventos meteorológicos que en su día fueron considerados como históricos. En muchos casos ello es cierto, y valga como muestra el apartado “ La ventisca de 1888 “ referido a la nevada caída en el noreste de los Estados Unidos y especialmente en la ciudad de Nueva York. Dado lo preciso de su descripción, recomiendo la lectura la lectura del libro y paso a reproducir el capítulo textualmente.

“ La tormenta más grande de nieve de la que haya hablado azotó el noreste de los Estados Unidos, cubriendo un área que iba desde Maine hasta Maryland y desde Búfalo hasta Pittsburg. La nieve alcanzó una altura de 1,2 metros o más, y ventisqueros de 9 a 12 metros enterraron literalmente a cientos de ciudades y pueblos. La tormenta afectó a la cuarta parte de la población del país e incomunicó a una docena sus ciudades más importantes. La nevada se inició justamente después de la medianoche del lunes 12 de marzo de 1888, después de un agradable y primaveral fin de semana, y continuó durante el día con temperaturas de – 14 ºC y vientos de 80 kilómetros por hora.

En la ciudad de Nueva York las pardas casas de piedra quedaron prácticamente sepultadas bajo ventisqueros de 4,6 a 6 metros. Las personas que trataban de acudir al trabajo en la mañana del lunes se encontraron con que salían volando por el viento y se vieron obligados a gatear sobre sus manos y rodillas a través de la nieve cegadora. Se paralizó todo el tráfico ya que la nieve continuó amontonada en las calles y centenares de personas quedaron desamparadas. Hoteles, casas privadas, edificios públicos y bares pronto se atestaron de personas que buscaban donde guarecerse. Los cables aéreos de telégrafos, teléfonos y eléctricos , tendidos en una fea telaraña, se partieron por el peso de la nieve y derribaron los postes. A la caída de la noche la oscurecida ciudad parecía un extraño y abandonado paisaje polar, totalmente aislada del mundo exterior.

Al principio de la mañana del martes, la nevada disminuyó a una ligera ventisca y muchos neoyorquinos que iban a trabajar se encontraron en muchas calles con la nieva amontonada hasta el segundo piso. Algunos trataron de escalar los ventisqueros, mientras que otros se abrieron camino haciendo túneles a través de ellos. Se contrató a miles de personas para quitar con palas los más de 550.000 metros cúbicos de nieve en que se estimaba la cantidad de nieve que cubría las calles, pero el viernes todavía no se veía el final.

Hubo escasez de comida, especialmente en las zonas de barrios populosos, porque los mayoristas no podían hacer sus entregas regulares a las pequeñas tiendas de alimentación de los barrios. La comida que se podía conseguir alcanzó precios exorbitantes . Muchos pobres estuvieron sin alimentos o carbón para calentar sus casuchas y tuvieron que buscar refugio en las comisarías próximas.

Murieron unas 400 personas, 200 sólo en la ciudad de Nueva York, y miles más sufrieron de todo, desde agotamiento hasta amputación de miembros congelados. Se hundieron, encallaron o naufragaron unos 200 barcos y al menos 100 marineros perdieron la vida “

Hasta aquí la crónica de un episodio de tiempo extremadamente adverso en unas fechas ya muy lejanas pero que causaron un colapso total en una de las metrópolis más importantes del mundo.
Mientras aquí seguimos a la espera de la llegada de una importante perturbación que se está profundizando por momentos en la zona Este de España y mar Mediterráneo que sin duda aportará notables precipitaciones de agua y nieveen las próximas 24/36 horas.

De momento nada más , saludos.

Mariscal Tro

" METEOROLOGÍA : ALFRED RODRÍGUEZ PICÓ "

2009-04-05T13:17:00.006+02:00

Hola a todos.

El Periódico de Catalunya publica diariamente artículos de meteorología firmados por el conocido y entusiasta meteorologo catalán Alfred Rodríguez Picó. En ocasiones, no puedo contener mi inclinación a publicar alguno de sus artículos para conseguir llegar a destinatarios que tal vez no lean al citado periódico.
Los pasados días 23 y 24 de marzo aparecieron sendos artículos sobre las riadas de Almería acaecidas el año 1973. Cabe destacar que en aquel episodio se registró la intensidad horaria de precipitación jamás medida hasta la fecha a nivel mundial ; ! 420 milímetros o litros por metro cuadrado en una hora ! O sea 7 mm. por minuto de media cuando a partir de un litro por minuto se considera que ¡ la precipitación es ya muy intensa ! ( Zurgena - Almería día 19 de octubre ).

Reproduzco los dos artículos en catalán con la traducción de las palabras de más dificil comprensión. No creo que exista ningún problema en su comprensión. Si ello no es así, este blog queda abierto a cualquier aclaración.

A continuación los dos artículos refundidos en uno.

" Potser ( quizás ) la vegada ( vez )que he vist ploure( llover ) amb més intensitat va ser durant la tempesta que va descarregar ( descargó )sobre Barcelona la nit del 31 de juliol a l’1 d’agost de 2002. Vaig recollir ( recogí )167 litres en poc més de tres hores. Hi havia moments que queien( caían ) autèntiques galledes ( cubos ) d’aigua. No obstant, pot haver-hi ( puede haber ) pluges( lluvias ) més intenses. Fins i tot ( incluso ) diria que molt més intenses i difícils d’imaginar si no és que un es troba ( encuentra ) a la zona afectada.
Els dies 18 i 19 d’octubre de 1973 es va formar una bossa ( bolsa ) d’aire fred ( frío )en altura sobre la vertical de l’estret de Gibraltar. En superfície es va iniciar un flux( flujo ) de vent( viento ) molt( muy ) humit i càlid del sud-est cap a Granada, Almeria i Múrcia, les zones més seques de la península. A les dues primeres províncies hi ha serres ( sierras ) pròximes al mar de 2.000 metres d’altura i orientades d’oest a est. Aquesta cadena va actuar com un trampolí perfecte perquè les masses ( masas ) d’aire humit fossin( fueran ) impulsades cap a les capes altes, on es van trobar ( encontraron ) amb l’aire fred ( frio ): el còctel va ser explosiu. Es van registrar les tempestes més violentes de la història recent d’Espanya, fins a batre( batir ) un rècord a nivell mundial: el de la precipitació més intensa caiguda(caída ) en una hora. Va ser increïble, i les dades parlen ( hablan )per si soles: a Zurgena (Almeria), hi va haver una tempesta entre les 11 i les 12 hores que va donar 180 litres per metre quadrat. Quan la tromba d’aigua va passar, els habitants van sortir a avaluar-ne els danys, però van veure com del sud s’acostava( acercaba ) una massa nuvolosa negra com el carbó. Una altra tempesta descomunal va descarregar entre les 13 i les 14 hores amb una precipitació de ¡420 litres!.

El 19 d’octubre de 1973, entre les onze del matí i les dues del migdia( mediodía ), van caure(cayeron ) 600 litres per metre quadrat a Zurgena (Almeria). D’aquests, 420 litres van caure en una hora. Va ser ( fué )rècord mundial de precipitació en aquest interval de temps. S’ha de viure( vivir ) per poder-ho creure( creer ). Una de les zones més seques d’Espanya va recollir ( recogió )en tres hores la mateixa( misma ) quantitat de pluja que a Barcelona durant tot( todo ) l’any ( año ).
Pilots d’Iberia que van sobrevolar la zona van assegurar que els cims (cúspides ) d’aquelles tempestes pujaven( subían ) fins ( hasta ) als 14 quilòmetres d’altura, mentre que les bases estaven gairebé( casi ) a nivell de superfície. Prop de 14.000 metres de núvol llançant ( lanzando ) cascades d’aigua. El Mediterrani crea aquests monstres ( monstruos ), que poden superar, en quantitat de precipitació, les tempestes monsòniques més potents.
A Vélez Blanco (Almeria), a la capçalera ( cabecera )del riu Guadalentín, van recollir 250 litres en una hora. Una de les zones més afectades va ser Puerto Lumbreras, a Múrcia. A les tres de la tarda del dia 19 hi havia mercat( mercado ) a la Rambla de Nogalte. Es va sentir un soroll esgarrifós ( ruido espeluznante ) que venia de la part alta de la rambla i immediatament va aparèixer una onada ( apareció una ola ) de cinc metres, que va arrasar tot el que va trobar( encontrar ) al seu pas, fins a arribar a 1.974 metres cúbics per segon. Van morir 85 persones.
A Albuñol (Granada) els dos dies del temporal van recollir 598 litres. A Albox (Almeria) van caure ( cayeron ) 247 litres i a Youtube (inundacions a Albox) hi ha un vídeo espectacular de la riuada. Curiosament a la costa va ploure poc ( llovió poco ): 9 litres a Almeria capital o 7 al cap de Gata. El balanç va ser terrible: 300 morts.
Alfred Rodríguez Picó."

LUGARES CON VALORES EXTREMOS EN 24 HORAS.

N´Guigmi ( Niger ) + 45,4ºC.
Diffa ( Niger ) 43,7ºC.
Maine - Soroa ( Niger ) + 43,7ºC
En Europa: Badajoz Talavera la Real ( España ) + 26,2ºC.

Vostok ( Antártida ) - 71,1ºC
Concordia ( Antártida ) - 68,4ºC
David Lgb 46 Aws ( Antártida ) - 66,2ºC
En Europa : Svalbard Lufthavn ( Noruega ) - 26,6ºC.

Hihifo Ile Wallis ( Francia ) 175 mm.
Agalega ( Isla Mauricio ) 139 mm.
Sangkapura Bawean Isl. ( Indonesia ) 119,4 mm.
En Europa : Heraklion Airport ( Gracia ) 30,7 mm.

PARA LOS PRÓXIMOS DÍAS.....

Parece que las lluvias y los fenómenos tormentosos afectarán a la mitad norte de la peninsula ibérica a partir del próximos martes y hasta el miércoles. Las temperaturas bajarán rapidamente y las nevadas caerán en las montañas de la mitad norte por encima de los 1.500 metros y especialmente en el sistema pirenaico. Algunas precipitaciones pueden ser de origen convectivo y aportar valores notables. Parece que el episodio va a ser relativamente corto con rápida mejoría a partir del miércoles. No parece que la mejoría vaya a ser completa ni duradera.
No se observan altas presiones, y sí, la proximidad de bajas relativas especialmente en altura que pueden hacer recordar en algún momento el ya concluído invierno. No obstante el sol no faltará con un ambiente térmico más bien fresco.

De momento, nada más saludos a todos.

Mariscal Tro

" METEOROLOGÍA : ¿ COLETAZO INVERNAL ? "

2009-03-26T17:45:00.003+01:00

Hola a todos.
Después de una pausa en las publicaciones debida en parte a que no “pasaba nada” hoy aparezco de nuevo. El tiempo que he dedicado a la meteorología en estas últimas semanas ha sido notable, y he podido asistir a conferencias, tertúlias meteorológicas, ver exposiciones de fotografías ,dar algun curso de talleres meteorológicos para el público infantil y también alguna charla en escuelas cerca de Barcelona. El día Meteorológico Mundial ha tenido que ver con todo ello.

Desde el punto de vista meteorológico, muy poco a destacar. Marzo empezó relativamente frío y con nieve y se fué suavizando con el paso de los días. De todas formas, parece que ya desde mañana la situación cambiará radicalmente al menos para cuatro o cinco días como mínimo.

Las altas presiones se repliegan hacia el oeste y se orientan de norte a sur con lo que queda el paso abierto a una perturbación atlántica pero fría que nos traerá un acusado descenso térmico y notables nevadas en las montañas y zonas altas de las mesetas.

Los modelos de predicción para dentro de más de 120 horas se muestran discordantes y de una relativamente baja certeza.Parece que el escenario podría pasar a ser claramente primaveral e inestable con lluvias, tormentas, granizadas y tiempo muy cambiante. Las temperaturas serían para los próximos diez días algo inferiores a las normales de media.
El protagonismo de los mapas sinópticos podría ser para los embolsamientos fríos e inestables ( en altura ) dentro de una circulación general atlántica del NW. No parece que la presencia del anticiclón de las Azores vaya a ser duradera después de la entrada fría del inminente fin de semana.

Las primeras precipitaciones se esperan el próximo sábado en puntos del tercio Sur peninsular incluyendo a Ceuta y Melilla. Las islas Canarias ya están teniendo lluvias en estos días que continuarán durante el fin de semana. Hacia el sábado de madrugada se formará una baja secundaria sobre el Mediterráneo Occidental y Sur peninsular con una presión en su centro de 998/1000 hPa. Las lluvias –moderadas- afectarán durante el día a una buena parte de las regiones más cercanas al Mediterráneo. La temperatura a 1.500 metros será de 0ºC en buena parte de la mitad Norte por lo que caben esperar nevadas por encima de unos 1.200 metros con tendencia a bajar. El domingo las condiciones serán similares, aunque es posible que se produzca una rápida mejoría hacia el mediodía en amplias zonas de la mitad Norte del litoral Mediterráneo.
El lunes día 30 el tiempo será frío e inestable en el Norte con nieve en los Pirineos. Los primeros días de abril siguen inestables en el Norte y zona mediterránea del Norte y con temperaturas relativamente frías por las noches. Se atisba la posibilidad de que nuevas bajas de origen Atlántico nos afecten a partir de los días 5/7 de Abril. En todo caso, los centros de predicción contactados no concretan claramente ningún pronóstico definido.

NOTICIAS DE NIEVE EN EUROPA.
En los Alpes, se vienen registrando importantes nevadas. Entre el pasado martes y miércoles cayeron en Suiza ( una vez fundida la nieve para su medición ) 84 mm en Grimsel – Hospiz ( a 1.980 msnm. donde hay 385 cm.) . En Moleson 52 cm. Nuevos. En Saentis ( 2.500 msnm. Hay 446 cm.). A pocos kilómetros del Grimselpass cayeron 174 cm. En Ulrichen a tan sólo 1.345 metros sobre el nivel del mar.
En Alemania entre las 18 horas del lunes y la misma hora del martes ( GMT) cayeron 38 cm. en Zugspitze donde el total acumulado es de 439 cm. También nevada con tormenta en Munich con 3 cm. de espesor en el suelo. En Austria y concretamente en Feuerkogel se miden 325 cm a una cota de 1.618 metros.

En nuestros Pirineos y demás sierras se está iniciando el deshielo en las cotas inferiores aunos 2.600 metros, aunque en general los cursos fluviales no presentan crecidas importantes. Probablemente el ritmo del deshielo se ralentizará en los próximos días.

Bien pués de momento nada más. Veremos lo que da de sí este cambio de escenario que se presenta muy radical y que abre la puerta a un período que podría ser muy primaveral y fresco con cambios largo plazo.

Saludos.

Mariscal Tro

"METEOROLOGÍA : MARZO CON FRÍO Y NIEVE "

2009-02-28T19:04:00.005+01:00

Hola a todos.

Los mapas a siete días indican muy claramente que los primeros días de marzo serán notablemente fríos con precipitaciones abundantes y nevadas en extensas areas de la geografía peninsular.

Desde hace unos cuantos días, los meteorólogos televisivos hablaban de la “depresión canaria” cuando de hecho el cambio de tiempo nos llega por el NW. Nunca dediqué especial atención a la depresión de las islas Canarias fuera de su propia demarcación geográfica. Por otra parte se venía fraguando una marcada advección marítimo polar que va a ser la que nos condiciones el estado del tiempo durante como mínimo 6 días a partir de hoy. El avance desde el Sur de la masa nubosa procedente de las Canarias provocará inicialmente precipitaciones débiles en las próximas horas especialmente el la Comunidad Valenciana y el el Sur y Centro de Catalunya que podrían ser persistentes aunque en general débiles.Hasta las 18,00 horas de hoy no se supera un mm. en el Sur de Catalunya.

La configuración isobárica de esta tarde muestra una baja centrada en la península Ibérica con 1009 hPa. Aparecen otras depresiones en el Atlántico Norte con presiones de 993 hPa. Su centro se sitúa al NW de las islas Británicas. El anticiclón azoriano presenta 1037 hPa en su centro y aparece muy alejado del continente europeo. Se observa un frente de carácter frio que se aproxima a Europa por el Oeste y que ya afecta a las islas Británicas. Es posible que su incidencia en la peninsula ibérica, no pase de discreta en las próximas 24/36 horas. Esta ubicación de los centros de acción no variará substancialmente en las próximas 48/72 horas si bien se observa la formación de un notable campo depresionario no lejos de Islandia con presiones de 972 hPa en su centro el próximo día 3 de marzo. Para el 4 de marzo, un frente frío aparentemente más activo que el anterior afectará a España y Portugal con precipitaciones y descenso de las temperaturas. Este frente abrirá el paso a sucesivas entradas de aire frío e inestable procedente del NW. que irá rolando paulatinamente al N.

Con carácter inmediato la predicción indica que se iniciarán las precipitaciones en España en zonas del Cantábrico, Andalucia y Pirineos donde nevará. Para el lunes por la mañana, parece ser que lloverá en la mitad occidental peninsular extendiendose hacia el E por la tarde. La cota de nieve será de aproximadamente 1.300/1.500 metros bajando progresivamente.
La temperatura a 1.500 metros será de 0ºC en el tercio N y de unos + 5ºC en el resto. A 5.500 metros aproximadamente tendremos entre – 20ºC y – 24ºC. El miércoles día 3 seguirán las precipitaciones dispersas y moderadas en Andalucía occidental, S de Portugal y Levante. La zona del Estrecho de Gibraltar puede recibir lluvias fuertes durante este día. Para el día 4 se confirma la formación de una profunda depresión al N de las islas Británicas con fuertes vientos en en Atlántico N y lluvias en el archipiélago. Habrá otra Baja en el Golfo de Cádiz con lluvias que afectarán la zona y especialmente al litoral S del Mediterráneo.

El día 5 miércoles significará un rápido empeoramiento de las condiciones sobre la península Ibérica con bajada térmica , precipitaciones generalizadas en la mitad N y con nevadas en muy amplios territorios del tercio N. La cota de nieve será de 1.000 metros bajando a 800. A 1.500 metros y la isocero a 1.500 metros cubrirá buena parte del NW durante la mañana para progresar hacia el S y afectar a toda la peninsula e islas Baleares. El día 6 la situación presenta características muy análogas al día 5. Los vientos seguirán fuertes del N con temperaturas bajas y nevadas en los Pirineos.

Para jornadas posteriores parece que las condiciones serán mejores aunque las temperaturas se recuperarán muy lentamente, especialmente las nocturnas.

EFÉMERIDES METEOROLÓGICAS DEL 28 DE FEBRERO

1642 .- Tormenta en Barcelona, un rayo agrieta la torre de Montgat.
1710 .- Inundación en Murcia por desbordamiento del Segura y el Guadalentín que producen daños en la catedral.
1986 .- Temporal de viento en las Canarias que produce rachas de entre 110 y 115 km/h en Santa Cruz de Tenerife y en zonas de El Hierro.
1993 .- Una ola de frío provoca nevadas en lugares tan inusuales como las costas del Mediterráneo, el interior de Catalunya, Valencia y Murcia.
2005 .- Se registra en Cádiz una precipitación de 115,0 mm. en Segovia una temperatura nínima de – 11,4ºC y en Piornal ( Cáceres ) – 9,2ºC.
2006 .- Temporal de viento en Canarias en que derriba enormes árboles centenarios en la Rambla de Santa Cruz de Tenerife. El viento alcanza entre 100 y 115 km/h en la vertiente N de Tenerife, en la vertiente E de La Palma y en zonas del Hierro.

Fuente efemérides : AEMET.

Saludos.

Mariscal Tro

" METEOROLOGÍA : ANDORRA, LA GRAN NEVADA " ACTUALIZADO CON VIDEO.

2009-02-12T20:25:00.014+01:00

Hola a todos.

Ayer -afortunadamente- me “pilló”la gran nevada en Andorra. Con mucha frecuencia paso varios días de la semana a poco mas de treinta kilómetros del singular país. La visita a algunas tiendas especializadas o simplemente una excursión me llevan hasta allí con relativa frecuencia. La compra de un respuesto de automóvil fue la excusa para ayer.

Al salir de casa, ya se observaba una débil nevada en Port del Comte y algunos estratos que estaban aproximadamente en la cumbre a 2.400 metros. Hacia el Norte, la nubosidad era de tipo medio alto y más espesa cuanto más hacia el Norte. El Sur se mostraba mucho más despejado e incluso es posible que luciese el Sol en dirección a Lleida. La temperatura a las 10 de la mañana era de + 5,3ºC o sea relativamente suave para la época y el lugar. No obstante la nevada en el Port del Comte se intensificaba por momentos y se extendía a otros puntos con cota superior a los 1.500 metros.

Poco después cuando observé que la nieve caía a partir de los 1.000 metros y que la cota descendía en cuestión de minutos telefoneé al Servei Meteorològic de Catalunya ( S.M.C.) como hago siempre, para dar información del evento que parecía iba extendiéndose sobre la zona. Los vehículos que descendían del Norte iban cubiertos de nieve.

Sobre las diez me dirigí a Andorra, con un cielo cada vez más gris y con nevada generalizada en las montañas de todo el trayecto. Una media hora más tarde entraba en Andorra donde todo es paisaje estaba blanco aunque la nevada no era en aquellos momentos especialmente intensa. La temperatura era de + 1ºC y la nevada caía en forma de pequeños y abundantes copos. La calles laterales ya presentaban dificultades para circular aunque las vías más céntricas estaban relativamente bien. Era obligatorio usar cadenas o “equipaments” a partir de Andorra La Vella.

Todavía me entretuve sacando unas cuantas fotos de las calles con un palmo de nieve sobre los coches. Algunos previsores levantaban los limpiaparabrisas para que no se helaran y pegaran a los cristales. Pasadas las once de la mañana inicié el regreso bajo una notable nevada que estaba dejando las calles y las tiendas con mínima actividad.

Cruzada la frontera dejó de nevar y el cielo se oscureció aún más. Al llegar a Coll de Nargó, empezó a caer una suave llovizna con + 4,7ºC. Al poco rato la temperatura era de +2,5 y empezó a nevar. Sobre las cuatro de la tarde teníamos + 1,4ºC y seguía nevando aunque sin cuajar a nivel de Coll de Nargó ( 570 msnm ). Después y ya por la tarde cesó la precipitación y antes de que anocheciera pude ver que la cota innivada se situaba en el nivel 700 metros aproximadamente.

Antes de acostarme ví por la televisión andorrana que la nevada había sido allí excepcional. Igualmente el fenómeno había sido muy intenso en amplias zonas del Pirineo Occidental como el Pallars Sobirà, Vall de Bohí, Val d´Aran, Cerdanya y Alt Urgell con nevadas de entre 70 y 100 centímetros en pocas horas. Según he oído, lo singular del episodio- el más intenso del presente invierno - se debió a su intensidad ya que los copos eran enormes y llegaron a depositar espesores superiores a 50 centímetros en sólo 6 ó 7 horas. El conjunto de la nevada duró entre 16 y 20 horas. En este enlace se puede apreciar la nevada en Lladorre y Tavascán. Era indispensable utilizar cadenas o “equipaments” en todas las carreteras del país y se prohibía la circulación de camiones de más de 3.500 kilos de peso. Se cortaron al tránsito los puertos d´Envalira ,d´Ordino y Pimorenc. El Govern Andorrà convocó “ La Taula de Crisi” o “Comité de Crisis” para tomar medidas para proteger a la población. Se estableció la fase roja ( “ vermella”) que corresponde a alerta máxima. El riesgo de aludes era de nivel 5 sobre 5 o sea máximo. El Govern también decidió suspender las clases de Maternal y Primaria para hoy jueves.

En Soldeu y Arinsal se provocaron aludes controlados con explosivos . Se desalojaron 415 personas de zonas con riesgo de alud, y los estudiantes de zonas próximas al Pas de la Casa ( Frontera francesa ) fueron alojados en Canillo. Se produjeron muchas imprudencias a cargo de turistas y de algunos residentes al intentar circular sin equipos especiales para la nieve con lo que se propició un enorme caos circulatorio. En caso de que los agentes de tránsito ( Mobilitat ) detectaran a algún automovilista circulando sin cadenas la sanción era de 30,05 Euros. Una anécdota fue la vivida por 300 turistas rusos que llegaron en autocar a Andorra y que tuvieron que desplazarse en taxí a las pistas del Pas de la Casa.

No han aparecido actualizados hoy los espesores de nieve existentes en los puntos elevados de Andorra, pero antes de la nevada de ayer, eran los siguientes : Pas de la Casa, Grau Roig, Grandvalira : 200 cm., Soldeu : 200 cm. Pal – Arinsal : 200 cm., Ordino – Arcalís 250 cm. Los valores de hoy son muy posiblemente superiores en 100 cm. a los reseñados.

Otras estaciones no andorranas tenían anteayer la siguiente capa : Masella 215 cm., La Molina 210 cm. Port del Comte 235 cm., Vallter 2.000 : 245 cm. Puigmal 2.600 : 250 cm. Vall de Núria 170 cm. Hablando de espesores quiero citar a Sierra Nevada en Granada ( la estación de esquí más meridional del continente europeo ) que tiene 400 cm.de nieve.

Sin duda se trata de espesores muy superiores a sus medias estadísticas. El deshielo en Mayo o antes aportará caudales impresionantes a los embalses que ya ahora mismo muestran interesantes capacidades.

Fue una jornada magnífica desde el punto de vista meteorológico, aunque sin duda causó infinitas incomodidades a la población, que salvo los muy jóvenes temen a las grandes nevadas como la de ayer.

Días como el de ayer es de los que crean afición, o la estimulan y en cualquier caso dificilmente se olvidan.

ACTUALIZACIÓN

Incluyo un enlace a un video sobre la nevada en los Pirineos:http://www.youtube.com/watch?v=Fwg4fH7MfLI Tengo serias dudas sobre la idoneidad de la música de fondo )´

EFEMÉRIDES METEOROLÓGICAS DEL 12 DE FEBRERO.

1612 .- A causa de la nieve no puede pasarse por Perthus ( frontera con Francia ), ni entre Terrassa y Manresa ( Barcelona ) donde hay nueve palmos de nieve. Caen casas aplastadas por la nieve en Barcelona, Tortosa ( Tarragona ) y Lleida.

1626 .- Inundaciones en Toro, Zamora, Valladolid y Soria.

1843.- Riadas del Pisuerga y el Esla y trágica inundación en Valladolid.

1956.- Temperatura mínima de -10ºC en el Aeropuerto de Palma y de – 3,0ºC en el Aeropuerto dre Ibiza. Siguen siendo sus mínimas absolutas. ( Ver anterior post " El temible febrero de 1956 " )

1971 .- Se produce una de las nevadas más copiosas en Izaña ( Isla de Tenerife ) en torno a 2 metros de nieve.

1983 .- Temperatura mínima de – 9ºC en Son Torrela, Escorça y en Lluc y de – 6ºC en Orient Son Vidal ( Mallorca ).

Nada más y saludos.

Mariscal Tro

Fuentes: La Vanguardia, El Periódico, Ramón Baylina.

"METEOROLOGÍA : EL TEMIBLE FEBRERO DE 1956 " ( Actualizado )

2009-02-06T20:16:00.014+01:00

Hola a todos.

Recordar eventos meteorológicos acontecidos hace muchos años es siempre un buen ejercicio de nuestra -frecuentemente traidora- memoria. No es nada fácil el determinar si tal o cual episodio de frío, nieve o inundaciones sucedió en un año en concreto, o en el anterior o en el sucesivo. A veces, sólo hechos trascendentales tales como nacimientos de hijos, cambios de residencia etc. apuntalan el recuerdo de algunos hechos interesantes en la memoria meteorológica.

Cuando lo que pretendemos recordar sucedió hace ya más de 50 años, las referencias personales, o bien no existían por razón de nuestra edad, o bien están muy desdibujadas y se superponen a otras fotos o referencias de nuestros recuerdos más remotos.

El mes de febrero del año 1956 pertenece sin discusión alguna a los eventos que quedan reflejados para siempre en la memoria de algunos y en los anales de los récords o situaciones que determinan un antes y un después. Yo tuve la suerte de vivirlo, y mis recuerdos son más bien de percepciones físicas ; un frío en la cara que me dejaba el mentón “acartonado” un cielo muy azul y mucho sol, charcos helados, y la ropa tendida totalmente congelada y rígida que se movía con el viento como si se tratara de tablones de madera con formas de camisas o pantalones. Recuerdo que duró muchos días y que mi padre decía que era una “ Ola de frío Siberiana”. Los pantalones cortos de franela o "cheviot" me irritaban las piernas que estaban rojas.

Ayer nos reunimos en la tertulia de los jueves y hablamos del célebre febrero del 56. Para ello estuve buscando en la red y en algunos libros informaciones que pudieran resultar de interés para los contertulios. La verdad es que me llevé muchas sorpresas sobre tan singular febrero. Para evitar que el post sea terriblemente largo, entro ya en materia.

Fué en efecto una entrada o advección Polar Fría Continental con orígen en los confines siberianos y tuvo tres pulsiones siendo la segunda la más intensa. Se inició el día 2 de febrero y concluyó el 22/23. Afectó a prácticamente toda Europa y significó el episodio de frío más intenso acontecido desde la Pequeña Edad Glacial que acabó hacia 1870 aproximadamente.Hasta entonces, el invierno 1955-56 estaba resultando particularmente suave.
La dureza de " la ola de frío " fué tal que centenares de miles de olivos murieron en toda la Península Ibérica y Baleares y que las aguas se congelaron en algunos acantilados de la Costa Brava.
Barcelona registro una temperatura mínima de – 6,7ºC el día 11 en el Observatorio de Servicio Meteorológico Nacional ( hoy Agencia Estatal de Meteorología ) situado en la Travessera de Dalt ( hoy Ronda del Mig ). La ciudad tuvo diez días de helada ( no consecutivos ) y las temperaturas medias en el arco mediterráneo fueron 6ºC inferiores a sus valores estadísticos medios.

En el Observatorio Fabra( 430 msnm ) situado en Barcelona en la falda del monte Tibidabo se alcanzaron los 10 grados bajo cero. Otras mínimas de aquel gélido día fueron : Girona – 10ºC, Lleida – 9ºC, Montseny ( Barcelona 1712 msnm ) – 17ºC, La Molina ( Girona ) – 22ºC. Solsona ( Lleida ) – 15ºC.

En el primer envite frío, se llegó a – 32ºC en Estangento ( Lleida ). Este valor es todavía hoy el mínimo absoluto registrado en España en observatorios oficiales. Se asume que en puntos muy elevados como el Pico de Aneto la temperatura bien pudo alcanzar el valor de – 40ºC ( Javier Martín Vide ). En este mismo día el Montseny tuvo – 20ºC.

Haciendo un “flash-back” en el tiempo aparecen frío aún más rigurosos en enero de 1891. Concretamente en la Universidad de Barcelona tuvieron un registro de – 9,6ºC.
En aquella ocasión se heló el rio Ebro a su paso por Tortosa por última vez.
En cuanto al resto de España, algunos de los valores más destacados fueron los siguientes :

Reinosa ( Santander ) – 16ºC
Puerto de Navacerrada ( Madrid ) -18´6ºC
Albacete ( Aeropuerto ) -13,2ºC
Pamplona – 15,2ºC
Teruel Instituto -15ºC
Huesca – 13,2ºC
Monte Igueldo ( San Sebastián ) -12ºC.
Castellón – 7,3ºC
Valencia – 7,2ºC
Alicante – 4,6ºC
Calamocha ( Teruel ) -17ºC
Sabiñánigo ( Huesca ) – 17,8ºC.
Sallent ( Huesca – 19ºC
Riaño (León ) –16,6ºC
Aliaga ( Teruel ) -19,0ºC
Monreal del Campo ( Teruel ) – 16,5ºC
Calamocha ( Teruel ) – 17ºC ( Más de 100 días de helada año 1955 – 56 )
Molina de Aragón ( Guadalajara ) ( Más de 100 días de helada año 1955 – 56 )

La lista resultaría interminable, pero cabe destacar que los valores mínimos anotados en Calamocha, Molina de Aragón y Monreal del Campo fueron muy discretos en aquel febrero de 1956. Estos observatorios –con una media anual de heladas superior a 100 días año- alcanzan con cierta frecuencia registros inferiores a los – 20ºC .

No faltaron copiosas nevadas a orillas del Cantábrico y en las islas Baleares ; En Palma de Mallorca 20 cm., en Pollença 80 cm. ( con tormenta ) y en Ibiza 15 cm. En la Costa Azul cayó un metro de nieve en Saint Tropez el día 11. En Barcelona, las nevadas durante el episodio llegaron a cuajar levemente en el centro de la ciudad.

En Europa los daños fueron ingentes. Se totalizaron unas 1.000 víctimas mortales. El mayor incremento se produjo entre los días 4 y 17 con 650 fallecidos. El problema tuvo una magnitud tal, que los U.S.A bajo la presidencia del General Dwight Eisenhower “ Ike” resolvió envia a Europa 2.000 toneladas de alimentos y 140.000 toneladas de carbón. Recordemos que la II Guerra Mundial había concluído en 1945 y Europa estaba en plena fase de recuperación económica.

¿ Que ocurriría en febrero del 2009 si tuviéramos una advección siberiana comparable a la del 56 ?.
Me temo que sus consecuencias serían mucho peores que hace más de medio siglo. Sin entrar en más detalles como mínimo se colapsarían :

a) Autopistas por accidentes sobre el hielo, y por averías por congelación.
b) Ferrocarrils por averías en los raíles y posible falta de energía.
c) Aeropuertos no operativos por nevadas y/o hielo en flotas y pistas..
d) Hogares e industrías. Problemas de suministro de electricidad y agua por averías en la red por elevado consumo y por los efectos del hielo en las líneas de alta tensión, tuberias y conducciones.
e) Centrales Nucleares no operativas al congelarse algunos rios especialmente en el Centro y Norte de Europa. En 1956 se helaron muchos rios entre ellos el Támesis cerca de Londres. Los reactores no podrían ser refrigerados.

Probablemente aquí con un poco más de tiempo y de imaginación también podríamos añadir un largo etc.

Por lo visto, y a pesar de que a los aficionados a la meteorología nos encante el llamado tiempo "severo ” o “ extremo ” es mejor que por el momento no se repita.

De momento sólo tenemos que estar atentos a las posibles nevadas, viento y frío que sin duda pillarán desprevenido a más de uno este fin de semana. Como siempre la culpa la tendrá el meteorólogo predictor de turno.

Saludos.

Mariscal Tro

Fuentes : Meteored, Los Climas de España ( Jose Jaime Capel Molina ), Historia del Clima de España ( Inocencio Font Tullot ), Riesgos Climatológicos en la Peninsula Ibérica, ( Jorge Olcina ), La Vanguardia ( Hemeroteca ) y propias.

" METEOROLOGÍA : DESPUÉS DEL VENDAVAL AHORA LLUVIA Y NIEVE "

2009-01-30T20:01:00.006+01:00

Hola a todos.

El presente invierno 2008 – 2009 serviría para que un estudiante de meteorología pudiera estudiar casi todos los fenómenos atmosféricos de la estación. Efectivamente hemos tenido temporal de Levante el día 26 de diciembre, de Poniente el pasado día 24 de enero y nevadas a nivel del mar el día 6 de enero Este dinamismo atmosférico parece que se va a prolongar hasta bien entrado febrero.

El evento más significativo ha sido sin duda el temporal de viento que afectó a a una buena parte del Norte de España y al Sur de Francia. El número de víctimas mortales es de 20 entre los dos países, y los daños materiales todavía se están calculando. Las Aseguradoras tendrán unas semanas muy activas peritando daños y estableciendo compensaciones.

Para dar una idea de la fuerza de los vientos detallos los 15 valores más destacados tanto en toda España como especificamente Catalunya.

Red Observatorios de AEMET ( Agencia Estatal de Meteorología ).

Cerezo de Arriba ( Segovia ) 198 km/h.
Machichaco – Faro Cabo Peñas ( Vizcaya ) 193 – 166 km/h.
Cabo Vilán ( Asturias ) 145 – 143 km/h.
Medina de Pomar ( Burgos ) 141 km/h.
Santander 140 km/h
Zumaya ( Faro ) ( Guipúzcoa ) 137 km/h.
Torrelavega ( Sierrapando ) Santander 135 km/h.
Parayas –Aeropuerto ( Cantabria ) 134 km/h.
Reus Aerooport ( Tarragona ) 134 km/h.
Funterrabía ( Aeropuerto ) Guipuzcoa 130 km/h
A Coruña ( Aeropuerto ) 128 km/h
Montflorite ( Huesca ) 128 km/h.
Punta Galea Golf ( Vizcaya ) 126 km/h
San Sebastián ( Igueldo ) (Guipuzcoa) 126 km/h.
Tortosa ( Obser. del Ebro) ( Tarragona ) 124 km/h.

( Salvo Cerezo de Arriba, Monflorite y Medina del Pomar todos los valores son del día 24/01/2009 ) .

Valores en Oficiales en Catalunya ( Red del S.M.C.).
Portbou ( Girona ) 216 km/h.
Núria ( Girona 162 km/h.
Pic Salòria ( Lleida ) 162 km/h.
Ulldeter ( Girona ) 146 km/h.
Font – rubí ( Tarragona ) 139 km/h.
Òdena ( Barcelona ) 139 km/h.
Lac Redon ( Lleida ) 132 km/h.
Alguaire ( Lleida ) 129 km/h.
Barcelona 128 km/h.
Espot ( Lleida ) 125 km/h.
Falset ( Tarragona ) 122 km/h.
L´Espluga de Francolí ( Tarragona ) 121 km/h.
El Perelló ( Tarragona ) 118 km/h.
Ulldemolins ( Tarragona ) 116 km/h
Vallirana ( Barcelona ) 116 km/h.

En Andorra en el Port de Envalira a 2.407 metros de altura 216 km/h aunque esta medición es oficiosa.

Todos los valores de Catalunya y de Andorra corresponden al día 24 de Enero 2009.

Cabe reseñar que lo singular del episodio reside en la inmensa zona afectada, ya que desde Galicia hasta Catalunya hay unos 1.000 kilómetros de distancia ( linea Oeste –Este ) y tambien destacamos que desde la zona francesa por el Norte hasta la española por el Sur distan unos 800 kilometros como mínimo. O sea que en unas pocas horas-entre doce y veinticuatro – la baja “explosiva cruzó por la latitud 42º N a 45ºN desde el Meridiano 15ºW hasta los 5ºE. También es a comentar que el huracán sopló también en zonas no habituales por lo que los destrozos fueron mayores.

He visto los daños sobre el terreno, y parece imposible que el viento con su fuerza haya sido el causante de los destrozos observados. Se está estudiando si ha existido algún condicionante adicional en forma de turbulencia, laminacióny/o “burbuja” que ha causado rachas de intensidades muy superiores a las registradas por la red de anemómetros. Se descartan los tornados y otros fenómenos asociados a episodios convectivos.

Tiempo habrá para ir aportando más datos sobre este episodio que será recordado por su inusitada violencia y amplia afectación territorial.

SITUACIÓN PARA LOS PRÓXIMOS DÍAS.
Se inicía un período de precipitaciones que en la próxima madrugada ya afectarán al tercio Oeste de la Península Ibérica con lluvias moderadas. De momento nevará a partir de los 1.500 metros. Se formará una baja secundaria en el Mediterráneo en el Golfo de Valencia con 1.004 hPa. Bajando a 1.002 hPa y sitúandose más al N. sobre el Sur de Catalunya el sábado por la tarde. Las lluvias arreciarán especialmente en la zona Este de las provincias de Tarragona y Barcelona. El sábado por la tarde bajarán las temperaturas con nevadas débiles en puntos altos del interior.

El día 1 de febrero entrará una baja por Galicia con vientos del SW( ábregos ) llovedores y nieve en el interior. Lluvias intensas en la Andalucia más atlántica ( Valle del Guadalquivir y en el Sur de Portugal ). La nieve se extenderá y podrá ser abundante en amplias zonas de la meseta Norte y León – Burgos. La baja de 980 hPa estará prácticamente sobre Galicia. El día 2 seguirá con lluvias y nieve especialmente en las vertientes orientadas al Sur.
Posteriormente podríamos tener condiciones progresivamente más frías, aunque todavía es pronto para conocer más detalles.

Saludos.

Mariscal Tro

" METEOROLOGÍA : " BOMBAS METEOROLÓGICAS "

2009-01-27T20:14:00.005+01:00

Hola de nuevo.
En algunos periódicos de Barcelona se habla hoy de "bombas meteorológicas" refiriéndose a la activa depresión o borrasca que nos afectó los pasados días 23 y 24 de enero.
Francisco Martín León ha publicado hoy en Meteored un muy interesante escrito sobre el particular que reproduzco integramente. Francisco Martín León describe de forma comprensible para todos el concepto de las llamadas " borrascas explosivas" y aclara muchos errores que pueden crear confusión. Se trata de un escrito muy divulgativo en el que Martín León ha conseguido tratar el tema con el máximo rigor, pero sin los tecnicismos que lo hubieran convertido en muy árido y dificil de entender.
El inicio del artículo es el siguiente :

" El concepto de ciclogénesis explosiva
¿Qué es una ciclogénesis explosiva? Las borrascas explosivas (o "bombas" meteorológicas)
Francisco Martín León Meteorólogo superior del Estado de AEMET Coordinador de la RAMtemperie5d2001(arroba)yahoo.es
Actualizado, 25 enero 2009 a las 17:21. Ver notas finales

Durante los días 23 y 24 de enero de 2009 ha tenido lugar una ciclogénesis explosiva sobre una borrasca en las cercanías de la Península Ibérica. No es la primera vez, ni será la última, que tengamos una ciclogénesis explosiva o “bomba” cerca de España. De todas formas es un fenómeno raro para nuestras latitudes, dándose preferentemente en latitudes medias-altas y en las grandes zonas oceánicas abiertas.
Estas breves líneas trata de aclarar algunos conceptos que no son conocidos por el público en general y por algunos medios de comunicación. No es un artículo científico.
Primero se tratará de explicar el concepto de ciclogénesis y, posteriormente, el de explosiva.
El concepto de ciclogénesis: aplicación a latitudes medias
Éste concepto es básico para entender el resto del artículo. Ciclogénesis significa básicamente, creación de un ciclón (o depresión, o borrasca, si nos referimos a latitudes medias o extratropicales). Los ciclones (término genérico donde se incluyen los huracanes, tifones, borrascas, bajas polares, medicanes, etc.) son sistemas de bajas presiones donde el viento gira en sentido contrario a las agujas del reloj en el Hemisferio Norte (el giro es a favor en el Hemisferio Sur).
Todas las depresiones, borrascas o ciclones atlánticos sufren, en cierta forma, una ciclogénesis para su generación desarrollo, profundización y mantenimiento. En sus estados iniciales están formados por una estructura en forma de onda, con sus sistemas frontales, frío, cálido y ocluido, que se van amplificando con el tiempo y cerrándose sobre si misma. Su mínimo de presión en superficie va bajando durante la primera parte de su ciclo de vida.
La clave, para qué sea explosiva, es cómo y cuánto se profundiza.

¿Qué es una ciclogénesis explosiva?Como su nombre indica es básicamente una ciclogénesis pero que sucede muy rápidamente y muy intensamente. Es decir, la depresión o ciclón en superficie puede formarse aparentemente en un espacio muy corto de tiempo, convirtiéndose en una borrasca (caso de latitudes medias) muy violenta y adversa en cuestión de pocas horas. El término general usado para estas depresiones que se profundizan muy rápidamente, es de “bomba” meteorológica.
La definición de bomba, ciclón o borrasca explosiva es aquella borrasca cuyo mínimo depresionario la presión baja 24 mb en 24hrs, o menos. Esta definición suele establecerse o referirse a latitudes altas, alrededor de los 55º-60º ya que los procesos ciclogenéticos están influenciados por la rotación de la Tierra. Las ciclogénesis explosiva suceden con frecuencia en el Atlántico y Pacífico.
Para nuestras latitudes, 45º Norte, la definición se relaja en caídas de presión del orden de 18 - 20 mb en 24 hrs. Mejor que esta definición “encorsetada”, los meteorólogos suelen trabajar con otra, sin umbrales tan fijos como los anteriores pero donde los procesos físicos que controlan el desarrollo explosivo son los mismos.

¿Cómo se forma una ciclogénesis explosiva y genera una borrasca explosiva?
No es una respuesta fácil e inmediata. Si nos restringimos a latitudes medias y en términos generales, para que se produzca una bomba deben coexistir, de forma oportuna, sincronizada y a distancia, una borrasca o vagada de presión en niveles bajos "incipiente" que interacciona positivamente con otra de niveles altos, digamos 300 mb y que suele estar lejos de la primera, para producir entre ambas una profundización o amplificación explosiva del sistema depresionario en niveles inferiores en un corto periodo de tiempo.
Preguntas y respuestas
- ¿Una borrasca explosiva es un huracán o tifón?
No. El término de ciclogénesis explosiva se suele referir a los procesos que experimentan las borrascas explosivas de latitudes medias o extratropicales y no a los ciclones tropicales. Hay que recordar que todas ellas pertenecen al grupo de ciclones.
- ¿Una ciclogénesis explosiva es una “tormenta perfecta”?
No. El nombre de tormenta perfecta surgió de la película con el nombre homónimo donde se narraban las vicisitudes de un barco pesquero al verse envuelto en una ciclogénesis explosiva. En meteorología no se suele emplear el concepto de tormenta perfecta.
- ¿Es la primera vez que se da en España una ciclogénesis explosiva?
No. Se han dado en otras ocasiones, aunque es un fenómeno raro en nuestras latitudes.
- ¿No se le puede llamar galerna a esta situación?
En modo alguno, eso es un grave error. Una galerna tiene una física y dinámica interna muy especial, siendo un fenómeno local que se propaga de oeste a este por costa cantábrica, preferentemente durante el día, y de corta duración (fenómeno mesoescalar). Puede estar asociada al paso de un frente frío (galerna frontal) pero sus efectos en vientos adversos no pasan más allá de la zona costera por donde barre.
Por el contrario, una ciclogénesis explosiva está asociada a una borrasca de dimensiones espacio-temporales mayores (sistema de escala sinóptica) y afecta a una amplia zona, como ha ocurrido durante los días 23 y 24 de enero de 2009, donde la perturbación ciclónica ha barrido y afectado a casi toda la Península, Baleares y Francia, en su vertiente sur y central.
- ¿Por qué no se habla simplemente de una borrasca profunda en este caso?
Realmente lo que nos ha afectado es un tipo de borrasca muy profunda con vientos muy intensos y rachas extremadamente huracanadas, con un temporal de mar histórico, pero con unas características muy especiales que obligan a catalogarla como borrasca explosiva. El término explosivo lleva implícito ser borrasca muy profunda, pero no al revés.
Hay diferencias consustanciales entre las borrascas que sufren un proceso de profundización e intensificación paulatina y continuada y estas borrascas que la podemos clasificar como explosivas. En estas últimas la dinámica y los procesos que la conducen se desarrollan de forma virulenta y extraordinaria, como sus efectos en superficie. Desde el punto de vista meteorológico y técnico es necesario llamarlas de forma diferente a las otras, y así se les llama borrascas explosivas (las que han sufrido un proceso ciclogenético del mismo tipo). Desde el punto de vista mediático, también tiene efectos positivos el nombrarlas o categorizarlas de forma especial para llamar la atención de que son perturbaciones ciclónicas extremadamente adversas y con características especiales.
Por lo tanto una borrasca explosiva es un subconjunto de las borrascas muy profundas, pero no al revés.

- ¿Cómo se predice una ciclogénesis/borrasca explosiva?
Hay que distinguir en el proceso de predicción dos etapas:
- La predicción a varios días vista o a un día vista (pues a veces se desarrollan de forma súbita): el predictor debe trabajar en un marco de “anticipación” y buscando los precursores de la ciclogénesis en niveles bajos (germen del desarrollo explosivo) y en niveles altos (factor de disparo) en los mapas del tiempo previstos por los modelos numéricos de predicción.- Vigilancia y seguimiento en todas sus fases: buscando las “indicaciones” y “señales” inequívocas que la ciclogénesis explosiva se va a desarrollar o está teniendo lugar. Analizando intensamente las imágenes de WV, IR y VIS, y evaluando la bondad y errores del modelo numérico que esta utilizando. Un predictor BIEN preparado debe “leer”, entender y evaluar este tipo de información.
- ¿Son difíciles de predecir? Sí. Todo fenómeno adverso y que se desarrolle de forma “explosiva” es dificil de predecir, en términos generales.

- ¿Cuándo y dónde se inició esta situación? Se inició en una latitud relativamente baja en al Atlántico Norte y muy al oeste de Azores. Las primeras señales, y a falta de un estudio exhaustivo, se ven en las imágenes de satélite del 22 de enero de 2009 a las 18 UTC. En esos momentos aparecen los primeros indicios preliminares que posteriormente se fueron confirmando como un desarrollo especial.
- ¿Qué modelo numérico hay que seguir o utilizar?
Aquel que:
- Refleje mejor las condiciones iniciales de partida el estado de la atmósfera. Este hecho es CRÍTICO pues las ciclogénesis explosivas se desarrollan en zonas marítimas desprovistas de datos. No todos los modelos reflejan bien estas condiciones. El problema de las condiciones iniciales en los modelos es calro: si se parte con un análisis inicial, erróneo o defectuoso ¿cómo se puede predecir un evento explosivo?
- Que la formulación dinámica de los procesos que acontecen en la atmósfera este bien tratada en el modelo.
-Usar modelos numéricos con la resolución espacial adecuada, lo suficientemente globales para trabajar a gran escala, y lo suficientemente regionales como para reproducir los fenómenos a pequeña escala que se producen en la ciclogénesis explosiva.
Los modelos OPERATIVOS que pueden reproducir con suficiente antelación y eficiencia una ciclogénesis explosiva se pueden contar con los dedos de una mano. Y me sobrarían dedos.
Una vez que ya está progresando el proceso explosivo, casi todos los modelos lo suelen reflejar. Los instantes anteriores e iniciales son elementos críticos, y es allí donde se ve la bondad de cada modelo.

- He oído en algún medio de comunicación nacional que los casos de vientos fortísimos de Gordon, en 2006 afectando a Galicia, y Delta, en 2005 a Canarias, fueron situaciones de borrascas explosivas. ¿Es cierto?
Es totalmente incorrecto.
En la atmósfera hay muchas situaciones que generan vientos fuertes y huracanados de diversas formas: desde pequeña escala (tornados) hasta gran escala (huracanes y borrascas explosivas). En ese amplio espectro o abanico de situaciones se pueden dar vientos muy adversos.
Gordon fue un huracán que llegó a tener categoría 3, cuando estaba muy alejado de la Península. Al acercarse a ella se debilitó progresivamente, hasta que dejo de ser ciclón tropical (coloquialmente se le llamó ex Gordon), aunque en su seno conservaba vientos muy intensos. Al acercarse al oeste de Galicia, fue captado por un frente frío de una borrasca extratropical que lo condujo al noroeste peninsular pero sin sufrir en ningún momento una ciclogénesis explosiva. Como ex Gordon, todavía llevaba vientos adversos.
Algo parecido le ocurrió al ciclón tropical Delta en 2005, cuando perdió sus características de ciclón tropical y se “extratropicalizó”, al subir a latitudes más altas: los vientos muy intensos se debilitaron un poco pero el área de dichos vientos se amplió. Posteriormente, fue captado por una perturbación extratropical que lo lanzó sobre Canarias. Los efectos locales y orográficos hicieron que los vientos fueran extremadamente intensos en algunas de las islas. En ningún caso sufrió un proceso explosivo.
No confundamos las situaciones de vientos intensos y huracanados en nuestras latitudes únicamente con procesos ligados a ciclogénesis explosiva. Hay otras situaciones que los generan.

Ver también en la RAM: Ciclogénesis Rápida en la Costa Mediterránea Andaluza. Caso de estudio del 2-3 de mayo de 2004. Pedro C. Fernández . ( Se trata de un muy documentado trabajo y de un marcado nivel meteorológico )Sanz.http://www.meteored.com/ram/1843/ciclognesis-rpida-en-la-costa-mediterrnea-andaluza/

Nota. Las expresiones vertidas aquí sólo representan las ideas técnicas del autor.
RAM ram(arroba).meteored.com
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24 Enero 2009 Cartas a la RAM ".

Nada que añadir, creo que quién haya tenido interés en conocer con rigor el tema habrá quedado satisfecho.

Agradezco a Francisco Martín León el interesantísimo contenido de su trabajo, y su inmediatez a partir del severo episodio sufrido hace 72 horas.

Saludos.

Mariscal Tro

" METEOROLOGÍA : EN CASO DE DESASTRE NO HAY CULPABLES "

2009-01-27T11:02:00.007+01:00

Hola a todos.
Los efectos de los vientos catastróficos del pasado sábado día 24 de enero han sido tratados y comentados desde infinitos puntos de vista.
En un correo interno de Salvador C. a A.C.A.M. ( Associació Catalana d´Aficionats a la Meteorologia ) se reseñan conceptos que suscribo integramente. Por su interés, reproduzco ( traducido al castellano ) el correo integramente.

“Estimados compañeros,

No comparto la opinión de que las víctimas mortales han sido debidas a posibles fallos de los pronósticos y de Protección Civil… Los niños de Sant Boi ( 4 fallecidos ) cerca de Barcelona murieron porque el Polideportivo ( un edificio que no debía caer ), colapsó con un viento de 118 km/hora y supongo que el derrumbe se debió a un error en su diseño o en su ejecución, no hay más. Los responsables del grupo de estudiantes, hizo lo que era más lógico, o sea encerrarse en un recinto ; no hay ningún protocolo de aviso meteorológico que diga que en caso de fuerte viento no te debas refugiar en un edificio, ya que se derrumbará. No entiendo porqué la pelota de las víctimas mortales está en casa del meteorólogo o de protección Civil, y no en casa del ingeniero o el arquitecto.

Vivo en Cornellá ( cerca de Sant Boi ) y el sábado salí de casa a las 5 y media de la mañana y ya se notaba que soplaba un viento peligroso, con o sin aviso. Los avisos sirven para que la gente tome medidas de protección, que recoja los toldos, aparte las macetas , se aseguren los andamios etc. y esto se debe hacer con alarmas naranja y roja. Yo no ví a demasiada gente que hiciera nada de lo citado.

Lo que si ví por la calle fue que los “chiringuitos” ( bares de construcción poco sólida ) de las terrazas volaban por estar mal anclados, que a la tía Pili se le arrancó la ventana de aluminio del comedor porqué unos descerebrados que le cobraron “una pasta ” la colocaron fijándola unicamente con silicona y de estas cosas ni se habla.

ESTA ES UNA SOCIEDAD DE IRRESPONSABLES, EN LA QUE NADIE JAMÁS TIENE LA CULPA DE NADA Y EN LA QUE TODO LO HAN DE RESOLVER LOS PODERES PÚBLICOS.

Es cierto que los vascos tomaron medidas de protección más drásticas, pero unicamente porqué el año pasado tuvieron un pronóstico fallido y se inundó Getxo pero nada más …seguro que aquí el año próximo correremos todos a prohibir lo que sea , para que sin que se caiga ningún edificio inmediatamente después criticar a protección Civil porqué no “ ha pasado nada”. Esto aconteció poco después del tornado de Mallorca de hará un par de años, primero la gente se quejaba porqué no había sido avisada y posteriormente, tres semanas después, hubo un aviso, se cerraron las escuelas y no pasó nada.

Es como el mito de la falta de información : Se ha cortado el fluído eléctrico y la gente quiere telefonear a la compañía para que de inmediato le responda ésta : “ mire, ha caído el poste n. 27 que está en lo alto de la colina de no sé donde y de aquí 34 minutos estará arreglado” . No se puede saber cuando se arreglará hasta que no se recorre toda la línea y se encuentre el poste y se pueda acceder al mismo, y todo esto… Pero los medios de comunicación siempre sacarán a alguién que dirá que no le han dado información.

Aena cerró el Aeropuero de Madrid por la nieve hace unas semanas, por inútiles, de acuerdo… pero Iberia no podía informar sobre la salida de los vuelos hasta que no supiera a que hora se abriría el Aeropuerto, cosa que no podía saber, tampoco sabía cuantas pistas serían operativas… y entonces debía planificar el retorno de todos los aviones que tenía bloqueados en aeropuertos no programados… no se puede informar siempre de forma inmediata y con soluciones . ES IMPOSIBLE.

No obstante queda claro que los pronósticos se han de mejorar, que los de AENA( Aeropuertos ) son unos incompetentes los de IBERIA una panda de antipáticos y los de Endesa ( Electricidad ) hacen lo que les viene en gana.

S ”.

Hasta aquí el artículo que como digo subscribo totalmente.

Seguiran nuevas aportaciones sobre el tema.

Saludos.

Mariscal Tro

" METEOROLOGÍA : " KLAUS " UN TEMPORAL MUY DURO " ( 4ª ACTUALIZACIÓN )

2009-01-23T18:48:00.012+01:00

Hola a todos.

Como ya anunciabamos el pasado día 21 de Enero,tenemos un violento temporal de viento en puertas. Es probable que sus consecuencias sean muy notables con graves afectaciones en la zona comprendida entre el Sur de Francia y el tercio Norte de la peninsula Ibérica.
Portugal en su tercio Norte, Galícia, y todo el Cantábrico sufrirán el rápido paso de una borrasca secundaria de reducido tamaño, pero de una notable virulencia ( 972 hPa ). Su paso será muy rápido y prácticamente durante la inmediata noche y madrugada. Los daños en las zonas litorales tanto en construcciones como en embarcaciones pueden ser muy elevados.

Técnicamente se define como una depresión extratropical intensa, y su trayectoria será por la cornisa cantábrica entrando en Francia sobre las 21Z y las 6Z atacando las zonas centrales de la costa de Francia sobre las 06Z. Se espera que la baja se halle situada en las coordenadas 45ºN/20ºW.

Es muy posible la presencia de líneas organizadas de tormentas a partir de las 00Z en el Cantábrico. Los vientos soplarán con velocidades superiores a los 120/140 km/h. por lo que los daños serán cuantiosos en la amplia zona descrita más arriba. Existen marcadas posibilidades de fenómenos tornádicos e incluso cabe esperar la formación de tornados marcadamente violentos. El territorio situado al Sur de la línea Burdeos ,Marsella es la que puede sufrir con mayor dureza el paso de la perturbación.

Para España, el riesgo de tiempo “extremadamente severo” se centra en el territorio comprendido entre Santander, y el Pirineo de Huesca. Para el resto de la vertiente cantábrica Norte de Navarra, Aragón y Catalunya se estima que el riesgo es “ de alta posibilidad de tiempo “extremadamente severo y baja posibilidad de tiempo extremadamente severo ”. En toda la zona se esperan tormentas. Francia también presenta riesgos notables muy especialmente en el Golfo de Vizcaya y en sus costas hasta la desembocadura del rio Garona en Burdeos.

Estamos inmersos en una circulación zonal del Oeste originada en Canadá que en el día de hoy se ha hecho muy intensa y ha girado levemente al Sur. Con ello las temperaturas han sufrido en el litoral Mediterráneo el “efecto Poniente ”que significa un claro aumento de unos 10ºC respecto a ayer. De hecho el efecto “foehn” es el causante de este recalentamiento al cruzar las sierras peninsulares.

Posteriormente se instaurará una relativa tregua, con descenso de las temperatura ( hoy llovía en cotas situadas a 2.000 en el Pirineo catalán ) y quedaremos a la espera de la llegada de nuevas perturbaciones de orígen atlántico. Las que aparecen a continuación de la que nos va a visitar de forma inminente aparecen mucho menos profundas.

Veremos que consecuencias nos deja la borrasca de las próximas horas, nos tememos ya desde ahora notables daños en personas y propiedades. Espero que en este caso nos equivoquemos.

1ª ACTUALIZACION A LAS 19,45 - Primera víctima mortal en Barcelona . Una mujer de 52 años ha fallecido al caerle encima una pared a causa del viento.
En distintas poblaciones litorales del País Vasco se han cerrado los establecimientos públicos.
Se esperan olas de 10 metros de altura en el Mar Cantábrico.

2ª ACTUALIZACIÓN DÍA 24 A LAS 10,11 .- Segunda víctima mortal en Lugo ( Galicia ) ha muerto un sargento de la Guardia Civil al caerle un árbol encima.
Se registran rachas de viento de entre 120 y 150 km/h en la cornisa cantábrica.
En Barcelona centro ( observatorio propio ) hemos alcanzado un golpe de 98 km/h a las 10,10 minutos. Componente W.NW. Se registran rachas sostenidas superiores a los 70 km/h. Probablemente en zonas abiertas se están superando los 100/110 km/h en la comarca del Barcelonés.

3ª ACTUALIZACIÓN DIA 24 A LAS 10,21 .- Racha en Barcelona centro de 121 km/h.

4ª ACTUALIZACIÓN DIA 24 A LAS 21,20.- Triste balance del episodio.

Catalunya : 7 fallecidos ( 4 niños ) y 3 adultos, 3 heridos ( uno muy grave ). A la nueve de la noche, entre 150.000 y 200.000 hogares sin electricidad. 20.000 llamadas de emergencia a la Polícia y Bomberos en 12 horas. Enormes daños en edificios, masa forestal y equipamientos urbanos.Resto de España .- 2 fallecidos en Galícia ,1 en Burgos y 1 en Alicante. En el Cantábrico el viento ha soplado a una velocidad de 170 km/h. Se ha observado oleaje de 21 metros. Rachas máximas de viento en Catalunya : Mediona ( Tarragona ) 202 km/h., Bonastre ( Tarragona ) 174 km/h. Barcelona ciudad 128 km/h.

FRANCIA: 3 fallecidos, un millón de abonados sin fluído eléctrico especialmente en la Región de Las Landas ( Océano Atlántico ). El viento en Perpignan ha soplado a 184 km/h. En Port Vendres se ha registrado un golpe de 191 km/h.

Condiciones actuales ( a las 10,15 de la mañana ):
Cielo : 1/8 Fcu.
Viento W.: entre 60 y 90 km/h
Temperatura: 14,1ºC
Presión : 985 hPa
Humedad : 45 %

EFEMÉRIDES DE UN 23 DE ENERO

1895 .- Riada del Ebro en Zaragoza, con un caudal de 3.118 m/s.
1879.- Temporal de viento en las islas occidentales de las Canarias con rachas de 100 km/h en la vertiente Oeste de La Palma en zonas de alta montaña.
1996.- Mayor nevada registrada en el Refugio de Góriz ( Huesca ) a 2.215 metros de altitud, que registró un aumento del manto nivoso de 148 cm. En 24 horas.
2006.- Se registra en el Aeropuerto de Los Rodeos ( Sta. Cruz de Tenerife ) una lluvia de 85,3 mm y en Santa Cruz de Tenerife de 64,9 mm.

Nada más, seguro que la noche y la madrugada van a ser muy movidas tanto en el Norte de España como en el Sur de Francia. Ojalá los daños no pasen de ser materiales.

Saludos.

Mariscal Tro

" METEOROLOGÍA : IMPONENTE ATLÁNTICO " ( ACTUALIZADO )

2009-01-20T22:47:00.014+01:00

Hola a todos.

Llevamos ya unos días en los que las masas procedentes del Océano Atlántico dominan el panorama meteorológico en buena parte de Europa. La configuración isobárica presenta amplios campos depresionarios en el Atlántico Norte entre Islandia y Groenlandia, mientras que las altas presiones se sitúan no lejos del archipiélago de las Islas Azores.

Se ha instaurado una potente circulación zonal ( en el sentido de los paralelos terrestres ) del Oeste y con un largo recorrido sobre las aguas del Océano Atlántico. No parece que ésta situación vaya a sufrir modificaciones determinantes en los próximos 6 a 8 días.

Las depresiones resultan particularmente profundas con presiones en su seno de 955 hPa, mientras que los anticiclones presentan valores muy moderados del orden de 1.025 - 1.030 hPa.
Los gradientes báricos o de presión son muy acusados tanto sobre el mar como en la parte más occidental del continente con lo cual los vientos del Oeste soplan con una fuerte intensidad. En la peninsula Ibérica se alcanzan velocidades superiores a los 80 km/h en la costa de Galícia y en el Cantábrico. Se está registrando oleaje de más de siete metros y es posible que se acerquen a los diez metros en las próximas horas y jornadas.

Este flujo marítimo arrastra sistemas frontales con sus consiguientes cambios de temperaturas. Por ello, tanto el estado del cielo, como la posibilidad de precipitaciones en España - Portugal presentarán una extrema variabilidad en los próximos días. No se registrarán temperaturas particularmente bajas , pero el viento reforzará la sensación de tiempo muy desapacible. No son estos los días ideales para calibrar los barómetros caseros ya que las presiones variarán incluso bruscamente en las próximas 72 horas.

Con este tipo de situaciones y especialmente en la vertiente atlántica, la amplitud térmica diaria suele quedar muy corta con lo que la diferencia entre los valores máximos y mínimos no es muy acusada. Digamos que las mínimas son tal vez algo altas para las fechas pero que las máximas quedan relativamente bajas. Naturalmente la nieve debe caer de forma discontínua pero - con el paso de los días notable - en las sierras de más de 1.200 metros. Ocasionalmente caerá la nieve en alturas inferiores. En todo caso será la mitad Oeste Peninsular y más especificamente el cuadrante Noroeste la zona con mayores precipitaciones.

EFEMÉRIDES DE UN 20 DE ENERO

1642 .- Fuerte riada del Guadalquivir en Sevilla.
1784 .- Gran temporal de nieve en Galicia.
1978 .- Racha máxima de viento en Vandellós ( Tarragona ) de 162 km / h
1979 .- Copiosa nevada en Izaña ( Tenerife - Islas Canarias ). Durante dos días caen 3,5 metros de nieve en total.
2003 .- Temperaturas máximas absolutas en el Aeropuerto de Girona - Costa Brava con 23,8ºC y en Lleida 23,5ºC.
2007 .- Se registran temperaturas máximas en Teruel de 21,2ºC y en Logroño de 19,3ºC.

HOY DESTACAMOS LAS TEMPERATURAS EN U.S.A. y CANADÁ.

Las temperaturas en las regiones Noroccidentales de U.S.A. y Canadá presentan una anomalía positiva muy destacable. Valgan como ejemplo los siguientes casos.

En el territorio del Noroeste en la ciudad de Yohin situada a 204 metros de altura han alcanzado una máxima de + 15,3ºC. Hace 5 días tuvieron de máxima - 30ºC.

En Fairbanks se registraron + 11,1ºC el pasado día 17 de enero. Hace 4 días los termómetros marcaron - 43,3ºC.

Estas anomalías son simultaneas a olas de frio en una buena paarte del resto del Continente y se deben a la advección ded aire cálido de la dorsal anticiclónica que alcanza por el Oeste hasta los territorios de Yukon en Alaska. La corrinte de descenso por el flanco oriental de las altas presiones ocasiona las advecciones frías. Como caso anecdótico podemos reseñar que los campeonatos de hockey sobre hielo del año 1977 en Alaska fueron suspendidos por falta de hielo mientras que se registraba una ola de frío en las regiones occidentales.
Las anomalías térmicas en esta amplia región es del orden de entre +15º/ +20º superior a sus medias estadísticas. O sea brutal.

ACTUALIZACIÓN DIA 21.01.09 A LAS 10, AM CET.

Una baja satélite o secundaria de 995 hPa ( e incluso con presión inferior ) cruzará el Sur de Francia muy cerca de Catalunya el próximo sábado. Indudablemente incidirá en las condiciones meteorológicas de las zonas próximas. Su paso será fugaz, pero los vientos muy violentos soplarán probablemente durante las primeras horas del sábado, especialmente en el cuadrante Nordeste. Los barómetros "caerán" espectacularmente entre viernes y sábado.

Hoy día 21 se observa una profunda depresión en el interior de Argelia que provoca nevadas en cotas muy bajas y precipitaciones muy intensas. La presión en el centro de la baja es de 996 hPa la temperatura a 500 hPa es de - 32ºC y a 850 hPa de 0ºC. Su ubicación al sur del paralelo 95ºS al igual que su intensidad son muy infrecuentes.

Nada más por el momento, parece que enero seguirá con alternativas en el estado del tiempo, pero con una clara dominancia de las masas atlánticas con una muy notable variabilidad tanto de temperaturas como de precipitaciones entre un día y el siguiente. El estado de la mar será frecuente noticia y los vientos serán muy violentos, especialmente en las Islas Británicas y zonas próximas.

Enero es estadísticamente un mes de calmas, nieblas y heladas. Este año se está mostrando muy activo . Veremos que nos depara febrero...algunos hablan de entradas frías continentales.

Saludos.

Mariscal Tro

" METEOROLOGÍA : FUENTES DE MASAS DE AIRE "

2009-01-14T00:18:00.006+01:00

Hola a todos.

Las entradas frías son para muchos aficionados a la meteorología un aliciente muy especial . Probablemente el hecho de que la nieve vaya frecuentemente asociada a estas situaciones sea una de las razones de más peso. Por otra parte, la posibilidad de alcanzar valores mínimos y a poder ser “ históricos “ aporta un notable interés añadido. Paradójicamente no se da el mismo interés en pulverizar los records de las máximas en verano.
En realidad al aficionado a la meteorología le encanta el llamado “ tiempo adverso “ o severo o sea cuando las condiciones meteorológicas distan mucho de lo que se entendería por valores medios o medias estadísticas. El tiempo bonancible y tranquilo no consigue despertar ni el más mínimo interés. Conviene que la naturaleza nos muestre su cara más activa y que nos sintamos pequeños mientras la admiramos.

Volviendo a las entradas frías, creo que justamente ahora en pleno invierno puede ser el momento ideal para referirme a ellas. De entrada, conviene aclarar algunos conceptos.

Cuando hablamos de una entrada fría, nos referimos a la advección de masas de aire procedentes de zonas septentrionales , en todos los diferentes niveles de la troposfera y que conllevan un descenso marcado de las temperaturas durante un periodo de tiempo que puede alcanzar dos semanas o incluso más.
No es correcto hablar de olas de frío siberiano con la frecuencia con la que se hace. Las advecciones de aire siberiano son muy escasas en la Peninsula Ibérica y pasan años sin que se registre ningún episodio. Contrariamente las entradas cálidas procedentes del desierto del Sáhara nos visitan prácticamente con cadencia anual. La enorme distancia que nos separa de Siberia y la proximidad del Sáhara son la explicación. Tampoco cabe confundir los conceptos de entrada fría con gota fría que muy poco tienen que ver entre sí.

Las masas de aire adquieren unas determinadas condiciones en su origen que aunque modificadas durante su trayecto mantienen sus especificidades concretas. Sus regiones de origen se denominan “regiones manantial” o “fuentes de masas “. Las masas de aire que nos pueden afectar son las siguientes:

Polar fría marítima . Origen Océano Atlántico cerca de Groenlandia. Es fría pero no excesivamente y contiene mucha humedad. Es muy frecuente en la Europa más Occidental. Las masas de aire en su origen están entre – 10ºC y – 20ºC. Dirección N.W.

Ártica marítima . Origen Océano Atlántico entre Islandia y la Peninsula Escandinava. Es fría y húmeda. Es relativamente frecuente. Orígen N.

Ártica continental y Polar fría Continental . En casos extremos aporta flujo de aire de origen Siberiano aunque frecuentemente procede de la zona de Rusia y Polonia. Es extremadamente frío aunque seco. En sus zonas de origen la temperatura puede tener valores de entre – 30ºC y – 40ºC. Orígen N.E. La existencia de bajas presiones en el Golfo de Génova puede provocar episodios de nevadas intensas en la vertiente mediterránea e islas Baleares.

Polar cálida continental. Frío en su origen pero suavizada por su recorrido por la Europa meridional desde el Norte de Turquía hasta España – Portugal. Orígen E.

Tropical Continental . Orígen desierto del Sáhara . Procede de la región de Argelia y la advección afecta a la fachada mediterránea peninsular ibérica. Origina olas de calor. Orígen S.E.

Tropical Marítima . Originada en el Océano Atlántico en la zona del archipiélago de las
Islas Canarias. Entra en la península ibérica por la vertiente atlántica. Orígen S.W.

Polar cálida marítima . Componente Oeste frío pero con marcada influencia atlántica suave. Entra en la península ibérica por el litoral atlántico Norte. Origen W.

Inicialmente tenemos 8 distintas masas de aire que pueden afectarnos, y se debe tener en cuenta que un determinado episodio meteorológico puede evolucionar con el paso de las horas o de los días, con lo que pueden producirse sucesivas advecciones con condiciones claramente diferenciadas entre ellas.

Las diferentes configuraciones isobáricas con sus diferentes centros de acción determinan la instauración de entradas frías o cálidas, húmedas o secas, lluvias y nevadas o cualquier otro tiempo atmosférico asociado. Normalmente los gradientes báricos muy marcados ( líneas muy "apretadas" que unen puntos con la misma presión a la misma altura sobre el nivel del mar ) estimulan y fuerzan la circulación atmosférica independientemente del orígen o trayectoria de la masa que nos afecta.

Conviene añadir que las entradas frías en superficie deben contar con su correspondiente equivalencia a todos los niveles. Las temperaturas a 1.500 metros deben hallarse a unos – 12ºC / - 15ºC . La presión en este nivel es de media de unos 850 hPa y la temperatura de entre 0ºC y + 5ºC es normal en invierno. La temperatura a 5.500 metros de altura equivalente a unos 500 hPa debe situarse en unos valores inferiores a – 35ºC aproximadamente y eventualmente inferiores a – 40ºC. La temperatura habitual en invierno en esta cota está entre los – 15ºC y los - 20ºC aproximadamente.

No se deben esperar durante una entrada fría las temperaturas mínimas de un episodio frío. Digamos que las temperaturas más bajas no se dan durante la entrada fría, sino que después de ella con situaciones de calmas nocturnas, con altas presiones, inversiones térmicas y fuerte radiación nocturna ( pérdida de calor del suelo frecuentemente nevado ).

Las situaciones más frías recientes se produjeron en Ávila – 20,4 C en Enero de 1945 Calamocha prov. de Teruel ( 17.12.1963 ) – 30,0ºC, Albacete – 24ºC ( 03.01.71 ) y también Febrero de 1956 y Enero de 1985. Estos valores corresponden a observatorios de primer orden.

Pronto saldrá un post sobre el episodio de 1985.

EFEMÉRIDES METEOROLOGICAS HISTÓRICAS DE HOY
1561 .- Inundación de Málaga. La ciudad queda aislada por las aguas y tiene que ser abastecida por mar.
1624.- Temporal marítimo en la Costa Brava.
1656.- En Castelltort ( Castellón ) gran nevada de 5 palmos de dura 5 días.
1898.- Inundaciones en Girona.
1945 .- En León se registra una temperatura mínima de – 17,4ºC.
1945.- Nevada en Alicante. Es el último día del Siglo XX en que se cifró nieve en el Observatorio de Ciudad Jardín.
1945 .- En León se registró una temperatura mínima de – 17,4ºC en Burgos – 19,0ºC, y en Cervera de Pisuerga ( Palencia ) – 19ºC. En Segovia la máxima fue de – 6,5ºC.
1969.- Viento huracanado en Badajoz . Talavera registra 153 km/h.
Seguiremos con el tema.

Saludos.

Mariscal Tro

Fuente : AEMET ( Agencia Estatal de Meteorología )

" METEOROLOGÍA : NEVADA EN MADRID "

2009-01-10T21:27:00.005+01:00

Hola,
La nieve, la esperada nieve ha sido la protagonista de los día meteorológicos que corren.
Podríamos referirnos a muchas nevadas, pero creo que resulta más interesante el centrar el comentario sobre la nevada en Madrid sus accesos y el aeropuerto de Barajas.

El aeropuerto de la capital permaneció cerrado al tráfico durante 5 horas ayer día 9 a causa de la acumulación de nieve y hielo en sus cuatro pistas, creándose un enorme caos. Por razones simples pero contundentes que no viene al caso desarrollar en este blog, el Aeropuerto de Madrid – Barajas concentra una enorme cantidad de vuelos y es el punto de enlace para conexiones con los países de América especialmente del centro y del Sur del poblado continente. Sirva como ejemplo citar que ayer, tenía Barajas programados 2.105 vuelos que en su mayoría fueron retrasados o simplemente anulados. Solamente despegaron 268 vuelos o sea un 12,7 %.

En Barajas recibieron predicciones de “nevada débil” sobre las 6,00 de la mañana, por lo que no se estableció ningún protocolo de alerta. Sólo sobre las 7,30 y cuando la nevada persistía y aumentaba se pusieron en marcha los medios contra las nevadas, aunque, como casi siempre se actuó “ tarde y mal ”. Total cayeron 15 centímetros de media, pero fueron suficientes para poner en evidencia un sistema quasi-perfecto cuando no pasa nada.

Un total de 64.000 personas quedaron en tierra a causa de la cancelación de 571 vuelos en el día de ayer. Miles de pasajeros pasaron la noche en el aeropuerto, y en muchos casos sin el equipaje que ya habían facturado.

Sobre las 11,30, se cerró el aeropuerto, la nieve limitaba la visibilidad y el intento de limpiar las pistas (limpiar dos mientras las otras dos estaban operando ) no dió resultado. Muchos vuelos fueron desviados a otros aeropuertos como Santiago de Compostela o Barcelona. Naturalmente muchos vuelos con destino Madrid no salieron de sus aeropueros de orígen con lo que el problema tuvo múltiples ramificaciones.

Hoy la situación mejoraba muy lentamente con una planificación de 985 vuelos para una capacidad operativa de 78 vuelos hora (39 salidad y 39 llegadas / hora por la mañana, que espero haya mejorado durante el día ). Normalmente la capacidad operativa es de 45 / 45 hora. A las 6 de la tarde de hoy se ha abierto la tercera pista y se espera la apertura de la cuarta para esta noche. Han salido 644 vuelos hasta las 21 horas

Ayer, hacia las 16 horas se autorizaron las primeras salidas por una pista y sobre las 17,40 se autorizaron los primeros aterrizajes. Las salidas era muy lentas ya que los aparatos debían ser sometidos al proceso de “de-icing ”o descongelación de la superfície de la nave para mantener las condiciones de navegabilidad exigidas.

Como es tristemente natural, nadie se hace responsable de la situación, y la“ patata caliente ” circulaba entre el Ministerio de Fomento, y la Comunidad de Madrid entre otros estamentos igualmente dignos. Se insinuaba que la predicción meteorológica no fue suficientemente explícita sobre el episodio de nieve que se aproximaba. Además la Ministra de Fomento dijo que en invierno estos problemas se daban en “otros lugares también ” y citó Burdeos, Marsella, Manchester, Bruselas, Stuttgart, Munich, Paris ( CDG ) y Milán. Naturalmente no creo que ninguno de los aeropuertos citados permaneciera cerrado 5 horas ni que llegaran a tener 64.000 pasajeros intentando volar y pernoctando en sus instalaciones.

Las carreteras de acceso al aeropuerto quedaron bloqueados y muchas personas optaron por dejar sus automóviles en las cunetas de las carreteras dirigiéndose a pie hasta las terminales. Resulta casi increíble relatar que las colas de los vehículos llegó a tener una longitud de 400 kilómetros en los alrededores de Madrid.

Los trenes también sufrieron serios retrasos e incluso el veloz A.V.E. debió reducir su velocidad hasta 200 km/hora o menos según los tramos en las distintas provincias.

Pienso que desde un punto de vista meteorológico, la situación de nevada era más que previsible y que "alguien " o mejor dicho algunos fallaron de forma estrepitosa. En estos casos, es mucho mejor pecar de exceso de prevención antes que basarse en la hispana teoría del " ya escampará" y que suele fallar cuando menos conviene.

Antes de acabar, una mención al frío que se registra en Europa y la falta de gas procedente de Rusia . Países como Ucrania, Bulgaria, Croacia Rumanía , Serbia, Polonia … hasta 18 países sufren el problema. Parece que la firma de un documento resolverá el tema aunque desde que se “abra el grifo ” hasta que se reciba el gas transcurrirán hasta 30 horas.

RECORDS MUNDIALES EN LAS ÚLTIMAS 24 HORAS.

Temperaturas máximas.

Learmonth Airport ( Australia ) + 47,1ºC, Nullagine ( Australia ) + 46,8ºC, Marble Bar ( Australia ) + 45,4ºC.

Temperaturas mínimas.

Summit ( Groenlandia ) – 53,5ºC, Ojmjakon ( Rusia ) – 52,6ºC, Dawson, Y. T. ( Canada ) – 50,3ºC.

Precipitaciones máximas.

Nandi ( Fiji ) 331,0 mm., Majene ( Indonesia ) 224,0 mm., Catarman ( Filipinas ) 210,6 mm. o litros por metro cuadrado..

De momento nada más, parece que de momento tendremos tregua, con nevadas residuales en el centro sur de España y vamos a esperar nuevos acontecimientos.

Saludos.

Mariscal Tro

" METEOROLOGÍA : NIEVA EN BARCELONA "

2009-01-06T22:39:00.002+01:00

Hola.
Nieva, nieva efectivamente lo está haciendo sobre el centro de la ciudad desde las 10,35 o sea hace pocos minutos. Quienes sigan este blog notarán que de hecho ya lo veníamos prediciendo desde hace unas cuantas fechas. Otras veces también lo habíamos hecho, y al final no nevaba y el pronóstico quedaba como un anhelo frustrado. Pero hoy no, hoy se ha cumplido.

El hecho importante es que nieve a nivel del mar de nuestro Mediterráneo que hará un par de semanas nos golpeó con un temporal de Levante casi histórico con sus olas de 9 metros ( el record estaba en 10 metros ). El fenómeno se repite de media una vez al año, pero algún año no se registra.
Ya desde la mañana la nubosidad ha aumentado con una enorme rapidez. Los chubascos de granizo y/o nieve granulada ( siempre se debe dudar en este punto ) han descargado en la región de Barcelona. En el centro he recogido 16,5 mm .

Por la tarde he estado en Terrassa a unos 25 km. de Barcelona y ha comenzado a nevar hacia las tres . La precipitación ha cuajado levemente en los techos de los coches aparcados.
Por televisión se anunciaba que el temporal de nieve estaba afectando especialmente a la provincia de Girona y norte de la de Barcelona.

En Barcelona ciudad no obstante llovía con + 4ºC de temperatura. Sobre las 10, un rayo y su correspondiente trueno ha evidenciado la entrada de aire muy frío en altura. Una hora después se iniciaba la caída de los primeros copos mezclados con lluvia.
La temperatura a las 23,00 horas es de + 2,6 y a ratos cae aguanieve para seguir con nieve y pasar a lluvia y así sigue la alternancia.
En los montes que rodean la ciudad, como el Tibidabo por ejemplo seguro que acumulan más de 10 centímetros. El Ayuntamiento habrá tomado las medidad habituales para que no se produzcan atascos circulatorios en las vías de la parte alta de la ciudad. Si todo sale bien, las medallas serán para los jerifaltes, y si se produce un descomunal embotellamientode automóviles los culpables serán los conductores. La solución la tendremos mañana por la mañana.

En todo caso, personalmente no creo que la nevada vaya a ser especialmente copiosa y para mañana todo habrá quedado en una muy buena jornada para los aficionados a la meteorología.
Por otra parte, el día ha sido de frío muy intenso en la cordillera pirenaica donde se han registrado entre otras las siguientes temperaturas mínimas.

Boi ( 2540 metros ) - 15,4ºC
Bonaigua ( 2266 m. ) -14,5ºC
Certascán ( 2400 m. ) - 15,3ºC
Salòria ( 2445 m. ) - 15,5ºC
Sasseuva ( 2266 m.) - 13,9 ºC

Sus máximas han quedado claramente por debajo de las - 5ºC y han tenido precipitación evidentemente sólida.

La evolución de la situación no presenta cambios radicales ni mucho menos. El anticiclón seguirá lejos y al Norte y seguiremos bajo el influjo de vientos del E o del NE fríos por lo que la nieve y las lluvias se presentarán con cierta generosidad entre cortas pausas o treguas.

De hecho y para los próximos diez días vemos un escenario frío y lluviosos con nevadas en cotas bajas y tiempo claramente invernal. Lo seguiremos de cerca.

Saludos.

Mariscal Tro

" METEOROLOGÍA : NIEVE "

2009-01-03T21:12:00.004+01:00

Hola a todos,
En este activo invierno parece que la nieve nos quiere volver a visitar. Viendo los mapas para los próximos días, la nieve parece estar asegurada en amplias regiones de España. Lo más chocante es que la nieve caerá de nuevo sobre Catalunya y tal vez lo haga con notable intensidad.

La configuración isobárica actual, muestra una cierta indefinición con amplias zonas sin isobaras y no lejos de constituir un pántano barométrico en el occidente europeo. El tiempo evolucionará en breve profundizándose en las próximas horas una activa depresión 1.012 hPa en el Mediterráneo cerca de las costas de la Comunidad Valenciana.
Las precipitaciones afectarán ya desde las próximas horas puntos de la cuenca mediterránea especialmente en su mitad sur y en el archipiélago balear. Existe una zona anticiclónica 1.032 hPa en la zona de las Islas Británicas y una baja cercana a la península italiana. La basculación del anticiclón propiciará el progreso de una masa de aire continental muy fría que con una circulación claramente retrógrada afectará progresivamente al centro de Europa y a más largo plazo a la península ibérica. La formación casi súbita de una nueva borrasca en el Mediterráneo reforzará la advección del NE.

El día 6 de enero, puede iniciarse con chubascos de nieve en la cornisa cantábrica especialmente en su mitad más oriental ( Este de Asturies hasta San Sebastián ) que podrán arreciar por la tarde del mismo día. Esta misma tarde, podrían iniciarse nevadas en Catalunya aunque inicialmente no serán intensas. Los días 7 y 8 las lluvias y nieves afectarán al litoral mediterráneo especialmente a las islas Baleares y Catalunya con precipitaciones notables ( sean en forma líquida o sólida ). Nevará en amplias zonas de Castilla La Mancha. El día 9 proseguirán las precipitaciones, y también se iniciarán en las islas Canarias . Las temperaturas en altura serán bajas con – 4ºC a 1.500 metros y de unos – 30ºC a 5.500 metros aproximadamente.
Para los días 10 y 11 es posible que las islas Canarias sufran un duro temporal del Sur con lluvias muy intensas al tiempo que las condiciones mejora al menos temporalmente en las regiones peninsulares.
La situación puede dar mucho de sí entre hoy y los días 6/7 en Catalunya con nieve en cotas muy bajas y no descarto cota 0. Posteriormente veremos la evolución que convendrá valorar ante la posibilidad de una entrada muy fría de origen continental.
Lo seguiremos.

Saludos.
Mariscal Tro

" METEOROLOGÍA : NOTICIAS DEL MUNDO "

2008-12-30T10:33:00.006+01:00

Hola a todos.

Salvo en la Islas Canarias en donde puede llover mucho, en el resto del país tenemos una situación poco definida con tiempo gris y húmedo, nubosidad de tipo bajo y medio y temperaturas suaves para la época . Algunas lluvias dispersas y poco más de momento. Esta situación no va a durar mucho ya que se insinúan cambios para la primera decena de Enero que podrían coincidir con la llegada de los Reyes Magos sobre el dia 6.

Sugiero una visita al post de ayer : "DESPUÉS DEL TEMPORAL ". Aparecen fotos de los peces arrastrados hasta tierra firme en L´Estartit demás información sobre el tema. Para ver las fotos ver el enlace : http://torroella.intercomgi.com/SiteResources/data/Images/big/4412.JPG

Por lo expuesto, he preferido dar una vuelta por el mundo para recopilar información sobre lo que está aconteciendo en estas horas meteorologicamente hablando. Vamos a por ello.

El pasado lunes dia 29 ( ayer ) hizo mucho frío en Rumania . La mínima más baja la registró Miercurea Ciuc con una marca de – 21,0ºC. Otras mínimas muy bajas fueron ayer Sibiu – 15,2 C. Deva – 12,5ºC, Caransebes – 12,4ºC, Drobeta Turnu Severin -11,7ºC, Bucarest y Cluj- Napoca – 11,4ºC. Para comparar, aquí están sus medias de las mínimas en diciembre : Sibiu – 4,9ºC, Cluj – Napoca – 4,2ºC, Bucarest – 2,6ºC. O sea que los valores de ayer están entre 7 y 9 grados por debajo de sus ya frías medias estadísticas.

También ayer fue un día muy frío en Hungría . Los registros mínimos fueron los siguientes : Gyor – 11,1ºC , Miskolc – 8,9ºC, Budapest – 8,5ºC, Debrecen – 8,3ºC. Las máximas también quedaron muy cortas ya que por ejemplo Budapest, no superó los – 3,9ºC. La media para diciembre en Budapest es de – 1,8ºC para las mínimas y de + 3,1ºC para las máximas.

Frío muy intenso en la República Checa en donde su capital Praga daba unos registros máximos y mínimos ayer de – 3,2ºC y – 9,4ºC. Otras mínimas muy bajas fueron Liberec – 11,8ºC, Karlovy Vary – 10,4ºC, Luka – 10,5ºC, Caslav – 10,3ºC, Usti Nad Olici – 10,0ºC. En Brno la mínima fue de – 8,1ºC y la máxima de – 3,4ºC . La media de las temperaturas para diciembre es para Praga de – 3,4ºC las mínimas y + 1,9ºC las máximas. En Brno son de - 3,0ºC y + 1,9ºC. o sea las actuales son claramente inferiores.

En Eslovaquia también frio invernal . Su capital Bratislava marcó una mínima de - 15,7ºC y la máxima fue de - 1,8ºC. Al pie de los montes Tatra en la población de Poprad ( 694 msnm ) se registraron – 15,5º y – 3,7ºC sus medias son -7,1º y + 0,5ºC.

Frío riguroso en la Rusia europea ; ayer lunes Morozovsk bajó hasta -24,4ºC, Verhnij Baskunkac – 21,7ºC, Aleksandrov – Gaj – 20,9ºC, Volvogrado – 25,9ºC.

Temperaturas gélidas en Alaska el pasado domingo día 28. Las mínimas llegaron a los – 41,1ºC en Bettles, en Fairbanks – 40,0ºC, en Gulkana -37,2ºC, en Mc Grath – 33,3. Las medias de sus mínimas para diciembre son : Bettles – 27,1º, Fairbanks – 26,0º, Gulkana – 23,8º, Mc Grath – 25,9ºC.

Domingo muy cálido en la parte oriental de los U.S.A.. La capital Federal Washington ha alcanzado los 21, 1ºC ( Aeropuerto Reagan ). También fueron altas las temperaturas en Wilmington con 24,4º, Norfolk 23,3º , Richmond 20,6ºC. La relación de las máximas anormalmente altas podría ser muy extensa, por ello quedan resumidas como sigue: Filadelfia 18,9, New York / La Guardia 18,3º, New York/ JFK 17,8º C igual que Cleveland y Buffalo, Boston 16,7 ºC Las minimas para el mes son :Norfolk 11,2º, Washington 8,3ºC, Boston 4,7ºC, Buffalo + 1,7ºC. Filadelfia 6,3ºC.

Tailandia sufrió ayer intensas lluvias, especialmente en la vertiente oriental de la peninsula de Malaca : 178 mm. en Quy Nhon, 54 en Nha Trang, 48 en Hue.

Ola de calor en Senegal . Tambacounda + 40ºC, Kaolack 39,5º, Diourbel 39,2ºC Linguere 38,8º, Kolda e Matam 33,7ºC. La media de sus máximas en diciembre es de Kaolack + 34,4ºC, Tambacounda + 33,7ºC, Kolda e Matam 33,2ºC, Linguere 33,1ºC.

VALORES EXTREMOS EN EL MUNDO EN LAS ÚLTIMAS 24 HORAS.

Temperaturas máximas.
Morawa - Aeropuerto ( Australia ) + 43,3ºC
Trepell – Aeropuerto ( Australia ) + 41,5ºC
Walgett – Aeropuerto ( Australia ) + 41,1ºC
En España : Santa Cruz de Tenerife 20,6ºC

Temperaturas mínimas.
Summit ( Groenlandia ) – 57,2ºC
Selagoncy ( Rusia ) – 43,5ºC
Urjupino ( Rusia ) – 43,5ºC.
En España : Teruel – 0,8ºC

Precipitaciones máximas.
Surat Thani ( tailandia ) 173,0 mm.
Tubuai ( Polinesia Francesa ) 149,8 mm.
Nha Tang ( Vietnam ) 113,0 mm.
En España :Las Palmas de Gran Canaria / Gando : 10,0 mm.

Valoración de la situación.
Se confirma la estimación publicada ayer sobre los primeros 6 a 10 días de enero. Parece que el invierno se está preparando para visitarnos con contundencia para aquellas fechas. Lo iremos siguiendo puntualmente.

Saludos.

Mariscal Tro.

Fuentes : Meteocat, Aemet, Meteo Giornale, Unisys, Ogimet Wetter, Josep Pasqual, Joan Arús.

" METEOROLOGÍA : DESPUÉS DEL TEMPORAL "

2008-12-29T20:40:00.009+01:00

Hola a todos.
El temporal ha causado más daños de lo que parecía en principio. En primer lugar, las víctimas mortales que fatalmente no se pudieron evitar. En los cuatro casos, no creo que se tratara de imprudencias, aunque se cometieran muchas a orillas de nuestro "tranquilo " Mediterráneo.

No se el porqué, pero tendemos a minimizar el peligro de los fenómenos naturales basándonos en la inconsciente convicción de que “ a nosotros ” no nos pasará nada. Debería bastar el observar las imágenes de bloques de hormigón de los puertos esparcidos sobre la arena, o los restos de los cascos de embarcaciones-no tan pequeñas- destrozados y dispersos sobre las playas para cambiar de opinión. Hay una tremenda atracción por acercarse a los rompientes para ver de cerca la impetuosidad del oleaje. Es como un morbo de difícil control para algunos. Un golpe de mar puede ser definitivo para los que no respeten su fuerza.

Se está iniciando el balance de los daños que parece ser serán millonarios. Los edificios cercanos a la línea del mar, no están construídos para recibir los envites de las olas y por ello han quedado parcialmente arrasados. Algunas personas que se hallaban en su interior sufrieron fracturas al ser arrastradas por las aguas y creyeron durante segundos que había llegado su fin.

Como detalle anecdótico, cabe reseñar que gran cantidad de peces fueron arrastrados tierra adentro por el oleaje. La" repesca"debió ser lo más parecido a la recolección de caracoles ya que las merluzas, salmonetes y otras muchas especies aparecían esparcidas sobre las hierbas de los campos vecinos al mar en L´Estartit. Interesantes imágenes http://torroella.intercomgi.com/SiteResources/data/Images/big/4412.JPG

En todo caso se ha tratado de un temporal de Levante muy duro y que ya se había pronosticado. A priori, no obstante, no se pudo determinar con exactitud que las olas alcanzarían los casi 9 metros de altura. Este episodio, no es insólito ya que se produce con unos períodos de retorno muy amplios ( probablemente superiores a los 45 años )y en ningún caso puede ser asociado al tema del Cambio Climático como muchos tienden a insinuar. Más bien diría que su ocurrencia es un aspecto más de la “ normalidad ” de nuestro clima mediterráneo que puede tener puntualmente condiciones tan extremas como alejadas de sus medias estadisticas históricas. Las olas de frío, las de calor, las sequías, las inundaciones y las nevadas se repiten con mucha más frecuencia de lo que podamos creer.

Otro acontecimiento asociado al temporal de Levante o llevant fue el deslizamiento de tierras de la montaña de Montserrat de ayer. La zona fue de los Degotalls donde no hace ni un año ya hubo otro desprendimiento . Ayer no hubo heridos por fortuna pero es un tema en el que probablemente convendrá ahondar. Como dice La Vanguardia de hoy, es este el tercer incidente en un año. La Generalitat invirtió medio millón de euros en la zona para consolidar las rocas en el año 2007 . Y lo peor ; dos trabajadores murieron durante los trabajos el 17 de noviembre en la montaña cuando estaban reparando otro desprendimiento. Lo dicho, tal vez no se valora el riesgo potencial que puntualmente entraña la naturaleza.

La nieve sigue presente en amplias zonas de la comarca de La Garrotxa al Norte de la provincia de Girona. Hoy se ha utilizado un helicóptero para rescatar a 50 personas ya que las máquinas quitanieves no podían acceder al lugar. El hecho de que estemos en plenas vacaciones navideñas ha propiciado que muchas personas estuvieras alojadas en casas aisladas de turismo rural por lo que se han registrado frecuentes casos de incomunicación pero sin mayores problemas.

En cuanto a la situación meteorológica, las cosas varian muy lentamente, y las precipitaciones mayormente líquidas van a reaparecer en abundancia sobre el territorio.
No caben esperar temporales duros de mar, ni nevadas en cotas bajas ni lluvias torrenciales, pero lloverá de forma persistente en muchos lugares de Catalunya. En el mapa de EUMETSAT de esta tarde se observa abundante nubosidad en el archipiélago Canario . En la península hay nubosidad de tipo bajo salvo el zonas del Cantábrico y Pirineos y se observa una entrada fría en Centroeuropa : http://wind.met.fu-berlin.de/cgi-bin/meteosat.cgi?speed=8&count=16&intervall=30&refresh=10&playmode=Endlos

Para las próximas horas podemos confirmar que seguirá nevando debilmente en la cordillera pirenaica y que buena parte de la mitad E. de Catalunya tendrá lluvias débiles.
Para la madrugada de mañana martes podrán ganar en intensidad en las mismas zonas que durante la noche actual, limitándose posteriormente a la provincia de Girona. Llueve o lloverá en breve en Portugal y en las Canarias.

Hay una notable baja o borrasca ( hasta 992 hPa ) al O. de Portugal que no puede progresar hacia la península a causa del anticiclón o alta ( 1.040 hPa ) Centroeuropea. Las condiciones en altura registran unos + 5ºC a 1.500 metros sobre Catalunya aumentando hacia el SO. A 5.500 metros y también hoy, se registran unos - 20ºC. Ambos valores son normales. Se observa una bolsa fría de – 24 / - 28ºC a 5.500 metros sobre el centro de Francia que causa importantes nevadas en los Alpes. Convendrá seguir su evolución de cerca en las próximas 72 horas.

Para días posteriores existen algunas dudas, pero una de las posibilidades, la más interesante para mí, consistiría en una Festividad de los Reyes Magos francamente fría y con nieve. Faltan todavía 8 días y un pronóstico de este alcance tiene una buena parte de “meteoficción ”.

VALORES EXTREMOS EN EL MUNDO EN LAS ÚLTIMAS 24 HORAS.( Observatorios de 1ª y Aeropuertos ).

Temperaturas máximas.
Morawa Airport ( Australia ) 43,3ºC, Caxis ( Brasil ) 42,1ºC, Las Lomitas ( Argentina ) 42,0ºC.
En España : Santa Cruz de Tenerife + 20,6ºC

Temperaturas mínimas.
Summit ( Groenlandia ) – 53,3ºC, Verhojansk ( Rusia ) – 45,7ºC, Bettles Airport ( U.S.A.) – 42,8ºC.
En España : Salamanca / Matacán : - 1,7ºC

Lluvias máximas.

Surat Thani Agromet ( Tailandia ) 178,0 mm., Kupang / El Tari ( Indonesia ) 126,0 mm. Tubuai ( Polinesia Francesa ) 117,4 mm. o litros por metro cuadrado.
En España : Málaga Aeropuerto : 7,0 mm.

Esto es todo por ahora.
Saludos.

Mariscal Tro

Fuentes : Ogimet, Unisys, Meteocat, Aemet, y propias.

" METEOROLOGÍA : LLEGÓ EL TEMPORAL "

2008-12-27T19:42:00.012+01:00

Hola a todos.

Tuvimos temporal de Levante con lluvias y mar enorme. Lamentablemente 3 personas fallecieron a causa del temporal marítimo en Barcelona y Girona y una cuarta en Valencia. Las olas alcanzaron los 9 metros de altura. en el litoral cercano a Roses y causaron enormes daños materiales. Las aguas entraron por las calles de las poblaciones costeras inundando locales comerciales y arrasando los establecimientos. Así ha sucedido en Roses, Platja d´Aro, L´Escala, Tossa de Mar etc. Las playas han desaparecido en muchos lugares, y los paseos marítimos aparecen cubiertos de arena.
Consultados diversos vecinos, parece que no se recuerda temporal parecido en los últimos 45 años como mínimo. En muchos lugares de la costa Norte el oleaje superó los 7 metros de altura. Estos valores son muy significativos en el Mediterráneo que es un mar semicerrado y con alteraciones de sus estado, muy inferiores a las de los grandes océanos.

En las comarcas litorales, la nieve apareció de forma anecdótica en la mañana de ayer, aunque la intensa lluvia borró toda traza a las pocas horas. Muy pocos kilómetros hacia el interior la nevada fué persistente, obligando a cerrar al tráfico la autopista que une Barcelona – Girona y Francia ( AP- 7) y la carretera Nacional II en la zona de La Jonquera muy cerca de la frontera con Francia. Asimismo muchas otras carreteras y autopistas como la A-2 entre Barcelona y Lleida sufrieron atascos kilométricos por nieve o hielo en la calzada.

Las precipitaciones más considerables se recogieron en la provincia de Girona. A continuación detallo las más importantes de 50 mm. o más recogidas ayer :

Espolla : 139,6 mm.
Banyoles : 101,3 mm.
Portbou : 82,3 mm.
Anglés : 68,6 mm.
Roses : 68,3 mm.
Girona : 59,3 mm.
Fornells de la Selva : 55,2 mm.
Torroella de Fluvià : 50,0 mm.
La Tallada d´Empordà : 54,6 mm.
Serra de Daró : 53,4 mm.
Cassà de la Selva : 55 mm.
Vilabreix : 54,6 mm.

Hoy han continuado las lluvias aunque las cantidades recogidas son mucho más discretas y han afectado también a las provincias de Barcelona y Tarragona.

Viladrau : 68,8 mm
Sant Pau de Segúries : 60,8 mm.
Banyoles : 37 mm
Anglés : 36 mm
Molló : 34,5 mm.
Olot : 57,4 mm.
Sant Sadurní d´Anoia : 36,8 mm.
Prades 34,4 mm.
Tagamanent ( Montseny ) 50,6 mm.

En los Pirineos más Orientales la cantidad de nieve caída, supera los 100 cms. en alturas superiores a los 1.200 metros.
En el observatorio de Barcelona Centro he recogido 43,2 mm. en 24 horas con algunos truenos hoy por la mañana.

Las imágenes del radar del S.M.C. ( Servei Meteorològic de Catalunya ) de las 17,36 UTC muestras precipitaciones muy fragmentadas procedentes de Levante. La reflectividad es baja por lo que en ningún caso se producen ahora lluvias minimamente significativas en Catalunya. Las imágenes animadas del satélite meteosat http://wind.met.fu-berlin.de/cgi-bin/meteosat.cgi?speed=8&count=16&intervall=30&refresh=10&playmode=Endlos
evidencian una notable actividad ciclónica entre la zona del Golfo de Cádiz y Galicia. En la foto satelital siguiente :http://www.sat24.com/sp quedan muy definidas las zonas peninsulares con mayor cobertura nubosa.
Se observa la rápida penetración de masas nubosas desde Andalucía hacia el centro peninsular con clara trayectoria SW – NE. También es llamativa la entrada fría por la peninsula escandinava hacia el centro de Europa.

Como decía ayer, la situación meteorológica es sumamente compleja de ahora en adelante, ya que no se vislumbra ninguna mejoría duradera. Todo al contrario parece que la situación inmediata podría “ atlantizarse ” con temperaturas más suaves y nieves en las cotas habituales. La lluvias podrían ser generales en la península y más intensas en su mitad Oeste, tercio Sur y puntos del Mediterráneo N.
Posteriormente, o sea para final de año y principios del 2009 persisten las dudas, aunque queda claro que el anticiclón Centro – Norte europeo no va a afectarnos directamente en bastantes días. Y eso, es muy bueno ( si queremos que llueva y nieve, claro ).

RANKING DE VALORES EXTREMOS EN EL MUNDO EN 24 HORAS.

Temperaturas máximas : Chahbahar ( Irán ) +50ºC., Julia Creek ( Australia ) + 41,4ºC, Twee Riviere ( Sud Africa ) + 40,4ºC.
En España : Las Palmas de Gran Canaria / Gando : + 23,8ºC.

Temperaturas mínimas : Ojmjakon ( Rusia ) – 57,1ºC, Ust ´- Judoma ( Rusia ) – 51,0ºC, Toko ( Rusia ) – 50,2ºC.
En España : León ( Virgen del Camino ) – 5,0ºC

Precipitaciones máximas : Labuha / Taliabu ( Indonesia ) 168,3 mm., Surat Thani Agromet ( Thailand ) 140,0 mm., Alor / Mali ( Indonesia 124,2 mm.
En España : Barcelona Aeropuerto : 10 mm.

De momento pausa, pero seguro que tendremos novedades en poco tiempo.

Saludos.

Mariscal Tro