Revolucionario a tiempo parcial

¿Para qué se inventaron realmente las gafas de sol?

2008-05-13T21:51:00.007+02:00

El ahumado fue el primer medio utilizado para oscurecer los cristales de las gafas, y se desarrolló en China antes del año 1430. Estas lentes oscurecidas, por supuesto no estaban graduadas, y al principio ni siquiera pretendían amortiguar el resplandor del sol. En realidad fueron creadas con otra curiosa finalidad:

Durante siglos, los jueces chinos habían usado rutinariamente gafas de cuarzo ahumadas para ocultar la expresión de sus ojos en los tribunales. La aceptación o no de las pruebas debía de ser mantenida por el juez en secreto hasta que finalizara el juicio, por lo que era necesario ocultar sus facciones para no adelantar los acontecimientos del juicio. Casualmente, también servían para protegerse del sol, pero ésta no fue nunca su función principal. Alrededor del año 1430, cuando llegaron a China desde Italia las primeras gafas correctoras, también fueron oscurecidas para ser utilizadas principalmente con fines judiciales.

En realidad, la popularidad de las gafas de sol es un fenómeno del siglo XX, y en su propagación también tuvieron un papel importante las fuerzas militares, sobre todo las de los Estados Unidos.
En el año 1930, el Army Air Corps encargó a la empresa óptica Bausch & Lomb fabricar unas gafas de gran efectividad que protegieran a los pilotos contra los peligros del resplandor del sol a gran altitud. Los físicos y ópticos de la empresa perfeccionaron un tinte especial, verde oscuro, que absorbía la luz en la banda amarilla del espectro, y también diseñaron una montura ligeramente inclinada, que protegiese al máximo los ojos del aviador cuando éste mirase de manera continuada hacia abajo en dirección a los mandos del avión.

A los aviadores se les entregaron estas gafas gratuitamente, y poco después el público pudo adquirir el modelo que protegía de los rayos solares, similar a las gafas Ray-Ban de los aviadores.

Lo que contribuyó a poner de moda las gafas de sol fue una hábil campaña publicitaria promovida en la década de 1960 por la empresa Foster Grant, especializada en peines y óptica.

Dispuesta a incrementar su mercado en el campo de las gafas de sol, esta empresa decidió recurrir a la moda y comenzó la campaña titulada "gafas de sol de las estrellas", en la que aparecían caras populares de Hollywood, como Peter Sellers, Elke Somer y Anita Ekberg. Muy pronto, toda estrella cinematográfica que utilizara gafas de sol, cualquiera que fuese su marca, se supuso que llevaba unas Foster Grant.

En los años 70, diseñadores de modas y estrellas de Hollywood se sumaron a esta obsesión por las gafas de sol, utilizando sus nombres como marca. Ese fue el punto de inflexión para crear la gigantesca industria que se mueve a su alrededor hoy en día.

Vía: "Las cosas nuestras de cada día" de Charles Panati.

¿Los "metales espaciales" revolucionarán el mundo?

2008-05-12T20:38:00.005+02:00

Foto: NASA

Ya podemos irnos preparando para ver los primeros gadgets con las palabras "Fabricado en el espacio".

La Agencia Espacial Europea planea fabricar compuestos metálicos ligeros, bajo condiciones de gravedad cero en la Estación Espacial Internacional.

Estos nuevos materiales podrían aumentar la eficiencia de los motores de hidrógeno y hacer aviones más rápidos, más potentes y por supuesto, más baratos de construir.

Si son capaces de conseguir un buen ratio de impulso-peso, hipotéticamente, construir un avión podría llegar a ser lo suficientemente barato como para que todo el mundo pudiera permitirse tener uno.

Los científicos de la Agencia Espacial Europea, se encuentran testeando actualmente materiales intermetálicos, combinaciones de metales similares a las aleaciones en las que dos o más metales se funden juntos a nivel molecular.

El Aluminuro de Titanio es un intermetal que podría reducir a la mitad el peso de las palas del ventilador de los motores a reacción. Por desgracia, el aluminuro de titanio tiende a fallar cuando es sometido a altas temperaturas. Esto puede resolverse mediante la introducción de pequeñas cantidades de otros materiales, como el Niobio. Debido a la gravedad terrestre, las diferencias de peso entre los distintos metales hace que sea muy difícil llegar a fusionarlos adecuadamente.

En pruebas realizadas con pequeños cohetes, han conseguido demostrar que la gravedad cero resuelve muchos de los problemas con la producción intermetálica.

La Agencia Espacial Europea va a realizar un mayor número de pruebas durante un largo periodo de tiempo en el nuevo módulo científico (Columbus) en la Estación Espacial Internacional.

Visto en: io9

Las aportaciones del nazismo (explicación gráfica)

2008-05-11T20:00:00.005+02:00

Esta imágen las resume perfectamente:

A ver si tienes huevos de contestar

2008-05-11T14:01:00.003+02:00

Atención a este CAPTCHA falso que he visto en Microsiervos que ironiza con el modo con el que algunos proveedores de sitios de descargas (Rapidshare y similares) tratan a los usuarios que usan sus servicios de forma gratuita, intentando desalentarlos con algunos CAPTCHAS algo complicadillos para que utilicen sus servicios de pago:

No es un usuario Premium. Por favor, resuelva la Hipótesis de Riemann.

La leyenda del gato de la suerte

2008-05-09T23:01:00.007+02:00

El Maneki Neko, también conocido como "gato de la suerte" o "gato de la fortuna", es una popular escultura japonesa, elaborada casi siempre con porcelana o cerámica, de la que se dice que trae buena suerte a su dueño.

La escultura representa a un gato saludando con una pata levantada. Puede ser vista frecuentemente en tiendas, restaurantes y otros negocios. Si es la pata derecha de la escultura la que se encuentra alzada, se dice que trae prosperidad y dinero, mientras que si se trata de la pata izquierda, se dice que atrae a los visitantes. También la altura a la que la pata es alzada puede variar de una escultura a otra. Se dice que cuanto más alta sea esta, la llamada del gato atraerá a los clientes desde mayor distancia.

Maneki procede del verbo maneku, que en japonés significa "invitar a pasar" o "saludar". Neko significa "gato". Juntos literalmente denotan "gato que invita a entrar".

Según la tradición japonesa el mensaje que nos transmite el gato con el movimiento de su pata es el siguiente: "Entra, por favor. Eres bienvenido".

Existen diversas leyendas sobre el origen de esta tradición:

Durante el siglo XVII, existía en Tokio un templo que había conocido días mejores y que tenía serios problemas económicos. El sacerdote del templo era muy pobre, pero aún así, compartía la escasa comida que tenía con su gato, Tama.

Un día, un hombre de gran fortuna e importancia fue sorprendido por una tormenta mientras cazaba y se refugió bajo un gran árbol que se encontraba cerca del templo. Mientras esperaba a que amainara la tormenta, el hombre vio que un gato le hacía señas para que se acercara a la puerta del templo. Tal fue su asombro que dejó el refugio que le ofrecía el árbol y se acercó para ver de cerca a tan singular gato. En ese momento, un rayo cayó sobre el árbol que le había dado cobijo.

A consecuencia de ello, el hombre rico se hizo amigo del pobre sacerdote, y el templo prosperó, con lo que el sacerdote y su gato nunca volvieron a pasar hambre.

Tras su muerte, Tama recibió un solemne y cariñoso entierro en el cementerio para gatos del Templo Goutokuji, y se creó el Maneki Neko en su honor. Se dice que un Maneki Neko en el lugar de trabajo, el hogar (o incluso una página web) atrae la buena suerte y los visitantes.

Otra versión muy extendida de la leyenda es la siguiente:

En un atardecer, un príncipe regresaba a caballo a su castillo por un bosque, cuando de repente se atravesó un gato que se paró frente a su brioso caballo. El príncipe, que como todos los japoneses amaba a los gatos, para no lastimarlo detuvo su caballo y lo dirigió hacia un lado del camino. Pero el gato se paró una vez más impidiéndole el paso; entonces el príncipe se hizo para el lado contrario y el gato por tercera vez se colocó frente a él. Al ver la insistencia del gato en su deseo de impedirle el paso, el joven se preguntó qué era lo que estaba tratando de decirle. Como si el gato le hubiera leído la mente, lo llamó con su mano hacia una vereda y el príncipe lo obedeció. La vereda conducía a un pequeño templo abandonado y como ya comenzaba a oscurecer, decidió pasar allí la noche.

Desde el templo, su escolta descubrió que en el camino en que iban, les habían tendido una emboscada para matar al príncipe. Este, en agradecimiento a aquel que lo había salvado, mandó reconstruir el templo y mantener a los gatos que ahí vivían.

Dependiendo de su color también tiene distintos significados:

Tricolor: es el más popular. Da buena suerte para viajar. Se hicieron muchos de género macho para los marineros.
Blanco: indicativo de pureza.
Negro: talismán contra el demonio.
Rojo: contra el demonio y las enfermedades.
Dorado: atrae el dinero.
Rosa: atrae el amor.

Texto extraído de: Wikipedia

Por favor, vámonos a casa

2008-05-09T21:27:00.010+02:00

Seguramente todos habreis visto alguna vez el anuncio del Citroen C4 en el que un coche se transforma en robot y hace todo tipo de virguerías bailando, patinando y pegando saltos.

Pues bien, la marca Chevrolet ha decidido anunciar el Chevrolet Aveo parodiando aquel anuncio, transmitiendo el mensaje de que lo importante en un coche es que te lleve a los sitios en lugar de convertirse en un Transformer que se pase el día bailando breakdance.

¡Simplemente espectacular!

Visto en Menéame

WWF

2008-05-08T20:46:00.003+02:00

¿Las siglas de WWF? Déjate de animalitos ni leches, ¡el verdadero Pressing Catch se vive en la World Wrestling Federation!

Los orígenes de la palabra "Gizmo"

2008-05-08T17:53:00.002+02:00

Últimamente existen miles de sitios web en donde la palabra estrella utilizada para componer el nombre principal suele ser siempre la misma: Gizmo.

Ojalá tuviera una buena respuesta para vosotros, pero lamentablemente, el origen exacto de "gizmo", es decir, tal y como lo define el Diccionario Inglés de Oxford "un gadget, un truco, o algo mágico", es desconocido.

Eso es tan malo, porque "Gizmo" (también escrito "Gismo") es una palabra muy útil para los anglo-parlantes. Por definición, casi cualquier objeto del que no se sabe el nombre que tiene, puede ser llamado un "Gizmo", aunque en la práctica el uso de la palabra casi siempre se refiere a algo pequeño y mecánico, de nomenclatura incierta y que por lo general realiza alguna función desconocida para nosotros.

Los motores de los automóviles, por ejemplo, están llenos de muchos "Gizmos", astutamente diseñados para realizar misteriosas pero vitales tareas mecánicas dentro del motor de los coches.

Diseñados para llevar su función, es decir, hasta que llegamos con nuestro coche a las zonas rurales de Pensilvania un sábado por la noche, momento en el que los gizmos aprovechan para cesar en el ejercicio de sus misteriosas y vitales tareas para obligarnos a pasar la noche en lo más parecido a una réplica local del "Motel Bates". ¿Pero no estábamos hablando de mis vacaciones, verdad?

Lo que sí sabemos sobre el origen de "Gizmo" es que es un término relativamente nuevo. "Gizmo" parece haberse originado en la Marina de los EE.UU. durante (o poco antes) de la Segunda Guerra Mundial, donde se empieza a utilizar como sinónimo de "la cosa esa".

La posguerra trajo de vuelta a los reclutas al mundo civil, y ellos trajeron la palabra consigo, que acabó convirtiéndose en un término ampliamente utilizado por la población.

Los escritores de la posguerra, desde Saul Bellow hasta Max Shulman, acabaron finalmente popularizando con sus obras el término "Gizmo" a finales de 1940 y principios de 1950.

Vía: Word Detective

Publicidad agresiva

2008-05-08T00:07:00.006+02:00

Quizás el slogan de esta tienda de vinos sea un poco "bruto", sobretodo para aquellos que tengan algún problema con la bebida.

"La rehabilitación es cosa de rajados"

¡No me comas, que soy peligroso!

2008-05-07T22:49:00.007+02:00

El sapo de panza amarilla (Bombina Variegata) utiliza una técnica muy particular para impedir ser atacado por los depredadores: muestra las marcas visuales que tiene en su cuerpo para indicar que es una muy mala idea confundirlo con un aperitivo.

Cuando se ven amenazados y con pocas posibilidades de huida, adoptan una postura muy curiosa en forma de barca, que consiste en tumbarse estirados en el suelo y levantar sus extremidades anteriores y posteriores para enseñar las marcas amarillas de su vientre.

De este modo advierte a los "incautos" atacantes de su toxicidad, que casi con total seguridad abandonarán rápidamente el lugar.
Por otro lado, su piel segrega sustancias de sabor desagradable que sirven para repeler al resto de animales, y que incluso pueden provocar alergias a personas sensibles.
Vía: Curiosidades animales de Discovery Channel.

Pamukkale, el castillo de algodón

2008-05-06T20:45:00.012+02:00

Al sudoeste de Turquía, concretamente en el valle del río Menderes, en la provincia de Denizli, se encuentra Pamukkale ("castillo de algodón" en turco) una preciosa zona natural, que es al mismo tiempo una famosa atracción turística.

Los movimientos tectónicos que se produjeron en la depresión de la falla de la cuenca del río Menderes causaron frecuentes terremotos que provocaron la aparición de numerosas fuentes de aguas termales. Fueron esas aguas, con su alto contenido en minerales las que crearon Pamukkale.

El agua de la zona contiene grandes cantidades de bicarbonato y calcio que producen la precipitación de bicarbonato de calcio. Cada segundo brotan de estas fuentes 250 litros de agua.

Este fenómeno natural produce gruesas capas blancas de piedra caliza y travertino que bajan en forma de cascadas por la ladera de la montaña, lo que da la sensación de estar ante una catarata congelada.
Estas formaciones también adquieren el aspecto de terrazas con forma semicircular, que contienen una capa de agua poco profunda dispuestas en el tercio superior de la ladera formando escalones (que oscilan de 1 a 6 metros de altura) o estalactitas (que sostienen y unen estas terrazas entre sí).

Estas fuentes eran muy conocidas en la antigüedad y fueron descritas por el arquitecto romano Vitruvio. Los griegosatribuyeron a sus aguas propiedades terapéuticas, otorgadas por los dioses.
La antigua ciudad de Hierápolis se construyó en lo alto del ‘castillo’ blanco, que en total tiene 2700 m de longitud y 160 m de altura, lo cual hace que su grandiosidad pueda ser divisada desde gran distancia.

Junto con Hierápolis, Pamukkale, está declarado Patrimonio de la Humanidad desde 1988.

Sólo unos pocos lugares en el mundo se le parecen, como las fuentes termales de Mammoth (Parque Nacional de Yellowstone en Estados Unidos) y Huanglong (en la provincia china de Sichuan).
Antes de ser declarado Patrimonio de la Humanidad, Pamukkale estuvo muy descuidado durante las últimas décadas del siglo XX debido a la masificación y a la explotación hotelera. Durante esta época se construyeron hoteles en lo alto del lugar, destruyendo parte de los restos de Hierápolis.

Las aguas termales de las fuentes se utilizaron para llenar las piscinas de los hoteles y se vertieron aguas residuales por la zona superior del monumento, de ahí que adquiriera un tono negruzco.Los turistas se paseaban con los zapatos puestos, se lavaban con jabón y champú en las mismas aguas termales, subían y bajaban por las laderas montados en bicicletas y motocicletas.

Para cuando la UNESCO dirigió su atención hacia Pamukkale, el lugar estaba perdiendo su atractivo. Entonces se intentó restaurar: se demolieron los hoteles y cubrieron la enorme rampa que habían construido para que los turistas pudieran acceder hasta la cima, con "piscinas" artificiales a las que hoy los turistas pueden acceder sin zapatos (a diferencia de lo que ocurre en otras zonas del lugar).
También se construyó un canal alrededor de la susodicha rampa para poder recoger el agua e impedir que esta se derramara. Se dejó que las zonas de color parduzco se blanquearan al sol y se evitó que estuvieran cubiertas de agua para atenuar el problema, razón por la cual muchas pozas permanecen vacías.

Enlaces: Fishki | Wikipedia

"Iron Man" en 1848

2008-05-04T20:16:00.003+02:00

Retrato profesional realizado en Diciembre de 1848, de un joven posando en su lugar de trabajo presionando una pesada plancha de hierro (nótese aquí la gracia de la entrada) contra la ropa.

Visto en Shorpy

Las mujeres, esas grandes ¿desconocidas?

2008-05-04T19:14:00.005+02:00

No para todo el mundo, amigos.

Hay ciertos hombres privilegiados, con unos conocimientos fuera de lo normal, capaces de entender perfectamente la mentalidad femenina, y que no dudan en repartir sus consejos para que el resto de mortales podamos lograr alcanzar el "Nirvana mujeril".

Los consejos van orientados a aquellos hombres que tienen a su lado como pareja una chica atractiva, o llamada por el autor del artículo "chica playboy", cosa que como todo el mundo sabe, es aplicable al 95% de todos nosotros.

Sobretodo después del tercer cubata, momento en que hasta la hermana pequeña y obesa de Voldemort te parece Ana Kournikova en tanga.

Sin duda estos consejos los ha escrito alguien que suplicaría por echar un polvo (lo sé, porque uno siempre reconoce a sus iguales)

Consejos:

1.- Estar con ella, complacerla en todo lo que te pida

Toda mujer quiere un hombre que le de la razón en todo. El rollo guaperas rebelde y contra-cultural está sobrevalorado.

2.- Llévala al cine, a la playa, al restaurante, sácala y sientete orgulloso de ser el hombre de una conejita PLAYBOY

Exhibirla y tratarla como si fuera un objeto le hará sentirse realizada. Si además de esto, le añades que después de hacerle el amor, le pegas unas palmaditas en el culo y le dices con voz firme y decidida: "ala cariño, ahora ves a la cocina a preparame un bocata de atún que tengo hambre, ah y no te olvides de traerme también una cervecita" será tuya para siempre.

3.- Luego, puedes ver el fútbol, hablar de ronaldinho, de messi, de Beckham del Barça, del Real Madrid, Boca Junior, Inter de Milan,..etc

Es optativo hacerlo después de haber tenido sexo con ella, o incluso en el mismo momento de la cópula (ver punto 2) Esto sumará puntos en tu relación, ya que comentar los últimos fichajes de la liga y hablar de Ronaldinho es de las cosas que más les gusta. Sobretodo si tu chica es del Madrid.

4.- Irte con tus amigos a ver la Formula 1 (F1), hablar de Alonso o Hamilton

Si no te gusta la fórmula 1, siempre puedes comentarle a tu chica lo buena que está la chorba de Alonso y que además ella se está poniendo un poquito fondona. Sin duda agradecerá tus palabras de ánimo y a buen seguro acabarán calando en su persona, enamorándose aún más de ti.

5.- Irte de copas a un bar de Strippers con nenas en camisetas mojadas o menos a un club de alterne..

Nada hará más feliz a tu pareja que regresar a casa a las tantas de la madrugada, borracho y oliendo a perfume y sudor de stripper. Con esto conseguirás llevar tu relación a otro nivel.

Este nivel se denomina "soltería".

Proyecto paradójicamente poco imaginativo

2008-05-03T01:36:00.003+02:00

- Desde los comienzos de la guerra fría, el gobierno de los estados unidos ha estado trabajando en un proyecto secreto para construir un portal hacia la imaginación. Se llama: "Proyecto Portal Imaginación"

- Eso no es muy imaginativo...

South Park temporada 11 - Imagination Land episodio II

Casa con Windows XP Vs. Casa con Vista

2008-05-02T22:00:00.003+02:00

Souvenir

2008-05-02T21:35:00.003+02:00

Parece que las vacaciones en la Isla de Pascua le han gustado tanto que ha decidido traerse un pequeño souvenir.

Curiosidades naturales: La araña rosa

2008-05-01T18:05:00.002+02:00

Imágen realizada por: Agustín Juan Pérez

Se trata de una araña "cangrejo" (Thomisus onustus).

La familia Thomisidae es un grupo bien definido de arañas, de tamaño pequeño o moderado (1,5-11,30 mm de longitud total), con patas dispuestas lateralmente. Dado que las patas frontales son siempre más largas y fuertes que las posteriores, están condicionadas a desplazarse lateralmente, lo que ha hecho que se las conozca como "arañas cangrejo".

Los miembros de esta familia destacan por sus vistosos colores, que en muchos casos son una considerable ayuda para mimetizarse en el medio que habitan. Los representantes más brillantemente coloreados ocupan a menudo flores, donde acechan a los insectos polinizadores.

Algunos pueden cambiar su color adoptando el fondo donde estén situados, como por ejemplo en este caso, que ha adaptado su color de las florecillas del tomillo.

+ Información sobre la especie aquí.

Ilusión óptica: La Cosa viene a por tí

2008-05-01T17:24:00.005+02:00

Aunque parezca que el personaje de los 4 fantásticos viene corriendo a toda velocidad hacia tí por encima de las butacas, en realidad se trata de un graffiti pintado en 1981 en un teatro abandonado del Bronx (New York)

¿Que no te crees todavía que es un graffiti? La explicación la tienes aquí debajo:

Vía: Mezvan | + Graffitis curiosos en: Justen Ladda

Alfonsina Morini: una pionera sobre ruedas

2008-05-01T12:40:00.014+02:00

Esta es la historia de Alfonsina Morini, la única ciclista que ha participado en el Giro de Italia compitiendo en igualdad de condiciones que los hombres. Concretamente ocurrió en el disputado en 1924, clasificándose en el trigésimo puesto, por delante de varios corredores.

Alfonsina Morini nació en Riolo di Castelfranco Emilia el 16 de marzo de 1891 en el seno de una familia de campesinos.

Muy pronto comenzó a correr con la vieja bicicleta de su padre, convirtiéndose en la "atracción principal" de las competiciones deportivas que se celebraban en la zona. de deporte de las competiciones de la zona. Para la gente de Castelfranco era conocida como "el diablo sobre ruedas".

Muy pronto surgieron los problemas con sus amigos y familiares, que no veían con buenos ojos la pasión de Alfonsina por el ciclismo, por lo que la familia la presionó para contraer matrimonio, intentando que de este modo que ella olvidara su principal afición.

Así, en 1915, a los 25 años de edad, Alfonsina contrajo matrimonio con Luigi Strada, un hombre inteligente, moderno y sin prejuicios, que en lugar de poner freno a la pasión de su esposa, la comprendió y la apoyó por completo.

Sus familiares comprendieron que sus planes no habían salido muy bien, cuando el día de su casamiento vieron a su marido regalarle una nueva y flamante bicicleta con los manillares curvados, ya que todo apuntaba que ella posiblemente iba a prepararse para competir. Y efectivamente, sus dudas se disiparon por completo al año siguiente, cuando la pareja se mudó a vivir a Milán y Alfonsina comenzó a entrenar regularmente bajo la supervisión de su marido.

Alfonsina cambió su apellido por el de su marido y pasó a llamarse Alfonsina Strada, que es como se la conoce en el mundo del ciclismo décadas después de que tomara parte en el Giro de Italia.

Esto sucedió en 1924, cuando Emilio Colombo, director de la "Gazzetta dello Sport" admitió a Alfonsina en la competición.

En aquellos tiempos las carreteras no estaban asfaltadas, las bicicletas pesaban casi 20 kilos y los cambios de marchas sencillamente no existían.

A pesar de todas estas complicaciones, ella se presentó en la línea de salida con su pesada bicicleta y una amplia sonrisa en su cara, dispuesta a hacer historia en el mundo del ciclismo, convirtiéndose en la primera atleta en participar en una competición que hasta ese momento era terreno exclusivo para hombres.

Durante la competición, ella consiguió completar 4 etapas con muy buenos resultados: Milán-Génova (llegó con una hora de retraso con respecto al primer clasificado, pero superando a varios rivales), Génova-Florencia (llegando en el puesto 50 de un total de 65 participantes), Florencia-Roma (llegando con tan sólo 45 minutos de retraso y superando a más de la mitad de competidores) y Roma-Nápoles (una de las etapas más duras de la carrera, donde pudo confirmar delante de todos su gran resistencia)

En la etapa L'Aquila-Peruggia, Alfonsina vió la cara más dura del Giro: una enorme tromba de agua cayó sobre los corredores, uniéndose posterioremente un viento atroz, que hizo que las carreteras se volvieran casi impracticables para los ciclistas, por lo que Alfonsina llegó al final de la etapa fuera del tiempo máximo permitido, siendo de este modo, descalificada de la competición.

Se generó una violenta polémica, ya que algunos jueces de la competición quisieron mostrar clemencia ante la corredora, ya que el mal tiempo obtenido por la corredora sin duda había sido fruto de la inclemencias metereológicas y no de su falta de aptitud para el ciclismo.

Finalmente fue descalificada de la competición, pero Emilio Colombo, que se había percatado de la enorme expectación y curiosidad que había provocado la primera ciclista de la historia en el público, le permitió finalizar la carrera, pagándole de su propio bolsillo el alojamiento y el masajista.
En Fiume, Alfonsina llegó con 25 minutos de retraso, pero ningún espectadro se quedó sentado en su asiento, todos querían ver llegar a la corredora. Fue aclamada y vitoreada como si se tratase del líder de la carrera.

Consiguió finalizar la carrera regresando a Milán, llevando los mismos horarios y reglamento que el resto de corredores.

La carrera de ese año tuvo 12 etapas, realizando un total de 3618 Km y finalizando con la victoria de Giuseppe Enrici tras un excitante duelo con Federico Gay).

De Milán salieron 90 corredores en la primera etapa, finalizaron la competición tan sólo 30, y el corredor número 30 fue precisamente la propia Alfonsina.

Camiseta probada en animales

2008-04-30T22:35:00.001+02:00

Esta camiseta ha sido probada en animales

Me la envió Jaime por correo. Muchas gracias!

Calculadoras "from the past"

2008-04-30T21:40:00.015+02:00

Estas máquinas son producto de la obsesión de Andy Aaron por los diseños antiguos.

Son fruto de un matrimonio entre la tecnología para calculadoras utilizada en la década de los 70, pantallas LED, y de antiguos y extraños interruptores incrustados en aún más antiguas cajas de madera.

Los modelos no es que sean precisamente muy útiles, ya que sólo permiten realizar operaciones matemáticas básicas (sumar, restar, multiplicar y dividir) aunque eso sí, según las declaraciones del propio autor "se pueden realizar mucho más rápido que cualquier matemático experimentado".

En la web no se informa de la disponibilidad de modelos ni del precio de estas auténticas obras de arte, aunque intuyo que no deben de ser precisamente baratas.

Vía: Ah Boon

Logotipos de coches con historia

2008-04-29T20:47:00.026+02:00

La casa Alfa (Anonima Lomabarda Fabbrica Autmobili) nace, en 1910, como tercera en discordia dentro del mercado italiano, en el que ya competían Fiat y Lancia. El emblema de la marca ha permanecido casi sin cambios desde su creación, y está compuesto en su interior por una cruz roja y una serpiente, símbolos heráldicos de la ciudad de Milán. Cuando, en 1915, la compañía pasa a denominarse Alfa Romeo por el apellido del ingeniero Nicola Romeo, el nombre de éste se añade al escudo que, salvo los detalles vegetales que llevó a mediados del siglo XX, y la eliminación de la palabra Milán en la parte inferior en 1972, ya no ha sufrido alteraciones.

El fabricante alemán no ha sido siempre la marca de los cuatro aros, como ahora la conocemos, desde su creación en 1909 el símbolo de la casa era sólo el nombre de la marca, que es la traducción latina del apellido de su fundador Augusto Horch (la traducción de Horch significa ¡escucha!). Los cuatro aros simbolizan en realidad la fusión de las marcas Audi, Horch, DKW y Wanderer, en 1932. Tras la incorporación de la marca NSU en 1969 la empresa pasó a denominarse Audi AG.

El escudo del constructor bávaro simboliza las dos hélices en movimiento, puesto que la marca era originalmente fabricante de aviones hasta que, en la Primera Guerra Mundial, gracias al éxito de sus aparatos y a las necesidades de la guerra, comenzó a fabricar también motores para coche y cambió su nombre de BFW, Bayerische Flugzeug-Werke (fabricante bávaro de aviones) a BMW (Bayerische Motoren Werke, que se traduce como fabricante bávaro de motores)

La marca más típicamente americana de automóviles, creada por William Murphi en 1902, lleva el nombre del francés que fundó la ciudad de Detroit en 1701, Antoine de la Mothe Cadillac, y recibe de éste también su escudo de armas como símbolo. A pesar de ello, el logo ha ido simplificándose considerablemente con el paso de los años.

André Citroën fue un ingeniero e innovador empresario que introdujo la cadena de montaje en Europa en la fábrica de obuses que creó durante la Primera Guerra Mundial, después quiso realizar su sueño y construir coches. Para esto fundó la compañía usando como escudo el doble chevrón, los engranajes helicoidales, de los que poseía la patente y que, salvo el color del fondo, ha permanecido inalterado.

Enzo Ferrari era un ingeniero que trabajaba para Alfa Romeo como piloto. En 1929 fundó su propia escudería. El Cavallino Rampante era el emblema de la familia Baracca de Módena, de la que procedía Francesco, un héroe de la I Guerra Mundial, que pintó el caballo en el avión en el que murió. Cuando Enzo ganó en 1923 una carrera de coches en el circuito de Savio (Ravenna), la condesa Paolina Baracca le pidió que llevara el emblema que su hijo había lucido durante la guerra. Al parecer, el caballo le había dado suerte, ya que en una ocasión en que fue derribado logró salir ileso. Los deportivos Ferrari no aparecieron hasta 1947, pero en 1929 ya se podía ver sobre los coches del equipo el famoso cavallino, al que Enzo decidió cambiar el fondo a amarillo, el color oficial de la ciudad de Modena, donde había nacido y decidió fundar su compañía.

Henry Ford es uno de los personajes clave en la historia de la industria, creó la compañía en 1901. El escudo de la marca es uno de los más conocidos, con el nombre sobre un óvalo azul en posición horizontal que ya llevara en su primer vehículo de nafta creado allá por el año 1896, cuando aún trabajaba para Thomas Edison.

La firma fue fundada en 1922 por dos locos de las motocicletas: Bill Lyons y William Walmsley. Al principio, se dedicaban a la fabricación de sidecars y carrocerías especiales. Sin embargo, el nombre de su empresa no era el actual, sino Swallow Sidecars, por lo que el nombre comercial que utilizaron desde 1934 era SS Cars. Debido a las connotaciones negativas de las que ese nombre se cargó durante la Segunda Guerra Mundial, después de la contienda decidieron cambiar su nombre por el de Jaguar, pensando que esta figura transmitiría la gracilidad, elegancia y fuerza de este felino a sus coches.

Ferrucio Lamborghini era un fabricante de tractores descontento con su Ferrari 250 GT, y que tras una dura discusión con Enzo Ferrari, decidió construir un coche que desbancara a la mítica marca italiana de deportivos. En 1963 lanza por fin el Lamborghini Miura, que además de recibir el nombre de un toro de casta, también lleva un furioso toro en su escudo, que hace referencia al horóscopo de su creador.

Vincenzo Lancia era un piloto de carreras de la Fiat que en 1906 fundó su compañía encaminada a fabricar coches de un comportamiento muy diferente a los de la época. Desde 1911 el escudo de la compañía es el asta y la lanza superpuestas a un volante, esquematizadas más tarde en el banderín encuadrado en un triángulo curvo, que en principio fue blanco y ahora es azul. Actualmente ha evolucionado para quedarse solamente con el "volante".

Los hermanos Alfieri, Ettore, Ernesto y Bindo Maserati. Se dedicaron a la preparación de motores, pero en 1926 comenzaron a construir coches y cosecharon un gran éxito. El tridente, un arma de la antigüedad, era la herramienta de Neptuno y representaba toda su fuerza y poder. Los Maserati eligieron el tridente como símbolo por una preciosa fuente de Neptuno cerca de la que vivían en Bolonia.

La palabra Mazda es una mezcla del nombre del fundador de la marca, Jyujiro Matsuda, (“tsu” en japonés se pronuncia “Z”) y el dios asirio Mazda. El logo de la marca ha cambiado mucho. El último, que representa dos alas extendidas, data del año 1997. Casualidad o no, hace 3.500 años, el símbolo de Mazda -el dios único de la religión asiria, o zoroastrismo- también fueron dos alas extendidas.

La compañía, nacida en 1926 de la fusión entre Daimler y Benz (Daimler-Benz AG) debido a la crisis económica, experiemtó un enorme éxito. La estrella apareció como marca distintiva de Daimler en 1909, por iniciativa de los hijos de éste, que recordaban una carta en la que su padre le dibujó una estrella a su madre, diciéndole que esa buena estrella se elevaría algún día por encima de su fábrica. Cuando en 1926 se fusionan con Benz, la corona de laurel, símbolo de esa compañía, pasó a rodear a la estrella de tres puntas.

Esta compañía fundada en 1862 por Adam Opel se dedicó en principio a la construcción de bicicletas, hasta que en 1899 adquirió una fábrica de coches. El escudo ha cambiado muchas veces con el paso del tiempo, en origen, la palabra Opel estaba dentro de un óvalo horizontal rodeado por una corona de laurel. Más tarde éste fue sustituido por el del rayo atravesando el círculo, que tras sucesivas simplificaciones tomó finalmente la forma actual.

La familia Peugeot representa a la aristocracia industrial francesa. Fundada en 1810, desde 1850 la empresa utiliza el león como símbolo, que también es el escudo de la región de Franche-Comté, de donde procedían los Peugeot. El diseño original, obra del joyero Justin Blazer, ha cambiado mucho. El que puede verse en Belfort (Franche-Comté) es de Bartholdi, el escultor de la estatua de la Libertad.

Esta marca fue creada en Stuttgart en 1948 por Ferdinand Porsche, que ya había creado el "Escarabajo" para VW. Desde su primer modelo, el Type 356/1, ha mantenido tanto su particular estética como su emblema, formado por dos escudos superpuestos, en el primero es el de la ciudad de Stuttgart, un caballo, y el segundo, el de la región de Baden Württemberg, astas de ciervo y franjas rojas y negras.

La sociedad Renault fundada en 1899 por los hermanos Marcel y Fernand ha tenido, como fabricante de coches, multitud de escudos, si bien desde principios de siglo se incorporaron los motivos geométricos, su rombo característico no apareció hasta 1925, y ha sufrido algunos cambios, puesto que en un principio era de color amarillo e incluía el nombre de la marca. Las tramas clásicas no aparecieron hasta 1972. Fue obra de la firma inglesa Wolf Olins y su forma se debe, simplemente, a que era la que más abarataba los costes de su producción.

Eleanor Velasco fue durante décadas la secretaria y la amante secreta de Walter Eduard. Este, a su vez, era el editor de la revista The Car. Cuando, en 1910, encargó a su amigo, el escultor Charles S. Sykes, la creación de un adorno para su Rolls-Royce Silver Ghost, este no dudó en usar a la encantadora Eleanor como modelo. El resultado fue una obra a la que llamó "El susurro" y que en 1911, los dueños de Rolls-Royce eligieron para adornar sus radiadores, ya con el nombre de "Espíritu del éxtasis". Desde entonces, cada uno se hace de manera totalmente artesanal, rompiéndose los moldes al concluir el trabajo, por lo que no hay dos que sean exactamente iguales. El escudo de la marca, cómo no, es el mismo desde que ésta se creó en 1904: las dos letras R superpuestas dentro de un rectángulo vertical plateado.

Esta marca, originalmente española, cuyo nombre son las siglas de la compañía Sociedad Española de Automóviles de Turismo, creada en 1950, tuvo inicialmente como logo la palabra SEAT sobre fondo rojo, pero con el paso de los años se fue configurando la actual S.

El hoy segundo fabricante mundial de coches se creó en 1937, como una división la Toyota Automatic Loom Works, un fabricante de máquinas de coser. Su logotipo ha sido siempre el mismo, casi sin cambios ni alteraciones. El logotipo de Toyota tiene un significado más curioso de lo que se podría esperar a primera vista, ya que simplemente parece la “T” de Toyota con una forma un poco original. En realidad son tres elipses que representan el corazón del cliente, el corazón del producto y la expansión y potencial mundial a las que aspira la empresa.

Esta compañía fue creada originalmente por el Tercer Reich con el objetivo de construir coches asequibles a todos los bolsillos. Su nombre significa "auto del pueblo" y no ha variado en absoluto su logotipo en los más de setenta años en los que la V sobre la W rodeadas de un aro llevan apareciendo en sus coches.

Fuentes: Wikipedia | Autobild | BMWcoches

Horatio siempre tiene la última palabra

2008-04-29T00:00:00.001+02:00

Voluntarios rusos aprenden a respirar "aire marciano"

2008-04-28T21:08:00.003+02:00

Los científicos rusos están utilizando voluntarios para poner a prueba la capacidad de los seres humanos para respirar aire enriquecido con argón, como parte de un programa de investigación diseñado para simular un viaje tripulado a Marte.

Encerrados el interior de una cápsula sellada, los voluntarios están pasando diez días respirando una combinación de argón, nitrógeno y oxígeno, según apuntaban los informes de Russia Today.

En el recorte sacado de la televisión, el reportero hace especial hincapié de que en Occidente, los investigadores "siguen utilizando ratones" para tales experimentos.

"Nuestros experimentos demuestran que el argón, junto con la parte adecuada de oxígeno, es bastante seguro para los seres humanos", dice Alexandr Dyachenko, un científico del Instituto de Problemas Biomédicos de la Academia Rusa de Ciencias. "Lo he comprobado en mí mismo y estoy perfectamente. Nuestros voluntarios también lo están haciendo muy bien".

Por supuesto, la razón de que los voluntarios estén bien, es que el aire que respiran en su modificada cámara de buceo, sólo tiene un leve parecido con la atmósfera real de Marte.

El aire que están utilizando en la cámara para realizar los experimentos está compuesto por un 60% de argón, un 15% de oxígeno, y un 25% de nitrógeno. La verdadera atmósfera de Marte contiene un 95% de dióxido de carbono, un 2,7% de nitrógeno, un 1,6% de argón, y menos de un 1% de oxígeno.

Recordemos que la atmósfera de la Tierra contiene fundamentalmente nitrógeno (78%) y oxígeno (21%).

El objetivo del experimento parece ser que intenta comprobar si los altos niveles de argón pueden proteger contra el daño en los nervios provocados por la hipoxia, o la falta de oxígeno. Algunos estudios han sugerido que los gases nobles, entre ellos el argón, tienen dicha propiedad.

El experimento es uno de los primeros en una serie de investigaciones que culminará con el proyecto Mars 500, en el que seis voluntarios serán encerrados en una sala diseñada para simular una suspuesta nave espacial especialmente diseñada para poder se utilizada en Marte.

Visto en Wired Science

Consejos para no salir trasquilado

2008-04-27T21:11:00.004+02:00

Escuchad, así es el juego: si no descubres al primo en la primera media hora de partida, es que el primo eres tú.

Rounders