BARCOS EN BOTELLA

Presentación

2009-01-24T04:40:00.003+01:00

Bienvenidos al blog del constructor de barcos en botella Juan Rodríguez del Barrio.

Miembro de la Real Liga Naval Española y Ex - Presidente de la Federación Española de Modelismo Naval.

Desde hace muchos años ha desarrollado la afición de realizar complejos modelos de barcos, en miles de piezas, e introducirlos con mimo en botellas, utilizando herramientas propias y diversas técnicas adquiridas con la experiencia.

Para realizar cada uno de sus modelos invierte dos años y muchas horas de trabajo, reflejando fielmente la estructura y detalles del modelo.

Las botellas son compradas en almacenes de laboratorios, y sus bocas de entrada son reducidas a 28 mm.

Los modelos de este artista se encuentran en poder de personalidades y coleccionistas del mundo.

Nuestra Señora de la Concepción y de las Ánimas

2007-11-17T14:03:00.023+01:00

Ya en el tercer periodo del Siglo XVII, Don Antonio Gaztañeta gran erudito en las cosas de la Mar, escribió un manuscrito con las características ( datos de medidas, dibujos, etc ) que a su juicio debía de poseer una Capitana Real de 90 cañones.

En el año 1681 se comenzó la construcción de un galeón de guerra de 1300 toneladas que correspondía a estas características en los astilleros de Colindres, por el General Millán Ignacio de Iriarte y Gaztelu.

La botadura de la nave fué en 1687 aún sin finalizar por completo, empleando para ello la fuerza de 184 parejas de bueyes.

Una vez en la Mar, se trasladó a Santoña para completar su armamento, puesto que desde su botadura solo estaba armada hasta su segunda cubierta, faltándole aún la tercera más el palazón.

Naturalmente, el buque no pudo llegar por sus propios medios pues le faltaba lo principal, su velamen.

En esta época seguro que no sería difícil dotarle de unos pequeños palos y velas que permitiesen transportarlo, pero me inclino más por que hubiese sido atoado, bien por lanchas o por algún patache, pues el trayecto era muy corto.

Ya en Santoña se le armó la tercera cubierta que le faltaba, el palazón, velamen, cabuyería y motonería.

Estando la Capitana Real completamente armada en pertrechos y artillería, se puso a la colla los últimos días del verano de 1690, realizando su primera singladura y posterior derrota hasta el puerto de Cádiz, donde entró en servicio.

La misión de una Capitana y su segunda - la Almiranta - era proteger a la flota de comercio en su derrota a las Antillas.

Las Ordenanzas Reales de la época disponían que todo buque tenía que llevar artillería para su defensa, si bien no siempre podía hacerse uso de ella debido a que la acumulación de mercancía en torno a los cañones hacía inservibles el juego de los mismos.

En el torna viaje, era la propia Capitana la que transportaba el cargamento de oro y plata destinado a la Corona.

En la época de la " Concepción " el periodo de vida de un buque era de unos 25 años, no así los que posteriormente se fabricaron en los astilleros de La Habana, que duraban el doble de los construidos en la Península y aún más los fabricados en Guayaquil.

Volviendo a nuestro bajel, su vida en la Mar no fue grande, sin embargo hasta su final estuvo al servicio de su Patria; hasta el punto que se hundió en los puntales de la bahía de Cádiz, para rechazar un posible desembarco del enemigo.

Los hechos históricos de este barco no fueron bien conocidos, pues por ese azar de la historia sus datos quedaron en el olvido.

Un grupo de investigadores han sacado a la luz los detalles de cómo se construyó " Nuestra Señora de la Concepción y de la Ánimas ".

Algunos de ellos : D. Francisco Fernández, D. Fernando Miguelez y D. Cruz Apestegui, escribieron un libro titulado " Arte de Fabrica Reales " que publicó la Editorial Lunwerg.

Más información en ( ir ).

Nuestra Señora de Guadalupe

2007-11-17T14:03:00.020+01:00

Se trata de una capitana.

Vista lateral ...

Vista de la popa ...

Navegando a la lúz de la luna ...

Real Carlos

2007-11-17T14:03:00.019+01:00

Se trata de un navío.

Vista lateral ...

Vista de la popa ...

EE.UU Constitution

2007-11-17T14:03:00.018+01:00

Se trata de una fragata.

Detalle a poca distancia ...

Tiempo de construcción : 34 meses ( 5100 horas ).
Ubicación : interior de un matraz de 6 litros.
Tamaño : 39 cms ( alto ) x 24 cms ( ancho ).

Durante la fase de construcción ...

Otros

2007-11-17T14:03:00.017+01:00

Sin contenidos por el momento.

Trayectoria

2007-11-17T14:02:00.027+01:00

Curriculum :

- Modelista naval especialista en botella.
- Ex - presidente de la Federación Española de Modelismo Naval.
- Medalla de la Orden de Caballero del Ancla de Plata.
- Miembro de la Real Liga Naval Española.
- Miembro de la Liga Naval Andaluza.
- Investigador del Museo Naval de Madrid.
- Asociación Amigos del Museo Naval ( AMUNAV ).
- Miembro de : European Association of Ships in Bottle ( Reino Unido, Holanda, etc ), Bottle Shipright ( EEUU ), Rose Des Vents ( Francia ).

Miembro de jurado :

- Certamenes de modelismo naval en : Madrid, Barcelona, Málaga y Polop de la Marina.

Premios :

- Primer premio, Modelistas Navales de Maqueta Palace.
- Primer trofeo, Villa de Madrid.
- Primer premio, Comisión Nacional del Día del Mar ( durante varios años ).
- Primer premio, Costa del Sol.
- Estatuilla " Niña de Benalmádena ".
- Primer premio, Concurso de Miniaturas Navales de Vilassar de Mar.
- Primer premio, Concurso Ibérico de Asturias.
- Diploma de Honor, Muestra Marcame ( Atarazanas, Barcelona ).
- Medalla de Plata, Campeonato de Europa de Naviga 99.
- Metopa de " Congregación de Mena ", Málaga.

Contacto

2007-11-17T14:02:00.021+01:00

Juan Rodríguez del Barrio

C / Quilichao 10 5 º
28033 Madrid ( España )

Tel : 91 763 62 85
E - Mail : juan.35@ono.com

Videos

2007-11-17T14:02:00.011+01:00

Juan Sebastián Elcano

2007-11-17T14:02:00.009+01:00

Se trata de un navío.