Frank-103

Eurospoor 2009

2009-10-25T10:01:00.006+01:00

Ieder jaar is in de herfstvakantie in de jaarbeurshallen in Utrecht de treinenbeurs Eurospoor. En ieder jaar probeer ik een bezoek te brengen aan deze beurs, die nog steeds de grootste genoemd mag worden van Nederland. Op deze beurs zijn spoorbanen van allerlei verenigingen en hobbiïsten te zien, staan de gebruikelijke (Duitse) handelaren maar ook veel winkeliers met koopjes. Naar mijn mening begint de toegangsprijs van 14 euro (parkeren 12 euro, consumpties tegen hoge beursprijzen) niet meer in verhouding te staan tot het gebodene (heb ik het niet eens over het teveel aan groen!). De (Duitse) handelaren en een deel van de winkeliers staan ook op de treinenbeurs in Houten (toegang 6 euro, gratis parkeren). (Hieronder: het 3railforum was ook weer in grote aantallen aanwezig!) De getoonde spoorbanen zijn toch iedere keer weer veel hetzelfde, Mtrack, Intercity, spoorclub Utrecht, Hannover schaal 1, Lego en een LGB baan. De zeer ruime looppaden tussen de spoorbanen zorgden voor de indruk dat het rustig was, maar ook dat er gewoon weinig spoorbanen te zien zijn (die krijgen een vergoeding voor hun komst en gaan dus ten koste van de winstgevendheid van zo'n beurs). Op het boodschappenlijstje stonden wat Märklin passtukjes en een paar linker wissels, een vrijwel nieuwe ouderwetse Märklin draaischijf bracht me aan het twijfelen. De Fleischmann draaischijf is defect, een nieuwe motor kost 40 euro + verzendkosten, Harlaar denkt de motor te kunnen wikkelen (arbeidsloon 100 euro? ) of een gehele nieuwe motorcomponent te moeten monteren (105 euro + arbeidsloon). Een tweedehands niet kapot te krijgen Märklin draaischijf kon ik meenemen voor 100 euro. En een paar wissels en passtukjes voor weinig. Nu moet dus alleen de spoortafel weer aangepast worden, de Märklin schijf ligt op de vlakke tafel tussen de rails. Hachelijk?

Ins en outs van inserts

2009-10-24T17:37:00.004+02:00

Misschien zouden we (Stef en ik) meedoen met de classicautoracebaanautorace bij Slipstream. De Sloter, die genoemd wordt op de goedgekeurde modellenlijst (ik herhaal niet hun woord homologatielijst omdat Brillie dan waarschijnlijk op tilt slaat bij het lezen van de letters h, o, m en o in deze volgorde) heb ik juist voorzien van mooie slot-it onderdeeltjes.

Dus ben ik gisteravond een uurtje naar Stef gegaan om de Sloter te testen. En Stef op zijn beurt twijfelt over de inzet van een Sloter Lola of een Fly Porsche. We hebben ons nogmaals geërgerd aan de waardeloze site van Slipstream en vervolgens de regelementen nagelezen op de site van frankslot (http://www.frankslot.nl/N_frame.html?http://www.frankslot.nl/).

De auto moet voorzien zijn van classic inserts (klassieke raceautovelgen) staat er te lezen. Tja, ik ben van mening dat een Maserati MC12 of een Ferrari F40 ook een klassieke auto is, laat staan dat ik verstand heb van klassieke inserts (we hebben het serieus over de velgen). Stef weet heel snel te melden dat slot-it geen klassieke inserts verkoopt, de Sloter (zie de eerste foto bij dit bericht) voldoet dus niet aan het reglement en gaat dat ook nooit doen!

Een blik op mijn raceautootjessite en de goedgekeurdemodellenlijst van frankslot (ik gebruik ivm Brillie nog steeds dat andere woord niet!), een Ford GT40 (scalextric) voldoet ook!

Daar heb ik er 2 van staan (de oranje auto, links op de foto is een Ford GT 2003, een toekomstige klassieker) en vanmiddag heb ik een poging gedaan de witzwarte met een rode balk nummer 59 te ontdoen van magneet en te voorzien van lood.

Inserts hoeven niet, want de GT40 is al door de fabriek voorzien van klassieke velgen (zie hieronder op de foto, de linker auto heeft klassieke velgen, de auto rechts op de foto niet!).

Dat verwijderen van de magneet is zo gebeurd, maar lood heb ik niet. Of dubbelzijdige tape. Dus heb ik met hotmelt een paar schroeven in de auto geplakt, met zeer matig resultaat op onze Ninco baan.

Ik ben er nu klaar mee, deze classic race ga ik overslaan. Volgende keer beter. Dit keer zal ik niemand laten kijken naar mijn achterlichten, die van de GT40 vind ik trouwens ook heel mager. (de echte kenner ziet ook meteen dat de kap er niet goed op zit, de uitlaten zitten klem onder de kap).

En ja, er staat nu een Slot-it classic een Ferrari 312 of Alfa op het wensenlijstje.

Naar de Efteling

2009-10-22T22:15:00.002+02:00

Ook dit jaar had Albert Heijn een Efteling aktie.

En natuurlijk hebben we daar gebruik van gemaakt om kaarten te kopen! Wie laat zoveel mogelijkheid op korting liggen?

Alleen moet er dan nog een goed tijdstip gepland worden om naar de Efteling te gaan. Wel een zonnige warme dag, maar geen enorme drukte bij de Efteling. En dan moet het grut ook nog vrij zijn van school. (hieronder: de lavenschool)

Had ik ook al gezegd dat die kaarten geldig zijn tot 1 november 2009?

We wilden vandaag, donderdag gaan. Dinsdag stond er 6 kilometer file tussen Den Bosch en Waalwijk, er zijn dus meer mensen geweest die via Albert Heijn met korting kaarten hebben gekocht, en die nog niet hadden gebruikt.

En de weersvoorspelling voor donderdag, vandaag dus, was niet goed. We zijn dus gisteren, woensdag, gegaan! Heel vroeg van huis om al om 09.35 de auto voor de ingang te kunnen parkeren. En dan eerst naar Droomvlucht om lange rijen bij die attractie te voorkomen.

Dan naar de Laven, Vogel Rok en Carnaval Festival. Met het kleinste grut terug naar de Laven en het Sprookjesbos. Met het grote grut naar Python, Vliegende Hollander en Pirana. Tussendoor een eenvoudige doch voedzame maaltijd.

Na de maaltijd een kinderomwisseltruc en nog een keer: met het kleinste grut naar de Laven en het Sprookjesbos. Met het grote grut naar Python, Vliegende Hollander en Pirana.

Om 18.30 blijken we niet de enigen te zijn die nog naar huis willen, 's ochtends vroeg komen blijkt nu een nadeel, we staan helemaal achteraan op de parkeerplaats.

Pas na ruim een uur zijn we van de parkeerplaats af, het verkeer schiet dan aardig op. Rond 20.30 doen we een smaakvol diner in ons lievelingsrestaurant, waar ik bij wijze van uitzondering en eenmalig geen foto's van maak.

Om 21.30 zijn we dan weer thuis, moe maar voldaan, na een zonnige dag en niet teveel drukte in de Efteling. Het grut ligt dan al snel te dromen van de Efteling elfjes! (mag ik jullie voorzichtig verwijzen naar de Dvd 'Vanaf hier nog 5 kwartier' van VOF de Kunst voor een unieke blik op de Efteling elfjes?)

Hachelijk?

De racebaankoffer

2009-10-20T22:59:00.005+02:00

Jarenlang deed ik het met een racebaankoffer model Albert Heijn (foto schaamteloos gejat van het blog van Steffer, die hier niet genoemd wil worden).

Nu moest er maar eens een nieuwe komen, model Terry Tipi Art.

In de basis een Ikea Fira bouwdoos (als ze bij Ikea kennis van zaken zouden hebben zouden ze deze bouwdoos vast Fyra genoemd hebben, naar de nieuwe hogesnelheidstrein van NS).

Echter dan voorzien van een degelijk handvat.

Laatjes voor de onderdeeltjes en gereedschapjes die je zo mee placht te nemen in een racebaankoffer.

Dan moet er natuurlijk wel een Frank103 tint aan gegeven worden (en de kenner ziet op de achtergrond AZ met 1-1 gelijk spelen tegen Arsenal).

Lisanne, die hier niet genoemd wil worden, bekend van het moorkopdrama van afgelopen zaterdag, heeft een mooie tekening geproduceerd. Dan overweeg ik ook deelname aan de classic race bij Slipstream in Cruquius, ik heb maar 1 auto die daaraan mee zou mogen doen, een Sloter Ferrari 312. Die heeft vanavond dus zijn eerste rondjes mogen rijden met zijn nieuwe Slot-it as en velgen. En dat ging goed! Hachelijk?

Over de onderdeeltjes

2009-10-19T20:11:00.006+02:00

Gisteren konden jullie hier lezen dat we zaterdag naar Putten zijn geweest voor onderdeeltjes. Op de vraag 'wat dan voor onderdeeltjes?' past natuurlijk maar één antwoord: 'van alles wat!' (voor degene die dat NIET begrijpt, klik links bij de links maar eens de link Winkel KB te P aan).
Nummer 1 op de boodschappenlijst was een paar nieuwe velgen en een nieuwe as voor de Sloter Ferrari.
De as en velgen die er op zaten waren zo krom en hobbelig dat ze het racen onmogelijk maakten, hoewel volgens Klaas het vastlijmen van de banden op de velg en vervolgens goed schuren het ook zou moeten doen. Ik heb de achteras vervangen door een schitterende Slot-it as, lagers en velgen.
Misschien is de kleur alleen niet helemaal goed.

Nummer 2 was de ombouw van de Slot-it Porsche met een anglewinder set.
In de impulsief gekochte aglewinder set moest een lange motor ipv een korte met oranje achterkant. Een nieuwe motor (Slot-it boxer) dus, die thuis gekomen ook niet bleek te passen omdat de motoras te kort was.
Einde anglewinder project, misschien dat ik in de toekomst er weer eens mee aan de gang ga. De Schiesser Porsche heeft weer zijn oude bodemplaat en motor terug en rijdt inmiddels als vanouds.

Nummer 3 was een set banden voor de Carrera Corvette. En daarmee kon Klaas me niet helpen.
Nummer 4 betreft de (te) dunne banden onder de Slot-it Ferrari F40. Ik heb een set nieuwe Slot-it velgen en bredere banden gescoord, omdat ik ze nog moet monteren heb ik nog geen foto's.
Het laatste project is de slotracekoffer. Na jaren van Albert Heijn tassen wil ik een koffer model Terry Tipi Art, gemaakt van een Ikea kastje met een handgreep. En die handgrepen verkochten ze in Putten! De bouw van de koffer ga ik hier morgen laten zien. Als Lisanne haar creatieve deel tenminste dan wel heeft gedaan!

Hachelijk?

Naar Putten

2009-10-18T10:00:00.010+02:00

Remco Schuilnaamolifant, die hier trouwens niet genoemd wil worden, wilde zomaar, zonder dat iemand enige dwang had uitgevoerd, mee naar Putten. Goed, hij zou wel graag iets lekkers krijgen bij de koffie. En dan bedoelde hij géén Bakker Joop koek. Zo stonden er dus 2 heerlijke moorkoppen klaar om op deskundige wijze naar binnen gewerkt te worden. Helaas was Lisanne, die hier ook niet genoemd wil worden, sneller thuis van musicalles dan de bedoeling was. Of waren wij langzamer dan de bedoeling was. En zo verdween mijn moorkop op afschuwelijke wijze in de van staal voorziene laadklep van mijn inmiddels onterfde dochter. Dan uitgehongerd op weg naar Putten, om al snel te constateren dat er op zaterdag bijna evenveel files in het land staan als op een willekeurige doordeweekse dag. Eindelijk zijn we dan in Putten. In Putten gaat alles minder snel. En is er minder verkeer. Om 14.45 zijn we volgens VDO Dayton op de plek van bestemming. Tuurlijk maar ik voor jullie ook een mooi fotootje van de auto van Remco (rechtsachter op de foto). Binnen is er, zoals gebruikelijk, teveel keuze. Een mooie Ninco Lambo (55 euro) of een Fly F40 (47,50 euro), of toch een Scalextric Ferrari (39 euro). Of die NSR Gulf Porsche (72 euro)? Uiteindelijk koop ik - ernstig beïnvloed door een gebrek aan suikers, vetten, kleur- en smaakstoffen in mijn bloed - alleen de onderdeeltjes die ik op mijn boodschappenlijstje had staan en geen auto's. En ook Remco laat zich niet verleiden tot de aankoop van die mooie Scalextric Aston Martin. Tuurlijk gaan we vervolgens naar het centrum van Putten, naar restaurant De Heerdt, voor een heerlijke tosti De Heerdt. De knappe serveerster was zo snel dat ik helaas geen foto van haar kan laten zien. Hachelijk én reden voor een nieuw bezoek aan Putten?
NB de terugreis was ook weer top met 6 kilometer file op de A1 en een ongeluk op knooppunt Zaandam. Volgende keer gaan we gewoon met de trein of met de fiets!

De draaischijf, deel 2

2009-10-17T11:27:00.004+02:00

Helemaal in goede volgorde staan de verhalen deze week niet, maar vast geen frank103weblogbezoeker die dat iets kan schelen. Dinsdagavond waren de neven hier om een poging te doen de draaischijf weer aan het werk te krijgen. Dat betekent demonteren en goed opletten hoe alles eigenlijk inelkaar zit. (1 grote tandwiel, 2 wormwieloverbrenging, 3 motor, 4 relais en diverse schakelingen)Het viel de neven direct op dat ik de vorige keer de schijf verkeerd gemonteerd had, waarmee het rookpluimpje van die avond vast verklaard is. Neef Erik, die hier niet genoemd wil worden, was er vrij snel achter dat van het 3-polige motoranker één pool het niet meer doet. Met de soldeerbout wordt het motortje nog ernstig verhit, maar zonder resultaat. De oorzaak van het niet meer functioneren is ook onbekend, maar oplossingsgericht gedacht: ik ga een nieuwe motor bestellen, daar gaan jullie hier meer van lezen!

Hachelijk?

Racen bij Steffer

2009-10-15T09:28:00.004+02:00

John uut B, die hier trouwens helemaal niet genoemd wil worden, vertelde zaterdag in een moment van verstandsverbijstering dat hij wel weer eens wilde racen.

En waar kan dat beter dan bij Steffer, die hier trouwens ook niet genoemd wil worden. Dus stonden we gisteravond 20.05 (10 minuten te vroeg....) op de stoep bij Steffer, die daardoor spontaan darmkrampen kreeg en een forse aanslag op het toilet moest plegen (ieder uitleg verder maakt dit nog erger).

De koffie mét stond al snel klaar en niet veel later stonden we op zolder achter de racebaan. Voor John was het een hele verademing om op een racebaantafel te kunnen rijden, in plaats van over de grond te moeten kruipen, en te zitten, met de Ninco baan. Een circuit op een tafel is toch stukken beter!

Dan moesten natuurlijk de bolides van John worden ontdaan van hun magneten en worden voorzien van lood. En de banden van de Slot-it Porsche waren ook geheel uitgedroogd.

De eerste race was met Ninco, voor John (met de blauwe Ninco NSR tuning met NC-6) de uitdaging om zo laag mogelijk in de 9 seconden te rijden en tussen Stef en mij ging het om duizendsten van seconden,

die uiteindelijk werd gewonnen door Stef (verschil 0,004 seconden!!!).

De tweede race ging John opnieuw richting de 9,0 seconden, tussen Stef en mij ging het weer om duizendsten van seconden,

waarbij de Bakker Joop een fractie minder snel bleek (0,014 seconde) maar wel met de overwinning aan de haal ging!

De tijd was net niet goed genoeg voor een positie bij de 20 snelste auto's op het circuit van Stef.

Hoewel het de eerste raceavond was dat we vóór 12 uur naar huis gingen, was het met een voldaan gevoel (ik zeg dan even niets over de darmflora van Stef).

Voor John de volgende keer de uitdaging om na het prepareren van de banden ook onder de 9 seconden te duiken.

En eens wat minder de auto in de Huug bocht in het gras te parkeren (of wordt het toch de Johnbocht?). Ik zeg: het is hachelijk!

Een nieuw Frank103 blog!

2009-10-13T23:00:00.004+02:00

Het lokomotievenpark staat voor een klein deel in het nieuwe frank103 lokomotievenpark blog.

Zoals altijd een heel serieus verhaal, voorzien van afschuwelijke foto's.

Verder hebben de neven vanavond geprobeerd de draaischijf te maken. De motor blijkt echter defect te zijn (een rotor doorgebrand). Een nieuwe motor kost ongeveer 40 euro en moet besteld worden. Wordt vervolgd dus!

Koken met Geronimo

2009-10-12T19:54:00.006+02:00

Tuurlijk kennen jullie de literaire werkjes van Geronimo Stilton. Of zijn site http://www.dewakkeremuis.nl/. En krijgen jullie de nieuwsbrief van Geronimo. Goed, Wesley krijgt die nieuwsbrief wel en in verband met de kinderboekenweek en het nieuwe kookboek van Geronimo was er een een aankondiging van een kookmiddag met Geronimo. Na aanmelding kon je uitgenodigd worden voor die kookmiddag. En Wesley werd uitgenodigd om gistermiddag naar de Wereld van Smaak http://www.wereldvansmaak.nl/website/ in Amsterdam te komen, anders had ik daar vandaag geen bericht aan gewijd! (Hieronder: de spin-pizza van Wesley) Met de rest van het grut ben ik naar de Ikea gegaan, echt een aanrader voor de zondagmiddag!

Tenminste, als je van file's voor de parkeergarage, bij de ingang, overal in de winkel, bij het zelfbedieningsmagazijn, bij de kassa's, bij de uitgang, bij het verlaten van het parkeerterrein en zelfs bij de oprit van de snelweg (A9 voor de kenners) houdt!
Wesley heeft van het koken genoten, een tweetal nieuwe gesigneerde werkjes van Geronimo gescoord, nog een keer met Geronimo op de foto en dan moe maar voldaan naar huis!
Geronimo en De Wakkere Muis bedankt, ze vonden het heel erg leuk!
(De foto's bij dit bericht zijn gemaakt door Madelon103, die hier niet genoemd wil worden, in opdracht van het Frank103weblog).

Over prioriteiten en ballenbakken

2009-10-10T20:46:00.007+02:00

Het is een kwestie van prioriteiten stellen.
Ik had zondag de dvd Angels en Demons gekocht, bij de Mediamarkt voor 11 euro. Dat betekende woensdagavond een film kijken ipv internetten of bloggen. Donderdagavond was Die hard op TV, ook een topfilm en een bijna waargebeurd verhaal.

En natuurlijk heb ik ook de laatste weken op zaterdagavond naar K2 zoekt K3 gekeken. Nu Buma Stemra de bloggers toch geen rekening gaat sturen voor Youtube filmpjes plaats ik hier natuurlijk de nieuwste hit van K3.

Ook voor vandaag waren er weer een boel mogelijkheden om te gaan doen. Naar de treinenbeurs in Houten, naar Ikea om een kastje te kopen om een racebaankoffer van te maken (ach, iedere toelichting maakt dit nog hachelijker!). Naar treinenwinkel Harlaar voor twee ESU 52610 decoders om twee van de Märklin 1100's ingrijpend te renoveren.

Het is voetballen geworden, 6 (Marco, Bas, langzame Bart, RenéG, Ton en doelman Joop) tegen 7 (Peter, snelle Bart, RenéZ, Friso, Jorko, Ruben en ik) waarbij de 7 hebben gewonnen met 5-3, de wekelijkse schappies en vervolgens een bezoek aan de lokale ballenbak met klimtoestellen.

Waarbij een van de klimtoestellen plotseling uit vorm raakte, toen Wesley daar uitgebreid aan gehangen had.

Het bleek gelukkig om een klein defect te gaan, maar hachelijk?

Eigenlijk is het allemaal hachelijk!

De draaischijf

2009-10-08T20:07:00.004+02:00

Op een modelspoorbaan hoort een draaischijf! En zo heb ik ooit een draaischijf gekocht. Fleischmann voor Märklin. En op de in aanbouw zijnde spoorbaan in onze vorige woning draaide die dan ook vrolijk zijn rondjes. Tot op een zeker moment. Maar toen moest die spoorbaan ivm een verhuizing afgebroken worden, dus heel erg was het niet.

Op de nieuwe spoorbaan moest de draaischijf ook weer worden ingebouwd. Maar bleek de schijf nog steeds defect. Ach, dan probeer je het toch eerst zelf op te lossen nietwaar? Helaas kwam er toen een rookpluim uit de brug ipv de stoomlok. Die draaischijf moet ooit weer leuk gaan draaien. Maar vandaag niet!

Mensen

2009-10-07T16:24:00.004+02:00

De volgende foto-opdracht voor de fotocursus is 'mensen'. Voor Jacko, die hier trouwens niet genoemd wil worden, plaats ik mijn voorlopige 10 inzendingen. Eenieder die hier wat van vindt (Bert ook!) nodig ik graag uit om te reageren!

1 De worstenverkoper

2 Heel dolletjes: de sierradenverkoper

3 Niet leuk: de clown

4 De sterke man

5 De circusartiesten

6 De stoker

7 Naar het strand

8 Natte tenen

9 Waterpret

10 De Japanners op de Schans

Het is hachelijk....

Treinen bij Erik

2009-10-06T23:39:00.003+02:00

Het was weer dinsdagavond, tijd dus om aan de spoorbaan bij Erik (die hier niet genoemd wil worden) te werken!

De koffie met appeltaart stond al klaar!

En op TV was een heel boeiend en leerzaam programma!

Ries, die hier ook niet genoemd wil worden, moet morgen nuchter in het ziekenhuis verschijnen om een paar pennen uit zijn schouder te laten halen (de veiligheidssystemen aan boord van de Ducati lieten toch echt te wensen over, geen 5 sterren!), een extra wagonlading slagroom mag dan best! Gelukkig voor Ries was ik de flitser vergeten aan te zetten!

Op zolder, onder de spoortafel, moesten een boel draadjes met stekkertjes deskundig verbonden worden! De kenner ziet in de printplaat een bezetmelding.

In het glas staat LGB, of is dat er toch al uit gesleten in de vaatwasser?

Om het niveau van dit bericht weer te drukken plaats ik ook een plaatje van de RAM TEE.

En de Mickey Mouse 120. Hachelijk?

1258: Weer over bandbreedte

2009-10-05T22:23:00.004+02:00

René Smurf, die hier vast niet genoemd wil worden, gaf als reactie bij vorig bericht: Dat engelse heb ik overgeslagen en het nederlandse legt het ook niet goed uit.

(Hieronder: een totaal niet relevante foto van een trein!)

Tja, ik moet iets met zo'n reactie!

(Hieronder: binnen de Dunlop bandbreedte past een circuit!)

Het uitleggen van bandbreedte in het Nederlands dat moet ik natuurlijk voor mijn trouwe blogbezoekers (en dat is René Smurf, die hier vast nog steeds niet genoemd wil worden)!

(Hieronder: er is een vast verband tussen banden, assen en remschijven!)

Volgens Wikipedia heb je de diameter van de band, de wang van de band en de breedte van een band! Op een auto- of motorband kan het volgende staan: 195/50 R15 (90H). Hierin is:
195 de bandenbreedte in mm.
50 de verhouding van de bandhoogte/bandbreedte in % (in dit voorbeeld 50% van 195 mm).
15 de diameter van een velg in inches.

(Hieronder: duidelijke verschillen in bandbreedte!)

In de telecommunicatie wordt met bandbreedte (Engels: bandwidth) van een transmissiekanaal het verschil bedoeld tussen de hoogste frequentie die wordt doorgelaten en de laagst doorgelaten frequentie. (Bron: wikipedia).

Gaaaaaap

Deze zin 5 keer lezen en je slaapt straks uitstekend. Voor alle verdere details over zenders verwijs ik jullie graag naar het boeiende blog van Brillie.

(Hieronder: foto van een treinwiel, duidelijk zichtbaar is de wielband met flens en de zandstrooier. Het is overigens niet aan te raden een treinwiel op vergelijkbare wijze bij een rijdende trein te bekijken!)

Maar de binnen de bandbreedte van dit blog past misschien ook onderstaande foto, terwijl deze op een boel andere internetsites vast niet past!

NB photobucket stond vanavond gewoon weer op 0, het gaat dus weer gewoon door.......

Die hele bandbreedte is dus gewoon hachelijk!

Nogmaals bandbreedte

2009-10-04T12:08:00.006+02:00

Bandwidth is used when digital content is viewed from a link you have posted on another website or in an email (e.g. MySpace, eBay, message boards, etc.). Bandwidth is a measure of the number of bytes passed over time via direct linking. It is calculated by adding up the size of each of your images or videos as they are sent from Photobucket. The 'Monthly Bandwidth' number is the amount of bandwidth you have used within the last month. The month is determined by the day of the month you registered your account.
Bandwidth usage is unmetered for Pro accounts, however Photobucket reserves the right to disable direct linking on accounts that are using excessive bandwidth or otherwise abusing the system. The current usage number for Pro accounts is displayed in your Account Options just to give an idea of your current usage level. Free accounts are allowed 10 GB of bandwidth per month. This is hundreds of thousands of images viewed via direct links and resets each month on the day you registered. (info afkomstig van http://www.photobucket.com/)
Vanaf de 11e begint de teller dus weer opnieuw, misschien is hier (en op het 3railforum) een paar dagen (tot de 11e) een aantal foto's niet te zien. En dat is hachelijk.
Heb je het over opslag, dan toon ik graag foto's van een treindepot ergens in Duitsland, op loopafstand van een Burger King en een McDonalds. En dat is ook hachelijk!

Over de Photobucket bandbreedte

2009-10-03T19:29:00.006+02:00

De nog beschikbare bandbreedte bij photobucket was een paar dagen terug nog 7,1 GB, en is nu al 7,8 GB. Wat dit precies betekent, weet ik niet, maar ik vermoed dat als cumulatief de 10GB is bereikt mijn account bij photobucket wordt gesloten.
Op photobucket staan ongeveer 1375 foto's, die ik dus echt niet in een nieuw account of bij een andere fotohostingsite onder ga brengen. Denk ook eens aan al die links, her en der op internet, die niet meer geldig zijn! Bijvoorbeeld op het 3railforum, digireflex (niet dat daar ooit iemand iets zinnigs over mijn foto's gezegd heeft) of op het inmiddels verdwenen digirelax. De archieffunctie van dit blog, klik bijvoorbeeld eens op het label Bibbel, een deel van de foto's is binnenkort niet meer zichtbaar.
Consequenties? Een deel van de smakelijke foto's staat gewoon hier op blogger, met nog genoeg ruimte om een tijdje door te gaan.
Maar ik denk dat ik voor een ander tijdverdrijf ga, en als ik door ga met bloggen dan in ieder geval onder een andere internet naam, ik ben zolangzamerhand behoorlijk uitgekeken op dat Frank! Ik houd jullie op de hoogte!

Over statistieken en bandbreedte, het begin

2009-10-02T21:57:00.005+02:00

Het aantal bezoekers van dit blog nam de laatste tijd onverklaarbaar toe, tot wel 60 bezoekers per dag!

Maar waarom komen die bezoekers dan toch? Ik zat met de handen in het, volgens een aantal vervelende lieden, steeds dunner wordende haar.

Is er een verband met de inmiddels al weer verwijderde mogelijkheid op dit blog te zoeken?

De statistieken waren duidelijk: via google images worden de foto's op dit blog regelmatig gevonden, zoals voor deze nog niet door jullie geraden Cadillac.
Ik zeg: het is hachelijk!

Racen bij Huug, deel 2

2009-10-01T20:57:00.004+02:00

Huug, die hier niet genoemd wil worden, had ons uitgenodigd om gisteravond bij hem te komen racen. En dus zat ik om 20.00 stipt bij Huug aan de koffie (iedere betrokkenheid bij de broodjes met gehaktvulling ontken ik uiteraard!)

De standaard slotracekoffers waren weer goed gevuld!

Eerste race was een teamrace met de Fly Porsches, waarbij natuurlijk goed was te merken wie wel en wie niet kan racen. Op onverklaarbare wijze stond ik op de laatste plaats....

Dan een race met de Formule 1 bolides, waarbij de auto's van Remco en René, die hier trouwens ook niet genoemd willen worden, voorzien waren van magneet.

Het eruit halen van de magneet en het plakken van lood (waar ergens??) bleek toch te gek voor een woensdagavond, het werd een race met de GT's!

Omdat René en Remco na zo'n 15 heats huiswaarts gingen was er geen eindstand, de tussenstand laat ik hier ook graag in het midden....

Tijd voor chips dus!

Dan toch een Formule 1 race, de kenners zien links op de foto natuurlijk mijn Bernoldi Arrows (Ninco met NC5) en rechts de Arrows (SCX) van Jos Verstappen.

Hoewel er regelmatig sprake was van close racing, hier met de Stewart Ford,

stond de Jos Verstappen Arrows van Huug nogal vaak in de grintbak,

waardoor Huug (die hier dus met reden niet genoemd wil worden) -zoals gebruikelijk- laatste werd.

Hachelijk?

(Hierboven: Terry had de neus van zijn bolide ernstig gestoten, de verstoring van de aerodynamica zorgde vervolgens voor een kansloze race, uiteraard wist hij Huug nog wel achter zich te houden.....)

NB wat misschien ook hachelijk is: ik kreeg een waarschuwing van photobucket, iets over het gebruikt hebben van 7,1GB bandbreedte van de beschikbare 10 GB. Volgens photobucket is de bandbreedte op 5 oktober op. Jullie gaan het zien!

AZ en BMB

2009-09-29T22:33:00.002+02:00

AZ is op TV en dus heb ik betere dingen te doen dan bloggen of internetten. Hoewel, de wedstrijd is net afgelopen met een eindstand 1 - 1. Even internetten dus!

Fietsend langs de Vecht kwamen we een bekend kasteel tegen.

En een voormalig kostbaar jacht uit de jachthaven van V., uit die ligplaats linksvoor op de foto.

Heb je het over hachelijk, dan heb je het over het pontje bij Nichtenvecht. Je loopt daar mogelijk ernstige veiligheidsrisico's!

Waar ik me ook over verbaas is dat een paar politieagenten vervolgd worden als daders omdat ze uit lijfsbehoud hebben geschoten bij een uit de hand gelopen 'feest'.

Soms lijkt de wereld op zijn kop te staan!

Op de foto NIET het kasteel van Nederhorst Den Berg.

Naar Remco te V.

2009-09-27T21:25:00.002+02:00

Remco, die hier niet genoemd wil worden, had ons uitgenodigd om vanmiddag langs te komen (hij heeft niets gezegd over stoppen).

Bij Remco (wil hier niet genoemd worden) in het dorp wordt veel gezongen (ik zeg niet dat het om aan te horen is...) en de lokale FC zorgt er voor de voetbal ook erg populair is.

Zo maken wij er ook een sportieve middag van (voor Gert: zijn dit nu de betere indoor voetbalfoto's?).

Hoewel Remco zijn best gedaan heeft was hij de appeltaart én de Bakker Joop stroopwafels vergeten. Bij gebrek aan beter moeten we het doen met sjokoladekoeken met nootjes. Afzien dus!

In de haven is de kredietcrisis ook duidelijk merkbaar. Een enkel kostbaar jacht ontbreekt in de haven (zie rechtsvoor).

Ook in de haven ontbreekt een fatsoenlijk tafelvoetbalsspel niet zodat we weer tijd inruimen voor een sportief element. (@Gert: zijn dit dan de betere outdoor voetbalfoto's?).

Na zoveel inspanning is er natuurlijk tijd voor wat afkoeling!

De plaatselijke dijk is natuurlijk altijd leuk om rond te lopen (rond is hier niet letterlijk: een dijk is behoorlijk recht!)

Gelukkig is het weer goed, anders zou je hier zomaar alleen lopen.

Een willekeurige minderjarige, die alleen de echte kenners herkennen als De Vandaal, geniet van een lokaal meer.

Eenmaal terug bij Remco wordt Jason aan het werk gezet, als kok!

Het eindresultaat bevatte net genoeg knoflook!

Dan moet het grut nog even afkoelen, ontspannen, bijkomen van de maaltijd, en vermaken zich dan enige tijd met Remco, die hier nog steeds niet genoemd wil worden.

Als ze klaar zijn met Remco vertrekken we weer huiswaarts, met de belofte binnenkort weer langs te komen. Hachelijk?

Naar het kasteel in Nederhorst Den Berg

2009-09-26T19:24:00.005+02:00

Collega René, die hier niet genoemd wil worden, had voor vanmiddag een fietstocht gepland, naar het kasteel in Nederhorst Den Berg (en wie kent dat niet?).

Om er toch een sportief tintje aan te geven hebben we de auto in Abcoude, langs de A2, geparkeerd.

Richting Nederhorst Den Berg passeer je dan het Amsterdam Rijnkanaal, en omdat het hier niet altijd auto's, treinen, vliegtuigen of andere boeiende zaken kan zijn, plaats ik vandaag een boot!

En nog een. Vraag me ook niet wat voor een boot het is, ik kom niet verder dan dat het een drijvend exemplaar is, ten opzichte van een zinkend exemplaar, waarvan in het meest gunstige geval nog het dak zichtbaar is.....

Voor Danny plaats ik graag wat plaatjes van de doorzonwoninkjes langs de Vecht, een plaatselijk watertje.

Genoeg ruimte voor een spoorbaan op zolder, zou ik zo zeggen!

Hoewel het niet allemaal rozegeur en maneschijn is langs de Vecht.

Dan ontdekken we in een dorpje de Nieuwe Bakker, en hoewel we Bakker Joop stroopwafels mee hadden kunnen nemen, hebben we dat niet gedaan!

We zien liever deze Nieuwe Bakker!

En koken met chocolade kan ze ook heel goed!

De fietstocht naar Nederhorst Den Berg is toch afzien, zo zittend in het zonnetje op het terrasje van de Nieuwe Bakker!

Dan bedenkt René dat die heerlijke baksels van de Nieuwe Bakker kunnen leiden tot méér buikspieren. Is de Nieuwe Bakker soms de nieuwe activiteit van gestopte afvalgoeroe Sonja Bakker, die voor toekomstige klantjes wil zorgen?

Om de chocoladecaloriën er af te fietsen zoekt hij dan akelige paadjes voor ons uit die vooral lang zijn.

En eenmaal in Nederhorst Den Berg blijkt dat men dat kasteel héél goed verstopt heeft. Of afgebroken.

We hebben het kasteel niet gevonden. Dus gaan we weer langs een kaarsrecht stuk asfalt terug richting Abcoude.

De Heroica verhalen van Gastheer G inspireren René om ons via een col van de buitencategorie te sturen.

Aan het einde van de rit, 62 kilometer, staat de beloning, een heerlijke lauwe Wicky met vitamine C.

Een nieuwe uitdaging hebben we al weer bedacht: een rondje Texel. Jullie gaan er hier meer over lezen!

Met Bert naar de Zaanse Schans, deel 2

2009-09-25T21:04:00.004+02:00

Gastheer Gerard, die het niets kan schelen of hij hier wel of niet genoemd wordt, denkt bij fotouitjes in thema's.

Belachelijk natuurlijk!

Maar goed, dan loop je op zo'n Zaanse schans en dan denk je: zie ik een thema?

Wat zou een geschikt thema zijn voor een Zaanse Schans?

Molens of groene huisjes?

Of bootjes op de Zaan?

Ik wist geen thema te bedenken!

Bert zag ook niet direct een thema.

Ik ga toch maar eens met Gerard mailen!

Hachelijk?

Met Bert naar de Zaanse Schans, deel 1

2009-09-24T20:52:00.005+02:00

Vanmorgen ben ik met Bert, die hier niet genoemd wil worden, naar de Zaanse Schans gegaan.

Ik mag van Bert (wil hier nog steeds niet genoemd worden) best vertellen dat hij NIET naar de Zaanse Schans wilde.

Maar het alternatief, Amsterdam CS, sprak hem nog minder aan!

Jacko, die hier ook niet genoemd wilde worden, heeft voor een fractie van een seconde getwijfeld of hij ook mee zou gaan.

Maar het risico hier genoemd te worden hield hem waarschijnlijk tegen!

De Zaanse Schans is natuurlijk ontzettend leuk om te bezoeken!

Bijna hadden we ook nog een Zaanse regenbui op ons hoofd gekregen.

Bert, die hier nog steeds niet genoemd wil worden, wilde vooral van gedachten wisselen over de camera instellingen.

Had ik al vertelt dat Bert (jaja, wil hier niet genoemd worden), een mooie maar zware Sony Alfa700 heeft, naar onze mening de opvolger van de Minolta Dynax D7, in ieder geval wat gewicht betreft (auw, mijn rug...)!

Bert (laatste keer: wil hier niet genoemd worden!) heeft ook een mooie zware Sony Zeiss 16-80 lens, en die heeft hij in een vlaag van verstandsverbijstering aan mij uitgeleend met onderstaand resultaat!

De wolken zijn weg, werd hier vanmiddag geroepen!

Maar daar ging het me dus niet om, de kleuren zijn veel mooier!

Dag en nacht verschil?

Iemand die hier niet genoemd wil worden (Bert dus) had mijn lichte plastic lens op zijn camera en vroeg zich bezorgd af of zijn camera defect was, zijn foto's waren plots vrij kleurloos. Wel was hij blij met de gewichtsbesparing (ik zeg niets over een zere rug).

Zien jullie het verschil?

Het is dat ik zo eerlijk ben, ik heb Bert (wil hier niet genoemd worden) bij de auto zijn lens teruggegeven.

Goed, dat ik anders naar huis had moeten lopen, was ook een reden om zijn lens terug te geven.

Of misschien hadden deze heren me een lift willen geven.....

Het is hachelijk!

Cursusdagen

2009-09-23T21:11:00.004+02:00

Ieder jaar moet ik een aantal dagen op cursus.

Vaktechniek, education permanente of permanente educatie.

Meestal in de lesruimten bij een boeiend kasteeltje.

En 's avonds het diner (wildgerechten) in het kasteeltje.

Dit jaar zonder overnachting, dus moest ik vanmorgen vroeg op.

Door een pietsje modder stond gisteren de ringweg van Amsterdam vol met auto's, vanmorgen echter was het gewoon rustig op de snelweg, in plaats van 09.00 was ik er dus al om 08.10.

De camera was mee en er was dus tijd genoeg 's ochtends om wat smakelijke foto's voor jullie te maken!

En natuurlijk ook van de lunch!

Hachelijk?