Περιβαλλοντικός Σύλλογος Κορωπίου

Εταιρικές «ευαισθησίες» για το περιβάλλον!

2009-10-26T19:22:00.003+02:00

Πηγή: http://www2.rizospastis.gr/wwwengine/story.do?id=5321033

Η εταιρεία της «κόκα - κόλα» και μια ΜΚΟ εισβάλλουν στα σχολεία διδάσκοντας σε μαθητές την ...«αγάπη για τα δάση» Αρκεί μια Μη Κυβερνητική Οργάνωση, μία μεγάλη εταιρεία και ένας ...«ευγενής στόχος», για να ανοίξει η πόρτα του σχολείου και να καλοδεχτεί για μια ακόμα φορά τα διάφορα προγράμματα τα οποία ταιριάζουν γάντι στις νέες δομές που έχουν φέρει οι κυβερνήσεις των τελευταίων χρόνων στα σχολεία.

Στον κατάλογο των ιδιωτών που εφαρμόζουν διάφορα προγράμματα στα σχολεία προστίθεται η Μη Κυβερνητική Οργάνωση «Αρκτούρος», μαζί με την εταιρεία «coca-cola Τρία Εψιλον», που μέσα από το πρόγραμμα διαφημίζει ένα συγκεκριμένο προϊόν της, το νερό «Αύρα». Μάλιστα, διατρανώνουν ότι το πρόγραμμα έχει την έγκριση του υπουργείου Παιδείας. Σύμφωνα με το σχετικό δελτίο Τύπου, «ο σχεδιασμός του προγράμματος από την παιδαγωγική ομάδα του ΑΡΚΤΟΥΡΟΥ είναι κατάλληλος για την αξιοποίησή του από τον/την εκπαιδευτικό τόσο στο επίσημο σχολικό πρόγραμμα όσο και σε δραστηριότητες που αφορούν σε θεματικές του Ολοήμερου Δημοτικού και της Ευέλικτης Ζώνης στο πλαίσιο της Περιβαλλοντικής Εκπαίδευσης», επιβεβαιώνοντας ότι η ευέλικτη ζώνη εκτός από μοχλός διαφοροποίησης αποτελεί πια και την... πλέον εμπορική ζώνη στο σχολικό πρόγραμμα. Σημειώνεται επίσης ότι το πρόγραμμα που τιτλοφορείται «Το Δάσος: Πηγή Νερού και Ζωής» θα εφαρμοστεί δωρεάν σε 400 σχολικές τάξεις στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη με τη συμμετοχή 10.850 μαθητών. Η επισήμανση του «δωρεάν» είναι εύγλωττη και ενδεικτική του στόχου, στο μέλλον ακόμα και να πληρώνονται(!) τέτοιου είδους «μαθήματα», που αποτελούν πλύση εγκεφάλου και «ξέπλυμα» των πολυεθνικών στις νεανικές συνειδήσεις.

Φυσικά δεν είναι η πρώτη φορά που το υπουργείο Παιδείας ανοίγει την πόρτα των σχολείων στις εταιρείες και τις ΜΚΟ για να «διδάσκουν» μικρούς μαθητές. Η προηγούμενη κυβέρνηση της ΝΔ έχει να επιδείξει επίσης πλούσιο έργο ως προς αυτό. Είναι ενδεικτικό όμως ότι και η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ σπεύδει να συνεχίσει στην ίδια τακτική, καταθέτοντας από τα πρώτα της βήματα απτά δείγματα γραφής του τι σημαίνει «ανοιχτό σχολείο» και σε ποιους θα είναι ανοιχτό. Και σε τελική ανάλυση, ακόμα κι αν είναι επιστημονικά και παιδαγωγικά δουλεμένο το περιεχόμενο του προγράμματος, και μόνο το γεγονός ότι η υπόθεση της «αγάπης» και της «προστασίας» του περιβάλλοντος γίνεται από μια ΜΚΟ και από μια πολυεθνική εταιρεία ακυρώνει το όποιο θετικό του περιεχομένου.

Γιατί το περιβάλλον καταστρέφεται ουσιαστικά από το κεφάλαιο και τους πολιτικούς του υπηρέτες και η «προστασία» του δεν είναι ατομική υπόθεση (μέσα από τις ΜΚΟ) αλλά υπόθεση του λαϊκού κινήματος και της εργατικής τάξης που παλεύει για να χτίσει τη δική της κοινωνία.

Τίνα Μπιρμπίλη - Ζητείται πράσινη συναίνεση

2009-10-21T13:41:00.003+03:00

Μας υποδέχθηκε με ένα εγκάρδιο χαμόγελο στο γραφείο της, στον 4ο όροφο μιας τυπικής πολυκατοικίας στην οδό Αμαλιάδος. Το μικρό τατού στο χέρι της φωτογράφου της «Ε», της Υδρας Πάρντος, την έκανε να αισθανθεί ακόμη πιο άνετα. Εβγαλε το σακάκι της και οι απαντήσεις της στις πρώτες διερευνητικές ερωτήσεις βγήκαν αυθόρμητα. Ακόμα και όταν μια βλάβη στο κασετόφωνο μας ανάγκασε σε επανάληψη.

Η ειλικρίνεια, το μέτρο και κυρίως η αγάπη για το αντικείμενο που της ανατέθηκε στο κυβερνητικό σχήμα του Γιώργου Παπανδρέου έκαναν να ξεθωριάζουν στα μάτια μας όλα αυτά τα δημοσιεύματα για το ιδιαίτερο dress code στην ορκωμοσία στο προεδρικό μέγαρο και την παρουσία της στη Βουλή. Εχει γνωρίσει ήδη τις αρνητικές πλευρές της δημοσιότητας, που η ίδια δεν επιδίωξε...

Η χαμηλών τόνων Τίνα Μπιρμπίλη δεν ήρθε από το πουθενά. Η 39χρονη νέα υπουργός, μετά τις σπουδές στο Φυσικό του Πανεπιστημίου της Αθήνας και τα μεταπτυχιακά της σε τομείς που αφορούν το περιβάλλον, εργάστηκε στο γραφείο του Μιχάλη Παπαγιαννάκη, του εμβληματικού ευρωβουλευτή της Αριστεράς με τις ρηξικέλευθες παρεμβάσεις σε θέματα οικολογίας. Δούλεψε επίσης στο γραφείο του Νίκου Κωνσταντόπουλου και για ένα διάστημα βρέθηκε στο Δήμο της Αθήνας, επί δημαρχίας Αβραμόπουλου.

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Στην Εύβοια κρύβεται ένα τοξικό μυστικό

2009-09-21T09:19:00.002+03:00

Ενα από τα χειρότερα εγκλήματα κατά της δημόσιας υγείας και του περιβάλλοντος συντελείται εδώ και χρόνια στα βουνά και τα δάση της κεντρικής Εύβοιας, με την ανοχή των αρμόδιων αρχών.

Μείγμα βαρέων μετάλλων διοχετεύονται στον υδροφόρο ορίζοντα απ' όπου υδρεύονται χιλιάδες ανυποψίαστοι πολίτες και το λαθρεμπόριο υγρών και στερεών αποβλήτων που ανθεί στην περιοχή μολύνει το νερό και το έδαφος με δηλητηριώδη συστατικά.

*Κάτοικοι του δήμου Μεσσαπίων, περιβαλλοντικοί σύλλογοι και επιστήμονες, που πραγματοποίησαν αυτοψία, πιθανολογούν ότι η ΛΑΡΚΟ έχει μερίδιο ευθύνης για τη μόλυνση των υπόγειων υδάτων: εξασθενές χρώμιο μέχρι και 128 μg/l βρέθηκε σε γεώτρηση στην Καστέλα και περισσότερο από 60 μg/l στο δίκτυο της ΔΕΥΑΜ, όταν το όριο ασφαλείας σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας είναι 0.

Νικέλιο και χρώμιο

Οι μετρήσεις που έγιναν από το Πανεπιστήμιο Αθηνών και το ΙΓΜΕ ανίχνευσαν και συγκεντρώσεις νικελίου που ξεπερνούν τα 30 μg/l, με όριο ασφαλείας τα 20 μg/l. Μάλιστα πρόσφατες αναλύσεις του ΙΓΜΕ ανίχνευσαν εξασθενές χρώμιο 11 μg/l σε δείγμα από το δίκτυο ύδρευσης Πολιτικών, που μέχρι πρότινος ήταν «καθαρό».

*«Η ΛΑΡΚΟ με την εξορυκτική δραστηριότητα φράζει παράνομα με εκατομμύρια τόνους αδρανών υλικών τα υδατορέματα. Οταν βρέχει το νερό δεν έχει διέξοδο, με αποτέλεσμα να συσσωρεύεται στους κρατήρες των λατομείων και από εκεί να διοχετεύεται στον υδροφόρο ορίζοντα, συμπαρασύροντας βαρέα μέταλλα. Εχουμε ενημερώσει εγγράφως το δασαρχείο που είναι υπεύθυνο για τα υδατορέματα, χωρίς να πάρουμε ποτέ απάντηση», καταγγέλλει ο πρόεδρος του συλλόγου «Γαία» Νίκος Χασάνδρας.

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Απούσα η Ελλάδα σε πρωτοβουλία δεντροφυτεύσεων

2009-09-16T11:02:00.001+03:00

Εκστρατεία του ΟΗΕ υπέρ των δεντροφυτεύσεων

Απουσιάζει η ελληνική κυβέρνηση από την εκστρατεία του ΟΗΕ υπέρ των δεντροφυτεύσεων.

Στόχος του Οργανισμού είναι να φυτευτούν έως το τέλος του 2009 τουλάχιστον 7 δισεκατομμύρια δέντρα σε όλο τον κόσμο με τη συμβολή των κυβερνήσεων, κοινωνικών οργανώσεων και φορέων.

Στο εγχείρημα συμμετέχει η Τουρκία η οποία έχει εξαγγείλει πως θα φυτέψει 700 εκατομμύρια δέντρα.

Πηγή: Σκαϊ Περιβάλλον

Ρεαλισμός εναντίον περιβάλλοντος

2009-09-08T09:19:00.003+03:00

ΤΟΥ ΓΙΩΡΓΟΥ ΛΙΑΛΙΟΥ, ΕΙΚΟΝΟΓΡΑΦΗΣΗ: ΤΙΤΙΝΑ ΧΑΛΜΑΤΖΗ

Η ρύθμιση για τους ημιυπαίθριους χώρους αποτελεί το κερασάκι στην τούρτα της «γραμμής» που κρατάει το ΥΠΕΧΩΔΕ του Γιώργου Σουφλιά: μια πολιτική «ρεαλιστικών λύσεων», όπως τις ονομάζει, με κανένα όραμα για το περιβάλλον, η ουσιαστική προστασία του οποίου μοιάζει ουτοπία, ή... ανοησία, στο μυαλό του υπουργού.

Στην Ελλάδα έχουμε μάθει να ζούμε σε κλίμα υποκρισίας για όλα τα θέματα». Την 1η Ιουλίου, ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, Γιώργος Σουφλιάς, υπερασπίστηκε εκ νέου αυτό που ο ίδιος ονομάζει «ρεαλιστικές λύσεις».

Αυτήν τη φορά, η αφορμή ήταν η τροπολογία που κατέθεσε στη Βουλή για τους ημιυπαίθριους: μια έωλη νομικά ρύθμιση, που προβλέπει μεταξύ άλλων... τη «νομιμοποίηση» του παράνομου κλεισίματος των ανοιχτών θέσεων στάθμευσης σε ένα κτίριο και τη μετατροπή τους σε σπίτια, καταστήματα, αποθήκες.

H απορία είναι εύλογη: πού ζει ο κ. Σουφλιάς; Δεν κατοικεί στην Αθήνα των 4 εκατ. κατοίκων, στην οποία εκατοντάδες χιλιάδες άνθρωποι δίνουν καθημερινά μάχη για μια θέση στάθμευσης; Με ποιο δικαίωμα «νομιμοποιεί» τις πρακτικές ορισμένων επιτηδείων, που οδηγούν στην υποβάθμιση της ποιότητας ζωής του συνόλου, υπέρ της σωτηρίας του προϋπολογισμού;

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Η χαρά του εργολάβου

2009-09-01T14:16:00.002+03:00

Μια εβδομάδα μετά τις πυρκαγιές, που αφάνισαν περίπου 200.000 στρέμματα δασικών εκτάσεων στη βορειοανατολική Αττική, ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ επέλεξε να «φυτέψει» αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό και τα Μεσόγεια! «Πρόκειται για το σημαντικότερο περιβαλλοντικό έργο της πρωτεύουσας» επανέλαβε χθες σε όλους τους τόνους ο κ. Σουφλιάς, ενώ στα συνεχή ερωτήματα των δημοσιογράφων υποστήριξε ότι η νέα οικολογική καταστροφή δεν επηρεάζει τους σχεδιασμούς του υπουργείου για τη νέα άσφαλτο των 71,6 χλμ. -άλλη μια Αττική Οδός- που θα διαμελίσουν τον ορεινό όγκο και θα αστικοποιήσουν τη γεωργική γη που απέμεινε στον κάμπο των Μεσογείων. Δεν τίθεται θέμα ούτε για τις προτάσεις αναθεώρησης του Ρυθμιστικού, για το οποίο είπε χαρακτηριστικά ότι δεν υπάρχει κανένας λόγος να ανησυχούμε!

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Απλώνεται κατά 15.800 στρέμματα η προστασία στον Υμηττό

2009-09-01T12:43:00.002+03:00

Προσπάθεια να μπει φρένο στις ανεξέλεγκτες δραστηριότητες στον Υμηττό κάνει το ΥΠΕΧΩΔΕ με το αναθεωρημένο σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος που έδωσε χθες στη δημοσιότητα ο υπουργός κ. Γιώργος Σουφλιάς. Φυσικά το υπουργείο προκρίνει την λύση του περιαστικού πάρκου και όχι του εθνικού δρυμού που ήταν το αίτημα πολλών δήμων και περιβαλλοντικών οργανώσεων.

Μολονότι το ΠΔ παρουσιάστηκε την ίδια μέρα που το αυστηρό κατά τα άλλο Συμβούλιο της Επικρατείας δεν έκανε δεκτό αίτημα του Συνδέσμου Προστασίας Υμηττού για παύση των οικοδομικών εργασιών στην περιοχή του Καρέα, που έχει ξεκινήσει η οικιστική ανάπτυξη του Πενταγώνου, οι ρυθμίσεις που προβλέπει χαρακτηρίζονται επί το θετικότερο για την προστασία του ορεινού όγκου. Πιο συγκεκριμένα με το βελτιωμένο ΠΔ προβλέπονται:

1) Αύξηση κατά 15.800 στρέμματα της ζώνης Α, η οποία μετατρέπεται σε πάρκο Natura και πλέον καθίσταται ως ζώνη απολύτου προστασία απαγορεύοντας κάθε δόμηση. Συνολικά η επιφάνεια της ζώνης Α απολύτου προστασίας γίνεται πλέον 91.600 στρέμματα και αντιστοιχεί σε ποσοστό περίπου 80% επί του συνόλου του ορεινού όγκου, ενώ με το υφιστάμενο καθεστώς είναι 75.794 στρέμματα (65% του συνόλου). Στην περιοχή θα επιτρέπεται πλέον μόνο η κατασκευή πέντε νέων δημοτικών αναψυκτηρίων εμβαδού 100 τ.μ ενώ έως σήμερα μπορούσαν να δημιουργηθούν αναψυκτήρια οπουδήποτε στη Ζώνη Α και με μέγεθος 150 τμ.

Οι θέσεις των αναψυκτηρίων αυτών καθορίζονται αυστηρά στις περιοχές: Προφήτης Ηλίας στο Κορωπί, Παλιό Λατομείο Βάρης (σε συνδυασμό με δημιουργία μικρού ανοικτού θεάτρου), Αργυρούπολη, Ηλιούπολη και Παπάγου. (Σημειώνεται ότι υπάρχουν η άλλα 4 στο σκοπευτήριο του Βύρωνα, το Μοναστήρι της Καισαριανής, το Θέατρο Βράχων και ένα στην θέση Κουτούκι, στο Δήμο Παιανίας).

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Υστερία και υποκρισία

2009-08-31T10:17:00.002+03:00

Του Σταθη Kαλυβα*

Οσο προβλέψιμες είναι οι ετήσιες καλοκαιρινές πυρκαγιές που πλήττουν την Ελλάδα, άλλο τόσο προβλέψιμη είναι και η υστερία που τις συνοδεύει. Τα χρόνια περνούν, αλλά τα στοιχεία που την συνθέτουν παραμένουν αναλλοίωτα: η αυτόματη βεβαιότητα πως κάθε πυρκαγιά είναι έργο εμπρηστών, η γενικευμένη καταδίκη της κρατικής μηχανής, η μήνις εναντίον της εκάστοτε κυβέρνησης. Δεν λείπουν ούτε και οι ενστάσεις εναντίον του «νεοφιλελευθερισμού». Με ελάχιστες εξαιρέσεις, επικρατεί σιωπή για τις ευθύνες της κοινωνίας.

Ομως, ούτε ο πανικός ούτε η απελπισία μπροστά στο μέγεθος της καταστροφής δικαιολογούν τη στάση αυτή. Γιατί πέρα από άσκοπες, οι αντιδράσεις αυτού του τύπου προσφέρουν ένα βολικό προκάλυμμα για μια εξίσου γενικευμένη υποκρισία.

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Εκεί ψηλά στον Υμηττό

2009-08-31T10:08:00.006+03:00

Η επέλαση του εργολάβου στο στρατόπεδο Σακέτα είναι το πιο πρόσφατο επεισόδιο του μεγάλου πολυετούς πολέμου που έχει κηρύξει η πόλη στο βουνό. Αν το «όραμα» είναι η δημιουργία μιας μεγα-πόλης απ΄την παραλιακή ως τα Μεσόγεια, ο Υμηττός είναι το φυσικό οχυρό που πρέπει να καταληφθεί. Επί χάρτου έχει ήδη αλωθεί. Στο πεδίο της μάχης, όμως, υπάρχουν πολλοί που αντιστέκονται. Κάποτε τους λέγανε τρελούς. Σήμερα, ωστόσο, είναι αυτοί που αντιπαλεύουν τη λογική. Των συμφερόντων, φυσικά...

Υστερα και από τις τελευταίες εξελίξεις στο Σακέτα, θεωρούμε πλέον το κράτος αντίπαλό μας. Κανονικά θα έπρεπε να μας προστατεύει από τους καταπατητές· αντίθετα, μηδενίζει όλες μας τις προσπάθειες. Αν είναι να τα χτίσουμε τα δάση και να τα κάνουμε στρατόπεδα, γιατί να τα φυλάμε;» Ο εθελοντής δασοπυροσβέστης Σταύρος Σαλαγιάννης, υπεύθυνος Εθελοντικής Υπηρεσίας Πυρόσβεσης του Δήμου Βύρωνα, μας μίλησε μέσα από τις φωτιές που έκαιγαν την προηγούμενη εβδομάδα στη βορειοανατολική Αττική. Για μας, οι 36 στρατιωτικές κατοικίες (πιο σωστά, τα «στούντιο για άγαμους αξιωματικούς») στην πευκόφυτη περιοχή του στρατοπέδου Σακέτα ήταν απλώς η αφορμή για να δούμε τη συνολική εικόνα. Διότι, ναι μεν στα χαρτιά ο Υμηττός είναι προστατευόμενο βουνό, συνολικής έκτασης 81.230 στρεμμάτων (δημόσιας και αναδασωτέας στην πλειονότητά της), εντάσσεται στο δίκτυο Natura και φυλάσσεται από «ζώνες προστασίας» - στην πράξη, όμως, καταπατείται, καίγεται και χτίζεται. Και σ' αυτό το γαϊτανάκι αυθαιρεσιών, που δύσκολα ξεμπερδεύεται, συμμετέχουν υπουργεία, στρατός, Εκκλησία, δήμοι και ιδιώτες (συχνά με τη μορφή οικιστικών συνεταιρισμών), εκμεταλλευόμενοι το καθεστώς ασάφειας, ασυνεννοησίας και ανικανότητας των Αρχών. Το πρώτο κύμα της επίθεσης στο βουνό ξεκίνησε από παλιά. Από τότε που δεν αποκαλούσαμε ακόμη την Αθήνα «τερατούπολη».

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο

Ποιοι διεκδικούν τα 12.000 στρέμματα στη Γλυφάδα

2009-06-17T12:51:00.003+03:00

Πηγή : Σκαϊ

Ιδιώτες, Ιδρύματα, αλλά και γνωστοί δικηγόροι

Υπερβαίνουν τα 12.000 στρέμματα οι διεκδικούμενες εκτάσεις στις εκτός σχεδίου περιοχές της Γλυφάδας, όχι μόνο από ιδιώτες, αλλά και από Ιδρύματα, όπως π.χ ο «Ερυθρός Σταυρός» που διεκδικεί περίπου το 50% των εκτάσεων Καραπάνου ή το Ευγενίδειο Ίδρυμα. Εξίσου σημαντικές είναι οι διεκδικήσεις από τη Μονή Πετράκη, η οποία διεκδικεί αρκετές χιλιάδες στρέμματα σε Υμηττό, Βάρη, Βύρωνα (στο ύψος της Μονής Καρέα) και στον Κουβαρά, αλλά και από την Εκκλησία της Ελλάδος σε περιοχές «φιλέτα», όπως στην Πεντέλη και στον Κοκκιναρά. Στην υπόθεση των διεκδικήσεων στη Γλυφάδα έχουν εμπλακεί και γνωστοί δικηγόροι που παραπέμπονται σε δίκη για την οποία εκκρεμεί ο ορισμός ημερομηνίας. Πρόκειται για την υπόθεση της Αιξωνής, στην οποία έχει εμπλακεί και η καταζητούμενη Αντωνία Ηλία. Το Νομικό Συμβούλιο του Κράτους, στη προσπάθειά του να διασφαλίσει τα συμφέροντα του Δημοσίου, γνωμοδότησε το 2000 ότι δεν υφίσταται θέμα ιδιωτικών εκτάσεων στα εντός σχεδίου τμήματα της Γλυφάδας, κάτι όμως που αρνήθηκε να επικυρώσει ο τότε υπουργός Γεωργίας. Εξάλλου, οδηγία του εισαγγελέα Εφετών (σήμερα) κ. Σακελλάκου απαγορεύει οποιαδήποτε αγοραπωλησία ή μεταβίβαση εκτάσεων στις εκτός σχεδίου επίμαχες περιοχές, ενώ με την υπόθεση των διεκδικούμενων εκτάσεων στην περιοχή της Γλυφάδας είχε ασχοληθεί – ως εισαγγελέας Εφετών – και ο εισαγγελέας του Αρείου Πάγου, κ. Γιώργος Σανιδάς. Εντούτοις, η γραφειοκρατία (και όχι μόνον) έριξαν βορά στις διαθέσεις επίδοξων καταπατητών χιλιάδες στρέμματα δημόσιας γης στην ευρύτερη περιοχή της Γλυφάδας. Σε ό,τι αφορά τα Δασαρχεία, οι ελλείψεις είναι τεράστιες και η Πολιτεία εξακολουθεί να ολιγωρεί. Ενδεικτικό παράδειγμα αποτελεί το Δασαρχείο Πεντέλης, η περιοχή ευθύνης του οποίου εκτείνεται από Βάρη έως Τουρκοβούνια και από Μεταμόρφωση έως Κρυονέρι και Πόρτο Ράφτη. Παρόλα αυτά υπάρχει ένας μόνον δασοφύλακας για την περιοχή από Βάρη έως Αγ. Παρασκευή, ενώ από τις 500.000 ευρώ που ζητήθηκαν για έργα αντιπυρικής προστασίας εγκρίθηκαν μόλις 50.000 και ακόμη (μέχρι 15 Ιουνίου), δεν είχαν διατεθεί. Οι υπάλληλοι των Δασαρχείων δηλώνουν κατηγορηματικά ότι τα χέρια τους είναι δεμένα, αφού ούτε προσωπικό υπάρχει, ούτε πιστώσεις, με αποτέλεσμα να είναι αδύνατον να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους.

Το χρονικό των καταπατήσεων

Η υπόθεση των καταπατήσεων στη Γλυφάδα και στην ευρύτερη περιοχή του Υμηττού ξεκινά από το 1894, όταν περιήλθε στα χέρια του βουλευτή Άρτας και υπουργού, Κωνσταντίνου Καραπάνου, έκταση δέκα «ζευγαριών», δηλαδή έκταση που μπορούσε να καλλιεργηθεί με άροτρο και υπολογιζόταν σε ογδόντα στρέμματα. Ωστόσο, στα συμβόλαια που υπογράφτηκαν αργότερα, το 1894 και 1899, τα προς τον Υμηττό όρια της ιδιοκτησίας άλλαξαν, περιλαμβάνοντας ολόκληρη την πλαγιά του βουνού. Το 1915 η έκταση περιήλθε στον Πύρρο Καραπάνο, επίσης, βουλευτή Άρτας και γιο του Κωνσταντίνου, χωρίς να αναγράφεται η επιφάνειά της. Το 1919 ο Πύρρος Καραπάνος ζητά από το Υπουργείο Γεωργίας, άδεια οικοπεδοποίησης της έκτασης που με βάση τα υποβληθέντα διαγράμματα ανέρχεται σε 30.000 στρέμματα. Το Υπουργείο αρνείται την άδεια και την επόμενη χρονιά, το 1920, ο Πύρρος Καραπάνος πουλάει την μισή έκταση και, ω του θαύματος, η ιδιοκτησία μεγαλώνει κατά 6.000 στρέμματα, φθάνοντας στα 36.000. Στα επόμενα χρόνια το μεγαλύτερο μέρος του κτήματος τεμαχίζεται και πωλείται, οπότε το 1950 το μεγαλύτερο μέρος της έκτασης μεταβιβάζεται στους Οικοδομικούς Συνεταιρισμούς Καφεπωλών και Πολιτικών Υπαλλήλων του Υπουργείου Στρατιωτικών, ενώ σε έκταση 2.500 στρεμμάτων στην Αιξωνή, ως δικαιοπάροχος εφέρετο ο αποθανών, σήμερα, ιδιώτης Αντώνης Βασιλείου, από το Άργος. Από τον Βασιλείου είχαν αγοράσει έκταση 620 στρεμμάτων δύο Ελληνοκύπριοι που ζουν στο Λονδίνο, οι οποίοι όταν επιχείρησαν μετεγγραφή της έκτασης στο Υποθηκοφυλακείο Γλυφάδας η υποθηκοφύλακας το αρνήθηκε, με αποτέλεσμα να προσφύγουν στην Δικαιοσύνη. Την υπόθεση εκδίκασε η καταζητούμενη, για την εμπλοκή της στο παραδικαστικό κύκλωμα, Αντωνία Ηλία, αποφασίζοντας ότι πρέπει να γίνει η μετεγγραφή. Το δημόσιο άσκησε έφεση και η απόφαση της Αντωνίας Ηλία έπεσε. Οι δύο Ελληνοκύπριοι καταδικάστηκαν πρωτοδίκως σε πολυετή φυλάκιση και εκκρεμεί η εκδίκαση της υπόθεσης στο πενταμελές Εφετείο Κακουργημάτων, ενώ από τη διερεύνηση των φακέλων φαίνεται να υπάρχει εμπλοκή και γνωστών δικηγόρων, για τους οποίους εκκρεμεί ορισμός δικάσιμου.

Πράσινη τεχνολογία 4.000 ετών

2009-06-14T08:51:00.004+03:00

Πηγή: http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&ct=1&artid=4520757

Η διαχείριση των υδάτινων πόρων από τους Μινωίτες δείχνει το μέλλον

Υδραγωγεία, στέρνες, πηγάδια και όλες οι επονομαζόμενες σήμερα πράσινες και οικολογικές λύσεις για τη διαχείριση των υδάτινων πόρων είχαν εφαρμοστεί στη Μινωική Κρήτη. Η τεχνολογική πρωτοπορία αν εξετάσει κάποιος προσεκτικά τους οικισμούς των Μινωιτών στην Κνωσό, τη Φαιστό και τη Ζάκρο, μοιάζει σαν να επιστρέφει από το μακρινό παρελθόν.

«Οι οικισμοί των Μινωιτών ήταν καλύτερα προσαρμοσμένοι στο φυσικό περιβάλλον και τις μεταβολές του, ενώ εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι είχαν όλες τις ανέσεις της ύδρευσης και αποχέτευσης», τονίζει στα «ΝΕΑ» ο καθηγητής του ΕΜΠ Δημήτρης Κουτσογιάννης. «Ανέσεις τις οποίες οι ανεπτυγμένες χώρες γνώρισαν πριν από 150 χρόνια, τις απολάμβαναν οι κάτοικοι των μινωικών οικισμών πριν από τρειςτέσσερις χιλιάδες χρόνια».

Η υδροδότηση στις πόλεις των Μινωιτών γινόταν ανάλογα με τη θέση τους ώστε να υπάρχει η μέγιστη δυνατή εκμετάλλευση των νερών. Τα πρώτα υδραγωγεία που βρέθηκαν στη Μινωική Κρήτη εκμεταλλεύτηκαν στο έπακρο τόσο τις βροχοπτώσεις όσο και τον πλούτο των πηγών και των υπόγειων νερών. Σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΕURΕΑU και τεχνικό σύμβουλο της Ένωσης ΔΕΥΑ (Δημοτικών Επιχειρήσεων Ύδρευσης Αποχέτευσης) Ελλάδας Ανδρέα Αγγελάκη, οι πρακτικές που ακολούθησαν διακρίνονται σε τρεις μεγάλες κατηγορίες. «Στη θέση Παλαιόκαστρο στην Ανατολική Κρήτη χρησιμοποιούσαν τα υπόγεια νερά με πηγάδια. Αυτό συνέβαινε και στη Ζάκρο. Σε αυτούς τους οικισμούς, φαίνεται ότι ήταν ανεπτυγμένη η τεχνολογία ανόρυξης και άντλησης νερού. Στις Αρχάνες και στην κορυφή Πύργος, δυτικά της Ιεράπετρας, υπήρχαν οι πρώτες στέρνες στον κόσμο, ενώ στην Κνωσό, την Τύλισο και τα Μάλια τα πρώτα υδραγωγεία. Το υδραγωγείο της Κνωσού περιελάμβανε αγωγούς υδροδότησης μήκους 500- 700 μέτρων, για να καλύπτουν τις ανάγκες όλου του οικισμού σε πόσιμο νερό. Υπήρχαν ακόμη φίλτρα νερού. Δίπλα από τις δεξαμενές κατασκεύαζαν αμμοδιυλιστήρια για την επεξεργασία του νερού πριν από την αποθήκευσή του».

Μπορεί οι αρχαίοι Κρήτες να μην κατείχαν τον αυτοματισμό, οι τεχνολογίες ωστόσο παραμένουν καινοτόμες στον σχεδιασμό τους επειδή αποσκοπούσαν αποκλειστικώς στην εξυπηρέτηση του πληθυσμού. Οι Μινωίτες μπορούσαν να αντέξουν σε περιόδους ξηρασίας ή πολιορκίας επειδή, όπως εξηγεί ο κ. Κουτσογιάννης, πέραν των κοινόχρηστων πόσιμων νερών - είτε με αγωγούς ύδρευσης είτε με δημόσιες κρήνες- υπήρχαν και συστήματα εξασφάλισης της αειφορίας του νερού σε κάθε σπίτι χωριστά.

Κεραμικές... σωληνώσεις

«Αυτά που σήμερα ονομάζονται υδραυλική και περιβαλλοντική μηχανική, ήταν ήδη γνωστά την εποχή του Χαλκού», επισημαίνει ο κ. Διαλυνάς. «Στις περιόδους ακμής του Μινωικού πολιτισμού έγιναν σοβαρές καινοτομίες σε θέματα ύδρευσης και αποχέτευσης, δηλαδή στην υδραυλική των οικισμών. Από τις σημαντικότερες είναι η χρήση της αρχής των συγκοινωνούντων δοχείων για την ύδρευση. Σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν υδατοδεξαμενές, υδραγωγεία και κρήνες δημόσιας χρήσης. Τα δίκτυα ύδρευσης που κατασκεύαζαν αποτελούνταν από κεραμικά τμήματα σωληνώσεων, που ταίριαζαν τέλεια το ένα στο άλλο χωρίς να υπάρχουν διαρροές. Η διάταξη του κάθε κομματιού ήταν τέτοια ώστε να λειτουργεί σαν οριζόντια χοάνη. Συνεπώς, εάν υπήρχαν στερεά συγκεντρώνονταν περιμετρικά της μεγάλης διαμέτρου εισόδου με αποτέλεσμα να αποφεύγονται οι αποθέσεις και εμφράξεις σε όλο το μήκος του δικτύου».

Αυτό που έχουμε δει επανειλημμένως να συμβαίνει όταν βρέχει στην Αττική και πλημμυρίζουν τα σπίτια και οι δρόμοι, είχε αντιμετωπιστεί καλύτερα πριν από αιώνες. «Τα νερά της βροχής αντί να πνίγουν την πόλη αξιοποιούνταν για πρωτεύουσες και δευτερεύουσες χρήσεις, δηλαδή την ύδρευση και την αποχέτευση στα μινωικά χρόνια. Το ίδιο μπορεί να συμβεί και σήμερα εάν αξιοποιήσουμε τα όμβρια ύδατα του Λεκανοπεδίου για πότισμα κήπων και άλλες δευτερεύουσες χρήσεις, ακόμα και για τον εμπλουτισμό του υδροφόρου ορίζοντα, αντί να τα στέλνουμε στον Κηφισό και τους παραποτάμους του» υπογραμμίζει ο κ. Κουτσογιάννης. Η πρώτη... τουαλέτα
Οι Μινωίτες χρησιμοποίησαν την πρώτη τουαλέτα με έκπλυση νερού στην ιστορία και δίκτυα συλλογής και διάθεσης των λυμάτων. Άλλες γνωστές τεχνολογίες υδάτινων πόρων κατά τη Μινωική εποχή ήταν η χρήση τους για αναψυχή. Έτσι, είναι γνωστές οι βρύσες-σιντριβάνια στην Κνωσό, η χρήση μιας κεντρικής δεξαμενής στη Ζάκρο ως ενυδρείου αλλά και για αναψυχή.

Τα λύματα πήγαιναν στις καλλιέργειες!

«ΤΑ ΔΙΚΤΥΑ αποχέτευσης, εκτός από την προστασία της δημόσιας υγείας, αποκαλύπτουν μια φιλική προς το περιβάλλον διαχείριση των λυμάτων», λέει ο κ. Διαλυνάς. «Υπάρχουν ενδείξεις ότι στη Φαιστό οι βρώσιμες καλλιέργειες αρδεύονταν με λύματα προερχόμενα από το αποχετευτικό δίκτυο του παλατιού. Οι Μινωίτες δεν είχαν χημικές αναλύσεις των λυμάτων, ίσως γνώριζαν εμπειρικά ότι τα λύματα είναι πλούσια σε θρεπτικές ουσίες για τις καλλιέργειες. Φαίνεται όμως ότι στόχευαν σε ελαχιστοποίηση της απόρριψης λυμάτων στο περιβάλλον».

Η αλήθεια για τους περισσότερους υδρογεωλόγους, γεωπόνους και μηχανικούς κρύβεται στη μετατροπή της γεωργίας από φυσική δραστηριότητα σε χημική, ενεργοβόρα και υδροβόρα ενασχόληση. «Αυτό συνέβη πριν από πενήντα χρόνια στις ανεπτυγμένες χώρες και πριν από περίπου τριάντα στην Ελλάδα.

Η γεωργία στηρίχτηκε σε υγρά ορυκτά καύσιμα και έγινε υδροβόρα με ανεξέλεγκτες γεωτρήσεις και εντατικές καλλιέργειες» λέει χαρακτηριστικά ο κ. Κουτσογιάννης.

«Μέχρι το 1970 υπήρχε στην Ελλάδα αειφορική δραστηριότητα, δηλαδή φιλική προς το περιβάλλον. Με τα φυτοφάρμακα, τους ψεκασμούς και την καύση πετρελαίου όμως, σε συνδυασμό με την αλόγιστη χρήση νερού κυρίως από τον υδροφόρο ορίζοντα, μεταβλήθηκε σε εχθρική προς αυτό».

Οι λίνιες
Από το 1750 έως το 1490 π.Χ. η γεωργική ανάπτυξη της Κρήτης ήταν αναγκαία για να τραφεί και να αυξηθεί ο πληθυσμός της. Από τα αρδευτικά συστήματα της εποχής αυτής το πιο γνωστό είναι το λίνιες (από τη λέξη linea που σημαίνει ευθεία γραμμή) και εντοπίστηκε στο οροπέδιο Λασιθίου. Όπως επισημαίνει ο κ. Αγγελάκης «αυτό συνάγεται συμπερασματικά από τους νεολιθικούς και μινωικούς οικισμούς που βρέθηκαν στην Παπούρα, τον Κάστελλο, την Πλάτη και το Καρφί, καθώς και τα ονομαστά ιερά σπήλαια κορυφής στο Κρόνιον στην Τραπέζα και το Δικταίο Άντρο στο Ψυχρό. Εκεί τα πολυάριθμα στραγγιστικά κανάλια και αυλάκια άρδευσης διασταυρώνονται και δημιουργούν ένα αξιοπρόσεκτο σχήμα. Αυτή η τεχνική θεωρείται ότι μεταφέρθηκε μεταγενέστερα στην Κεντρική Ελλάδα».

Αποσκλήρυνση του νερού!

«ΠΡΩΤΟΓΟΝΕΣ αλλά αποτελεσματικές τεχνολογίες επεξεργασίας του πόσιμου νερού χρησιμοποιήθηκαν για την απομάκρυνση των στερεών», σημειώνει ο χημικός μηχανικός κ. Μανόλης Διαλυνάς. «Ουσιαστικά, επρόκειτο για πήλινα σκεύη με διάταξη κοχλία, τα οποία εξανάγκαζαν το νερό να στροβιλίζεται με μεγάλη ταχύτητα. Με τον αερισμό του νερού γινόταν καταβύθιση και απόθεση των ανθρακικών αλάτων του νερού στα πήλινα τοιχώματα του σκεύους, όπου η ταχύτητα ροής ήταν μικρότερη. Θα μπορούσαμε να πούμε δηλαδή ότι κατ΄ αυτό τον τρόπο είχαμε αποσκλήρυνση - αφαίρεση της ανθρακικής σκληρότητας».

Ρύποι και θόρυβος πνίγουν την Ανατ. Αττική

2009-05-31T12:44:00.008+03:00

Πηγή: http://www.enet.gr/?i=news.el.ellada&id=48950

Πάνω από τα όρια όζον, άζωτο, σωματίδια, ηχορύπανση
Του ΦΙΛΗ ΚΑΪΤΑΤΖΗ

Πάνω από τα νομοθετημένα όρια ποιότητας βρίσκονται οι συγκεντρώσεις αιωρούμενων σωματιδίων (ΡΜ10) με υψηλά τα επίπεδα όζοντος (Ο3) και διοξειδίου του αζώτου (ΝΟ2) στις περιοχές της Ανατολικής Αττικής, που πλήττεται επίσης από ηχορύπανση.

Τα αποτελέσματα αυτά αφορούν το Μαρκόπουλο, την Παλλήνη, το Κορωπί, τη Ραφήνα, τα Σπάτα, την Αρτέμιδα και άλλους γύρω δήμους, προκύπτουν από μελέτη που εκπόνησε η διεύθυνση του Ινστιτούτου Ερευνών Περιβάλλοντος του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών και χρηματοδότησε η νομαρχιακή αυτοδιοίκηση Ανατολικής Αττικής.

Χαρτογράφηση τιμών διοξειδίου του αζώτου: Στον πίνακα διακρίνονται η Αττική οδός (μπλε γραμμή) και ο χώρος του αεροδρομίου (με κόκκινες διακεκομμένες) με τις συγκεντρώσεις του διοξειδίου του αζώτου (κιτρινωπό και πορτοκαλί η μεγαλύτερη συγκέντρωση) που παρατηρήθηκαν το 2006 και το 2008 και ξεπερνούν τα όρια τα οποία έχει θεσπίσει ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας. Χαρτογράφηση τιμών διοξειδίου του αζώτου: Στον πίνακα διακρίνονται η Αττική οδός (μπλε γραμμή) και ο χώρος του αεροδρομίου (με κόκκινες διακεκομμένες) με τις συγκεντρώσεις του διοξειδίου του αζώτου (κιτρινωπό και πορτοκαλί η μεγαλύτερη συγκέντρωση) που παρατηρήθηκαν το 2006 και το 2008 και ξεπερνούν τα όρια τα οποία έχει θεσπίσει ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας.

«Η περιοχή αυτή παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον λόγω της έντονης πίεσης που ασκείται στο περιβάλλον από μια πρωτοφανή ανάπτυξη του ευρύτερου οικιστικού ιστού της πρωτεύουσας» τονίζει ο Μιχάλης Πετράκης, διευθυντής του Ινστιτούτου, επισημαίνοντας: «Η έντονη οικοδομική δραστηριότητα σε συνδυασμό με τις συνεχώς αναπτυσσόμενες υποδομές όπως το διεθνές αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος, η Αττική οδός, τα υπό σχεδιασμό μεγάλα έργα για την κατασκευή νέων αυτοκινητοδρόμων εκεί δημιουργούν κατάλληλες προϋποθέσεις για την υποβάθμιση της ποιότητας της ατμόσφαιρας.

Σύμφωνα με (αρχικές) πληροφορίες από τη στατιστική επεξεργασία στις τιμές των μετρήσεων που έγιναν σε διαφορετικές χρονικές περιόδους του 2008, προκύπτει «υπέρβαση ορίων των αιωρούμενων σωματιδίων που προέρχονται κυρίως από τη βιομηχανική δραστηριότητα, το κυκλοφοριακό και άλλους λόγους».

Στις υψηλές συγκεντρώσεις του διοξειδίου του αζώτου συνεισφέρει σημαντικά το αεροδρόμιο. Οι συγκεντρώσεις όζοντος, που είναι επίσης σε υψηλά επίπεδα, συνδέονται κατά κύριο λόγο με τη διάχυτη περιφέρεια και ρύπανση της περιοχής.

Χάρτης θορύβου: Στον ελικοειδή κύκλο, που περιλαμβάνει εκτός από το αεροδρόμιο μια ευρύτερη περιοχή, παρουσιάζονται με κόκκινες, πράσινες και κίτρινες γραμμές οι τοποθεσίες θορύβου (2000 - 2008) που είναι πάνω από τα όρια που ισχύουν σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις, διότι εμείς δε έχουμε όρια παρά μόνο δείκτες

Το όζον είναι ένας ρύπος που εμφανίζεται συχνά σε μεγάλες συγκεντρώσεις σε πολλές περιοχές μακριά από το αστικό κέντρο, όπως οι Θρακομακεδόνες και το Μαρούσι. Οι μετρήσεις στα Μεσόγεια δείχνουν ότι «σε ορισμένες περιοχές μακριά από κυκλοφοριακούς κόμβους οι μέσες τιμές συγκεντρώσεων πλησιάζουν και υπερβαίνουν τα 100 μικρογραμμάρια (ανά κυβικό μέτρο), όρια που θέτει ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας είτε τα 120 μικρογραμμάρια (ανά κυβικό μέτρο). Τα εθνικά όρια ποιότητας της ατμόσφαιρας».

Στη μελέτη σημειώνεται ότι «οι περισσότερο εκτεθειμένες στον αεροπορικό θόρυβο είναι η Αρτέμιδα και η Ραφήνα. Η συνολική οικιστική έκταση που βρίσκεται εντός της ζώνης των 60 ντεσιμπέλ (db) (πρωί) είναι περίπου 1.300 τετραγωνικά χιλιόμετρα (2008) και η αντίστοιχη έκταση εντός της ζώνης των 50 ντεσιμπέλ (νύχτα) είναι περίπου 1.890 τετραγωνικά χιλιόμετρα. Αν όμως συμπεριληφθούν και εκτάσεις οικιστικής χρήσης που είτε δεν είναι ενταγμένες στα σχέδια των δήμων είτε εντάχθηκαν μετά το 2001, τότε αυξάνεται σημαντικά η έκταση των περιοχών (και επομένως ο εκτεθειμένος στον θόρυβο πληθυσμός) που βρίσκονται εντός των ζωνών αυτών.

Το Ινστιτούτο Ερευνών Περιβάλλοντος χρησιμοποίησε την κινητή μονάδα μέτρησης της ρύπανσης και του θορύβου του Αστεροσκοπείου και μέτρησε κατά περιόδους την ποιότητα της ατμόσφαιρας και τον θόρυβο με σκοπό τη χαρτογράφηση - αποτύπωση των προβλημάτων που προκύπτουν.

Σημειώνεται ότι στην Ελλάδα έχουμε θεσπίσει δείκτες, όχι όμως και όρια. Με την κοινοτική οδηγία 2002/49/ΕΚ της 25ης Ιουνίου 2002 και την αντίστοιχη ΚΥΑ 13586/724 του 2006 περί καθορισμένων μέτρων, όρων και μεθόδων για την αξιολόγηση και τη διαχείριση του περιβαλλοντικού θορύβου καθορίζονται δείκτες θορύβου την ημέρα, το βράδυ και τη νύχτα. Αυτό που μας αφορά είναι τα όρια, διότι μόνον έτσι θα προστατευτεί η δημόσια υγεία και η ποιότητα της ζωής μας.

Στη μελέτη (τα αποτελέσματα της οποίας θα ισχύουν προς το χειρότερο όσο περνά ο καιρός) αναφέρεται, μεταξύ άλλων, συμπερασματικά, ότι η προγραμματισμένη λειτουργία νέων αυτοκινητοδρόμων στην ευρύτερη περιοχή των Μεσογείων θα διευκολύνει οπωσδήποτε την πρόσβαση των βόρειων περιοχών του Λεκανοπεδίου προς τη Νότια Αττική, αλλά ελλοχεύει ο κίνδυνος από τη δημιουργία αυτών των νέων κωδικών αρτηριών να αυξηθούν οι εκπομπές των αερίων ρύπων και να υποβαθμιστεί η κινητικότητα (των κατοίκων) και γενικότερα η ποιότητα ζωής.

Πρέπει, συνεπώς, επισημαίνεται στην έρευνα του Ινστιτούτου με επικεφαλής τον Μιχάλη Πετράκη, να ενισχυθούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς (ώστε να μειωθούν οι μετακινήσεις με αυτοκίνητο), να ανανεωθεί ο στόλος των οχημάτων, να ελέγχονται (αυστηρά) οι καταλύτες και να μη μένουν απ' έξω τα μέσα σταθερής τροχιάς όσο είναι ακόμα... νωρίς.

Αντι-οικολογική η Ελλάδα

2009-04-30T20:55:00.002+03:00

Πηγή: http://www.enet.gr/?i=news.el.ellada&id=38656

Σχεδόν τρεις πλανήτες θα χρειαζόταν η παγκόσμια κοινότητα για να επιβιώσει αν ακολουθούσε τον σύγχρονο τρόπο ζωής των Ελληνών! Αυτό αποκαλύπτει η έκθεση της διεθνούς οικολογικής οργάνωσης WWF, που συντάσεται ανά διετία, έχει τίτλο «Ζωντανός Πλανήτης» και καταγράφει τις επιπτώσεις της ανθρώπινης δραστηριότητας στα οικοσυστήματα και τους φυσικούς πόρους.

Η κακή διαχείριση του νερού στη γεωργία, βασικός «ένοχος» για τη σπατάλη νερού στην Ελλάδα

Η τελευταία παγκόσμια καταγραφή παρουσιάστηκε στα τέλη του 2008 και αποκτά ξεχωριστή επικαιρότητα λόγω του διήμερου συνεδρίου για τη βιοποικιλότητα που αρχίζει σήμερα στην Αθήνα, με οργανώτρια της Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τη συμμετοχή 230 εκπροσώπων από όλες τις χώρες της Ε.Ε.

Το συνέδριο, που αποτελεί πρωτοβουλία του Ελληνα επιτρόπου Περιβάλλοντος, Σταύρου Δήμα, πραγματοποιείται σε μια κρίσιμη χρονική στιγμή αφού το 2010, το οποίο έχει ανακηρχθεί παγκόσμιο έτος της βιοποικιλότητας, θα γίνει ο απολογισμός της υλοποίησης των στόχων που είχαν τεθεί το 2002. Τα έως τώρα δεδομένα δεν είναι τόσο ενθαρυντικά, καθώς υπολογίζεται ότι σε παγκόμια κλίμακα την περίοδο 1970-2005 η παγκόσμια βιοποικιλότητα έχει μειωθεί κατά 30%. Καταγράφηκε η εικόνα 1.686 σπονδυλωτών κατηγοριών και διαπιστώθηκε ότι η μείωση είναι μεγαλύτερη στα χερσαία είδη (33%) και τους οργανισμούς του γλυκού νερού (35%), ενώ στα πουλιά είναι μικρότερη (20%).

Αποκαλύφθηκε ότι τα τρία τέταρτα του παγκόσμιου πληθυσμού ζουν σε περιοχές που χαρακτηρίζονται «οικολογικοί οφειλέτες», δηλαδή η εθνική τους κατανάλωση ξεπερνά τη βιολογική φέρουσα ικανότητα της χώρας τους. «Πρωταθλητές» οι ΗΠΑ και η Κίνα που απορροφούν η κάθε μία περίπου το 21% της βιολογικής ικανότητας της Γης!

Η Ε.Ε. και σε αυτόν τον τομέα πρωτοστατεί σε πρωτοβουλίες, δίνοντας έμφαση στην προστασία των ευαίσθητων οικοσυστημάτων. Αναντικατάστατος, όπως υπογραμμίζεται και στη δέσμευση της συνόδου κορυφής της Ε.Ε. την άνοιξη του 2008, χαρακτηρίζεται ο ρόλος των περιοχών που έχουν ενταχθεί στο δίκτυο «NATURA 2000», που αφορούν 25.000 γεωγραφικές ενότητες και καλύπτουν το 17% της επιφάνειας των 27 κρατών-μελών της ενωμένης Ευρώπης. Για την προστασία τους έχει προβλεφθεί η διάθεση 20,3 δισ. ευρώ ώς το 2013.

Η Ελλάδα, γι' άλλη μία φορά, περιλαμβάνεται στις «κακές» περιπτώσεις και καταλαμβάνει την 11η χειρότερη θέση ανάμεσα σε 148 χώρες του πλανήτη με βάση το οικολογικό της αποτύπωμα, έχοντας μάλιστα χειροτερέψει τις επιδόσεις της σε σχέση με το 2006, οπότε είχε βρεθεί στη 17η θέση. Εχουν ανακηρυχθεί 239 τόποι κοινοτικού ενδιαφέροντος και 163 ζώνες ειδικής προστασίας, που αντιστοιχούν στο 20% της χερσαίας επιφάνειας της χώρας, αλλά τα μέτρα προστασίας δεν εφαρμόζονται στο σύνολό τους.

Η έκθεση του WWF καταγράφει τα εξής αποκαλυπτικά για τη συμπεριφορά μας:

* Ο μέσος Ελληνας χρειάζεται 59 στρέμματα βιολογικά παραγωγικής έκτασης (γη και νερό) για να καλύψει τις ανάγκες του. Είναι υπερδιπλάσια από τον παγκόσμιο μέσο όρο, που υπολογίζεται σε 27 στρέμματα, και σχεδόν τρεις φορές μεγαλύτερη από την ικανότητα του πλανήτη, που ανέρχεται σε 21 στρέμματα ανά κάτοικο. Βασική αιτία των αρνητικών επιδόσεων είναι η κατανάλωση ενέργειας, που από το 1990 παρουσιάζει συνεχή άνοδο της τάξης του 2,4% τον χρόνο, κατά μέσο όρο.

* Είμαστε ιδιαίτερα σπάταλοι και στην κατανάλωση νερού. Στη χώρα μας αναλογούν 2.389 κυβικά ανά κάτοικο τον χρόνο, έναντι 1.243 που είναι ο παγκόμιος μέσος όρος, ποσότητα που αντιστοιχεί στη χωρητικότητας μιας πισίνας ολυμπιακών διαστάσεων. Βασική αιτία είναι η κακή διαχείριση του νερού στον τομέα της γεωργίας, όπου κυραρχεί ο παραδοσιακός αλλά σπάταλος τρόπος άρδευσης, ενώ απουσιάζουν τα σύγχρονα δίκτυα.

Η Αθήνα πάει Μεσόγεια

2009-04-17T09:41:00.003+03:00

Πηγή:http://www.tanea.gr/default.asp?pid=2&ct=1&artid=4512067

Την ένταξη 250.000 στρεμμάτων στο σχέδιο πόλης προβλέπει το νέο Ρυθμιστικό για την πρωτεύουσα

Μετακομίζει ανατολικά η Αθήνα μέσα στα ερχόμενα είκοσι χρόνια! Την επιτάχυνση των διαδικασιών ένταξης στο σχέδιο πόλης περιοχών του Λεκανοπεδίου της Αθήνας, τον περιορισμό της δόμησης στις εξωαστικές ζώνες, καθώς και τη δημιουργία ενός «πυκνού» δικτύου Μετρό που θα καλύπτει το 85% των αναγκών μετακίνησης στην Αττική, προβλέπει το νέο ρυθμιστικό σχέδιο της Αθήνας- Αττικής.

Το καινούργιο ρυθμιστικό σχέδιο που παρουσίασε χτες ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς, θα έχει ορίζοντα 20ετίας και ουσιαστικά ανοίγει τον δρόμο για εντάξεις στο σχέδιο πόλης συνολικά περίπου 250.000 στρεμμάτων αστικής γης, κυρίως στην Ανατολική, τη Βορειοανατολική και τη Νοτιοανατολική Αττική. Πρόκειται για εκτάσεις που στην πλειονότητά τους αποτελούν προεκτάσεις του ήδη υπάρχοντος πολεοδομημένου αστικού ιστού της Αττικής.

Το σχέδιο παραδόθηκε χτες σε δημόσια διαβούλευση η οποία θα διαρκέσει έως τις 15 Σεπτεμβρίου, ενώ σύμφωνα με τον κ. Σουφλιά, στα τέλη Οκτωβρίου με αρχές Νοεμβρίου, θα κατατεθεί προς συζήτηση και ψήφιση στη Βουλή.

Οι συντελεστές
Το νέο ρυθμιστικό σχέδιο Αθήνας- Αττικής προσδιορίζει τις περιοχές όπου μπορούν να πολεοδομηθούν, καθώς επίσης και εκείνες όπου «θα υπάρχει απόθεμα γης» για μελλοντική οικιστική ανάπτυξη (Δυτική Αττική), ενώ προβλέπει και τη μείωση των συντελεστών δόμησης στις εντός σχεδίου περιοχές.

Συγκεκριμένα, προκειμένου να ελεγχθεί η πυκνότητα ορισμένων περιοχών, ο ανώτατος συντελεστής δόμησης στην ευρύτερη περιοχή της Αθήνας δεν μπορεί να υπερβαίνει το 4,0 (σήμερα φτάνει έως 8,0). Οι συντελεστές δόμησης που υπερβαίνουν το όριο αυτό μειώνονται στο 4,0. Αναλογική μείωση θα γίνει και στους ισχύοντες συντελεστές δόμησης που έχουν σήμερα τιμές μεταξύ 2,0 και 4,0. Επιπλέον, προβλέπεται ότι από τους εκάστοτε ισχύοντες συντελεστές δόμησης άμεσα χρησιμοποιήσιμο από τους ιδιώτες θα είναι ποσοστό 90%. Το υπόλοιπο 10% επιτρέπεται να χρησιμοποιηθεί μόνο στο πλαίσιο οργανωμένων αναπλάσεων περιοχών με γηρασμένα κτίρια.

Όπως διευκρίνισε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, δεν αλλάζουν οι αρτιότητες για τα εκτός σχεδίου οικόπεδα της Αττικής. Παραμένουν, δηλαδή, τα 20 στρέμματα εφ΄ όσον πρόκειται για οικόπεδο εκτός σχεδίου και τα τέσσερα στρέμματα εφ΄ όσον πρόκειται για οικόπεδο που προέρχεται από κατάτμηση. Ωστόσο, υπό μελέτη βρίσκονται- με στόχο τον περιορισμό τους- και ορισμένες παρεκκλίσεις που ισχύουν σήμερα και επιτρέπουν τη δόμηση σε εκτός σχεδίου οικόπεδα που είναι μικρότερα των τεσσάρων στρεμμάτων.

Για τα αυθαίρετα
Το νέο σχέδιο προβλέπει ακόμα τη δημιουργία Ειδικής Υπηρεσίας Αυθαιρέτων, η οποία θα αναλάβει αποκλειστικά το έργο της υλοποίησης των αποφάσεων για τις κατεδαφίσεις των αυθαιρέτων, που σήμερα- λόγω πολιτικού κόστους- γίνονται μπαλάκι από υπηρεσία σε υπηρεσία. Η νέα υπηρεσία δεν πρόκειται να στερήσει τις σχετικές αρμοδιότητες από τις νομαρχίες, διευκρίνισε ο κ. Σουφλιάς, επισημαίνοντας ότι «δεν θα κρίνει ποια κτίσματα είναι αυθαίρετα, αλλά θα κατεδαφίζει τα προς κατεδάφιση αυθαίρετα».

Όπως τόνισε ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ, βασικές επιδιώξεις του νέου ρυθμιστικού, είναι μεταξύ άλλων, η βιώσιμη ανάπτυξη, η συνετή διαχείριση και προστασία των φυσικών πόρων και η ισόρροπη οικονομική ανάπτυξη και η βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων της Αττικής. Επιπλέον, βασικός στόχος «είναι η ανάσχεση της διάχυτης αστικοποίησης της υπαίθρου και η αποτελεσματική προστασία των ευαίσθητων οικοσυστημάτων, των βιοτόπων και της γεωργικής γης».

ΜΕΙΩΝΟΝΤΑΙ

οι συντελεστές δόμησης στις εντός σχεδίου περιοχές από το 8 στο 4

Οι αναπλάσεις

ΚΕΝΤΡΟ ΑΘΗΝΑΣ
Προωθείται η μερική πεζοδρόμηση των αξόνων που συγκεντρώνουν σχεδόν το σύνολο των επισήμων κτιρίων, των μνημείων και των κτιρίων αρχιτεκτονικού και ιστορικού ενδιαφέροντος: πρόκειται για τις λεωφόρους Πανεπιστημίου, Βασιλίσσης Όλγας και Αμαλίας, καθώς και τμήματα των λεωφόρων Σταδίου, Ακαδημίας, Βασιλίσσης Σοφίας, Πειραιώς, Πατησίων και Αγίου Κωνσταντίνου. Προωθούνται διαμορφώσεις των οδών Μητροπόλεως, Κολοκοτρώνη, Αθηνάς, αναπλάσεις πλατειών και ελεύθερων χώρων.

ΚΕΝΤΡΟ ΠΕΙΡΑΙΑ
Προωθείται η μερική ή ολική πεζοδρόμηση αξόνων στις ακτές Θεμιστοκλέους, Μουτσοπούλου και Κουντουριώτη και τη Λεωφόρο Βασιλέως Γεωργίου. Επίσης προωθούνται οι μελέτες ανάπλασης των πλατειών Τερψιθέας, Δημαρχείου και Ωρολογίου και της περιοχής Δραπετσώνας- λιμανιού.

Αναδεικνύονται τα αρχαία τείχη και το τοπίο των ακτών του Πειραιά, οργανώνεται το αρχαιολογικό πάρκο και ο περίπατος των τειχών της Πειραϊκής.

ΚΗΦΙΣΙΑ
Προωθείται μελέτη για τη διεύρυνση των ορίων του ιστορικού κέντρου, προκειμένου σε αυτό να περιληφθούν τα Αλώνια και περιοχές της Κάτω Κηφισιάς και του Κεφαλαρίου. Προωθείται η μερική ή ολική πεζοδρόμηση στις οδούς Κασσαβέτη, Κυριαζή, Αδριανού, Ηρώδου του Αττικού, Στροφυλίου, Δεληγιάννη, Μουσών, Πατριάρχου Μαξίμου και Πεσματζόγλου, καθώς και τμήματα των οδών Λεδίβου, Κολοκοτρώνη, και Όθωνος.

ΛΑΥΡΙΟ
Προωθείται μελέτη για τον επανακαθορισμό των ορίων του ιστορικού κέντρου του Λαυρίου και τη θέσπιση διατάξεων σε χρήσεις γης και όρους δόμησης που θα εξασφαλίζουν την προστασία των παραδοσιακών κτιρίων του πολεοδομικού ιστού. Προωθείται η διαμόρφωση και ανάπλαση της κεντρικής πλατείας, του χώρου της σιδηροδρομικής γραμμής του Λαυρίου και των ελευθέρων χώρων του λιμανιού και του παλαιού σιδηροδρομικού σταθμού.

ΕΛΕΥΣΙΝΑ
Προωθείται η μελέτη για την οριοθέτηση του ιστορικού κέντρου της Ελευσίνας. Εντός του ορίου περιλαμβάνονται ο αρχαιολογικός χώρος, τμήμα της Ιεράς Οδού, μέχρι τη γέφυρα του Αδριανού, τμήμα του λιμανιού και τμήμα της νεώτερης πόλης που συγκεντρώνει στοιχεία από τη σύγχρονη ιστορία της.

ΜΕΓΑΡΑ
Προωθείται η οριοθέτηση του ιστορικού κέντρου.

Προστατεύονται και αναδεικνύονται τα μνημεία και οι αρχαιολογικοί χώροι και αναδεικνύονται το αρχαίος τείχος και τα μακρά τείχη.

Επεκτείνεται το δίκτυο πεζοδρόμων και συσχετίζεται με τα μνημεία.

Υψηλές συγκεντρώσεις βαρέων μετάλλων

2008-10-09T10:55:00.004+03:00

Πηγή: http://www.skai.gr/master_story.php?id=96343

Υψηλές συγκεντρώσεις βαρέων μετάλλων στη βιομηχανική περιοχή του Κορωπίου, διαπιστώνουν ερευνητές του Ινστιτούτου Γεωλογικών και Μεταλλευτικών Ερευνών.

Εκτός από εξασθενές χρώμιο, εντοπίστηκαν υψηλά ποσοστά ψευδάργυρου, αρσενικού, μολύβδου και νιτρικών.

Οι συγκεντρώσεις του ολικού χρωμίου είναι έως και τρεις φορές πάνω από τα επιτρεπτά όρια, ενώ του ψευδάργυρου τα υπερβαίνουν τοπικά έως και 100 φορές.

Οι ερευνητές αποδίδουν τη ρύπανση κατά ένα μεγάλο ποσοστό στα απόβλητα των βιομηχανικών μονάδων και στις γεωτρήσεις.

Παράλληλα διαπιστώθηκαν διαρροές και στις δεξαμενές αποθήκευσης του χρωμίου.

Δημοκρατική Διαμαρτυρία

2008-08-27T12:39:00.002+03:00

Αγαπητοί φίλοι και συνοδοιπόροι,

Ήταν μόλις τον προηγούμενο χρόνο, όταν ο υφυπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων Κώστας Κιλτίδης με μια πρωτοφανή κίνηση σκανδαλώδους εύνοιας των κυνηγετικών συλλόγων, υπεραμύνθηκε της κυνηγετικής δράσης σε μια χρονιά που κατακάηκε όλη η Ελλάδα.

Οικολογικές οργανώσεις με μεγάλη απήχηση στην Ελληνική κοινωνία και αναγνωρισμένο έργο, είχαν προσβάλει με επιτυχία στο ΣτΕ τη «νέα ρυθμιστική για το κυνήγι» και την έναρξη της κυνηγετικής περιόδου. Ο κ. Kιλτίδης, σε χρόνο ρεκόρ για δημόσια υπηρεσία στη χώρα μας, έβγαλε «νέα ρυθμιστική για το κυνήγι» εξουδετερώνοντας κάθε -Λογική και Νομική- αντίδραση, σχετικά με συνέχιση του κυνηγίου, σαν μην είχε συμβεί τίποτε στη χώρα από τις μεγάλες φωτιές του περασμένου καλοκαιριού.

Φέτος, στη ίδια γραμμή, που έχει επιλέξει να ευνοεί σκανδαλωδώς τους οργανωμένους κυνηγούς, ο κ. Kιλτίδης ξεπέρασε τον εαυτό του, ανακηρύσσοντας τους ΚΥΝΗΓΕΤΙΚΟΥΣ ΣΥΛΛΟΓΟΥΣ σε ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΕΣ-ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΕΝΩΣΕΙΣ και με προτροπή του τις καλεί να αναλάβουν τον ρόλο τους, εκμεταλλευόμενοι τις χρηματοδοτήσεις της Ε.Ε. για την «προστασία του περιβάλλοντος».

Κατανοούμε απολύτως τις τακτικές ιδιοποίησης της ψήφου των κυνηγών, αλλά η υπεράσπιση της Φυσικής κληρονομιάς της Ελληνικής υπαίθρου είναι πέρα και πάνω από οποιαδήποτε ψηφοθηρική παράνοια. Οι τελευταίες αβανταδόρικες δηλώσεις του κ. υφυπουργού, να μασκαρέψει τους κυνηγούς σε οικολόγους, δίνει νέα παράταση στην απληστία και εξοπλίζει με αναγεννημένη θρασύτητα τους οργανωμένους κυνηγούς, σε βάρος του Φυσικού περιβάλλοντος, των αρχών του πολιτισμού και της δημοκρατίας στη χώρα.

Η Φύση δεν είναι κτήμα κανενός και δεν μπορεί να συσκοτίζεται -και πολύ περισσότερο να εξισώνεται-, η καταστροφή με την διατήρηση / προστασία του περιβάλλοντος.

Αγαπητοί φίλοι,
σε αυτό το ζοφερό κλίμα και πλαίσιο, αποτέλεσμα της πολύχρονης και βαθιάς απαξίωσης του Φυσικού περιβάλλοντος από την πλειοψηφία του πολιτικού κόσμου στη χώρα μας, αναπτύχθηκε μια αυθόρμητη κίνηση για μαζική διαμαρτυρία και απεμπλοκή από αυτή τη καταστροφική αντίληψη για τη φυσική μας κληρονομιά. Αναγνωρίζουμε την επιτακτική πλέον ανάγκη, για δημοκρατική και δημόσια απάντηση του Οικολογικού κινήματος απέναντι στο κυνηγετικό λόμπι.

Σας καλούμε να συνδιοργανώσουμε το περιεχόμενο, την φυσιογνωμία και τις οργανωτικές ανάγκες μιας μαζικής παρουσίας, υπεύθυνων και ενεργών πολιτών, στο Σύνταγμα στα τέλη του ερχόμενου Οκτωβρίου. Πάρτε ενεργό μέρος, δώστε διέξοδο και ελπίδα, κάνετε αυτή την πρωτοβουλία δικιά σας.

Είναι καιρός, να καταλάβουν οι κυνηγοί και ο κ. Κιλιτίδης ότι δεν θα μείνουν αναπάντητες οι προσπάθειές τους να καταστρέφουν και να ιδιοποιούνται προς όφελός τους, τη Φυσική κληρονομιά της χώρας. Φτάνει πια !!

Διαδώστε την είδηση παντού !!

Φτάνει πια με τις φωτιές, φτάνει πια οι τουφεκιές !!

Στο αμέσως επόμενο διάστημα προγραμματίζονται
συναντήσεις στη Θεσσαλονίκη και στην Αθήνα.

Καλή αντάμωση και καλό αγώνα !!

ΠΡΟΣΩΡΙΝΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΚΑΤΑ ΤΟΥ
ΑΝΤΙ-ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΟΥ ΛΟΜΠΙ ΤΩΝ ΚΥΝΗΓΩΝ
(ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ ΚΑΙ ΜΑΖΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΣΤΟ ΣΥΝΤΑΓΜΑ)

http://www.ecogreens.gr/gr/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=6201#6201

Πρότυπο η Ισπανία

2008-08-01T09:26:00.002+03:00

Πηγή: http://www.skai.gr/master_story.php?id=89761

Δέσμη μέτρων πρόκειται να θέσει σε εφαρμογή η Ισπανία έως το 2014 για να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας.

Όπως ανακοίνωσε ο υπουργός Βιομηχανίας, Μιγκέλ Σεμπαστιάν, στόχος είναι να μειωθεί η ετήσια κατανάλωσης πετρελαίου κατά 10% ή κατά 44 εκατομμύρια βαρέλια.

Ο κ. Σεμπαστιάν δανείστηκε μάλιστα μια φράση του Τζον Κένεντι για να ενθαρρύνει τους συμπολίτες του να είναι πιο προσεκτικοί στη χρήση ενέργειας: "Αναρωτηθείτε τι μπορεί να κάνει η χώρα σας για σας. Αναρωτηθείτε τι μπορείτε να κάνετε εσείς για τη χώρα σας."

Η κυβέρνηση της Μαδρίτης, λοιπόν, αποφάσισε να διανείμει δωρεάν από δύο λαμπτήρες χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας σε κάθε νοικοκυριό, περίπου 49 εκατομμύρια λαμπτήρες, για να πείσει έτσι τους πολίτες να μειώσουν την ενέργεια που καταναλώνουν).

Μάλιστα, έως το 2012 αναμένεται πως όλοι οι λαμπτήρες θα είναι χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας.

Επίσης, τους ζεστούς μήνες του καλοκαιριού, ο κλιματισμός στα δημόσια κτίρια δεν θα ξεπερνά τους 26 βαθμούς Κελσίου, ενώ το χειμώνα τα καλοριφέρ στα δημόσια κτίρια,με (μόνη) εξαίρεση τα νοσοκομεία, θα ρυθμισθούν στους 21ένα βαθμούς Κελσίου.

Η κυβέρνηση της Μαδρίτης αποφάσισε επίσης μειωθεί επίσης κατά 50% ο φωτισμός των δρόμων και το μετρό (σε πολλές πόλεις) θα λειτουργεί περισσότερες ώρες τα Σαββατοκύριακα για να μη χρησιμοποιούν οι Ισπανοί τα αυτοκίνητά τους.

Η κυβέρνηση θα υποστηρίξει κι ένα πιλοτικό πρόγραμμα για την εισαγωγή ενός εκατομμυρίου ηλεκτροκίνητων ή υβριδικών αυτοκινήτων στους ισπανικούς δρόμους μέχρι το 2014.

Εξάλλου, όλα τα οχήματα του δημοσίου θα στηρίζονται κατά τουλάχιστον 20% στα βιοκαύσιμα, ενώ οι ιδιωτικές αεροπορικές εταιρείες (κι αυτό δεν έχει προηγούμενο) θα μπορούν να χρησιμοποιούν στρατιωτικούς αεροδιαδρόμους για να μειώσουν κατά 20% τις αποστάσεις ανάμεσα στους διάφορους προορισμούς.

Επίσης, θα μειωθεί στα 80 χιλιόμετρα την ώρα το ανώτατο όριο ταχύτητος στους μεγάλους αυτοκινητοδρόμους και στα 40 μέσα στις πόλεις.

Οι συγκρίσεις με μια άλλη, πολύ γνωστή μας, μεσογειακή χώρα προκαλούν, αν μη τι άλλο, μελαγχολία....

Υμηττός: «Ναι» στον εθνικό δρυμό, λέει ο Κιλτίδης

2008-07-28T14:02:00.003+03:00

Πηγή:http://www.protothema.gr/content-fakeloi.php?id=12243

Τη δέσμευση της κυβέρνησης για την τροποποίηση του αμαρτωλού Προεδρικού Διατάγματος του 1978 που καθορίζει τις χρήσεις γης στον Υμηττό έλαβε από τον υφυπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης, αρμόδιο για θέματα δασών κ. Κώστα Κιλτίδη, ο Σύνδεσμος Προστασίας και Ανάπτυξης του πληγωμένου βουνού (ΣΠAY).

Σε συνάντηση που πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα στο πυροφυλάκιο του Δήμου Βύρωνα, ο δήμαρχος της περιοχής και πρόεδρος του ΣΠΑΥ κ. Νίκος Χαρδαλιάς, παρουσίασε με τα πιο μελανά χρώματα τη σημερινή κατάσταση στον Υμηττό, ζητώντας την παρέμβαση της πολιτείας ώστε να προστατευτεί η περιοχή και να μετατραπεί σε εθνικό δρυμό.

Ο κ. Κιλτίδης δήλωσε ότι υποστηρίζει την πρόταση και ανέφερε ότι το θέμα θα μπει άμεσα στην ατζέντα του υπουργείου ώστε ο Υμηττός να μετατραπεί σε εθνικό δρυμό. Οι πρώτες ενέργειες αναμένεται να ξεκινήσουν το φθινόπωρο, οπότε και τοποθετείται η έναρξη οργανωμένων αναδασώσεων όπου χρειάζεται, ενώ σε συνεργασία με τα συναρμόδια υπουργεία (Εσωτερικών, ΥΠΕΧΩΔΕ) προγραμματίζεται η αναθεώρηση του θεσμικού πλαισίου.

Σύμφωνα με τον Χαρδαλιά, το βουνό δεν θα προστατευτεί εάν δεν αποχωρήσουν άμεσα όλες οι εγκαταστάσεις (στρατόπεδα, βιομηχανίες επεξεργασίας τσιμέντου, ασβεστοποία, βενζινάδικο του Στρατού κ.ά.) που επιβαρύνουν και ρυπαίνουν τον Υμηττό και εάν δεν υπάρξει ένα πιο αυστηρό θεσμικό πλαίσιο που θα απαγορεύει πάσης φύσης αυθαιρεσίες που εκδηλώνονται στην περιοχή.

Ο κ. πρόεδρος του ΣΠΑΥ, ζητά την κατάργηση της κατ’ ευφημισμόν β’ ζώνης προστασίας του Υμηττού (επιτρέπει μόνο κοινωφελείς δράσεις που μεταφράζονται κατά το δοκούν) με σταδιακή απομάκρυνση όλων των οχλουσών δραστηριοτήτων και τη δημιουργία αυτόνομου δασαρχείου.

Αυτοοργάνωση και δημοκρατικός συντονισμός των δικτύων των Μ.Κ.Ο.

2008-07-25T16:49:00.003+03:00

Η "αυτοοργάνωση" της συλλογικότητας και συμμετοχής των πολιτών στα κοινά με την οργανωτική μορφή των Μ.Κ.Ο. αναδεικνύεται στην εποχή μας η πιο ουσιαστική κοινωνική αντίσταση κατά της φτώχιας, της διαφθοράς και της υποβάθμισης του περιβάλλοντος σε παγκόσμιο επίπεδο.

Όμως το σύνολο των Μ.Κ.Ο. ως αναδεικνυόμενη δύναμη και έμμεσος ρόλος που κατακτά στο σύστημα διακυβέρνησης δεν εξυπηρετεί πάντα τους ουμανιστικούς και οικολογικούς σκοπούς στους οποίους έχει ταχθεί να υπηρετεί.

Πολλές φορές η διαφθορά του πολιτικού συστήματος αγγίζει κι αυτούς τους θεσμούς, ιδιαίτερα εκεί που απουσιάζει ο δημοκρατικός έλεγχος και η συμμετοχή πολιτών και ηγεμονία του χώρου ασκείται από ολιγαρχικές διευθυντικές ελίτ που επωφελούνται προς ίδιον όφελος από την εικονική πραγματικότητα της φιλανθρωπίας και αλληλεγγύης.

Έτσι για μια ακόμη φορά παρουσιάζεται το ιστορικό φαινόμενο ουμανιστικές πρακτικές που ορίζονται από ιδεολογίες, με φιλανθρωπικό προσωπείο να εξυπηρετούν το αντίθετό τους: τα οικονομικά συμφέροντα των ολίγων και των διαχειριστών τους, το σφετερισμό της εξουσίας και σφετερισμό εκπροσώπησης. Κατ' αυτόν τον τρόπο μεγάλες και διαπλεκόμενες Μ.Κ.Ο. με την πολιτική εξουσία και Μ.Μ.Ε. δεν επιτρέπουν και δεν δέχονται κανένα δημοκρατικό έλεγχο από την κοινωνία για την πηγή των πόρων τους και τα οικονομικά τους. Πολύ περισσότερο μάλιστα όταν πίσω από τις χρηματοδοτήσεις κρύβονται αλλότρια συμφέροντα προς τον σκοπό τους.

Το παράδοξο είναι ότι ο μικρός αριθμός από τις διαπλεκόμενες Μ.Κ.Ο. με τη μεγάλη οικονομική επιφάνεια ενώ βρίσκεται ιστορικά στον αντίποδα της οργανωτικής μορφής των συγκεντρωτικών κομμάτων παράγει τα ίδια κοινωνικά και πολιτικά αποτελέσματα, μ' αυτή τη μορφή ολιγαρχίας, σε βαθμό που μπορούμε άνετα να ισχυριστούμε ότι κάθε μορφή ολιγαρχίας είτε στην εξουσία είτε στην οικονομική ολιγαρχία καταλήγει σε παρόμοια αποτελέσματα.Βλέπουμε ιστορικά την κατάληξη των κουμουνιστικών κομμάτων να λειτουργούν στο εσωτερικό τους ως πιο σφικτές και στεγανές καπιταλιστικές επιχειρήσεις, με το προσωπείο της υπεράσπισης της εργατικής τάξης, μια τάξη που στην πράξη δεν έχει κανένα δικαίωμα να ελέγξει την νομενκλατούρα του δικού της κόμματος.

Μ' αυτό τον τρόπο οι νομενκλατούρες του κόσμου απολαμβάνουν τα προνόμιά τους όπως και οι διευθυντικές ελίτ των διαπλεκόμενων Μ.Κ.Ο. την διαχείριση προγραμμάτων χωρίς εσωτερικό έλεγχο.Το 'άλλοθι' στην πρώτη περίπτωση είναι ότι η ιδεολογία του "υπαρκτού σοσιαλισμού" βάλλεται από εξωτερικούς εχθρούς, και στη δεύτερη περίπτωση το άλλοθι είναι ότι η οικολογία λειτουργεί αποτελεσματικά αυτόνομα έξω από πολίτικό σύστημα της πολιτικής των κομμάτων και του κράτους.

Οι σφετεριστές της οικολογικής αντίληψης υπαινίσσονται έτσι και εκδηλώνουν μια δήθεν ανυπότακτη στάση "αυτοοργάνωσης" απέναντι στο σύστημα και προβάλλουν θέσεις κατά της δημοκρατικής αντιπροσώπευσης, που δεν είναι βέβαια αυτοοργάνωση πολιτών, και αντί να προτάξουν όπως θα ήταν λογικό το αίτημα μιας πιο προχωρημένης θέσης όπως θα ήταν η άμεση συμμετοχική δημοκρατία στην πράξη, μας γυρίζουν πίσω σ' ένα πολιτικό μεσαίωνα ολιγαρχικών αντιλήψεων που δεν λογοδοτούν πουθενά.

Βολεύονται μάλιστα από τον υφιστάμενο κατακερματισμό του οικολογικού κινήματος, για να μονοπωλούν έτσι ως μεγάλες 'επιχειρήσεις' τις προνομιακές σχέσεις με την πολιτική και την οικονομική εξουσία. Όλα αυτά μπορούν να σερβίρονται και με το περιτύλιγμα της κοινωνικής εταιρικής ευθύνης.

Το αντίδοτο σ' αυτήν την επικρατούσα ηγεμονία που παραλύει το σύνολο των οργανώσεων της κοινωνίας πολιτών ως δύναμη κοινωνικής αντίστασης, είναι ν' αποκτήσει η αυτοοργάνωση των χιλιάδων Μ.Κ.Ο. συνολική κοινωνική έκφραση και δυναμική και να παίξει καθοριστικό ρόλο στην πολιτική διαβούλευση.

Κι αυτό δεν μπορεί να γίνει με άλλο τρόπο εκτός της γνήσιας δημοκρατικής έκφρασης και οργάνωσης σε πανελλαδικό αλλά και παγκόσμιο επίπεδο. Είναι ο μόνος τρόπος οι Μ.Κ.Ο. να υπερασπιστούν σε μεγάλη κλίμακα κοινωνικές αξίες και δημόσια αγαθά.
Υπάρχουν πλέον αρκετά θεματικά και περιφερειακά δίκτυα στη χώρα μας που απαριθμούν από 10 έως 150 οργανώσεις μέλη.Οι ενεργές όμως συλλογικότητες στο χώρο των Μ.Κ.Ο. ξεπερνούν της 10.000 οργανώσεις που παρεμβαίνουν σε τοπικό και θεματικό επίπεδο.Αυτές οι συλλογικότητες μπορούν να προσφέρουν πολλά περισσότερα εάν εκφραστούν ως σύνολο της βούλησης της κοινωνίας των πολιτών να πιέσουν και να επιβάλλουν τις αναγκαίες κοινωνικές λύσεις μέσα από τον συντονισμό και την σύμπραξη των δικτύων.Η συγκρότηση και ο συντονισμός των περιφερειακών και θεματικών δικτύων σ' αυτή την συγκυρία είναι η μόνη ρεαλιστική πρόταση για την ενδυνάμωση της παρεμβατικότητας της κοινωνίας των πολιτών απέναντι σ' ένα πολιτικό σύστημα που αδυνατεί να εγγυηθεί και να προάγει τις αξίες της ζωής και το οικολογικό μέλλον της χώρας.

Βασίλης Τακτικός
Διευθυντής Εφημερίδας Oikopress

Απεξάρτηση με στυλ

2008-07-07T18:57:00.007+03:00

Παπαδόπουλος Νίκος (webpap@gmail.com)

Το ξέφρενο ράλι της αύξηση της τιμής του πετρελαίου τα τελευταία χρόνια κάνει όλο και πιο επιτακτική την ανάγκη για δημιουργία αυτοκινήτων με χαμηλή έως και μηδαμινή κατανάλωση και κατά συνέπεια χαμηλή εκπομπή ρύπων ή ακόμα και καθόλου εκπομπή ρύπων.

Η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία έχει ήδη καθυστερήσει αρκετά χρόνια στην μαζική παραγωγή τέτοιων μοντέλων αφού είτε δεν περίμενε τέτοια δραματική αύξηση της τιμής του πετρελαίου, είτε λόγω πίεσης των μεγάλων πετρελαϊκών μονοπωλιακών κολοσσών δεν εντατικοποιούσε την έρευνα και την ανάπτυξη τέτοιων αυτοκινήτων. H τεχνολογία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου υπάρχει πάντως από την δεκαετία του ’70!

Τώρα όμως με τις πωλήσεις αυτοκινήτων παγκοσμίως να πέφτουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες τρέχουν να προλάβουν την κούρσα και να παράγουν οικονομικά μοντέλα χαμηλής κατανάλωσης.

Electric Smart Fortwo

Πριν μερικούς μήνες η Daimler ανακοίνωσε την διάθεση 100 ηλεκτρικών smart για δοκιμή στην πόλη του Λονδίνου. Τα οχήματα παραχωρήθηκαν σε διάφορες εταιρίες και δημόσιες υπηρεσίες όπως η αστυνομία του Λονδίνου. Ο CEO της Daimler Dieter Zetsche ανακοίνωσε πως το πρόγραμμα λειτούργησε καλά και πως η εταιρία θα διαθέσει το 2010 το ηλεκτρικό smart στην αγορά της Ευρώπης.

Το Electric Smart Fortwo είναι πλήρως ηλεκτρικό με μηδενική εκπομπή ρύπων διοξειδίου του άνθρακα. Φανταστείτε πως εκεί που βρισκόταν η τάπα της βενζίνης τώρα υπάρχει ένα καλώδιο που χρησιμεύει στην φόρτιση των μπαταριών. Η τιμή του δεν έχει ακόμα ανακοινωθεί.

Απόδοση: 30 kw
Τελική ταχύτητα: 100 χλμ/ωρα
0-50 Km: 6.5 δευτερόλεπτα
Αυτονομία: 110 χιλιόμετρα

Η αντικατάσταση των συμβατικών αυτοκινήτων από ηλεκτρικά θα έχει θετικό αντίκτυπο στη μείωση της ρύπανσης στα αστικά κέντρα με την προϋπόθεση όμως τα εργοστάσια παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος να μην συνεχίσουν να παράγουν ενέργεια καίγοντας κάρβουνο ή φυσικό αέριο (πράγμα πολύ δύσκολο στην Ελλάδα). Γιατί τότε στην ουσία η παραγωγή των ρύπων θα μετατοπιστεί από τις εξατμίσεις των αυτοκινήτων, στις καμινάδες των εργοστασίων, που θα πρέπει να παράγουν την επιπλέον ηλεκτρική ενέργεια για την κίνηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων!

Στην Ελλάδα κυκλοφορούν ήδη 2 υβριδικά μοντέλα το Toyota Prius και το Honda Civic τα οποία προς το παρόν είναι ακριβά στην αγορά τους αλλά φτηνά στη χρήση τους.

Το παράδειγμα της Σουηδίας

2008-07-06T15:17:00.001+03:00

Μόνο το 4% των οικιακών απορριμάτων προορίζεται για τους χώρους υγειονομικής ταφής, ενώ το 46% μετατρέπεται σε ενέργεια.

Δείτε το σχετικό βίντεο :http://www.skai.gr/master_avod.php?id=86913&cid=1485&bc=1485&lsc=1

Νέα φωτιά στο Μαρκόπουλο

2008-07-04T22:25:00.001+03:00

Νέα φωτιά εκδηλώθηκε πριν από λίγη ώρα σε σταθμό μεταφόρτωσης απορριμμάτων του δήμου Μαρκοπούλου.

Όπως είπε στο σταθμό μας ο δήμαρχος Φώτης Μαγουλάς, πρόκειται για κλειστό χώρο 15 στρεμμάτων στον οποίο είχαν συσσωρευτεί τα σκουπίδια λόγω της απεργίας των εργαζομένων στη χωματερή.

Στο σημείο βρίσκονται 3 οχήματα με 9 πυροσβέστες και ένα ελικόπτερο.

Εντωμεταξύ, στο προσκήνιο επανέρχεται η ανάγκη εφαρμογής των αποφάσεων της Περιφέρειας σε σχέση με τη διακοπή λειτουργίας του λατομείου Μαρκοπούλου, μετά την πυρκαγιά που εκδηλώθηκε σε παράνομη χωματερή που βρίσκεται εντός των λατομείων.

Ο νομαρχιακός σύμβουλος Ανατολικής Αττικής, Πάρης Ευαγγελίου, κατήγγειλε στο ΣΚΑΪ ότι η περιοχή επιβαρύνθηκε για ακόμα μία φορά από τη διοξίνη που εκπέμπουν τα καμένα σκουπίδια, ενώ κατηγόρησε τη ΔΕΗ ότι αρνείται να κόψει το ρεύμα στα λατομεία, καθώς όπως είπε "αποτελούν πολύ καλό πελάτη".

Ακόμα, ο κ. Ευαγγέλου τόνισε ότι το αστυνομικό τμήμα της περιοχής δε θα πρέπει να αφήνει κανένα φορτηγό να μπαίνει στο λατομείο.

Από την πλευρά του ο δήμαρχος Μαρκοπούλου Φώτης Μαγουλάς είπε στο ΣΚΑΪ ότι τα απορρίμματα του δήμους εναποθέτονται στο ΧΥΤΑ των Άνω Λιοσίων και όχι στην παράνομη χωματερή που υπάρχει εντός των λατομείων.

Εικοσιτετράωρη αστυνόμευση του λατομείου ζήτησε μέσω του ΣΚΑΪ ο νομάρχης Ανατολικής Αττικής Λεωνίδας Κουρής.

Δείτε το σχετικό βίντεο : http://www.skai.gr/master_avod.php?id=86947

Ηi tech τοξικές βόμβες

2008-07-04T09:11:00.002+03:00

Πηγή:http://www.tanea.gr//Article.aspx?d=20080703&nid=9091828&sn=&spid=876

Κάτω από τη βάση βαθμολογεί η Greenpeace πολυεθνικές που τα προϊόντα τους ρυπαίνουν

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Χάρης Καρανίκας

Κάτω από τη βάση βαθμολογούνται οι εταιρείες- κολοσσοί στον τομέα των ηλεκτρονικών συσκευών- εξαιρούνται μόνο δύο, που μετά βίας πιάνουν τη βάση- αφού, όπως διαπιστώνει σε έκθεσή της η Greenpeace, τα προϊόντα τους περιέχουν επικίνδυνες τοξικές ουσίες. Στην Ελλάδα, όπου η ανακύκλωση αυτών των συσκευών βρίσκεται ακόμη σε εμβρυϊκό στάδιο, οι επικίνδυνες ουσίες καταλήγουν στο έδαφος, στα νερά και περνούν στην τροφική αλυσίδα.

«Όσο καταλήγουν στις χωματερές ηλεκτρονικά “σκουπίδια” τα οποία περιέχουν επικίνδυνες ουσίες, το περιβάλλον και η ανθρώπινη υγεία διατρέχουν έναν πολύ σοβαρό κίνδυνο. Είναι λοιπόν πρωτίστως ευθύνη των πολυεθνικών εταιρειών να στραφούν στην παραγωγή “καθαρών” προϊόντων, στη δημιουργία δηλαδή ηλεκτρονικών συσκευών χωρίς επικίνδυνες τοξικές ουσίες. Παράλληλα, είναι ευθύνη της πολιτείας να προωθήσει την ορθολογική διαχείριση των ηλεκτρονικών απορριμμάτων, έτσι ώστε να εκμεταλλευόμαστε στο έπακρο την ανακύκλωση και επαναχρησιμοποίηση των ωφέλιμων υλικών που προκύπτουν από την επεξεργασία τους» επισημαίνει ο κ. Δημήτρης Ιμπραήμ από τo ελληνικό γραφείο της Greenpeace.

Με 5,1 στα 10 η καλύτερη

Στην κορυφή της βαθμολογίας των περιβαλλοντικών επιδόσεων των κολοσσών της παγκόσμιας βιομηχανίας ηλεκτρονικών συσκευών, σύμφωνα με την έκθεση της Greenpeace, βρίσκονται η κοινοπραξία της Sony Εricsson και η Sony με 5,1 στα 10. Όπως επισημαίνεται, τα προϊόντα της Sony Εricsson δεν περιέχουν ΡVC, ενώ από τον Ιανουάριο του 2008 έχει απαγορευθεί στα νέα μοντέλα η χρήση βηρυλλίου, αντιμονίου και φθαλικών ενώσεων. Όσον αφορά το ΡVC (πολυβινυλοχλωρίδιο), πρόκειται για πλαστική ουσία, η οποία όταν καίγεται απελευθερώνει στο περιβάλλον τις καρκινογόνες διοξίνες. Επιπλέον, το βηρύλλιο συνδέεται με δερματίτιδες και χρόνια έλκη του δέρματος, ρινίτιδες, φαρυγγίτιδες και βρογχίτιδες, ενώ η συστηματική έκθεση σε αντιμόνιο θεωρείται υπεύθυνη για ασθένειες των πνευμόνων, καρδιακά προβλήματα, διάρροια, εμετούς και έλκη στομάχου. Όσο για τις φθαλικές ενώσεις, συνδέονται με προβλήματα στο ήπαρ, τα νεφρά και τους όρχεις.

Χαμηλό ποσοστό ανακύκλωσης

Στην έκθεση της περιβαλλοντικής οργάνωσης αναφέρεται ότι οι επιδόσεις της Sony Εricsson δέχονται πλήγμα από το αδικαιολόγητα υψηλό όριο που θέτει στα προϊόντα της όσον αφορά τα βρωμιούχα επιβραδυντικά φλόγας, τα οποία σύμφωνα με τους ειδικούς συσσωρεύονται στον οργανισμό και ορισμένα από αυτά διατασάσσουν τις ορμόνες στον οργανισμό. Η Greenpeace θεωρεί επίσης χαμηλές τις επιδόσεις της εταιρείας στα προγράμματα ανακύκλωσης υλικών- κυμαίνονται από 1% έως 13%.
Αν και έχει ακριβώς την ίδια βαθμολογία, η Sony έρχεται δεύτερη στη βαθμολογία της περιβαλλοντικής οργάνωσης καθώς τα πηγαίνει κάπως χειρότερα στη χρήση χημικών ουσιών. Αρκετές όμως από τις συσκευές της, όπως οι υπολογιστές VΑΙΟ, η σειρά Walkman και οι ψηφιακές βιντεοκάμερες δεν περιέχουν ΡVC και βρωμιούχα επιβραδυντικά φλόγας.
Τις τελευταίες τρεις θέσεις στην κατάταξη της Greenpeace καταλαμβάνουν οι LG, Μicrosoft και Νintendo: η πρώτη επειδή δεν ακολουθεί πολιτική εξοικονόμησης ενέργειας, η δεύτερη λόγω του ότι δεν διαθέτει προϊόντα χωρίς ΡVC και επιβραδυντικά φλόγας στην αγορά και η τρίτη επειδή χρησιμοποιεί βηρύλλιο και αντιμόνιο, ενώ έχει αυξήσει και τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου από την κατασκευή των παιχνιδομηχανών της κατά 6% μέσα σε 2 χρόνια.

Νερό, το καύσιμο στο αυτοκίνητο του μέλλοντος

2008-07-01T21:17:00.002+03:00

Η Genepax ευελπιστεί ότι το πρωτότυπο όχημα που εξέλιξε θα περάσει σύντομα στην παραγωγή με τη συνεργασία ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας
Φωτογραφία: www.techon.nikkeibp.co.jp

Πηγή: http://www.in.gr/auto/news/article.asp?lngEntityID=54782

Το αντίδοτο στον... πονοκέφαλο που προκαλούν οι συνεχώς αυξανόμενες τιμές των καυσίμων αλλά και το περιβαλλοντολογικό αδιέξοδο του πλανήτη αποτελεί η δημιουργία ενός αυτοκινήτου που διανύει την απόσταση 80 χιλιομέτρων καταναλώνοντας μόλις ένα λίτρο... νερού.

Τα ευχάριστα νέα έρχονται από την Ιαπωνία και συγκεκριμένα από την ιαπωνική φίρμα Genepax, η οποία εξέλιξε ένα πρωτοποριακό σύστημα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας που χρησιμοποιεί ως καύσιμη ύλη το νερό.

Η βασική μονάδα του "Water Energy System" είναι παραπλήσια με αυτήν που εξοπλίζονται οι συμβατικές προτάσεις υδρογόνου, αποτελούμενη από κυψέλες καυσίμου.

Η λειτουργία της γεννήτριας, που βρίσκεται τοποθετημένη στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, διαφοροποιείται από τη στιγμή που παρεμβάλλεται η μεμβράνη ηλεκτροδίων της Genepax.

Το υλικό κατασκευής της τελευταίας διασπά, μέσω χημικής αντίδρασης το νερό σε υδρογόνο και οξυγόνο, παράγοντας ηλεκτρική ενέργεια που με τη σειρά της τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα του αυτοκινήτου.

Με αυτή την διαδικασία τερματίζεται η ανάγκη για υδρογόνο, όπως και η χρήση εξειδικευμένων καταλυτών και δεξαμενών αποθήκευσης.

Παράλληλα το συγκεκριμένο σύστημα παραγωγής ενέργειας έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, που μένει να αποδειχθεί από τις δοκιμές εξέλιξης του πρωτότυπου αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με την ιαπωνική εταιρεία, το πειραματικό όχημα έχει τη δυνατότητα να καλύψει απόσταση 80 χιλιομέτρων καταναλώνοντας μόλις ένα λίτρο νερού με την ΄"έκλυση" μηδενικών ρύπων.

Μέχρι στιγμής το κόστος κατασκευής μιας τέτοιας μονάδας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ανέρχεται στα 18.500 δολάρια, ωστόσο η ευρεία παραγωγή της αναμένεται να το περιορίσει κατά 3/4.

Αερομαχία για τον θόρυβο

2008-06-30T10:07:00.002+03:00

«Δεν αντέχουμε την ηχορρύπανση», λένε οι κάτοικοι περιοχών γύρω από το «Ελ. Βενιζέλος»

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Μαρία Λίλα mlila@dolnet.gr
Πηγή:http://www.tanea.gr//printarticle.aspx?d=20080627&nid=9012841

«Στο σχολείο, κάθε φορά που περνάει αεροπλάνο σταματούν το μάθημα και εμείς έχουμε χάσει τους περισσότερους γείτονες που έρχονταν άλλοτε κάθε καλοκαίρι για διακοπές στη Λούτσα. Όσοι είχαν σπίτια τα νοικιάζουν και όσοι νοίκιαζαν δεν ξαναήρθαν. Εξαφανίστηκαν σχεδόν όλοι μετά το 2001, που άνοιξε το αεροδρόμιο στα Σπάτα», λέει στα «ΝΕΑ» η κ. Άννα Σερδάρη, που ζει μόνιμα στη Λούτσα.

Είναι ιδρυτικό μέλος της «Συντονιστικής Επιτροπής κατοίκων των περιοχών που πλήττονται από τη λειτουργία του “Ελευθέριος Βενιζέλος”».
«Αναγνωρίζουμε την όχληση που δημιουργείται σε κατοίκους ορισμένων περιοχών κοντά στο αεροδρόμιο, αλλά σε καμία περίπτωση δεν μπορούμε να δεχτούμε ότι υπάρχει πρόβλημα θορύβου. Παρ΄ όλα αυτά έχουμε κάνει χαρτογράφηση θορύβου, όπως ορίζει ανάλογη ευρωπαϊκή οδηγία και βρισκόμαστε στη δεύτερη φάση του σχεδίου δράσης για τη μείωση του θορύβου στην πενταετία 2006-2011», τονίζει ο διευθυντής της Υπηρεσίας Περιβάλλοντος του Διεθνούς Αερολιμένος Αθηνών (ΔΑΑ), Παναγιώτης Καραμάνος.

Οι επιπτώσεις

Πρόσφατη έρευνα του βρετανικού πανεπιστημίου Ιμπίριαλ, στην οποία συμμετείχε το Τμήμα Επιδημιολογίας του Πανεπιστημίου Αθηνών που έκανε μετρήσεις σε περιοχές γύρω από το «Ελευθέριος Βενιζέλος», έδειξε πάντως ότι ο θόρυβος από τα αεροσκάφη κυρίως κατά τη διάρκεια της νύχτας αυξάνει την αρτηριακή πίεση και τον κίνδυνο εμφάνισης καρδιαγγειακών παθήσεων στον πληθυσμό που διαμένει κοντά σε διεθνή αεροδρόμια. «Πριν από έναν χρόνο τοποθετήσαμε δύο μηχανήματα μέτρησης του θορύβου των αεροσκαφών στη θέση Αγία Κυριακή και Άγιος Ιωάννης», λέει η κ. Σερδάρη. «Η διεθνής οργάνωση που μας βοήθησε στην προμήθεια και την εγκατάστασή τους μας δίνει επίσης στοιχεία και για άλλα αεροδρόμια. Κι ενώ στη Γερμανία και στη Γαλλία οι μετρήσεις δείχνουν σπάνια 70 Ντεσιμπέλ, στην Αθήνα ξεπερνούν τα 80».

Τα όρια του θορύβου

Στην Ελλάδα δεν έχουν θεσπιστεί ακόμη όρια θορύβου, παρ΄ ότι είμαστε υποχρεωμένοι από την ευρωπαϊκή νομοθεσία να τα ορίσουμε. «Έχουμε όρια οδικού θορύβου, αλλά όχι αεροπορικού», λέει ο συγκοινωνιολόγος

και καθηγητής στην Πολυτεχνική Σχολή Βόλου κ. Κώστας Βογιατζής, ο οποίος μετέχει στην ομάδα εκπόνησης του σχεδίου δράσης για τη μείωση του θορύβου από τα αεροσκάφη στο «Ελευθέριος Βενιζέλος».
«Ευελπιστούμε να πετύχουμε όριο τα 65 Ντεσιμπέλ στη διάρκεια της ημέρας και τα 55 για τις νυχτερινές ώρες. Ολοκληρώσαμε τη χαρτογράφηση του θορύβου και καταγράψαμε τον θόρυβο από 192.000 πτήσεις το 2006. Διαπιστώσαμε ότι ένα μικρό ποσοστό αεροσκαφών βρίσκεται στα όρια των διεθνών προδιαγραφών και προτείνουμε καταμερισμό των αεροσκαφών που θορυβούν περισσότερο, σε ώρες εκτός από 23.00-07.00 και 15.00-18.00», λέει ο κ. Βογιατζής.
Ο θόρυβος στα αεροδρόμια προέρχεται είτε από τους κινητήρες των αεροσκαφών είτε από την κίνηση του αέρα στην άτρακτο του αεροσκάφους, ο λεγόμενος και αεροδυναμικός θόρυβος. Ο θόρυβος των κινητήρων είναι ανάλογος του μεγέθους, του τύπου καθώς και της ιπποδύναμης του κινητήρα και είναι πιο έντονος ιδίως κατά την απογείωση. Ο αεροδυναμικός θόρυβος εξαρτάται από τον τύπο του αεροσκάφους, την ταχύτητά του και τα δεδομένα της πτήσης και αποτελεί το κύριο στοιχείο θορύβου κατά την προσγείωση των αεροσκαφών.

Σύστημα παρακολούθησης

«Το Αεροδρόμιο έχει εγκαταστήσει μόνιμο Σύστημα Παρακολούθησης Θορύβου- (ΝΟise ΜΟnitoring System- ΝΟΜΟS) για τη συνεχή παρακολούθηση των επιπέδων θορύβου και τον αυτόματο συσχετισμό τους με τις πτήσεις των αεροσκαφών, λέει ο κ. Καραμάνος.
Αρμόδιο, ωστόσο, για τον έλεγχο των επιπέδων θορύβου του Αεροδρομίου είναι το ΥΠΕΧΩΔΕ, το οποίο και λαμβάνει σε μηνιαία και εξαμηνιαία βάση τα στοιχεία του συστήματος παρακολούθησης του ΔΑΑ.
«Ελεγκτής και ελεγχόμενος το ίδιο πρόσωπο, αυτή είναι η απλή μέθοδος των τριών: ΥΠΕΧΩΔΕ, Αεροδρομίου και ΥΠΑ (Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας) για το περιβάλλον γενικότερα και όχι μόνο για τον θόρυβο», υποστηρίζει ο κ. Ριζάκος, κάτοικος της περιοχής.